Raffreddamento FIAT DUCATO 2010 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
QUADRO STRUMENTI
Versioni con display digitale
A Tachimetro (indicatore velocità)
B Display digitale
C Contagiri
D Indicatore temperatura liquido
raffreddamento motore con spia
di massima temperatura
E Indicatore livello carburante con
spia riserva
Versioni con display
multifunzionale
A Tachimetro (indicatore velocità)
B Display multifunzionale
C Contagiri
D Indicatore temperatura liquido
raffreddamento motore con spia
di massima temperatura
E Indicatore livello carburante con
spia riserva
F0N0330m
fig. 11
F0N0331m
fig. 12
001-036 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 12:08 Pagina 14

F0N0014mfig. 15F0N0015mfig. 16
INDICATORE TEMPERATURA LIQUIDO
RAFFREDDAMENTO MOTORE fig. 16
La lancetta indica la temperatura del liquido di
raffreddamento del motore ed inizia a fornire indicazioni
quando la temperatura del liquido supera 50°C circa.
Nel normale utilizzo del veicolo la lancetta può portarsi
nelle diverse posizioni all'interno dell'arco di indicazione
in relazione alle condizioni d'uso del veicolo.
C Bassa temperatura liquido raffreddamento motore.
H Alta temperatura liquido raffreddamento motore.
L’accensione della spia B (su alcune versioni unitamente
al messaggio visualizzato dal display multifunzionale)
indica l’aumento eccessivo della temperatura del liquido
di raffreddamento; in questo caso arrestare il motore e
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. INDICATORE LIVELLO CARBURANTE fig. 15
La lancetta indica la quantità di carburante presente nel
serbatoio.
E serbatoio vuoto;
F serbatoio pieno (vedere quanto descritto al
paragrafo “Rifornimento del veicolo”).
L’accensione della spia A indica che nel serbatoio sono
rimasti circa 10/12 litri (a seconda delle versioni) di
carburante. Non viaggiare con serbatoio quasi vuoto: gli
eventuali mancamenti di alimentazione potrebbero
danneggiare il catalizzatore.
AVVERTENZA Se la lancetta si posiziona sull’indicazione
E con la spia A lampeggiante, significa che è presente
un’anomalia nell’impianto. In tal caso rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per la verifica dell’impianto stesso.
AVVERTENZA Si consiglia di non attivare il riscaldatore
supplementare (Webasto) in condizione di riserva.
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E CURA
DATI TECNICI
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DATI TECNICI
INDICE
Se la lancetta della temperatura del
liquido di raffreddamento motore si
posiziona sulla zona rossa, spegnere
immediatamente il motore e rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.La mancata accensione del quinto simbolo non deve
essere considerata un’anomalia o una scarsa presenza di
olio in coppa.
AVVERTENZA Per conoscere la corretta quantità di
olio motore, verificare comunque sempre l’indicazione
presente sull’astina di controllo (vedere paragrafo
“Verifica dei livelli” nel capitolo “Manutenzione e cura”).
Dopo alcuni secondi scompare la visualizzazione dei
simboli indicanti la quantità olio motore e:
❒se la manutenzione programmata è prossima alla
scadenza, viene visualizzata la distanza mancante
accompagnata dall’accensione della spia õsul quadro
strumenti. Quando la scadenza è raggiunta il display
visualizza alcuni trattini.
❒successivamente, se il termine previsto per la
sostituzione dell’olio motore è prossimo alla
scadenza, compare sulla riga superiore del display
la distanza mancante al prossimo cambio olio
accompagnata dalla scritta “OIL” nella parte
inferiore del display. Quando la scadenza è
raggiunta il display visualizza cinque trattini.
Versioni con display multifunzionale
Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR il
display visualizza sulla prima riga il livello olio mediante
l’accensione/spegnimento di cinque simboli. INDICATORE LIVELLO OLIO MOTORE
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’indicatore permette di visualizzare graficamente il
livello olio presente nel motore.
Versioni con display digitale
Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR sul
display viene rappresentata la quantità di olio presente
nel motore mediante la visualizzazione di cinque simboli.
F0N1017i
Il progressivo spegnimento parziale dei simboli evidenzia
la diminuzione di olio.
Qualora il livello olio risulti essere inferiore al valore
minimo previsto e quindi la necessità di effettuare il
rabbocco, il display visualizza 5 trattini in modo
intermittente.
