FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Desactivação do
sistema de aquecimento
A desactivação do sistema, em função
do tipo de activação (automática ou
manual), pode ser:
❒automáticono final da duração
programada; concluído o tempo
definido, o display apaga-se.
❒manualpremindo novamente o
botão de “aquecimento imediato” do
temporizador (botão com chama
6).
Em ambos os casos, apaga-se a luz
avisadora de aquecimento e iluminação
do display, a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo e
interrompe-se a combustão.
A bomba de circulação do líquido
continua a funcionar por
aproximadamente dois minutos, para
retirar a maior quantidade possível
de valor do aquecedor; mesmo durante
esta fase é sempre possível reactivar
o aquecedor.
22)
ATENÇÃO O aquecedor de
estacionamento desliga-se quando a
tensão da bateria está baixa para
permitir o posterior arranque do
veículo.ATENÇÃO Antes da activação do
dispositivo, certificar-se de que o nível
do combustível é superior à reserva.
Caso contrário, o dispositivo poderá
bloquear e requerer a intervenção
da Rede de Assistência Fiat.
❒Desligar sempre o aquecedor
durante os abastecimentos de
combustível e nas proximidades de
estações de serviço, para evitar o
perigo de explosões ou incêndios.
❒Não estacionar o veículo sobre
material inflamável, tais como papel,
ervas ou folhas secas: perigo de
incêndio!
❒A temperatura nas proximidades do
aquecedor não deve superar os 120
°C (por ex. durante as operações
de pintura no forno de um bate-
chapa). Temperaturas superiores
poderão danificar os componentes
da centralina electrónica.
❒Durante o funcionamento com motor
desligado, o aquecedor absorve
energia eléctrica da bateria; é
necessário, portanto, um adequado
funcionamento com motor a
trabalhar para restabelecer
o correcto estado de carga da
própria bateria.❒Para o controlo do nível do líquido de
refrigeração, respeitar quanto
descrito no capítulo “Manutenção do
veículo” no parágrafo “Líquido do
sistema de refrigeração do motor”. A
água dentro do circuito do
aquecedor deve conter uma
percentagem mínima de 10% de
produto anticongelante.
❒Para a manutenção e as reparações,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Fiat e usar
exclusivamente peças originais.
MANUTENÇÃO
Mandar controlar periodicamente (de
qualquer forma no início de cada
Inverno) o aquecedor suplementar junto
da Rede de Assistência Fiat. Isto
garantirá o funcionamento seguro e
económico do aquecedor e também a
sua longa duração.
AQUECIMENTO
ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde
previsto)
As versões Panorama e Combinado
têm um sistema de aquecimento/
condicionamento principal e um
adicional (a pedido) com comando no
revestimento do tejadilho situado por
cima da segunda fila de bancos fig. 55.
47

Para o accionamento, é necessária a
habilitação através de botão F fig.
56 no painel de comandos.
Rodando o manípulo D para a posição
frio máximo (aro no sector azul), sairá
ar à temperatura ambiente, das saídas
para os pés posteriores (situados por
baixo dos bancos da 2ª/3ª fila nas
versões Panorama e na grelha do lado
da cava da roda esquerda nas versões
Combinado);Rodando o manípulo D para a posição
quente máximo (aro no sector
vermelho), sairá ar quente (quando o
motor estiver quente) pelos difusores
para os pés posteriores (situados
por baixo dos bancos da 2ª/3ª fila nas
versões Panorama e pela grelha do
lado da cava da roda esquerda nas
versões Combinato).
CLIMATIZADOR
ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde
previsto)
As versões Panorama e Combinado
têm um sistema de aquecimento/
condicionamento principal e um
adicional (a pedido) com comando no
revestimento do tejadilho situado por
cima da segunda fila de bancos fig. 55.
Para o accionamento é necessária a
activação através do botão F fig. 56 no
painel de comandos, o
condicionamento funciona apenas com
o condicionador principal ligado.
❒Rodando o manípulo D para a
posição de frio máximo (aro no
sector azul), sairá ar frio pelos
difusores posicionados no tejadilho.❒Rodando o manípulo D para a
posição quente máximo (aro no
sector vermelho), sairá ar quente
(quando o motor estiver quente)
pelos difusores para os pés
posteriores (situados por baixo dos
bancos da 2ª/3ª fila nas versões
Panorama e pela grelha do lado da
cava da roda esquerda nas versões
Combinato).
❒Seleccionando posições intermédias
do manipuloDoarserá distribuido
entre os difusores no tejadilho e
as saídas para os pés posteriores,
variando a sua temperatura.
ATENÇÃO Em caso de activação do
compressor no comando do
condicionador principal (activação do
botão E), mesmo que a ventoinha
do condicionador adicional esteja na
posição 0, activa-se automaticamente
a 1ª velocidade para evitar a formação
de gelo, com possíveis danos do
componente.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
48
CONHECER O VEÍCULO

AVISO
21) Ainda que em menor escala, o
aquecedor queima combustível
como o motor, pelo que, para
evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem
mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como
garagens ou oficinas sem
aspiradores para os gases de
escape.
22) Ainda que em menor escala, o
aquecedor queima combustível
como o motor, pelo que, para
evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem
mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como
garagens ou oficinas sem
aspiradores para os gases de
escape.
LUZES EXTERNAS
EM BREVE
A alavanca esquerda agrupa os
comandos das luzes exteriores.
A iluminação exterior só acontece
com a chave de ignição na posição
ON.
LUZES APAGADAS
Aro rodado para a posiçãoOfig. 57.LUZES DIURNAS (D.R.L.)
(para versões/mercados, onde previsto)
Com a chave na posição MAReoaro
rodado para a posiçãoOfig. 57
acendem-se automaticamente as luzes
diurnas; as outras lâmpadas e a
iluminação interna permanece
apagadas. A funcionalidade de
acendimento automático das luzes
diurnas pode ser activada/desactivada,
para versões/mercados onde previsto,
através do menu no display (consultar
"Display" neste capítulo "Conhecimento
do quadro de instrumentos").
Se as luzes diurnas forem
desactivadas, com o aro rodado para a
posiçãoOnão se acende qualquer
luz.
23)
LUZES DOS
MÉDIOS/LUZES DE
PRESENÇA
Com a chave de ignição na posição
MAR, rodar o aro para a posição
fig. 58.
Em caso de activação dos médios, as
luzes diurnas desligam-se e
acendem-se as luzes de presença e os
médios.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
57F1A0064
49

Se a chave de ignição estiver na
posição STOP ou for extraída, rodando
o aro da posiçãoOpara a posição
, acendem-se todas as luzes de
presença e as luzes da placa de
matrícula.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
LUZES DE MÁXIMOS
Com o aro na posição
, puxar a
alavanca para o volante (2.ª posição
instável) fig. 59.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
Para apagar as luzes de máximos,
puxar novamente a alavanca para o
volante (voltam a acender-se as luzes
dos médios).INTERMITÊNCIAS
Puxar a alavanca para o volante (1ª
posição instável) fig. 60
independentemente da posição do aro.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.LUZES DE MÁXIMOS
AUTOMÁTICAS
Para não encandear os outros
utilizadores da estrada, os faróis
desactivam-se automaticamente se se
cruzar com outro veículo que circule
no sentido contrário ou caso se acuda
a um veículo que circule no mesmo
sentido de marcha.
O sistema é activado através do item
de menu e rodando o selector de luzes
na posição AUTO.
No primeiro accionamento dos
máximos, puxando a alavanca para
acender os máximos, activa-se a
função e visualiza-se o íconeno
display; se os máximos estiverem
efectivamente acesos, visualiza-se
também a respectiva luz avisadora azul
de indicação
.
Se se estiver a conduzir a velocidades
superiores a 40km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se.
58F1A0065
59F1A0066
60F1A0067
50
CONHECER O VEÍCULO

Se se estiver a conduzir a velocidades
inferiores a 15km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se. Puxando novamente
a alavanca até à posição de máximos,
este pedido é interpretado como
necessidade de máximos fixos; de
seguida, acende-se a luz avisadora azul
no quadro e os máximos
acendem-se de modo fixo até que a
velocidade regresse acima dos
40km/h. Superados novamente os
40km/h a função fica activa
automaticamente
.
Se nesta fase se puxar novamente a
alavanca, como a pedir a desactivação
dos máximos, a função permanece
desligada e apagam-se também os
máximos.
Para desactivar a função automática, é
possível rodar o aro para a posição
fig. 58.
25) 24)
LUZES DE
ESTACIONAMENTO
Acendem-se, apenas com a chave de
ignição na posição STOP ou extraída,
colocando o aro da alavanca esquerda
primeiro na posiçãoOe, de seguida,
nas posições
ou.No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
INDICADORES DE
DIRECÇÃO
Colocar a alavanca na posição (estável)
fig. 61:
❒para cima (posição 1): activação do
indicador de direcção direito;
❒para baixo (posição 2): activação do
indicador de direcção esquerdo.
No painel de instrumentos acende-se
com intermitência a luz avisadora
ou
.
Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente ao
repor o veículo na posição de marcha
rectilínea.Função de mudança de
faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma
mudança de faixa, colocar a alavanca
esquerda na posição instável por
menos de meio segundo. O indicador
de direção do lado selecionado
activar-se-á durante 5 lampejos para
depois se desligar automaticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Possibilita, por um determinado
período de tempo, a iluminação do
espaço à frente do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição de
OFF ou extraída, extraída, puxar a
alavanca para o volante fig. 62 e actuar
na alavanca no intervalo de 2 minutos
após a desactivação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongado
de 30 segundos, até um máximo
de 210 segundos; decorrido este
tempo, as luzes apagam-se
automaticamente.
61F1A0068
51

Ao accionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos, juntamente com a
mensagem visualizada no ecrã
(consultar o capítulo "Luzes avisadoras
e mensagens") pelo tempo durante o
qual a função permanece activa.
A luz avisadora acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e
permanece acesa até à desactivação
automática da função.
Cada accionamento da alavanca
apenas aumenta o tempo de ligação
das luzes.Desactivação
Manter a alavanca puxada em direcção
ao volante fig. 62 durante mais de 2
segundos.
SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regista as variações da intensidade
luminosa externa do veículo em função
da sensibilidade à luz seleccionada:
quanto maior for a sensibilidade, menor
será a quantidade de luz externa
necessária para activar o acendimento
das luzes externas.
A sensibilidade do sensor crepuscular
pode ser regulada através do "Menu de
configuração" do ecrã.
Activação
Rodar o aro para a posição
fig. 63:
deste modo, obtém-se o acendimento
simultâneo automático das luzes de
presença e dos médios em função da
luminosidade externa.
Desactivação
Quando o sensor comanda a
desactivação, obtém-se a desactivação
dos médios e, cerca de 10 segundos
depois, dos mínimos.O sensor não é capaz de detectar a
presença de nevoeiro; assim, perante
estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
62F1A006963F1A0070
52
CONHECER O VEÍCULO

AVISO
23) As luzes diurnas são uma
alternativa aos médios durante a
condução diurna nos locais onde
é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua
utilização não é obrigatória. As
luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a
circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é
regulamentado pelo código da
estrada do país em que se está a
circular. Observe as prescrições.
24) O sistema baseia-se num
reconhecimento efectuado por
uma câmara. Condições
ambientais específicas podem
interferir no correcto
reconhecimento das condições do
trânsito. Consequentemente, o
condutor é sempre responsável
pela correcta utilização da função
dos máximos respeitando as
nrmas em vigor. Para desactivar a
função automática, é possível
rodar o aro para a posição
fig.
58.25) Se a variação da carga provocar
uma forte excursão de inclinação
da câmara. O sistema pode não
funcionar temporariamente, para
permitir uma auto-calibragem
da própria câmara.
LIMPEZA DOS
VIDROS
EM BREVE
A alavanca direita fig. 64 comanda o
accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas e, onde previsto,
a activação do lava-faróis e do
sensor de chuva.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PÁRA-BRISAS/
LAVA PÁRA-BRISAS
A alavanca pode assumir cinco
posições diferentes:
Alimpa pára-brisas parado.
Bfuncionamento intermitente.
Com a alavanca na posição B, rodando
o aro F é possível seleccionar quatro
velocidades de funcionamento no
modo intermitente:
intermitência baixa.
--intermitência lenta.
---intermitência média.
----intermitência rápida.
Cfuncionamento contínuo lento.
Dfuncionamento contínuo rápido.
53

Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).
O funcionamento rápido temporário E
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca
nessa posição. Ao largá-la a alavanca
volta para a posição A desligando
automaticamente o limpa pára-brisas.
3)
ATENÇÃO Substituir as escovas
segundo como indicado no capítulo
“Manutenção e cuidados”
Função “Lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o jacto do
lava pára-brisas fig. 65.
Ao manter a alavanca puxada por mais
de meio segundo é possível activar
automaticamente com um só
movimento o jacto do lava pára-brisas
e o limpa pára-brisas.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do
limpa pára-brisas cerca de 6 segundos
depois.SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás
do espelho retrovisor interno, em
contacto com o pára-brisas e permite
adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a
frequência das batidas do limpa-pára-
brisas à intensidade da chuva.
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na
zona do sensor.
Activação fig. 64
Deslocar a alavanca direita de um
ressalto para baixo (posição B).
A activação do sensor é assinalada por
uma "batida" de aquisição do
comando.
Rodando o aro F é possível aumentar a
sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor
de chuva é indicada por uma
passagem das escovas.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado
o normal ciclo de lavagem no fim do
qual o sensor retoma o seu normal
funcionamento automático.
64F1A007165F1A0072
54
CONHECER O VEÍCULO

Desactivação fig. 64
Deslocar a alavanca da posição B ou
rodar a chave de ignição para OFF. No
arranque seguinte (chave na posição
ON), o sensor não será reactivado
mesmo que a alavanca tenha ficado na
posição B. Para activar o sensor,
deslocar a alavanca para a posição A
ouCedeseguida para a posição B ou
rodar o aro para a regulação da
sensibilidade. A reactivação do sensor
é assinalada por uma “batida”, pelo
menos, do limpa-pára-brisas, mesmo
com o pára-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de
reconhecer e de se adaptar
automaticamente à diferença entre dia
e noite.
26)
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, onde previsto)
São "de ocultação", isto é, estão
situados dentro do pára-choques
anterior do veículo e entram em
funcionamento quando, com
os médios ligados, se acciona o
lava-pára-brisas.
ATENÇÃO Verificar regularmente a
integridade e a limpeza dos
pulverizadores.
ATENÇÃO
3) Não utilizar o limpa pára-brisas
para o libertar de neve ou gelo
acumulados. Nestas condições, se
o limpa-pára-brisas for submetido
a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o seu funcionamento durante
alguns segundos. Se
posteriormente o funcionamento
não for restabelecido, contactar
a Rede de Assistência Fiat.
AVISO
26) Estrias de água podem provocar
movimentos indesejados das
escovas.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidade
constante)
(para versões/mercados, onde
previsto)
EM BREVE
Trata-se de um dispositivo de
assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir
o veículo a uma velocidade superior
a 30 km/h em longos troços de
estradas rectas e secas, com poucas
variações de marcha (p.ex.
percursos de auto-estrada), à
velocidade desejada, sem ter de
carregar no pedal acelerador. A
utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extra-urbanas
com trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
Activação do dispositivo
Rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões).
55

O dispositivo não pode ser ligado na 1.ª
velocidade ou em marcha-atrás, sendo
aconselhável a sua activação com
velocidades iguais ou superiores à 4ª.
Ao circular em descidas com o
dispositivo activado é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à
seleccionada.A activação é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora
e
pela respectiva mensagem no quadro
de instrumentos.
Memorização da
velocidade do veículo
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões) e, carregando no pedal do
acelerador, colocar o veículo à
velocidade desejada;
❒deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e depois é
possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Restabelecimento da
velocidade memorizada
Se o dispositivo tiver sido desactivado,
por exemplo, ao premir o pedal de
travão ou da embraiagem, para
restabelecer a velocidade memorizada
proceder da seguinte forma:❒acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;
❒inserir a mudança seleccionada no
momento da memorização da
velocidade;
❒premir o botão B fig. 66 - fig. 67.
Aumento da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:
❒pressionando o acelerador e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade alcançada;
ou
❒afastando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para cima a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desligando o dispositivo e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade;
ou66 - Versões sem Speed LimiterF1A0364
67 - Versões com Speed LimiterF1A0363
56
CONHECER O VEÍCULO