FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ATENÇÃO Se os espelhos tiverem sido
dobrados electricamente, devem ser
recolocados na posição de abertura
electricamente: não tentar recolocar os
espelhos na posição de marcha
manualmente.
Recolhimento manual
Para recolher os espelhos manualmente,
deslocá-los da posição 1 fig. 41 para a
posição 2. Se os espelhos tiverem sido
dobrados manualmente, podem ser
recolocados na posição de abertura quer
manualmente quer electricamente.
ATENÇÃO Para recolocar electricamente
os espelhos na posição de abertura,
carregar no ponto 2 do botão basculante
A fig. 42 até ouvir um “estalido” de
engate e, em seguida, carregar no ponto
1 do mesmo botão.
Rebatimento para a frente
Os espelhos podem ser dobrados
manualmente para a frente (posição 3 fig.
41) ou recolocados manualmente na
posição 2 de abertura caso tenham sido
rodados acidentalmente para a frente
(por exemplo, a seguir a um embate).
Se os espelhos foram rodados para
a frente manualmente ou a seguir a um
embate, é possível recolocá-los na
posição aberta quer manualmente, quer
electricamente.Para recolocar electricamente os
espelhos na posição de abertura,
carregar no ponto 2 do botão basculante
A fig. 42 até ouvir um “estalido” de
engate e, em seguida, carregar no ponto
1 do mesmo botão.
ATENÇÃO Se, por erro, os espelhos
tiverem sido dobrados manualmente para
a posição 3 fig. 41), o espelho coloca-se
numa posição intermédia. Neste caso,
rodar manualmente o espelho para a
posição 1, depois carregar no ponto 2 do
botão basculante A fig. 42 para
recolocar o espelho na posição 2 até
ouvir um “estalido” e, em seguida,
carregar no ponto 1 do botão para o
recolocar na posição 1.
Descongelação/
desembaciamento
(para versões/mercados, onde previsto)
Os espelhos estão equipados com
resistências que entram em
funcionamento quando se acciona o
óculo posterior térmico (ao carregar no
botão
).
ATENÇÃO A função é temporizada e é
desactivada automaticamente após
alguns minutos.
AVISO
19) O espelho externo, lado do
condutor, por ser curvo, altera
ligeiramente a percepção da
distância da imagem reflectida.
Para além disso, a superfície
reflectora da parte inferior dos
espelhos exteriores é parabólica
para aumentar o campo visual.
Portanto, a dimensão da imagem
reflectida aparece reduzida,
dando a impressão de que
o objecto reflectido está mais
distante do que na realidade.
20) Durante a marcha, os espelhos
devem sempre estar na posição
1.
27

AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO1. Difusor fixo superior - 2. Difusores centrais orientáveis - 3. Difusores fixos laterais - 4. Difusores laterais orientáveis - 5. Difusores inferiores para
os lugares anteriores.
MODE
43
F1A0302
28
CONHECER O VEÍCULO

DIFUSORESDIFUSORES ORIENTÁVEIS
E REGULÁVEIS LATERAIS
E CENTRAIS
ADifusores fixos para vidros laterais.BDifusores laterais orientáveis.CDifusores fixos.DDifusores centrais orientáveis.EComando para a regulação do fluxo
de ar.Os difusoresAeCnãosãoorientáveis.
COMANDOS DE
AQUECIMENTO E
VENTILAÇÃOCOMANDOS
Aro rotativo A para a
regulação da
temperatura do ar
(mistura do ar quente/
frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a
activação/regulação do
ventilador
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
= ventilação na máxima velocidade
44
F1A0046
45
F1A0047
46
F1A0048
29

Aro rotativo C para a
distribuição do ar
para ter ar nos difusores centrais e
laterais;para direccionar ar para os pés e
ter nos bocais do tablier uma
temperatura ligeiramente mais
baixa, em condições de
temperatura intermédia;para o aquecimento com
temperatura externa rígida: para
ter a máxima quantidade de ar
nos pés;para aquecer os pés e, ao mesmo
tempo, desembaciar o pára-
brisas;para desembaciar rapidamente o
pára-brisas.
Manípulo D para
activação/desactivação
da recirculação do ar
Rodando o manípulo D para
é
actuada a recirculação do ar interno.
Rodando o manípulo D para
desactiva-se a recirculação do ar
interno.VENTILAÇÃO DO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A no sector azul;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder do seguinte modo:❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒rodar o selector C para a posição
pretendida;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.AQUECIMENTO RÁPIDO
DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder da seguinte
forma:❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para
manter as condições de conforto
desejadas e rodar o manípulo D para
para desactivar a recirculação do ar
interno e prevenir fenómenos de
embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio, é
necessário aguardar alguns minutos para
que o líquido do sistema alcance a
temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
30
CONHECER O VEÍCULO

ATENÇÃO Para garantir um
desembaciamento / descongelação
rápida, em caso de presença de
aquecedor suplementar (por baixo do
banco anterior ou posterior para versões
Panorama e Combinado), se activado,
proceder à desactivação através do
botão F (led apagado) localizado
no painel de comandos fig. 47.
Uma vez efectuado o desembaciamento/
descongelação, actuar nos comandos
para restabelecer as condições de
conforto desejadas.
Antiembaciamento dos
vidros
Em casos de forte humidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenças
de temperatura entre o interior e o
exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva
de anti-embaciamento dos vidros:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
com
possibilidade de passagem à
posição
caso não se notem sinais
de embaciamento;
❒rodar o selector B para a 2ª
velocidade.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR
TÉRMICO E DOS
ESPELHOS
RETROVISORES
EXTERNOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão A fig. 48 para activar esta
função; a activação efectiva da função
é evidenciada pelo acendimento da
luz avisadora no próprio botão. A função
é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para
desactivar antecipadamente a função,
premir novamente o botão A.
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes na
parte interna do vidro posterior em
correspondência com os filamentos do
óculo posterior térmico para evitar
danificá-lo.ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o selector D fig. 46 para
.
É aconselhável activar a recirculação do
ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente
quando estiverem várias pessoas no
veículo, de modo a evitar a possibilidade
de embaciamento dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base no modo de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as condições
desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias
chuvosos/frios para evitar a possibilidade
de embaciamento dos vidros.
MODE
F
47
F1A0305
48
F1A0330
31

CLIMATIZADOR
MANUAL(para versões/mercados, onde previsto)
COMANDOS
Aro rotativo A para a
regulação da
temperatura do ar
(mistura do ar quente/
frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a
activação/regulação do
ventilador
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
= ventilação na velocidade máximaAro rotativo C para a
distribuição do ar
para ter ar nos difusores centrais e
laterais;para direccionar ar para os pés e
ter nos bocais do tablier uma
temperatura ligeiramente mais
baixa, em condições de
temperatura intermédia;para o aquecimento com
temperatura externa rígida: para
ter a máxima quantidade de ar
nos pés;para aquecer os pés e, ao mesmo
tempo, desembaciar o pára-
brisas;para desembaciar rapidamente o
pára-brisas.
Manípulo D para
activação/desactivação
da recirculação do ar
Ao carregar no botão (led no botão
aceso) efectua-se a activação da
recirculação do ar interno.
Ao carregar novamente no botão (led no
botão apagado) efectua-se a
desactivação da recirculação do ar
interno.Botão E para a
activação/desactivação
do climatizador
Ao carregar no botão (led no botão
aceso) efectua-se a activação do
climatizador.
Ao carregar novamente no botão (led no
botão desligado) desactiva-se o
climatizador.
VENTILAÇÃO DO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A no sector azul;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
CLIMATIZAÇÃO
(arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder da seguinte
forma:❒rodar o aro A no sector azul;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
49
F1A0051
32
CONHECER O VEÍCULO

❒activar o climatizador premindo o
botão E; o led no botão E acende-se;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Regulação do
arrefecimento❒rodar o aro A para a direita para
aumentar a temperatura;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o selector B para diminuir a
velocidade do ventilador.
ATENÇÃO Ao premir o botão E do
compressor do condicionador, a função
só é activada se for seleccionada pelo
menos a primeira velocidade do
ventilador (manípulo B).
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder do seguinte modo:❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒rodar o selector C para a posição
pretendida;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
AQUECIMENTO RÁPIDO
DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder da seguinte
forma:❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para
manter as condições de conforto
desejadas e rodar o manípulo D para
para desactivar a recirculação do ar
interno e prevenir fenómenos de
embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio, é
necessário aguardar alguns minutos para
que o líquido do sistema alcance a
temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
❒rodar o aro C para
;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
ATENÇÃO Para garantir um
desembaciamento / descongelação
rápida, em caso de presença de
aquecedor / condicionador suplementar
(por baixo do banco anterior ou posterior
para versões Panorama e Combinado),
se activado, proceder à desactivação
atravéo de botão F fig. 50 (led apagado)
localizado no painel de comandos.
Uma vez efectuado o desembaciamento/
descongelação, actuar nos comandos
para restabelecer as condições de
conforto desejadas.
ATENÇÃO O climatizador é muito útil
para acelerar o desembaciamento, uma
vez que desumidifica o ar. Regular os
comandos de acordo com o descrito
anteriormente e activar o climatizador
premindo o botão E; o led no botão
acende-se.
33

Antiembaciamento dos
vidros
Em casos de forte humidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenças
de temperatura entre o interior e o
exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva
de anti-embaciamento dos vidros:❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rode o aro C para
com
possibilidade de passagem
à posição
caso não se notem
sinais de embaciamento;
❒rodar o selector B para a 2ª
velocidade.
ATENÇÃO O climatizador é muito útil
para prevenir o embaciamento dos vidros
em caso de forte humidade ambiental,
uma vez que desumidifica o ar
introduzido no habitáculo.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR
TÉRMICO E DOS
ESPELHOS
RETROVISORES
EXTERNOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão A fig. 51 para activar esta
função; a activação efectiva da função
é evidenciada pelo acendimento da
luz avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos.
Para desactivar antecipadamente
a função, premir novamente o botão A.
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes
na parte interna do vidro posterior em
correspondência com os filamentos do
óculo posterior térmico para evitar
danificá-lo.ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o selector D para
.
É aconselhável activar a recirculação do
ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente
quando estiverem várias pessoas no
veículo, de modo a evitar a possibilidade
de embaciamento dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base no modo de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as condições
desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias
chuvosos/frios para evitar a possibilidade
de embaciamento dos vidros.
MODE
F
50
F1A0305
51
F1A0330
34
CONHECER O VEÍCULO

MANUTENÇÃO DO
SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização
deve funcionar pelo menos uma vez por
mês durante cerca de 10 minutos. Antes
do Verão, verificar a eficiência do sistema
junto da Rede de Assistência Fiat.NotaO sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, no caso de
perdas acidentais, não prejudica o
ambiente. Evitar a utilização de fluido
R12 incompatível com os componentes
do mesmo sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO(para versões/mercados, onde previsto)
INFORMAÇÕES GERAIS
O climatizador automático regula a
temperatura, a quantidade e a
distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se na
“temperatura equivalente”: isto é, o
sistema trabalha continuamente para
manter constante o nível de conforto do
habitáculo e compensar eventuais
variações das condições climatéricas
externas, incluindo a radiação solar
recebida por um sensor específico.
Os parâmetros e as funções controladas
automaticamente são:❒temperatura do ar para os difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador (variação
contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o
arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções podem ser
modificadas manualmente, isto é, é
possível intervir no sistema
seleccionando, conforme desejado, uma
ou mais funções e modificar os seus
parâmetros. No entanto, deste modo
desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente, nas
quais o sistema intervirá apenas por
motivos de segurança (p.ex. risco de
embaciamento).
As escolhas manuais são sempre
prioritárias relativamente ao automatismo
e são memorizadas até que o Cliente
devolva o controlo ao automatismo,
carregando novamente no botão AUTO,
excepto nos casos em que sistema
intervém por particulares condições de
segurança.
A selecção manual de uma função não
prejudica o controlo das outras em
automático.
A temperatura do ar imitido é sempre
controlada automaticamente, em função
da temperatura seleccionada no display
(excepto quando o sistema está
desligado ou em algumas condições
quando se desliga o compressor).
35

O sistema permite seleccionar ou
modificar manualmente os seguintes
parâmetros e funções: temperaturas do
ar; velocidade do ventilador (variação
contínua); regulação da distribuição do ar
nas sete posições; activação do
compressor; função de
descongelamento/desembaciamento
rápido; recirculação do ar; desactivação
do sistema;
COMANDOSABotão AUTO para controlo
automático de todas as funções.BBotão de escolha da distribuição do
ar.CDisplay.DBotão de comando da função MAX
DEF.EBotão de desactivação do sistema.FBotão de comando de activação/
desactivação do compressor.GBotão de comando da recirculação
do ar.HBotões de comando de redução/
aumento da velocidade do ventilador.PManípulo de comando de redução/
aumento da temperatura.
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários
modos, mas aconselha-se a activá-lo
premindo o botão AUTO e rodando
o manípulo para escolher a temperatura
desejada no ecrã. Deste modo, o
sistema começa a funcionar de modo
completamente automático para alcançar
no menor tempo possível a temperatura
de conforto em função da definida. O
sistema regula a temperatura, a
quantidade e a distribuição do ar no
habitáculo e, gerindo a função de
recirculação, a activação do compressor
do condicionador. No funcionamento
completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a
eventual activação das seguintes
funções:❒
recirculação de ar, para manter a
recirculação sempre activa ou
sempre excluída;❒
para acelerar o
desembaciamento/descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo
posterior e dos espelhos retrovisores
externos.
Durante o funcionamento completamente
automático do sistema, é possível variar
a temperatura definida, a distribuição
do ar e a velocidade do ventilador
carregando, em qualquer momento, nos
respectivos botões ou selectores: o
sistema modificará automaticamente as
próprias definições para adaptar-se
aos novos pedidos. Durante o
funcionamento em automatismo
completo (FULL AUTO), variando a
distribuição e/ou o fluxo de ar e/ou a
activação do compressor e/ou a
recirculação, desaparece a indicação
FULL. Deste modo, as funções passam
do controlo automático para o manual
até se premir novamente o botão AUTO.
Com uma ou mais funções ligadas
manualmente, a regulação da
temperatura do ar introduzido continua a
ser gerida automaticamente, excepto
com o compressor desligado: nesta
condição, de facto, o ar introduzido no
habitáculo não pode ter uma temperatura
inferior à do ar exterior.
52
F1A0054
36
CONHECER O VEÍCULO