FIAT DUCATO BASE CAMPER 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

121
POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora. U slučaju da
ne možete pokrenuti motor, pogledajte
«Fiat CODE sustav» u poglavlju «Upo-
znajte vaše vozilo».
Prije pokretanja motora, namjestite
sjedalo, unutrašnje i vanjska osvrtna
zrcala i pravilno zavežite sigurnosni po-
jas. Nikada nemojte prilikom pokretanja
motora pritiskati papučicu gasa.
VAŽNO Ako se nehotično istovreme-
no pritisnu papučica gasa i papučica
kočnice, sustav će prioritet dati kočenju
vozila. U tom slučaju, motor se pre-
bacuje u režim obnove i performanse
(moment motora i brzina vozila) bit će
ograničene. Za vraćanje u normalni re-
žim rada, jednostavno pustite papučicu
gasa. Nije potrebno isključiti i ponovo
pokrenuti motor.
122)
14) 15)
POSTUPAK U
IZVEDBAMA S RUČNIM
MJENJAČEM
❒
❒Postupite na sljedeći način:
❒
❒aktivirajte parkirnu kočnicu;
❒
❒ručicu mjenjača stavite u neutralni
položaj;
❒
❒okrenite kontaktni ključ u položaj
MAR: na ploči s instrumentima se upale
upozoravajući signali
i ;
❒
❒pričekajte da se upozoravajući signali
i na ploči s instrumentima ne
ugase. Što je motor topliji signali će se
prije ugasiti;
❒
❒pritisnite do kraja papučicu spojke
bez dodavanja gasa; odmah nakon što
se ugasi upozoravajući signal
,
okrenite kontaktni ključ u položaj AVV.
Ako predugo čekate pri okretanju ključa
izgubit će se korisni rad grijača. Čim se
motor pokrene pustite kontaktni ključ.
16)
POSTUPAK U IZVEDBA ­
MA S AUTOMATSKIM
MJENJAČEM
Pokretanje motora dozvoljeno je samo
kada je ručica mjenjača u položaju P
ili N, tako da kada se motor pokrene,
sustav je u položaju N ili P (ovaj drugi
znači neutralni položaj, ali su kotači
vozila mehanički blokirani).
16)
KRETANJE S VOZILOM
Za pokretanje vozila, iz položaja P
pritisnite papučicu kočnice i ručicu
mjenjača prebacite u željeni položaj
(D ili ”Sekvencijski režim” za kretanje
naprijed ili R za kretanje u nazad). Na
zaslonu se prikazuje aktivirani stupanj.
Kada pustite papučicu kočnice vozilo
se počne kretati prema naprijed ili
nazad, čim se manevar aktivira (efekt
”puzanja”). U ovom slučaju nemojte
pritiskati papučicu gasa.
VAŽNO Nepodudaranje između stvar -
no aktiviranog prijenosnog stupnja
(prikazan na zaslonu) i položaja ručice
mjenjača prikazano je treptanjem slova
koje odgovara položaju ručice mjenja-
ča na ploči s instrumentima (također
popraćeno s akustičnim signalom). Ovo
stanje ne treba interpretirati kao kvar,
nego jednostavno zahtjev sustava za
ponavljanjem manevra.
VAŽNO S deaktiviranom parkirnom
kočnicom i puštenom papučicom
kočnice, s motorom u praznom hodu
i ručicom mjenjača u položaju D, R ili
sekvencijalnom, budite jako oprezni jer
se vozilo može pokrenuti bez pritiskanja
papučice gasa. Ovo stanje može se
koristiti s vozilom na ravnoj površini
tijekom parkiranja u uskim prostorima,
uporabom samo papučice kočnice.
17)

POKRETANJE I VOŽNJA
12 2
POSTUPAK U NATURAL
POWER IZVEDBAMA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ispod su opisani različiti načini pokreta-
nja motora:
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor
koristi metan;
❒
❒Spremnik METANA je prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor je
prisiljen pokrenuti se s benzinom i neće
se prebaciti na metan dok se spremnik
metana ne napuni. U isto vrijeme upalit
će se indikator rezerve i na zaslonu
ploče s instrumentima se prikazuje
poruka ”REFUELLING REQUIRED”
(potrebno dolijevanje goriva);
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina je prazan: motor se
pokreće s metanom.