Un’adeguata quantità di olio in coppa è indicata
dall’accensione di 4 o 5 simboli.
F0N1018i
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DATI TECNICI
INDICE
F0N0043mfig. 55
CLIMATIZZATORE MANUALE
(per versioni/mercati, dove previsto)
COMANDI fig. 56
Ghiera girevole A per la regolazione della
temperatura dell’aria
(miscelazione aria calda/fredda)
Settore rosso = aria calda
Settore blu = aria fredda
Manopola B per attivazione/regolazione
ventilatore
p0 = ventilatore spento
1-2-3 = velocità di ventilazione
4
-= ventilazione alla massima velocità ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA
Ruotare la manopola D-fig. 53 su
Ò.
È consigliabile inserire il ricircolo aria interna durante le
soste in colonna od in galleria per evitare l’immissione di
aria esterna inquinata. Evitare di utilizzare in modo
prolungato tale funzione, specialmente con più persone
a bordo veicolo, in modo da prevenire la possibilità di
appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base
alla modalità di funzionamento selezionata
(“riscaldamento” o “raffreddamento”), un più rapido
raggiungimento delle condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è sconsigliato in
caso di giornate piovose/fredde per evitare la possibilità
di appannamento dei cristalli.
F0N0833mfig. 56
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DATI TECNICI
INDICE
Ghiera girevole C per la distribuzione dell’aria
¶per avere aria alle bocchette centrali e laterali;
ßper inviare aria ai piedi ed avere alle bocchette
plancia una temperatura leggermente più bassa, in
condizioni di temperatura intermedia;
©per riscaldamento con temperatura esterna rigida:
per avere la massima portata di aria sui piedi;
®per riscaldare i piedi e contemporaneamente
disappannare il parabrezza;
-per disappannare velocemente il parabrezza.
Manopola D per inserimento/disinserimento
ricircolo aria
Premendo il pulsante (led sul pulsante acceso) avviene
l’inserimento del ricircolo aria interna.
Premendo nuovamente il pulsante (led sul pulsante
spento) avviene il disinserimento del ricircolo aria
interna.
Pulsante E per inserimento/disinserimento
climatizzatore
Premendo il pulsante (led sul pulsante acceso) avviene
l’inserimento del climatizzatore.
Premendo nuovamente il pulsante (led sul pulsante
spento) avviene il disinserimento del climatizzatore.VENTILAZIONE ABITACOLO
Per ottenere una buona ventilazione dell’abitacolo,
procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore blu;
❒disinserire il ricircolo aria interna ruotando la
manopola D su
Ú;
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza di ¶;
❒ruotare la manopola B sulla velocità desiderata.
CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)
Per ottenere la più rapida prestazione di
raffreddamento, procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore blu;
❒inserire il ricircolo aria interna ruotando la
manopola D su
Ò;
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza di ¶;
❒inserire il climatizzatore premendo il pulsante E; il
led sul pulsante E si accende;
❒ruotare la manopola B in corrispondenza di 4-
(massima velocità ventilatore).
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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza di ©;
❒ruotare la manopola B in corrispondenza di 4-
(massima velocità del ventilatore).
Successivamente agire sui comandi per mantenere le
condizioni di comfort desiderate e ruotare la manopola
Dsu
Úper disinserire il ricircolo di aria interna (led
sul pulsante spento).
AVVERTENZA A motore freddo occorre attendere
qualche minuto affinché il liquido dell’impianto raggiunga
la temperatura di esercizio ottimale.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI ANTERIORI
(PARABREZZA E CRISTALLI LATERALI)
Procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒ruotare la manopola B in corrispondenza di 4-
(massima velocità del ventilatore);
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza di -;
❒disinserire il ricircolo aria interna ruotando la
manopola D su
Ú. Regolazione del raffreddamento
❒ruotare la ghiera A verso destra per aumentare la
temperatura;
❒disinserire il ricircolo aria interna ruotando la
manopola D su
Ú;
❒ruotare la manopola B per diminuire la velocità del
ventilatore.
AVVERTENZA Premendo il pulsante E del compressore
condizionatore, la funzione è attivata soltanto se viene
selezionata almeno la prima velocità del ventilatore
(manopola B).
RISCALDAMENTO ABITACOLO
Procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza del simbolo
desiderato;
❒ruotare la manopola B sulla velocità desiderata.
