baterie FIAT FIORINO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Opětné nastartování motoru
VERZE S MANUÁLNÍ PŘEVODOVKOU
Pro opětné nastartování motoru sešlápněte spojkový
pedál.
VERZE S ROBOTIZOVANOU PŘEVODOVKOU
Jestliže je řadicí páka v poloze N, přestavte ji do
jakékoliv polohy pro jízdu, jinak uvolněte brzdový
pedál či přestavte řadicí páku na (+), (–) nebo R.
MANUÁLNÍ AKTIVACE A DEAKTIVACE
Zařízení lze aktivovat/deaktivovat tlačítkem obr. 106
na palubní desce. Vypnutí je signalizováno
rozsvícením kontrolky v tlačítku. U některých verzí
jsou poskytovány i další indikace hlášením na displeji
deaktivace či aktivace Start&Stop.PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR
NEVYPNE
Jestliže je zařízení zapnuto, z důvodu komfortu,
bezpečnosti a snížení emisí nevypne motor za
takových stavů jako např.:
motor je ještě studený;
velmi nízká venkovní teplota, pokud tato indikace
existuje;
baterie není dostatečně nabitá;
probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u
dieselových motorů);
dveře řidiče nejsou zavřené;
nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
je zařazená zpátečka (např. při parkování);
se zapnutou automatickou klimatizací, pokud ještě
nebyl dosažen teplotní komfort na odpovídající
úrovni, nebo je zapnuta funkce MAX-DEF;
obr. 105F0T0425obr. 106F0T0426
97
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

v počátečním období používání z důvodu
inicializace systému.
Ve výše uvedených případech bliká kontrolka obr. 105
a u určitých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ
M OTO RU
Kvůli nárokům na komfort, na snížení škodlivých
emisí a z důvodu bezpečnosti se může motor
nastartovat automaticky, bez akce ze strany řidiče,
pokud budou splněny určité podmínky jako např.:
baterie není dostatečně nabitá;
snížený tlak v brzdové soustavě (např. po
opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu);
za jízdy vozidla např. v klesání;
od zastavení motoru systémem Start&Stop uběhly
více než asi tři minuty.
Se zapnutou automatickou klimatizací, aby byl
dosažen teplotní komfort na odpovídající úrovni
nebo byla zapnuta funkce MAX-DEF. Při
zařazeném rychlostním stupni je možné motor
automaticky znovu spustit pouze po sešlápnutí
spojkového pedálu na doraz. Řidič je o sešlápnutí
spojky požádán blikáním kontrolky obr. 105 na
přístrojové desce a u některých verzí i hlášením na
přístrojové desce.
Pozn.Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí
asi tří minut od vypnutí motoru jej bude možné
nastartovat pouze klíčem.Pozn.Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při
nežádoucím zhasnutí motoru způsobeným například
prudkým uvolněním spojkového pedálu se zařazeným
rychlostním stupněm je možné jej znovu nastartovat
po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení
neutrálu.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven systémem
Start&Stop a řidič odepne bezpečnostní pás a otevře
dveře na své straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině klíčkem.
Tento stav je řidiči signalizován jak zvukovou
výstrahou, blikáním kontrolky obr. 105 na přístrojové
desceauurčitých verzí i hlášením na displeji.
FUNKCE "ENERGY SAVING"
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém nastartování
motoru neprovede řidič s vozidlem žádnou akci po
dobu asi tří minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. V
takovém případě lze motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování
Pozn.V každém případě je možné systém
Start&Stop vypnout a nechávat motor běžet.
PROVOZNÍ PORUCHY
V případě nesprávného fungování se systém
Start&Stop vypne. Řidič je o závadě informován
rozsvícením kontrolky obecné závady A obr. 107 (u
98
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

příslušné verze vozidla), či informací a ikonou B
obr. 107 závady systému na přístrojové desce.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
NEČINNOST VOZIDLA
Při odstavení vozidla na delší dobu je nutno věnovat
zvýšenou pozornost odpojení elektrického napájení
od baterie. Postupujte takto: odpojte konektor A
obr. 108(tlačítkem B) od snímače C, který
monitoruje stav baterie a nachází se na minusovém
pólu D této baterie. Tento snímač se smí odpojit od
pólu pouze při výměně baterie.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické napájení
baterie, po přepnutí klíčku zapalování na STOP
počkejte alespoň jednu minutu.POZOR
S výměnou baterie se vždy obraťte na
autorizovaný servis Fiat . Baterii vyměňte
za novou stejného typu a se stejnými
charakteristikami.
NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Při nouzovém startování motoru obr. 109 pomocnou
baterii nikdy nepřipojujte minusový kabel (-)
pomocné baterie k minusovému pólu C baterie
vozidla, nýbrž jedině k ukostřovacímu bodu
motoru/převodovky (postupujte podle pokynl
uvedených pro zapoojení kabelů v bodě "Startování s
pomocnou baterií" v kapitole "V nouzi").
obr. 107F0T0427obr. 108F0T0428
99
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM BEZPEČNÉHO ODPOJENÍ
DODÁVKY PALIVA
Zasahuje při nárazu a způsobí:
přerušení dodávky paliva s následným zhasnutím
motoru;
automaticky odemkne dveře;
rozsvícení vnitřního osvětlení.
Zásah nárazového spínače je u některých verzí
signalizován na displeji hlášením "přívod paliva je
zablokován viz viz návod").
Pečlivě prohlédněte vozidlo, zda neuchází palivo, např.
z motorového prostoru, ze spodku vozidla nebo od
palivové nádrže.
Po nárazu otočte klíčkem v zapalování na STOP, aby
se nevybila baterie.
Pro opětné zprovoznění vozidla je nutné provést
následující postup:
otočení klíčku ve spínací skříňce na MAR;
zapne se pravé směrové světlo;
vypne se pravé směrové světlo;
zapne se levé směrové světlo.
vypne se levé směrové světlo;
zapne se pravé směrové světlo;
vypne se pravé směrové světlo;
zapne se levé směrové světlo.
vypne se levé směrové světlo;
otočení klíčku ve spínací skříňce zapalování do
polohy STOP.
POZOR
Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva
nebo zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, systém znovu neaktivujte: nebezpečí
požáru.
105
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým zařízením
blokování motoru. Pokud se motor nedá nastartovat,
postupujte podle pokynů uvedených v oddíle
"Soustava Fiat CODE" v kapitole "Seznámení s
vozidlem".
V prvních sekundách po spuštění motoru, zvlášť po
delší nečinnosti, můžete slyšet, že motor více hlučí.
Tento jev nenarušuje provozuschopnost ani
spolehlivost vozidla, je příznačný pro hydraulická
zdvihátka, což je systém rozvodu, používaný u
zážehového motoru těchto vozidel, jímž se značně
omezily nároky na údržbu.
Doporučujeme vám, abyste během
prvních kilometrů nepožadovali od vozidla
maximální výkony (například prudkou
akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních
otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).
Nenechávejte při vypnutém motoru klíček
zapalování v poloze MAR, aby se
zbytečně nevybíjela baterie.
POZOR
Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor
spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a jiné toxické plyny.
POZOR
Když neběží motor, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, takže je nutno
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
POSTUP U VERZÍ SE ZÁŽEHOVÝM
MOTOREM
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu;
řadicí páku přestavte na neutrál;
sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez
sešlápnutí pedálu akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a
uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
132
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací
tlačítko A obr. 134;
držte uvolňovací tlačítko A a dejte páku dolů.
Kontrolka
na přístrojové desce zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte
brzdový pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Postupujte takto:
Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve stoupání a zpětný
pojezd v klesání) a nechte kola natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit
klínem nebo kamenem.
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací
skříňce v poloze MAR, aby se nevybíjela baterie. Při
opuštění vozidla vytáhněte vždy klíč ze spínací
skříňky.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při
opouštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze zapalování
a vezměte jej s sebou.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s volbou
nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu
použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních
pneumatik postupujte přesně podle pokynů
uvedených v části "Kola" v kapitole "Technické údaje".
V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm
se podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V
takovém případě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních
pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo
na delší vzdálenosti po dálnici podávají tyto
pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky.
Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze
pro výkony, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s
indexem maximální rychlosti nižším než rychlost, jíž
může jet vozidlo (zvýšeným o 5%), je nutno v kabině
na viditelném místě upevnit štítek s údajem o nejvyšší
rychlosti, kterou může vozidlo jezdit se zimními
pneumatikami, (jak předepisuje příslušná směrnice
EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné,
aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými
pneumatikami (stejné značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr
otáčení pneumatik.
135
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ
DOBU
Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu,
doporučujeme učinit následující opatření:
Odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud
možno větraném prostoru;
zařaďte některý rychlostní stupeň a zkontrolujte,
zda není zatažená parkovací brzda.
odpojte minusovou svorku baterie a zkontrolujte
nabití (viz odstavec "Baterie" v kapitole "Údržba a
péče");
očistěte a ošetřete nalakované díly konzervačními
přípravky;
očistěte a ošetřete kovovélesklé díly vhodnými
přípravky k dostání běžně na trhu;
stírací lišty stíračů čelního a zadního okna posypte
mastkem a odklopte je od skel;
pootevřete okna;
přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny nebo
děrovaného plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu
bez otvorů, protože neumožňuje odpařování
vlhkosti z povrchu vozidla;
nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než
je normálně předepsaná hodnota, kontroluje
pravidelně tlak v pneumatikách;
nevypouštějte chladicí soustavu motoru.
141
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např.
tažení přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s
plně naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud
bude kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo.
Nechejte motor běžet2-3minutysmírně
zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí
kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu
chladicí kapaliny motoru výše uvedeným
postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných
podmínek doporučujeme motor před zastavením
nechat běžet několik minut při mírně zvýšených
otáčkách. U některých verzí se na displeji zobrazí
příslušné hlášení.
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE (červená)
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru
musí zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné,
aby zhasla s krátkým zpožděním).
Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
ZÁVADA PŘEVODOVKY (červená)
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Kontrolka se na přístrojové desce rozbliká (spolu s
upozorněním na displeji a zvukovou výstrahou),
jestliže systém zjistí poruchu převodovky
Při obzvlášť náročném používání vozidla se kontrolka
může rozsvítit i při přehřátí převodovky. V takovém
případě budou omezeny výkony motoru.
Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
PROBÍHÁ ČISTĚNÍ DPF (FILTR
PEVNÝCH ČÁSTIC) (žlutá)
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Svícením kontrolka signalizuje řidiče, že systém DPF
musí v regeneračním procesu odstranit zachycené
zplodiny (pevné částice).
Kromě rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí
příslušné hlášení (u příslušné verze vozidla).
144
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

V NOUZI
V nouzi doporučujeme zatelefonovat na asistenční telefonní číslo uvedené v Záruční knížce.
Kromě toho si můžete na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizovaný
servis Fiat
STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkana přístrojové desce
nepřerušovaně rozsvítí, obraťte se bez prodlení na
autorizovaný servis Fiat.
STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí
jiné baterie, která má stejnou nebo o něco vyšší
kapacitu než ta vybitá.
Při startování motoru postupujte takto obr. 136:
Vhodným kabelem spojte plusové svorky obou
baterií (značka+usvorky);
druhým kabelem propojte minusovou svorku (–)
pomocné baterie na kostru
na motoru nebo na
převodovce startovaného vozidla;
nastartujte motor;
jakmile motor naskočí, odpojte kabely v opačném
pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor
nastartovat, nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit minusové
svorky obou baterií: případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl uniknout z baterie.
Pokud se pomocná baterie nainstaluje na druhé
vozidlo, je třeba zabránit, aby mezi baterií a vozidlem
s vybitou baterií došlo k náhodnému kontaktu
kovovýchčástí.
Při nouzovém star tování motoru nesmíte
použít rychlonabíječ baterií. Mohly by
se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
obr. 136F0T0189
155
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

POZOR
Takto star tovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný
postup může způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným plamenem a
zapálenými cigaretami a nevyvolávat v blízkosti
baterie jiskry.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním,
tažením nebo rozjezdem z kopce. Podobnými
manévry by se mohlo do katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na brzdový pedál i na volant vyvíjet větší sílu než
obvykle.
VÝMĚNA KOLA
Verze Combi/Cargo -Vozidlo se dodává se sadou
pro rychlou opravu pneumatik Fix&Go Automatic
(viz pokyny uvedené v následující kapitole). Namísto
sady Fix&Go může být vozidlo vybaveno rezervním
kolem normálních rozměrů.
Při případné výměně kola a správném používání
zvedáku a rezervního kola je nutno dodržet níže
uvedená opatření.
POZOR
Rezervní kolo (u příslušné verze vozidla)
je určeno jen pro dané vozidlo;
nemontujte je na vozidlo jiného model a
nemontujte na své vozidlo rezervní kolo z jiných
modelů. Rezervní kolo se smí použít pouze v
nouzovém případě. Jízdu s rezervním kolem je
omezit na zcela nezbytné minimum.
156
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK