FIAT FREEMONT 2013 Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENT !
Le système d'induction d'air (filtre à air,
f
lexibles, etc .) peut offrir une protection
en cas de retour de flamme du moteur. Ne retirez
pas le système d'induction d'air (filtre à air,
flexibles, etc .) sauf pendant une réparation ou un
entretien. Personne ne peut se trouver près du
compartiment moteur lors du démarrage du
véhicule dont le système d'induction d'air (filtre à
air, flexibles, etc .) est déposé. Elles pourraient
être grièvement blessées.
Choix du filtre à air moteur
La qualité des filtres à air moteur de rechange varie
considérablement. Choisissez uniquement des filtres
de haute qualité pour obtenir la meilleure efficacité.
BATTERIE SANS ENTRETIEN
N'ajoutez jamais d'eau ; n'effectuez aucun entretien.
REMARQUE : La batterie se trouve dans un com-
partiment situé derrière l'aile avant gauche et est ac-
cessible via le passage de roue. Il n'est pas nécessaire de
déposer l'ensemble de roue pour accéder à ce compar-
timent. Les cosses de la batterie à distance se trouvent
dans le compartiment moteur pour permettre un dé­
marrage par batterie auxiliaire. Pour accéder à la batterie, tournez le volant complète-
ment vers la droite et déposez le panneau d'accès de
l'écran intérieur de l'aile.
AVERTISSEMENT !
 L'élect
rolyte contient un acide corro-
sif qui peut brûler et aveugler.Veillez à ne
pas le laisser entrer en contact avec la peau, les
yeux ou les vêtements. Ne vous penchez pas sur
la batterie pour fixer les pinces de câble. En cas
de projection d'acide sur les yeux ou la peau,
rincez immédiatement à grandes eaux.
 Les gaz de batterie sont inflammables et ex-
plosifs. N'approchez ni flamme ni étincelle de la
batterie. N'utilisez pas de batterie auxiliaire ni
autre aucune source d'alimentation d'une ten-
sion supérieure à 12 V. Les pinces de câble ne
doivent pas se toucher.

Les bornes de batterie, les cosses et tous les
accessoires connexes contiennent du plomb et
des composés au plomb.
Lavez-vous les mains après
toute manipulation.
335
CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

Lors du placement des câbles sur la
batterie, il est essentiel de fixer le câble
positif à la borne positive et le câble
négatif à la borne négative. La polarité des bornes
de batterie (+) et (-) est marquée sur le boîtier de
la batterie. Les pinces de câble doivent être ser-
rées sur les bornes et exemptes de corrosion.
 Si un "chargeur rapide" est utilisé lorsque la
batterie est dans le véhicule, déconnectez les deux
câbles de batterie avant de connecter le chargeur
à la batterie. Ne vous servez pas d'un "chargeur
rapide" pour fournir la tension de démarrage,
sous peine d'endommager la batterie.
ENTRETIEN DU CLIMATISEUR
Pour optimiser son rendement, votre système de cli-
matisation doit être inspecté au début de chaque été
par un concessionnaire agréé. Cette révision doit
consister à nettoyer les ailettes du condenseur et à
vérifier le bon fonctionnement du système. La tension
de la courroie d'entraînement doit également être
vérifiée.
N'utilisez pas de produits chimiques de
rinçage dans votre circuit de climatisa-
tion car ils peuvent endommager les
composants de votre système de climatisation. De
tels dommages ne sont pas couverts par la Garan-
tie limitée des véhicules neufs.
AVERTISSEMENT !
 N'ut
ilisez que des réfrigérants et lu-
brifiants de compresseur approuvés par
le fabricant pour votre système de climatisation.
Certains liquides de refroidissement non approu-
vés sont inflammables et peuvent entraîner un
risque d'explosion et de blessures. D'autres pro-
duits peuvent causer la défaillance du système et
entraîner des réparations coûteuses.
 Le circuit de climatisation contient un réfrigé­
rant sous haute pression. Les interventions d'ap-
point ou de réparation qui impliquent le débran-
chement des conduites sont du ressort exclusif
d'un technicien qualifié sous peine d'entraîner
des blessures ou d'endommager le système.
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU
VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Récupération et recyclage du réfrigérant
Le réfrigérant R-134a est un hydrofluorocarbure
(HFC) approuvé par l'agence américaine pour la pro-
tection de l'environnement, sans danger pour la couche
d'ozone. Néanmoins, le fabricant recommande que les
interventions sur la climatisation soient exécutées par
unconcessionnaire agréé ou d'autres ateliers qui
utilisent du matériel de récupération et de recyclage.
REMARQUE : Utilisez uniquement des mastics, des
produits de colmatage, des conditionneurs de joint, de
l'huile de compresseur et des réfrigérants approuvés
par le fabricant pour une utilisation dans le système de
climatisation.
FILTRE A AIR DE LA CLIMATISATION
Reportez-vous au "Programme d'entretien" pour
connaître les intervalles d'entretien appropriés.
L'entretien de la voiture doit normale-
ment être réalisé par un concessionnaire
FIAT. Pour les interventions d'entretien
de routine et secondaires que vous souhaitez ef-
fectuer vous-même, nous vous recommandons de
vous procurer l'équipement adéquat , des pièces
de rechange FIAT d'origine et les liquides néces-
saires ; n'effectuez jamais ces interventions si vous
n'êtes pas expérimenté.
AVERTISSEMENT !
Ne déposez pas le filtre à air de climati-
s
ation lorsque la soufflerie fonctionne,
sous peine de vous blesser.
Le filtre à air de climatisation se trouve dans l'entrée
d'admission d'air frais, derrière la boîte à gants. Procé­
dez comme suit pour remplacer le filtre :
1. Ouvrez la boîte à gants et retirez-en tout le contenu.
337
CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

2. Enfoncez la patte de retenue de chaque côté de laboîte à gants tout en tirant délicatement le volet de
la boîte à gants vers l'extérieur jusqu'à ce que les
deux pattes sortent de l'ouverture de volet du
tableau de bord.(fig. 177)
3. Faites pivoter la boîte à gants vers le bas.
4. Désengagez les deux pattes de retenue fixant le couvercle du filtre sur le boîtier HVAC et déposez le
couvercle.(fig. 178)
5. Déposez le filtre à air de climatisation en le tirant hors du boîtier.
6. Posez le filtre à air de climatisation avec la flèche du filtre pointant vers le plancher. Lors de la pose du couvercle du filtre, vérifiez que les pattes de retenue
engagent complètement le couvercle.
Le filtre à air de climatisation porte une
flèche indiquant le sens du débit d'air
dans le filtre. Une installation incorrecte
du filtre réduirait sa durée d'efficacité.
7. Reposez le volet de la boîte à gants. Vérifiez que les charnières sont bien en place lorsque vous remon-
tez le volet, sans quoi le loquet risque de ne pas être
correctement aligné.
(fig. 177) Dépose de la boîte à gants
(fig. 178)Remplacement du filtre à air de climatisation
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU
VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

GRAISSAGE DES MECANISMES DE LA
CARROSSERIE
Les serrures et tous les points de pivot de caisse,
comme les glissières de siège, cylindres et points de
pivot de charnière de porte, charnières de hayon,
portes coulissantes et capot, doivent être périodique­
ment lubrifiés avec une graisse à base de lithium pour
garantir un fonctionnement silencieux et facile, et as-
surer la protection contre la rouille et l'usure. Essuyez
les pièces et éliminez­en la rouille et la poussière avant
tout graissage. Après le graissage, essuyez l'excédent
de lubrifiant. Vérifiez tout particulièrement le fonction-
nement des organes de verrouillage du capot. Net-
toyez et lubrifiez le loquet, le mécanisme de déver-
rouillage et le crochet de sûreté lors des interventions
dans le compartiment moteur.
Lubrifiez le barillet des serrures extérieures deux fois
par an, si possible en automne et au printemps. Appli-
quez une petite quantité de lubrifiant de qualité supé­
rieure directement dans le barillet de serrure.
L'entretien de la voiture doit normale-
ment être réalisé par un concessionnaire
FIAT. Pour les interventions d'entretien
de routine et secondaires que vous souhaitez ef-
fectuer vous-même, nous vous recommandons de
vous procurer l'équipement adéquat , des pièces
de rechange FIAT d'origine et les liquides néces-
saires ; n'effectuez jamais ces interventions si vous
n'êtes pas expérimenté.
BALAIS D'ESSUIE-GLACE
Nettoyez les raclettes d'essuie-glace, le pare-brise et la
lunette arrière périodiquement au moyen d'une
éponge ou d'un linge doux et d'un produit de nettoyage
non abrasif. Cela permettra d'éliminer l'accumulation
de sel, de cires ou de poussières et contribuera à
réduire les traînées.
Ne prolongez pas le fonctionnement des essuie-glaces
quand le pare-brise est sec, sous peine d'endommager
les balais. Pour éliminer le sel ou la poussière du
pare-brise ou de la lunette arrière lorsque ceux-ci sont
secs, vaporisez toujours du lave-glace avant d'actionner
l'essuie-glace.
Ne vous servez pas de l'essuie-glace pour éliminer le
givre ou la glace du pare-brise ou de la lunette arrière.
N'actionnez pas des essuie-glaces immobilisés par la
glace sous peine de les endommager. Les balais
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CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

d'essuie-glace ne doivent jamais entrer en contact avec
des produits pétroliers tels que l'huile moteur, l'es-
sence, etc.
REMARQUE :La durée de vie des balais d'essuie-
glace varie selon la région et la fréquence d'utilisation.
Une mauvaise performance des balais d'essuie-glace
peut se traduire par des broutages, des marques, des
traces d'eau ou des endroits qui restent mouillés. Si une
de ces conditions est présente, nettoyez les balais
d'essuie-glace avec un chiffon humide en enlevant tout
débris susceptible d'altérer leur fonctionnement.
Dépose/Pose de l'essuie-glace arrière
1. Soulevez le capuchon du pivot situé sur le bras de l'essuie-glace arrière. Le balai de l'essuie-glace ne
sera ainsi plus en contact avec la vitre du
hayon.(fig. 179)
REMARQUE : Le bras de l'essuie-glace arrière ne
peut être entièrement soulevé qu'après que le capu-
chon du pivot a été soulevé.
2. Soulevez le bras de l'essuie-glace arrière pour sou- lever le balai de l'essuie-glace de la vitre du hayon.
3. Saisissez le bas du balai de l'essuie-glace et tournez-le vers l'avant pour déboîter la broche du
pivot de balai du porte-balai de
l'essuie-glace.(fig. 180) 4. Posez la broche du pivot de balai de l'essuie-glace
dans le porte-balai à l'extrémité du bras de l'essuie-
glace. Appuyez ensuite fermement sur le balai de
l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'emboîte.
5. Abaissez le balai de l'essuie-glace et emboîtez le capuchon du pivot.
APPOINT DE LIQUIDE LAVE-GLACE
Les lave-glaces avant et arrière partagent le même
réservoir de liquide. Le réservoir se trouve dans le
compartiment moteur. Vérifiez régulièrement le niveau
de liquide du réservoir. Remplissez le réservoir de
solvant pour liquide de lave-glace (et non d'antigel pour
(fig. 179)1 - Bras de l'essuie-glace
2 - Capuchon du pivot
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU
VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

radiateur) et faites fonctionner le système pendant
quelques secondes pour éliminer l'eau résiduelle.
En remplissant le réservoir de liquide de lave-glace,
appliquez un peu de liquide sur un chiffon ou une
serviette et nettoyez les balais d'essuie-glace. Le ren-
dement des balais s'en trouve amélioré.
Pour prévenir le gel de votre circuit de lave-glace par
temps froid, choisissez une solution ou un mélange
adapté aux plages de température de votre région.
Cette information se trouve sur la plupart des réser-
voirs de liquide de lave-glace.Vous pouvez ajouter environ 4 litres de liquide de
lave-glace au réservoir quand le message "Low Washer
Fluid" (bas niveau de liquide de lave-glace) s'affiche sur
l'écran de l'EVIC.
AVERTISSEMENT !
Les solvants pour lave-glace disponibles
sur
le marché sont inflammables. Ces
produits peuvent prendre feu et vous brûler. La
prudence est de rigueur lors du remplissage ou
lorsque du liquide de lave-glace se trouve à proxi-
mité.L'entretien de la voiture doit normale-
ment être réalisé par un concessionnaire
FIAT. Pour les interventions d'entretien
de routine et secondaires que vous souhaitez ef-
fectuer vous-même, nous vous recommandons de
vous procurer l'équipement adéquat , des pièces
de rechange FIAT d'origine et les liquides néces-
saires ; n'effectuez jamais ces interventions si vous
n'êtes pas expérimenté.
STRATEGIE DE REGENERATION
D'INTERVENTION - MOTEUR 2.0L DIESEL
Ce véhicule est équipé d'un moteur et d'un circuit
d'échappement ultramodernes avec filtre à particules
diesel. Le moteur et le système de post-traitement
(fig. 180)1 - Balai de l'essuie-glace
2 - Broche du pivot de balai
3 - Bras de l'essuie-glace
4 - Porte-balai de l'essuie-glace
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CONNAISSANCE
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DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

d'échappement se combinent pour répondre aux
normes d'émission. Le système gère la combustion de
moteur pour permettre au catalyseur du circuit
d'échappement de piéger et de brûler les particules de
matières polluantes sans que vous ayez besoin interve-
nir.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la section
"Centre électronique d'information du véhicule
(EVIC)" du chapitre "Connaissance du véhicule".
CIRCUIT D'ECHAPPEMENT
Un entretien adéquat du circuit d'échappement consti-
tue la meilleure protection contre l'infiltration d'oxyde
de carbone dans l'habitacle.
Si le bruit de l'échappement change, si des fumées sont
détectées dans l'habitacle ou en cas de dommages au
soubassement ou à l'arrière du véhicule, faites vérifier
l'ensemble du circuit d'échappement et des pièces
voisines par un technicien qualifié, afin de vérifier l'ab-
sence de pièces cassées, endommagées, détériorées ou
déplacées. Des soudures ouvertes ou des raccords
desserrés peuvent causer des infiltrations de gaz
d'échappement dans l'habitacle. En outre, examinez le
circuit d'échappement chaque fois que le véhicule est
levé en vue d'un graissage ou d'une vidange. Effectuez
les remplacements nécessaires.
AVERTISSEMENT !
Les gaz d'échappement peuvent blesser
ou
tuer. Ils contiennent de l'oxyde de
carbone (CO), un gaz incolore et inodore. L'inha-
lation de ce gaz peut vous faire perdre conscience
et même vous empoisonner. Pour éviter d'inhaler
du CO, reportez-vous aux sections "Conseils de
sécurité/Gaz d'échappement" du chapitre "Sécu-
rité" pour plus d'informations.
REMARQUE : Une altération intentionnelle du cir-
cuit antipollution peut vous exposer à des poursuites
judiciaires.
AVERTISSEMENT !
Si vous stationnez au-dessus de matières
c
ombustibles alors que le système
d'échappement est chaud, vous risquez de provo-
quer un incendie. Ces matières peuvent être de
l'herbe ou des feuilles sèches qui entrent en
contact avec le circuit d'échappement . Ne sta-
tionnez pas votre véhicule et ne le conduisez pas
dans des endroits où le système d'échappement
risque d'entrer en contact avec une matière com-
bustible quelconque.
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU
VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Dans les cas exceptionnels où le moteur est vraiment
en mauvais état, une odeur de métal chaud peut indi-
quer une surchauffe anormale du catalyseur. Dans ce
cas, arrêtez le véhicule prudemment, coupez le moteur
et laissez le véhicule refroidir. Ensuite, demandez une
intervention immédiate, comprenant un réglage
conforme aux spécifications du constructeur.
Pour réduire les risques d'endommagement du conver-
tisseur catalytique :
 N'arrêtez pas le moteur et ne coupez pas le contactquand la transmission est en prise et que le véhicule
roule.
 Ne tentez pas de faire démarrer le moteur en pous- sant ou en remorquant le véhicule.
 Ne faites pas tourner le moteur au ralenti pendant de longues périodes lorsque les connecteurs de bobine
d'allumage sont débranchés. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT !
 Lor
s de toute intervention à proximité
du ventilateur de refroidissement du ra-
diateur, déconnectez le fil du moteur du ventila-
teur ou placez le commutateur d'allumage en
position LOCK (verrouillage). Le ventilateur est
commandé par la température et peut se déclen­
cher à tout moment quand le commutateur d'al-
lumage est en position ON (en fonction).
 Le liquide de refroidissement du moteur (anti-
gel) et la vapeur s'échappant du radiateur sont
très chauds et peuvent causer de graves brûlures.
Si vous voyez de la vapeur ou entendez un bruit
de vapeur s'échappant de sous le capot , attendez
le refroidissement du radiateur pour ouvrir le
capot . Ne tentez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidissement quand le
radiateur est très chaud.
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CONNAISSANCE
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D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

L'entretien de la voiture doit normale-
ment être réalisé par un concessionnaire
FIAT. Pour les interventions d'entretien
de routine et secondaires que vous souhaitez ef-
fectuer vous-même, nous vous recommandons de
vous procurer l'équipement adéquat , des pièces
de rechange FIAT d'origine et les liquides néces-
saires ; n'effectuez jamais ces interventions si vous
n'êtes pas expérimenté.
Contrôles du liquide de refroidissement
Contrôlez la protection du liquide de refroidissement
(antigel) du moteur tous les 12 mois (si possible avant
l'apparition des premières gelées). Si le liquide est sale
ou d'apparence rouillée, le circuit doit être vidangé,
rincé et rempli de liquide de refroidissement neuf.
Vérifiez s'il n'y a pas d'accumulation d'insectes, de
feuilles, etc. sur l'avant du condenseur de climatisation.
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant de l'eau vertica-
lement sur la surface du condenseur.
Examinez la tuyauterie du vase d'expansion à la re-
cherche de caoutchouc craquelé, fissuré, percé ou
découpé ou de raccords desserrés au niveau du vase
d'expansion et du radiateur. Vérifiez l'absence de fuites
dans l'ensemble du circuit. Circuit de refroidissement - Vidange, rinçage
et remplissage
Reportez-vous au "Programme d'entretien" pour
connaître les intervalles d'entretien appropriés.
Si le liquide est sale ou contient beaucoup de dépôts,
nettoyez et rincez le circuit au moyen d'un produit
adéquat. Faites suivre d'un rinçage complet pour élimi­
ner tous les dépôts et produits chimiques. Mettez au
rebut la solution de liquide de refroidissement du
moteur (antigel) usagée conformément à la réglemen­
tation.
Sélection du liquide de refroidissement -
Moteur à essence
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement re-
commandé par le constructeur. Reportez-vous à la
section "Liquides, lubrifiants et pièces d'origine" du
chapitre "Spécifications techniques".
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CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
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D'URGENCE
ENTRETIEN
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VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
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