ostřikovač FIAT FIORINO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ČISTĚNÍ SKEL
Pravý pákový ovládač obr. 52 slouží pro ovládání
stírače/ostřikovače čelního a zadního okna (u
příslušných verzí vozidla).
STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO
OKNA
Funkci lze zapnout pouze s klíčkem ve spínací skříňce
v poloze MAR.
Pravý pákový přepínač má čtyři polohy:
stírač v klidu
přerušované stírání
pomalé nepřetržité stírání
rychlé nepřetržité stírání
Přestavení páky do polohy A obr. 52 (nestabilní
poloha) bude stírač stírat jen po dobu, kdy jej budete
v této poloze držet.Po uvolnění se pákový ovládač vrátí do výchozí
polohy a stírač se samočinně zastaví.
S objímkou v poloze
stírač přizpůsobí samočinně
rychlost stírání jízdní rychlosti vozidla.
Je-li zapnutý stírač čelního okna, při zařazení
zpětného pojezdu se automaticky aktivuje stírač
zadního okna.
Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu
nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač
vystaven silnému namáhání, zasáhne
ochrana motoru, která motor zastaví i na několik
sekund. Pokud by pak stírače nezačaly znovu
fungovat , obraťte se na autorizovaný servis Fiat .
Funkce "inteligentního ostřikování"
Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením
pákového přepínače k volantu (nearetovaná poloha).
Podržením páky v poloze přitažené k volantu uvedete
jedním pohybem do činnosti ostřikování i stírání
čelního okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače
přidržíte více než půl sekundy.
Uvolněním páky provede stírač ještě tři kmity a pak
se zastaví.
Cyklus stírání definitivně skončí posledním kmitem
stíračů asi za šest sekund.
STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO OKNA
(u příslušné verze vozidla)
Funkci lze zapnout pouze s klíčkem ve spínací skříňce
v poloze MAR.
obr. 52F0T0432
56
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Zapnutí
Otočením objímky na polohu
zapnete stírač
zadního okna takto:
přerušované stírání, pokud není zapnutý stírač
čelního okna;
synchronizované stírání (poloviční frekvence než
stírač čelního skla), pokud je stírač čelního okna
zapnutý;
plynulé stírání se zařazeným zpátečním
rychlostním stupněm a aktivním příkazem.
Se zapnutým předním stíračem a zařazeným stupněm
zpětného pojezdu se zapne plynulé stírání zadního
skla.
Ostřikovač zadního okna zapnete zatlačením
pákového přepínače k palubní desce (nearetovaná
poloha). Podržením páky na více než půl sekundy se
zapne i stírač zadního okna. Při uvolnění pákového
ovládače se zapne inteligentní ostřikování jako u
stírače čelního skla.
Vypnutí
Uvolněním páky se funkce zastaví.
Nepoužívejte stírače pro odstranění
nánosu sněhu nebo ledu z čelního okna.
Je-li stírač vystaven silnému namáhání,
zasáhne ochrana motoru, která motor zastaví byť
jen na několik sekund. Pokud by pak stírače
nezačaly znovu fungovat , obraťte se na
autorizovaný servis Fiat .
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT -
regulátor konstantní rychlosti)
(pro příslušné verze/trhy)
Je to elektronicky řízený asistent řízení, který při
rychlosti vozidla vyšší než 30 km/h umožňuje na
dlouhých, rovných a suchých silničních úsecích, na
kterých se málo řadí (např. na dálnici), jet
požadovanou rychlosti bez sešlapování pedálu
akcelerace. To znamená, že není výhodné používat
tempomat na silnicích s hustým provozem. Ve městě
zařízení nepoužívejte.
Zapnutí zařízení
Zapnutí signalizuje rozsvícení kontrolky
a příslušné
hlášení na přístrojové desce (u příslušných verzí)
Tempomat nelze zapnout při jízdě na 1. rychlostní
stupeň nebo se zařazenou zpátečkou; doporučujeme
jej zapnout od 4. rychlostního stupně výše.
Při jízdě v klesání se zapnutým tempomatem se může
stát, že se rychlost vozidla mírně zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
Uložení rychlosti vozidla do paměti
Postupujte takto:
otočte ovládač A obr. 53 na ON a sešlápnutím
pedálu akcelerace rozjeďte vozidlo požadovanou
rychlostí;
přestavte pákový ovládač nahoru (+) alespoň na 1
sekundu a uvolněte jej: rychlost vozidla se uloží do
paměti, takže je možné uvolnit pedál akcelerace.
57
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ - obr. 184 POJISTKA AMPÉRY
Potkávací světlomety (strana spolucestujícího)
F12
(*)7,5
Potkávací světlo (na straně řidiče)/regulátor nastavení světlometů F13
7,5/5
(*)
INT/A cívky relé SCM F31 5
Vnitřní časované osvětlení
F32
(*)7,5
Uzel autorádia/řídicí jednotka systému
Bluetoothfi/Uzel Blue&Me™/
diagnostická zásuvka, EOBD/řídicí jednotka prostorové ochrany/řídicí jed-
notka sirényF36 10
Uzel přístrojové desky/ovládání brzdových světel (spínací) F37 5
Akční členy zámku dveří/zadního ovládacího víka
(*)F38 20
Obousměrné čerpadlo ostřikovače čelního/zadního okna F43 15
Přední ovládače oken (na straně řidiče)
(*)F47 20
Přední ovládače oken (na straně spolucestujícího)
(*)F48 20
Osvětlení ovládačů/řídicí jednotka parkovacích senzorů/ovládání vnějších
elektrických zrcátek/řídicí jednotka alarmu prostorové ochranyF49 5
INT uzel autorádio/řídicí jednotka systému
Bluetoothfi/Uzel Blue&Me™/
Ovládání vnějších zrcátek/spínač spojky
Ovládání brzdových světel (spínací)F51 7,5
Uzel přístrojové desky F53 5
Rozmrazování vnějších zrcátek F41 7,5
K dispozici F45 -
K dispozici F46 -
K dispozici F90 -
(*)U příslušné verze vozidla
184
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180
Roky 2 4 6 8 10 12
Kontrola fungování stíračů / ostřikovačů skel, seřízení trysek●●●●●●
Kontrola čistoty zámků víka motorového prostoru, vyčištění a
namazání pákových mechanismů●●●●●●
Kontrola čistoty spodních vedení bočních posuvných dveří (nebo
každých 6 měsíců)●●●●●●
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy●●●●●●
Kontrola a případné nastavení spojkového pedálu●●●●●●
Kontrola stavu předních brzdových destiček a funkce signalizace
jejich opotřebení●●●●●●
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd●●●
Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agregátů●●
Kontrola napnutí hnacího řemene příslušenství (u verzí bez
automatického napínače) (nebo každé dva roky)●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru
(2)●●●●●●
Výměna zapalovacích svíček●●●●●●
(2) Pokud je vozidlo provozováno s ročním kilometrickým proběhem méně než 10 000 km, je nutné vyměňovat motorový olej a filtr
každých 12 měsíců. Používá-li se vozidlo v prašném prostředí, doporučuje se vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců.
192
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

VERZE SE VZNĚTOVÝM MOTOREM EURO 6
Po dosažení 175 000 km/10 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od
první předepsané prohlídky a v původních intervalech.
Tisíce kilometrů 35 70 105 140 175
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola nabití baterie a případné dobití●●●●●
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku; kontrola
stavu/životnosti náplně hmoty v sadě "Fix&Go Automatic" (u příslušné
verze vozidla)●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v palubní desce,
kontrolky na přístrojové desce, atd.)●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém prostoru
(1)●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti systémů
přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné verze vozidla -
degradace motorového oleje●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, ochrany
spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod
paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-objímky - atd.)●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení stírátek čelního okna/zadního okna (je-li)●●●●●
Kontrola fungování stíračů / ostřikovačů skel, seřízení trysek●●●●●
Kontrola čistoty zámků víka motorového prostoru, vyčištění a namazání
pákových mechanismů●●●●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření celistvosti soustavy.
194
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1 000 km anebo před dlouhou cestou je
nutno zkontrolovat a případně doplnit/obnovit:
hladinu chladicí kapaliny motoru;
hladinu brzdové kapaliny;
hladinu kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
funkci systému osvětlení (světlomety, ukazatelé
směru, výstražná světla, atd.);
stírače/ostřikovače oken a polohu/opotřebení
stíracích lišt stíračů čelního/zadního okna.
Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně doplňte
hladinu motorového oleje.
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH
Podle plánu údržby v případě, že je vozidlo používáno
převážně za následujících náročných stavů:
jízda s přívěsem;
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)opakované jízdy při
teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo
při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí
či při dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v kratších
intervalech, než je uvedeno v plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení předních brzdových
destiček;
kontrola čistoty zámků, víka motorového a
zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání
pákových mechanismů;
vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky,
převodných ústrojí, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva - brzd),
pryžových prvků (kryty - manžety - objímky
- atd.);
kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu baterie;
vizuální kontrola stavu hnacích řemenů
příslušenství;
kontrola a případná výměna motorového oleje a
olejového filtru;
196
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Verze 1.4 Euro 6
1. Motorový olej 2. Baterie 3. Brzdová kapalina 4. Kapalina do ostřikovačů čelního/zadního okna 5. Chladicí kapalina
motoru 6. Kapalina do posilovače řízení
3
2
4
6
1
5
obr. 187F0T0512
198
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Verze 1.3 16V Multijet Euro 6
1. Měrka hladiny motorového oleje 2. Zátka/Naplnění motorového oleje 3. Chladicí kapalina motoru 4. Kapalina do
ostřikovačů čelního/zadního okna 5. Brzdová kapalina 6. Baterie
1
32
4
5
6
obr. 188F0T0920
199
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

KAPALINA DO OSTŘIKOVÁNÍ
ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA
Doplnění kapaliny: zvedněte uzávěr A obr. 192 a do
nádržky doplňte směs vody a kapaliny TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 v následujícím poměru:
30% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35 a
70 % vody v létě.
50% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35 a
50 % vody v zimě.
Při teplotách pod -20 °C používejte neředěnou
kapalinu TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Hladina se kontroluje pohledem na nádržku.
POZOR
Necestujte s prázdnou nádržkou
ostřikovače: činnost ostřikovače je velmi
důležitá pro zlepšení viditelnosti.
POZOR
Některé přísady do ostřikovače jsou
hořlavé.V motorovém prostoru se
nacházejí horké části, které by se při kontaktu s
nimi mohly vznítit .
BRZDOVÁ KAPALINA
Vyšroubujte uzávěr A obr. 193: zkontrolujte, zda je
kapalina v nádržce na maximální hladině.
Hladina kapaliny v nádrži nesmí nikdy překročit
značku MAX.
Pro doplnění používejte brzdovou kapalinu uvedenou
v tabulce "Kapaliny a maziva" (viz kapitola "Technické
údaje"). Při otevření uzávěru A nádržky dávejte
velký pozor, aby se do nádržky nedostaly žádné
nečistoty.
obr. 192F0T0079obr. 193F0T0080
202
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač neostřikuje, zkontrolujte nejdříve,
zda je v nádržce ostřikovače čelního/zadního okna
(je-li součástí výbavy) kapalina (viz pokyny v části
"Kontrola hladin provozních náplní" v této kapitole).
Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní
otvory trysek. Případně je vyčistěte špendlíkem.
Čelní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky čelního okna jsou zabudované
napevno. Válcové držáky trysek se nacházejí pod
víkem motoru (viz obr. 198).
Zadní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované
napevno. Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku
nad zadním sklem (viz obr. 199).KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
atmosférické znečištění;
obr. 197F0T0088
obr. 198F0T0090
obr. 199F0T0089
210
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK