FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Rebatimento dos
espelhos de regulação
eléctrica
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja necessário (por exemplo,
quando o volume dos espelhos criar
dificuldades numa passagem estreita
ou durante a lavagem automática),
é possível dobrar os espelhos quer
electricamente quer manualmente,
deslocando-os da posição 1 para
a posição 2 fig. 41.
Recolhimento eléctrico
Para recolher electricamente os
espelhos, carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42. Premir o ponto 1
do botão para repor os espelhos na
posição de abertura.ATENÇÃO Se os espelhos tiverem sido
dobrados electricamente, devem ser
recolocados na posição de abertura
electricamente: não tentar recolocar os
espelhos na posição de marcha
manualmente.
Recolhimento manual
Para recolher os espelhos
manualmente, deslocá-los da posição
1 fig. 41 para a posição 2. Se os
espelhos tiverem sido dobrados
manualmente, podem ser recolocados
na posição de abertura quer
manualmente quer electricamente.
ATENÇÃO Para recolocar
electricamente os espelhos na posição
de abertura, carregar no ponto 2 do
botão basculante A fig. 42 até ouvir um
“estalido” de engate e, em seguida,
carregar no ponto 1 do mesmo botão.
Rebatimento para a frente
Os espelhos podem ser dobrados
manualmente para a frente (posição 3
fig. 41) ou recolocados manualmente
na posição 2 de abertura caso tenham
sido rodados acidentalmente para a
frente (por exemplo, a seguir a um
embate).Se os espelhos foram rodados para a
frente manualmente ou a seguir a
um embate, é possível recolocá-los na
posição aberta quer manualmente,
quer electricamente.
Para recolocar electricamente os
espelhos na posição de abertura,
carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42 até ouvir um
“estalido” de engate e, em seguida,
carregar no ponto 1 do mesmo botão.
ATENÇÃO Se, por erro, os espelhos
tiverem sido dobrados manualmente
para a posição 3 fig. 41), o espelho
coloca-se numa posição intermédia.
Neste caso, rodar manualmente o
espelho para a posição 1, depois
carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42 para recolocar o
espelho na posição 2 até ouvir um
“estalido” e, em seguida, carregar no
ponto 1 do botão para o recolocar
na posição 1.
Descongelação/
desembaciamento
(para versões/mercados, onde previsto)
Os espelhos estão equipados com
resistências que entram em
funcionamento quando se acciona o
óculo posterior térmico (ao carregar no
botão
).
42F1A0044
27

ATENÇÃO A função é temporizada e é
desactivada automaticamente após
alguns minutos.
AVISO
19) O espelho externo, lado do
condutor, por ser curvo, altera
ligeiramente a percepção da
distância da imagem reflectida.
Para além disso, a superfície
reflectora da parte inferior dos
espelhos exteriores é parabólica
para aumentar o campo visual.
Portanto, a dimensão da imagem
reflectida aparece reduzida,
dando a impressão de que
o objecto reflectido está mais
distante do que na realidade.
20) Durante a marcha, os espelhos
devem sempre estar na posição
1.
28
CONHECER O VEÍCULO

AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO
1. Difusor fixo superior - 2. Difusores centrais orientáveis - 3. Difusores fixos laterais - 4. Difusores laterais orientáveis - 5. Difusores inferiores para
os lugares anteriores.
MODE
43F1A0302
29

DIFUSORES
DIFUSORES
ORIENTÁVEIS E
REGULÁVEIS LATERAIS E
CENTRAIS
ADifusores fixos para vidros laterais.
BDifusores laterais orientáveis.
CDifusores fixos.
DDifusores centrais orientáveis.
EComando para a regulação do fluxo
de ar.
Os difusoresAeCnãosãoorientáveis.COMANDOS DE
AQUECIMENTO E
VENTILAÇÃO
COMANDOS
Aro rotativo A para a
regulação da
temperatura do ar
(mistura do ar quente/
frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a
activação/regulação do
ventilador
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
= ventilação na máxima
velocidade
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
30
CONHECER O VEÍCULO

Aro rotativo C para a
distribuição do ar
para ter ar nos difusores centrais e
laterais;
para direccionar ar para os pés e
ter nos bocais do tablier uma
temperatura ligeiramente mais
baixa, em condições de
temperatura intermédia;
para o aquecimento com
temperatura externa rígida: para
ter a máxima quantidade de ar
nos pés;
para aquecer os pés e, ao mesmo
tempo, desembaciar o pára-
brisas;
para desembaciar rapidamente o
pára-brisas.
Manípulo D para
activação/desactivação
da recirculação do ar
Rodando o manípulo D para
é
actuada a recirculação do ar interno.
Rodando o manípulo D para
desactiva-se a recirculação do ar
interno.VENTILAÇÃO DO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder da seguinte
forma:
❒rodar o aro A no sector azul;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒rodar o selector C para a posição
pretendida;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
AQUECIMENTO RÁPIDO
DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder da seguinte
forma:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;❒rodar o aro C para
;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos
para manter as condições de conforto
desejadas e rodar o manípulo D para
para desactivar a recirculação do ar
interno e prevenir fenómenos de
embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio, é
necessário aguardar alguns minutos
para que o líquido do sistema alcance a
temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
31

ATENÇÃO Para garantir um
desembaciamento / descongelação
rápida, em caso de presença de
aquecedor suplementar (por baixo do
banco anterior ou posterior para
versões Panorama e Combinado), se
activado, proceder à desactivação
através do botão F (led apagado)
localizado no painel de comandos fig.
47.
Uma vez efectuado o
desembaciamento/descongelação,
actuar nos comandos para restabelecer
as condições de conforto desejadas.Antiembaciamento dos
vidros
Em casos de forte humidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenças
de temperatura entre o interior e o
exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva
de anti-embaciamento dos vidros:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
com
possibilidade de passagem à
posição
caso não se notem sinais
de embaciamento;
❒rodar o selector B para a 2ª
velocidade.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR
TÉRMICO E DOS
ESPELHOS
RETROVISORES
EXTERNOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão A fig. 48 para activar
esta função; a activação efectiva da
função é evidenciada pelo acendimento
da luz avisadora no próprio botão. A
função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos.
Para desactivar antecipadamente
a função, premir novamente o botão A.
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes
na parte interna do vidro posterior em
correspondência com os filamentos do
óculo posterior térmico para evitar
danificá-lo.
MODEF
47F1A0305
48F1A0330
32
CONHECER O VEÍCULO

ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o selector D fig. 46 para
.
É aconselhável activar a recirculação
do ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função,
especialmente quando estiverem várias
pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base no modo de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as
condições desejadas.
A activação da recirculação do ar
interno é desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaciamento dos
vidros.
CLIMATIZADOR
MANUAL
(para versões/mercados, onde previsto)
COMANDOS
Aro rotativo A para a
regulação da
temperatura do ar
(mistura do ar quente/
frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a
activação/regulação do
ventilador
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
= ventilação na velocidade
máximaAro rotativo C para a
distribuição do ar
para ter ar nos difusores centrais e
laterais;
para direccionar ar para os pés e
ter nos bocais do tablier uma
temperatura ligeiramente mais
baixa, em condições de
temperatura intermédia;
para o aquecimento com
temperatura externa rígida: para
ter a máxima quantidade de ar
nos pés;
para aquecer os pés e, ao mesmo
tempo, desembaciar o pára-
brisas;
para desembaciar rapidamente o
pára-brisas.
Manípulo D para
activação/desactivação
da recirculação do ar
Ao carregar no botão (led no botão
aceso) efectua-se a activação da
recirculação do ar interno.
Ao carregar novamente no botão (led
no botão apagado) efectua-se a
desactivação da recirculação do ar
interno.
49F1A0051
33

Botão E para a
activação/desactivação
do climatizador
Ao carregar no botão (led no botão
aceso) efectua-se a activação do
climatizador.
Ao carregar novamente no botão (led
no botão desligado) desactiva-se o
climatizador.
VENTILAÇÃO DO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder da seguinte
forma:
❒rodar o aro A no sector azul;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.
CLIMATIZAÇÃO
(arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder da seguinte
forma:
❒rodar o aro A no sector azul;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;❒rodar o aro C para
;
❒activar o climatizador premindo o
botão E; o led no botão E acende-se;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Regulação do
arrefecimento
❒rodar o aro A para a direita para
aumentar a temperatura;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rodar o selector B para diminuir a
velocidade do ventilador.
ATENÇÃO Ao premir o botão E do
compressor do condicionador, a função
só é activada se for seleccionada pelo
menos a primeira velocidade do
ventilador (manípulo B).
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒rodar o selector C para a posição
pretendida;
❒rodar o selector B para a velocidade
pretendida.AQUECIMENTO RÁPIDO
DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder da seguinte
forma:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno
rodando o manípulo D para
;
❒rodar o aro C para
;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos
para manter as condições de conforto
desejadas e rodar o manípulo D para
para desactivar a recirculação do ar
interno e prevenir fenómenos de
embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio, é
necessário aguardar alguns minutos
para que o líquido do sistema alcance a
temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
34
CONHECER O VEÍCULO

❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do
ventilador).
❒rodar o aro C para
;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
ATENÇÃO Para garantir um
desembaciamento / descongelação
rápida, em caso de presença de
aquecedor / condicionador
suplementar (por baixo do banco
anterior ou posterior para versões
Panorama e Combinado), se activado,
proceder à desactivação atravéo de
botão F fig. 50 (led apagado) localizado
no painel de comandos.
Uma vez efectuado o
desembaciamento/descongelação,
actuar nos comandos para restabelecer
as condições de conforto desejadas.
ATENÇÃO O climatizador é muito
útil para acelerar o desembaciamento,
uma vez que desumidifica o ar. Regular
os comandos de acordo com o
descrito anteriormente e activar o
climatizador premindo o botão E; o led
no botão acende-se.Antiembaciamento dos
vidros
Em casos de forte humidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenças
de temperatura entre o interior e o
exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva
de anti-embaciamento dos vidros:
❒rodar o aro A no sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar
interno rodando o manípulo D para
;
❒rode o aro C para
com
possibilidade de passagem
à posição
caso não se notem
sinais de embaciamento;
❒rodar o selector B para a 2ª
velocidade.ATENÇÃO O climatizador é muito útil
para prevenir o embaciamento dos
vidros em caso de forte humidade
ambiental, uma vez que desumidifica o
ar introduzido no habitáculo.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR
TÉRMICO E DOS
ESPELHOS
RETROVISORES
EXTERNOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão A fig. 51 para activar
esta função; a activação efectiva da
função é evidenciada pelo acendimento
da luz avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é
desactivada automaticamente após 20
minutos. Para desactivar
antecipadamente a função, premir
novamente o botão A.
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes na
parte interna do vidro posterior em
correspondência com os filamentos do
óculo posterior térmico para evitar
danificá-lo.
MODEF
50F1A0305
35

ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o selector D para
.
É aconselhável activar a recirculação
do ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função,
especialmente quando estiverem várias
pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base no modo de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as
condições desejadas.A activação da recirculação do ar
interno é desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaciamento dos
vidros.
MANUTENÇÃO DO
SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização
deve funcionar pelo menos uma vez
por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência
do sistema junto da Rede de
Assistência Fiat.
NotaO sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, no caso de
perdas acidentais, não prejudica o
ambiente. Evitar a utilização de fluido
R12 incompatível com os componentes
do mesmo sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
INFORMAÇÕES GERAIS
O climatizador automático regula a
temperatura, a quantidade e a
distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se
na “temperatura equivalente”: isto é, o
sistema trabalha continuamente para
manter constante o nível de conforto
do habitáculo e compensar eventuais
variações das condições climatéricas
externas, incluindo a radiação solar
recebida por um sensor específico.
Os parâmetros e as funções
controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar para os difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador (variação
contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o
arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
51F1A0330
36
CONHECER O VEÍCULO