FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním
předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny tři hlavní oblasti: Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř
pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky
tlumit nárazy. Předměty a výmoly na silnici
mohou způsobit poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých
stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené
pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou
způsobit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun
pneumatik. Nenormální způsob opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik. Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného
poškozené je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. Při kontrole tlaku v pneumatikách používejte
kvalitní kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném
nahuštění se nespoléhejte na vizuální posouzení.
Radiální pneumatiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
254
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu.Tím zabráníte, aby
do dříku ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit .
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy „tlaky ve
studené pneumatice“. Tlak ve studené pneumatice je
definován jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně
než 1,6 km po odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky
v pneumatikách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 7 kPa na každých
7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku
v pneumatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: J e-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 21 kPa, což znamená 7 kPa na každých 7 °C pro
tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 13 do
40 kPa. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký. Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší
dovolené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená
rychlost a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného tlaku huštění
pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké
rychlosti může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách
a snížit zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce
originálního příslušenství nebo na autorizovaného
dealera pneumatik ohledně doporučených bezpečných
rychlostí jízdy, zatížení a tlaků ve studených
pneumatikách.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě. Nejezděte
vozidlem naloženým na maximální kapacitu o
stálých rychlostech nad 120 km/h.
255
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

RADIÁLNÍ PNEUMATIKY S KORDOVOU
VRSTVOU
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně ovládat .
Nestabilita může způsobit havárii. Používejte
vždy sadu čtyř radiálních pneumatik.
Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.
Zářezy a díry v radiálních pneumatikách je možné
z důvodu boční ohebnosti opravit pouze v oblasti
běhounu. O opravách radiálních pneumatik se poraďte
s autorizovaným dealerem pneumatik.
REZERVNÍ PNEUMATIKA ODPOVÍDAJÍCÍ
PNEUMATICE A KOLU, KTERÉ JSOU
V ORIGINÁLNÍM VYBAVENÍ – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní pneumatikou
a kolem, které vypadá a funguje stejně jako originální
pneumatika a kolo na přední nebo zadní nápravě
vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete použít při
záměně (točení) pneumatik na vozidle. Má

opravit (nebo vyměnit) pneumatiku originálního
příslušenství a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte kryt kola a
nepokoušejte se namontovat konvenční pneumatiku,
neboť kolo je konstruováno speciálně pro kompaktní
rezervu. Nenasazujte na vozidlo současně více než
jednu kompaktní rezervní pneumatiku/kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní rezervy slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. S těmito
rezervami nejezděte rychleji než 50 mph (80 km/
h). Rezervy pro provizorní použití mají omezenou
životnost běhounu. Když je běhoun opotřebován
na úroveň značek signalizujících opotřebení,
rezervní pneumatiku pro provizorní použití je
třeba vyměnit . Dodržuje důsledně upozornění
týkající se rezervy.V opačném případě by mohlo
dojít k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem. REZERVA S PLNÝM ROZMĚREM – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Rezerva s plným rozměrem slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Tato pneumatika může vypadat stejně
jako pneumatika použitá na přední nebo zadní nápravě
vozidla, která je součástí originálního příslušenství, ale
je jiná. Tato rezervní pneumatika může mít omezenou
životnost běhounu. Když je běhoun opotřebován až na
značky signalizující opotřebení běhounu, rezervní
pneumatiku s plným rozměrem pro provizorní použití
je třeba vyměnit. Jelikož není stejná jako pneumatika
originálního příslušenství, při nejbližší příležitosti
vyměňte (nebo opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na vozidlo.
REZERVA S OMEZENÝM POUŽITÍM –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Rezervní pneumatika s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití. Tato
pneumatika je označena nálepkou umístěnou na
rezervním kole s omezeným použitím. Tato nálepka
obsahuje informace o omezení při jízdě pro tuto
rezervu. Tato pneumatika může vypadat stejně jako
pneumatika použitá na přední nebo zadní nápravě
vozidla, která je součástí originálního příslušenství, ale
je jiná. Montáž této rezervní pneumatiky s omezeným
použitím ovlivňuje ovládání vozidla. Jelikož není stejná
jako pneumatika originálního příslušenství, při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo.
257
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
Montáž této rezervní pneumatiky s omezeným
použitím ovlivňuje ovládání vozidla. Při použití
této pneumatiky nejezděte rychleji, než je
rychlost uvedená na rezervním kole s omezeným
použitím. Udržujte ji nahuštěnou na tlak ve
studené pneumatice uvedený na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče. Při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo. V opačném případě by mohlo dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem.
PROTÁČENÍ PNEUMATIKY
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při náledí
nenechávejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
30 mph (48 km/h) nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení.
Viz podkapitola „Uvolnění zapadnutého vozidla“
v kapitole „Ve stavu nouze“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneumatiky.
Pneumatika může explodovat a někoho zranit .
Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h nebo déle než
nepřetržitě 30 sekund a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké osoby.
ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU
Značky signalizující opotřebení běhounu, které jsou na
pneumatikách originálního příslušenství, pomáhají
určit, kdy je nutné pneumatiky vyměnit. (obr. 172)
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek běhounu. Bude-li běhoun opotřebován na 2 mm, značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na úroveň
značek signalizujících opotřebení, pneumatiku je třebavyměnit.
ŽIVOTNOST PNEUMATIK
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých faktorech
zahrnujících mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
258
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedodržení
tohoto upozornění může dojít k náhlému selhání
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a může dojít k nehodě s následkem
vážného zranění nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na chladném
a suchém místě, co nejméně vystaveném světlu.
Zabraňte styku pneumatik s oleji, mazivy a benzínem.
VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyváženost
mnoha různých vlastností. Je u nich nutné pravidelně kontrolovat opotřebení a nahuštění na správný tlak ve
studené pneumatice. Při nutnosti výměny pneumatiky
(viz odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“) výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to z hlediska
rozměru, kvality a výkonu. Označení rozměru
pneumatiky viz „Nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení“. Index zatížení a symbol
rychlosti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky. Viz příklad v tabulce velikosti pneumatik
v kapitole Bezpečnostní pokyny k pneumatikám této
příručky, kde jsou uvedeny další informace týkající se
indexu zatížení a symbolu rychlosti na pneumatice.
Přední nebo zadní pneumatiky doporučujeme vyměnit
jako pár. Pokud vyměníte pouze jednu pneumatiku,
může dojít k vážnému ovlivnění jízdních vlastností
vozidla. Budet
e-liněkdy vyměňovat kolo, přesvědčte
se, zda specifikace kola odpovídá specifikaci originálních
pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a vlastností
pneumatik se obraťte na výrobce originálního
příslušenství nebo na autorizovaného dealera
pneumatik. Pokud při výměně nepoužijete ekvivalentní
pneumatiky, může to nepříznivě ovlivnit bezpečnost,
ovládání a jízdu vozidla.
(obr. 172)
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika 259
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku, jiný
rozměr kola či nebo klasifikaci, než jsou
předepsané pro vaše vozidlo. Některé kombinace
neschválených pneumatik a kol mohou změnit
rozměry odpružení a výkonové charakteristiky,
což vede ke změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvídatelné
ovládání vozidla a namáhání součástí řízení
a odpružení. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a může dojít k nehodě s následkem
vážného zranění nebo úmrtí. Používejte pouze
pneumatiky a rozměry kol s klasifikací zatížení
schválenou pro vaše vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky s menším
indexem zatížení nebo jinou nosností, než měly
pneumatiky originálního příslušenství vozidla.
Použití pneumatik s menším indexem zatížení
může mít za následek přetížení a závadu
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a může dojít k nehodě.
• Pokud vozidlo nevybavíte pneumatikami
s odpovídající rychlostní klasifikací, může to mít
za následek náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít za
následek chybné zobrazování hodnot na
tachometru a počítadle ujetých kilometrů.
260
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Důrazně doporučujeme používat naftu nejvyšší kvality
s cetanovým číslem 50 nebo vyšším a vyhovující normě
EN590. Další informace o palivech dostupných ve vaší
oblasti získáte od autorizovaného dealera.261
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK

OBJEMY KAPALIN
Metrické
Palivo (přibližně) 77,6 litru
Motorový olej s filtrem
Vznětový motor o objemu 2,0 l 5,2 litru
Chladicí systém *
Vznětový motor o objemu 2,0 l a řídicí systém jednozónové nebo dvouzónové klimatizace 7,5 litru
Vznětový motor o objemu 2,0 l a řídicí systém třízónové klimatizace 9,3 litru
* Včetně topení a regenerační lahve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
262
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY
MOTORSoučást Kapaliny, maziva a originální díly
Chladicí kapalina motoru – vznětový
motor o objemu 2,0 lPřesahuje specifikace CUNA NC
956-16, ASTM D 3306. Kvalifikace FIAT
9.55523 (PARAFLU UP*, smluvně zaručená technická reference č. F101.M01) –
poměr použití: 50 % vody a 50 % PARAFLU UP
Motorový olej – vznětový motor o
objemu 2,0 l Plně syntetické mazivo typu SAE 5W
-30 vyhovující kvalifikaci FIAT 9.55535-S1
(SELENIA WR P.E., smluvně zaručená technická reference č. F510.D07)**
Výběr paliva – vznětový motor o
objemu 2,0 l Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 15 ppm).
Přísada do paliva – vznětový motor o
objemu 2,0 l Nemrznoucí přísada do nafty s ochranným účinkem pro vznětové motory
(TUTELA DIESEL ART, smluvně zaručená technická reference č. F601.L06) –
přidejte 25 ml na každých 10 litrů nafty.
* Když se vozidlo používá v obzvlášť náročných
klimatických podmínkách, doporučujeme použít směs
60 % PARAFLU UP a 40 % demineralizované vody.
Nepřidávejte, ani nemíchejte s jinými kapalinami
s odlišnými vlastnostmi, než je uvedeno. ** U vznětových motorů, v nouzových situacích, kdy
původní produkty nejsou dostupné, lze použít maziva
s účinkem alespoň ACEA C2. V tomto případě nelze
zaručit optimální výkon motoru a doporučujeme, aby
mazivo bylo v obchodním zastoupení společnosti Fiat
co nejdříve nahrazeno doporučenými mazivy. Použití u
vznětových motorů produktů s vlastnostmi horšími
než ACEA C2 může způsobit takové poškození
motoru, na které se záruka nevztahuje.
263
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACEREJSTŘÍK