FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

171) Durante il traino del veicolo non
avviare il motore.
172) Le operazioni di traino devono
avvenire esclusivamente su piano
stradale / viabile, il dispositivo
non può essere utilizzato per
riportare il veicolo sul piano
stradale in caso di uscita
di strada.
173) L'operazione di traino non può
avvenire per il superamento di
ostacoli importanti posti sul piano
stradale (ad esempio cumuli di
neve o altro materiale depositato
sul fondo stradale.
174) L'operazione di traino deve
avvenire mantenendo il più
possibile allineati il veicolo
trainante e il veicolo trainato; le
eventuali operazioni di traino/
caricamento effettuate da mezzi
di soccorso devono avvenire
mantenendo allineati il mezzo di
soccorso e il veicolo da
recuperare.
227

228
Pagina intenzionalmente lasciata bianca

MANUTENZIONE E CURA
Una corretta manutenzione permette di
mantenere nel tempo le prestazioni
del veicolo, contenere i costi d'esercizio
e salvaguardare l'efficienza dei sistemi
di sicurezza.
In questo capitolo viene spiegato come.MANUTENZIONE
PROGRAMMATA ............................230
PIANO DI MANUTENZIONE
PROGRAMMATA ............................231
CONTROLLI PERIODICI ..................234
UTILIZZO GRAVOSO DEL
VEICOLO ........................................234
VERIFICA DEI LIVELLI .....................235
FILTRO ARIA / FILTRO
ANTIPOLLINE .................................242
BATTERIA .......................................243
RUOTE E PNEUMATICI ...................245
TUBAZIONI IN GOMMA ..................246
TERGICRISTALLO...........................247
CARROZZERIA ...............................248
INTERNI ..........................................250
229

MANUTENZIONE
PROGRAMMATAUna corretta manutenzione è
determinante per garantire al veicolo
una lunga vita in condizioni ottimali.
Per questo Fiat ha predisposto una
serie di controlli e di interventi di
manutenzione ogni 48.000 chilometri a
seconda della motorizzazione.
La manutenzione programmata non
esaurisce tuttavia completamente tutte
le esigenze del veicolo: anche nel
periodo iniziale prima del tagliando dei
48.000 chilometri e successivamente,
tra un tagliando e l’altro, sono pur
sempre necessarie le ordinarie
attenzioni come ad esempio il controllo
sistematico con eventuale ripristino
del livello dei liquidi, della pressione
degli pneumatici ecc...
AVVERTENZA I tagliandi di
Manutenzione Programmata sono
prescritti dal Costruttore. La mancata
esecuzione degli stessi può comportare
la decadenza della garanzia.
Il servizio di Manutenzione
Programmata viene prestato da tutta la
Rete Assistenziale Fiat, a tempi
prefissati.Se durante l’effettuazione di ciascun
intervento, oltre alle operazioni previste,
si dovesse presentare la necessità di
ulteriori sostituzioni o riparazioni, queste
potranno venire eseguite solo con
l’esplicito accordo del Cliente.
AVVERTENZA Si consiglia di segnalare
subito alla Rete Assistenziale Fiat
eventuali piccole anomalie di
funzionamento, senza attendere
l’esecuzione del prossimo tagliando.
Se il veicolo viene usato
frequentemente per il traino di rimorchi,
occorre ridurre l'intervallo tra una
manutenzione programmata e l'altra.
230
MANUTENZIONE E CURA

PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica●●●●●
Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione●●●●●
Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, vano portaoggetti, spie
quadro strumenti, ecc.)●●●●●
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli ed eventuale regolazione
spruzzatori●●●●●
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto●●●●●
Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi●●●●●
Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo sotto
scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico, alimentazione
combustibile, freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc...)●●●●●
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini●●●●●
Controllo condizioni e usura pattini freni a disco posteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini (per versioni/mercati, dove previsto)●●●●●
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento motore, freni/
frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)●●●●●
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori (versioni senza
tenditore automatico) (versioni 110 (°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●(°)Versione per mercati specifici
231

Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Controllo tensionamento cinghia comando accessori (versioni senza
tenditore automatico) (^)●●
Controllo tensionamento cinghia comando accessori (versioni senza
tenditore automatico) (versioni 115 Multijet (°)) (^)●●●
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 110
(°)-130-150 Multijet)●
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 115
Multijet (°))●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico●●●●●
Controllo funzionalità sistemi controllo motore (mediante presa di diagnosi)●●●●●
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli per versioni con P.L.S.
(oppure ogni 6 mesi)●●●●●
Sostituzione cartuccia filtro combustibile (versioni diesel)●●●●●
Sostituzione cinghia/e comando accessori●
Sostituzione cinghia/e comando accessori (versioni 115 Multijet (°))●●
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*) (Versioni 110 (°)-130-
150 Mutijet)●(^) Alla prima sostituzione dell' olio motore è necessario effettuare il controllo tensionamento della cinghia comando accessori
(°)Versione per mercati specifici
(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso
cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
I
232
MANUTENZIONE E CURA

Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*) (Versioni 115
Mutijet(°))●
Sostituzione cartuccia filtro aria (***)●●●●●
Sostituzione olio motore e filtro olio (**) (#)
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)●●
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)●●●●●(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso
cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
I
(°)Versione per mercati specifici
(***) Se il veicolo è dotato di filtro aria specifico per zone polverose: -ogni 20.000 Km controllo e pulizia filtro, ogni 40.000 Km sostituzione filtro.
(**) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia o messaggio (dove
previsto) sul quadro strumenti (vedere paragrafo “Spie e messaggi”) e non deve comunque eccedere i 24 mesi
(#) Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro olio ogni 12 mesi.
233

CONTROLLI
PERIODICIPrima di lunghi viaggi controllare ed
eventualmente ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento
motore;
❒livello liquido freni;
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione degli
pneumatici;
❒funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/
lavacristallo e posizionamento/usura
spazzole tergicristallo/tergilunotto.
Per assicurare che il veicolo sia sempre
efficiente ed in buone condizioni di
manutenzione è consigliabile effettuare
le suddette operazioni con cadenza
assidua (indicativamente è buona
norma ogni 1000 km e ogni 3000 km
per quanto riguarda il controllo e
l’eventuale ripristino del livello olio
motore).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLONel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle seguenti
condizioni:
❒traino di rimorchio o roulotte;
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna
sotto zero;
❒motore che gira frequentemente al
minimo o guida su lunghe distanze
a bassa velocità oppure in caso
di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di quanto
indicato nel Piano di Manutenzione
Programmata:
❒controllo condizioni e usura pattini
freni a disco anteriori;
❒controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e
flessibili delle tubazioni (scarico -
alimentazione combustibile - freni)
elementi in gomma (cuffie - manicotti
- boccole ecc.);❒controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
❒controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione
olio motore e filtro olio.
❒controllo ed eventuale sostituzione
filtro antipolline.
234
MANUTENZIONE E CURA

VERIFICA DEI LIVELLI
.
Versioni 115 MultijetA. Tappo rabbocco olio motore – B. Astina controllo livello olio motore – C. Liquido raffreddamento motore – D. Liquido lavacristallo – E. Liquido
freni – F. Liquido servosterzo
46)175) 176)235
F1A0370
235

Versioni 110 - 130 - 150 MultijetA. Tappo rabbocco olio motore – B. Astina controllo livello olio motore – C. Liquido raffreddamento motore – D. Liquido lavacristallo – E. Liquido
freni – F. Liquido servosterzo
46)175) 176)236
F1A0371
236
MANUTENZIONE E CURA