FIAT FIORINO 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

30
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
KOM PU TER
PO KŁA DO WY
Opis ogól ny
„Kom pu ter po kła do wy” umoż li wia wska -
za nia, przy klu czy ku w po zy cji MAR, wiel -
ko ści od po wia da ją cych sta no wi funk cjo no -
wa nia sa mo cho du. Funk cja ta skła da się
zdwóch od dziel nych trip na zy wa nych
„Trip A” i „Trip B”, któ re mo ni to ru ją „jaz -
dę kom plet ną” sa mo cho du (po dróż)
w spo sób nie za leż ny jed na od dru giej.
Obie funk cje moż na ze ro wać (re set – roz -
po czy na jąc no wą po dróż).
„Trip A” umoż li wia wy świe tle nie na stę pu -
ją cych wiel ko ści:
– Za sięg
– Prze je cha na od le głość
–Śred
nie zu ży cie pa li wa
– Chwi lo we zu ży cie pa li wa
–Śred nia pręd kość
– Czas po dró ży (czas jaz dy). Wyj ście z Me nu
Jest ostat nią funk cją, któ ra za my ka cykl usta -
wień przed sta wio nych na ekra nie me nu.
Na ci snąć krót ko przy cisk ME NU ESC,
aby po wró cić do ekra nu stan dar do we go
bez za pa mię ta nia.
Na ci snąć przy cisk –na wy świe tla czu uka -
że się pierw sza po zy cja me nu (Be ep Pręd -
ko ści).„Trip B” przed sta wia ny tyl ko na wy świe -
tla czu wie lo funk cyj nym umoż li wia wy świe -
tle nie na stę pu ją cych wiel ko ści:
– Prze
je cha na od le głość B
–Śred nie zu ży cie pa li wa B
–Śred nia pręd kość B
– Czas po dró ży B (czas jaz dy).
Uwa ga „Trip B” jest funk cją, któ rą moż -
na wy łą czyć (Patrz roz dział „Ak ty wa cja
Trip B”). Wiel ko ści „Za sięg” i „Chwi lo we
zu ży cie pa li wa” nie mo gą być ze ro wa ne.

31
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Wskazywane wielkości
Zasięg
Ws k a zu je od le głość, ja ką moż na jesz cze
prze je chać na pa li wie znaj du ją cym się
w zbior ni ku. Na wy świe tla czu po ja wi się
wska za nie „----” po zwe ry fi ko wa niu na stę -
pu ją cych przy pad ków:
– wartość zasięgu jest poniżej 50 km
(lub 30 mil)
– w przy pad ku po sto ju sa mo cho du przy sil -
ni ku uru cho mio nym przez dłuż szy czas.
OSTRZEŻENIE Na zmia nę war to ści za -
się gu mo gą wpły wać róż ne czyn ni ki: styl
jaz dy (patrz opis przed sta wio ny w „Styl
jaz dy” w roz dzia le „Uru cho mie nie sil ni ka
i jaz da”), typ tra sy (au to stra da, mia sto, gó -
ry, itd.), wa run ki eks plo ata cji sa mo cho du
(prze
wo żo ne ob cią że nie, ci śnie nie w opo -
nach, itd.). Dla te go pod czas pla no wa nia
po dró ży na le ży wziąć pod uwa gę to, co
opi sa no po przed nio.Prze je cha na od le głość
Wska zu je prze je cha ną od le głość od roz -
po czę cia no wej po dró ży.
Śred nie zu ży cie pa li wa
Przed sta wia śred nie zu ży cie pa li wa od roz -
po czę cia no wej po dró ży.
Chwi lo we zu ży cie pa li wa
Wy ra ża zmie nia ją ce się, cią gle uak tu al nia ne
zu ży cie pa li wa. W przy pad ku po sto ju sa mo -
cho du przy sil ni
ku uru cho mio nym na wy -
świe tla czu uka że się wska za nie „----”.
Śred nia pręd kość
Przed sta wia war tość śred niej pręd ko ści
sa mo cho du w za leż no ści od upły wa ją ce go
cał ko wi te go cza su od roz po czę cia no wej
po dró ży.Czas podróży
Czas upływający od rozpoczęcia nowej
podróży.
OSTRZE ŻE NIE W przy pad ku bra ku in for -
ma cji, wszyst kie wiel ko ści w Trip com pu -
ter zo sta ną za stą pio ne „----” w miej sce
war to ści. Gdy zo sta ną przy wró co ne wa -
run ki nor mal ne go funk cjo no wa nia, ob li cza -
nie róż nych war to ści zo sta nie przy wró co -
ne w spo
sób re gu lar ny, bez wy ze ro wa nia
war to ści wska zy wa nych po przed nio ja ko
ano ma lie, oraz bez roz po czę cia wska zań
no wej po dró ży.

32
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Przy cisk ste ro wa nia TRIP rys. 19
Przy cisk TRIP, umiesz czo ny na dźwi gni
pra wej, umoż li wia, przy klu czy ku w wy -
łącz ni ku za pło nu w po zy cji MAR, do stęp
do wska zań wiel ko ści opi sa nych po przed -
nio, a tak że wy ze ro wa nie dla roz po czę cia
no wej po dró ży:
–na ci snąć krót ko, aby za ak cep to wać
wska za nia róż nych wiel ko ści;
–na ci snąć dłu żej, aby wy ze ro wać (re set)
i na stęp nie roz po cząć no wą po dróż.
rys. 19F0T0038m
No wa po dróż
Roz po czy na się od wy ko na nia wy ze ro wa -
nia:
– „ma nu al ne go” przez użyt kow ni ka, za po -
mo cą na ci śnię cia od po wied nie go przy ci -
sku;
– „au to ma tycz ne go”, gdy „prze je cha na od -
le głość” osią gnie war tość 9999,9 km lub,
gdy „czas po dró ży” osią gnie war tość 99:59
(99 go dzin i 59 mi nut);
– po każ dym roz łą cze niu i po now nym
pod łą cze niu aku mu la to ra.
OSTRZE ŻE NIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec no ści wska zań „Trip A”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel ko ści
od
po wia da ją cych tej funk cji.
OSTRZE ŻE NIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec no ści wska zań „Trip B”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel ko ści
od po wia da ją cych tej funk cji.Pro ce du ra roz po czę cia po dró ży
Przy klu czy ku w wy łącz ni ku za pło nu w po -
zy cji MAR, wy ko nać wy ze ro wa nie (re set)
na ci ska jąc i przy trzy mu jąc na ci śnię ty przy -
cisk TRIPdłu żej niż 2 se kun dy.
Wyj ście z TRIP
Aby wyjść z funk cji Trip: przy trzy mać na -
ci śnię ty przy cisk ME NU ESCdłu żej niż
2 se kun dy:

33
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 20F0T0153m
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE rys. 20
Re gu la cja wzdłuż na
Pod nieść dźwi gnię Ai prze su nąć sie dze -
nie do przo du lub do ty łu: pod czas jaz dy
rę ce po win ny być lek ko zgię te i trzy mać
ko ło kie row ni cy.
Ja ką kol wiek re gu la cję moż -
na wy ko nać wy łącz nie pod -
czas po sto ju sa mo cho du.
UWAGA
Po zwol nie niu dźwi gni re gu -
la cji spraw dzić za wsze, czy
sie dze nie za blo ko wa ło się w pro wad -
ni cach, pró bu jąc prze su nąć je do przo -
du idoty łu. Brak za blo ko wa nia mo -
że spo wo do wać nie spo dzie wa ne prze -
su nię cie się sie dze nia i utra tę kon tro -
li nad sa mo cho dem.
UWAGA
Re gu la cja wy so ko ści sie dze nia
kie row cy (gdzie prze wi dzia no)
Dzia ła jąc na dźwi gnięCmoż na pod nieść
lub ob ni żyć cześć tyl ną po dusz ki sie dze nia,
aby uzy skać naj lep szą kom for to wa po zy -
cje jaz dy.
OSTRZE ŻE NIE Re gu la cję wy so ko ści sie -
dze nia na le ży wy ko nać sie dząc na sie dze -
niu.
Re gu la cja po chy le nia opar cia
Ob ra cać po krę tłem B.Re gu la cja lę dź wio wa sie dze nia
kie row cy (gdzie prze wi dzia no)
Ob ra cać po krę tłemDAby do sto so
wać
pod par cie lę dź wio we ple ców do opar cia
sie dze nia.
Ogrze wa nie sie dzeń
(gdzie prze wi dzia no)
Przy klu czy ku w po zy cji MAR, na ci snąć
przy cisk A -rys. 21, aby włą czyć/wy łą czyć
funk cjo no wa nie.
Włą cze nie sy gna li zo wa ne jest za świe ce -
niem się dio dy znaj du ją cej się w tym przy -
ci sku.
rys. 21
A
F0T0205m

34
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SIEDZENIE PASAŻERA
SKŁADANE I PRZECHYLANE
(gdzie przewidziano)
W nie któ rych wer sjach sie dze nie pa sa że -
ra jest skła da ne i prze chy la ne.
OSTRZE ŻE NIE Prze su wać sie dze nie tyl -
ko, gdy nie ma pa sa że rów na miej scach tyl -
nych.
Skła da nie sie dze nia
Aby zło żyć sie dze nie, na le ży:
❒otwo rzyć drzwi po stro nie pa sa że ra;
❒dzia ła jąc na uchwy ty A -rys. 22i zło -
żyć opar cie do przo du, prze chy la jąc je
w kie run ku po ka za nym strzał ką;
❒na stęp nie dzia łać na opar cie B -rys. 23
na ci ska jąc je w dół: sie dze nie zo sta nie
w ten spo sób kom plet nie zło żo ne wpo -
zy cję „sto lik”;
❒po cią
gnąć uchwytC -rys. 24ina ci snąć
da lej opar cie sie dze nia w dół: sie dze -
nie w ten spo sób zło ży się cał ko wi cie.
rys. 23F0T0163m
rys. 24F0T0164m
rys. 22F0T0235m

35
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 25F0T0165m
Przywracanie pozycji siedzenia
Aby przy wró cić sie dze nie w po zy cję nor -
mal ne go uży cia, na le ży:
❒po cią gnąć uchwyt A -rys. 25i pod nieść
opar cie do gó ry;
❒po cią gnąć uchwy ty B -rys. 26i pod nieść
da lej sie dze nie do gó ry.
Gdy sie dze nie pa sa że ra jest
wpo zy cji zło żo nej po wsta ła
prze strzeń nie moż ne być uży ta ja ko
ko mo ra ła dun ko wa. Dla te go za le ca
się za mo co wać lub za blo ko wać ewen -
tu al ne przed mio ty, aby nie sta no wi ły
utrud nie nia lub nie bez pie czeń stwa
pod czas jaz dy.
Wprzy pad ku bra ku prze gro dy dzie -
lą cej po mię dzy ka bi ną i ko mo rą ła -
dun ko wą przed mio ty lub pacz ki mo -
gą zaj mo wać część stre fy pa sa że ra
wka bi nie. Upew nić się, czy te przed -
mio ty lub pacz ki są do brze za mo co -
wa ne przy uży ciu od po wied
nich za -
cze pów przy trzy mu ją cych i nie sta no -
wią utrud nie nia lub nie bez pie czeń -
stwa pod czas jaz dy.
UWAGA
DO STĘP DO SIE DZEŃ
TYL NYCH (wer sje Com bi)
Aby uzy skać do stęp do sie dzeń tyl nych
otwo rzyć jed ne z drzwi bocz nych prze suw -
nych (patrz opis w roz dzia le „Drzwi”).
rys. 26F0T0237m

36
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
PRZE GRO DY
(gdzie prze wi dzia no)
WER SJE CAR GO
Prze gro da sta ła rys. 27
Od dzie la część przed nią wnę trza nad wo -
zia od ko mo ry ła dun ko wej.
Prze gro da sta ła prze szklo na rys. 28
Wy po sa żo na jest w szy bę środ ko wa, któ -
ra umoż li wia ob ser wa cję sta bil no ści prze -
wo żo ne go ła dun ku.
Prze gro da sta ła ty pu krat ki rys. 29
Od dzie la część przed nią wnę trza nad wo -
zia od ko mo ry ła dun ko wej. Wy po sa żo -
na jest w krat kę me ta lo wą, któ ra umoż li -
wia ob ser wa cję sta bil no ści prze wo żo ne go
ła dun ku.
rys. 27F0T0179m
Prze gro da dzie lo na ob ro to wa
rys. 30
Gdy oka że się ko niecz ne prze wie zie nie ła -
dun ku o du żych wy mia rach moż na otwo -
rzyć krat kę w na stę pu ją cy spo sób:
❒zło żyć sie dze nie pa sa że ra cho wa jąc je
(patrz opis na stro nach po przed nich);
❒z wnę trza ko mo ry ła dun ko wej odłą czyć
swo rzeń A -rys. 31, znaj du ją cy się w czę -
ści tyl nej prze gro dy i wło żyć go w gniaz -
doB znaj du ją ce się w opar ciu zło żo ne -
go sie dze nia.
rys. 28F0T0167m
rys. 30F0T0196m
rys. 29F0T0059m

37
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 32F0T0177m
Aby za mon to wać prze gro dę wy ko nać
ope ra cje w ko lej no ści od wrot nej w sto -
sun ku do opi sa nych po przed nio.DRA BIN KA ZA BEZ PIE CZA JĄ CA
KIE ROW CĘ (gdzie prze wi dzia no)
rys. 32
W nie któ rych wer sjach wy stę pu je dra bin -
ka sta ła któ ra umoż li wia za bez pie cze nie kie -
row cy w przy pad ku nie sta bil no ści trans por -
to wa ne go ła dun ku umoż li wia jąc po nad to dal -
sze po więk sze nie do stęp nej prze strze ni ba -
ga żo wej po stro nie pa sa że ra.
rys. 31F0T0210m
rys. 33F0T0195m
WER SJE COM BI
Prze gro da sta ła
(gdzie prze wi dzia no) rys. 33
Umiesz czo na jest za opar ciem sie dzeń tyl -
nych.

38
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ZA GŁÓW KI
PRZED NIE rys. 34
Za głów ki są o re gu lo wa nej wy so ko ści i blo -
ku ją się au to ma tycz nie w żą da nej po zy cji.
❒Re gu la cja w gó rę: wy su nąć za głó wek
do usły sze nia od po wied nie go za trza sku
blo ka dy.
❒Re gu la cja w dół: na ci snąć przy cisk A
i opu ścić za głó wek.
rys. 34F0T0053m
Re gu la cję na le ży wy ko ny wać
tyl ko w sa mo cho dzie za trzy -
ma nym i w y łą czo nym sil ni ku. Za głó -
wek po wi nien być tak wy re gu lo wa ny,
aby opie ra ła się na nim gło wa, a nie
szy ja. Tyl ko w ta kim po ło że niu za pew -
nia ją ochro nę. Aby wy ko rzy stać le piej
dzia ła nie ochron ne za głów ka, w y re gu -
lo wać opar cie sie dze nia tak, aby wy -
pro sto wać klat kę pier sio wą i gło wa by -
ła moż li wie jak naj bli żej za głów ka.
UWAGATYL NE (gdzie prze wi dzia no)
rys. 35
Aby je użyć, wy su nąć do gó ry.
Aby usta wić za głó wek w przy pad ku nie uży -
wa nia na ci snąć przy cisk Ai opu ścić aż znaj -
dzie się w gnieź dzie w opar ciu sie dze nia
Aby wy su nąć za głó wek na le ży wy cią gnąć
aż do uzy ska nia po zy cji „cał ko wi cie wy -
su nię ty” (po zy cja uży cia) sy gna li zo wa nej
za trza śnię ciem
OSTRZE ŻE NIE Pod czas uży wa nia sie dzeń
tyl nych, za głów ki po win ny za wsze w po ło -
że niu „cał ko wi cie wy su nię te”.
rys. 35F0T0054m

39
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Re gu la cję na le ży wy ko ny wać
tyl ko w sa mo cho dzie na po -
sto ju i z wy łą czo nym sil ni kiem.
UWAGA
Bez względ nie za bra nia się ja -
kiej kol wiek in ter wen cji po za -
ku pie niu sa mo cho du, któ re w kon se -
kwen cji na ru szy ły by kie row ni cę lub ko -
lum nę kie row ni cy (np. mon taż urzą dze -
nia za bez pie cza ją ce go przed kra dzie -
żą), któ re mo gły by spo wo do wać oprócz
utra ty osią gów sys te mu i gwa ran cji, po -
waż ne pro ble my z bez pie czeń stwem
atak że nie od po wia dać ho mo lo ga cji
sa mo cho du.
UWAGA
rys. 36F0T0040m
KIE ROW NI CA
W nie któ rych wer sjach kie row ni ca jest re -
gu lo wa na w kie run ku pio no wym i osio -
wym.
Aby wy re gu lo wać, na le ży:
❒od blo ko wać dźwi gnię A -rys. 36prze -
su wa jąc ją do przo du (po zy cja1);
❒wy re gu lo wać po ło że nie kie row ni cy;
❒za blo ko wać dźwi gnię Apo cią ga jąc ją
wstro nę kie row ni cy (po zy cja2).
LU STER KA WSTECZ NE
LU STER KO WSTECZ NE
WE WNĘTRZ NE
(gdzie prze wi dzia no) rys. 37
Wy po sa żo ne jest w mo co wa nie, któ re
odłą cza je w przy pad ku gwał tow ne go kon -
tak tu z pa sa że rem.
Dzia ła jąc na dźwi gnię Amoż na usta wić lu -
ster ko w dwóch róż nych po ło że niach: prze -
ciw od bla sko wym oraz nor mal nym.
rys. 37F0T0027m