FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

49) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Om så skulle ske, ska du
omedelbart skölja delarna med
vatten.
50) Tryck inte på servostyrningens
slaglängd med motorn igång
under över 8 sekunder i streck:
det uppstår buller och det finns
risk för skador på anläggningen.
VARNING
175) Rök aldrig under åtgärder i
motorrummet, eftersom det kan
finnas brandfarliga gaser och
ångor som innebär risk för brand.
176) När motorn är varm, ska du
arbeta mycket försiktigt inuti
motorrummet: fara för
brännskador. Kom ihåg att
elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm, vilket innebär en
fara för personskador. Var
uppmärksam på att sjalar, slipsar
och löst sittande kläder kan fastna
i de rörliga delarna.177) Kylanläggningen är trycksatt.
Ersätt endast locket med ett
annat originallock för att inte
äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn
är varm. Fara för brännskada!
178) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
179) Vissa tillsatser som finns ute i
handeln till vindrutespolare är
brandfarliga. Motorrummet
innehåller varma delar kan
antändas om de kommer i kontakt
med varandra.
180) Frigör inte proppen
frånförlängningen innan du har
tagit ut systemet med ringen.
181) Bromsvätskan är giftig och
mycket frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten
och mild tvål och skölj sedan
rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.182) Symbolen
på tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna för att särskilja
dem från de mineralbaserade.
Användningen av
mineralbaserade bromsvätskor
kan allvarligt skada
bromssystemets speciella
gummipackningar.
183) Låt inte servostyrningsvätskan
komma i kontakt med motorns
varma delar: den är antändlig.
OBSERVERA!
3) Förbrukningen av
servostyrningens vätska är
mycket låg. Om ny påfyllning
måste göras kort efter att
en påfyllning gjorts, se till att Fiats
servicenät kontrollerar om det
finns läckor på anläggningen.
237

LUFTFILTER/
POLLENFILTERFör att byta luftfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
LUFTFILTER - DAMMIGA
VÄGAR
(berörda versioner och marknader)
Det specifika luftfiltret för dammiga
områden är försett med en visuell
signaleringsanordning för tillsättning A
bild 240. Därför ska du regelbundet
kontrollera indikationen från sensorn
som känner av om filtret är tillsatt (se
"Underhållschemat" i kapitlet "Underhåll
och skötsel").När kalibreringsvärdet nås aktiveras
indikatorn B bild 241 och växlar över till
rött läge, även om motorn är avstängd.
För att återställa indikatorn, rengör
eller byt ut insatsen som på normalt
filter och återställ sedan indikatorn
genom att trycka på knappen C bild
241.
OBSERVERA! Använd tryckluft för att
rengöra filtret. Använd inte vatten eller
flytande rengöringsmedel.
Detta filter är specifikt för versioner
avsedda för dammiga områden, det
rekommenderas därför att kontakta
Fiats servicenät för att byta ut filtret.POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats
servicenät.240
F1A0238
241
F1A0239
238
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

BATTERIBatteriet är av den typ som kräver lite
underhåll: under normala
funktionsvillkor krävs inge påfyllningar
av elektrolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast
utförs av Fiats servicenät eller av en
specialiserad personal, krävs hur som
helst för att kontrollera dess effektivitet.
Batteriet sitter inuti kupén, framför
pedalerna. Ta bort skyddskåpan för att
komma åt batteriet.
184) 185)
BYTA BATTERIET
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt
originalbatteri med samma egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har
andra egenskaper, förfaller intervallerna
som förutses i "Planen över
programmerat underhållsarbete".
För underhållet av batteriet ska man
följa anvisningarna som
batteritillverkaren tillhandahåller.
51) 52)186) 187)4)
PRAKTISKA RÅD FÖR
LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ
BATTERIET
Följ noga anvisningarna nedan för att
undvika en snabb urladdning av
batteriet och för en ökad livslängd hos
batteriet:
❒Vid parkering av fordonet, se till att
dörrar, kåpor och luckor är riktigt
stängda för att undvika att
takbelysningen förblir tänd inuti
kupén.
❒Släck all inre takbelysning: bilen har i
alla händelser ett automatiskt
avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Med avstängd motor, håll inte
anordningarna tända under en längre
tid (t ex. bilradio, varningsljus osv).
❒Innan du utför något som ingrepp på
elsystemet, koppla ifrån kabeln till
batteriets minuspol genom att trycka
på den särskilda klämman.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP och stängt
dörren på förarsidan. Nästa gång du
åter kopplar på batteriets eltillförsel, ska
du försäkra dig om att
tändningsnyckeln står på STOP och att
dörren på förarsidan är stängd.
OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under 50 %
kommer att skadas av sulfatisering
vilket reducerar dess kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan
fryser. Detta kan ske redan vid -10°C.
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet
"Lång inaktivitet av fordonet" i kapitlet
"Start och körning".
Om elektriska tillbehör önskas
installeras efter inköpet av fordonet som
kräver en kontinuerlig strömförsörjning
(larm osv.) eller tillbehör som påverkar
den elektriska balansen, kontakta Fiats
Servicenät vars personal kan föreslå
de lämpligaste anordningarna ur Fiats
tillbehörssortiment och utvärdera den
totala elektriska förbrukningen genom
att kontrollera om fordonets anläggning
kan bära belastningen som krävs eller
om ett större batteri krävs.
239

Vissa av dessa anordningar fortsätter
att förbruka ström även när motorn
är släckt och laddar gradvis ut batteriet.
OBSERVERA! Om en bil med
färdskrivare måste lämnas parkerad i
mer än fem dagar, rekommenderas att
koppla från batteriets minuspol så att
batteriet inte laddas ur.
Om fordonet är utrustat med
batterifrånkopplingsfunktion
(frånskiljare), se beskrivningen i avsnitt
"Reglage" i kapitlet "Kännedom om
fordonet" för frånkopplingsproceduren.
VARNING
184) Vätskan i batteriet är giftigt och
frätande. Undvik kontakt med hud
eller ögon. Närma dig inte
batteriet med öppna lågor eller
möjliga gnistkällor, annars kan
fara för explosion eller brand
uppstå.
185) Om batteriet används med för
låg vätskenivå, kan det skadas
oåterkalleligen och det kan
explodera.186) Innan du utför någon åtgärd på
den elektriska anläggningen,
koppla ifrån kabeln från batteriets
minuspol genom att trycka på
den särskilda klämman. Vänta
minst en minut från att du har
ställt tändningsnyckeln på STOP.
187) När man utför underhåll på
batteriet eller i dess närhet ska
man alltid använda
skyddsglasögon.
OBSERVERA!
51) En felaktig montering av de
elektriska och elektroniska
tillbehören kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Om du önskar
installera tillbehör efter inköpet
av fordonet (stöldskyddssystem,
radiotelefon osv.), kontakta Fiats
servicenät som kan
rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt ge
råd om nödvändigheten att
använda ett batteri med högre
kapacitet.52) Om bilen ska stå stilla längre
perioder i mycket kalla
väderförhållanden, ska batteriet
tas ur och placeras på uppvärmd
plats, det är annars risk att det
fryser.
OBSERVERA!
4) Batterierna innehåller ämnen som
är mycket miljöfarliga. För byte av
oljan rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät som är
utrustat för ett miljövänligt
bortskaffande av gammal olja
enligt gällande lagstiftning.
240
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

HJUL OCH DÄCKKontrollera trycket på varje däck
varannan vecka ungefär och innan
långa resor, inklusive reservdäcket:
Denna kontroll skall utföras med vilat
och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt
att trycket ökar. För ett korrekt
däcktryckvärde, se avsnittet “Hjul” i
kapitlet “Tekniska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal
förslitning på däcken bild 242:ANormalt tryck: jämn förslitning av
slitbanan.BOtillräckligt tryck: slitbana med stor
förslitning på kanterna.CFör högt tryck: slitbana med stor
förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanans
tjocklek minskats till 1,6 mm. Se i alla
händelser till att följande gällande
förordningar i det land man färdas i.188) 189) 190) 191)
VARNINGAR
❒Om möjligt, undvik häftiga
inbromsningar, rivstarter och
våldsamma stötar mot trottoarer,
gropar eller hinder av olika slag. Om
man kör länge på ojämna vägar,
kan däcken skadas.
❒Kontrollera regelbundet att det inte
finns sprickor på däcksidorna, och
inte heller svullnader eller en ojämn
förslitning på slitbanan. Kontakta
i detta fall Fiats servicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat
fordon: detta kan orsaka allvarliga
skador på hjul och däck.
❒Om ett däck punkteras, stanna
omedelbart och byt ut det för att
undvika skada på däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.❒Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan och
på sidorna är tecken på att däcket
är gammalt. Om däcken har suttit
monterade i mer än sex år, ska
du låta specialiserad personal
kontrollera dem. Kom även ihåg att
noggrant kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck
monteras. Undvik att använda däck
av okänt märke.
❒När du byter ut ett däck, ska även
uppblåsningsventilen bytas ut.
❒För likartad förslitning mellan fram-
och bakdäck rekommenderar vi att
däcken byter plats efter 10 000-15
000 km. De ska bytas på samma
sida för att inte vända på
rotationsriktningen.
OBSERVERA! När du byter ut ett däck,
ska du kontrollera att även sensorn
för övervakning av däcktrycket (TPMS)
tas bort från den föregående fälgen,
tillsammans med ventilen.242
F1A0240
241

VARNING
188) Kom ihåg att fordonets
väghållning även påverkas av
däcktrycket.
189) Ett för lågt däcktryck kan leda
till överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som
följd.
190) Byt aldrig däck mellan olika
sidor av bilen, dvs. flytta inte däck
på vänster sida till höger sida
och vice versa.
191) Låt inte lackera om
lättmetallfälgar med metod som
kräver värme över 150° C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan
påverkas och fördärvas.
GUMMISLANGARFör underhåll av gummislangarna i
broms- och bränslesystemen, ska du
noga följa indikationerna i
“Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i systemen
kan orsaka förhårdning av och
bristningar på slangarna som kan leda
till läckage. En noggrann kontroll av
slangarna är alltså nödvändig.
VINDRUTETORKARETORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter. Det
rekommenderas att använda TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen
är deformerad eller sliten. Vi
rekommenderar att man byter
torkarblad en gång om året.
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med
ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: Utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av
elmotorn.
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
192)
242
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Byta torkarblad
53)
Gör så här:
❒Lyft på armen till vindrutetorkaren,
tryck på tungan A bild 243 till
fjäderhållaren och dra ut torkarbladet.
❒Montera det nya torkarbladet genom
att sätta in fliken i det särskilda sätet
på armen och försäkra dig om att det
är riktigt fastsatt.
❒För ned vindrutetorkararmen till
vindrutan.SPRUTMUNSTYCKEN
Framruta
(vindrutespolare) bild
244
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska i
vindrutespolarens behållare (se avsnittet
"Nivåkontroll" i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta: Gör eventuellt rent dem med
en nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas
med en skruvmejsel som sätts in i
spåret.
Strålarna bör riktas till cirka en tredjedel
från höjden av vindrutans överkant.STRÅLKASTARSPOLARE
Kontrollera regelbundet att
strålkastarspolarna är hela och rena.
Strålkastarspolarna aktiveras
automatiskt när man sätter igång
spolaren med påsatta halvljus.
VARNING
192) Körning med slitna torkarblad
innebär en allvarlig risk eftersom
sikten minskas vid dåliga
väderförhållanden.
OBSERVERA!
53) Kör aldrig vindrutetorkaren när
torkarbladen är upplyfta från
vindrutan.
243
F1A0241
244
F1A0242
243

KAROSSSKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
De främsta orsakerna till korrosion är:
❒Luftföroreningar.
❒Salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat).
❒Årstidsrelaterade miljöförhållanden.
Man ska inte undervärdera de repande
egenskaperna hos partiklar i luften
eller sand som vinden för med sig, lera
eller väggrus från andra fordon.
Fiat har tillämpat de bästa teknologiska
lösningarna för ditt fordon för att
effektivt skydda karossen mot
korrosion.
Här följer de viktigaste:
❒Produkter och lackeringssystem som
ger särskild motståndskraft mot
korrosion och nötning.
❒Användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög
korrosionsbeständighet.
❒Besprutning på underrede,
motorrum, invändigt på hjulhus och
andra element med vaxprodukter
som har hög skyddseffekt.❒Sprutning av plastmaterial med
skyddsfunktion till mer utsatta
punkter som under dörrarna,
invändigt på stötfångarna, kanterna
osv.
❒Användning av "öppna" höljen för att
undvika kondens och samlat vatten
som kan medföra att rost bildas
invändigt.GARANTI FÖR
FORDONETS UTSIDA
OCH UNDERREDE
Fordonet har förutsetts med en garanti
mot perforering, på grund av korrosion,
av vilken som helst original del på
strukturen eller karossen.
För denna garantis allmänna villkor, se
Garantihäftet.
RÅD FÖR ATT BÄTTRE
BEVARA KAROSSENS
SKICK
Lack
Lack har inte bare en estetisk funktion,
utan den ska också skydda
karossplåten.
Vid nötningar eller djupa repor,
rekommenderas det att omedelbart
förutse och utföra nödvändiga
retuscheringar för att undvika
rostbildningar. Vid retuschering av
lacken bör man endast använda
originalprodukter (se “Märkskylt för
lackering” i kapitlet “Tekniska data).
Normalunderhåll av lacken består av
tvätt som utförs regelmässigt med
intervall beroende på den miljö fordonet
används i.
Till exempel, i områden med hög
luftförorening, eller vid körning på vägar
som saltats ska fordonet tvättas oftare.
244
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

