FIAT DUCATO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Težinska grupa Sedište Tip sedišta Montaža sedišta
Grupa1–od9do18
kg
Dečije sedište G0/1
Homologacioni broj: E4
04443718
Fiat narudžbeni broj: 71805991
Može se montirati samo putem sigurnosnih
pojaseva vozila (u smeru kretanja ili u suprotnom
smeru) ili putem ISOFIX priključaka u vozilu.
Fiat Professional preporučuje montažu putem
platforme ISOFIX koja je okrenuta unazad (RWF
tip „I” - nabavlja se zasebno), ili platforme ISOFIX
koja je okrenuta u smeru kretanja (FWF tip „G”-
nabavlja se zasebno) i čvrstog oslonca za glavu
(nabavlja se zasebno) i ISOFIX priključaka u
vozilu.
Montira se na zadnja sedišta sa strane. ++
Platforma ISOFIX RWF tip „I”
za G0/1
Fiat narudžbeni broj: 71806309
ili
Platforma ISOFIX FWF tip „G”
za G0/1
Fiat narudžbeni broj: 71806308
++
Čvrst oslonac za glavu
Narudžbeni broj: 71806648
109

Težinska grupa Sedište Tip sedišta Montaža sedišta
Grupa2–3od15do
36 kg
Dečije sedište Junior Kidfix
Homologacioni broj: E4
04443721
Fiat narudžbeni broj: 71806570Montira se samo okrenuto unapred, putem
sigurnosnih pojaseva na tri mesta i eventualno
putem ISOFIX priključaka u vozilu.
Buster sedište
Homologacioni broj: E4
04443718
Fiat narudžbeni broj: 71805372Montira se samo okrenuto unapred, putem
sigurnosnog pojasa na tri mesta.
PAŽNJA
96)Dečije sedište ugrađujte samo dok je vozilo zaustavljeno. Dečije sedište je pravilno pričvršćeno za šine kada se čuju udari koji označavaju
da je kačenje izvršeno. Pridržavajte se u svakom slučaju uputstava za montažu, demontažu i pozicioniranje koja je Proizvođač sedišta dužan
da isporuči uz isto.
97)Fiat Professional preporučuje ugradnju prema uputstvima koja su obavezno priložena uz sedište.
98)Nemojte koristiti isti donji anker za montažu zaštitnog sistema za decu.
99)Ako univerzalno ISOFIX sedište za decu nije fiksirano putem sva tri ankera, sedište neće moći da zaštiti dete na ispravan način. U slučaju
nesreće dete može pretrpeti ozbiljne povrede koje mogu biti i smrtonosne.
110
BEZBEDNOST

SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI
JASTUCI)
Vozilo može biti opremljeno:
čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača;
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača;
bočni prednji vazdušni jastuci za
zaštitu karlice i grudi (Side bag) vozača i
suvozača;
bočni vazdušni jastuci za zaštitu
glave putnika na prednjim sedištima
(Window bag).
Položaj vazdušnih jastuka je označen
na vozilu natpisom "AIRBAG" koji
se nalazi u centru volana, na tabli, na
bočnom tapacirungu ili na etiketi blizu
mesta gde se vazdušni jastuk otvara.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Čeoni vazdušni jastuci štite putnike na
prednjim sedištima od čeonih udara
srednje-jakog intenziteta, tako što
postavljaju jastuk između putnika
i volana ili komandne table.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.
Čeoni jastuci nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.
U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta); ako se
vazdušni jastuci ne aktiviraju u gore
opisanim okolnostima, uzrok je što ne
bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.
100)
Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača su osmišljeni i
baždareni da na najbolji način zaštite
putnike na prednjim sedištima koji imaju
vezane sigurnosne pojaseve. Njihova
zapremina u momentu maksimalnog
pumpanja je takva da popunjavaju
najveći deo prostora između volana i
vozača, i između komandne table i
putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
čeonog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika.
111

ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
VOZAČA
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u sredini volana
sl. 117.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli sl. 118 i ima veću zapreminu nego
onaj na strani vozača.ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA I DEČIJA
SEDIŠTA
101)
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanjaNE
ugrađuju se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk
suvozača, jer bi aktiviranje vazdušnog
jastuka u slučaju udara moglo naneti
smrtonosne povrede detetu koje se
prevozi.PoštujteUVEKpreporuke na etiketi
koja se nalazi na štitniku za sunce
sa strane suvozača sl. 119.
Ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog
jastuka na strani
suvozača i bočnog za
zaštitu grudi/karlice
(Side Bag)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kada je apsolutno neophodno prevoziti
dete na prednjem sedištu, u slučaju
kada sedi na sedištu za decu u
položaju suprotnom od pravca kretanja,
moguće je deaktivirati čeoni i bočni
(Side Bag) vazdušni jastuk na strani
suvozača (za verzije/tržišta gde je
predviđeno).
UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje
čeonog i bočnog (Side Bag) vazdušnog
jastuka na strani suvozača (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno)
pogledajte paragraf „Displej" u odeljku
„Upoznavanje sa instrument tablom"). U
slučaju onemogućavanja, pali se LED
lampica na tasteru.
LED lampica koja odgovara simbolu
sl. 120 na komandnoj tabli označava
stanje zaštite suvozača. U slučaju da
je LED lampica ugašena, zaštita
suvozača je aktivirana.
117F1A0312
118F1A0159
119F0T0950
112
BEZBEDNOST

Pri ponovnom aktiviranju čeonog i
bočnog (Side Bag) vazdušnog jastuka
na strani suvozača (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno), LED lampica se
gasi.
Prilikom paljenja vozila (ključ u položaju
MAR) i ako je od poslednjeg gašenja
prošlo najmanje 5 sekundi, LED
lampica se pali na oko 8 sekundi. U
slučaju da do toga ne dođe obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Moguće je da gašenjem/ponovnim
paljenjem vozila za manje od 5 sekundi,
LED lampica ostane ugašena. U tom
slučaju, za proveru ispravnosti rada
LED lampice, isključite motor, sačekajte
najmanje 5 sekundi i ponovo upalite
motor.
Tokom prvih 8 sekundi, paljenje LED
lampice ne ukazuje na stvarni status
zaštite suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja.Čak i na tržištima u kojima nije
predviđena deaktivacija zaštite
suvozača, obavlja se test LED lampice
koja se pali manje od jedne sekunde
prilikom okretanja ključa u položaj MAR,
da bi se zatim ponovo ugasila.
Lampica može svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova u
kojima se vozilo nalazi. Intenzitet takođe
može varirati za vreme istog ciklusa
ključa.
120F1A0374
113

Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača i sedišta za decu PAŽNJA
121F1A0387
114
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111)
112) 113) 114) 115)
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo može da bude
opremljeno, za verzije/ tržišta na kojima
je predviđeno, bočnim prednjim
vazdušnim jastucima (Side bag) i
padajućim vazdušnim jastukom
(Window bag).
Bočni vazdušni jastuci (za verzije/tržišta
ge je predviđeno) štite putnike od
bočnih udara srednje-jakog intenziteta,
tako što postavljaju jastuk između
putnika i unutrašnjih delova bočne
konstrukcije vozila. Izostanak aktiviranja
bočnih jastuka pri drugim vrstama
udara (čeoni, od nazad, prevrtanje,
itd...) zato nije pokazatelj nepravilnog
rada sistema.
U slučaju bočnog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka. Jastuci se pumpaju
trenutno, postavljajući se kao zaštita
između tela putnika i konstrukcije koja
bi mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuci se ispumpavaju.Bočni vazdušni jastuci (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno) nisu zamena, nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.
BOČNI PREDNJI
VAZDUŠNI JASTUCI ZA
ZAŠTITU GRUDI (SIDE
BAG)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Smešteni su u naslonima sedišta sl.
122, i sastoje se od jastuka sa
trenutnim napumpavanjem, čiji je
zadatak da štiti grudi i karlicu putnika u
slučaju bočnog udara srednje-jakog
intenziteta.BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI ZA ZAŠTITU
GLAVE (WINDOW BAG)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sastoje se od dve „vazdušne zavese”,
jedna sa desne, a druga sa leve strane
vozila, smeštene iza bočnih tapacirunga
krova i pokrivene odgovarajućom
završnom obradom sl. 123.
Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim sedištima u slučaju bočnog
udarca, zahvaljujući širokoj površini
otvaranja jastuka.
UPOZORENJE Najbolja zaštita od
strane sistema u slučaju bočnog udara
postiže se pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
bočnih vazdušnih jastuka.
122F1A0160
123F1A0333
115

UPOZORENJE Aktiviranje čeonih i/ili
bočnih vazdušnih jastuka takođe je
moguće kada je vozilo izloženo snažnim
udarima u predelu dna školjke, kao na
primer snažni udarci u stepenice,
trotoare ili fiksne izbočine na tlu,
upadanje vozila u velike rupe ili
ulegnuća na putu.
UPOZORENJE Aktiviranje vazdušnih
jastuka oslobađa malu količinu praha.
Ovaj prah nije štetan i ne ukazuje na
početak požara; pored ovoga, površina
razvijenog jastuka i unutrašnjost vozila
mogu biti prekriveni praškastim
ostacima: ovaj prah može iritirati kožu i
oči. U slučaju izlaganja operite se
neutralnim sapunom i vodom.
UPOZORENJE U slučaju nezgode u
kojoj se aktivirao bilo koji sigurnosni
uređaj, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat za zamenu aktiviranih
uređaja i proveru celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke
i zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u Mreži
korisničke podrške Fiat.U slučaju odlaganja vozila na otpad
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat kako bi se sistem
deaktivirao, pored toga, u slučaju
promene vlasništva nad vozilom
neophodno je da novog vlasnika
upoznate sa načinom upotrebe i napred
navedenim upozorenjima i da mu
predate "Priručnik za održavanje
i upotrebu".
UPOZORENJE Aktiviranje
predzatezača, čeonih vazdušnih jastuka
i bočnih prednjih vazdušnih jastuka se
određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog
ili više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
PAŽNJA
100)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača i
na sedišta. Ne postavljajte predmete
na komandnu tablu na strani suvozača
(npr. mobilni telefoni) jer bi mogli ometati
pravilno otvaranje vazdušnog jastuka
na strani suvozača i, pored toga, naneti
teške povrede putnicima u vozilu.101)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. U slučaju
udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara. Zato,
uvek isključite vazdušni jastuk na strani
suvozača kada na prednje suvozačko
sedište montirate dečije sedište okrenuto
suprotno od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača.
102)Nemojte oslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore i u zoni jastuka
bočnog zaštitnog jastuka za zaštitu glave (
Window Bag) da se ne biste povredili za
vreme naduvavanja zaštitnog jastuka.
103)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke
ili laktove van prozora.
104)Ukoliko se lampica
ne upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili ostane
upaljena tokom vožnje (zajedno sa
porukom očitanom na multifunkcionalnom
displeju, za verzije/tržišta, gde je
predviđeno) moguće je da postoji
nepravilnost sistema zadržavanja; u tom
slučaju moglo bi se desiti da se vazdušni
jastuci ili zatezači sigurnosnih pojaseva
ne aktiviraju u slučaju nezgode ili. u
ograničenom broju slučajeva, da se
aktiviraju greškom. Pre nego što nastavite,
kontaktirajte Mrežu korisničke podrške
da bi se odmah izvršila provera sistema.
116
BEZBEDNOST

105)Nemojte ponovo pokrivati naslon
prednjih sedišta presvlakama ili
prekrivačima koji nisu predviđeni za
upotrebu sa Side-bag-om.
106)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
107)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
108)Sa kontakt ključem u poziciji MAR,
čak i sa ugašenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i
u zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja
se montiraju suprotno od smera kretanja
NE postavljaju se na prednje sedište
suvozača kada postoji aktivan prednji
vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje
vazdušnog jastuka, u slučaju udara, moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi. Zato, uvek isključite vazdušni jastuk
na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta
sa komandnom tablom.Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo
aktivirajte vazdušni jastuk na strani
suvozača. Na kraju podsećamo da, ako se
ključ nalazi u poziciji STOP, u slučaju udara
neće se aktivirati nijedan bezbednosni
uređaj (vazdušni jastuk ili zatezači); u ovim
slučajevima ako ne dođe do aktiviranja
tih uređaja, to se ne može smatrati
indikacijom kvara sistema.
109)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
110)Okretanjem kontakt ključa u položaj
MAR, LED lampica na tasteru
koji
se nalazi na tabli se pali na nekoliko
sekundi (trajanje paljenja može varirati u
zavisnosti od tržišta), da bi kontrlisala
ispravno funkcionisanje LED lampice na
tasteru.
111)Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
112)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jale udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
113)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
114)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja, u
ovim slučajevima su eventualni putnici
zaštićeni sigurnosnim pojasevima, koji
stoga moraju biti uvek vezani.115)Kod nekih verzija vozila, u slučaju
neispravnosti umesto LED lampice
OFF
(koja se nalazi na prikazu na instrument
tabli), uključuje se lampica
na
instrument tabli i deaktiviraju se vazdušni
jastuci na strani suvozača. Na nekim
verzijama, ako se pokvari LED lampica
ON(koja se nalazi na prikazu na
instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli.
117

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA .................119
PARKIRANJE ..................................121
RUČNI MENJAČ .............................123
MENJAČ COMFORT-MATIC ...........123
START&STOP SISTEM....................125
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT)
(REGULATOR KONSTANTNE
BRZINE) ..........................................126
SPEED BLOCK ...............................128
SENZORI ZA PARKIRANJE .............128
ZADNJA KAMERA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) .............130
TRAFFIC SIGN RECOGNITION
(PREPOZNAVANJE
SAOBRAĆAJNIH ZNAKOVA)...........131
UŠTEDA GORIVA ............................132
SIPANJE GORIVA U VOZILO ...........133
ADITIV ADBLUE ZA EMISIJE DIZEL
MOTORA (UREA) ............................138
VOZILO SA POGONOM NA
METAN (NATURAL POWER) ...........139
SAVETI ZA UTOVAR ........................141
VUČA PRIKOLICE ...........................142
DUGO MIROVANJE VOZILA............148
118
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA