FIAT FIORINO 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS Oldalról
bekövetkező ütközés esetén a légzsák
rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegyük a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad
vízsugárral mosni vagy nagynyomású
gőzzel tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
(egyes változatoknál) olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és
vízzel.
Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A gépkocsi
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a "Kezelési és karbantartási útmutatót"
át kell adni az új tulajdonosnak.Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az elülső oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
FIGYELMEZTETÉS
80)Ha a kulcsot MAR állásba forgatjuk, és
ajelzőfény nem lép működésbe, vagy
menet közben is égve marad (egyes
verzióknál eközben üzenet jelenik meg a
kijelzőn), lehet, hogy a rögzítőrendszerek
meghibásodtak. Ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés esetén nem
működnek, vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
81)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
82)Néhány verzión a
LED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.
99

83)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
84)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
85)Álló járműben, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló gépjárműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
86)Ha a járművet ellopták, vagy
megkísérelték ellopni, vandalizmus, árvíz
érte, vagy elárasztotta a víz, ellenőriztesse a
légzsák-rendszert a Fiat Szervizhálózatánál.87)Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
(ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése aktivált), a műszerfal középső
részén elhelyezkedő
figyelmeztető
lámpa felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, végül kialszik, jelezve,
hogy az utas oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat.
88)A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
89)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
100
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................102
KÉZIFÉK .........................................103
PARKOLÁS .....................................104
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................105
„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................106
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA) ................................107
SPEED BLOCK ...............................109
PARKOLÁS ÉRZÉKELŐK ................109
START&STOP RENDSZER..............111
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................113
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................116
101

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
90) 91)
22) 23) 27) 28)
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
figyelmeztető
lámpák;
várjuk meg, amíg aés
figyelmeztető lámpák kialszanak, ez
annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, mihelyt a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
Hideg motor esetén a gázpedálnak
teljesen felengedett helyzetben kell
lennie az indítókulcs AVV állásba
fordítása közben.
24)
ELJÁRÁS NATURAL
POWER VÁLTOZATOK
ESETÉN
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
25)
ELJÁRÁS COMFORT
MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Kapcsolt
fokozat esetén mindig nyomni kell a
fékpedált.
Ajánlott a motor indítása előtt a
sebességváltó kart üres (N) állásba
mozdítani.
26)
FIGYELMEZTETÉS Ha a motor az első
kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot
a STOP állásba. Ha a gyújtáskulcs MAR
állásba fordítása után a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha
ezek után sem sikerül a motor
elindítása, végezzük el a
szükségindítást (lásd a
"Szükségindítás" című részt a "Szükség
esetén" fejezetben), és lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
102
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben,
ha az indítás hibás váltóval történik,
végezzük el a "Késleltetett indítás"
műveletet (lásd még a vonatkozó
üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot
benyomott fékpedálnál legalább 7
másodpercig AVV állásba, a motor be
fog indulni. A rendszer recovery
állapotban van (maximum megengedett
menetfokozat: 3., az Automatikus
üzemmód nem használható). Ha nem
sikerülne a motor beindítása, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
90)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
91)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
22)A jármű használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).23)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
24)Ha a
figyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
25)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és magas teljesítményigény
esetén a földgáz üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
26)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
27)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
28)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
KÉZIFÉK
A kézifékkar ábra 102 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé a kart, a jármű
blokkolásának biztosításáig. Az
indítókulcs MAR állásában felgyullad az
ellenőrző lámpa.
Kézifék kiengedése:
emeljük meg kissé a fékkart, nyomjuk
meg és tartsuk megnyomva az A
gombot, és ellenőrizzük, hogy a
figyelmeztető lámpa kialszik-e a
műszercsoportban.
92) 93) 94)
102F0T0043
103

FIGYELMEZTETÉS
92)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
93)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
94)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
PARKOLÁS
95)
Megállás és a jármű elhagyása esetén a
következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR
állásban, hogy elkerülhető legyen az
akkumulátor lemerülése.
COMFORT-MATIC
sebességváltóval szerelt változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba vagy hátramenetbe
(R), és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll.FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres (N)
állásában, vagy automatikus
sebességváltóval (Comfort-matic)
szerelt változatok esetén a
sebességváltó karPállásba kapcsolása
nélkül.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló járműnél, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált;
hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló hatékonyságának
megóvása érdekében ne a gázpedál
benyomásával tartsuk álló helyzetben a
gépjárművet (pl. emelkedőn
megálláskor).
Ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy a
kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
csak alacsony tapadású útfelületen,
az elindulási manővernél szükséges
finomabb vonóerő szabályozáshoz
használjuk a második
sebességfokozatot.
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az első sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk.
annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor mégis üres (N) fokozatba
kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
FIGYELMEZTETÉS
95)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
az A sebességváltó kart ábra 103 a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási
séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
96)
29)
FIGYELMEZTETÉS
96)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
29)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
103F0T0055
105

„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ
A gépkocsiba beszerelt „COMFORT-
MATIC” nevű sebességváltó
berendezés egy elektronikus vezérlésű
mechanikus sebességváltó, amely
két működési logikát tesz lehetővé:
MANUALésAUTO.
AzAUTOlogikával használhatjuk az
ECO(Economy) funkciót, amely
lehetővé teszi a fogyasztás
csökkentését. A funkció
bekapcsolásához nyomjuk meg az E
gombot ábra 104.
Ha azECOfunkciót használjuk, a
kijelzőn a kapcsolt fokozat mellett
megjelenik az E (Economy) jelzés ábra
105.
30)
AUTOMATIKUS
ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Az automatikus üzemmód
kapcsolásához mozdítsuk a
sebességfokozat választó kartA/M
állásba ábra 106 vagy azRpozícióba
ábra 107 a hátramenet kapcsolásához
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.KÉZI ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer helyes
használatához kizárólag a jobb lábát
használja a pedálokon.Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Mozdítsuk a sebességváltó kart a+
ábra 108 felé az első sebességfokozat
(NvagyRállásból egyszerűen
mozdítsuk a kart a középső pozícióba),
vagy azRpozícióba ábra 107 a
hátramenet kapcsolásához;
104F0T0223
105F0T0961106F0T0226
107F0T0229
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
+ábra 108 irányba, alacsonyabb
fokozat kapcsolásához pedig a
–irányba.
MEGJEGYZÉS Sebességfokozat váltás
alatt nem szükséges a gázpedál
felengedése. A kívánt fokozat
kapcsolásának megtagadásával a
rendszer csak akkor avatkozik közbe,
ha az negatív hatással lehet a motor
vagy a sebességváltó működésére.
FIGYELMEZTETÉS
30)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
Auto/Manual üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és egyenes,
száraz, egyenletes forgalmú utakon
(pl. autópályán) lehetővé teszi a jármű
sebességének állandó értéken tartását
30 km/h érték felett a gázpedál
használata nélkül. Ezért tehát nem
ajánlatos a berendezés használata
forgalmas országutakon. Ne használjuk
városon belüli forgalomban.
A berendezés bekapcsolása
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa kigyulladása és a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi (egyes
változatoknál).
A sebesség beállítás funkció nem
kapcsolható be 1
.vagy hátrameneti
fokozatban; a funkció használata a 4.
vagy annál magasabb
sebességfokozatokban ajánlott.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a jármű sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.A gépkocsi sebességének
memorizálása
Az alábbiak szerint járjunk el:
fordítsuk a kapcsológyűrűt az A ábra
109 az ON állásba, és a gázpedál
lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit
a kívánt sebességre.
mozgassuk a kapcsolókart felfel
(+ ) legalább 1 másodpercig, majd
engedjük el: a gépkocsi aktuális
sebessége tárolódik a memóriában, így
most már felengedhetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebesség a gázpedál lenyomásával
megnövelhető: a pedál felengedésekor
a sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
108F0T0224
109F0T0405
107

A memorizált sebesség
visszaállítása
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált
sebesség a következőképpen állítható
vissza:
a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a memorizált
sebesség értékének közelébe;
kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor
volt kapcsolva;
nyomjuk meg a B ábra 109 gombot.
A memorizált sebesség növelése
Kétféleképpen járhatunk el:
nyomjuk le a gázpedált, és
memorizáljuk az újonnan elért
sebességet;
vagy
mozgassuk a kapcsolókart felfelé
(+).
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan felfelé
nyomva tartjuk, a sebesség
folyamatosan növekszik.A memorizált sebesség
csökkentése
Kétféleképpen járhatunk el:
kapcsoljuk ki a berendezést, és
azután memorizáljuk az új sebességet;
vagy
mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (-),
amíg el nem érjük az új sebességet,
amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan lefelé
fordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan csökken.
A berendezés kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az A gyűrűt az OFF
pozícióba;
állítsuk le a motort;
A funkció kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
a fékpedál lenyomásával, amikor a
berendezés a sebességet szabályozza;
a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásával, amikor a berendezés a
sebességet szabályozza;
a gomb B ábra 109
megnyomásával, amikor a berendezés
a sebességet szabályozza (egyes
változatoknál/piacokon);
nyomjuk le a gázpedált; ilyen
esetben a berendezés valójában nem
kapcsol ki, hanem a gázpedál
lenyomásával történő sebességnövelés
veszi át az elsőbbséget. Így az
automatika bekapcsolt marad, és a
gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a B ábra 109 gombot a
gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
az ABS vagy az ESC rendszer
beavatkozásakor;
amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél lassabban
haladunk;
a rendszer meghibásodása esetén.
97) 98)
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS