FIAT FIORINO 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG
92)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet,
skal du alltid ta ut nøkkelen fra
tenningslåset og ta den med deg.
93)Bremsene skal låses etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, kontakter
du Fiats servicenett for å justere
håndbrekket.
94)Når du skal parkere i bakker, er det
viktig at du vrir forhjulene mot
fortauskanten (når du parkerer i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, anbefaler vi
at du blokkerer hjulene med en kile eller
stein.
I PARKERING
95)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
Sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet.
Slå av motoren og aktiver
håndbrekket.
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen.
Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse
For å parkere på en trygg måte må du
koble inn 1. gir eller revers (R) mens
du holder foten på bremsepedalen.
I bakker må du også sette på
håndbrekket.
ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N) eller i versjoner med
automatgir (Comfort-matic), uten å
sette girspaken iP.GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen for å holde
bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke)
dersom clutchen overopphetes,
kan den faktisk skades: i stedet skal du
trykke på bremsepedalen og bruke
gasspedalen bare når er klar til å
begynne å kjøre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
99

FORSIKTIG
95)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
BRUK AV MANUELT
GIR
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken A fig. 103 i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
96)
29)
FORSIKTIG
96)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
29)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett. Din bruk
av clutchpedalen må begrenses bare til
å skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes, kan
clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal kjørestil
som en feil.
103F0T0055
100
START OG KJØRING

"COMFORT-MATIC"
GIRKASSE
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir kalt "COMFORT-
MATIC" med to logiske funksjoner:
MANUALogAUTO.
MedAUTO-logikken er det mulig å
utnytteECO-funksjonen (Economy),
som har til oppgave å begrense
drivstofforbruket. Trykk på knappen E
fig. 104 for å koble inn funksjonen.
Hvis man brukerECO-funksjonen,
vises bokstaven E (Economy) på
displayet ved siden av det innlagte
girtrinnet fig. 105.
30)
AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For korrekt bruk av
systemet bør du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken tilA/Mfig. 106 for å
koble inn automatisk logikk eller tilR
fig. 107 for å kobbel inn reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.MANUELL LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun anvende den høyre foten
på pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken mot+fig. 108 for å
koble inn første gir (hvis du kommer
fraNellerRskal du bare flytte spaken
til midtstilling) eller tilRfig. 107 for å
legge inn reversgir.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Når du kjører skyver du girspaken
mot+fig. 108 for å koble inn et høyere
gir eller mot–for å koble inn et lavere
gir.
104F0T0223
105F0T0961
106F0T0226
107F0T0229
101

NOTE Du behøver ikke slippe
gasspedalen mens du skifter gir. Hvis
girskifte kan føre til at motoren og giret
ikke fungerer korrekt, vil ikke systemet
tillate at du skifter gir.
FORSIKTIG
30)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er et elektronisk styrt
hjelpeanlegg som muliggjør
opprettholdning av konstant hastighet
som er blitt valgt for å kjøret kjøretøyet i
hastigheter over 30 km/t. på lange
rette og tørre strekninger, med lite
variasjoner i kjøremåten (t. eks kjøring
på motorveien) med ønsket hastighet
uten at det er nødvendig å holde foten
trykket på gasspedalen. Bruken av
anlegget er derfor ikke anbefalt på
trafikkerte landeveier. Ikke bruk
anlegget i byen.
Aktivering enhet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Enheten for regulering av hastighet kan
aktiveres i 1. gir eller i revers: det
anbefales å aktivere funksjonen ved gir
som er lik eller over 4. gir.
Når du kjører i nedoverbakke med
systemet aktivert, kan bilens hastighet
øker noe i forhold til hastigheten som er
lagret.Lagre kjøretøyets hastighet
Gå frem som forklart nedenfor:
Vri bryter A fig. 109 til ON og trykk
på gasspedalen for å øke farten til
ønsket hastighet;
flytt spaken opp (+) i minst ett
sekund og slipp den: kjøretøyets
hastighet lagres og man kan nå slippe
gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går kjøretøyet tilbake til den lagrede
hastigheten.
Gjenoppretting av kjøretøyets
hastighet
Hvis systemet er slått av, for eksempel
ved at du har trykket på bremsepedalen
eller clutchpedalen, følger du denne
fremgangsmåten for å tilbakestille den
lagrede hastigheten:
108F0T0224
109F0T0405
102
START OG KJØRING

øk farten progressivt til man har
kommet opp i en hastighet som er
i nærheten av den som opprinnelig var
lagret;
sett inn giret man brukte da
hastigheten ble lagret;
Trykk på knappen (B) fig. 109.
Øking av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du trykker på gasspedalen og
deretter lagrer den nye hastigheten
eller
når man flytter spaken mot (+):
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en kontinuerlig økning.
Redusering av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du kobler ut enheten og deretter
lagrer den nye hastigheten.
eller
bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten minske med cirka 1 km/t
mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.Frakobling av anlegget
Enheten kan koblet ut av føreren på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
ved å skru av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 109 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
trykke på gasspedalen (i dette tilfellet
er systemet ikke deaktivert og
forespørselen om akselerasjon har
prioritet i systemet) Cruise Control
forblir aktiv, og du trenger ikke å trykke
på knapp B fig. 109 for å gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Systemet kobles automatisk ut i
følgende tilfeller:
Når ABS eller ESC-systemene
kobles inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved systemfeil.
97) 98)
FORSIKTIG
97)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
98)Dersom anlegget ikke virker ordentlig
eller er defekt, vri knott A til OFF og
henvend deg til Fiats servicenett.
103

SPEED BLOCK
(For 1.3 multijet-versjoner med manuelt
gir)
Kjøretøyet er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren på en av fire
forhåndsdefinerte verdier: 90, 100, 110,
130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke fig. 110 med den
maksimale hastigheten som er stilt inn,
på frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
PARKERINGS-
SENSORER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
99)
31)
De er plassert i den bakre støtfangeren
fig. 111 og har som oppgave å
registrere og varsle føreren om
eventuelle hindringer bak bilen ved hjelp
av et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers.
Desto nærmere du kommer en hindring
bak bilen, jo hyppigere piper
lydsignalet.FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorene deaktiveres automatisk når
støpselet til tilhengerens elektriske
kabel, kobles til stikk-kontakten på
kjøretøyets slepekrok.
Sensorene blir automatisk reaktivert når
du drar ut støpslet på tilhengerens
kabel.
ADVARSEL I tilfelle du ønsker å la
slepekroken være montert uten en
tilhenger, bør du kontakte Fiats
servicenett for å tillate oppdateringen av
systemet, fordi slepekroken kan bli
oppdaget som et hinder av sensorene i
midten.
GENERELLE ADVARSLER
Under parkeringsmanøvre må man
være ekstra forsiktig med hindringer
som kan finnes over eller under
sensoren.
Objekter som befinner seg i
nærheten av bilen, blir i visse tilfeller
ikke registrert og kan derfor skade
kjøretøyet eller selv bli skadet.
Signalene som sendes av sensoren,
kan endres ved skade på selve
sensorene, eller hvis det ligger smuss,
snø eller is på sensorene eller på grunn
av ultralydsystemet (f.eks.
trykkluftsbremser eller pneumatiske
hammere) som befinner seg i nærheten.
110F0T0330
111F0T0155
104
START OG KJØRING

Parkeringssensorene fungerer som
de skal med svingdørene lukket. Åpne
dører kan føre til feilaktige varslinger i
systemet: Du må derfor alltid lukke
bakdørene.
Du skal ikke feste klistremerker på
sensorene.
Nedenfor følger visse forhold som kan
påvirke parkeringssystemets ytelse:
Sensorene kan få redusert følsomhet
og parkeringssystemet redusert
yteevne, dersom sensorenes overflate
er dekket med: is, snø, søle eller
maling.
Sensoren registrerer et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl.
De signaler som sendes av sensoren
kan forandres ved nærværet i
nærheten av ultralydsystemer (f.eks.
trekkluftbremser eller pneumatiske
hammere);
Registrering av hindringer i den øvre
delen av kjøretøyet (spesielt når det
gjelder varebiler eller cabincruisere) kan
ikke garanteres ettersom systemet
registrerer hindringer som kan skade
den nedre delen av bilen.
FORSIKTIG
99)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres ved lav hastighet.
FORSIKTIG
31)For riktig drift av systemet, er det viktig
at sensorene er alltid rene fra søle, smuss,
snø og is. Ved rengjøring av sensorene,
vær spesielt oppmerksom slik at de ikke
ripes eller skades; unngå å bruke tørre,
grove eller harde kluter. Sensorene må
vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene.
START&STOP-
SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101) 102) 103) 104)
KORT GAGT
Start&Stop-systemet slår automatisk
av motoren hver gang bilen stanser
og starter den igjen når føreren skal
kjøre videre. Dette øker kjøretøyets
ytelser ved at forbrukene,
eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
105

Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når kjøretøyet står stille og
bremsepedalen er trykket inn, stanser
motoren hvis girspaken står i en annen
stilling ennR. Stopper du i en
oppoverbakke stanses ikke motoren,
slik at "Hill Hold Control"-funksjonen blir
tilgjengelig (funksjonen er aktiv bare
når motoren er i gang). Når motoren
stanses, vises det av en varsellampe på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når man slipper opp bremsepedalen,
starter motoren automatisk igjen. Ikonet
på displayet slukker. Hvis du starter
motoren igjen og "Hill Holder"-
funksjonen er deaktivert, flytter du
spaken til (+), (-) ellerRog motoren
starter igjen.MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Anordningen kan aktiveres/deaktiveres
med knappen vist i fig. 112 plassert
på dashbordet. Deaktivering angis ved
at LED-lampen på knappen tennes.
Dessuten, i de versjonene hvor dette er
tilgjengelig, vises en melding på
displayet om at Start&Stop er deaktivert
eller aktivert.SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 113 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.
112F0T0426
113F0T0425
106
START OG KJØRING

HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Når kjøretøyet er ute av drift, må man
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Prosedyren skal utføres ved å koble
fra koblingsstykket A fig. 114 (ved
å trykke på knappen B) fra sensoren C
som overvåker tilstanden for batteriet
som er installert på den negative polen
D på batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst 1 minutt etter posisjonering
av startnøkkelen på STOP.
100)
FORSIKTIG
100)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type og med
samme egenskaper.
101)Før du åpner panseret, må du passe
på at bilen er slått av og at startnøkkelen
står i OFF. Følg informasjonen på platen
som sitter under den fremre tverrbjelken. Vi
anbefaler at du tar ut nøkkelen fra bilen
når andre er til stede.
102)Du må aldri forlate bilen uten å fjerne
nøkkelen eller sette startnøkkelen i OFF.
Ved fylling av drivstoff må du passe på at
bilen er slått av med startnøkkelen i OFF.
103)Hvis du bruker en bil med automatgir,
og du får automatisk motorstopp i en
bakke, anbefaler vi at du starter motoren
igjen ved å flytte girspaken mot (+) eller (-)
uten å slippe opp bremsepedalen. Hvis
du bruker en bil med automatgir som også
har funksjonen Hill Holder, og du får
automatisk motorstopp i en bakke, må du
starte motoren igjen ved å flytte girspaken
mot (+) eller (-) uten å slippe opp
bremsepedalen. Dette aktiverer funksjonen
Hill Holder, som kun er aktiv når motoren
går.
104)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
PÅFYLLING AV
DRIVSTOFF
105)
32) 33)
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.
ADVARSEL Man må aldri fylle tanken
med blyfri bensin, ikke engang en liten
mengde og heller ikke i nødsituasjoner.
Katalysatoren vil kunne skades og
umulig å reparere.
DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Funksjon i kaldt vær
For å unngå disse funksjonsproblemer,
blir sommerdiesel, vinterdiesel og
arktisk diesel distribuert normalt
(fjellområder/kalle områder). Hvis du
fyller diesel som ikke er egnet for
brukstemperaturen anbefaler vi
å blande den med tilsetningsstoffet
PETRONAS DURANCE DIESEL ART i
forholdene angitt på produktet. Hell
først frostvæske og deretter diesel på
tanken.
114F0T0428
107

Ved bruk/lang parkering av kjøretøyet i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
plass.
Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på
mer enn 50 % av den utnyttbare
kapasiteten.
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKEN
Åpning
1) Åpne dekselet A fig. 115 ved å trekke
det utover, hold tapp B fig. 115 stille,
sett startnøkkelen i låsen og vri den mot
klokken.2) Vri lokket mot klokken og ta det av.
Tappen har en festeanordning C fig.
115 som fester det til dekslet, slik at det
ikke kan mistes. Under påfyllingen
fester du lokket til dekslet, som vist på
figuren.
Lukking
1) Sett på lokket (med nøkkelen), og vri
det med klokken til du hører ett eller
flere klikk.
2) Vri nøkkelen med klokken og ta den
ut, og lukk dekslet.
Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken.
Et eventuelt utslippsstøy når du åpner
lokket er derfor helt normalt.
METAN-MOTORER
(NATURAL POWER)
PÅFYLLINGSRØR FOR
METANGASS
Metan påfyllingsrøret er plassert i
nærheten av bensin påfyllingsrøret fig.
116.Det har en tilbakeslagsventil som er
montert i selve munnstykket.
For å få tilgang til påfyllingsstussen,
skru opp proppAfig. 116 ved å vri den
mot klokken.
Profilen til påfyllingsrøretBfig. 117 er
universal og dermed kompatibel med
standardene "Italia" og "NGV1".
I noen europeiske land (f.eks. Tyskland)
er bruk av adaptere FORBUDT.
Ved bensinstasjoner med m
3dyser
(med trykkforskjell), må de åpne
tilbakeslagsventilene og tømme ut en
liten mengde metan for å måle
resttrykket i flasken.
Merkeskiltene (som følger med bilens
papirer) viser datoen for første
test/inspeksjon av flaskene.
34)
115F0T0068
116F0T0360
117F0T0336
108
START OG KJØRING