18) 19) 20) 21) 16)
VAŽNOPARKIRANJE
VOZIL A
123)
22)
Postupite na sljedeći način prilikom
parkiranja i izlaska iz vozila:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na
uzbrdici ili ako je zaustavljeno na
nizbrdici u položaj za vožnju unatrag)
te ostavite kotače u zaokrenutom
položaju.
❒
❒isključite motor i aktivirajte ručnu
kočnicu;
❒
❒uvijek izvadite kontaktni ključ. Ako je
vozilo parkirano na strmini, preporučuje
se otače blokirati klinom ili kamenom.
VAŽNO NIKADA ne napuštajte vozilo s
mjenjačem u neutralnom položaju ili u
izvedbama s automatskim mjenjačem,
prije prebacivanja ručice mjenjača u
položaj P.
IZVEDBE S RUČNIM
MJENJAČEM
Postupite na sljedeći način:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na uz-
brdici ili ako je zaustavljeno na nizbrdici
u položaj za vožnju unatrag) te ostavite
kotače u zaokrenutom položaju.
UPOZORENJE
122) Izuzetno je opasan rad motora u
zatvorenim prostorima. Motor troši kisik,
a proizvodi i ispušta ugljični monoksid,
izuzetno otrovan i smrtonosan plin.
14) Preporučamo Vam da u početnom
razdoblju upotrebe vozila ne zahtijevate
od vozila najveće performanse (npr.: nagla
ubrzanja, duge vožnje na najvećoj brzini,
jaka kočenja itd.).
15) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje
akumulatora, nikada ne ostavljajte kontaktni
ključ u kontakt bravi u položaju MAR.
16) U nekim slučajevima, kada se motor
isključi, ventilator se može uključiti na
maks. 120 sekundi.
17) Ako se motor ne pokrene s mjenjačem
u brzini, potencijalno opasna situacija zbog
činjenice da se mjenjač može automatski
prebaciti u neutralni položaj, bit će
signalizirana zvučnim signalom.
18) Upozoravajući signal
će treperiti
(na otprilike 60 sekundi) pri pokretanju
motora ili za vrijeme korištenja vozila, kako
bi se ukazalo na kvar sustava grijača za
predgrijavanje. Ako se motor može
pokrenuti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim prije
obratite ovlaštenome servisu Fiata.
19) Zapamtite da, dok se motor ne
pokrene servo kočnica kao i servo
upravljača ne rade. Zbog toga je potrebno
uložiti više snage pri pritiskanju pedale
kočnice kao i pri okretanju upravljača.
20) Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo
uzrokovati dotok goriva u katalizatorski
ispuh čime bi ga se nepopravljivo oštetilo.
21) Jako dodavanje gasa prije isključivanju
motora nema nikakvu praktičnu svrhu te
se time samo nepotrebno troši gorivo te se
štetno djeluje na motor, a to naročito vrijedi
za motore sa turbopunjačom.

12 3
❒
❒isključite motor i aktivirajte ručnu
kočnicu;
Ako se vozilo ostavlja na velikoj strmini
dobro je postaviti kamen ili klin za bloki-
ranje kotača.
Ne ostavljajte kontaktni ključ u kontak-
tnoj bravi kako bi spriječili pražnjenje
akumulatora. Prilikom izlaska iz vozila
uvijek izvadite kontaktni ključ.
IZVEDBE S
AUTOMATSKIM
MJENJAČEM
U izvedbama s automatskim mjenja-
čem, držite papučicu kočnice priti-
snutu, aktivirajte parkirnu kočnicu i
ručicu mjenjača prebacite u položaj
(P), pričekajte da se na zaslonu prikaže
slovo P, nakon čega je moguće pustiti
papučicu kočnice.
VAŽNE NAPOMENE
❒
❒Kada vozilo miruje i ručica mjenjača
je u brzini, uvijek držite papučicu
kočnice pritisnutu kada dok ne odlučite
krenuti, te pustite papučicu kočnice i
lagano pritisnite papučicu gasa;
❒
❒tijekom dužih stajanja s pokrenutim
motorom, preporučuje se mjenjač
prebaciti u neutralni položaj (N);
❒
❒kako bi spojka ostala u dobrom stanju,
nemojte koristiti papučicu gasa za drža
-
nje vozila u mirovanju (npr. kada stojite
na uzbrdici); spojka se može oštetiti zbog pregrijavanja. Umjesto toga koristite pa
-
pučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa
samo kada ste spremni krenuti;
❒
❒drugi stupanj prijenosa koristite samo
kada trebate veću kontrolu za manevre
kretanja na skliskim površinama;
❒
❒ako, kada je mjenjač u položaju R
(vožnja u nazad), trebate odabrati prvi
stupanj ili obrnuto, to učinite samo na-
kon što se vozilo u potpunosti zaustavi
i uz pritisnutu papučicu kočnice;
❒
❒iako nije preporučljivo, ako se vozite
nizbrdo i, zbog neočekivanih razloga,
pustite da se vozilo kreće naprijed s
mjenjačem u neutralnom položaju (N),
kada mjenjač prebacite u brzinu, sustav
će automatski odabrati najbolji stupanj
prijenosa za prijenos pravilnog pogonskog
momenta na kotače ovisno o brzini vozila
.
❒
❒Po potrebi, možete odabrati 1.
stupanj, položaj ® ili (N) s isključenim
motorom, s ključem u položaju MAR
i pritisnutom papučicom kočnice. U
ovom slučaju, promjene stupnjeva su
dozvoljene uz činjenicu da mora proteći
barem 5 minuta između jedne promje-
ne stupnja i sljedeće radi zaštite rada
hidrauličnog sustava i posebno pumpe;
❒
❒u slučaju kretanja na uzbrdici, ubr -
zavajte postepeno ali do kraja ravno
nakon puštanja ručne kočnice ili pa-
pučice kočnice, motoru dozvoljava da
uvelike poveća broj okretaja i pomogne pri usponu na strmim usponima s više
momenta na kotačima;
❒
❒na nagibima > 5% zabranjeno je pre-
bacivanje u 2. stupanj ako vozilo miruje.
RUČNA KOČNICA
Aktiviranje ručne kočnice: ručna
kočnica je smještena s lijeve strane
vozačevog sjedala. Povucite polugu
ručne kočnice prema gore sve dok se
vozilo više ne može pomaknuti.
Deaktiviranje ručne kočnice: lagano
podignite ručnu kočnicu i pritisnite pre-
kidač za otpuštanje A i provjerite je li se
ugasilo svjetlo upozorenja
na ploči s
instrumentima.
Prilikom provođenja ove operacije
pritisnite papučicu kočnice, kako bi
spriječili nehotično pomicanje vozila.
VAŽNO Pazite da ručna kočnica bude
tako aktivirana kako bi se osiguralo
mirovanje vozila, pogotovo u slučaju
većih strmina i punog opterećenja.
VAŽNO Ručnu kočnicu koristite
isključivo kada je vozilo zaustavljeno
ili, ako je hidraulički sustav u kvaru i
kada je vozilo u kretanju. U izvanrednim
slučajevima, ukoliko je potrebno koristiti
ručnu kočnicu kada je vozilo u kretanju,
ručicu polagano povlačite kako bi se
onemogućilo blokiranje stražnjih kotača
što bi moglo rezultirati sa zanošenjem
vozila.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 4
UPOZORENJERUČNI MJENJAČ
Za mijenjanju brzina, pritisnite papučicu
spojke i zatim postavite ručicu mjenja-
ča u željeni položaj (shema je također
prikazana i na glavi ručice mjenjača (A)
sl.133).na sljedeći način: podignite klizni prsten
(A) ispod glave ručice i istovremeno
pomaknite ručicu mjenjača na lijevo i
prema naprijed.
124)
23)
123)
Djecu nikad bez nadzora ne
ostavljajte u vozilu. Pri izlasku iz vozila
uvijek izvadite kontaktni ključ te ga
ponesite sa sobom.
VAŽNO
124) Ako je vozilo opremljeno sa samo-
poravnavajućim ovjesom, uvijek prilikom
parkiranja provjerite ima li dovoljno
prostora iznad krova i oko vozila. Inače,
vozilo bi se moglo automatski podići (ili
spustiti) ovisno o opterećenju i promjeni
temperature.
Za prebacivanje u 6. stupanj, poma-
knite ručicu laganim pritiskom u desno
kako ne bi slučajno aktivirali 4. stupanj
prijenosa. Isti postupak izvedite prilikom
mijenjanja iz 6. u 5. stupanj prijenosa.
VAŽNO Ručica mjenjača se može stavi-
ti u položaj za vožnju unatrag isključivo
kada se vozilo u potpunosti zaustavi.
Kada motor radi, prije uključivanja stup-
nja za vožnju unatrag, pričekajte barem
2 sekunde s pritisnutom papučicom
spojke kako bi se spriječilo zapinjanje
zupčanika mjenjača.
Za uključivanje stupnja za vožnju una-
trag ® iz neutralnog položaja, postupite
UPOZORENJE
124) Za pravilno mijenjanje stupnjeva
papučicu spojke morate pritisnuti do
kraja. Zbog toga se, ispod papučica ne
smije ništa nalaziti. Provjerite da su podne
prostirke ravno prostrte i da ne ometaju
uporabu papučica.
VAŽNO
23) Ne vozite se tako da ruku odmarate na
ručici mjenjača jer bi takovo opterećenje,
čak i najlaganije, moglo prouzrokovati
prijevremeno trošenje unutrašnjih
komponenti mjenjača. Papučicu spojke
koristite samo za promjenu stupnjeva.
Nemojte se voziti držeći nogu na papučici
spojke, bez obzira koliko lagano. Za
izvedbe/tržišta na kojima je u ponudi,
mogla bi se aktivirati elektronska kontrola
papučice spojke, interpretirajući nepravilni
stil vožnje kao pogrešku.

12 5
AUTOMATSKI
MJENJAČ
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Vozilo može biti opremljeno s 9-stupanj-
skim automatskim mjenjačem. Mjenjač
može raditi u dva različita režima: ”Au
-
tomatski režim” ili ”Sekvencijalni režim”.
RUČICA MJENJAČA
126) 127) 128) 129) 130)
34)
rada; – prebacivanje u niži stupanj u
sekvencijalnom načinu rada.
Trenutni odabrani stupanj prikazuje se
na zaslonu. Ako se mjenjač koristi u
”sekvencijalnom” režimu rada, koji se
aktivira pomicanjem ručice iz položaj
D (Drive) u lijevo, mogu se odabrati
različiti stupnjevi prijenosa guranjem
ručice prema + ili -. Ovi položaji ručice
su nestabilni položaji, što znači da se
ručica uvijek vraća u središnji položaj.
Za izlazak iz položaja P (Park), ili za
prebacivanje iz položaja N (Neutral) u
položaj D (Drive) ili R (vožnja u nazad)
kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće
malom brzinom, mora se pritisnuti
papučica kočnice (pogledajte ”Onemo-
gućavanje odabira položaja mjenjača
bez pritiska na papučicu kočnice” u
ovom poglavlju).
VAŽNO NEMOJTE dodavati gas
prilikom prebacivanja iz položaja P (ili N)
u neki drugi položaj.
VAŽNO Nakon odabira stupnja
prijenosa, prije ubrzavanja pričekajte
nekoliko sekundi. Ova mjera opreza je
posebno važna kada je motor hladan.
AUTOMATSKI REŽIM
VOŽNJE
Za odabir automatskog režima vožnje,
ručicu mjenjača morate prebaciti u položaj D (Drive). Elektronska kontrolna
jedinica mjenjača odabire najbolji pri-
jenosni stupanj ovisno o brzini vožnje,
opterećenju motora (položaj papučice
gasa) i nagibu ceste.
Položaj D može se u bilo kojem trenutku
odabrati iz sekvencijalnog načina rada.
”Kick-down” funkcija
Za snažnije ubrzanje, kada se papučica
gasa pritisne do kraja, sustav upravlja-
nja mjenjačem prebacuje u niže stup-
njeve prijenosa (kick-down funkcija).
VAŽNO Tijekom vožnje po skliskim
cestama )snijeg, led, itd.) izbjegavajte
aktivirati kick-down funkciju.
SEKVENCIJALNI REŽIM
PRIJENOSA ­ AUTOSTICK
U slučaju učestalih automatskih pro-
mjena stupnjeva (npr. prilikom prijevoza
teškog tereta, na strminama, u slučaju
jakih bočnih vjetrova, ili u slučaju vuče
teške prikolice), preporuča se koristiti
AutoStick (sekvencijalne promjene)
način rada za odabir i održavanje nižeg
stupnja prijenosa.
Moguće se prebaciti iz položaja D (Dri-
ve) u sekvencijalni položaj bez obzira
na brzinu vozila.
Aktiviranje
S ručicom mjenjača u položaju D (Dri-
ve), za aktiviranje sekvencijalnog režima
rada pomaknite ručicu mjenjača u lijevo
Ručica mjenjača (1) ima sljedeće
položaje:
❒
❒P = Park
❒
❒R = Vožnja u nazad
❒
❒N = Neutralni položaj
❒
❒D = Vožnja, (automatsko
prebacivanje stupnjeva prema naprijed)
❒
❒AutoStick: + prebacivanje u viši
stupanj u sekvencijalnom načinu

POKRETANJE I VOŽNJA
12 6
(- i + oznake u podnožju ručice mjenja-
ča). Odabrani stupanj bit će prikazan
na zaslonu.
Promjene stupnjeva provode se
pomicanjem ručice mjenjača prema
naprijed, prema simbolu – ili nazad,
prema simbolu +.
Deaktiviranje
Prebacite ručicu mjenjača nazad u po-
ložaj D (Drive) (automatski režim rada).
FUNKCIJA ZAŠTITE
MJENJAČA
(ako je ugrađeno)
Rad mjenjača pod stalnim je nadzorom
kako bi se uočila eventualna greška.
Ako se detektira stanje koje bi moglo
oštetiti mjenjač, aktivira se funkcija
”zaštite mjenjača”.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u 4.
stupnju bez obzira na odabrani stupanj.
Položaji P (Park), R (Reverse) i N
(Neutral) i dalje se mogu koristiti. Na
zaslonu se možda upali ikona
.
U slučaju aktiviranja funkcije ”zaštite
mjenjača” odmah kontaktirajte Fiatov
servis.
Privremeni kvar
U slučaju privremenog kvara, pravilan
rad mjenjača može se obnoviti za sve
stupnjeve prema naprijed provođenjem
slijedećeg postupka:
❒
❒zaustavite vozilo;
❒
❒prebacite ručicu mjenjača u položaj
P (Park)
❒
❒prebacite kontaktnu bravu u položaj
STOP;
❒
❒pričekajte oko 10 sekundi i ponovo
pokrenite motor;
❒
❒odaberite željeni stupanj: ako se
problem više ne detektira, mjenjač
možete normalno koristiti.
VAŽNO U slučaju privremenog kvara
preporuča se ipak što je prije moguće
kontaktirati Fiatov servis.
KONTAKTNA BRAVA I
PARK POLOŽAJ
Ova funkcija zahtijeva prebacivanje
ručice mjenjača u položaj P (Park) prije
vađenja ključa iz kontaktne brave.
Ako je akumulator vozila prazan i kon-
taktni ključ je u nekom položaju, on će
se zaključati u tom položaju.
Za ručno vađenje ključa, pogledajte
odlomak ”Deblokada ručice automat-
skog mjenjača” u poglavlju ”U slučaju
nužde”.
ONEMOGUĆAVANJE ODA­BIRA POLOŽAJA MJE­NJAČA BEZ PRITISKA NA
PAPUČICU KOČNICE
Ovaj sustav vam onemogućuje preba-
civanje ručice mjenjača iz položaja P
(Park) ako prije ne pritisnete papučicu
kočnice. Za prebacivanje ručice mjenjača iz po-
ložaja P (Park) ili iz položaja N (Neutral)
u R (Reverse), kontaktna brava mora
biti u položaju MAR (motor pokrenut ili
isključen) i mora se pritisnuti papučica
kočnice.
Ručica će ostati blokirana u položaju P
u slučaju kvarova ili praznog akumula-
tora. Za ručnu deblokadu ručice mje-
njača, pogledajte odlomak ”Automatski
mjenjač” u poglavlju ”U slučaju nužde”.
S kontaktnom bravom u položaju MAR
(motor pokrenut), ako ručica ostane u
položaju N dulje od 10 sekundi, bit će
potrebno pritisnuti papučicu kočnice
kako bi se prebacila u položaj R ili D.
Poruka na zaslonu će vas podsjetiti
da trebate pritisnuti papučicu kočnice
kako bi ručicu prebacili u stupanj za
vožnju.