För en korrekt tvättning av fordonet, gör
så här:
❒Skölj karossen med en vattenstråle
med lågtryck.
❒Gör rent karossen med en svamp
och ett milt rengöringsmedel. Skölj
ofta ur svampen.
❒Skölj noggrant med vatten och torka
med tryckluft eller sämskskinn.
Om fordonet tvättas i en automattvätt,
följ rekommendationerna nedan:
❒Ta bort antennen från taket för
undvika skador på den.
❒Tvättningen ska göras med vatten
och ett rengöringsmedel.
❒Skölj rikligt för att undvika att rester
från rengöringsmedlet kan förbli på
karossen eller i delar som inte syns.
54)
Se till att även torka av mindre synliga
delar där vatten lätt kan bli kvar, som
dörrutrymmen, motorhuven, området
kring strålkastarna Det rekommenderas
att inte omedelbart ställa fordonet i en
stängd miljö, utan lämna den utomhus
för att underlätta avdunstningen av
vattnet.
Tvätta inte fordonet efter att den stått i
solen eller med varm motorhuv:
Lackens glans kan förstöras.De externa plastdelarna skall tvättas på
samma sätt som vi den normal
tvättning av fordonet. Undvik att
parkera fordonet under träd. Kåda som
rinner ner från många träd gör lacken
matt och ökar möjligheten till en början
av rostbildning.
OBSERVERA! Fågelspillning ska
omedelbart och noggrant avlägsnas
eftersom dess surhetsgrad är särskilt
aggressiv.
5)
Rutor
Använd särskilda rengöringsmedel för
att rengöra rutorna. Använd lämpliga
rengöringsmedel och svampar så
att rutornas egenskaper inte ändras
och sikten försämras.
OBSERVERA! För att inte skada de
elektriska motstånden på bakrutans
invändiga yta ska man gnida försiktigt i
motståndens riktning.Motorrum
Efter varje vinter bör motorrummet
rengöras noggrant, men var försiktig så
att vatten inte kommer i kontakt med
elektroniska anordningar eller
säkringsboxen på vänster sida av
motorrummet (i körriktningen). Kontakta
en auktoriserad verkstad för detta
arbete.
OBSERVERA! Tvätten skall utföras med
kall motor och med tändningsnyckeln i
STOP-läget. Efter tvätten ska du se
till att de olika skyddsanordningarna (t
ex. gummihättor och olika skydd)
inte saknas eller har skadats.
Främre strålkastare
OBSERVERA! Vid tvätt av plastlinserna
på strålkastarna fram, använd inte
aromatiska medel (t ex. bensin) eller
ketoner (t ex. aceton).
245

OBSERVERA!
54) Vissa automatiska anläggningar
med gamla borstar och/eller med
dåligt underhåll kan skada
lackeringen, lätt skapa smårepor
som ger en matt/oklar yta på
lackeringen och speciellt på
mörka färger Om det skulle
uppstå räcker en lätt putsning
med specifika produkter.
OBSERVERA!
5) Rengöringsmedel förorenar
vattendragen. Tvätta fordonet
endast på platser som utrustats
för en uppsamling och rening
av vätskorna som används för
tvättningen.
INUTI BILENKontrollera regelbundet att det inte finns
vattensamlingar under mattorna (som
beror på droppar från skor, paraplyer
osv.) som kan orsaka oxidation av
bilplåten.
193) 194)
SÄTEN OCH ANDRA
TYGKLÄDDA DELAR
Avlägsna damm med en mjuk borste
eller med en dammsugare. Fukta gärna
borsten något för bättre rengöring av
tygklädseln.
Gnugga sätena med en svamp som
fuktats med vatten och neutralt
rengöringsmedel.PLASTDELAR
Vi rekommenderar dig att rengöra de
inre plastdelarna med en trasa som har
fuktats med vatten och en neutral
tvållösning utan slipmedel. För
borttagning av fettfläckar och andra
svåra fläckar bör man använda
specialprodukter utan lösningsmedel för
att komponentens utseende och färg
inte ska förändras.
OBSERVERA! Använd inte alkohol,
bensin och derivat av sådana medel för
att göra rent glasytorna på
instrumentpanelen.
246
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL