FIAT DUCATO 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ISQUEIRO
Está situado no tablier central fig. 93.
Para activar o isqueiro, com a chave de
arranque na posição MAR, premer o
botão no próprio isqueiro.
Depois de aprox. 15 segundos, o botão
retorna automaticamente para posição
inicial e o isqueiro está pronto para
ser utilizado.
31)
ATENÇÃO Verificar sempre a efectiva
desactivação do isqueiro.TOMADAS USB
(para versões/mercados, onde previsto)
Podem estar localizadas:
❒no tablier central, em substituição do
isqueiro, que pode ser utilizado
exclusivamente como fonte de
recarga para aparelhos externos;
❒no túnel central, por cima da bolsa
porta-telemóvel fig. 94, para a
ligação de dispositivos externos
USB/ipOD (consultar o Suplemento
UConnect).
CINZEIRO
É constituído por um recipiente de
plástico extraível fig. 95, que pode ser
posicionado nos moldes porta-
copos/latas presentes no tablier
central.ATENÇÃO Não utilizar o cinzeiro como
cesto para papéis simultaneamente
com as beatas de cigarro: em
contacto, podem incendiar-se.
PALAS PÁRA-SOL
Encontram-se de cada lado do espelho
retrovisor interno fig. 96.
Podem ser orientadas para a frente e
para os lados.
93F1A0309
94F1A0395
95F1A0099
96F1A0100
67

Em todas as versões, a pala do lado do
passageiro pode estar equipada com
um espelho de cortesia.
ATENÇÃO Em ambos os lados da pala
guarda-sol, lado do passageiro, está
aplicada uma etiqueta relativa à
obrigação de desativar o airbag se se
instalar uma cadeirinha para crianças
virada no sentido contrário ao de
marcha. Seguir sempre as indicações
na pala pára-sol (consultar o parágrafo
“Airbags frontais” no capítulo
"Segurança").
TOMADA DE CORRENTE
(para versões/mercados, onde previsto)
A tomada de corrente encontra-se no
tablier central, ao lado do isqueiro.
Para a utilizar, levantar a tampa A fig.
97.ESCRIVANINHA/ATRIL
(para versões/mercados, onde previsto)
No centro do tablier, por cima do vão
do auto-rádio, encontra-se uma
escrivaninha A fig. 98 que. em algumas
versões, pode ser utilizada como atril,
levantando-a pela parte posterior e
apoiando-a no tablier, como ilustrado
na figura.
Nas versões com airbag duplo do lado
do passageiro, a escrivaninha é fixa.
32)
TABLET HOLDER
(para versões/mercados, onde previsto)
Está situado no centro do tablier e
tem a função de manter fixo um tablet.
Para o utilizar, proceder da seguinte
forma fig. 99:
❒Baixar a alavanca A para abrir os
dispositivos de bloqueio B;❒inserir o tablet entre os dispositivos
de bloqueio B;
❒levantar a alavanca A para fixar o
bloqueio.
33)
VÃO PORTA-OBJECTOS
POR CIMA DA CABINA
(para versões/mercados, onde previsto)
Está situado por cima da cabina de
condução fig. 100 e foi concebido para
depositar objectos leves.
Carga máxima admissível:
– localizado: 10 kg
– distribuído por toda a superfície da
prateleira: 20 kg
97F1A0308
98F1A0102
99F1A0342
68
CONHECER O VEÍCULO

VÃO PORTA-OBJECTOS
(CAPUCHA)
(para versões/mercados, onde previsto)
O vão porta-objectos está montado
por cima das palas guarda-sol fig. 101
e foi realizado para oferecer a máxima
rapidez de depósito de objectos leves
(por ex. documentos, mapas, etc…).PESTANA NO BANCO
CORRIDO
(para versões/mercados, onde previsto)
Para a utilização, puxar a lingueta A
fig. 102 e baixar a pestana. A prateleira
possui dois moldes porta-copos e
um plano de apoio com mola
pisa-papéis.
AVISO
31) O isqueiro atinge temperaturas
elevadas. Manusear com cautela
e evitar que seja utilizado pelas
crianças: perigo de incêndio e/ou
queimaduras.32) Não utilizar a escrivaninha na
posição vertical com o veículo
em movimento.
33) Para evitar situações perigosas,
a movimentação do tablet holder
e a utilização do dispostivo é
proibida durante a condução.
100F1A0103
101F1A0104
102F1A0105
69

CRONOTACÓGRAFO
Para o funcionamento e utilização do
cronotacógrafo, consultar o manual de
utilização fornecido pelo Construtor
do próprio dispositivo. O
cronotacógrafo deve estar
obrigatoriamente instalado no veículo
sempre que o peso deste último (com
ou sem reboque) seja superior a 3,5
toneladas.
ATENÇÃO Qualquer pessoa que
efectue modificações do aparelho de
controlo ou do sistema de transmissão
dos sinais que influenciam a medição
por parte do aparelho de controlo,
em particular se tal acontecer com fins
fraudulentos, pode violar normas
estatais do tipo penal ou administrativo.
ATENÇÃO Em presença de
cronotacógrafo, após uma paragem
prolongada do veículo por mais de
5 dias, é aconselhável desligar o
terminal negativo da bateria para
preservar o seu estado de recarga.ADVERTÊNCIAS
Não utilizar detergentes abrasivos ou
diluentes para a limpeza do aparelho.
Para a limpeza exterior do aparelho,
utilizar um pano húmido ou
eventualmente produtos específicos
para o cuidado de materiais sintéticos.
O cronotacógrafo é instalado e selado
por pessoal autorizado: não aceder
de modo algum ao dispositivo e aos
respectivos cabos de alimentação
e gravação. É da competência
do proprietário do veículo no qual o
tacógrafo está instalado, pedir
regularmente o seu controlo.
O controlo deve ser feito pelo menos a
cada dois anos e deve ser realizado
um teste que confirme o seu regular
funcionamento. Certificar-se de que
depois de cada controlo a etiqueta
é renovada e que a mesma contém os
dados prescritos.
SPEED BLOCK
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo tem uma função de limitação
da velocidade configurável, a pedido
do utilizador, num dos 4 valores
predefinidos: 90, 100, 110, 130 km/h.
Para ativar/desativar esta função é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
Após a intervenção será aplicado no
pára-brisas um adesivo no qual estará
indicado o valor da velocidade máxima
escolhida.
ATENÇÃO O taquímetro poderá indicar
uma velocidade máxima superior à
efetiva, selecionada pelo
Concessionário, como contemplado
pelas normativas em vigor.
70
CONHECER O VEÍCULO

SUSPENSÕES
PNEUMÁTICAS
AUTONIVELANTES
INFORMAÇÕES GERAIS
O sistema actua apenas nas rodas
posteriores.
O sistema mantém o alinhamento
posterior do veículo constante
em qualquer condição de carga,
garantindo, ao mesmo tempo, um
maior conforto de andamento. Além
disso, com o veículo parado, o sistema
permite regular a altura do veículo,
escolhendo entre 7 posições diferentes,
a fim de facilitar o acesso ao vão
posterior.
REGULAÇÕES DA
ALTURA
A altura livre ao solo pode variar entre 7
níveis predefinidos: de “alinhamento
-3” a “alinhamento 0” até “alinhamento
+3”.
O display multifunções, situado na
posição central no quadro de
instrumentos, está em condições de
visualizar a condição de alinhamento.Regulação automática
Em andamento, o sistema coloca
automaticamente o veículo em
"alinhamento 0" e mantém-no
constante.
Durante a regulação, o led, localizado
na tecla (A ou B fig. 103)
correspondente à direcção do
movimento, começa a piscar.
Regulação manual
4)
Com o veículo parado, com o motor
ligado ou desligado, é possivel definir o
nível de altura desejado.
Com o motor desligado, a regulação
manual está disponível apenas por um
número limitado de vezes.Actuando na tecla A, por um tempo
inferior a 1 segundo, selecciona-se
o nível superior relativamente ao
anterior. Mantendo premida a tecla A,
por um tempo superior a 1 segundo, è
possível seleccionar directamente o
nível máximo: “alinhamento +3”.
Actuando na tecla B, por um tempo
inferior a 1 segundo, selecciona-se
o nível inferior relativamente ao anterior.
Mantendo premida a tecla B, por um
tempo superior a 1 segundo, è possível
seleccionar directamente o nível
mínimo: “alinhamento -3”.
Durante a regulação, o led, localizado
na tecla (A ou B) correspondente à
direcção do movimento, começa a
piscar.
Se, depois de ter seleccionado uma
tecla, o respectivo led, em vez de
piscar, permanecer aceso com luz fixa
(durante cerca de 5 segundos), significa
que a regulação está
momentaneamente não disponivel.
As possiveis causas podem ser as
seguintes:
❒reserva de ar insuficiente, a função
será restabelecida com a ligação
do motor;
103F1A0170
71

❒o sistema atingiu uma temperatura
de funcionamento limite: aguardar
alguns minutos para permitir o
arrefecimento antes de actuar
novamente nos botões de
accionamento.
O nível seleccionado com o veículo
parado é mantido até uma velocidade
de aproximadamente 20 km/h,
ultrapassada a qual o sistema
restabelece automaticamente o nível
normal: “alinhamento 0”.
ATENÇÃO
4) Antes de proceder à regulação
manual com as portas abertas,
certifique-se de que tem à volta
do veículo espaço suficiente para
este tipo de operação.
PORTAS
BLOQUEIO/
DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO DAS
PORTAS
Bloqueio das portas
pelo exterior
Com as portas fechadas, premir o
botão
no telecomando fig. 104 - fig.
105 ou inserir o corpo metálico A na
fechadura da porta do lado do
condutor e rodá-lo para a direita. O
bloqueio das portas é activado apenas
se todas as portas estiverem fechadas.
Para extrair o encaixe metálico, premir
o botão B.
Se uma ou mais portas estiverem
abertas, após a pressão do botão
no
telecomando, os indicadores de
direcção e o led presente no botão A
fig. 107 piscam rapidamente durante
cerca de 3 segundos. Com a função
activa, o botão A fig. 107 está
desactivado.
Efectuando uma dupla pressão rápida
do botão
no telecomando, activa-se
o dispositivo dead lock (ver parágrafo
“Dispositivo dead lock”).Desbloqueio das portas
pelo exterior
Premir brevemente o botão
fig. 104
ou
fig. 105, conforme as versões,
para obter desbloquear as portas
anteriores à distância, o que provocará
o acendimento temporizado dos
plafoniers interiores e a sinalização
luminosa dupla dos indicadores de
direcção.
104F1A0112
105F1A0113
72
CONHECER O VEÍCULO

Ao rodar o corpo metálico na
fechadura da porta do lado do
condutor no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio fig. 106 é possível
desbloquear todas as portas. Com a
bateria desligada, o acesso ao veículo
será possível exclusivamente através
do desbloqueio, da porta lado
condutor, da fechadura mecânica.
Bloqueio/desbloqueio
das portas pelo interior
Premir o botão A fig. 107 para bloquear
as portas, premir novamente o botão
para desbloqueá-las. As acções de
bloqueio / desbloqueio acontecem de
modo centralizado (anteriores e
posteriores).Quando as portas estão bloqueadas, o
led no botão A está aceso e uma
nova pressão do botão provoca o
desbloqueio centralizado de todas as
portas e a desligação da luz avisadora.
Quando as portas estão
desbloqueadas, o led está desligado e
uma nova pressão do botão provoca
o bloqueio centralizado de todas as
portas. O bloqueio das portas é
activado apenas se todas as portas
estiverem correctamente fechadas.
Após o bloqueio das portas através do:
❒telecomando
❒canhão da porta
não será possível desbloqueá-las com
o botão A fig. 107 situado no tablier.ATENÇÃO Com o fecho centralizado
activado, puxando a alavanca de
abertura de uma das portas anteriores
provoca-se a desactivação do fecho
centralizado. Ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas
posteriores, provoca-se o desbloqueio
dessa porta.
Em caso de falta de alimentação
eléctrica (fusível queimado, bateria
desligada, etc...) permanece possível o
accionamento manual do bloqueio
das portas.
Em marcha, depois de ter superado a
velocidade de 20 km/h, realiza-se o
fecho centralizado automático de todas
as portas se a função activável através
do menu de configuração estiver
seleccionada (ver o parágrafo “Ecrã
multifunções” neste capítulo).
BOTÃO DO VÃO DE
CARGA
A activação do bloqueio é assinalada
pelo led presente no botão.
O led acende-se nos seguintes casos:
❒após cada comando de bloqueio das
portas gerado pelo botão D fig. 108
ou pelo botão
presente no tablier;
❒na activação do quadro de
instrumentos;
106F1A0114
107F1A0303
73

❒na abertura de uma das portas
anteriores;
❒com o bloqueio das portas a 20
km/h (se activado através do menu).
A desligação verificar-se-á com a
abertura de uma das portas do vão de
carga ou com o pedido de desbloqueio
das portas (vão de carga ou
centralizado) ou com o pedido de
desbloqueio pelo telecomando/trincos
das portas.
DISPOSITIVO DEAD
LOCK
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dispositivo de segurança que
inibe o funcionamento de:
❒puxadores internos
botão A fig. 107 de bloqueio/
desbloqueioimpedindo desse modo a abertura das
portas pelo interior do vão do
habitáculo no caso de ter sido
efectuada uma tentativa de intrusão
(por exemplo rotura de um vidro).
O dispositivo dead lock representa
portanto a melhor protecção possível
contra as tentativas de arrombamento.
Assim, recomenda-se que seja
accionado sempre que se pretenda
deixar o veículo estacionado.
34)
Activação do dispositivo
O dispositivo activa-se
automaticamente em todas as portas,
caso se efectue uma dupla pressão
rápida no botão
na chave com
telecomando fig. 104.
A efectiva activação do dispositivo é
assinalada por 3 intermitências dos
indicadores de direcção e pela
intermitência do led situado no botão A
fig. 107 entre os comandos no tablier.
O dispositivo não se activa se uma
ou mais portas não estiverem
correctamente fechadas: isto impede
que uma pessoa possa entrar dentro
do veículo através da porta aberta
e, fechando-a, permanecer fechado
dentro do habitáculo.Desactivação do
dispositivo
O dispositivo desactiva-se
automaticamente em todas as portas
nos seguintes casos:
❒efectuando uma rotação da chave
mecânica de ignição em posição
de abertura na porta lado do
condutor;
❒efectuando a operação de
desbloqueio de portas a partir do
telecomando;
❒rodando a chave de arranque para a
posição MAR.
PORTA LATERAL
DESLIZANTE35) 36)
Para abrir a porta lateral deslizante,
levantar o manípulo A fig. 109 e
acompanhar a porta no sentido de
abertura.
A porta lateral deslizante possui um
fecho que a pára no fim do curso
de abertura.
Para a fechar, actuar no puxador A
exterior (ou no interior correspondente)
e empurrá-la no sentido do fecho.
108F1A0116
74
CONHECER O VEÍCULO

Certificar-se sempre de que a porta
esteja correctamente engatada no
dispositivo de manutenção de abertura
total da porta.
VIDRO LATERAL
DESLIZANTE
(para versões/mercados, onde previsto)
Para o abrir, manter premidos os dois
manípulos B fig. 110 um para o outro e
fazer deslizar o vidro.
Largando os dois manípulos de
abertura, o vidro deslizante pode ser
parado em posições intermédias.
DEGRAU MÓVEL
(para versões/mercados, onde previsto)
Aquando da abertura da porta lateral
do vão de passageiros ou de
bagagens, da parte inferior da
plataforma sai um degrau fig. 111 apto
a facilitar a entrada no veículo.37)
PORTA POSTERIOR DE
DOIS BATENTES
Abertura manual do
primeiro batente pelo
exterior
Rodar a chave para a esquerda fig. 106
ou premir o botão
do telecomando
e actuar no manípulo A fig. 112 no
sentido indicado pela seta.Abertura manual do
primeiro batente pelo
interior
(para versões/mercados, onde previsto)
Puxar o manípulo B fig. 113 no sentido
indicado pela seta.
Fecho manual do
primeiro batente pelo
exterior
Rodar a chave para a direita ou premir
o botão
da chave com o
telecomando. Fechar primeiro a porta
esquerda e depois a direita.
109F1A0117110F1A0118
111F1A0119
112F1A0120
75

Abertura manual do
segundo batente
Puxar o manípulo C fig. 114 no sentido
indicado pela seta.
As portas posteriores com duas folhas
têm um sistema de mola que prende
na abertura a um ângulo de,
aproximadamente, 90 graus.Fecho eléctrico a partir
do interior
Fechar os dois batentes (primeiro o
esquerdo, depois o direito) posteriores
e premir o botão D fig. 115 situado
no painel de comandos dos vidros
eléctricos.
É também possível aumentar o ângulo
de abertura das duas folhas para
maior comodidade de carga e
descarga. Para efectuar esta operação,
é necessário premir o botão A fig.
116; deste modo, é possível abrir as
folhas cerca de 180 graus.
38) 39)
DEGRAU POSTERIOR
(para versões Furgões de transporte de
mercadorias)
40) 41) 42) 43)
5)
O veículo pode estar equipado com
degrau posterior retráctil A fig. 117 que
tem a função de facilitar a subida e a
descida do vão de carga posterior.
Para não aumentar as dimensões
exteriores do veículo, o degrau pode
ser feito deslizar para baixo do veículo
quando não utilizado.
O deslizamento do degrau é feito
manualmente quer na fase de abertura
quer de fecho.
113F1A0121
114F1A0122
115F1A0123
116F1A0124
76
CONHECER O VEÍCULO