FIAT DUCATO 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

TRACTION
PLUS-SYSTEMET
(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för
körningen och uppstarten på vägar
med dåligt väggrepp där vägbanan
är ojämn (snö/asfalt, is/asfalt,
lera/asfalt, osv.), som tillåter en
optimal fördelning av drivkraften på
framaxeln, då ett av de två drivhjulen
slirar.
Traction Plus inverkar genom att
bromsa hjulet som förlorar
väggreppet (eller slirar mer än de
andra hjulen), genom att överföra
drivkraften till dem som har ett bättre
väggrepp.
Denna funktion kan sättas på
manuellt genom att trycka på
knappen A på instrumentpanelen bild
127 och den aktiveras när man kör
med en hastighet under 50 km/tim.
När man överskrider denna
hastighet, inaktiveras den
automatiskt (lysdioden på knappen
förblir tänd) och omaktiveras så snart
som hastigheten sjunker under
tröskelvärdet 30 km/tim.
67) 68)
Funktionen Traction
Plus
Vid starten är systemet inaktiverat.
För att aktivera systemet Traction
Plus ska du trycka på knappen A bild
127: lysdioden på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-
systemet medför en aktivering av de
följande funktionerna:
❒Avaktivering av funktionen ASR för att
till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
❒Differentialväxelns blockeringseffekt
på den främre hjulaxeln, via
bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”,
tänds varningslampan
på
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
bra att aktivera Traction Plus, vilket
gör att ASR-systemet inaktiveras.
Under dessa förhållanden medges
drivhjulens slirning under uppstarten
för en bättre dragning.
VARNING
67) Traction Plus-systemet ger de
fördelar man förvänta sig på
vägar med ojämn och/eller
differentierad vägbana mellan de
två drivhjulen.
68) När uppstartsmanöver är klar,
ska du trycka ner gaspedalen i
botten för att överföra hela
motormomentet till hjulet som har
väggrepp.
127F1A0325
87

TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESKRIVNING
Systemet för kontroll av däcktrycket
(TPMS) meddelar föraren om ett
eventuellt lågt tryck i däcken enligt
det tryck som föreskrivs för kalla
däck på fordonet.
Däcktrycket varierar enligt
temperaturen, vilket betyder att en
minskning i utomhustemperaturen
motsvarar ett minskat däcktryck.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck.
Med pumpningstryck för kalla däck
avser man däcktrycket efter minst tre
timmars inaktivitet för fordonet eller
en körsträcka under 1,6 km efter
en intervall på tre timmar.
Pumpningstrycket för kalla däck får
inte överskrida maximalt
pumpningsvärde som är inpräglat på
däcksidan.
Däcktrycket ökar även när man kör
fordonet. Detta är ett normalt tillstånd
och kräver ingen tryckjustering.TPMS-systemet fortsätter att
signalera lågt däcktryck tills detta har
åtgärdats. Signaleringen fortsätter
tills trycket motsvarar eller överstiger
det tryckvärde som föreskrivs för
kalla däck. När varningslampan för
kontroll av lågt däcktrycktänds
med ett fast sken, måste
pumpningstrycket regleras tills man
når föreskrivet tryck för kalla däck.
Efter systemets automatiska
uppdatering, slocknar däcktryckets
varningslampa. Det kan vara
nödvändigt att köra fordonet i cirka
20 minuter med en hastighet över 20
km/tim. för att TPMS ska ta emot
informationen.
OBS!
❒TPMS-systemet ersätter inte det
normala underhållsarbetet som krävs
för däckens skötsel. Det är inte
heller avsett att signalera eventuella
fel på ett däck.
❒TPMS-systemet ska därför inte
användas enligt pressostatens
funktion under inställningen
av däckens pumpningstryck.❒Om man kör med ett otillräckligt
däcktryck, överhettas de, vilket
kan leda till fel på däcken. Ett dåligt
pumpningstryck reducerar
förbrukningseffektiviteten och
slitbanans varaktighet samt kan även
påverka körbarheten och fordonets
inbromsningsprestanda.
❒TPMS ersätter inte korrekt underhåll
på däcken. Det är upp till föraren att
bibehålla ett korrekt tryck i däcken
och mäta det med en lämplig
pressostat, även då däcktrycket inte
sjunker till ett värde som gör att
varningslampan för däcktrycket
tänds.
❒TPMS-systemet meddelar föraren om
eventuella förhållanden med
otillräckligt däcktryck. Om den
sjunker under gränsen för otillräckligt
däcktryck av något skäl, inklusive
effekterna av en låg temperatur och
en normal tryckförlust i däcket.
❒Temperaturvariationerna som sker
under årstiderna påverkar
däcktrycket.
88
KÄNNEDOM OM FORDONET

