FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Säkringsbox på instrumentpanelen
bild 222 - bild 223SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPEREHöger halvljusF12 7,5
Vänster halvljusF13 7,5
Relä styrenhet motorrum, relä styrenhet instrumentpanel (+ nyckel) F31 5
Belysningsenhet inuti passagerarutrymmet (+batteri) F32 7,5
Sensor för bevakning av batteriet i versionerna Start&Stop (+batteri) F33 7,5
Innerbelysning minibuss (nödljus) F34 7,5
Bilradio, klimatanläggningskommando, larm, färdskrivare, styrenhet för
batterifrånkoppling, webasto-timer (+batteri)F36 10
Reglage stoppljus (huvud), tredje stoppljus, instrumentpanel (+ nyckel) F37 7,5
Dörrlås (+batteri)F38 20
Vindrutetorkare (+ nyckel) F43 20
Fönsterhiss förarsida F47 20
Fönsterhiss passagerarsida F48 20
Styrenhet parkeringssensorer, bilradio, rattreglage, central styrpanel, vänster
styrpanel, extrastyrpanel, styrenhet för batterifrånkoppling (+nyckel)F49 5
Klimatanläggningskommando, servostyrningsstyrenhet, backljus, sensor för
vatten i dieselfiltret, flödesmätare, färdskrivare (+nyckel)F51 5
Instrumentpanel (+ batteri) F53 7,5
SaknasF89 -
217

SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPEREVänster helljusF90 7,5
Höger helljusF91 7,5
Vänster dimljusF92 7,5
Höger dimljusF93 7,5
218
I NÖDLÄGE

Styrenhet i motorrummet
bild 224 - bild 225SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPERETändningsbrytare (+ batteri) F03 30
Uppvärmt filterF04 40
Förångare till motoranläggningen Puma /Kupéventilation med webasto, pump till
automatväxeln (+ batteri)F05 20/50
Höghastighetsfläkt motorkylning (+batteri) F06 40/60
Låghastighetsfläkt motorkylning (+batteri) F07 40/50/60
Kupéfläkt (+ nyckel) F08 40
Eluttag bak (+ batteri) F09 15
SignalhornF10 15
Eluttag (+ batteri)F14 15
Cigarrettändare (+ batteri) F15 15
Motorns styrenhet, styrenhet till automatväxeln (+ batteri) F18 7,5
Kompressor för klimatanläggning F19 7,5
VindrutetorkareF20 30
Sekundär instrumentpanel, förflyttning och nedfällning av speglar (+ nyckel) F24 7,5
Avfrostning av speglar F30 15
219

Extra styrenhet till den högra mittre stolpen
bild 226 - bild 227SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPERESaknasF54 –
Eluppvärmda säten F55 15
Eluttag passagerarsäten bak F56 15
Extra värmesystem under säte F57 10
Eluppvärmd bakruta på vänster sida F58 15
Eluppvärmd bakruta på höger sida F59 15
SaknasF60 –
SaknasF61 –
SaknasF62 –
Reglage extra kupévärmare för passagerarsidan F63 10
SaknasF64 –
Fläkt till den extra kupévärmaren för passagerarsidan F65 30
220
I NÖDLÄGE

LADDA BATTERIETOBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För att utföra
detta arbete, rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP och stängt
dörren på förarsidan. Nästa gång du
åter kopplar på batteriets eltillförsel, ska
du försäkra dig om att
tändningsnyckeln står på STOP och att
dörren på förarsidan är stängd.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär 24
timmar. En laddning under alltför lång
tid kan skada batteriet.
164) 165)
OM
START&STOP-SYSTEMET
INTE HAR INSTALLERATS
Gör så här för att utföra laddningen:
❒Koppla bort klämman från batteriets
minuspol.
❒Koppla laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter laddningen, stäng av apparaten
innan den kopplas bort från batteriet.
❒Återanslut klämman till batteriets
minuspol.
OM SYSTEMET
START&STOP HAR
INSTALLERATS
Gör så här för att utföra laddningen:
❒Koppla ifrån kontaktdonet A (genom
att trycka på knapp B) från sensor C
som bevakar batteritillståndet. Den
har installerats på batteriets
minuspol.
❒Anslut apparatens pluskabel till
batteriets pluspol E och minuskabeln
till klämman på sensor F som i bild
228.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter laddningen, stänger du av
apparaten.❒När du har kopplat ifrån laddaren,
ska du åter ansluta kontaktdon A
till sensor C som i bild 228.
VARNING
164) Utöver detta är vätskan i
batteriet giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet
ska utföras i ett ventilerat område
och på avstånd av lågor eller
möjliga gnistkällor, för att undvika
fara för explosion och brand.228
F1A0219
221

165) Försök inte att ladda om ett
batteri som frusit: det ska först
värmas upp för att undvika risk för
explosion. Om batteriet har frusit
ska det kontrolleras av
specialiserad personal före
laddningen. Kontrollen ska
säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att
behållaren inte har spruckit med
risk för läckage av giftig och
frätande syra.
LYFTA FORDONETOm bilen måste lyftas, ska du köra den
till Fiats servicenät som har tillgång till
armlyftar eller verkstadslyftar.
Fordonet får endast lyftas vid sidorna
med armlyften eller verkstadslyften
placerad som i bild 229.
BOGSERA
FORDONET
166) 167) 168) 169) 170) 171) 172) 173) 174)
Fordonet är försett med två ringar för
fastsättning av draganordningen.
229
F1A0366
230
F1A0221
231
F1A0222
222
I NÖDLÄGE

Den främre ringen finns i verktygslådan
under passagerarsätet fram. På
versioner som försetts med Fix&Go och
som saknar reservhjul, finns
verktygsväskan endast tillgänglig som
tillval för berörda versioner och
marknader.Om det inte finns någon verktygsväska,
ligger den främre dragkroken i
dokumentfacket i passagerarutrymmet,
tillsammans med drift- och
underhållshandboken.
Gör så här för att använda den:
❒Öppna lucka A och ta bort den så
som visas i bild 230.
❒Vrid låsknopp B bild 230 moturs och
ta bort den för att kunna dra ut lådan
bild 231.
❒Ta ut skruvmejseln ur verktygslådan
och använd den för att bända vid
den markerade punkten för att lyfta
upp plugg C bild 233.
❒Ta ut dragkroken D ur lådan och
skruva fast den på den gängade
tappen bild 233.
Den bakre ringen B bild 234 finns vid
punkten som markeras i figuren.
VARNING
166) Skruva fast dragkroken och var
noga med att den når ändlägets
anslag.
167) Innan du börjar bogsera
fordonet, koppla ur rattlåset (se
avsnittet "Tändlåset" i kapitlet
"Lär känna din bil").
168) Under bogseringen, ska du
komma ihåg att du måste trycka
hårdare på pedalen och använda
mer kraft för att göra
rattrörelserna eftersom du inte
har hjälp av servobromsen och
servostyrningen.
169) Använd inte vajrar för
bogseringen och undvik ryck.
Under själva bogseringen ska du
kontrollera att fastsättningen
av leden till fordonet inte skadar
kontaktkomponenterna.
170) När fordonet bogseras, är det
obligatoriskt att respektera
gällande trafiklagar för bogsering
och för uppträdande i trafiken i
allmänhet.
171) Starta inte motorn när du
bogserar fordonet.
232
F1A0344
233
F1A0223
234
F1A0224
223

172) Bogseringsåtgärderna får
endast ske på vägar och enheten
får inte användas för att få tillbaka
fordonet på vägen om den skulle
hamna utanför.
173) Bogsering får inte ske när det
innebär att man måste köra runt
stora hinder som ligger på vägen
(till exempel snöhögar eller annat
material som ligger på vägen).
174) Bogseringen ska ske genom att
hålla dragfordonet och det
bogserande fordonet i så rät linje
som möjligt i förhållande till
varandra. Eventuella åtgärder för
bogsering/lastning som utförs
av bärgningsfordon måste utföras
genom att hålla dragfordonet
och fordonet som ska hämtas upp
i så rät linje som möjligt i
förhållande till varandra.
224
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Ett korrekt underhåll gör att du kan
bibehålla bilens prestanda, hålla
driftskostnaderna nere och skydda
säkerhetssystemens effektivitet under
en lång tid.
I detta kapitel förklarar vi hur man gör.UNDERHÅLLSSCHEMA..................226
UNDERHÅLLSSCHEMA..................227
REGELBUNDNA KONTROLLER .....230
TUNG DRIFT AV BILEN ...................230
NIVÅKONTROLL .............................231
LUFTFILTER/POLLENFILTER ..........238
BATTERI .........................................239
HJUL OCH DÄCK ...........................241
GUMMISLANGAR ...........................242
VINDRUTETORKARE ......................242
KAROSS .........................................244
INUTI BILEN ....................................246
225

UNDERHÅLLSSCHEMAEtt korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för fordonet i optimala
förhållanden.
Därför har Fiat förutsett en rad
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras var 48 000:e kilometer,
beroende på motorversionen.
Underhållsschemat uppfyller dock inte
alla underhållskrav för fordonet. Även
under inkörningsperiodenen, före
serviceåtgärderna vid 48 000 km och
därefter, är löpande regelbundna
kontroller nödvändiga mellan
servicetillfällena, som t ex. en
systematisk kontroll med eventuell
påfyllning av vätskor, pumpning
av däcken osv.
OBSERVERA! Det är tillverkaren som
föreskriver intervallerna i
underhållsschemat. Underlåtenhet att
utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Underhållsschemat utförs av hela Fiats
servicenät vid fastställda tidpunkter.Om man upptäcker att ytterligare byten
eller reparationer måste utföras under
underhållsingreppet, utöver det
planerade underhållet, får de endast
utföras efter kundens uttryckliga
godkännande.
OBSERVERA! Vi rekommenderar att du
omedelbart underrätta Fiats servicenät
om eventuella små funktionsfel, utan att
vänta till nästa servicetillfälle.
Om fordonet används ofta för att
bogsera släp, ska intervallet mellan
underhållstillfällena i underhållsschemat
minskas.
226
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL