FIAT DUCATO 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

147
FIGYELMEZTETÉS A jobb és bal oldali oldalpanellel
felszerelt platós változatoknál tanácsos az oldalfal
lehajtása előtt a kioldó kart a zárási helyzetbe
visszaállítani.
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ
A Fiat Ducato különféle változatainál rakodáskor
figyelembe kell venni az alábbi tervezési és jóváhagyott
tömegadatokat (lásd a „Műszaki jellemzők” című fejezet
„Tömegadatok” című táblázatát): a jármű menetkész
tömege, a hasznos terhelés, a megengedett össztömeg,
a megengedett elsőtengely-terhelés, a megengedett
hátsótengely-terhelés, a vontatmány megengedett
tömege.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉKA megadott terhelési értékek
mindegyikét szigorúan be kell tartani, és
semmilyen körülmények között SEM SZABAD
TÚLLÉPNI. Különös gonddal kell ügyelni
a megengedett első és hátsó tengelyterhelésre
(különösen a speciális felépítménnyel ellátott
gépkocsik terheléselosztása során).
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS A padló rögzítőgyűrűire jutó
terhelés megengedett maximális értéke 500 kg;
a felépítmény oldalfalaira engedélyezett maximális
terhelés 150 kg.
Hirtelen fékezésnél vagy erős lökés
esetén az előrecsúszó rakomány
veszélyezteti a vezető és az utazó személyek
biztonságát : ezért indulás előtt gondosan
rögzítsük a rakományt a rakodótér padlójába
e célból beépített rögzítőgyűrűkhöz,
a szállítandó tömegnek megfelelő anyagú
és szilárdságú fémsodronnyal, kötéllel vagy
hevederrel.
FIGYELEM
Meredek emelkedőn vagy oldalirányban
ferdén álló gépkocsi esetén előfordulhat ,
hogy a nem megfelelően rögzített rakomány
a hátsó vagy az oldalajtó kinyitásakor kiesik
vagy kiszóródik.
FIGYELEM

148
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit, és
mérsékelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A jármű karbantartásához a „Karbantartási terv”-ben
előírt ellenőrzési és beállítási műveleteket időben
végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük
négyhetenként vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás
a nagyobb gördülési ellenállás miatt megnöveli az
üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt
járművel. A jármű össztömege (különösen városi
közlekedés esetén) hatással van az üzemanyag-
fogyasztásra és a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk,
szereljük le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű
légellenállását, így az üzemanyag-fogyasztást is.
Terjedelmes tárgyak szállításához előnyösebb utánfutót
használni. Az előírt elővigyázatossági rendszabályok betartásán túl,
az alábbi egyszerű intézkedések megtétele is növeli
a vezetési biztonságot és az utazási kényelmet, emellett
meghosszabbítja a jármű élettartamát:
❒a rakományt egyenletesen osszuk el a rakodótér
padlóján; a kis terjedelmű, de súlyos terheket az első
és hátsó tengely között helyezzük el;
❒vegyük figyelembe, hogy minél alacsonyabb
a rakomány, annál alacsonyabban lesz a megrakott
jármű súlypontja, ami a biztonságot növeli: ezért
mindig a nehezebb darabokat tegyük alulra;
❒végül, gondoljunk arra, hogy a jármű
menettulajdonságai nagymértékben függnek
a szállított teher súlyától, különösen a féktávolság nő
meg nagyobb sebesség esetén.
Ha kannában tartalék üzemanyagot
viszünk magunkkal, szigorúan tartsuk be
a törvényi előírásokat , csak jóváhagyott típusú
kannát használjunk, és rögzítsük azt
megfelelően a csomagtér lehorgonyzási
pontjaihoz. Még így is megnő a tűzveszély egy
esetleges baleset bekövetkezésekor.
FIGYELEM

149
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közben, vagy
a motor leállítása előtt a rövid „gázfröccsök”
mindenképpen kerülendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy,
mint a „kettős kuplungozás” teljesen felesleges, emellett
növeli az üzemanyag-fogyasztást és
a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik,
kapcsoljunk magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb
sebességfokozat választunk a kiváló gyorsulás érdekében,
az nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen használata is
növeli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás
jelentősen megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket és gyorsításokat
kerülve, mert azok is növelik az üzemanyag-fogyasztást és
a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az
üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást;
ezért fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük túl
a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot. Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig
használjuk. A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák,
a szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramot vesznek fel, aminek következtében nő az
üzemanyag-fogyasztás is (városi közlekedésben elérheti
a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás
növekedését eredményezi (átlagosan +20%): ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, a szellőztetőket használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus
karosszériaelemek növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében,
alapjárati vagy növelt fordulatszámon végezzük, mert így
sokkal lassabban melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás. Ezért
ajánlatos tehát azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülve bemelegíteni a motort, mert így
gyorsabban megtörténik a motor felmelegedése.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK

150
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉS
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak engedélyezett
típusú vonószerkezettel és megfelelő elektromos
csatlakozóval felszerelt járművel szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok kiadására is
feljogosított szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik,
speciális, külső visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor
a megnövekedett össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászóképessége csökken, a fékút és az előzéshez
szükséges idő és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk
alacsonyabb sebességfokozatba.
A jármű megengedett hasznos terhelése annyival
csökken, amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megengedett
(a forgalmi engedélyben megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a vontatmány együttes
tömege, amibe beleszámítanak az utánfutó vagy lakókocsi
tartozékai és a személyes poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az
utánfutó vontatása esetén megengedett maximális
sebességet. Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
Tanácsos egy megfelelő stabilizátor használata az
utánfutó vonószerkezetén. HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt
hidegindítások esetén a motor nem éri el az optimális
üzemi hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi közlekedésben 15 – 30%), és
magasabb károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sűrű, városi forgalomban való közlekedéskor,
forgalmi dugóban, túlnyomórészt alacsony
sebességfokozatban haladáskor vagy városban
a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú
útburkolaton való közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra
kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani
a motort.

151
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonóhorgot arra
feljogosított szakműhelyben felszereltetni
a kocsiszekrényre, figyelembe véve a szerkezet gyártója
által kiadott információkat és a következő előírásokat.
A vonószerkezetet a hatályos szabványoknak megfelelően
kell felszerelni, különös tekintettel a 94/20/EU számú
direktívára és annak aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a jármű által
vontatható, megengedett maximális tömegnek megfelelő
kialakítású vonószerkezetet kell felszerelni.
A szabványoknak megfelelő, egységesített elektromos
csatlakozóaljzatot általában a vonószerkezetre erősített
tartólemezen kell elhelyezni, és az utánfutó külső
világítóberendezéséhez egy speciális, erre a célra szolgáló
vezérlőegységet is fel kell szerelni a gépkocsira. Az
elektromos csatlakoztatáshoz 7 vagy 13 pólusú, 12 V DC
feszültségű csatlakozóaljzatot használjunk (CUNA/UNI és
ISO/DIN) szabvány szerint), a vontató jármű és/vagy az
utánfutó konstrukciós kialakításától függően.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét (vagy
elektromos csörlőt stb.) legalább 2,5 mm
2
keresztmetszetű kábellel kell közvetlenül a vontató
gépkocsi akkumulátorára csatlakoztatni.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A jármű blokkolásgátló (ABS)
fékrendszerrel lehet felszerelve, ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért utánfutó
vontatásakor, síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a jármű fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az utánfutó
fékrendszerének teljesen függetlennek kell lennie
a vontató jármű hidraulikus rendszerétől.
FIGYELEM

152
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos fék vagy az
esetlegesen felszerelt csörlő csak járó motor mellett
működtethető.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatára az előírt
leágazásokon kívül csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű lámpát és az utánfutó
esetleges elektromos fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál megfelelően
kialakított elektromos egységet és legalább 2,5 mm
2
keresztmetszetű kábelt kell használni.
FIGYELMEZTETÉS A felszerelt vonóhorog megnöveli
a jármű hosszát; emiatt a „hosszú tengelytávú”
változatokra való felszereléskor a jármű teljes hossza
meghaladhatja a 6 méteres korlátot, így ilyen esetben
kizárólag levehető vonóhorgot lehet felszerelni.
Ha nem vontatunk utánfutót, a horgot el kell távolítani
a rögzítőszerkezetről, és a rögzítőszerkezet nem
növelheti meg a jármű eredeti hosszát.FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a gépkocsira fix
vonóhorog van felszerelve, de nem vontatunk utánfutót,
egy Fiat márkaszervizben elvégeztethetjük a rendszer
olyan beállítását, amelynek eredményeképpen a rendszer
figyelmen kívül hagyja a középső érzékelők által észlelt
tárgyakat.