TPMS använder sladdlösa
anordningar med elektroniska
sensorer som har monterats på
hjulfälgarna för att kontinuerligt
kontrollera värdet för däcktrycken.
Sensorerna som har monterats
på varje hjul som del av ventilaxeln
översänder information om däcken
till mottagaren för att däcktrycket ska
kunna beräknas.
VARNING! Kontrollen och
bibehållandet av korrekt tryck för alla
fyra hjulen är av stor vikt.
Varningar om lågt
tryck i däcktryckets
kontrollsystem
Systemet varnar föraren om att ett
eller flera däck behöver pumpas,
medan varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (samtidigt som
ett varningsmeddelande visas och en
ljudsignal hörs).I så fall, ska du stanna fordonet så
snart som möjligt, kontrollera varje
däcks tryck och pumpa dem till det
tryck som föreskrivs för fordonet med
kalla däck. Systemet uppdateras
automatiskt och när uppdateringen
om däcktrycket har tagits emot,
slocknar varningslampan för
däcktrycket. Det kan vara nödvändigt
att köra fordonet i cirka 20 minuter
med en hastighet över 20 km/tim. för
att informationen ska kunna tas
emot.
Funktionsfel på TPMS-
systemet
Systemfelet signaleras genom att
den särskilda varningslampan
först börjar blinka i 75 sekunder
för att sedan lysa med ett fast sken.
Detta kan inträffa i en av följande
situationer:
❒Störningen orsakas av elektroniska
anordningar eller i närheten av
radiofrekvensutsändningar liknande
dem från TPM-sensorerna.
❒Applicering av mörkläggningsfilm
som stör radiovågornas signaler.
❒Det finns snö eller is på hjulen eller
hjulhusen.
❒Användning av snökedjor.❒Användning av hjul/däck som inte är
försedda med TPM-sensorer.
❒Reservhjulet har ingen kontrollgivare
för däcktrycket. Därför kontrolleras
inte däcktrycket av systemet.
❒Om reservhjulet monteras i stället för
ett däck med ett tryck som
understiger gränsen för otillräcklig
tryck, hörs en ljudsignal och
varningslampan
tänds vid nästa
igångsättning.
❒När man reparerar eller byte ett
originaldäck och återmonterar det på
fordonet i stället för reservhjulet,
uppdateras TPMS automatiskt och
varningslampan slocknar, förutsatt att
inget av de fyra däcken som
monterats har ett tryck som
underskrider gränsen för otillräckligt
tryck. Det kan vara nödvändigt att
köra fordonet i cirka 20 minuter med
en hastighet över 20 km/tim. för att
TPMS ska ta emot informationen.
89

VARNINGAR
VARNING
69) TPMS har optimerats för däcken
och originalhjulen som ingår som
standard. Trycket och TPMS-
varningarna har definierats för
måtten på däcken som har
monterats på fordonet. Om man
använder ersättningsutrustning
som inte har samma mått, inte är
av samma typ och/eller sort, kan
systemet fungera felaktigt eller
sensorerna skadas.
Reservdelshjul som inte är original
kan skada sensorn. Använd inte
tätningsmedel till däck eller
balanseringsvikter om fordonet är
försett med TPMS-systemet
eftersom de kan skada
sensorerna.
70) Om systemet signalerar ett
tryckfall i ett specifikt däck,
rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra
däcken.71) TPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera
däcktrycket varje månad. Det ska
inte anses vara en ersättning
för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
72) Däcktrycket ska kontrolleras
med kalla däck. Om du av någon
orsak kontrollerar trycket med
varma däck, ska du inte minska
trycket även om det överstiger
föreskrivet tryckvärde. Upprepa i
stället kontrollen när däcken
har blivit kalla.
73) TPMS-systemet kan inte
signalera plötsliga tryckförluster i
däcken (t ex. om ett däck
exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa
försiktigt och utan att plötsliga
styrningar.
74) Systemet ger endast en varning
om lågt däcktryck: det kan inte
pumpa upp däcken.
75) Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar
slitbanans varaktighet och kan
påverka förmågan att köra bilen
på ett säkert vis.76) Efter att ha kontrollerat och
reglerat däcktrycket, ska du alltid
sätta på hättan på ventilaxeln.
Detta förhindrar att fukt och
smuts tränger in i ventilaxeln,
vilket kan skada sensorn som
kontrollerar däcktrycket.
77) Reparationssatsen till däck
(Fix&Go) som ingår i bilens
standardutrustning (berörda
versioner och marknader)
är kompatibel med T.P.M.S.-
sensorerna. Om du däremot
använder tätningsmedel som inte
motsvarar det som finns i
originalsatsen, kan deras funktion
sättas på spel. Om man använder
tätningsmedel som inte motsvarar
det som finns i originalsatsen,
rekommenderar vi att du låter
kontrollera T.P.M.S.-sensorernas
funktion vid ett kvalificerat
reparationscenter.
90
KÄNNEDOM OM FORDONET

KÖRFÄLTSASSISTENT
(varning om överskridande av
körfältet)
(berörda versioner och marknader)
82) 79) 80)
Körfältsassistenten är ett system
som underrättar distraherad förare
om att man håller på att lämna
körfältet.
En videosensor på vindrutan nära
innerbackspegeln håller reda på
gränsmarkeringarna för den aktuella
filen och fordonets position i
förhållande till dessa.
OBSERVERA! På bilar med
körfältsassistent, ska du vända dig till
Fiats servicenät om du behöver
byta ut vindrutan. Om bytet sker vid
en specialanläggning för byte av
vindrutor ska man ändå kontakta
Fiats servicenät för kalibrering av
backkameran.FUNKTIONSSÄTT
Systemet är inte aktiverat då
fordonet sätts på, utan aktiveras
endast genom att trycka på knappen
A bild 128 som sitter på
instrumentpanelen (se beskrivningen
nedan).
Aktiveringen bekräftas genom att
lysdioden tänds på knappen och av
ett särskilt meddelande som visas på
displayen.
När systemet är aktiverat, är
lysdioden på den särskilda knappen
släckt. Efter en eventuell frånkoppling
från användarens sida, meddelas
bekräftelse på systemets inaktivering
genom att lysdioden på knappen
tänds samt av ett meddelande som
visas på displayen.Systemet aktiveras varje gång du
vrider fordonsnyckeln och sätter
igång identifikationen av
funktionsförhållandena (tillståndet
signaleras när de två
riktningsvarningslamporna
och
tänds på instrumentpanelen).
När systemet har identifierat
funktionsförhållandena, blir det aktivt,
dvs. det kan hjälpa föraren med
ljudvarningar och visuella
signaleringar. Därefter släcks de två
körriktningsvarningslamporna
och
som sitter på instrumentpanelen
för att undvika överdrivna
signaleringar i stadskärnor eller
kurvig väg då man kör med
låg hastighet.
OBSERVERA! Om villkoren för
systemets funktion inte längre
uppfylls, förblir systemet tillgängligt
men är inte aktivt. Föraren informeras
om detta genom att de två
körriktningsvisarna
ochtänds
med ett fast sken på
instrumentpanelen.
128F1A0322
91

FUNKTIONSVILLKOR
När systemet har sats på, blir det
endast aktivt om följande villkor
är uppfyllda:
❒Främre körriktning (backväxeln är inte
ilagd).
❒Systemet detekterar inga fel.
❒Kalibrering pågår.
❒Bilhastigheten är mellan 60 km/tim.
och fordonets maximala hastighet.
❒Det finns synliga körfältslinjer som
inte är försämrade på båda sidorna.
❒Lämpliga siktförhållanden.
❒Raksträcka eller bred kurva.
❒Tillräckligt synfält (säkerhetsavstånd
till fordonet framför).
❒Körriktningsvisarna är inte på när
man kör ut ur filen (t ex. den högra
körriktningsvisaren är påsatt när man
kör ut ur höger fil).
❒Fordonets riktning närmar sig
kontinuerligt avgränsningslinjerna
mellan körfälten (fordonets körriktning
är i linje med körfältslinjerna).
❒Fordonets position är inte konsekvent
i närheten av körfältslinjen.
AKTIVERA/INAKTIVERA
SYSTEMET
När systemet är aktivt och bilen
närmar sig en av körfältslinjerna på
sidan eller en av de avgränsade
körfälten, varnas föraren av en
summer (denna ljudvarning kommer
från sidan där man har kört över
linjen som finns i
radionavigationssystemet) och
motsvarande riktningsvarningslampa
tänds (
eller).
Om föraren sätter på
körriktningsvisaren för att byta fil eller
köra om, avbryter systemet
varningarna till föraren.
Om föraren fortsätter med den
frivilliga manövern för körfältsbyte,
avbryter systemet varningssinalen
och förblir tillgängligt om
driftsförhållandena inte skulle
uppfyllas eller aktiveras om
driftsförhållandena överskrids (se det
särskilda avsnittet om detta).STÄNGA AV SYSTEMET
Manuellt läge
Systemet kan stängas av genom att
trycka på knapp A bild 128 som
sitter på instrumentpanelen.
Bekräftelsen av att systemet har
stängts av signaleras genom att
lysdioden på knappen slocknar och
ett meddelande visas på displayen.
Automatisk
avstängning
Systemet inaktiveras automatiskt om
Start&Stop-funktionen är aktiverad.
Systemet aktiveras igen och
kontrollerar åter de egna
användningsförhållandena efter
fordonets påsättning och dess
aktivering under körningen.
FEL PÅ SYSTEMET
Vid fel, signalerar systemet felet till
föraren med ett meddelande på
displayen och med en summer samt
en särskild symbol
som tänds
på displayen (berörda versioner och
marknader).
92
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNINGAR
Varningen om överskridandet av
körfältsgränsen fungerar inte om
lasten är för hög och inte helt
balanserad.
Systemets funktion kan påverkas
negativt i vissa fall, vilket ka beror på
områdets morfologi, den typ av
väg man kör på (till exempel när man
kör över krön), vid dåliga
siktförhållanden (t ex. dimma, snö
och regn), i onormala ljusförhållanden
(t ex. bländning, mörker) eller av
dålig rengöring eller skador, även
delvis, på vindrutan i området framför
backkameran.
Varningen om överskridande av
körfältsgränsen kan inte heller
fungera när det är med fel på något
av följande säkerhetssystem ABS,
ESP, ASR och Traction Plus.
Systemets funktion kan påverkas
negativt av dåliga siktförhållanden (t
ex. dimma, snö och regn), av
onormala ljusförhållanden (t ex.
bländning, mörker) eller av dålig
rengöring eller skador, även delvis,
på vindrutan i området framför
backkameran.Föremål (t ex. självhäftande etiketter,
skyddsfilm osv.) får inte täcka
området på vindrutan framför
videokameran helt eller delvis.
VARNING
78) Om lastvariationen leder till en
stark lutningsändring av
backkameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av backkameran.
79) Varningen om överskridande av
körfältsgränsen är inte ett
automatiskt körsystem och
ersätter inte föraren i kontrollen
av bilens körriktning. Föraren
ansvarar personligen för att
lämplig uppmärksamhet riktas
mot trafik- och vägförhållandena
och kontroll av bilens körriktning
på ett säkert sätt.
80) Om körfältslinjerna är svåra att
läsa av, täcker varandra eller
saknas, kanske systemet inte kan
hjälpa föraren: i så fall inaktiveras
körfältsassistenten.
93

SAMMANFATTANDE TABELL ÖVER MEDDELANDEN VID KÖRNING MED
KÖRFÄLTSASSISTENTEN
Status för lysdioden
på knappenMeddelande på
displayenStatus för symbolen
på displayenLjudsignal Betydelse
Avstängt – – –Aktiverat system
(automatiskt varje gång
man vrider nyckeln)
AvstängtKörfältsassistenten är
aktiveradvarningslamporna
och
lyser med ett fast sken-Systemet är på men
funktionsförhållandena
är inte uppfyllda
AvstängtKörfältsassistenten är
aktiverad--Systemet är aktiverat
och funktionsvillkoren
är uppfyllda: systemet
kan tillhandahålla
ljudvarningar och
visuella signaler
Avstängt -varningslampan
blinkarjaSystemet är aktivt och
känner av
funktionsförhållandena:
varnar om att bilen har
flyttat sig bort från den
vänstra linjen
94
KÄNNEDOM OM FORDONET

Status för lysdioden
på knappenMeddelande på
displayenStatus för symbolen
på displayenLjudsignal Betydelse
Avstängt -varningslampan
blinkarjaSystemet är aktivt och
känner av
funktionsförhållandena:
varnar om att bilen har
flyttat sig bort från den
högra linjen
LyserKörfältsassistenten är
inaktiverad- nejSystemet har stängts
av manuellt
LyserKörfältsassistenten är
inte tillgänglig - se
handbokenVarningslampa för fel
jaFel på systemet: vänd
dig till Fiats servicenät
LyserKörfältsassistenten är
inte tillgänglig - rengör
den främre kameranVarningslampa för fel
jaFel på systemet:
rengör vindrutan
95

BAKRE
BACKKAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(berörda versioner och marknader)
9)
81)
Fordonet kan förses med en
backkamera ParkView® Rear Back
Up Camera som gör att föraren
kan visa en bild på displayen över
området bakom bilen varje gång han
ställer växelspaken i backläge eller
öppnar bakluckan bild 129.
Bilden visas tillsammans med ett
varningsmeddelande på displayen:
efter cirka fem sekunder försvinner
meddelandet.
När du kopplar ut backväxeln,
fortsätter visningen av bilden i
ytterligare tio sekunder. Därefter
försvinner bilden och den visning
som tidigare aktiverats visas på
displayen. Vid frånkopplingen av
backväxeln visas ett "X" på displayen
och det har som syfte att koppla
ifrån bilderna före den inställda tiden.
NoteringBilden som visas på
displayen är något förvrängd för att visa
en vidvinkelbild.
Backkameran har installerats i ett
plasthölje som sitter på takets bakre
balk och även innehåller det tredje
stoppljuset bild 130.VISUALISERINGAR OCH
MEDDELANDEN PÅ
DISPLAYEN
Gallret med statiska linjer, som visas
på displayen, indikerar bilens bredd.
Gallret visar separata zoner som
gör att man kan identifiera avståndet
från bilens bakre del.
Följande tabell visar ungefärliga
avstånd för varje område:
Område
(referens bild
129
)
Avstånd från
bilens bakre del
Röd (A) 0 ÷ 30 cm
Gul(B) 30cm÷1m
Grön (C) 1 m eller mer
129F1A0360
130F1A0107
96
KÄNNEDOM OM FORDONET