U ovom slučaju, ručica se neće blokirati
iz položaja N, stupanj se ne odabire
bez pritiska papučice kočnice i prikazu-
je se poruka o greški sa zahtjevom za
ponavljanjem manevra.
VAŽNE NAPOMENE
Nepoštivanje sljedećih preporuka može
oštetiti mjenjač:
❒
❒odaberite položaj P (park) samo
kada vozilo miruje;
❒
❒odaberite položaj R (vožnja u nazad)
ili mjenjač prebacite iz položaja R u
drugi položaj samo kada vozilo miruje i

12 7
motor radi u praznom hodu;
❒
❒nemojte mjenjač prebacivati između
položaja P (Park), R (Reverse), N
(Neutral) ili D (Drive) s brojem okretaja
motora iznad praznog hoda. Prije
prebacivanja ručice mjenjača u bilo koji
položaj pritisnite papučicu kočnice;
❒
❒držite papučicu kočnice pritisnutu
tijekom prebacivanja ručice u položaj
koji nije P (Park);
❒
❒neočekivano kretanje vozila
može ozlijediti putnike ili osobe u
blizini. Nemojte napuštati vozilo s
pokrenutim motorom: prije izlaska
iz putničke kabine uvijek aktivirajte
parkirnu kočnicu, ručicu mjenjača
prebacite u P (park), isključite motor i
izvadite kontaktni ključ (za izvedbe s
mehaničkim ključem). S kontaktnom
bravom u položaju STOP (dozvoljeno
vađenje ključa), mjenjač je blokiran u
položaju P (Park), kako bi se spriječilo
nehotično pomicanje vozila;
❒
❒prilikom izlaska iz vozila uvijek
izvadite mehanički ključ iz kontaktne
brave i zatvorite sva vrata. Nemojte
djecu ostavljati bez nadzora unutar
vozila;
❒
❒prebacivanje ručice mjenjača u
položaj koji nije P (Park) ili N (Neutral)
pri broju okretaja koji je viši od praznog
hoda, je opasno; ako papučica kočnice
nije pritisnuta do kraja, vozilo može naglo ubrzati. Mjenjač prebacujte samo
s motorom u praznom hodu, te uz do
kraja pritisnutu papučicu kočnice;
❒
❒ako temperatura mjenjača prijeđe
normalne radne vrijednosti, kontrolna
jedinica mjenjača može promijeniti
raspored promjene stupnjeva i smanjiti
pogonski moment;
❒
❒ako se mjenjač pregrije na zaslonu
se prikaže ikona pregrijavanja tekućine
mjenjača. U ovom slučaju mjenjač
može nepravilno raditi dok se ne ohladi;
❒
❒u slučaju vožnje pri ekstremno
niskim vanjskim temperaturama, rad
mjenjača može se mijenjati ovisno
o temperaturi motora i brzini vozila:
aktiviranje viših stupnjeva može biti
onemogućeno dok se ulje mjenjača nije
pravilno zagrijalo; ova funkcija ubrzava
zagrijavanje motora i mjenjača. Potpuni
rad mjenjača bit će omogućen čim
temperatura ulja dosegne graničnu
razinu.
126) Ako nije aktiviran položaj P, vozilo se
može pomaknuti i nekoga ozlijediti. Prije
izlaska iz vozila, provjerite je li mjenjač u
položaju P i je li aktivirana parkirna kočnica.
127) Nikada nemojte prebacivati ručicu
mjenjača u položaj N ili gasiti motor
prilikom vožnje nizbrdo. Ova vrsta vožnje je
opasna i smanjuje mogućnost intervencije
u slučaju promjene prometa ili površine.
Riskirate gubitak kontrole nad vozilom i
uzrokovanje nesreće.
128) Prije pomicanja ručice mjenjača iz
položaja P, kontaktnu bravu prebacite u
položaj MAR i pritisnite papučicu kočnice.
Inače može doći do oštećenja ručice
mjenjača.
129) Ručicu mjenjača prebacite u položaj
R (vožnja u nazad) samo kada vozilo
miruje, motor je u praznom hodu i nije
pritisnuta papučica gasa.
130) Nikada nemojte u vozilu ostavljati
djecu bez nadzora. Uz to, uvijek prilikom
izlaska iz vozila izvadite ključ i uzmite ga sa
sobom.
UPOZORENJE
125) Nikada nemojte koristiti P položaj
kao zamjenu za parkirnu kočnicu. Kada je
vozilo parkirano uvijek aktivirajte parkirnu
kočnicu kako bi spriječili nehotično
pomicanje vozila.
VAŽNO
24) Ako je vozilo na nagibu, uvijek
aktivirajte parkirnu kočnicu, PRIJE
prebacivanja ručice mjenjača u položaj P.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 8
”DRIVE MODE”
FUNKCIJA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)Uređaj, koristeći ugrađenu elektroniku,
djeluje na mjenjač i prikaze na ploči
s instrumentima. Aktiviranje željenog
režima vožnje prikazuje se na zaslonu
ploče s instrumentima.
Kada se motor pokrene, sustav auto-
matski odabire ”Normal” režim rada.
INDIKACIJE KVARA
U slučaju kvara u sustavu ili ručici mje-
njača, promjena režima se automatski
onemogućuje. Sustav će se automatski
prebaciti na ”Normal” režim rada.
START&STOP
SUSTAV
Ovaj uređaj, u kombinaciji s automat-
skim mjenjačem, može se koristiti za
postavljanje tri različita režima vožnje
(”odziv vozila”) prema potrebama
vozača i uvjetima na cesti: ”Normal”,
”Power” ili ”Eco”.
Režim se odabire pritiskom na tipku (A)
sl. 135 na armaturnoj ploči. Odabrani
režim se prikazuje na zaslonu ploče s
instrumentima (A) sl. 136.
UKRATKO
Start6Stop sustav automatski
isključuje motor svaki put kada
vozilo miruje i zadovoljeni su svi
uvjeti automatskog isključivanja, te
ga ponovo pokreće kada vozač želi
krenuti.
Na ovaj način smanjuju se potrošnja
goriva, štetne emisije i buka.
NAČINI RADA
Režim isključivanja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se
ugasiti ako je mjenjač u neutralnom po-
ložaju i nije pritisnuta papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom
papučicom kočnice, motor će se uga-
siti ako je ručica mjenjača u bilo kojem
položaju osim R.
NAPOMENA U izvedbama s automat-
skim mjenjačem, u slučaju zaustav-
ljanja na uzbrdici, isključivanje motora
je onemogućeno kako bi se aktivirala
funkcija pomoć pri kretanju na uzbrdici

12 9
(radi samo s pokrenutim motorom).
NAPOMENA Nakon automatskog
ponovnog pokretanja, kako bi
Stop&Start sustav ponovo intervenirao
jednostavno pomaknite vozilo (pri
brzini višoj od 0,5 km/h za izvedbe s
automatskim mjenjačem ili 7 km/h za
izvedbe s ručnim mjenjačem).
Svjetlo upozorenja na ploči s instru-
mentima će se upaliti kako bi signalizi-
ralo isključivanje motora.
Režim ponovnog pokretanja
motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno pokretanje motora pritisni-
te papučicu spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno pokretanje motora, pustite
papučicu kočnice. Isključi se ikona

na zaslonu. S pritisnutom papučicom
kočnice, ako je ručica mjenjača u
položaju za vožnju – D (Drive) – motor
se može ponovo pokrenuti prebaciva-
njem ručice mjenjača u položaj R ili N
(Neutral). S pritisnutom papučicom
kočnice, ako je ručica mjenjača u
položaju ”AutoStick”, motor se može
ponovo pokrenuti pomicanjem ručice
mjenjača u položaj ”+” ili ”-”, ili R ili N.
Ako je motor automatski isključen
držanjem pritisnute papučice kočnice, kočnica se može otpustiti uz isključen
motor brzim prebacivanjem ručice mje-
njača u položaj P (Park). Za ponovno
pokretanje motora, jednostavno preba-
cite ručicu mjenjača iz položaja P.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje
sustava, pritisnite tipku
na središ-
njem dijelu armaturne ploče.
25)
SIGURNOSNE FUNKCIJE
Ako je Start&Stop sustav isključio mo-
tor, ako vozač odveže svoj pojas ili se
otvore vrata vozača ili suvozača, motor
se može ponovo pokrenuti samo preko
kontaktne brave.
Ovo stanje je označeno preko zvuka
upozorenja, trepćućim svjetlom
upozorenja
i ako je ugrađeno,
porukom na zaslonu.
