volant FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

světla budou blikat a bude znít houkačka. Dojde-li
k tomu, deaktivujte bezpečnostní alarm vozidla.
Manuální potlačení činnosti bezpečnostního
systému
Systém nebude aktivován, pokud odemknete dveře
pomocí tlačítka zámku manuálně ovládaných dveří.ZÁMEK VOLANTU – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vaše vozidlo může být vybaveno pasivním
elektronickým zámkem volantu. Tento zámek brání
řízení vozidla bez klíče zapalování. Zámek volantu má
šest poloh (jedna poloha každých 60 stupňů). Bude-li
volant otočen do některé z těchto šesti poloh, když je
klíč v poloze OFF (VYPNUTO), volant se uzamkne.
MANUÁLNÍ UZAMKNUTÍ VOLANTU
Když je motor nastartován, otočte volantem o půl
otočky, vypněte motor a vyjměte klíč. Pootočte
volantem v libovolném směru, aby se zámek zaaretoval.
UVOLNĚNÍ ZÁMKU VOLANTU
Zapněte zapalování a nastartujte motor.
POZNÁMKA
Pokud jste zámek zaaretovali
otočením volantu doprava, musíte volantem pootočit
doprava, aby došlo k uvolnění zámku. Pokud jste zámek
zaaretovali otočením volantu doleva, pootočte
volantem doleva, aby došlo k uvolnění zámku.
19
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ELEKTRONICKÉ INFORMAČNÍ
CENTRUM VOZIDLA (EVIC)
Elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
obsahuje interaktivní displej nacházející se ve
sdruženém přístroji. (obr. 8)
Tento systém umožňuje řidiči zobrazovat stisknutím
spínačů na volantu různé užitečné informace. Systém
EVIC nabízí následující informace a funkce:
• Radio Info (Informace rádia)
• Fuel Economy (Spotřeba paliva)
• Vehicle Speed (Rychlost vozidla)
• Trip Info (Informace o jízdě)
• Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
• Vehicle Information (Informace o vozidle)
• Warning Message Displays (Zobrazeníupozorňujících hlášení) • Turn Menu OFF (Vypnout menu)
Tento systém umožňuje řidiči volit informace
stisknutím následujících tlačítek nacházejících se na
volantu: (obr. 9)
Tlačítko UP (ZPĚT)
Stisknutím a uvolněním tlačítka UP (Nahoru)
můžete procházet položkami hlavní nabídky
(Fuel Economy (Úspora paliva), Vehicle Info
(Informace o vozidle), Tire PSI (Tlak
v pneumatikách), Cruise (Rychlost), Messages
(Hlášení), Units ( Jednotky)) a položkami dílčích menu.
Tlačítko DOLŮ Stisknutím a uvolněním tlačítka DOWN
(Dolů) můžete procházet položkami hlavní
nabídky a položkami dílčích menu.(obr. 8)Elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
(obr. 9) Tlačítka systému EVIC na volantu
20VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

SKLOPNÝ/TELESKOPICKÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ
Tato funkce umožňuje nastavit sloupek řízení nahoru
nebo dolů. Také umožňuje sloupek řízení prodloužit
nebo zkrátit. Rukojeť pro ovládání sklopného/
teleskopického pohybu se nachází pod volantem na
konci sloupku řízení. (obr. 36)
Chcete-li sloupek řízení odjistit, stiskněte rukojeť pro
ovládání směrem dolů. Chcete-li sloupek řízení sklopit,
pohybem volantu nahoru nebo dolů nastavte
požadovanou polohu. Chcete-li sloupek řízení
prodloužit nebo zkrátit, tahem za volant nebo tlakem
na volant nastavte požadovanou polohu. Chcete-li
sloupek řízení zaaretovat v požadované poloze,
vytáhněte ovládací rukojeť nahoru, dokud nebude
úplně zaaretována.
UPOZORNĚNÍ!
Neprovádějte nastavení sloupku řízení
během jízdy. Budete-li provádět
nastavování sloupku řízení během jízdy a sloupek
řízení nebude zaaretován, řidič může ztratit
kontrolu nad vozidlem. Před jízdou vozidlem
nezapomeňte sloupek řízení zaaretovat .
Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
(obr. 36) Rukojeť pro ovládání sklopného/teleskopického pohybu
58
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ELEKTRONICKÝ TEMPOMAT –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Je-li aktivován, elektronický tempomat ovládá činnost
akcelerátoru při rychlosti vyšší než 40 km/h.
Tlačítka elektronického tempomatu se nacházejí na
pravé straně volantu. (obr. 58)
POZNÁMKAPro zajištění správné činnosti byl
elektronický tempomat navržen tak, aby se vypnul,
bude-li se současně používat několik funkcí
tempomatu. Dojde-li k tomu, systém elektronického
tempomatu lze aktivovat stisknutím tlačítka ON/OFF
(ZAPNOUT/VYPNOUT) elektronického tempomatu
a opět nastavit požadovanou rychlost vozidla. AKTIVACE
Stiskněte tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT).
Rozsvítí se kontrolka tempomatu na sdruženém
přístroji. Chcete-li systém vypnout, stiskněte tlačítko
ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT) podruhé.
Kontrolka tempomatu zhasne. Když se systém
nepoužívá, musí být vypnutý.
UPOZORNĚNÍ!
Ponechání systému elektronického
tempomatu v zapnutém stavu, když se
nepoužívá, je nebezpečné. Může dojít
k nechtěnému nastavení systému nebo nastavení
rychlosti vyšší, než si přejete. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu. Systém
vždy vypínejte, když jej nepoužíváte.
NASTAVENÍ POŽADOVANÉ RYCHLOSTI
Zapněte elektronický tempomat. Poté, co vozidlo
dosáhne požadované rychlosti, stiskněte a uvolněte
tlačítko SET (-). Uvolněte plynový pedál a vozidlo bude
udržovat zvolenou rychlost.
POZNÁMKA Před stisknutím tlačítka SET musí
vozidlo jet stálou rychlostí na rovné vozovce.
DEAKTIVACE
Tempomat deaktivujete jemným sešlápnutím
brzdového pedálu, stisknutím tlačítka CANCEL
(ZRUŠIT) nebo normálním sešlápnutím brzdového
pedálu, aniž by se nastavená rychlost vymazala z paměti.
Stisknutím tlačítka tempomatu ON/OFF (ZAPNOUT/
(obr. 58)
1 – ON/OFF
(ZAPNUTO/VYPNUTO) 2 – RES +
4 – CANCEL (ZRUŠIT) 3 – SET - 83
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Systém BAS nemůže zabránit přírodním
fyzikálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
panujícím stavem vozovky. Systém BAS nemůže
zabránit haváriím, ani těm pramenícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy na
velmi kluzkém povrchu nebo haváriím
způsobeným aquaplaningem. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem BAS nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
SYSTÉM ŘÍZENÍ TRAKCE (TCS)
Tento systém monitoruje míru prokluzování u každého
hnaného kola. Pokud je zjištěno prokluzování kola, na
prokluzující kolo (kola) je vyvinut brzdný tlak a je snížen
výkon motoru. Tím je zajištěno lepší zrychlení
a stabilita. Systém TCS funguje podobně jako
diferenciál s omezeným prokluzem a řídí prokluzování
kol hnané nápravy. Pokud se jedno kolo hnané nápravy
otáčí rychleji než druhé, systém bude brzdit rychleji se
otáčející kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neotáčí. Tato
funkce zůstane aktivní, i když jsou systémy TCS a ESC
v „Částečně vypnutém“ režimu. Viz kapitola
„Elektronické řízení stability (ESC)“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. ELEKTRONICKÝ SYSTÉM ZAMEZENÍ
PŘEVRÁCENÍ (ERM)
Tento systém předvídá potenciální zvednutí kola
monitorováním otáčení volantu řidičem a rychlosti
vozidla. Když systém ERM rozhodne, že míra změny
úhlu volantu a rychlost vozidla jsou dostatečné na to,
aby potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také snížit
výkon motoru, aby se snížila možnost zvednutí kola.
Systém ERM zasáhne jen při velmi kritických nebo
úhybných jízdních manévrech. Systém ERM může
pouze omezit možnost zvednutí kola, které nastává při
velmi kritických nebo úhybných jízdních manévrech.
Nemůže předcházet zvednutí kola způsobenému jinými
faktory, například stavem vozovky, opuštěním vozovky
nebo nárazem do objektů nebo jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ!
