FIAT DUCATO 2009 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

F0N0063mfig. 129
MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem på følgende måde:
❒Åbn døren i førersiden for at komme til
åbningshåndtaget til motorhjelmen.
❒Træk grebet fig. 129 i pilens retning.
❒Træk grebet A-fig. 130, som vist i figuren.
❒Løft hjelmen og frigør samtidig støttestangen fig. 131
fra låseanordningen. Indsæt derefter enden C-fig. 132
af stangen i lejet E på motorhjelmen.
VIGTIGT! Motorhjelmen må ikke åbnes, når viskerne er
løftet ud fra ruden. VIGTIGT! De eldrevne ruder forbliver aktive i ca. 3
minutter efter at tændingsnøglen er drejet på STOP
eller trukket ud. Dog deaktiveres de øjeblikkeligt hvis en
af dørene åbnes.
110
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Ukorrekt brug af de eldrevne ruder kan
være farlig. Før og under aktiveringen
skal man altid sikre sig at ingen kan komme til
skade, hverken ved direkte berøring med ruden
eller ved at genstande blive fanget og trukket
med. Fjern altid tændingsnøglen, når du forlader
bilen, så andre ikke kan komme til skade ved
uagtsom aktivering af de eldrevne ruder.
ADVARSEL
Fordør i passagersiden
På armlænet af fordøren i passagersiden er der en knap,
der styrer den pågældende rude.
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:41 Pagina 110

F0N0323mfig. 130F0N0065mfig. 131
LUKNING
Gå frem på følgende måde:
❒Hold hjelmen løftet med en hånd og fjern stangen
C-fig. 132 fra lejet E med den anden og indsæt den
igen i sin låseanordning D-fig. 131.
❒Sænk hjelmen til den er ca. 20 cm over
motorrummet, og lad den falde. Træk i hjelmen for
at sikre dig, at den er helt lukket og ikke blot
fastholdes af sikringskrogen. Tryk ikke på hjelmen,
hvis den ikke er i bund, men løft den igen, og gentag
proceduren.
VIGTIGT! Kontroller altid, at motorhjelmen er lukket
helt i bund, for at undgå, at den åbnes under kørslen.
111
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Af hensyn til sikkerheden skal hjelmen
altid være korrekt lukket under kørslen.
Kontroller derfor altid, at den er helt lukket og
at låsen er i indgreb. Hvis det under kørslen
viser sig at hjelmlåsen ikke er i perfekt indgreb,
skal man omgående standse bilen og lukke
hjelmen korrekt.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:41 Pagina 111

F0N0066mfig. 132F0N0138mfig. 133
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER
Ved brug af tagbagagebærer/skiholder, der er forberedt
til versionerne H1 og H2, bruges de specielle tapper A,
der er beregnet til biltagets kanter fig. 133.
Biler med lang akselafstand er udstyret med 8 tapper.
Biler med kort eller mellem akselafstand er udstyret
med 6 tapper. Biler med ekstra lang akselafstand er
udstyret med 10 tapper.
112
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Udfør kun denne handling, når bilen
holder stille.
ADVARSEL
Hvis støttestangen ikke anbringes
korrekt, kan hjelmen falde ned med stor
kraft.
ADVARSEL
Efter at have kørt nogle kilometer
skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er fastgjort korrekt.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:41 Pagina 112

LYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig for ens egen
og andre trafikanters sikkerhed og komfort. For at sikre
sig selv og andre de bedste synsbetingelser, skal man
sørge for at forlygterne altid er korrekt indstillet.
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol og justering
af lygteindstillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når tændingsnøglen er
i position MAR og nærlyset tændt. Når bilen læsses,
synker den i fjedrene bagtil. Derved hæves
strålebundterne fra forlygterne, Det vil derfor være
nødvendigt at genoprette den korrekte indstilling. VIGTIGT! Overhold nøje monteringsanvisningerne, der
er indeholdt i sættet. Monteringen bør udføres af
kvalificeret personale.
113
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Overhold nøje de gældende regler
vedrørende sikkerhedsdimensioner.
Fordel lasten ensartet og tag under
kørslen hensyn til bilens øgede
følsomhed over for sidevind.
ADVARSEL
Overskrid aldrig de fastsatte vægtgrænser
(se kapitlet „Tekniske data“).
F0N0067mfig. 134
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:41 Pagina 113

ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig tidligere har brugt biler udstyret med
ABS, anbefales det at du sætter dig ind i dets brug ved
en indledende testkørsel på glat vej, naturligvis under
sikre forhold og fuld overholdelse af færdselsloven i det
land, hvor du kører. Det anbefales desuden, at du
omhyggeligt læser følgende anvisninger.
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet,
som hindrer at et eller flere hjul blokerer under
bremsning og derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer systemet at man
selv under katastrofeopbremsninger vil kunne bevare
herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic
Braking Force Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale
effektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km
(i en ny bil eller efter udskiftning af belægninger/skiver).
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller
langvarig aktivering af bremserne. Regulering af lygteindstillingen fig. 134
Reguleringen foretages ved hjælp af knapperneÒog 
på betjeningspanelet.
Displayet i instrumentgruppen viser lygteregulatorens
positioner under reguleringen.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver gang
vægtforholdene ændres.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER (afhængigt
af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol og justering
af lygteindstillingen.
TILPASNING AF FORLYGTER TIL KØRSEL
I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land hvor bilen er
leveret. Ved rejser i lande hvor der køres i den
modsatte side, skal man tilpasse strålebundet ved hjælp
af en speciel selvklæbende afdækning for at undgå at
blænde modkørende trafikanter.
114
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt,
men er naturligvis ikke i stand til at øge den.
Man skal derfor udvise al mulig forsigtighed på
glat vej og undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 114

ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>i instrumentgruppen
lyser op, ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder), se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“.
I så fald er selve bremsesystemet stadig effektivt, men
ABS-systemet mangler. Kør forsigtigt til nærmeste
værksted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet. NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette
er tegn på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.
115
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det
er derfor nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vejgreb.
ADVARSEL
Fejl ved EBD
Fejl angives ved at kontrollamperne
>og xtænder
i instrumentgruppen samtidig med at der vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder), se kapitlet „Kontrollamper og
meddelelser“.
I så fald kan en kraftig opbremsning medføre tidlig
baghjulsblokade med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Fiats servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.
Hvis kontrollampen xlyser op alene
(ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet, afhængigt af versioner/
markeder), skal bilen omgående standses.
Kontakt Fiats servicenet. Utætheder i det
hydrauliske bremsesystem kan få både det
konventionelle bremsesystem og ABS-systemet
til at svigte.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 115

ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er derfor specielt nyttigt ved ændringer
i friktionsforholdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der
også (afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet
(regulering af motorens bremsemoment, når man gearer
ned) og HBA-systemet (automatisk forøgelse af
bremsetryk ved en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes,
og kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt
du trykker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af
det hydrauliske bremsetryk der hjælper føreren, og
tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-
systemet i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at
kontrollampen
ályser op ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet, afhængigt af versioner/
markeder).
116
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede: På
den måde vil du standse så hurtigt som det er
muligt under de givne vejforhold.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 116

❒Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% fald med motoren i gang, koblings- og
bremsepedalen aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder
ESP-systemets styreenhed
bremsetrykket til hjulene, indtil motoren har nået det
drejningsmoment, der er nødvendigt til igangsætningen,
eller i maksimalt 2 sekunder, så man bekvemt kan flytte
foden fra bremsepedalen til speederen. Hvis bilen ikke
er sat i gang efter 2 sekunder, deaktiveres systemet
automatisk hvorved bremsetrykket gradvist falder.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
átændes
(se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren og sat i første
gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk,
og kontrollampen ályser op i instrumentgruppen
med konstant lys ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“)
og lysdioden på knappen ASR tændes. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
117
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens
fører til at løbe meningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette er en integreret del af
ESP-systemet, som letter
igangsætning op ad bakke.
Systemet aktiveres automatisk under følgende
betingelser:
❒Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% stigning med motoren i gang, koblings- og
bremsepedalen aktiveret, i frigear eller med et
fremadgående gear indrykket.
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse,
der angives i forskrifterne.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 117

MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind
under voldsom nedgearing, og regulerer
motorbremsens drejningsmoment. Systemet forhindrer
på den måde at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at
personbilen mister stabilitet. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det
griber automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller
begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssystemer afhængigt
af forholdene:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemets virkning er specielt nyttig under
følgende omstændigheder:
❒Ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af
dynamiske belastningsændringer eller for kraftig
acceleration.
❒Ved overføring af for stor effekt til hjulene, også
i relation til vejbanens beskaffenhed.
❒Ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane.
❒Ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
118
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse,
der angives i forskrifterne.
ADVARSEL
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 118

For ASR-systemets funktionsdygtighed, er det
nødvendigt at dækkene er af samme mærke og samme
type på alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk,
og kontrollampen ályser op i instrumentgruppen med
konstant lys ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“)
og lysdioden på knappen ASR tændes. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet. Aktivering/deaktivering af systemet fig. 135
ASR-systemet aktiveres automatisk ved hver
motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet ved at trykke
på knappen A, der er placeret på instrumentpanelet.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden, som befinder
sig på knappen, tændes, samtidig med at en meddelelse
vises på multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder).
I versioner kun med ASR-system forbliver
kontrollampen
Valtid tændt ved afbrydelse (ASR OFF).
Hvis ASR-systemet kobles fra under kørslen, vil det
automatisk blive koblet til igen næste gang motoren
startes.
F0N0077mfig. 135119
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Systemets fordele med hensyn til aktiv
sikkerhed må ikke forlede bilens fører
til at løbemeningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
ADVARSEL
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere ASR:
Under disse forhold giver udskridningen af trækhjul
i startfasen faktisk en bedre trækkraft.
037-128 DUCATO LUM DK 8ed 21-01-2011 14:42 Pagina 119