nastavení FIAT DUCATO 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

57
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Rychlost ventilátoru zobrazuje počet osvětlených čárek
na displeji:
❒Nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny čárky.
❒Nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícena jedna
čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru
klimatizace stiskem tlačítka
F-obr. 53.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru
se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.
UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti vozidla se
dynamickým účinkem zvyšuje množství vzduchu
přiváděného do kabiny, aniž se to projeví na počtu
svítících čárek.
Tlačítko AUTO (A)
(automatický provoz)
Stiskněte tlačítko AUTO:
systém nastaví automaticky množství
a rozvod vzduchu do kabiny tím zruší
všechna předchozí manuální nastavení.
Na předním displeji se v tomto případě objeví nápis
FULL AUTO.
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru
nebo vypnutí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji,
což znamená, že systém již samočinně neřídí všechny
funkce (teplota zůstane nicméně vždy na automatice).
▲
˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, a do prostoru nohou. Tato distribuce umožňuje
správné udržování komfortu při dostatečně
chlazeném interiéru (léto).
▲
˙
▼Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, prostřední a boční vývody a na nohy cestujících.
Toto rozvádění vzduchu umožňuje udržení
příjemného komfortu jak v letním, tak v zimním
období.
Nastavený rozvod se zobrazí rozsvícením příslušných
kontrolek v tlačítkách.
Po manuálním nastavení lze automatické fungování opět
zapnout stiskem tlačítka AUTO.
Tlačítka nastavení rychlosti
ventilátor (H)
Stiskem konce tlačítka
Hse zvýší nebo
sníží rychlost ventilátoru a tím i množství
vzduchu přiváděného do kabiny;
systém udržuje nastavenou teplotu.

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci
v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo
zamlžení skel zevnitř, zejména je-li vypnutý kompresor
klimatizace.
Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace
vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se
předešlo zamlžení skel.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle
zamlžit.
Tlačítko zapínání/ vypínání
kompresoru klimatizace (F)
Stiskem tlačítka √vypněte kompresor
klimatizace.
Pokud byl zapnutý, zhasne logo na
displeji.
Stiskem tlačítka a zhasnuté kontrolce se systém vrátí do
automatického režimu zapínání kompresoru; tento stav
signalizuje rozsvícení kontrolky v tlačítku.
Vypnutím kompresoru klimatizace vypne systém
recirkulaci, aby se předešlo případnému zamlžení skel.
I když je systém i nadále schopný udržovat nastavenou
teplotu, nápis FULL na displeji zmizí. Pokud však systém
není již schopný teplotu udržovat, začne blikat její
hodnota a zhasne nápis AUTO.UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po ručním nastavení
funkcí schopen zajistit dosažení a udržení požadované
teploty, nastavená teplota začne blikat, aby upozornila na
problém v systému; na displeji zhasne nápis AUTO.
K návratu do automatického režimu po jednom či více
nastaveních provedených ručně, stačí stisknout tlačítko
AUTO.
Tlačítko zapnutí/vypnutí
recirkulace vzduchu (G)
Recirkulace vzduchu funguje podle těchto
logik:
❒nucené zapnutí (recirkulace trvale zapnutá),
signalizované rozsvícením kontrolky v tlačítku
G
a symbolu ína displeji;
❒nucené vypnutí (recirkulace je trvale vypnutá, přívod
vzduchu zvenku) signalizované zhasnutím kontrolky
v tlačítku a symbolu êna displeji.
Tyto provozní stavy nastavíte postupným stiskem
tlačítka recirkulace vzduchu G.
UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace umožní rychlejší
požadované ohřátí nebo ochlazení kabiny.
58
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

59
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem není možné
do kabiny přivádět chladnější vzduch než je venku;
v určitých klimatických podmínkách se mohou okna
rychle zamlžit, protože vzduchu není vysoušen.
Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen
v paměti i po zastavení motoru.
Automatické ovládání zapínání kompresoru znovu
zapnete opětným stiskem tlačítka √(soustava pak
funguje pouze jako topení), nebo stiskem tlačítka AUTO.
Pokud je kompresor vypnutý a venkovní teplota je vyšší
než nastavená teplota, není soustava s to uspokojit
požadavek, což signalizuje několikasekundovým blikáním
číslic hodnoty zadané teploty; pak nápis AUTO zhasne.
S vypnutým kompresorem je možné vynulovat ručně
rychlost ventilátoru (na displeji žádná čárka)
Se zapnutým kompresorem a spuštěným motorem může
rychlost ventilátoru klesnout až na minimum (jedna
čárka).
Tlačítko rychlého odmlžování/
odmrazování skel (D)
Stiskem tlačítka klimatizace
automaticky aktivuje všechny funkce
potřebné pro odmlžení/rozmrazení
čelního skla a bočních skel.❒zapne kompresor klimatizace, pokud to dovolují
klimatické podmínky;
❒vypnutí recirkulace vzduchu;
❒nastaví max. teplotu vzduchu HI v obou zónách;
❒ventilátor se rozběhne rychlostí v závislosti na
teplotě chladicí kapaliny motoru, aby se zamezilo
přívodu vzduchu, který není dostatečně teplý pro
odmlžení skel;
❒nasměruje proud vzduchu k čelnímu sklu a předním
bočním oknům;
❒zapne vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstranění zamlžení/
námrazy z oken zůstane zapnutá asi 3 minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité
provozní teploty.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se kontrolka v příslušném
tlačítku a tlačítku vyhřívání zadního okna; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO .
Je-li funkce aktivní, je možné manuálně ovládat pouze
rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zadního okna.
Pro návrat do režimu před posledním nastavením stačí
stisknout tlačítko B, tlačítko recirkulace vzduchu G,
tlačítko kompresoru F nebo tlačítko AUTO A.

F0N0150mobr. 55
Přídavné topení (během chladných období) vyhřívá,
udržuje teplotu a zajišťuje oběh chladicí kapaliny motoru
po stanovenou dobu; tím je při startování motoru
zajištěna optimální teplota motoru i kabiny.
Topení se může zapínat automaticky naprogramováním
digitálního timeru nebo manuálně stiskem tlačítka
„okamžitý ohřev“ na timeru.
Po zapnutí topení (naprogramovaném nebo ručním)
elektronická řídicí jednotka spustí oběhové čerpadlo
kapaliny a zapne hořák podle přednastaveného režimu.
Průtočné množství oběhového čerpadla je řízeno
elektronickou jednotkou tak, aby počáteční doba topení
byla zkrácena na minimum.
62
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Je-li celý tento systém zapnutý, řídicí jednotka zapíná
ventilátoru topení na druhou rychlost.
Tepelný výkon kotlíku reguluje automaticky elektronická
řídicí jednotka podle teploty chladicí kapaliny motoru.
UPOZORNĚNÍ Součástí topení je i teplotní omezovač,
který přeruší spalování při přehřátí nedostatkem/únikem
chladicí kapaliny. V takovém případě po odstranění
poruchy na chladícím zařízení a/nebo po doplnění
kapaliny, stiskněte před opětným zapálením ohřívače
tlačítko volby programu.
Topení se může vypnout samočinně při špatném
spalování po nastartování nebo při zhasnutí plamene
během funkce. V takovém případě zařízení topení
vypněte a znovu zapněte. Pokud se nezapne, obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
Zapnutí topení
Je-li vozidlo vybaveno automatickou klimatizací, řídicí
jednotka nastaví teplotu a rozvod vzduchu při zapnutí
topení. Je-li vozidlo vybaveno manuálním
topením/klimatizací, zkontrolujte, zda je ovládač
nastavení teploty vzduchu skupiny topení/větrání otočen
na polohu „teplý vzduch“, abyste dosáhli nejvyšší
účinnosti ohřívání.
Přejete-li si nejdříve ohřát kabinu, otočte ovládačem
rozvodu vzduchu na polohu
©.
Přejete-li si nejdříve odmrazit čelní sklo, otočte ovládač
rozvodu vzduchu na polohu -.
Přejete-li si zapnout obě funkce, otočte ovládač rozvodu
vzduchu na polohu
®.

63
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0151mobr. 56
Digitální displej obr. 56
1) Kontrolka vytápěcího cyklu
2) Osvětlení displeje
3) Vyvolávání čísla předvolby času
4) Tlačítko nastavení hodin
5) Tlačítko zvyšování hodnoty času
6) Tlačítko volby programu
7) Tlačítko snižování času
8) Tlačítko zapínání okamžitého vyhřívání
9) Kontrolka nastavení/čtení hodin
F0N0152mobr. 57
Okamžité zapnutí vyhřívání obr. 57
Manuální zapnutí topení: stiskněte tlačítko 8 timeru,
rozsvítí se displej a kontrolka 1, které svítí po celou
dobu činnosti zařízení.
Naprogramované zapnutí
Před naprogramováním zapnutí je třeba nastavit hodiny.
Nastavení času
❒Stiskněte tlačítko 4: rozsvítí se displej a kontrolka
9-obr. 58.
❒Do 10 sekund stiskněte tlačítko 5 nebo 7, dokud
nenastavíte přesný čas.
Jakmile se nastavený čas uloží do paměti, displej zhasne.
Přidržením tlačítka 5 nebo 7 lze nastavení času zrychlit.

73
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Deaktivace obr. 70
Přestavte pákový ovládač B nebo otočte klíčkem
zapalování na OFF. Při opětném sepnutí klíčku v
zapalování (na polohu ON) se senzor neuvede do
funkce, třebaže se pákový přepínač nachází v poloze B.
Chcete-li senzor opět aktivovat, přepněte pákový
přepínač do polohy A nebo C a znovu do polohy B nebo
otočte objímkou pro nastavení citlivosti. Aktivace
senzoru je signalizována jedním „kmitem“, i když je čelní
okno suché.
Dešťový senzor umí detekovat změnu den/noc
a automaticky se podle ní nastavit. DEŠŤOVÝ SENZOR
(u příslušné verze vozidla)
Dešťový senzor je nainstalovaný na čelním skle za
vnitřním zpětným zrcátkem. Jakmile stírače stírají,
senzor přizpůsobuje rychlost stírání podle intenzity
deště.
UPOZORNĚNÍ Sklo v oblasti snímače musí být čisté.
Zapnutí obr. 70
Přestavte pravý pákový ovládač dolů o jednu polohu
(na B).
Aktivace senzoru je signalizována jedním „kmitem“, jímž
systém potvrdí, že přijal příslušný povel.
Otočením prstence F můžete zvýšit citlivosti dešťového
senzoru.
Zvýšení citlivosti senzoru je signalizováno jedním
„kmitem“, jímž systém potvrdí, že přijal a provedl povel.
Při zapnutí ostřikovače čelního okna v době, kdy je
senzor aktivní, proběhne normální ostřikovací cyklus, po
jehož skončení začne senzor opět samočinně pracovat.
OSTŘIKOVAČ SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Ostřikovače světlometů jsou zasouvací a jsou skryté
v předním nárazníku; pracují při rozsvícených
světlometech a zapnutí ostřikovačů čelního okna.
UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně neporušenost
a čistotu trysek ostřikovací soustavy.
Stružky po stékání vody mohou způsobit
nevyžádané stírání.
POZOR

75
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒sešlápnutím pedálu akcelerace a uložením nové
hodnoty rychlosti do paměti;
anebo
❒přestavením pákového ovládače nahoru (+).
Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje
postupně asi o 1 km/h; podržením páky nahoře se
rychlost zvyšuje plynule.
SNÍŽENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒vypnutím tempomatu a uložením nové hodnoty
rychlosti do paměti;
anebo
❒přestavením pákového ovládače dolů (−), dokud
vozidlo nedosáhne nové rychlosti; tato hodnota se
automaticky uloží.
Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje
postupně asi o 1 km/h; podržením páky dolů se rychlost
snižuje plynule.VYPNUTÍ CRUISE CONTROL
Řidič může zařízení vypnout následujícími způsoby:
❒otočením objímky A na OFF;
❒vypnutím motoru;
❒sešlápnutím brzdového pedálu nebo zatažením
parkovací brzdy;
❒sešlápnutím pedálu spojky;
❒u automatické převodovky: přepnutí na sekvenční
řazení rychlostních stupňů;
❒snížením rychlosti vozidla pod nastavenou min. mez;
❒sešlápnutím pedálu akcelerace; sešlápnutím se sytém
nevypne, ale příkaz ke zrychlení má přednost před
systémem; Cruise Control zůstává aktivní bez
nutnosti stisknout tlačítko RES pro návrat na původní
nastavení při uvolnění akcelerace.
Zařízení se vypne samočinně v následujících případech:
❒zasáhne-li systém ABSnebo ESP;
❒při poruše systému.

94
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0216mobr. 108
TEXTOVÁ HLÁŠENÍ NA OBRAZOVCE
Informace ve tvaru textových hlášení se na displeji
zobrazují takto:
❒Do pěti sekund po zařazení zpětného pojezdu se
zobrazí výstražné hlášení.
❒Jestliže je tlačítko v poloze ON a vozidlo překročí
rychlost asi 18 km/h, zobrazí se asi 5 sekund další
upozornění s informací, že se systém přepíná do
pohotovostního režimu (stand-by).
❒Jakmile vozidlo překročí rychlost asi 18 km/h a je
zařazena zpátečka, zobrazí se výstraha, které na
displeji zůstane, dokud vozidlo nezpomalí na asi
15 km/h; pak se zobrazí opět původní hlášení.
Systém umožňuje navolit jazyk, kterým mají být textová
hlášení zobrazována. Pokud je systém vypnutý, musíte
nejdříve stisknout tlačítko ON/OFF a současně
kterékoliv jiné, a systém znovu zapnout; pak můžete
navolit jazyk v menu tlačítkem ON/OFF. Po navolení
požadovaného jazyka je třeba vyčkat asi 3 sekundy, než
se zvolený jazyk uloží. UŽIVATELSKÉ ROZHRANÍ
Uživatelské rozhraní s displejem tvoří obr. 108:
❒Nastavení jasu: dvě tlačítka.
❒Nastavení podsvícení: dvě tlačítka.
❒Tlačítko ON/OFF: umožní vidět prostor za vozidlem
i při vyřazeném stupni zpětného pojezdu.
Systém umožňuje návrat k počátečnímu nastavení
podržením tlačítka ON/OFF stisknutého po dobu asi 3
sekund po vypnutí systému. V takovém případě tlačítko
ON/OFF potvrdí volbu dvojím bliknutím.

107
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi důležitý pro komfort
a bezpečnost řidiče i ostatních účastníků silničního
provozu. Pro zajištění co nejlepších podmínek z hlediska
výhledu se zapnutými světly musejí být světlomety
správně nastaveny. Světlomety si nechejte zkontrolovat
a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat.
NASTAVOVAČ SKLONU SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR
a rozsvícenými potkávacími světly. Naložené vozidlo se
nakloní dozadu, a tím způsobí zvednutí světelného
svazku. V takovém případě je třeba světelný svazek
správně nasměrovat nastavením sklonu světlometů. UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle montážního
návodu k nosiči. Montáž smějí provést kvalifikovaní
technici.
Bezpodmínečně dodržujte předpisy
týkající se maximálních vnějších rozměrů
vozidla.
Náklad rozložte rovnoměrně a při jízdě
mějte na paměti, že je vozidlo citlivější
na boční vítr.
POZOR
Nepřekračujte max. přípustnou nosnost
(viz kapitolu „Technické údaje“).
F0N516mobr. 128

108
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SYSTÉM ABS
Pokud jste dosud nejezdil s vozidly vybavenými ABS,
doporučujeme, abyste si vozidlo několikrát vyzkoušel
předem na kluzkém terénu, samozřejmě za bezpečných
podmínek a zcela v souladu s Pravidly silničního provozu,
jež platí v zemi, kde se právě nacházíte. Doporučujeme
rovněž pozorně si pročíst následující informace.
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, který
na jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na sílu
brzdného účinku znemožní při brzdění zablokování a tím
smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění.
Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking
Force Distribution) umožňující rozložit brzdný účinek
mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální účinnosti
brzdové soustavy je nutný záběh asi 500 km (platí pro
nové vozidlo nebo po výměně destiček/kotoučů): během
této doby je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně
a dlouze. Nastavení sklonu světlometů obr. 128
Pro nastavení použijte tlačítka Òa umístěná na
ovládacím panelu.
Nastavená poloha se zobrazí na displeji přístrojové
desky.
UPOZORNĚNÍ Sklon světlometů je nutno zkontrolovat
po každé změně hmotnosti převáženého nákladu.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ DO
MLHY (u příslušné verze vozidla)
Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit
v autorizovaném servisu Fiat.
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
V ZAHRANIČÍ
Potkávací světlomety jsou nastaveny podle předpisů
platných v zemi, pro kterou bylo vozidlo určeno při
prvním prodeji. V zemích s provozem na levé straně je
třeba upravit nastavení světelného svazku nalepením
specifického samolepicího filmu, aby nedocházelo
k oslepení vozidel v protisměru.
Systém ABS využívá danou přilnavost co
nejlépe, ale není schopen ji zvýšit ; proto
je třeba na kluzkém povrchu jet opatrně a
nevystavovat se neodůvodněnému nebezpečí.
POZOR