RISCALDAMENTO RAPIDO ABITACOLO
Per ottenere la più rapida prestazione di riscaldamento,
procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒inserire il ricircolo aria interna ruotando la
manopola D su
Ò;
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DATI TECNICI
INDICE
F0N0043mfig. 58
ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA
Ruotare la manopola D su
Ò.
È consigliabile inserire il ricircolo aria interna durante le
soste in colonna od in galleria per evitare l’immissione di
aria esterna inquinata. Evitare di utilizzare in modo
prolungato tale funzione, specialmente con più persone
a bordo veicolo, in modo da prevenire la possibilità di
appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base
alla modalità di funzionamento selezionata
(“riscaldamento” o “raffreddamento”), un più rapido
raggiungimento delle condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è sconsigliato in
caso di giornate piovose/ fredde per evitare la possibilità
di appannamento dei cristalli.
MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’impianto di
climatizzazione deve essere messo in funzione almeno
una volta al mese per circa 10 minuti. Prima della
stagione estiva far verificare l’efficienza dell’impianto
presso la Rete Assistenziale Fiat. DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI fig. 58
(per versioni/mercati, dove previsto)
Premere il pulsante A per attivare questa funzione;
l’avvenuto inserimento della funzione è evidenziato
dall’accensione della spia sul pulsante stesso.
La funzione è temporizzata e viene disattivata
automaticamente dopo 20 minuti. Per escludere
anticipatamente la funzione, premere nuovamente il
pulsante A.
AVVERTENZA Non applicare adesivi sulla parte interna
del cristallo posteriore in corrispondenza dei filamenti
del lunotto termico per evitare di danneggiarlo.
L’impianto utilizza fluido refrigerante
R134a che, in caso di perdite accidentali,
non danneggia l’ambiente. Evitare
assolutamente l’uso di fluido R12 incompatibile
con i componenti dell’impianto stesso.
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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata
automaticamente, in funzione della temperatura impostata
sul display (tranne quando l’impianto è spento o in alcune
condizioni quando il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare
manualmente i seguenti parametri e funzioni:
temperature aria; velocità del ventilatore (variazione
continua); assetto distribuzione aria su sette posizioni;
abilitazione compressore; funzione sbrinamento/
disappannamento rapido; ricircolo dell’aria; spegnimento
del sistema;
COMANDI fig. 59
A Pulsante AUTO controllo automatico di tutte le
funzioni.
B Pulsante di scelta distribuzione aria.
C Display.
D Pulsante comando funzione MAX DEF.CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
GENERALITÀ
Il climatizzatore automatico regola la temperatura, la
quantità e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo.
Il controllo della temperatura è basato sulla
“temperatura equivalente”: il sistema, cioè, lavora
continuamente per mantenere costante il comfort
dell’abitacolo e compensare le eventuali variazioni delle
condizioni climatiche esterne compreso l’irraggiamento
solare rilevato da un sensore apposito. I parametri e le
funzioni controllate automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette;
❒distribuzione aria alle bocchette;
❒velocità del ventilatore
(variazione continua del flusso d’aria);
❒inserimento del compressore
(per il raffreddamento/deumidificazione dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente,
cioè si può intervenire sul sistema selezionando a
proprio piacimento una o più funzioni e modificarne i
parametri. In questo modo però si disattiva il controllo
automatico delle funzioni modificate manualmente sulle
quali il sistema interverrà soltanto per motivi di
sicurezza (es. rischio di appannamento). Le scelte
manuali sono sempre prioritarie rispetto
all’automatismo e vengono memorizzate fino a quando
l’utente non restituisce il controllo all’automatismo,
premendo nuovamente il pulsante AUTO, tranne nei
casi in cui il sistema interviene per particolari condizioni
di sicurezza. L’impostazione manuale di una funzione
non pregiudica il controllo delle altre in automatico.
F0N0831mfig. 59
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 60

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DATI TECNICI
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E Pulsante disattivazione sistema.
F Pulsante comando abilitazione/disabilitazione
compressore.
G Pulsante comando ricircolo aria.
H Pulsanti comando diminuzione/incremento velocità
ventilatore.
I Manopola comando diminuzione/incremento
temperatura.
UTILIZZO DEL SISTEMA
DI CLIMATIZZAZIONE
L’impianto può essere avviato in diversi modi, ma si
consiglia di iniziare premendo il pulsante AUTO e
ruotando quindi la manopola per impostare la
temperatura desiderata sul display. In questo modo
l’impianto inizierà a funzionare in modo completamente
automatico per raggiungere nel più breve tempo
possibile la temperatura di comfort in funzione di quella
impostata. L’impianto regolerà la temperatura, la
quantità e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo e, gestendo la funzione ricircolo,
l’inserimento del compressore condizionatore. Nel
funzionamento completamente automatico, l’unico
intervento manuale richiesto è l’eventuale attivazione
delle seguenti funzioni:
❒Òricircolo aria, per mantenere il ricircolo sempre
inserito o sempre escluso;
❒Zper accelerare il disappannamento/ sbrinamento
dei cristalli anteriori, del lunotto, e degli specchi
retrovisori esterni.Durante il funzionamento completamente automatico
dell’impianto, è possibile variare la temperatura
impostata, la distribuzione dell’aria e la velocità del
ventilatore agendo, in qualunque momento, sui rispettivi
pulsanti o manopole: l’impianto modificherà
automaticamente le proprie impostazioni per adeguarsi
alle nuove richieste. Durante il funzionamento in
completo automatismo (FULL AUTO), variando la
distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento del
compressore e/o il ricircolo, scompare la scritta FULL.
In questo modo le funzioni passano dal controllo
automatico a quello manuale fino a quando non si preme
nuovamente il pulsante AUTO. Con una o più funzioni
inserite manualmente, la regolazione della temperatura
dell’aria immessa continua ad essere gestita
automaticamente, tranne che con il compressore
disinserito: in questa condizione infatti, l’aria immessa
nell’abitacolo non può avere una temperatura inferiore a
quella dell’aria esterna.
COMANDI
Manopola regolazione temperatura
ari aria (I)
Ruotando la manopola in senso orario o
in senso antiorario, si alza o si abbassa la
temperatura dell’aria richiesta dell’abitacolo.
La temperatura impostata viene evidenziata dal display.
Ruotando la manopola completamente a destra o a
sinistra fino a portarla nella selezione estrema HI o LO,
si inseriscono rispettivamente le funzioni di massimo
riscaldamento o raffreddamento:
❒Funzione HI (massimo riscaldamento):
si inserisce ruotando la manopola della temperatura in
senso orario superando il valore massimo (32 °C).
037-128 DUCATO LUM I 7ed 12-05-2010 13:40 Pagina 61

Pulsanti distribuzione aria (B)
Premendo questi pulsanti, è possibile
impostare manualmente una delle sette
possibili distribuzioni dell’aria:
▲Flusso aria verso i diffusori del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori per il disappannamento o
sbrinamento dei cristalli.
˙Flusso aria verso i diffusori centrali e laterali della
plancia per la ventilazione del busto e del viso nelle
stagioni calde.
▼Flusso aria verso i diffusori zona piedi anteriori e
posteriori. Questa distribuzione, per la naturale
tendenza del calore a diffondersi verso l’alto, è quella
che permette nel più breve tempo il riscaldamento
dell’abitacolo dando una pronta sensazione di calore.
˙
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
(aria più calda) e le bocchette centrali e laterali della
plancia (aria più fresca). Questa distribuzione è
particolarmente utile nelle mezze stagioni (primavera
e autunno), in presenza di irraggiamento solare.
▲
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
e i diffusori per sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali anteriori. Questa
distribuzione permette un buon riscaldamento
dell’abitacolo prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
Questa funzione può essere inserita quando si desidera
riscaldare l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale condizione il sistema
esce dalla regolazione automatica della temperatura e
imposta la miscelazione dell’aria al massimo
riscaldamento, fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria.
In particolare, se il liquido di riscaldamento non è
sufficientemente caldo, non si inserisce subito la
massima velocità del ventilatore, al fine di limitare
l’ingresso nell’abitacolo di aria non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono comunque consentite
tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare in senso
antiorario la manopola della temperatura, impostando
quindi la temperatura desiderata.
❒Funzione LO (massimo raffreddamento):
si inserisce ruotando la manopola della temperatura in
senso antiorario oltre il valore minimo (16 °C).
Questa funzione può essere inserita quando si desidera
raffreddare l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale condizione il sistema
esce dalla regolazione automatica della temperatura e
imposta la miscelazione dell’aria al massimo
raffreddamento, fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria. Con la funzione inserita sono comunque
consentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare la
manopola della temperatura in senso orario,
impostando quindi la temperatura desiderata.
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CONOSCENZA
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