fuse FIAT DUCATO 2011 Notice d'entretien (in French)

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fig. 44
F0N0322m
CHAUFFAGE ET VENTILATION
1. Diffuseur fixe supérieur – 2. Diffuseurs centraux réglables – 3. Diffuseurs fixes latéraux – 4. Diffuseurs latéraux
réglables – 5. Diffuseurs inférieurs pour places AV.
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

F0N0026mfig. 45
F0N0027mfig. 46F0N0514mfig. 47
D Diffuseurs centraux orientables.
E Commande pour le réglage du débit d’air.
Les diffuseurs A et C ne sont pas orientables.
COMMANDES fig. 47
Sélecteur A pour régler la température de l’air
(mélange air chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Sélecteur B pour l’activation/le réglage du
ventilateur
p0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
-= ventilation à la vitesse maximum DIFFUSEURS ORIENTABLES ET RÉGLABLES
LATÉRAUX ET CENTRAUX fig. 45 – 46
A Diffuseurs fixes pour les vitres latérales.
B Diffuseurs latéraux orientables.
C Diffuseurs fixes.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

Boutons distribution air (B)
En appuyant sur ces boutons, il est possible
de sélectionner manuellement une des
sept distributions possibles de l’air :
▲Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des
vitres latérales avant pour le désembuage ou le
dégivrage des vitres.
˙Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de
la planche de bord pour la ventilation du buste et du
visage pendant les saisons chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds
avant et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à
monter, permet le réchauffement très rapide de
l’habitacle et offre immédiatement une sensation de
chaleur.
˙
▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la
zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de bord (air plus
frais). Cette répartition est spécialement adaptée aux
saisons du printemps
et d’automne, avec rayonnement solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone
pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales AV. Cette
répartition permet
de chauffer correctement l’habitacle et prévient la
buée sur les vitres. On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système
quitte le réglage automatique de la température et règle
le mélange de l’air sur la position de chauffage maximum
en déterminant la vitesse et la répartition de l’air.
En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas
suffisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur
ne s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air
qui ne serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels
restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de
température en sélectionnant ainsi la température
désirée.
❒Fonction LO (refroidissement maximum) :
il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la
température dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre au-delà de la valeur minimum (16 °C).
On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système
quitte le réglage automatique de la température et règle
le mélange de l’air sur la position de refroidissement
maximum en déterminant la vitesse et la répartition de
l’air. Avec la fonction enclenchée, tous les réglages
manuels restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le
sélecteur de température dans le sens des aiguilles d’une
montre en réglant ainsi la température désirée.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AVERTISSEMENT Lorsque le compresseur est
désactivé, il n’est plus possible d’injecter dans l’habitacle
une température d’air inférieure à celle extérieure. De
plus, dans des conditions ambiantes particulières, les
vitres risquent de s’embuer rapidement, car l’air n’est
pas déshumidifié.
La désactivation du compresseur reste en mémoire
même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de l’activation
du compresseur, appuyer à nouveau sur le bouton √
(dans ce cas, le système ne fonctionne que comme
réchauffeur) ou appuyer sur le bouton AUTO.
Compresseur arrêté, si la température extérieure est
supérieure à celle qui a été programmée, le système n’est
pas en mesure de satisfaire la demande, ce qu’il signale par le
clignotement des chiffres correspondant à la température
programmée, après quoi la mention AUTO s’éteint.
Lorsque le compresseur est désactivé, il est possible
de remettre à zéro manuellement la vitesse du
ventilateur (aucune barre n’est visible).
Lorsque le compresseur est activé et le moteur allumé,
la vitesse du ventilateur peut descendre uniquement
jusqu’au minimum (une barre visible).
Bouton de désembuage/
dégivrage rapide des vitres (D)
En appuyant sur ce bouton, le climatiseur
active automatiquement toutes les fonctions
nécessaires pour accélérer le
désembuage/dégivrage du pare-brise et
des vitres latérales :❒active le compresseur du climatiseur lorsque les
conditions climatiques le permettent ;
❒désactive le recyclage d’air ;
❒règle la température maximum de l’air HI sur les
deux zones ;
❒insère une vitesse du ventilateur en fonction de la
température du liquide de refroidissement du
moteur afin de limiter l’entrée d’air pas assez chaud
pour désembuer les vitres ;
❒dirige le flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et
les vitres latérales avant ;
❒active la lunette dégivrante.
AVERTISSEMENT La fonction désembuage/dégivrage
rapide des vitres reste enclenché pendant environ 3
minutes, à partir du moment où le liquide de
refroidissement du moteur atteint la température
adéquate pour une décondensation rapide des vitres.
Lorsque la fonction est active, la DEL du bouton de la
lunette dégivrante s’allume et sur l’écran l’inscription
FULL AUTO s’éteint.
Les seules interventions manuelles possibles, avec la
fonction active, sont le réglage manuel de la vitesse du
ventilateur et la désactivation de la lunette dégivrante.
Pour rétablir les conditions de fonctionnement avant à
l’activation, il suffit d’appuyer indifféremment sur le
bouton B, sur le bouton de recyclage de l’air G, sur le
bouton du compresseur F ou sur le bouton AUTO A.