153
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Felszerelési vázlat Furgon
változatok – 156. ábra
A vonószerkezetet a vázlaton
megjelölt pontokban Ø, összesen
6 db M10x1,25 és 4 db M12 méretű
csavar felhasználásával kell
felerősíteni.
A belső oldalon elhelyezett erősítő
lemezek vastagságának legalább
5 mm-nek kell lennie.
MAX TERHELÉS A GÖMBFEJEN:
100/120 kg a teherbírástól függően
(lásd a „Tömegadatok” részt
a „Műszaki adatok” fejezetben).
A felszerelés után
a felerősítő csavarok
furatait a kipufogógázok
behatolása ellen megfelelően
tömíteni kell.
FIGYELEM
ábra 156F0N0189m
Meglévő furat
Meglévő anya
Meglévő anyaMeglévő furat
Meglévő furat
terhelten
Szabványos gömbfej M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
A vonószerkezet felszerelésekor
ki kell vágni a hátsó lökhárítót
a vonószerkezet gyártójának
szerelőkészletében megadott
méretek szerint.

154
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Felszerelési vázlat platós és
fülkés alváz változatok – 157.
ábra
A kifejezetten a platós és a fülkés
alváz változatokhoz készült
vonószerkezetet a 157. ábra
szemlélteti.
A vonószerkezetet a vázlaton
megjelölt pontokban Ø, összesen
6 db M10x1,25 és 4 db M12 méretű
csavar felhasználásával kell
felerősíteni.
MAX TERHELÉS A GÖMBFEJEN:
100/120 kg a teherbírástól függően
(lásd a „Tömegadatok” részt
a „Műszaki adatok” fejezetben).
A felszerelés után
a felerősítő csavarok
furatait a kipufogógázok
behatolása ellen megfelelően
tömíteni kell.
FIGYELEM
ábra 157F0N0250m
Meglévő anya
Meglévő anya
Meglévő anya
Szabványos gömbfej
terhelten

155
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó
előírásai szerint kell használni. A hóláncokat csak az első
(meghajtott) kerekekre kell felszerelni. Ajánlatos
a Lineaccessori Fiat tartozékok választékában kapható
hóláncokat használni. Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS Felszerelt hóláncok esetén fokozott
óvatossággal használjuk a gázpedált, hogy elkerüljük vagy
korlátozzuk a hajtott kerekek túlpörgését, ami a hólánc
elszakadását okozhatja, ezzel kárt tehet
a kocsiszekrényben és a mechanikus alkatrészekben.
FIGYELMEZTETÉS Csak csökkentett méretű hóláncok
használhatók.
TÉLI GUMIABRONCSOK
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást
a gépkocsi és a vezető igényeinek legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásához. A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat kicserélni. Speciális
kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok normális
üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon,
autópályán való, nagy sebességű közlekedés során
a normál gumiabroncsokhoz képest gyengébb
teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan időjárási és
útviszonyokra, amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira felszerelt téli
gumiabroncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél kisebb értékű, az
utastérben, a vezető látóterében egy megfelelő címkét
kell elhelyezni, amely erre figyelmezteti a vezetőt (az EU
irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és
profilú) gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk
a gépkocsi lehető legnagyobb biztonságát haladás közben
és a fékezés során. Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra 160
km/h, a „T” jelzésűekre 190 km/h, a „H”
jelzésűekre 210 km/h a megengedett maximális
sebesség. Emellett természetesen mindig
szigorúan be kell tartani az érvényben lévő
közlekedési szabályokat .
FIGYELEM
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt
sebességgel közlekedjünk: ne lépjük túl
az 50 km/h-t . Ügyeljünk a gödrökre, ne
hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot .
FIGYELEM

A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒takarjuk le a járművet szövet vagy perforált műanyag
ponyvával. Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az megakadályozza a jármű
felületén jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar
értékkel nagyobbra az előírtnál, és időnként
ellenőrizzük;
❒amennyiben nem kapcsoljuk le az elektromos
hálózatról, legalább havonta egyszer ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét; ha az optikai kijelző
közepén a zöld szín sötétre változik, az akkumulátort
fel kell tölteni;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor
hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Elektronikus riasztóberendezés
esetén kapcsoljuk azt ki a távvezérlővel.
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk
állítani a járművet, kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a járművet fedett, száraz, lehetőleg jól
szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék kiengedett
állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról
a sarut, és ellenőrizzük az akkumulátor
feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést tárolás közben is,
három havonként végezzük el. Az akkumulátort fel
kell tölteni, ha az optikai indikátor közepén a zöld
szín sötétre változik (lásd a „Szükség esetén” fejezet
„Ha az akkumulátor lemerült” című részét); ha
a jármű akkumulátor lekötési funkcióval (szakaszoló)
rendelkezik, a lekötési eljárást a „A jármű
megismerése” fejezet „Kezelőszervek” része
ismerteti;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be
kereskedelemben kapható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait
emeljük fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
156