FIAT DUCATO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Značenje Šta treba uraditi
INTERVENCIJA INERCIONOG PREKIDAČA BLOKADE
GORIVA
(Verzije sa rekonfigurabilnim multifunkcionalnim
displejom)
Simbol se pali kada dođe do intervencije inercionog
prekidača blokade goriva.Za proceduru ponovnog aktiviranja inercionog
prekidača blokade goriva pogledajte paragraf
„Prekidač blokade goriva i električno napajanje” u
poglavlju „Upoznavanje sa vozilom”. Ako i dalje ne
bude moguće uspostaviti napajanje gorivom, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
SIGNALIZACIJA KVARA SISTEMA COMFORT-MATIC
(Za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol se pali zajedno sa odgovarajućom porukom da
signalizira kvar sistema Comfort-matic.Obratite se što pre ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
KVAR SENZORA ZA PARKIRANJE
(Verzije sa rekonfigurabilnim multifunkcionalnim
displejom)
Simbol se pali zajedno sa odgovarajućom porukom da
signalizira havariju senzora za parkiranje.
HAVARIJA SISTEMA DRIVING ADVISOR
(Verzije sa rekonfigurabilnim multifunkcionalnim
displejom)
Simbol se pali na displeju zajedno sa dve lampice za
označavanje smera
iuz oglašavanje zvučnog
signala i pojavu odgovarajuće poruke.
HAVARIJA SISTEMA TRAFFIC SIGN RECOGNITION
(Prepoznavanje saobraćajnih znakova)
Simbol se pali na displeju zajedno sa odgovarajućom
porukom da signalizira havariju sistema Traffic Sign
Recognition.
79

Značenje Šta treba uraditi
OGRANIČENA AUTONOMIJA
Na displeju se prikazuje odgovarajuća poruka kojom
se korisnik informiše da se autonomija vozila spustila
ispod 50 km.
ECOAKTIVACIJA FUNKCIJE ECO
NatpisECOprikazuje se na displeju kad se aktivira
funkcija „ECO” pritiskom na odgovarajući taster na
instrument tabli. Ponovnim pritiskom na taster, gasi se
natpisECO. Na nekim verzijama umesto natpisa
„ECO” prikazuje se odgovarajući ekran.
AKTIVACIJA / DEAKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kvar Start&Stop sistema
Aktivacija sistema Start&Stop je označena prikazom
poruke na displeju. U ovom slučaju LED lampica
smeštena iznad tastera
je ugašena (pogledajte
paragraf „Start&Stop sistem” u poglavlju „Upoznavanje
sa vozilom”).
Deaktivacija Start&Stop sistema
Deaktivacija Start&Stop sistema je označena prikazom
odgovarajuće poruke na displeju.
Kada je sistem deaktiviran, LED lampica koja se nalazi
iznad tastera
je uključena.
KVAR START&STOP SISTEMA
U slučaju havarije Start&Stop sistema na displeju se
pali simbol
zajedno sa prikazom odgovarajuće
poruke.
80
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Značenje Šta treba uraditi
SIGNAL NISKOG NIVOA ADITIVA ZA EMISIJE DIZEL
MOTORA (UREA)
Prvo obaveštenje o niskom nivou se pojavljuje na
otprilike 1200 km autonomije i određuje se prema
trenutnoj stopi potrošnje. Lampica niskog nivoa UREE i
poruka za dolivanje se prikazuje na instrument tabli.
Lampica niskog nivoa UREE ostaje upaljena dok se
rezervoar UREE ne dopuni sa najmanje 3 litra UREE.
Ako se dolivanje ne izvrši, pojaviće se novo
upozorenje sa brojem preostalih kilometara pre nego
što se rezervoar UREE isprazni: 400 km, 320 km, 240
km.
Kad ostane 200 km pre nego što se rezervoar
UREE isprazni, na komandnoj tabli se pojavljuje stalna
poruka uz oglašavanje zvučnog signala.
Kada autonomija iznosi 0 km, na displeju (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno) se prikazuje
odgovarajuća poruka. U tom slučaju, brzina vozila se
ograničava na 50 km/h i, nakon gašenja, nije moguće
ponovo pokrenuti motor.
Ponovno pokretanje motora biće moguće čim se
otkrije dolivanje UREE (minimalna količina koju treba
dodati je 3 litra).
49)
Što je pre moguće dolijte najmanje 3 litra UREE u
rezervoar UREE. Ako se dolivanje vrši kad je
autonomija rezervoara UREE na nuli, pre nego što
pokrenete vozilo, potrebno je sačekati 2 minuta.
PRISUSTVO VODE U FILTERU DIZEL GORIVA
Simbol se pali i konstantno svetli tokom kretanja
(zajedno sa prikazom poruke na displeju) da signalizira
prisustvo vode u filteru za dizel gorivo.
11)
81

Značenje Šta treba uraditi
MENJAČ „COMFORT-
MATIC”Za verzije opremljene menjačem „Comfort-matic” na
displeju mogu biti prikazane sledeće poruke:
SMANJITE STEPEN PRENOSA (Reduce gear
changes)
RUČNI REŽIM NIJE DOSTUPAN (Manual method
unavailable)
AUTOMATSKI REŽIM NIJE DOSTUPAN (Automatic
method unavailable)
PREVISOKA TEMPERATURA KVAČILA (Clutch
overtemperature)
PRITISNITE PEDALU KOČNICE (Depress brake
pedal) - ODLOŽENO POKRETANJE (Engine start
delayed)
NEDOSTUPNA BRZINA (Gear unavailable)
NEDOZVOLJEN POSTUPAK (Operation not
admissible)
PRITISNITE PEDALU KOČNICE I PONOVITE
POSTUPAK (Depress brake pedal and repeat
operation)
POSTAVITE RUČICU MENJAČA U POZICIJU N
(neutralna brzina) (Set gearbox lever to neutral)U slučaju da poruka i dalje ostaje prikazana na
rekonfigurabilnom multifunkcionalnom displeju, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
KVAR SISTEMA NATURAL POWER
(samo za verzije Natural Power)
Simbol se pali na displeju zajedno sa odgovarajućom
porukom i gašenjem sva četiri nivoa metana.U ovom slučaju, što je pre moguće obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
82
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

PAŽNJA
49)Kada je rezervoar za Ureu prazan i vozilo se zaustavilo, nije više moguće ponovo ga pokrenuti dok se rezervoar za Ureu ponovo ne napuni
sa najmanje 3 litra Uree.
PAŽNJA
11)Prisustvo vode u sistemu napajanja može dovesti do teških oštećenja sistema ubrizgavanja i prouzrokovati nepravilnosti u radu motora. U
slučaju da se simbolupali (na nekim verzijama zajedno sa porukom očitanom na displeju) obratite se što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat zbog operacije produvavanja. Ukoliko se isti signal pojavi odmah nakon punjenja, moguće je da je u rezervoar ubačena voda:
u tom slučaju ugasite odmah motor i obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
83

BEZBEDNOST
Poglavlje koje se nalazi ispred vas je
veoma važno: ovde su opisani
bezbednosni sistemi u opremi vozila i
date su informacije neophodne za
njihovu pravilnu upotrebu.SISTEM ABS ................................... 85
SISTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL - SISTEM
KONTROLE STABILNOSTI
VOZILA) .......................................... 86
SISTEM TRACTION PLUS............... 90
SISTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM - SISTEM
ZA KONTROLU PRITISKA U
GUMAMA)....................................... 91
DRIVING ADVISOR (SAVETNIK
VOZAČA) ........................................ 93
SIGURNOSNI POJASEVI ................ 97
SISTEM SBR (SEAT BELT
REMINDER - PODSETNIK ZA
VEZIVANJE POJASEVA) .................. 98
PREDZATEZAČI POJASEVA ........... 98
BEZBEDAN PREVOZ DECE ............100
MOGUĆNOST UGRADNJE
DEČIJEG SEDIŠTA „ISOFIX
UNIVERSALE” .................................105
SISTEM ZA DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG (VAZDUŠNI
JASTUCI) ........................................111
84
BEZBEDNOST

SISTEM ABS
Ovaj sistem, koji je sastavni deo
kočionog sistema, sprečava, u bilo
kojim uslovima putne podloge i
intenziteta kočenja, blokiranje i
posledično proklizavanje jednog ili više
točkova, čime garantuje kontrolu vozila
čak i pri kočenjima u slučaju nezgode.
Sistem se uključuje prilikom kočenja
kada su točkovi blizu blokiranja,
najčešće u uslovima naglog kočenja ili u
uslovima niskog prianjanja, kada su
blokiranja učestalija.
Zahvaljujući sistemu ABS, za vreme
kočenja je moguće garantovati smer
vozila i istovremeno optimizovati trag
kočenja.
Osim toga, ovaj sistem povećava
mogućnost upravljanja i stabilnost
vozila prilikom kočenja u uslovima kada
točkovi sa leve i desne strane različito
prianjaju, ili prilikom kočenja u krivini.
Ovaj uređaj sadrži i sistem EBD
(Electronic Braking Force Distribution /
Sistem elektronske raspodele sile
kočenja), koji omogućava ponovno
kočenje između prednjih i zadnjih
točkova.UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
50)
INTERVENCIJA SISTEMA
Intervencija ABS sistema se primećuje
u laganom pulsiranju pedale kočnice,
propraćenom bukom: što ukazuje na to
da je potrebno prilagoditi brzinu vrsti
puta po kojem saobraćate.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SISTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Ovaj sistem je sastavni deo ABS
sistema i sprečava moguću blokadu
pogonskih točkova koja se može javiti u
slučaju da se, na primer, iznenada
pusti papučica gasa ili prilikom nagle
promene stepena prenosa u uslovima
slabog prianjanja. U ovim uslovima
efekat kočenja motora može izazvati
proklizavanje pogonskih točkova i kao
posledicu gubitak stabilnosti vozila.
U ovakvim situacijama sistem
interveniše tako što daje moment
motoru da bi se zadržala stabilnost i
povećala bezbednost vozila.
PAŽNJA
50)ABS iskorišćava na najbolji način
dostupno prijanjanje, ali nije u stanju da ga
poveća; zato je potrebno, u svakom
slučaju, biti oprezan na klizavim
podlogama, izbegavajući neopravdane
rizike.
51)Kada interveniše ABS, i oseti se
pulsiranje pedale kočnice, ne popuštajte
pritisak, nego bez straha zadržite snažno
pritisnutu pedalu; tako ćete se zaustaviti u
najkraćem mogućem vremenu, u skladu sa
uslovima putne podloge.
52)Ukoliko ABS interveniše, to je znak da
dolazite do granice prijanjanja pneumatika
na putnu podlogu: potrebno je da usporite i
prilagodite vožnju stepenu prijanjanja.
53)Sistem ABS ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da uveća
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
54)Sistem ABS ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
55)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu
i bezbednost drugih lica.Mogućnosti ESC
sistema ne smeju se nikada isprobavati
na neodgovoran i opasan način tako da
ugrozite ličnu i bezbednost drugih lica.
85

56)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
57)Za vreme eventualnog korišćenja
pomoćnog točka (za verzije/tržišta gde je
predviđeno) sistem ABS nastavlja da
funkcioniše. Obratite pažnju da pomoćni
točak ima manje dimenzije od normalnog
pneumatika i ima slabije prijanjanje od
ostalih pneumatika.SISTEM ESC
(Electronic Stability
Control - Sistem
kontrole stabilnosti
vozila)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
ESC sistem poboljšava kontrolu
kretanja i stabilnosti vozila u različitim
uslovima vožnje.
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozila, primenom kočnica
odgovarajućih točkova. Osim toga,
obrtni moment motora može biti
smanjen tako da se održi kontrola
vozila.
ESC sistem koristi senzore instalirane
na vozilu za tumačenje putanje koju
vozač namerava da pređe preko
upravljača i upoređuje je sa realnom
putanjom vozila. Kada se željena i
stvarna putanja razlikuju, sistem ESC
reaguje i sprečava podupravljanje ili
preupravljanje vozila.
Preupravljanje: kada vozilo skreće
više nego što je podešeni ugao
skretanja.
Podupravljanje: kada vozilo skreće
manje nego što je podešeni ugao
skretanja.
Sistem ESC obuhvata sledeće sisteme:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
INTERVENCIJA SISTEMA
Signalizira ga treptanje lampice
na
instrument tabli kako bi se vozač
obavestio da je vozilo u situaciji kritičnoj
za stabilnost i prijanjanje.
UKLJUČIVANJE SISTEMA
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
SISTEM HILL HOLDER
Predstavlja sastavni deo ESC sistema i
potpomaže pokretanje na usponu.
Aktivira se automatski u sledećim
slučajevima:
na usponu: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač u
neutralnom položaju ili u brzini
drugačijoj od rikverca;
na nizbrdici: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač
ubačen u rikverc;
86
BEZBEDNOST

Prilikom preuzimanja, kontrolni uređaj
ESC održava pritisak kočenja na
točkovima sve dok se ne dostigne
obrtni moment motora koji je
neophodan za polazak, ili najviše 2
sekunde, i na taj način omogućava da
se desno stopalo lagano premesti sa
kočnice na gas.
Nakon 2 sekunde, ako vozilo ne krene,
sistem se automatski isključuje i
postepeno otpušta pritisak kočenja.
Tokom ove faze popuštanja može
se čuti tipičan zvuk mehaničkog
oslobađanja kočnica, koji ukazuje na
skoro pokretanje vozila.
UPOZORENJE Hill Holder sistem nije
ručna kočnica, stoga nemojte napustiti
vozilo, a da niste prvo aktivirali ručnu
kočnicu, ugasili motor i ubacili prvu
brzinu, dovodeći zaustavljeno vozilo u
bezbednosno stanje (za više informacija
pogledajte paragraf „Zaustavljeno
vozilo” u poglavlju „Pokretanje vozila i
vožnja”).Sistem ASR (AntiSlip
Regulation - regulacija
proklizavanja);
Sastavni je deo ESC sistema.
Interveniše automatski u slučaju
proklizavanja jednog ili oba pogonska
točka, gubitka prianjanja na vlažnim
površinama (skijanje na vodi -
aquaplaning), ubrzavanja po klizavom
putu ili po putu na kojem ima snega
ili leda, itd...
Zavisno od uslova proklizavanja,
aktiviraju se dva različita sistema
kontrole:
ako proklizavaju oba pogonska
točka, ASR interveniše smanjenjem
snage koja se prenosi od motora;
ako proklizava samo jedan od
pogonskih točkova, interveniše
automatskim kočenjem točka koji
proklizava.
61)
Aktivacija/deaktivacija sistema ASR
ASR se uključuje automatski pri
svakom pokretanju motora.
Tokom vožnje moguće je isključiti i
potom ponovo uključiti ASR pritiskom
na taster ASR OFF (A sl. 99).
62)
Aktivacija sistema signalizirana je, na
nekim verzijama, prikazom poruke
na displeju.Deaktivacija sistema prikazuje se
paljenjem LED lampice na samom
tasteru ASR OFF i, kod nekih verzija,
prikazivanjem odgovarajuće poruke na
displeju.
U slučaju deaktivacije ASR sistema u
toku vožnje, sistem se automatski
ponovo aktivira prilikom sledećeg
pokretanja vozila.
Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
99F1A0324
87

HBA SISTEM
(Hydraulic Brake Assist)
HBA sistem je napravljen kako bi
optimizovao mogućnost kočenja vozila
tokom naglog kočenja. Sistem
prepoznaje naglo kočenje praćenjem
brzine i snage kojom se pritiska
papučica kočnice i samim tim
primenjuje optimalan pritisak na
kočnice.
Na ovaj način se može smanjiti kočenje:
sistem HBA je sastavni deo ABS
sistema.
Maksimalna iskorišćenost HBA sistema
dobija se kada se vrlo brzo pritisne
papučica kočnice. Takođe, kako bi se
dobile sve prednosti sistema, potrebno
je da kontinuirano pritiskate papučicu
kočnice tokom kočenja, a ne da je
pritiskate s prekidima.
Nemojte smanjivati pritisak na papučicu
kočnice sve dok kočenje ne bude više
potrebno.
HBA sistem se deaktivira kada se
otpusti papučica kočnice.
63) 64) 65)
ELEKTRONSKI SISTEM PROTIV
PREVRTANJA ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Sistem prati mogućnost podizanja
točkova od zemlje u slučaju kada vozač
vrši ekstremne manevre kao što je
iznenadno izbegavanje neke prepreke,
naročito u lošim uslovima za vožnju.
Ukoliko se utvrdi takvo stanje, sistem
deluje na snagu motora i smanjuje
mogućnost podizanja točkova od
zemlje.
Međutim, ne može se izbeći
mogućnost prevrtanja vozila usled
vožnje pod visokim bočnim nagibima,
usled udarca u predmete ili u druga
vozila.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SISTEM (Sistem
pomoći prilikom vožnje
nizbrdo)
Sastavni je deo ESC sistema, i njegov
zadatak je da održava konstantu brzinu
vozila prilikom vožnje nizbrdo, delujući
autonomno i odvojeno na kočnice.
Na taj način se obezbeđuje stabilnost
vozila i potpuno bezbedna vožnja,
naročito u uslovima slabog prianjanja
i/ili strmih nizbrdica.Za aktiviranje sistema potrebno je
dovesti brzinu vozila na 25km/h i
pritisnuti odgovarajući taster A sl. 100;
led lampica na tasteru se pali, a na
displeju se prikazuje specifična poruka.
Kada se dostigne željena brzina,
potpuno otpustite pedale gasa i
kočnice (led lampica treperi). U slučaju
da želite da povećate/smanjite brzinu,
ponovo delujte na pedale gasa/kočnice.
UPOZORENJE Nemojte koristiti uređaj
sa menjačem u neutralnom položaju.
UPOZORENJE Važno je ubaciti stepen
prenosa koji odgovara postavljenoj
brzini da bi se izbegao zastoj motora.
Kada je funkcija aktivna, automatski se
pale stop svetla.
Čak i tokom rada HDC sistema,
moguće je preuzeti kontrolu vozila
delujući na pedale kočnice i gasa.
100F1A0300
88
BEZBEDNOST