FIAT DUCATO 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BLINKLYS
Bevæg kontaktarmen op eller ned, indtil
den er i stabil stilling fig. 61:
❒Op (position 1 ): Aktivering af blinklys
i højre side
❒Ned (position 2): Aktivering af blinklys
i venstre side.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller
.
Blinklyset slukker automatisk, når bilen
rettes op efter svingning.
Signalering af
vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm
delvist (ustabil stilling) i under et halvt
sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det slukkes
automatisk.“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan området foran
bilen holdes oplyst i en forud indstillet
periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet fig.
62 med tændingsnøglen i position
OFF eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres,
forlænges den tid, lygterne lyser med
30 sekunder op til maksimalt 210
sekunder. Ved udløbet af den indstillede
tid slukker lygterne automatisk.Når kontaktarmen aktiveres, tænder
kontrollampen
i
instrumentgruppen, og displayet (se
kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser") viser, hvor længe
funktionen forbliver aktiv.
Kontrollampen tænder første gang
kontaktarmen aktiveres og forbliver
tændt, indtil funktionen automatisk
afbrydes.
Hver aktivering af kontaktarmen
forlænger kun den periode, hvor
lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet
fig. 62 i over 2 sekunder.
SENSOR FOR
AUTOMATISKE LYGTER
(skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren aflæser ændringer i
lysmængden uden for bilen alt efter den
indstillede følsomhed. Jo højere
følsomheden er, desto senere tændes
lygterne, når lysmængden i
omgivelserne falder.
Skumringssensorens følsomhed kan
indstilles i displayets setup-menu.
61
F1A0068
62
F1A0069
47
7-3-2014 17:0 Pagina 47

Aktivering
Drej drejekontakten til position
fig.
63: Positionslyset og nærlyset vil da
automatisk tænde samtidig afhængig af
den udvendige lysmængde.
Deaktivering
Ved automatisk slukning af lygterne
slukker positionslyset ca. 10 sekunder
efter nærlyset.
Sensoren er ikke i stand til at detektere
tåge. I tåget vejr skal lygterne derfor
tændes manuelt.
BEMÆRK
23) Kørelyset er et alternativ til
nærlyset under kørsel om dagen,
hvor det er obligatorisk påkrævet,
og tilladt, hvis det ikke er
påkrævet. Kørelyset erstatter ikke
nærlyset under kørsel i tunneler
eller i mørke. Brug af kørelyset
skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land, hvor
du kører. Overhold forskrifterne.
24) Systemet er baseret på en
genkendelse udført af et kamera.
Særlige miljømæssige forhold
kan påvirke den korrekte
genkendelse af trafikforholdene.
Følgelig er føreren altid ansvarlig
for korrekt anvendelse af
fjernlysfunktionen i
overensstemmelse med de
gældende love. For at deaktivere
den automatiske funktion er det
muligt at dreje drejekontakten
til position
fig. 58.
25) Hvis en ændring i lasten
medfører en stærk ændring i
kameravinklen, kan systemet blive
sat midlertidigt ud af drift, så det
kan selvkalibrere kameraet.
RENGØRING AF
RUDER
FORKORTET
Den højre kontaktarm fig. 64 betjener
frontrudevisker/sprinkler samt, hvis
tilgængelig, aktiveringen af
lygtevaskere og regnsensor.
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
FRONTRUDEVISKER/
SPRINKLER
Den højre kontaktarm har fem stillinger:AVisker standsetBIntermitterende viskergang
(pausedrift).
Når kontaktarmen er i position B, kan
man vælge fire intervallængder ved
at dreje på drejekontakten F:
meget langsom intermitterende
gang
--
langsom intermitterende gang
---
middel intermitterende gang
----
hurtig intermitterende gang
Clangsom konstant viskergangDhurtig konstant viskergangEmidlertidig hurtig viskergang (ustabil
position).
63
F1A0070
48
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 48

Funktionen i position E er begrænset til
den tid armen holdes i stillingen. Når
kontaktarmen slippes, returnerer den til
stilling A, hvorved viskerne automatisk
standses.
3)
VIGTIGT Udskift viskerbladene som
anført i kapitlet “Vedligeholdelse og
pleje”.
"Smart vask"Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil
stilling) for at aktivere
frontrudevaskerens sprøjtedyse fig. 65.
Hvis kontaktarmen holdes antrukket i
over et halvt sekund, starter viskerne
automatisk. Man kan således aktivere
vaskeren og viskerne med en enkelt
bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører
viskeren endnu tre slag.
Ca. 6 sekunder derefter afsluttes
cyklussen med et ekstra viskerslag.
REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)Regnsensoren er placeret bag det
indvendige bakspejl i kontakt
med frontruden og gør det muligt under
den intermitterende funktion at
foretage en automatisk tilpasning af
vinduesviskerens slag til regnens
intensitet.
VIGTIGT Hold ruden ren i området
omkring sensoren.
Aktivering fig. 64
Flyt højre kontaktarm et trin ned
(position B).
Ved aktivering af regnsensoren udfører
viskerne en enkelt bevægelse frem
og tilbage som bekræftelse.
Ved at dreje kontakten F er det er
muligt at øge regnsensorens
følsomhed.
Forøgelsen af sensorens følsomhed
bekræftes med en viskerbevægelse
frem og tilbage.
Hvis vinduesvaskeren aktiveres mens
regnsensoren er slået til, udføres en
normal vaskecyklus og når den er
færdig, fortsætter sensoren sin normale
automatiske funktion.64
F1A0071
65
F1A0072
49
7-3-2014 17:0 Pagina 49

Deaktivering fig. 64
Flyt kontaktarmen fra position B eller
drej tændingsnøglen til position OFF.
Ved den efterfølgende start
(tændingsnøglen i position ON) bliver
sensoren ikke aktiveret igen, heller ikke
hvis kontaktarmen stadig er i position
B. For at aktivere sensoren skal du føre
kontaktarmen til position A eller C, og
derefter til position B, eller drej
drejekontakten til indstilling af
følsomheden. Genaktiveringen af
sensoren vises ved mindst et
“viskerslag”, også selvom frontruden er
tør.
Regnsensoren er i stand til at genkende
og automatisk tilpasse sig forskellen
mellem dag og nat.
26)
LYGTEVASKERE
(afhængigt af versioner/markeder)
Lygtevaskerne er skjulte, dvs. placeret
indvendigt i forkofangeren. De aktiveres
sammen med frontrudevaskeren når
nær- eller fjernlyset er tændt.
VIGTIGT Kontrollér regelmæssigt, at
sprøjtedyserne er rene og intakte.
VIGTIGT
3) Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra
frontruden, Det kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens
termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle
sekunder. Kontakt Fiats
servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes.
BEMÆRK
26) Vandstriber kan medføre
uønskede bevægelser af
viskerbladene.
CRUISE CONTROL
(fartpilot)(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Cruise Control (fartpilot) er et
elektronisk hjælpesystem, som gør
det muligt at holde en konstant
fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved
hastigheder over 30 km/t på lange,
lige strækninger med tør vejbane
og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor
ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet
ved bykørsel.
Aktivering af systemet
Drej kontakten A fig. 66 - fig. 67 til
position ON eller
(afhængigt
af versionen).
Systemet kan ikke aktiveres i 1. gear
eller bakgear, men det anbefales at
aktivere det ved gear, der er lig med
eller højere end 4. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med systemet
aktiveret kan bilens fart komme en
smule over den lagrede hastighed.
50
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 50

Aktiveringen signaleres ved tænding af
kontrollampen
og den tilhørende
meddelelse i instrumentgruppen.
Lagring af bilens
hastighed
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A fig. 66 - fig. 67 til
ON eller
(afhængigt af versionen)
og tryk på speederen, indtil bilen
når op på den ønskede hastighed.❒Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved
overhaling) er det muligt at sætte farten
op, ved at trykke på speederen: Når
pedalen slippes, bringes bilen tilbage til
den tidligere lagrede hastighed.
Genoprettelse af lagret
hastighed
Hvis systemet er deaktiveret ved at
træde bremse eller kobling, genskabes
den lagrede værdi som følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når
en hastighed, der er tæt på den
lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
❒Tryk på knappen B fig. 66 - fig. 67.
Forøgelse af lagret
hastighed
Det kan ske på to måder:
❒ved at trykke på speederen for at
lagre den nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+).Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
opad.
Reduktion af lagret
hastighed
Det kan ske på to måder:
❒ved at frakoble fartpiloten og
efterfølgende lagre den nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen nedad (–),
indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsreduktion på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
nedad.
Deaktivering af
systemet
Systemet kan deaktiveres af bilens fører
på følgende måder:
❒ved at dreje kontakten A til position
OFF ellerO(afhængigt af versionen)
❒ved at slukke motoren
66 - Versioner uden Speed Limiter
F1A0364
67 - Versioner med Speed Limiter
F1A0363
51
7-3-2014 17:0 Pagina 51

Deaktivering af
systemet
Systemet kan deaktiveres af bilens fører
på følgende måder:
❒ved at dreje kontakten A til position
OFF ellerO(afhængigt af versionen)
❒ved at trykke på knappen B, både
med symboletIIog med symbolet
CANC/RES, sættes systemet på
pause
❒ved at slukke motoren
❒ved at træde på bremsepedalen eller
trække håndbremsen
❒ved at trykke på koblingen
❒ved at anmode om gearskift med
automatgear i sekventiel funktion
❒når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse
❒ved at træde på speederen: I
sidstnævnte tilfælde deaktiveres
systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet.
Fartpiloten forbliver dog aktiv uden
at det er nødvendigt at trykke på
knappen CANC/RES for at vende
tilbage til de tidligere forhold, når
accelerationen er færdig.
Fartpiloten frakobles automatisk i
følgende tilfælde:❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESP-systemerne.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
27) 28)
SPEED LIMITER
Det er et system, der gør det muligt at
begrænse bilens hastighed til værdier,
der kan programmeres af føreren.
Den maksimale hastighed kan
programmeres både med standset bil
og med bilen i bevægelse. Den laveste
programmerbare hastighed er 30 km/t.
Når systemet er aktiveret, afhænger
bilens hastighed af trykket på
speederpedalen, indtil den
programmerede hastighedsgrænse nås
(se afsnittet "Programmering af
hastighedsgrænse").
Om nødvendigt (f.eks. ved overhaling)
kan den programmerede
hastighedsgrænse dog overstiges ved
at træde på speederpedalen.
Ved gradvist at mindske trykket på
speederpedalen, genaktiveres systemet
så snart bilens hastighed falder til
under den programmerede hastighed.Aktivering af systemet
Drej kontakten A fig. 68 til position
for at aktivere systemet.
Aktiveringen af systemet vises ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, og i nogle
versioner, ved visning af en meddelelse
på displayet og af den senest lagrede
hastighedsværdi.
Programmering af
hastighedsgrænse
Hastighedsgrænsen kan programmeres
uden at det er nødvendigt at aktivere
systemet.
68
F1A0363
52
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 52

For at lagre en højere hastighedsværdi
end den viste, skal kontaktarmen A
flyttes opad (+). Hver gang
kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t,
mens hastigheden øges med 5 km/t,
når kontaktarmen holdes opad.
For at lagre en lavere værdi end den
viste, skal kontaktarmen A flyttes nedad
(–). Hver gang kontaktarmen flyttes,
svarer det til en hastighedsnedsættelse
på cirka 1 km/t, mens hastigheden
reduceres med 5 km/t, når
kontaktarmen holdes nedad.
Aktivering/deaktivering
af systemet
Tryk på knappen CANC/RES for at
aktivere/deaktivere systemet.
Aktiveringen af systemet angives ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen.
Deaktiveringen af systemet angives
derimod af visningen af symbolet
på
displayet.Overskridelse af den
programmerede
hastighed
Den programmerede hastighed kan
overstiges ved at trykke
speederpedalen i bund, selv om
systemet er aktivt.
VIGTIGT Når speederpedalen trykkes i
bund, mærkes der en let øget
modstand. Dette sker for at føreren skal
vide, at hastighedskontrolsystemet
deaktiveres.
Når den programmerede
hastighedsgrænse nås ved at trykke på
speederpedalen, er det normalt at
man kan mærker en øget modstand i
pedalen.
I så fald deaktiveres systemet
midlertidigt og den indstillede hastighed
blinker på displayet.
Hvis hastigheden reduceres til under
den programmerede værdi,
genaktiveres systemet automatisk.
VIGTIGT Når systemet er aktiveret, når
bilen sin maksimale hastighed, inden
pedalen trykkes i bund med en større
modstand.Den programmerede
hastighed blinker
Den programmerede hastighed blinker i
følgende tilfælde:
❒Når speederpedalen er trykket i bund
og bilens hastighed har overskredet
den programmerede hastighed.
❒Når systemet ikke kan reducere
bilens hastighed på grund af vejens
hældning.
❒Ved pludselig acceleration.
Deaktivering af
systemet
Drej kontakten A til positionOfor at
deaktivere systemet.
Deaktiveringen af systemet signaleres
ved at kontrollampen
slukkes i
instrumentgruppen og, i nogle
versioner, ved visningen af en
meddelelse + symbolpå displayet.
Automatisk deaktivering
af systemet
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
der er fejl i systemet.
53
7-3-2014 17:0 Pagina 53

BEMÆRK
27) Under kørsel med aktiveret
system, må gearstangen ikke
sættes i frigear.
28) I tilfælde af defekt eller fejl ved
systemet, drejes kontakten A til
O. Kontakt Fiats servicenet efter
at have kontrolleret den
pågældende sikring.
LOFTSLAMPERLOFTSLAMPE FORTIL
MED SPOTLYS
Kontakten A fig. 69 tænder og slukker
begge lamper. Med kontakten A i
midterstilling tændes og slukkes
lamperne C og D når fordørene åbnes
og lukkes. Med kontakten A indtrykket i
venstre side er lamperne C og D
konstant slukket. Med kontakten A
indtrykket i højre side er lamperne C og
D konstant tændt.
Lamperne tænder/slukker gradvist.
Kontakten B betjener lamperne
enkeltvis som læsespots:
❒Lampen C tænder, når kontakten
trykkes ind i venstre side.
❒Lampen D tænder, når kontakten
trykkes ind i højre side.VIGTIGT Inden man stiger ud af bilen,
bør man kontrollere, at begge kontakter
er i midterstilling, så lamperne slukkes
ved lukkede døre og ikke aflader
batteriet.
Hvis man efterlader kontakten i tændt
stilling, vil lyset dog automatisk slukkes
15 minutter efter at motoren er
standset.
Tidsstyring af
loftslamper
På nogle versioner findes der 2
tidsstyringslogikker for at gøre
indstigning/udstigning af bilen lettere,
specielt om natten eller på dårligt
oplyste steder.
TIDSSTYRING VED INDSTIGNING I
BILEN
Loftlamperne tænder som følger:
❒I cirka 10 sekunder, når fordørene
låses op.
❒I cirka 3 minutter, når en af
sidedørene bliver åbnet.
❒I cirka 10 sekunder, når dørene
lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje
tændingsnøglen til position MAR.
TIDSSTYRING VED UDSTIGNING FRA
BILEN69
F1A0074
54
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 54

Når tændingsnøglen er trukket ud af
tændingslåsen, tænder lamperne som
følger:
❒I ca. 10 sekunder, hvis motoren er
standset inden for 2 minutter.
❒I cirka 3 minutter, når en af
sidedørene åbnes.
❒I cirka 10 sekunder, når en dør
lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk
ved låsning af dørene.
LOFTLAMPE BAGTIL I
LASTRUM
Den er placeret over bagdøren og
tændes ved at trykke på lampeglasset
på det punkt, der er vist i fig. 70.LOFTLAMPE I SIDEN I
LASTRUM
(afhængigt af versioner/markeder)
Den tændes ved at trykke på
lampeglasset i punktet vist i fig. 71.
AFTAGELIG LOFTSLAMPE
(afhængigt af versioner/markeder)
Den fungerer både som fast lys og som
aftagelig elektrisk håndlampe.
Når lampen anbringes i den faste
holder fig. 72, genoplades batteriet
automatisk.
Når bilen holder stille med
tændingsnøglen i position STOP eller
trukket ud, er ladetiden begrænset
til 15 minutter.
BETJENINGSKNAPPERHAVARIBLINK
Tryk på kontakten A fig. 73 for at tænde
lyset uafhængigt af tændingsnøglens
stilling.
Når havariblinket er tændt, lyser
kontrollamperne
og
i
instrumentgruppen. Tryk igen på
kontakten A for at slukke blinket.
70
F1A0075
71
F1A0076
72
F1A0077
73
F1A0306
55
7-3-2014 17:0 Pagina 55

VIGTIGT Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i
det land, hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
Katastrofeopbremsning
(afhængigt af versioner/markeder)
I tilfælde af katastrofeopbremsning
tændes havariblinket automatisk, og i
instrumentgruppen blinker
kontrollamperne
og
. Funktionen
afbrydes, så snart bremsningen ikke
længere har karakter af
katastrofeopbremsning. Denne funktion
er i overensstemmelse med aktuelt
gældende lovbestemmelser på
området.
TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på knappen
fig.
74, såfremt positionslyset er tændt.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Tryk på knappen igen for at slukke.
Brug af tågeforlygter skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i
det land, hvor du kører. Overhold
forskrifterne.TÅGEBAGLYGTER
Med nærlyset eller positionslyset og
tågeforlygterne tændt (afhængigt af
versioner/markeder) tændes
tågebaglygterne ved tryk på knappen
fig. 75. I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
. Sluk ved at trykke
på knappen igen eller ved at slukke
nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis
monteret). Brug af tågebaglygter skal
ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land, hvor du kører.
Overhold forskrifterne.
PARKERINGSLYS
Parkeringslyset kan kun tændes, når
tændingsnøglen er i position STOP eller
trukket ud. Drej kontakten på venstre
kontaktarm til positionOog derefter til
position
eller
.I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen.ELBAGRUDE
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på knappen A fig. 76.
Når elbagruden er aktiveret, er der en
tidsstyring, som automatisk deaktiverer
anordningen efter cirka 20 minutter.
MODE
74
F1A0331
MODE
75
F1A0323
76
F1A0330
56
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 56