Možnost , že může dojít ke zvednutí kola
nebo k převrácení, je ovlivněna mnoha
faktory, jako je zatížení vozidla, stav vozovky
a jízdní podmínky. Systém ERM nemůže
předcházet všem zvednutím kol nebo
převrácením, zvláště ne těm, které jsou
způsobeny opuštěním vozovky nebo nárazem do
objektů nebo jiných vozidel. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem ERM nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
119
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESC)
Tento systém zlepšuje směrové ovládání a stabilitu
vozidla při různých jízdních podmínkách. Systém ESC
napravuje přetáčivost a nedotáčivost vozidla brzděním
příslušného kola. Aby vozidlo zachovalo požadovanou
dráhu jízdy, může být rovněž snížen výkon motoru.
Systém ESC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
zjišťuje dráhu, kterou řidič zamýšlí jet, a porovnává jí
s aktuální dráhou jízdy vozidla. Když aktuální dráha jízdy
neodpovídá zamýšlené dráze, bude systém ESC
přibrzděním příslušného kola pomáhat působit proti
stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
• Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než odpovídápříslušné poloze volantu.
• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně, než odpovídá příslušné poloze volantu.
Provozní režimy systému ESC
Systém ESC systém má dva možné provozní režimy.
Plně zapnutý
Toto je normální provozní režim systému ESC. Po
každém nastartování vozidla je systém v tomto režimu.
Tento režim by se měl používat u většiny jízdních
situací. Systém ESC by měl být přepnut do „Částečně
vypnutého“ režimu pouze z konkrétních, níže
uvedených důvodů. Další informace viz „Částečně
vypnutý“. Částečně vypnutý
Tlačítko „ESC OFF“ („ESC VYPNUT“) je umístěno
v liště spínačů nad ovládáním klimatizace. Chcete-li
vstoupit do „Částečně vypnutého“ režimu, krátce
stiskněte tlačítko „ESC OFF“ („ESC VYPNUT“)
a rozsvítí se „kontrolka aktivace/poruchy ESC“.
Chcete-li znovu zapnout systém ESC, krátce stiskněte
tlačítko “ESC OFF” („ESC VYPNUT“) a „kontrolka
aktivace/poruchy ESC“ zhasne. Tím se obnoví normální
režim činnosti „ESC zapnut“. (obr. 100)
POZNÁMKA
Pro zlepšení trakce vozidla při jízdě se
sněhovými řetězy nebo při rozjíždění v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku může být žádoucí přepnout
na „Částečně vypnutý“ režim krátkým stisknutím
tlačítka “ESC OFF” („ESC VYPNUT“). Po překonání
situace vyžadující „Částečně vypnutý“ režim zapněte
(obr. 100) Tlačítko ESC OFF (ESC VYPNUT)
120
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

HLÁŠENÍ PŘI POVOLENÉM UZÁVĚRU
HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud diagnostický systém vozidla zjistí, že je uzávěr
hrdla palivové nádrže povolený, špatně nasazený nebo
poškozený, na počitadle ujetých kilometrů se zobrazí
slovo „gASCAP“ („UZÁVĚR PLNICÍHO OTVORU
BENZINU“). Pokud to nastane, utahujte uzávěr hrdla
palivové nádrže, až uslyšíte „cvakání“ a stisknutím
tlačítka DENNÍHO POČITADLA UJETÝCH
KILOMETRŮ vypněte hlášení. Pokud problém
přetrvává, hlášení se opět objeví při dalším nastartování
vozidla.
Povolený, špatně nasazený nebo poškozený uzávěr
hrdla palivové nádrže může rovněž způsobit rozsvícení
kontrolky MIL.POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Standardní systém posilovače řízení poskytuje vozidlu
dobrou odezvu a snadnější ovládání při manévrování na
malých prostorech. V případě ztráty funkce posilovače
systém zajišťuje mechanické řízení.
Pokud je z nějakého důvodu funkce posilovače
přerušena, bude stále možné vozidlo řídit. Za těchto
podmínek se projeví výrazné zvýšení namáhavosti
řízení, zvláště při velmi nízké rychlosti vozidla a během
manévrování při parkování.
POZNÁMKA
• Zvýšené hladiny hluku na konci dráhy volantu jsou
považovány za normální a nesignalizují problém
v systému posilovače řízení.
• Po počátečním nastartování za studeného počasí
může být čerpadlo krátkou dobu hlučné. Je to
způsobeno studenou a hustou kapalinou v systému
řízení. Tento hluk je třeba považovat za normální
a žádným způsobem nepoškozuje systém řízení.
UPOZORNĚNÍ!
Delší provoz s omezenou funkcí
posilovače řízení může představovat
bezpečnostní riziko pro řidiče i další osoby. Je
nutné nechat závadu co nejdříve opravit .
123
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny a je
třeba se mu podle možnosti vyhnout .
Může dojít k poškození posilovače řízení.
KONTROLA HLADINY KAPALINY
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení podle
určeného servisního intervalu se nevyžaduje. Hladinu
kapaliny je nutné zkontrolovat, jen pokud
předpokládáte únik kapaliny, pokud se vyskytují
neobvyklé zvuky, nebo když systém nefunguje podle
očekávání. Činnosti kontroly zkoordinujte
s autorizovaným dealerem.V systému posilovače řízení nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti posilovače řízení. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Hladinu kapaliny posilovače řízení je
nutné kontrolovat na rovné ploše a při
vypnutém motoru, aby se předešlo možnému
úrazu způsobenému pohyblivými díly a zajistil se
přesný odečet hladiny kapaliny. Systém
nepřeplňujte. Do posilovače řízení používejte jen
kapalinu doporučenou výrobcem.
Podle potřeby doplňte kapalinu na správnou hladinu.
Čistým hadrem otřete ze všech ploch rozlitou kapalinu.
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva a originální
díly“ v části „Technické specifikace“.
124
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

NAVIGAČNÍ SYSTÉM – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Viz uživatelská příručka k navigačnímu systému.OVLADAČE AUDIOSYSTÉMU NA
VOLANTU – POKUD JSOU
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Dálkové ovladače audiosystému jsou umístěny na zadní
ploše volantu. Ovladače na levé a pravé straně jsou
kolébkové spínače, které mají uprostřed tlačítko.
Spínače se ovládají ze zadní strany volantu. (obr. 108)
FUNKCE PRAVÉHO SPÍNAČE
• Stisknutím horní části spínače zvýšíte hlasitost.
• Stisknutím dolní části spínače snížíte hlasitost.
• Stisknutím tlačítka ve středu spínače změníte režimy
(tj. AM (SV), FM (VKV) atd.).
(obr. 108) Dálkové ovladače audiosystému (pohled na volant zezadu) 139
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

BEZPEČNOST
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních funkcí ve
vozidle jsou zádržné systémy:
• Tříbodově uchycené břišní a ramenní pásy na všech sedadlech
• Pokročilý systém předních airbagů pro řidiče a předního spolujezdce
• Přídavné aktivní hlavové zádržné systémy (AHR) nacházející se v horní části předních sedadel
(vestavěny do hlavových opěrek)
• Nafukovací vaky přídavného bočního airbagu (SABIC), v jehož dosahu jsou sedadla přední, druhé a
třetí řady na straně řidiče a spolujezdců, kteří sedí u
oken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech
• Přední bezpečnostní pásy obsahují předpínače, které mohou zvýšit ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu
• Všechny systémy bezpečnostních pásů (kromě pásu řidiče) obsahují automatické uzamykatelné navíječe
(ALR), které zaaretují bezpečnostní pás. Musíte
vytáhnout bezpečnostní pás na požadovanou délku a
pak jej v této délce zajistit, aby byla uchycena dětská
sedačka nebo velký předmět na sedadle – je-li vozidlo
příslušně vybaveno Budete-li převážet děti, které jsou příliš malé pro
použití bezpečnostních pásů pro dospělé, pro použití
dětských zádržných systémů lze využít bezpečnostní
pásy nebo funkci ISOFIX. Chcete-li získat podrobnější
informace, viz kapitola ISOFIX – systém ukotvení
dětských sedaček.
POZNÁMKA
Pokročilý systém předních airbagů má
vícestupňové nafukovací provedení. Tento systém
umožňuje, aby se airbag nafouknul odlišnou intenzitou
na základě závažnosti a typu nárazu.
Věnujte prosím zvýšenou pozornost informacím v této
kapitole. Tyto informace informují o správném
používání zádržného systému, o poskytnutí nejvyššího
možného bezpečí jak vám, tak vašim spolujezdcům.
UPOZORNĚNÍ!
V případě nehody může dojít k mnohem
většímu zranění vás i spolujezdců,
nebudou-li bezpečnostní pásy řádně zapnuty.
Můžete narazit na vnitřek kabiny nebo jiné
spolujezdce, nebo můžete být vyhozeni z vozidla.
Vždy se přesvědčte, zda jak vy, tak ostatní osoby
ve vozidle mají bezpečnostní pásy řádně
nasazeny a zapnuty.
Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste výborný řidič,
dokonce i při jízdě na krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný
na silnici může být špatným řidičem a může způsobit 145
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK