FIAT DUCATO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

117
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Rozpoznawane odległości
Promień zasięgu środkowego: 140 cm ±10 cm
Promień zasięgu bocznego: 60 cm ±20 cm
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka przeszkód, zostanie
wzięta pod uwagę tylko ta, która jest najbliżej.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników parkowania sygnalizowane
są, podczas włączania biegu wstecznego, przez zaświecenie
się lampki
tw zestawie wskaźników i wyświetlenie się
komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano (patrz „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie
przerwane po włożeniu wtyczki z wiązką przewodów
przyczepy do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO Fiata
w celu umożliwienia dokonania aktualizacji systemu,
ponieważ hak holowniczy może zostać rozpoznany
przez czujniki środkowe jako przeszkoda.
W myjniach samochodowych, w których stosowane są
myjki parowe lub wysokociśnieniowe, należy przemyć
czujniki szybko, trzymając dyszę w odległości większej
niż 10 cm.

118
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tych manewrów
należy sprawdzać zawsze czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby (szczególnie
dzieci), ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, który
jednak nigdy nie powinien zmniejszać uwagi
podczas wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane są
z małą prędkością.
UWAGAAby prawidłowo funkcjonował system,
niezbędne jest aby czujniki były zawsze
czyste, nie zabłocone, nie zabrudzone, nie
pokryte śniegiem lub lodem Podczas czyszczenia
czujników należy zachować maksymalną
ostrożność, aby ich nie porysować lub uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy myć
czystą wodą, ewentualnie z dodatkiem szamponu
samochodowego.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Podczas manewrów parkowania należy zwracać
szczególną uwagę na przeszkody, które mogą znaleźć
się nad lub pod czujnikami.
❒Obiekty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości,
w niektórych przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy warunki, które mogą wpływać na
właściwe funkcjonowanie systemu parkowania:
❒Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu pomagającemu w parkowaniu
mogą być spowodowane przez obecność na
powierzchni czujników: lodu, śniegu, błota, lakieru.

119
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0157mrys. 132
RADIOODTWARZACZ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do informacji o funkcjonowaniu
radioodtwarzacza, patrz Uzupełnienie załączone do
prezentowanej Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE INSTALACJI
radioodtwarzacza (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Instalacja składa się z:
❒przewodów zasilających radio;
❒przewodów podłączenia głośników przednich;
❒przewodu zasilającego antenę;
❒2 głośników tweeter A umieszczonych na słupkach
przednich (o mocy max. 30 W każdy) rys. 132;
❒2 głośników mid-woofer B umieszczonych
w drzwiach przednich (średnica 165 mm, o mocy
max. 40 W każdy) rys. 133;
❒przewodu anteny radiowej.
❒Czujniki wykrywa nieistniejące przedmioty
(„zakłócenia spowodowane echem”) wskutek
zakłóceń mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne warunki wietrzne),
grad.
❒Sygnały przesyłane przez czujniki mogą się zmienić
jeżeli w pobliżu znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów lub młoty
pneumatyczne).
❒Na osiągi systemu pomagającego przy parkowaniu
może mieć wpływ także pozycja czujników. Na
przykład przy zmianie ustawienia samochodu
(z powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wymianie opon, zbyt dużym obciążeniu samochodu
czy przeróbkach specyficznych powodujących
obniżenie samochodu.
❒Rozpoznanie przeszkody w górnej partii samochodu
(szczególnie w przypadku wersji furgon lub z kabiną),
może nie być zagwarantowane, gdy system rozpozna
przeszkody mogące uderzyć w niższe partie
samochodu.

120
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0158mrys. 133
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować
akcesoria elektryczne wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (radio, alarm, satelitarne zabezpieczenie
przed kradzieżą, itp.), mogące przeciążyć bilans
elektryczny, należy zwrócić się do ASO Fiata, która
– poza zasugerowaniem najbardziej odpowiedniego
urządzenia dostępnego w Lineaccessori Fiata -,
zweryfikuje instalację elektryczną w samochodzie pod
kątem wytrzymania wymaganego obciążenia lub, jeżeli to
okaże się konieczne, zastosuje akumulator o większej
pojemności. Radio powinno być zainstalowane w miejscu schowka
środkowego, operacja ta umożliwia dostęp do
przewodów przygotowanych pod instalację.
Odnośnie do podłączenia do
przystosowania znajdującego się
w samochodzie należy zwrócić się do ASO Fiata,
tak aby uniknąć ewentualnych niedogodności,
które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu
samochodu.
UWAGA
Należy zwracać uwagę przy montażu
dodatkowych spoilerów, obręczy kół ze
stopów lekkich i kołpaków nie montowanych
seryjnie: mogą zmniejszyć wentylację hamulców
i ich skuteczność w przypadkach gwałtownego
lub częstego hamowania lub na długich zjazdach
z góry. Należy ponadto sprawdzić czy nie ma
przeszkód (dywaniki itp.), przy naciskaniu na
pedały.
UWAGA

121
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
NADAJNIKI RADIOWE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony komórkowe, CB
i podobne), nie mogą być używane w samochodzie,
jeżeli nie mają zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w samochodzie
(bez anteny zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów,
niewłaściwe funkcjonowanie systemów elektronicznych
znajdujących się w samochodzie, jak i zagraża
bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te
aparaty może być zakłócana efektem ekranowania przez
nadwozie samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów komórkowych (GSM,
GPRS, UMTS) posiadających urzędową homologację
WE, zaleca się przeczytać dokładnie instrukcję
dostarczoną przez producenta telefonu komórkowego. INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane po
zakupie samochodu i w serwisie posprzedażnym, muszą
posiadać oznaczenie:
Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż aparatury nadawczo
odbiorczej o ile zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, przy przestrzeganiu wskazań
producenta, w wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które wymagają
modyfikacji właściwości samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez odpowiedni urząd
i ewentualną utratę gwarancji z powodu defektów
wykonania w/w modyfikacji lub pośrednie czy też
bezpośrednie jej cofnięcie.
Fiat Auto S p.A nie ponosi odpowiedzialności za
uszkodzenia wynikłe z instalacji akcesoriów
niezalecanych przez Fiat Auto i instalację
nieodpowiadającą przekazanym przepisom.

122
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0246mrys. 135 – Wersje z kierownicą po prawej stronie
F0N0245mrys. 134 – Wersje z kierownicą po lewej stronie
TANKOWANIE SAMOCHODU
FUNKCJONOWANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego
może być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki
parafiny, powodując w konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania paliwem.
W celu uniknięcia niedogodności w funkcjonowaniu,
w zależności do sezonu, należy stosować oleje
napędowe typu letniego, zimowego i arktycznego (strefy
górskie/zimne). W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do temperatury,
w jakiej używany jest samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL ART
w proporcjach podanych na opakowaniu produktu,
wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu
w obszarach górskich/zimnych, zaleca się tankować olej
napędowy dostępny lokalnie.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywanie
w zbiorniku ilość paliwa wyższą niż 50% pojemności
użytkowej zbiornika. PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
TELEPASU NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ANTYREFLEKSYJNEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli samochód posiada szybę odblaskową Telepass
należy zainstalować w miejscu wskazanym na
rys. 134-135.

123
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0068mrys. 136
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem normalnym.
Podczas tankowania, umieść korek w zaczepie
znajdującym się wewnątrz pokrywy, jak pokazano na
rysunku rys. 136.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite zatankowanie zbiornika
paliwa, wykonaj dwa dolania paliwa po pierwszym
zatrzaśnięciu pistoletu dystrybutora. Unikaj dalszego
dolewania, które może spowodować nieprawidłowe
działanie systemu zasilania.
KOREK ZBIORNIKA PALIWA rys. 136
Aby napełnić zbiornik paliwem, otwórz pokrywę A,
następnie odkręć przy użyciu kluczyka korek B,
obracając go w lewo; korek posiada linkę C, która
mocuje go do pokrywy, zapobiegając zgubieniu.Należy używać tylko samochodowego
oleju napędowego, odpowiadającego
specyfikacji europejskiej EN590. Użycie
innych produktów lub mieszanek może
nieodwracalnie uszkodzić silnik z konsekwencją
utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
W razie przypadkowego zatankowania innego
paliwa nie uruchamiaj silnika, ale opróżnij
całkowicie zbiornik paliwa. Jeżeli silnik został
uruchomiony nawet na krótki okres czasu,
konieczne jest opróżnienie, poza zbiornikiem
paliwa, całego układu zasilania.
Nie zbliżaj się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo pożaru. Unikaj
także zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych par paliwa.
UWAGA

124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje
fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach
silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu
wyeliminowania prawie całkowicie ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ przebiegu, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
nagromadzonych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo,
powinien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu. Sytuacje te nie powinny być interpretowane
jako anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu
i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odnośnego komunikatu,
patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami zastosowanymi w celu zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒ katalizator utleniający;
❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒ filtr cząstek stałych (DPF).
Podczas normalnego działania filtr
cząstek stałych (DPF), osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związku z tym, nie
należy parkować samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe,
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
Podczas normalnego działania
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA

125
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0069mrys. 137
W samochodzie zaparkowanym na dużym pochyleniu
drogi zwijacz może się zablokować; jest to normalne.
Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie taśmy
pasa przy każdym szybkim wyciągnięciu lub w przypadku
gwałtownego hamowania, zderzenia i jazdy na zakręcie
z dużą prędkością.PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 137
Pas powinien być zapinany przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do oparcia siedzenia.
W celu zapięcia pasa wsuń zaczep A do gniazda uchwytu
B aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puść taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją
wyciągnij unikając gwałtownych ruchów.
W celu odpięcia pasa naciśnij przycisk C. Przy zwijaniu
pasa podtrzymuj go, aby się nie poskręcał.
Pas, za pośrednictwem zwijacza, dopasowuje się
automatycznie do ciała pasażera, umożliwiając mu
swobodne ruchy.
BEZPIECZE¡STWO
Nie naciskaj przycisku C-rys.137 podczas
jazdy.
UWAGA
REGULACJA WYSOKOŚCI rys. 138
Regulację wysokości mocowania pasa
bezpieczeństwa należy wykonywać
w samochodzie, który stoi.
UWAGA
Aby wyregulować naciśnij przycisk A-rys. 138 i przesuń
w górę lub w dół suwak B.
Należy zawsze wyregulować wysokość mocowania pasa,
dostosowując ją do budowy pasażera. Może to w razie
zderzenia znacznie zmniejszyć ryzyko obrażeń.

126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system nazywany S.B.R
(Seat Belt Reminder), składający się z sygnalizatora
akustycznego, który jednocześnie z miganiem lampki
zapięcia odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
Sygnalizator akustyczny można czasowo wyłączyć (do
kolejnego wyłączenia silnika), postępując jak poniżej:
❒zapiąć pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję
MAR;
❒odczekać dłużej niż 20 sekund, a następnie rozpiąć
jeden z pasów bezpieczeństwa;
W celu wykonania stałej dezaktywacji należy zwrócić się
do ASO Fiata.
W wersji z wyświetlaczem cyfrowym możliwe jest ponowne
uruchomienie systemu S.B.R., wyłącznie w ASO Fiata.
W wersji z wyświetlaczem wielofunkcyjnym możliwe jest
ponowne uruchomienie systemu S.B.R. także poprzez
menu ustawień.
F0N0070mrys. 138F0N0156mrys. 139
Pas ze zwijaczem miejsca przedniego
środkowego siedzenia ławki rys. 139
Ławka przednia dwumiejscowa posiada pas
bezpieczeństwa z autoregulacją (zwijacz w siedzeniu)
o trzech punktach mocowania dla miejsca środkowego. Poprawnie wyregulowana taśma pasa powinna
przechodzić pomiędzy ramieniem i biodrem.
Po wyregulowaniu należy zawsze
sprawdzać czy suwak jest prawidłowo
zablokowany w jednym z przewidzianych
położeń. Dlatego spróbuj, przy zwolnionym
przycisku, pociągnąć suwak w dół, aby
umożliwić jego zatrzaśnięcie w urządzeniu
zatrzaskowym, gdyby to nie nastąpiło w jednej
z ustalonych pozycji.
UWAGA