Fus FIAT DUCATO 2010 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVERTENZA La funzione blocco motore è garantita
dal Fiat CODE, che si attiva automaticamente estraendo
la chiave dal dispositivo di avviamento.
INSERIMENTO DELL’ALLARME
Con porte e cofano chiusi, chiave di avviamento ruotata
in posizione STOP oppure estratta, orientare la chiave
con telecomando in direzione del veicolo, quindi
premere e rilasciare il pulsante “blocco”.
Ad eccezione di alcuni mercati, l’impianto emette una
segnalazione acustica (“BIP”) ed attiva il blocco porte.
L’inserimento dell’allarme è preceduto da una fase di
autodiagnosi: nel caso venga rilevata una anomalia, il
sistema emette una nuova segnalazione acustica.
In questo caso disinserire l'allarme premendo il pulsante
“sblocco porte/sblocco vano di carico”, verificare la
corretta chiusura delle porte e del cofano motore e
reinserire l'allarme premendo il pulsante “blocco”.
In caso contrario la porta ed il cofano non
correttamente chiusi risulteranno esclusi dal controllo
dell'allarme.
Se l'allarme emette una segnalazione acustica anche con
porte e cofano motore correttamente chiusi, significa
che si è verificata un'anomalia di funzionamento del
sistema. Rivolgersi pertanto alla Rete Assistenziale Fiat.ALLARME ELETTRONICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’allarme, previsto in aggiunta a tutte le funzioni del
telecomando già precedentemente descritte è
comandato dal ricevitore ubicato sotto la plancia in
prossimità della centralina fusibili.
INTERVENTO DELL'ALLARME
L’allarme interviene nei seguenti casi:
❒apertura illecita di una porta o del cofano motore
(protezione perimetrale);
❒azionamento del dispositivo di avviamento (rotazione
chiave su MAR);
❒taglio dei cavi della batteria;
❒sollevamento/inclinazione anomalo del veicolo.
A seconda dei mercati, l’intervento dell’allarme provoca
l'azionamento della sirena e degli indicatori di direzione
(per circa 26 secondi). Le modalità di intervento ed il
numero dei cicli possono variare in funzione dei mercati.
È comunque previsto un numero massimo di cicli
acustico/visivi, terminati i quali il sistema riprende la sua
normale funzione di controllo.
La protezione antisollevamento è escludibile agendo
sull’apposito tasto (vedere paragrafo “Protezione
antisollevamento” alle pagine seguenti).
10
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
001-036 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 12:07 Pagina 10

51
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
fig. 50
F0N0322m
RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE
1. Diffusore fisso superiore - 2. Diffusori centrali orientabili - 3. Diffusore fissi laterali - 4. Diffusori laterali orientabili -
5. Diffusori inferiori per posti anteriori.
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 51

F0N0026mfig. 51
F0N0027mfig. 52F0N0028mfig. 53
D Diffusori centrali orientabili.
E Comando per la regolazione della portata d’aria.
I diffusori A e C non sono orientabili.
COMANDI fig. 53
Ghiera girevole A per la regolazione della
temperatura dell’aria
(miscelazione aria calda/fredda)
Settore rosso = aria calda
Settore blu = aria fredda
Manopola B per attivazione/regolazione
ventilatore
p0 = ventilatore spento
1-2-3 = velocità di ventilazione
4
-= ventilazione alla massima velocità DIFFUSORI ORIENTABILI E REGOLABILI
LATERALI E CENTRALI fig. 51-52
A Diffusori fissi per vetri laterali.
B Diffusori laterali orientabili.
C Diffusori fissi.
52
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 52

Pulsanti distribuzione aria (B)
Premendo questi pulsanti, è possibile
impostare manualmente una delle sette
possibili distribuzioni dell’aria:
▲Flusso aria verso i diffusori del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori per il disappannamento o
sbrinamento dei cristalli.
˙Flusso aria verso i diffusori centrali e laterali della
plancia per la ventilazione del busto e del viso nelle
stagioni calde.
▼Flusso aria verso i diffusori zona piedi anteriori e
posteriori. Questa distribuzione, per la naturale
tendenza del calore a diffondersi verso l’alto, è quella
che permette nel più breve tempo il riscaldamento
dell’abitacolo dando una pronta sensazione di calore.
˙
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
(aria più calda) e le bocchette centrali e laterali della
plancia (aria più fresca). Questa distribuzione è
particolarmente utile nelle mezze stagioni (primavera
e autunno), in presenza di irraggiamento solare.
▲
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
e i diffusori per sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali anteriori. Questa
distribuzione permette un buon riscaldamento
dell’abitacolo prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
Questa funzione può essere inserita quando si desidera
riscaldare l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale condizione il sistema
esce dalla regolazione automatica della temperatura e
imposta la miscelazione dell’aria al massimo
riscaldamento, fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria.
In particolare, se il liquido di riscaldamento non è
sufficientemente caldo, non si inserisce subito la
massima velocità del ventilatore, al fine di limitare
l’ingresso nell’abitacolo di aria non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono comunque consentite
tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare in senso
antiorario la manopola della temperatura, impostando
quindi la temperatura desiderata.
❒Funzione LO (massimo raffreddamento):
si inserisce ruotando la manopola della temperatura in
senso antiorario oltre il valore minimo (16 °C).
Questa funzione può essere inserita quando si desidera
raffreddare l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale condizione il sistema
esce dalla regolazione automatica della temperatura e
imposta la miscelazione dell’aria al massimo
raffreddamento, fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria. Con la funzione inserita sono comunque
consentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare la
manopola della temperatura in senso orario,
impostando quindi la temperatura desiderata.
62
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 62

63
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
La velocità del ventilatore è visualizzata dalle barre
illuminate sul display:
❒Massima velocità ventilatore = tutte le barre illuminate;
❒Minima velocità ventilatore = una barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato
disinserito il compressore del climatizzatore premendo
il pulsante
F-fig. 59.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico
della velocità del ventilatore dopo una regolazione
manuale, premere il pulsante AUTO.
AVVERTENZA Per elevate velocità veicolo l’effetto
della dinamica causa un incremento della portata aria
entrante in abitacolo non direttamente correlabile con
la visualizzazione delle barre velocità ventilatore.
Pulsante AUTO (A)
(funzionamento automatico)
Premendo il pulsante AUTO il sistema
regola automaticamente, la quantità e la
distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le
precedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dalla comparsa della
scritta FULL AUTO sul display anteriore.
Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni
gestite in automatico dal sistema (ricircolo aria,
distribuzione aria, velocità ventilatore o disinserimento
compressore condizionatore), la scritta FULL su display si
spegne per segnalare che il sistema non controlla più
autonomamente tutte le funzioni (la temperatura rimane
sempre in automatico).
▲
˙Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori per
sbrinamento/disappannamento del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori, nonché le bocchette
centrali e laterali della plancia. Questa distribuzione
permette un buon mantenimento del comfort con
abitacolo sufficientemente raffreddato (estate).
▲
˙
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori per
sbrinamento/disappanna mento del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori, delle bocchette centrali e
laterali della plancia, nonché i diffusori zona piedi.
Questa distribuzione permette una buona diffusione
dell’aria in mantenimento del comfort climatico sia in
condizioni estive che invernali.
La distribuzione impostata è visualizzata dall’accensione
dei relativi led sui pulsanti selezionati.
Per ripristinare il controllo automatico della
distribuzione dell’aria dopo una selezione manuale,
premere il pulsante AUTO.
Pulsanti regolazione velocità
ventilatore (H)
Premendo alle estremità il pulsante
Hsi
aumenta o si diminuisce la velocità del
ventilatore e quindi la quantità di aria
immessa nell’abitacolo, il sistema mantiene
comunque l’obiettivo della temperatura
richiesta.
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 63

65
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
AVVERTENZA Con compressore disinserito, non è
possibile immettere nell’abitacolo aria a temperatura
inferiore a quella esterna; inoltre, in condizioni
ambientali particolari, i cristalli potrebbero appannarsi
rapidamente per effetto dell’aria non deumidificata.
Il disinserimento del compressore rimane memorizzato
anche dopo l’arresto del motore.
Per ripristinare il controllo automatico dell’inserimento
compressore premere nuovamente il pulsante √(in
questo caso l’impianto funziona solo come riscaldatore)
oppure premere il pulsante AUTO.
Con il compressore disinserito, se la temperatura
esterna è superiore a quella impostata, l’impianto non è
in grado di soddisfare la richiesta e lo segnala con il
lampeggio delle cifre relative alla temperatura impostata,
dodpodichè la scritta AUTO si spegne.
In condizione di compressore disabilitato è consentito
azzerare manualmente la velocità del ventilatore
(nessuna barra visualizzata).
In condizione di compressore abilitato e motore avviato,
la velocità ventilatore può scendere solo fino al minimo
(una barra visualizzata).
Pulsante per disappannamento/
sbrinamento rapido dei cristalli (D)
Premendo questo pulsante, il climatizzatore
attiva automaticamente tutte le funzioni
necessarie per a celerare il
disappannamento/sbrinamento del
parabrezza e dei cristalli laterali:❒inserisce il compressore del climatizzatore quando le
condizioni climatiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura dell’aria HI su
entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventilatore in funzione della
temperatura del liquido di raffreddamento motore,
per limitare l’ingresso di aria non sufficientemente
calda per disappannare i cristalli;
❒indirizza il flusso aria verso i diffusori del parabrezza
e dei cristalli laterali anteriori;
❒inserisce il lunotto termico.
AVVERTENZA La funzione disappannamento/
sbrinamento rapido dei cristalli rimane inserita per circa
3 minuti, da quando il liquido di raffreddamento motore
raggiunge la temperatura adeguata ad un rapido
disappannamento dei cristalli.
Quando la funzione è attiva, si illumina il led sul relativo
pulsante, quello sul pulsante del lunotto termico; sul
display si spegne la scritta FULL AUTO.
Gli unici interventi manuali possibili, con funzione attiva,
sono la regolazione manuale velocità ventilatore e la
disattivazione lunotto termico.
Per ripristinare le condizioni di funzionamento,
precedenti l’attivazione, è sufficiente premere
indifferentemente, il pulsante B, il pulsante ricircolo aria
G, il pulsante compressore F oppure il pulsante
AUTO A.
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 65

F0N0041mfig. 80
PLAFONIERE
PLAFONIERA ANTERIORE CON LUCI SPOT
L’interruttore A-fig. 80 accende/spegne le lampade della
plafoniera. Con interruttore A in posizione centrale, le
lampade C e D si accendono/spengono
all’apertura/chiusura delle porte anteriori. Con
interruttore A premuto a sinistra, le lampade C e D
rimangono sempre spente. Con interruttore A premuto
a destra, le lampade C e D rimangono sempre accese.
L’accensione/spegnimento delle luci è progressivo.
L’interruttore B assolve la funzione spot; a plafoniera
spenta, accende singolarmente:
❒la lampada C se premuto a sinistra;
❒la lampada D se premuto a destra.
82
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Durante la marcia con dispositivo
inserito, non posizionare la leva del
cambio in folle.
ATTENZIONE
In caso di funzionamento difettoso od
avaria del dispositivo, ruotare la ghiera
A su OFF e rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat dopo aver verificato l’integrità del fusibile
di protezione.
ATTENZIONE
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 82

89
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0127mfig. 93
AVVERTENZA Per allestimenti diversi da Scuolabus /
Minibus il pulsante B è sostituito da un apposito fusibile;
per la sua sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
Prima di riattivare l’interruttore
alimentazione elettrica, verificare
accuratamente che non vi siano perdite di
carburante o danneggiamenti ai dispositivi
elettrici del veicolo (ad es. i fari).
ATTENZIONE
Prima di riattivare l’interruttore blocco
carburante, verificare accuratamente che
non vi siano perdite di carburante o
danneggiamenti ai dispositivi elettrici del veicolo
(ad es. i fari).
ATTENZIONE
Riattivazione dell’interruttore blocco
alimentazione elettrica (Scuolabus/Minibus)
fig. 93
L’interruttore è ubicato sul polo positivo della batteria.
Per riattivare l’interruttore alimentazione elettrica
procedere come segue:
❒premere il pulsante A per riattivare l’interruttore
blocco carburante;
❒premere il pulsante B per riattivare l’interruttore
alimentazione elettrica.
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 89

104
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0047mfig. 118F0N0132mfig. 119
AVVERTENZA Con chiusura centralizzata inserita,
tirando la leva di apertura di una delle porte anteriori si
provoca il disinserimento della chiusura centralizzata.
Tirando la leva interna di apertura di una delle porte
posteriori si provoca lo sblocco della singola porta.
In caso di mancanza dell’alimentazione elettrica (fusibile
bruciato, batteria scollegata ecc.) resta comunque
possibile l’azionamento manuale del blocco delle porte.
In marcia, dopo aver superato la velocità di 20 km/h,
avviene la chiusura centralizzata automatica di tutte le
porte se selezionata la funzione attivabile tramite il
menù di set up (vedere paragrafo “Display
multifunzionale” in questo capitolo).
TASTO VANO DI CARICO fig. 119
L’attivazione del blocco viene segnalata dal led presente
sul tasto. Blocco/sblocco porte dall’interno
Premere il pulsante A-fig. 118 per bloccare le porte,
premere il pulsante B per sbloccare le porte. Le azioni
di blocco/ sblocco avvengono in modo centralizzato
(anteriori e posteriori). Quando le porte sono bloccate
il led sul pulsante A è acceso ed una pressione del
pulsante B provoca lo sblocco centralizzato di tutte le
porte e lo spegnimento della spia. Quando le porte
sono sbloccate il led è spento ed una pressione del
pulsante provoca il blocco centralizzato di tutte le
porte. Il blocco porte viene attivato solo se tutte le
porte sono correttamente chiuse.
A seguito di un blocco porte tramite:
❒telecomando
❒nottolino porta
non sarà possibile effettuare lo sblocco tramite il
pulsante A-fig. 118 ubicato sulla plancia.
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:41 Pagina 104

168
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
AVARIA LUCI ESTERNE
(giallo ambra)
La spia si accende, su alcune versioni, quando
viene rilevata una anomalia ad una delle seguenti
luci:
– luci di posizione
– luci stop (di arresto)
– luci retronebbia
– luci di direzione.
L’anomalia riferita a queste lampade potrebbe essere: la
bruciatura di una o più lampade, la bruciatura del
relativo fusibile di protezione oppure l’interruzione del
collegamento elettrico.
Su alcune versioni il display visualizza il messaggio
dedicato.
W
LUCI RETRONEBBIA (giallo ambra)
La spia si accende attivando le luci retronebbia
posteriori.
4
SEGNALAZIONE GENERICA
(giallo ambra)
La spia si accende in concomitanza dei seguenti
eventi.
Avaria sensore pressione olio motore
La spia si accende quando viene rilevata un’anomalia al
sensore pressione olio motore. Rivolgersi il più presto
possibile alla Rete Assistenziale Fiat per far eliminare
l’anomalia.
Interruttore inerziale blocco carburante
intervenuto
La spia si accende quando l’interruttore inerziale blocco
carburante interviene.
Il display visualizza il messaggio dedicato.
Avaria sensore pioggia
(versioni con display multifunzionale)
La spia si accende quando viene rilevata un’anomalia al
sensore pioggia. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Il display visualizza il messaggio dedicato.
Avaria sensori di parcheggio
(versioni con display multifunzionale)
Vedere quanto descritto per la spia
t.
è
161-172 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 9:10 Pagina 168