131) 132)
132) U slučaju potrebe zamjene
akumulatora uvijek kontaktirajte Fiatov
servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste (L6 105Sh/850A) i trebao bi
imati jednake značajke.
UPOZORENJE
131) Nakon što je ključ izvađen ili okrenut
u položaj STOP, vozilo treba uvije isprazniti.
Prilikom dolijevanja goriva, provjerite je li
vozilo isključeno i ključ u položaju STOP.
VAŽNO
25) Ako je vozilo opremljeno s ručnim
klima uređajem, ako se preferira udobnost
u kabini, Start&Stop sustav treba
deaktivirati, kako bi klima uređaj mogao
nastaviti raditi.
TEMPOMAT
(elektronski
regulator brzine)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
UKRATKO
Ovo je elektronski kontrolirani
pomoćni uređaj koji omogućuje odr -
žavanje željene brzine vozila bez po-
trebe pritiskanja papučice gasa. Ovaj
uređaj može se koristiti pri brzinama
iznad 30 km/h na dugačkim suhim
cestama s malim promjenama (npr.
autoceste). Stoga se ne preporučuje
uporaba ovog uređaja zavojitim otvo-
renim cestama s prometom. Nemojte
ga koristiti u gradu.

POKRETANJE I VOŽNJA
13 0
Aktiviranje uređaja
Okrenite prsten (A) sl. 137 – sl. 138 u
ON ili
(ovisno o izvedbi).
Uređaj se ne može aktivirati u prvom
ili stupnju za vožnju u nazad: preporu-
čuje se aktivirati ga u četvrtom ili višem
stupnju prijenosa mjenjača.
Izvedbe bez limitera brzine (sl. 137) Prilikom vožnje nizbrdo s uključenim
tempomatom, brzina vozila se može
malo povećati u odnosu na spremljenu
brzinu.
Kada je uređaj aktiviran, upali se svjetlo
upozorenja
zajedno s odgovaraju-
ćom porukom na ploči s instrumenti-
ma.
Postavljanje željene brzine
Učinite slijedeće:
❒
❒okrenite prsten (A) sl. 137 – sl. 138 u
ON ili
(ovisno o izvedbi) i pritisnite
papučicu gasa tako da vozilo dosegne
željenu brzinu;
❒
❒ručicu pomaknite prema gore (+)
barem jednu sekundu, te je pustite.
Brzina vozila je sada postavljena i
možete pustiti papučicu gasa.
Povećanje/smanjenje postavljene
brzine
Kada je tempomat uključen, brzina
se može povećati pomicanjem ručice
prema gore (+) ili smanjiti pomicanjem
ručice prema dolje (-).
Svaki pomak ručice odgovara malom
smanjenju brzine za približno 1 km/h,
dok držanje ručice odgovara kontinui-
ranom smanjenju brzine.
Deaktiviranje uređaja
Vozač može isključiti uređaj na sljedeće
načine:
❒
❒okretanjem prstena (A) u OFF ili
(ovisno o izvedbi);
❒
❒isključivanjem motora.
Deaktiviranje funkcije
Vozač može isključiti uređaj na sljedeće
načine:
❒
❒okretanjem prstena (A) u OFF ili
(ovisno o izvedbi);
❒
❒pritiskom na tipku (B), sa simbolom
i simbolom CANC/RES, sustav se
pauzira;
❒
❒isključivanjem motora;
❒
❒pritiskom na papučicu kočnice ili
rukovanjem ručnom kočnicom;
❒
❒pritiskom na papučicu spojke;
❒
❒zahtjev za promjenu stupnja
s automatskim mjenjačem u
sekvencijalnom režimu rada;
❒
❒ako brzina vozila padne ispod
postavljene granice;
❒
❒pritiskom na papučicu gasa; u ovom
slučaju sustav nije isključen nego
zahtjev za ubrzanjem ima prioritet;
tempomat ostaje aktivan, bez potrebe
pritiskanja tipke CANC/RES kako bi
se vratili prethodni uvjetu nakon što
ubrzavanje završi.
❒
❒Uređaj se automatski isključuje u
sljedećim slučajevima:
❒
❒ako intervenira ABS ili ESC sustav;
❒
❒u slučaju kvara sustava;
133) 134)
Izvedbe s limiterom brzine (sl. 138)