FIAT DUCATO 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

HJULSKIFTGENERELLE
ANVISNINGER
Ved skift af et hjul og den korrekte brug
af donkraften og reservehjulet
(afhængigt af versioner/markeder) er
der nogle forholdsregler, der skal
overholdes. Disse er anført i det
følgende.
137) 138) 139) 140) 141)
Vigtige oplysninger:
❒Donkraften vejer 4,5 kg.
❒Donkraften kræver ingen form for
justering.
❒Donkraften kan ikke repareres. Hvis
den beskadiges, skal den udskiftes
med en ny original donkraft.
❒Der må ikke monteres andet udstyr
på donkraften end det tilhørende
håndsving.
142)
Skift af hjul foretages
på følgende måde:
❒Stands bilen et sted, hvor den ikke er
til fare for trafikken, og hvor du kan
skifte hjulet i sikkerhed. Grunden skal
være plan og tilstrækkelig fast.❒Stands motoren, og træk
håndbremsen
❒Indryk første gear eller bakgear.
❒Tag sikkerhedsvesten på (lovpligtigt),
før du stiger ud af bilen.
❒Markér den standsede bil med de
forskriftmæssige anordninger i landet,
hvor du kører (f.eks. advarselstrekant,
havariblink osv.).
❒Tag håndtaget og akselnøglen ud fra
værktøjskassen / -tasken under
sædet i passagersiden (se "Rum
under forsæde i passagersiden"
i kapitlet "Bilens indretning").
❒Hvis bilen har letmetalfælge, skal
man fjerne navkapslen, der er trykket
fast.
❒Løsn hjulboltene ca. en omdrejning
på det hjul, der skal skiftes.❒Spænd donkraften delvist ud ved at
dreje hjulet.
❒Anbring donkraften i punkterne, der
er vist i fig. 177, ved det løftepunkt,
der ligger tættest på det hjul, der skal
udskiftes. For versioner med kort
akselafstand og bevægeligt trinbræt,
skal donkraften anbringes i det
løftepunkt, der er angivet i fig. 178,
og vendes (45°) på en sådan måde,
at den ikke kommer i vejen for det
bevægelige trinbræt.
❒Advar eventuelle tilstedeværende om,
at bilens skal løftes. Bed dem holde
sig på afstand og ikke røre bilen,
før den er tilbage på jorden.
177
F1A0168
178
F1A0169
187
7-3-2014 17:0 Pagina 187

❒For versioner udstyret med
selvjusterende luftaffjedring, skal
man, før man løfter bilen med
donkraften, trykke samtidigt i mindst
5 sekunder på knapperne A og B
fig. 179. Den beregnede driftstilstand
til at løfte bilen aktiveres. Lysdioderne
på knapperne lyser konstant. For at
gå ud af denne tilstand, skal man
trykke på knapperne A ogBi5
sekunder. Lysdioderne på knapperne
slukker, og systemets fulde
funktionalitet genoprettes. Denne
tilstand deaktiveres automatisk, hvis
man overskrider ca. 5 km/t.
143)
❒Fortsæt med at løfte bilen.
Når bilen er løftet:❒For alle versioner: Løsn
koblingsskruen A fig. 180 på hjulets
holdeanordning med udgangspunkt
fra bilens bagerste højre hjulskærm
ved hjælp af den medfølgende nøgle
med tilhørende håndtag B fig. 180.
❒Drej nøglen C fig. 181 mod uret (1)
for at gøre det muligt at sænke
reservehjulet.
❒Fortsæt med at dreje mod uret til
stoppunktet, der kan mærkes ved at
manøvren bliver sværere, da
koblingen i enheden udløses.
144) 145)
❒Brug hjulenes afmonteringsnøgle til at
trække hjulet ud fra bilen fig. 182.
❒Løsn låseknoppen D fig. 183, og
frigør hjulet ved at trække holderen E
ud.
179
F1A0170
180
F1A0171
181
F1A0172
182
F1A0173
183
F1A0174
188
I NØDSTILFÆLDE
7-3-2014 17:0 Pagina 188

❒Løsn boltene helt med nøglen F fig.
184, og træk hjulet ud.
❒Montér reservehjulet, og sørg for at
hullerne G fig. 185 sidder ud for de
tilhørende bolte H. Sørg under
monteringen for, at reservehjulets
støtteoverflader er rene og fri for
urenheder, da dette efterfølgende kan
få hjulboltene til at løsne sig.
❒Skru de 5 fastspændingsbolte på.
❒Drej på hjulets afmonteringsnøgle for
at sænke bilen og fjerne donkraften.
❒Spænd hjulet helt til over kryds ad
flere gange, som vist i fig. 185.
Når hjulet er skiftet:
❒Tag det udskiftede hjul, sæt det
tilbage på holderen E fig. 183 og skru
knoppen D fast igen.❒Sæt den medfølgende nøgle C fig.
181 med tilhørende håndtag B fig.
180 på skruen A fig. 180 på
reservehjulslejets manøvreanordning.
Drej nøglen med uret (2) for at løfte
reservehjulet op, indtil det sidder helt
på vognbundens leje, og kontroller,
at markeringen for korrekt
fastsætning vises i ruden på
anordningen D fig. 181.
146)
Gå frem på følgende måde, hvis bilen
har letmetalfælge:
❒Tag sættet frem af værktøjstasken i
opbevaringsrummet.
❒Monter klokken A på den tilhørende
plade B fig. 187 og fastgør den ved
at stramme knoppen C fig. 188.
184
F1A0175
G
H
185
F1A0176
186
F1A0177
187
F1A0383
188
F1A0384
189
7-3-2014 17:0 Pagina 189

❒Lad beslaget støtte på
letmetalfælgen og fastskru de
specielle skruer på beslagets
møtrikker fig. 189.
❒Sæt den medfølgende nøgle C fig.
181 med tilhørende håndtag B fig.
180 på skruen A fig. 180 på
reservehjulslejets manøvreanordning.
Drej nøglen med uret for at løfte
reservehjulet op, indtil det sidder helt
på vognbundens leje, og kontroller,
at markeringen for korrekt
fastsætning vises i ruden på
anordningen D fig. 181.
❒Kontroller, at hjulet placeres korrekt i
forhold til reservehjulslejet under
gulvet (løftesystemet er forsynet med
et særligt endestop - en eventuel
forkert positionering af hjulet vil være
til fare for sikkerheden).
❒Læg afmonteringsnøglen tilbage i
værktøjskassen / -tasken.
❒Læg værktøjskassen / -tasken tilbage
i rummet under sædet i
passagersiden.
147)
BEMÆRK
137) Foretag korrekt signalering af
stillestående bil iht. den gældende
lovgivning: havariblink,
advarselstrekant osv. Alle
passagerer bør stige ud, især hvis
bilen er tungt lastet. Passagererne
skal opholde sig i sikker afstand
fra trafikken, mens hjulet bliver
skiftet. Træk håndbremsen.138) Det medfølgende reservehjul
(afhængigt af versioner/markeder)
er specielt beregnet til din bil.
Det må ikke anvendes på andre
bilmodeller, ligesom reservehjul
fra andre modeller ikke må
anvendes på din bil. Hjulboltene er
specielt beregnet til din bil. Brug
dem ikke på andre bilmodeller
og brug ikke bolte fra andre
modeller.
139) Sørg for, at det skiftede hjul
bliver repareret og genmonteret
så hurtigt som muligt. Smør ikke
gevindet på hjulboltene, inden
de skrues i, da dette kan bevirke,
at de løsner sig.
140) Donkraften må kun anvendes til
skift af hjul på den bil, den hører
til, eller på biler af samme model.
Den må ikke benyttes til andre
formål, fx løft af andre bilmodeller.
Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved
arbejde under bilen. Hvis
donkraften ikke placeres korrekt,
kan den løftede bil falde ned.
Anvend ikke donkraften til
belastninger, der er større end
dem, som er angivet på den
påsatte mærkat.189
F1A0385
190
I NØDSTILFÆLDE
7-3-2014 17:0 Pagina 190

141) Undlad at manipulere med
hjulet ventil. Indfør aldrig nogen
form for værktøj mellem fælg
og dæk. Kontroller jævnligt
dæktrykkene i samtlige hjul
inklusive reservehjulet (se kapitlet
”Tekniske data”).
142) Der må ikke bruges andet
udstyr på donkraften end det
tilhørende håndsving, der
udelukkende må bruges med
hånden.
143) På versioner udstyret med
selvjusterende luftaffjedring,
anbefales det, at man aldrig
placerer hænder eller hoved i
hjulkassen. Bilen kan hæve eller
sænke sig automatisk ved skift
i temperaturer og last.
144) Aktivering af anordningen må
kun ske ved håndkraft uden brug
af andet værktøj end det
medfølgende håndsving og aldrig
med pneumatiske eller elektriske
skruemaskiner.
145) Undgå at berøre donkraftens
bevægelige dele (skrue og led),
der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne
grundigt, hvis du får smørefedt på
dem.146) Efter løft/fastgøring af
reservehjulet, og efter at have
kontrolleret, at hjulet er korrekt
anbragt under gulvet (det hvide
mærke skal være synligt i
anordningens vindue), skal nøglen
trækkes ud. Undgå at dreje
nøglen i den modsatte retning for
at lette udtrækning af selve
nøglen, da det kan medføre at
holdeanordningen løsner sig og
hjulet derfor ikke holdes sikkert
fast fig. 186.
147) Kontroller, at reservehjulet
anbringes korrekt i rummet under
gulvet hver gang, det har været
flyttet. Hvis det anbringes forkert,
kan det være til fare for
sikkerheden.
DÆKREPARATIONSSÆT
TYPE "FIX & GO
AUTOMATIC"(afhængigt af versioner/markeder)
Dækreparationssættet Fix & Go
automatic er placeret forrest i bilens
kabine og omfatter fig. 190:
❒En beholder A med tætningsvæske,
udstyret med:
– Gennemsigtig påfyldningsslange B.
– Sort slange til genopretning af tryk E.
– En selvklæbende mærkat C med
teksten "max. 80 km/t", der skal
anbringes på et for bilens fører synligt
sted (på instrumentpanelet), når dækket
er repareret.190
F1A0180
191
7-3-2014 17:0 Pagina 191

❒En instruktionsfolder (se fig. 191),
som hurtig hjælp til korrekt brug af
sættet. Folderen skal efterfølgende
afleveres til det personale, der skal
håndtere det behandlede dæk.
❒En kompressor D med manometer
og tilslutninger.
❒Et par beskyttelseshandsker placeret
i rummet på siden af kompressoren.
❒Adaptere til oppumpning af
forskellige dele.
148) 149) 150)43)
VIGTIG INFORMATION:
Tætningsvæsken i reparationssættet er
hurtig og effektiv ved lufttemperaturer
mellem –20°C og +50°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset.
151) 152)2)
PROCEDURE VED
OPPUMPNING
153) 154) 155) 156) 157)
❒Træk håndbremsen. Skru hætten af
dækkets ventil, tag
påfyldningsslangen A fig. 192 ud og
skru omløberen B på dækkets ventil.
❒Sæt stikket E fig. 194 i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren. Drej
vælgeren D fig. 193 mod uret til
reparationspositionen. Aktiver sættet
ved at trykke på kontakten on/off.
Pump dækket op til det foreskrevne
tryk i afsnittet ”Dæktryk” i kapitlet
”Tekniske data”.
For at opnå en mere præcis måling
anbefales det at kontrollere dæktrykket
på manometeret F fig. 193 med
kompressoren slukket, og uden at flytte
den midterste vælger fra
reparationspositionen.❒Hvis der ikke nås et tryk på mindst 3
bar inden for 10 minutter, skal du
frakoble det gennemsigtige
påfyldningsrør fra ventilen og tage
12V-strømstikket ud. Flyt derefter
bilen ca. 10 meter fremad for at
fordele tætningsvæsken i dækket.
Pump derefter dækket igen.
191
F1A0181
192
F1A0182
193
F1A0183
192
I NØDSTILFÆLDE
7-3-2014 17:0 Pagina 192

❒Hvis du ikke på denne måde kan
opnå et tryk på mindst 3 bar i løbet af
10 minutter, må du ikke genoptage
kørslen, da dækket i så fald er for
beskadiget til at reparationssættet
kan sikre den fornødne tæthed.
Henvend dig til Fiats servicenet.
❒Hvis det foreskrevne tryk iflg. afsnittet
"Dæktryk" i kapitlet "Tekniske data"
er nået, skal kørslen straks
genoptages.
❒Stands efter ca. 10 minutter, og
kontroller dæktrykket igen. Husk
at trække håndbremsen.❒Hvis det målte tryk er 3 bar eller
derover, skal man genoprette det
korrekte tryk, der er foreskrevet
i afsnittet "Dæktryk" i kapitlet
"Tekniske data" (med motoren i gang
og håndbremsen trukket) og derefter
fortsætte kørslen. Kør med stor
forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet.
ALMINDELIG KONTROL
OG JUSTERING AF
DÆKTRYK
Kompressoren kan også benyttes til
almindelig kontrol og justering af
dæktryk.
❒Træk håndbremsen.
❒Skru hætten på dækventilen af, træk
røret C fig. 195 med lynkobling ud,
og spænd den direkte på
dækventilen.
❒Sæt stikket i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren.
❒Drej vælgeren med uret til positionen
for genopretning af tryk.
❒Aktiver sættet ved at trykke på
kontakten on/off. Pump dækket op til
det foreskrevne tryk i afsnittet
”Dæktryk” i kapitlet ”Tekniske data”.BEMÆRK Hvis det bliver nødvendigt at
lukke luften ud af dækket, skal du
trykke på knappen B, der er vist i fig.
196. Kontroller dæktrykket på
manometeret med kompressoren
slukket for at opnå en præcis måling og
uden at flytte den midterste vælger fra
positionen for genopretning af tryk.194
F1A0335
195
F1A0185
196
F1A0186
193
7-3-2014 17:0 Pagina 193

PROCEDURE VED
UDSKIFTNING AF
BEHOLDEREN
Udskiftning af beholderen foretages på
følgende måde:
❒Tryk på knappen A fig. 197 til
udløsning af reservedelen.
❒Sæt den nye beholder på, og tryk,
indtil den låser automatisk fast.
BEMÆRK
148) Aflever instruktionsfolderen til
det personale, som skal håndtere
dækket, der er behandlet med
sættet.
149) Huller og skader på dækkets
sider kan ikke repareres. Anvend
ikke sættet, hvis du har
beskadiget dækket ved at køre på
det, efter at det har tabt luften.
150) Reparationssættet kan ikke
anvendes ved skader på fælgen
(utæthed på grund af deformation
af fælgkanten). Undlad at fjerne
fremmedlegemer (skruer eller
søm) fra dækket.
151) Kompressoren må ikke
aktiveres i mere end 20 minutter
ad gangen. Fare for overhedning.
Sættet er uegnet til endelig
reparation. Det reparerede dæk
må kun benyttes midlertidigt.152) Beholderen indeholder
ætylenglykol. Beholderen
indeholder latex. Kan fremkalde
allergiske reaktioner. Giftigt ved
indtagelse. Irriterer øjnene. Kan
forårsage overfølsomhed ved
indånding og kontakt. Undgå
kontakt med øjnene, huden og
tøjet. Ved kontakt, skyl straks med
rigelige mængder vand. Ved
indtagelse, undgå at
fremprovokere opkastning. Skyl
munden, og drik meget vand.
Kontakt omgående læge.
Opbevares utilgængeligt for børn.
Produktet må ikke anvendes af
astmatikere. Undgå indånding af
dampe under arbejdet med
påfyldning eller bortsugning af
produktet. Ved allergiske
reaktioner, kontakt omgående
læge. Opbevar beholderen på det
dertil beregnede sted, fjernt fra
varmekilder. Tætningsvæskens
holdbarhed er begrænset. Udskift
beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen.
153) Ifør dig de
beskyttelseshandsker, der følger
med dækreparationssættet.
197
F1A0187
194
I NØDSTILFÆLDE
7-3-2014 17:0 Pagina 194

154) Anbring den selvklæbende
mærkat på et for føreren synligt
sted for at angive, at dækket
er repareret med
reparationssættet. Kør forsigtigt,
især i sving. Overskrid ikke 80
km/t og undgå kraftige
accelerationer og opbremsninger.
155) Hvis trykket er faldet til under 3
bar, må kørslen ikke genoptages.
Dækket er i så fald for beskadiget
til at reparationssættet Fix&Go
automatic kan sikre den fornødne
tæthed. Ret henvendelse til Fiats
servicenet.
156) Man skal huske at oplyse, at
dækket er blevet repareret med
dækreparationssættet. Aflever
instruktionsfolderen til det
personale, der skal foretage den
endelige reparation.
157) Hvis der bruges andre dæk end
dem, der blev leveret med bilen,
kan de muligvis ikke repareres.
Ved dækskift anbefales det at
bruge de dæk, der er godkendt af
producenten. Spørg hos Fiats
servicenet.
VIGTIGT
43) Der kan repareres skader med en
diameter på op til 4 mm på
dækkets slidbane eller skuldre,
hvis punkteringen er fremkaldt af
et fremmedlegeme.
VIGTIGT
2) Udskift beholderen med
tætningsvæske inden
udløbsdatoen. Bortkast ikke
beholderen og tætningsvæsken i
naturen. Bortskaffelse skal ske
i overensstemmelse med
nationale og lokale
miljøbestemmelser.
UDSKIFTNING AF EN
PÆREGENERELLE
ANVISNINGER
44)158) 159)
❒Når en pære ikke virker, anbefales
det at kontrollere den pågældende
sikring inden man udskifter pæren.
Angående sikringernes placering,
henvises til afsnittet ”Udskiftning af
sikringer” i dette kapitel.
❒Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
❒Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
❒Lygteindstillingen skal af
sikkerhedshensyn altid kontrolleres
efter udskiftning af en pære.
195
7-3-2014 17:0 Pagina 195

VIGTIGT Der kan undertiden sætte sig
et tyndt lag dug indvendigt i forlygterne.
Dette er ikke tegn på nogen fejl, men
er et naturligt fænomen der
forekommer i forbindelse med lave
temperaturer og høj luftfugtighed.
Duggen forsvinder hurtigt når lygterne
tændes. Forekomst af vanddråber
indvendigt i en forlygte er derimod tegn
på vandindtrængen. Henvend dig til
Fiats servicenet.
VIGTIGT
44) Halogenpærer må kun berøres
på metalsoklen. Hvis man berører
den gennemsigtige kolbe med
fingrene, nedsættes styrken af det
udsendte lys, og desuden kan
pærens levetid blive nedsat. Hvis
man er kommet til at berøre
kolben, bør man gnide den med
en klud vædet med sprit og lade
den tørre.
BEMÆRK
158) Ændringer eller reparationer af
det elektriske system, der ikke
foretages korrekt og i
overensstemmelse med systemets
tekniske specifikationer, kan
forårsage driftsforstyrrelser med
risiko for brand.
159) Halogenpærer indeholder gas
under tryk, og hvis de ødelægges,
kan der slynges glasstykker ud i
rummet.
196
I NØDSTILFÆLDE
7-3-2014 17:0 Pagina 196