FIAT FREEMONT 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ZdířkaPatro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F130 15 A
modrá Ovládání klimatizace
/ přístrojová deska
F131 10 A
červená Systém Passenger
Assistance pro spo- lujezdce / systém
handsfree – u urči\b tých verzí / pro
určité trhy
F132 10 A
červená Modul tlaku v pneu-
matikách
F133 10 A
červená Rezervní
POJISTKY POD KAPOTOU (CENTRUM
ROZVODU ENERGIE)
Centrum rozvodu energie je umístěné v motorovém
prostoru. (obr. 169)Zdířka Patro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F101 60 A
žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu ener- gie v interiéru
Zdířka Patro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F102 60 A
žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu ener-
gie v interiéru
F103 60 A
žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu ener- gie v interiéru
F105 60 A
žlutá Relé zapalování
a chodu motoru
v rozvodném vedení
centra rozvodu ener- gie v interiéru(obr. 169)
Rozvodnice (pojistky)
285
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
AP\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

ZdířkaPatro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F106 60 A
žlutá Relé chodu motoru /
příslušenství v roz-
vodném vedení cen- tra rozvodu energie v interiéru
F139 40 A
zelená Ventilátor systému
klimatizace
F140 30 A
růžová Elektricky ovládané
zámky
F141 40 A
zelená Protiblokovací brz-
dový systém
F142 40 A
zelená Žhavicí svíčky – u
určitých verzí / pro určité trhy
F143 40 A
zelená Vnější světla 1
F144 40 A
zelená Vnější světla 2
F145 30 A
růžová Připojení počítače ke
karoserii – světlo
F146 30 A
růžová Rezervní
F147 30 A
růžová Rezervní
Zdířka
Patro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F148 40 A
zelená Motor ventilátoru
chladiče
F149 30 A
růžová Elektromagnet star-
téru
F150 25 A
nezbar- vená Řídicí moduly
pohonné jednotky
F151 30 A
růžová Motor ostřikovače
světlometů – u urči\b
tých verzí / prourčité trhy
F152 25 A
nezbar- vená Ohřívač nafty – u
určitých verzí / pro určité trhy
F153 20 A
žlutá Palivové čerpadlo
F156 10 A
červená Řídicí modul brzd /
elektronického řízení stability
F157 10 A
červená Modul rozdělovací
převodovky – u urči\b
tých verzí / prourčité trhy
286
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

ZdířkaPatro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F158 10 A
červená Modul aktivní kapoty
– u určitých verzí /
pro určité trhy
F159 10 A
červená Rezervní
F160 20 A
žlutá Vnitřní osvětlení
F161 20 A
žlutá Houkačka
F162 50 A
červená Topení kabiny č. 1 /
podtlakové čerpadlo – u určitých verzí / pro určité trhy
F163 50 A
červená Topení kabiny č. 2 –
u určitých verzí / pro
určité trhy
F164 25 A
nezbar- vená Automatické vypnutí
pohonné jednotky
F165 20 A
žlutá Vypnutí pohonné
jednotky
F166 20 A
žlutá Rezervní
F167 30 A
zelená Vypnutí pohonné
jednotky
Zdířka Patro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F168 10 A
červená Spojka kompresoru
klimatizace
F169 40 A
zelená Emise – motor vozi-
dla PZEV (vozidlas téměř nulovými emisemi)
F170 15 A
modrá Emise – ovladače
vozidla PZEV (vozi-
dla s téměř nulovými emisemi)
F172 20 A
žlutá Rezervní
F173 25 A
nezbar-
vená Ventily protiblokova-
cího brzdového sys-
tému
F174 20 A
žlutá Siréna – u určitých
verzí / pro určité trhy
F175 30 A
zelená Rezervní
F176 10 A
červená Řídicí moduly
pohonné jednotky
287
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
AP\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

ZdířkaPatro-
nová
pojistka Minipo-
jistka Popis
F177 20 A
žlutá Modul pohonu všech
kol – u určitých
verzí / pro určité trhy
F178 25 A
nezbar- vená Střešní okno – u
určitých verzí / pro určité trhy
F179 10 A
červená Snímač akumulátoru
F181 100 A
modrá Elektrohydraulické
řízení (EHPS) – u
určitých verzí / pro určité trhy
F182 50 A
červená Topení kabiny č. 3 –
u určitých verzí / pro určité trhy
F184 30 A
růžová Motor předního stě\b
rače POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze přemístit
z polohy PARKOVÁNÍ, můžete pomocí následujícího
postupu provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Otevřete prostřední konzolu a odstraňte víko řadicí
páky (v předním pravém spodním rohu úložného
prostoru).(obr. 170)
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho pevně stisk- nutý.
(obr. 170) Přístupový kryt potlačení funkce řadicí páky
288
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

5. Vložte do otvoru šroubovák či podobný nástroj,zatlačte jazýček pro potlačení funkce řadicí páky
dopředu a přidržte jej.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět přístupový kryt potlačení funkce řadicí páky. VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo sněhu, často
z něj dokáže vyjet po rozkývání. Otáčejte volantem
doprava a doleva, aby se uvolnilo místo kolem předních
kol. Pak řaďte tam a zpět mezi polohami DRIVE
( JÍZDA) a REVERSE (ZPÁTEČKA) (vozidla s automa-
tickou převodovkou) nebo 2. rychlostním stupněm a
polohou REVERSE (ZPÁTEČKA) (vozidla s manuální
převodovkou), přitom lehce sešlápněte pedál akcele-
race. Udržujte kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol
nebo vytáčení motoru při co nejmenším sešlápnutí
plynového pedálu.
Vytá\bení motoru nebo protá\bení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kývavých
pohybů nechte motor alespo\f jednu minutu běžet
na volnoběh s převodovkou v NEUTRÁLU.Tím se
minimalizuje přehřívání a sníží se riziko poruchy
převodovky při dlouho trvajících pokusech
o vyproštění uvízlého vozidla.
(Pokra\bování)
289
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
AP\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

POZNÁMKA:Před rozkýváním vozidla
stiskem spínače "ESC Off" přestavte systém
Electronic Stability Control (ESC) do režimu
"Partial Off". Viz podrobnější informace v
podkapitole “Ovládací systém elektronické brzdy“
v kapitole “Seznámení s vozidlem“. Po uvolnění vozidla
stiskem tlačítka "ESC Off" obnovte režim "ESC On".• Když uvol\fujete zapadnuté vozidlo
”kývavým“ pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytá\bejte kola na
rychlost vyšší než 15 mph (24 km/h), jinak může
dojít k poškození hnacího ústrojí.
• Vytá\bení motoru nebo příliš rychlé protá\bení
kol může vést k přehřátí a poruše převodovky.
Rovněž může poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protá\bet rychlostí vyšší než 30 mph
(48 km/h) při zařazeném převodovém stupni
(nedochází k řazení převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protá\bející pneumatiky mohou
b
ýt nebezpe\bné. Síly generované protá

TAŽNÉ OKO
Vaše vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze použít
k vyproštění vozidla v případě uvíznutí mimo
vozovku.(obr. 171)
Tažná oka jsou ur\bena pouze pro nou-
zové případy vyproštění vozidla uvíznu

POUŽITÍ ZADNÍHO TAŽNÉHO OKA
Místo pro našroubování zadního tažného oka se
nachází za dveřmi, na levé straně zadního nárazníku.
Chcete-li instalovat tažné oko, otevřete dveře klíčem
vozidla nebo malým šroubovákem a našroubujte tažné
oko do otvoru.Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku a utáh

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLAPodmínky taženíKola MIMO
vozovku MODELY FWD S
MANUÁLNÍ PŘE-
VODOVKOU MODELY FWD S
AUTOMATICKOU
PŘEVODOVKOU MODELY AWD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Převodovka v poloze
NEUTRÁL
Zapalování v poloze
na ACC či ON/RUNPokud je převo-
dovka v provozu:
Převodovka v poloze
NEUTRÁL
Zapalování v poloze
na ACC či ON/RUN
rychlost max.
40 km/h
max. vzdálenost
24 km NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednoná

Pokud je akumulátor vozidla vybitý, viz podkapitola
„Potlačení funkce řadicí páky“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou uvedeny pokyny o pře-
řazení automatické převodovky z polohy PARKOVÁNÍ
za účelem odtažení vozidla.
•Při odtahování nepoužívejte zařízení
používající vázací oko (ke zdvíhání bře-
men). Může dojít k poškození \belní plo-
chy.
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs
nepoužívejte k připevnění přední nebo zadní sou-
\básti zavěšení kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netla\bte ani netáhněte toto vozidlo jiným vozi-
dlem, mohlo by dojít k poškození \belní plochy
nárazníku a převodovky.
• Pokud tažené vozidlo vyžaduje řízení, spína\b
zapalování musí být v poloze ON/RUN, nikoli
v poloze OFF \bi ACC .
BEZ DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze OFF (VYPNUTO). Upřednost-
ňovanou metodou tažení je tažení na plochém valníku.
Pokud ale tažení na plochém valníku není dostupné,
může být použito tažení pomocí zařízení pro zvednutí
kol. Zadní tažení (s předními koly na zemi) není povo- leno, neboť by mohlo dojít k poškození převodovky.
Pokud je zadní tažení jedinou možností, přední kola
musí být umístěna na jednonápravovém odtahovém
přívěsu. Aby se zabránilo poškození vozidla, je nutné
použít pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem všech kol (AWD)
Výrobce vyžaduje tažení se všemi čtyřmi koly zvednu-
tými
NADzem. Přípustnými metodami je táhnout
vozidlo na plochém valníku nebo táhnout vozidlo, jehož
jeden konec je zvednutý a opačný konec vozidla spočívá
na jednonápravovém odtahovém přívěsu.
Nedodržením těchto metod tažení vozi-
dla se může vážně poškodit převodovka
a/nebo rozdělovací převodovka. Na
takové poškození se nevztahuje Omezená záruka
na nové vozidlo.
MODELY S POHONEM PŘEDNÍCH KOL
(FWD) - MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Výrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém pří\b
věsu se všemi čtyřmi koly mimo vozovku.
Vaše vozidlo lze také odtahovat v dopředném směru,
se všemi čtyřmi koly na vozovce, řadicí páka musí být
v poloze NEUTRAL a klíček zapalování na ACC či
ON/RUN. Pokud převodovka nefunguje, vozidlo se
musí odtahovat se všemi čtyřmi koly mimo vozovku
294
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH