FIAT DUCATO 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare la manopola della temperatura
in senso orario, impostando quindi la
temperatura desiderata.
Pulsanti distribuzione
aria (B)
Premendo questi pulsanti, è possibile
impostare manualmente una delle sette
possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso aria verso i diffusori del
parabrezza e dei cristalli laterali anteriori
per il disappannamento o sbrinamento
dei cristalli.
Flusso aria verso i diffusori centrali e
laterali della plancia per la ventilazione
del busto e del viso nelle stagioni calde.
Flusso aria verso i diffusori zona
piedi anteriori e posteriori. Questa
distribuzione, per la naturale tendenza
del calore a diffondersi verso l’alto, è
quella che permette nel più breve
tempo il riscaldamento dell’abitacolo
dando una pronta sensazione di calore.
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi (aria più calda) e
le bocchette centrali e laterali della
plancia (aria più fresca). Questa
distribuzione è particolarmente utile
nelle mezze stagioni (primavera e
autunno), in presenza di irraggiamento
solare.
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi e i diffusori per
sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori. Questa distribuzione permette
un buon riscaldamento dell’abitacolo
prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori per sbrinamento/
disappannamento del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori, nonché le
bocchette centrali e laterali della
plancia. Questa distribuzione permette
un buon mantenimento del comfort con
abitacolo sufficientemente raffreddato
(estate).
Ripartizione del flusso d’aria tra
i diffusori per sbrinamento/disappanna
mento del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori, delle bocchette centrali
e laterali della plancia, nonché i diffusori
zona piedi. Questa distribuzione
permette una buona diffusione dell’aria
in mantenimento del comfort climatico
sia in condizioni estive che invernali.
La distribuzione impostata è
visualizzata dall’accensione dei relativi
led sui pulsanti selezionati.Per ripristinare il controllo automatico
della distribuzione dell’aria dopo una
selezione manuale, premere il pulsante
AUTO.
Pulsanti regolazione
velocità ventilatore (H)
Premendo alle estremità il pulsante H si
aumenta o si diminuisce la velocità
del ventilatore e quindi la quantità
di aria immessa nell’abitacolo, il sistema
mantiene comunque l’obiettivo della
temperatura richiesta.
La velocità del ventilatore è visualizzata
dalle barre illuminate sul display:
❒Massima velocità ventilatore = tutte le
barre illuminate;
❒Minima velocità ventilatore = una
barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo se
è stato disinserito il compressore del
climatizzatore premendo il pulsante F.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo
automatico della velocità del ventilatore
dopo una regolazione manuale,
premere il pulsante AUTO.
37

AVVERTENZA Per elevate velocità
veicolo l’effetto della dinamica causa un
incremento della portata aria entrante
in abitacolo non direttamente correlabile
con la visualizzazione delle barre
velocità ventilatore.
Pulsante AUTO (A)
(funzionamento
automatico)
Premendo il pulsante AUTO il sistema
regola automaticamente, la quantità
e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le
precedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dalla
comparsa della scritta FULL AUTO sul
display anteriore.
Intervenendo manualmente su almeno
una delle funzioni gestite in automatico
dal sistema (ricircolo aria, distribuzione
aria, velocità ventilatore o
disinserimento compressore
condizionatore), la scritta FULL su
display si spegne per segnalare che il
sistema non controlla più
autonomamente tutte le funzioni (la
temperatura rimane sempre in
automatico).AVVERTENZA Se il sistema, a causa
degli interventi manuali sulle funzioni,
non è più in grado di garantire il
raggiungimento e mantenimento della
temperatura richiesta dell’abitacolo,
la temperatura impostata lampeggia
per segnalare la difficoltà riscontrata dal
sistema, successivamente si spegne
la scritta AUTO.
Per ripristinare in qualunque momento il
controllo automatico del sistema dopo
una o più selezioni manuali, premere
il pulsante AUTO.
Pulsante inserimento/
disinserimento ricircolo
aria (G)
Il ricircolo dell’aria è gestito secondo le
seguenti logiche di funzionamento:
❒inserimento forzato (ricircolo aria
sempre inserito), segnalato
dall’accensione del led sul pulsante G
e dal simbolo
sul display;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria
sempre disinserito con presa aria
dall’esterno), segnalato dallo
spegnimento del led sul pulsante e
dal simbolo
sul display.
Queste condizioni di funzionamento
sono ottenute premendo in sequenza il
pulsante ricircolo aria G.AVVERTENZA L’inserimento del
ricircolo consente, (per riscaldare o
raffreddare l’abitacolo), un più rapido
raggiungimento delle condizioni
desiderate.
È comunque sconsigliato l’uso del
ricircolo in giornate piovose/fredde in
quanto aumenta notevolmente la
possibilità di appannamento interno dei
cristalli soprattutto se non è inserito il
compressore climatizzatore.
Con temperature esterne basse, il
ricircolo viene forzatamente disinserito
(con presa aria dall’esterno) per evitare
possibili fenomeni di appannamento.
Con bassa temperatura esterna si
consiglia di non utilizzare la funzione di
ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
Pulsante abilitazione/
disinserimento
compressore
climatizzatore (F)
Premendo il pulsante
si disinserisce il
compressore del climatizzatore, se
precedentemente acceso, e si spegne il
logo sul display.
38
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Premendo il pulsante quando il led è
spento si restituisce al controllo
automatico del sistema l’inserimento
del compressore; questa condizione è
evidenziata dall’accensione del logo
sul display.
Quando si disinserisce il compressore
del climatizzatore, il sistema
disinserisce il ricircolo per evitare il
possibile appannamento dei cristalli.
Anche se il sistema è comunque in
grado di mantenere la temperatura
richiesta, la scritta FULL sul display
scompare. Se, invece, non è più in
grado di mantenere la temperatura, le
cifre lampeggiano e si spegne la scritta
AUTO.
AVVERTENZA Con compressore
disinserito, non è possibile immettere
nell’abitacolo aria a temperatura
inferiore a quella esterna; inoltre, in
condizioni ambientali particolari, i
cristalli potrebbero appannarsi
rapidamente per effetto dell’aria non
deumidificata.
Il disinserimento del compressore
rimane memorizzato anche dopo
l’arresto del motore.Per ripristinare il controllo automatico
dell’inserimento compressore premere
nuovamente il pulsante
(in questo
caso l’impianto funziona solo come
riscaldatore) oppure premere il pulsante
AUTO.
Con il compressore disinserito, se la
temperatura esterna è superiore a
quella impostata, l’impianto non è in
grado di soddisfare la richiesta e lo
segnala con il lampeggio delle cifre
relative alla temperatura impostata,
dodpodichè la scritta AUTO si spegne.
In condizione di compressore
disabilitato è consentito azzerare
manualmente la velocità del ventilatore
(nessuna barra visualizzata).
In condizione di compressore abilitato e
motore avviato, la velocità ventilatore
può scendere solo fino al minimo (una
barra visualizzata).
Pulsante per
disappannamento/
sbrinamento rapido dei
cristalli (D)
Premendo questo pulsante, il
climatizzatore attiva automaticamente
tutte le funzioni necessarie per a
celerare il disappannamento/
sbrinamento del parabrezza e dei
cristalli laterali:❒inserisce il compressore del
climatizzatore quando le condizioni
climatiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura
dell’aria HI su entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventilatore
in funzione della temperatura del
liquido di raffreddamento motore, per
limitare l’ingresso di aria non
sufficientemente calda per
disappannare i cristalli;
❒indirizza il flusso aria verso i diffusori
del parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori;
❒inserisce il lunotto termico.
AVVERTENZA La funzione
disappannamento/ sbrinamento rapido
dei cristalli rimane inserita per circa 3
minuti, da quando il liquido di
raffreddamento motore raggiunge la
temperatura adeguata ad un rapido
disappannamento dei cristalli.
Quando la funzione è attiva, si illumina il
led sul relativo pulsante, quello sul
pulsante del lunotto termico; sul display
si spegne la scritta FULL AUTO.
Gli unici interventi manuali possibili, con
funzione attiva, sono la regolazione
manuale velocità ventilatore e la
disattivazione lunotto termico.
39

Per ripristinare le condizioni di
funzionamento, precedenti l’attivazione,
è sufficiente premere indifferentemente,
il pulsante B, il pulsante ricircolo aria
G, il pulsante compressore F oppure il
pulsante AUTO A.
NotaPer garantire un
disappannamento/ sbrinamento rapido,
in caso di presenza di riscaldatore/
condizionatore supplementare (sotto il
sedile anteriore o posteriore per versioni
Panorama e Combinato), se attivato,
procedere alla disattivazione tramite
pulsante F (led spento) ubicato sulla
mostrina comandi F fig. 55.
Spegnimento del
sistema OFF (E)
Il sistema di climatizzazione si
disinserisce premendo il pulsante E di
conseguenza il display si spegne.
A impianto spento, le condizioni del
sistema di climatizzazione sono le
seguenti:
❒display spento;
❒temperatura impostata non
visualizzata;
❒ricircolo aria inserito isolando così
l’abitacolo dall’esterno (led ricircolo
acceso);❒compressore climatizzatore
disinserito;
❒ventilatore spento.
Se si desidera riaccendere il sistema di
climatizzazione in condizioni di pieno
automatismo, premere il pulsante
AUTO.RISCALDATORE
SUPPLEMENTARE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni è inoltre presente,
sotto il sedile lato guidatore, un
riscaldatore supplementare la cui
ventola si aziona tramite il pulsante F
ubicato sulla mostrina comandi fig. 53.
MODEF
53F1A0305
40
CONOSCENZA DEL VEICOLO

RISCALDATORE
SUPPLEMENTARE
AUTONOMO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il veicolo può disporre, a richiesta,
di due diversi riscaldatori autonomi: uno
interamente automatico, il secondo
programmabile.
VERSIONE AUTOMATICA
Il riscaldatore supplementare viene
attivato in modalità automatica quando
il motore è avviato e sussistono le
condizioni di temperatura esterna e
liquido motore. La disattivazione
avviene sempre in automatico.
21)
AVVERTENZA Nei periodi con basse
temperature esterne per cui interviene il
dispositivo, verificare che il livello del
combustibile sia superiore alla riserva.
In caso contrario il dispositivo potrebbe
andare in blocco e richiedere
l’intervento della Rete Assistenziale Fiat.
VERSIONE
PROGRAMMABILE
Il riscaldatore supplementare,
completamente indipendente dal
funzionamento del motore, consente di:❒riscaldare l’abitacolo del veicolo a
motore spento
❒scongelare i cristalli;
❒riscaldare il liquido di raffreddamento
del motore e quindi il motore stesso
prima dell’avviamento.
L’impianto è composto da:
❒un bruciatore a gasolio per il
riscaldamento dell’acqua, con un
silenziatore di scarico per i gas della
combustione;
❒una pompa dosatrice collegata alle
tubazioni del serbatoio del veicolo,
per l’alimentazione del bruciatore;
❒uno scambiatore di calore collegato
alle tubazioni dell’impianto di
raffreddamento del motore;
❒una centralina collegata al gruppo di
riscaldamento/ventilazione
dell’abitacolo che ne consente il
funzionamento automatico;
❒una centralina elettronica per il
controllo e la regolazione del
bruciatore integrata sul riscaldatore;
❒un timer digitale fig. 54 per
l’accensione manuale del riscaldatore
o per la programmazione dell’ora di
accensione.Il riscaldatore supplementare (durante la
stagione fredda) provvede a riscaldare,
mantenere in temperaturaeafar
circolare il liquido dell’impianto
di raffreddamento del motore per il
tempo prestabilito, in modo da
garantire al momento dell’avviamento
del motore le condizioni ottimali di
temperatura del motore stesso e
dell’abitacolo.
Il riscaldatore può entrare in funzione
automaticamente con la
programmazione effettuata con il timer
digitale oppure in modo manuale
premendo il tasto di “riscaldamento
immediato” del timer stesso.
Dopo l’attivazione del riscaldatore, sia
programmata che manuale, la
centralina elettronica di controllo aziona
la pompa di circolazione del liquido ed
effettua l’accensione del bruciatore
secondo modalità prestabilite e
controllate.
La portata della pompa di circolazione
viene anch’essa controllata dalla
centralina elettronica, in modo da
ridurre al minimo il tempo iniziale di
riscaldamento.
Quando il sistema è in funzione, la
centralina mette in funzione la ventola
del gruppo riscaldatore dell’abitacolo
alla seconda velocità.
41

La potenza termica della caldaia è
regolata automaticamente dalla
centralina elettronica in funzione della
temperatura del liquido raffreddamento
motore.
AVVERTENZA Il riscaldatore è dotato di
un limitatore termico che interrompe
la combustione in caso di
surriscaldamento dovuto alla
scarsità/perdita di liquido di
raffreddamento. In tale evenienza, dopo
aver riparato il guasto all’impianto di
raffreddamento e/o aver rabboccato il
liquido, premere il pulsante di selezione
del programma prima di riaccendere il
riscaldatore.
Il riscaldatore può spegnersi
spontaneamente per mancata
combustione dopo l’avviamento o per
lo spegnimento della fiamma durante
il funzionamento. In tal caso eseguire la
procedura di spegnimento e provare
a riaccendere il riscaldatore; se ancora
non si verifica il funzionamento,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.Accensione
dell’impianto di
riscaldamento
In presenza di climatizzatore
automatico la centralina imposta la
temperatura e la distribuzione dell’aria
all’accensione del riscaldatore da
parcheggio. In presenza di riscaldatore/
climatizzatore manuale, per ottenere il
massimo rendimento del riscaldatore
controllare che la manopola di
regolazione della temperatura dell’aria
del gruppo di riscaldamento/
ventilazione dell’abitacolo sia in
posizione “aria calda”.
Per privilegiare il preriscaldamento
dell’abitacolo posizionare la manopola
di distribuzione aria in posizione
.
Per privilegiare lo sbrinamento del
parabrezza posizionare la manopola di
distribuzione aria in posizione
.
Per ottenere entrambe le funzioni
posizionare la manopola di distribuzione
aria in posizione
.
Timer digitale fig. 54
1) Visualizzazione ora/timer
2) Spia ventilazione
3) Pulsante regolazione ora “avanti”
4) Pulsante di selezione del programma5) Numero di richiamo della
preselezione orologio
6) Pulsante di accensione per
riscaldamento immediato
7) Spia per la regolazione/lettura
dell’ora
8) Pulsante regolazione ora “indietro”
9) Spia ciclo di riscaldamento
Accensione immediata
del riscaldamento
Per accendere manualmente l’impianto
premere il pulsante 6 del timer: si
illuminerà il display e la spia 9, che
resteranno illuminati per tutto il tempo
di funzionamento dell’impianto.
La durata di accensione scompare
dopo 10 secondi.
54F1A0057
42
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Accensione
programmata del
riscaldamento
Prima di procedere alla
programmazione dell’accensione
dell’impianto è indispensabile regolare
l’ora.
Regolazione dell’ora
corrente
❒Tenere premuto il pulsante 4: si
accenderà il display e la spia 7;
❒Contemporaneamente, entro 10
secondi, premere i pulsanti3o8fino
a selezionare l’ora esatta;
❒Rilasciare il pulsante 4.
Quando il display si spegne viene
memorizzata l’ora corrente.
La pressione continua dei pulsanti3o8
fa avanzare o arretrare più velocemente
le cifre dell’orologio.
La regolazione dell'ora non è possibile
quando la modalità riscaldamento o
ventilazione è attiva.
AVVERTENZA Fare attenzione
all'impostazione ora legale/solare.Lettura dell’ora
corrente
Per leggere l’ora corrente premere il
pulsante 3 oppure 8: l’ora apparirà sul
display per circa 10 secondi e
contemporaneamente si illuminerà la
spia 9.
Programmazione
dell’ora di accensione
L’accensione può essere programmata
con un anticipo da 1 minuto a 24 ore.
Si possono selezionare 3 diverse ore di
accensione, ma solo una è quella
attivabile per ogni ciclo di pre-riscaldo.
La durata dell'accensione è
selezionabile a scelta tra 10 minuti e 60
minuti.
Per programmare l’ora di accensione:
❒premere il pulsante 4: sul display
si illuminano, per 10 secondi, il
simbolo 10 oppure l’ora
precedentemente impostata ed il
numero 5 corrispondente alla
preselezione richiamata.
AVVERTENZA Se si desidera richiamare
le altre ore preselezionate premere di
volta in volta il pulsante 4 entro 10
secondi.– premere entro 10 secondi i pulsanti 3
o 8 fino a selezionare l’ora di
accensione desiderata.
AVVERTENZA La conferma che l’ora è
stata memorizzata è data da:
❒scomparsa dell’ora di accensione;
❒presenza del numero di preselezione
5;
❒illuminazione del display.
AVVERTENZA All’accensione della
caldaia:
❒si accende sul display la spia
fiammella 9;
❒si spegne numero di preselezione 5.
Impostazioni standard:
Orario preselezionato 1: ore 6
Orario preselezionato 2: ore 16
Orario preselezionato 3: ore 22
AVVERTENZA Le impostazioni
effettuate in fabbrica vengono annullate
con una nuova immissione. Gli orari
preselezionati rimangono memorizzati
fino alla successiva modifica. Se
l'orologio viene staccato dalla rete di
bordo (per es. in caso di scollegamento
della batteria), saranno ripristinate le
impostazioni di fabbrica.
43

Disattivazione dell’ora di
accensione
programmata
Per cancellare l’ora di accensione
programmata, premere brevemente il
pulsante 4: si spegne l’illuminazione del
display e scompare il numero 5 relativo
all’ora preselezionata.
Richiamo di una delle
ore di accensione
preselezionate
Azionare il pulsante 4 entro 10 secondi
fino a quando viene visualizzato il
numero del programma con l'ora
preselezionata desiderata.
L'ora preselezionata che si è scelto di
impostare viene attivata
automaticamente dopo circa 10 sec.
senza bisogno di ulteriore conferma
mediante altro pulsante.
Attivare l'ora preselezionata tenendo
conto delle norme di sicurezza per
il funzionamento del riscaldamento
autonomo (consultare al riguardo il
manuale di Istruzioni per l'uso del
riscaldamento autonomo).
AVVERTENZA Il riscaldamento
autonomo si accende all'ora
preselezionata attivata sia con il veicolo
in sosta che durante la marcia.AVVERTENZA L’ora di accensione
preselezionata può essere modificata o
cancellata seguendo le istruzioni fornite
in precedenza.
Impostazione della
durata di accensione
Premere e tenere premuto il pulsante .
Premere contemporaneamente il
pulsante3o8.
Vengono visualizzati l'ora e la spia 7.
Azionare e tenere premuto ancora una
volta il pulsante 4. Premere
contemporaneamente il pulsante3o8.
La durata di inserimento preimpostata
viene visualizzata e la spia9o2
lampeggiano.
Impostare la durata di inserimento con il
pulsante3o8.
La durata di inserimento impostata
viene memorizzata non appena
scompare il testo visualizzato nel
display oppure azionando il pulsante 4.
Spegnimento
dell’impianto di
riscaldamento
Lo spegnimento dell’impianto, in
funzione del tipo di accensione
(automatica o manuale), può essere:❒automaticoal termine della durata
programmata; alla conclusione del
tempo impostato, il display si
spegne.
❒manualepremendo nuovamente il
pulsante di “riscaldamento
immediato” del timer (tasto fiammella
6).
In entrambi i casi si spengono la spia di
riscaldamento e l’illuminazione del
display, la ventola del gruppo
riscaldatore dell’abitacolo e si
interrompe la combustione.
La pompa di circolazione del liquido
continua a funzionare per circa due
minuti, per smaltire la maggior quantità
possibile di calore del riscaldatore;
anche durante questa fase è comunque
possibile riaccendere il riscaldatore.
22)
AVVERTENZA Il riscaldatore da
parcheggio si spegne quando la
tensione batteria è bassa, per
consentire il successivo avviamento del
veicolo.
AVVERTENZA Prima dell’inserimento
del dispositivo verificare che il livello del
combustibile sia superiore alla riserva.
In caso contrario il dispositivo potrebbe
andare in blocco e richiedere
l’intervento della Rete Assistenziale Fiat.
44
CONOSCENZA DEL VEICOLO

❒Spegnere sempre il riscaldatore
durante i rifornimenti di combustibile
ed in prossimità di stazioni di servizio,
per evitare il pericolo di esplosioni o
incendi.
❒Non parcheggiare il veicolo su
materiale infiammabile come carta,
erba o foglie secche: pericolo di
incendio!
❒La temperatura in prossimità del
riscaldatore non deve superare i
120°C (ad es. durante le operazioni
di verniciatura nel forno di una
carrozzeria). Temperature maggiori
potrebbero danneggiare i
componenti della centralina
elettronica.
❒Durante il funzionamento a motore
spento, il riscaldatore preleva energia
elettrica dalla batteria; occorre
pertanto un adeguato periodo di
funzionamento a motore in moto per
ripristinare il corretto stato di carica
della batteria stessa.❒Per il controllo del livello del liquido di
raffreddamento, attenersi a quanto
riportato nel capitolo “Manutenzione
del veicolo” al paragrafo “Liquido
impianto di raffreddamento motore”.
L’acqua all’interno del circuito del
riscaldatore deve contenere una
percentuale minima del 10% di
prodotto anticongelante.
❒Per la manutenzione e le riparazioni
rivolgersi esclusivamente alla Rete
Assistenziale Fiat ed usare
esclusivamente parti di ricambio
originali.
MANUTENZIONE
Far controllare periodicamente
(comunque all’inizio di ogni stagione
invernale) il riscaldatore supplementare
presso la Rete Assistenziale Fiat. Ciò
garantirà il funzionamento sicuro ed
economico del riscaldatore ed anche
una sua lunga durata.RISCALDAMENTO
ADDIZIONALE
POSTERIORE (Panorama
e Combinato)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Le versioni Panorama e Combinato
sono provviste di un sistema di
riscaldamento principale più uno
addizionale (a richiesta) con comando
sul rivestimento padiglione posto sopra
la seconda fila di sedili fig. 55.
Per l’azionamento è necessaria
l’abilitazione tramite il pulsante F fig. 56
sulla mostrina comandi.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
45

Selezionando la manopola D in
posizione tutto freddo (ghiera su settore
blu), uscirà aria alla temperatura
ambiente, dalle uscite ai piedi posteriori
(situati sotto i sedile della 2a-3a fila
per la versioni Panorama e da griglia
lato passaruota sinistro sulle versioni
Combinato);
Selezionando la manopola D in
posizione tutto caldo (ghiera su settore
rosso), uscirà aria calda (con motore
regimato), dalle uscite ai piedi posteriori
(situati sotto i sedile della 2a-3a fila
per la versioni Panorama e da griglia
lato passaruota sinistro sulle versioni
Combinato).
CLIMATIZZATORE
ADDIZIONALE
POSTERIORE (Panorama
e Combinato)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Le versioni Panorama e Combinato
sono provviste di un sistema di
riscaldamento/condizionamento
principale più uno addizionale
(a richiesta) con comando sul
rivestimento padiglione posto sopra la
seconda fila di sedili fig. 55. Per
l’azionamento è necessaria l’abilitazione
tramite il pulsante F fig. 56 sulla
mostrina comandi, il condizionamento
funziona solo con condizionatore
principale acceso.❒Selezionando la manopola D in
posizione tutto freddo (ghiera su
settore blu), uscirà aria fredda dalle
bocchette posizionate sull’imperiale.
❒Selezionando la manopola D in
posizione tutto caldo (ghiera su
settore rosso), uscirà aria calda (con
motore regimato), dalle uscite ai
piedi posteriori (situati sotto i sedile
della 2a-3a fila per la versioni
Panorama e da griglia lato
passaruota sinistro sulle versioni
Combinato).
❒Selezionando posizioni intermedie
della manopola D l’aria verrà
distribuita tra le bocchette su
padiglione e le uscite ai piedi
posteriori, variandone la temperatura.
AVVERTENZA In caso di inserimento
del compressore sul comando del
condizionatore principale (attivazione
pulsante E), anche se la ventola del
condizionatore addizionale è in
posizione 0, si attiva automaticamente
la 1a velocità, per evitare la formazione
di ghiaccio, con possibile
danneggiamento del componente.
ATTENZIONE
21) Anche se in misura minore, il
riscaldatore brucia combustibile
come il motore, quindi per evitare
possibili intossicazioni ed asfissia,
il riscaldatore supplementare
non deve mai essere acceso,
neppure per brevi periodi, in
ambienti chiusi come garage od
officine non dotati di aspiratori
per i gas di scarico.
22) Anche se in misura minore, il
riscaldatore brucia combustibile
come il motore, quindi per evitare
possibili intossicazioni ed asfissia,
il riscaldatore supplementare
non deve mai essere acceso,
neppure per brevi periodi, in
ambienti chiusi come garage od
officine non dotati di aspiratori
per i gas di scarico.
46
CONOSCENZA DEL VEICOLO