ABS FIAT FULLBACK 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SIGNALHORNBRYTER
Trykk på eller rundt signalhornmerket
på rattet
Type 1
Type 2FORSIKTIG
53)Enhver justering av rattets stilling må
kun utføres når kjøretøyet står stille og
motoren er slått av.
54)Prøv ikke å regulere rattet mens du
kjører kjøretøyet.
55)Det er absolutt forbudt å endre
rattsystemet eller rattkolonnen etter kjøp
(f.eks: installasjon av enhet for anti-tyveri).
Dette kan påvirke ytelse og sikkerhet
negativt, gjøre garantien ugyldig samt føre
til unnlatelse av overholdelse av kjøretøyets
godkjenningskrav.
ADVARSEL
17)Fjern nøkkelen når du forlater
kjøretøyet. I noen land er det forbudt å la
nøkkelen stå i kjøretøyet når det er parkert.
18)Hvis motoren stanses under kjøring må
en dør ikke åpnes eller LÅS-bryteren ikke
trykkes på nøkkelen til kjøretøyet er stanset
på et trygt sted. Dette kan forårsake at
rattet låser seg, noe som gjør det umulig å
bruke kjøretøyet.
19)Ha med deg nøkkelen når du forlater
kjøretøyet. Hvis ditt kjøretøy må taues, utfør
følgende operasjon for å låse opp rattet: på
kjøretøy med M/T, sett operasjonsmodus til
ACC eller PÅ, på kjøretøy med A/T, sett
driftsmodus til PÅ.
BAKSPEIL
INNVENDIGE BAKSPEIL
56) 57) 58) 59)
Tilpass bakspeilet kun etter at du har
utført setereguleringer slik at du har klar
sikt til baksiden av kjøretøyet.
Tilpass bakspeilet for å maksimere
sikten gjennom bakvinduet.
60AA0108106
61AHA107590
62AJA107381
40
BLI KJENT MED DITT KJØRETØY

* — hvis utstyrt
97
23. Påminnelse/varsellampe for setebelte 24. Varsellampe for Anti-lock brake system (ABS) 25. Indikatorlampe for Electronic
Stability Control (ESC) 26. Indikatorlampe for Electronic Stability Control (ESC) AV 27. Varsellampe for supplemental restraint
system (SRS) 28. Varsellampe for bremser 29. Indikatorlampe for differensialsperre bak* 30. Indikatorlampe for bruk av
2WD/4WD* 31. Indikatorlampe for kort rekkevidde* 32. Indikatorlampe for bruk av 2WD/4WD* 33. Indikatorlampe for kort
rekkevidde*

Varsellamper Hva de betyr
Varsellampe for SRS
Det finnes en varsellampe for supplemental restraint system (SRS) på instrumentpanelet. Systemet
sjekker seg selv hver gang tenningsbryteren er skrudd i posisjon "PÅ" eller driftsmodus er satt til PÅ.
Varsellampen for SRS vil bli skrudd på i flere sekunder og deretter slukke. Dette er normalt og betyr at
systemet fungerer riktig.
Hvis det oppstår et problem med en eller flere av SRS-komponentene vil varsellampen bli skrudd på og
forbli på.
Varsellampen for SRS deles mellom SRS-kollisjonsputen og strammesystemet for setebelter.
I kjøretøy med ERA-GLONASS tennes SRS-varsellampen når ERA-GLONASS-systemet er i drift.
58) 59)
Varsellampe for ABS (hvor dette finnes)
Hvis systemet ikke fungerer riktig vil varsellampen for ABS bli skrudd på. Under normale omstendigheter
vil varsellampen for ABS lyse når tenningsbryteren er skrudd i posisjon "PÅ" eller driftsmodus er satt til
PÅ og skrus av etter noen få sekunder.
MERK: På kjøretøy med differensialsperre bak og Electronic Stability Control (ESC) blir ESC- og
ABS-funksjonene satt ut av spill mens differensialsperren bak er aktivert. Indikatorlampene for ESC og
ESC AV og varsellampen for ABS lyser mens disse funksjonene er satt ut av spill. Dette indikerer ikke et
problem. Når differensialsperren bak er låst opp slukkes disse lampene og fungerer igjen. Se
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe for ESC AV".
Hvis kun varsellampen for ABS lyser:
Unngå bråbremsing og kjøring i høy hastighet. Stans kjøretøyet på et trygt sted.
Start motoren på nytt og sjekk for å se om lampen slukkes etter noen minutters kjøring; hvis den forblir
av under kjøring er det ikke problemer.
Men hvis varsellampen ikke forsvinner, eller kommer på igjen når kjøretøyet kjøres, anbefaler vi deg å få
kjøretøyet sjekket så raskt som mulig.
Hvis varsellampene for ABS og bremser lyser samtidig:
ABS-en og fordelingsfunksjonen for bremsekraft virker kanskje ikke, så bråbremsing kan gjøre kjøretøyet
ustabilt.
Unngå bråbremsing og kjøring i høy hastighet.
Stans kjøretøyet på et trygt sted og vi anbefaler deg å få kjøretøyet sjekket.
60) 61)
103

FORSIKTIG
111)I følgende situasjoner kan
bremseytelsen reduseres eller kjøretøyet bli
ustabilt hvis bremsene brukes brått; derfor
bør du unngå å kjøre i høy hastighet eller
bråbremse. Videre bør kjøretøyet stanses
umiddelbart på et trygt sted og vi anbefaler
at du får det sjekket.1-Varsellampen for
bremser lyser ikke når parkeringsbremsen
er i bruk eller skrus ikke av når
parkeringsbremsen er av.2-Varsellampen
for bremser og varsellampen for ABS lyser
samtidig. For detaljer, se "Varsellampe for
ABS".3-Varsellampen for bremser forblir
på under kjøring.
112)Kjøretøyet bør stanses på følgende
måte når bremseytelsen er redusert. 1 -
Trykk inn bremsepedalen hardere enn
vanlig. Selv om bremsepedalen flytter seg
så langt inn som mulig må du holde den
helt inne. 2 - Hvis bremsene feiler må du
bruke motorbremsing for å redusere
hastigheten og forsiktig dra i spaken for
parkeringsbrems. Trykk inn bremsepedalen
for å bruke stopplampen for å varsle
kjøretøy bak deg.
ADVARSEL
46)Dette varsellysetblinker etter start
eller i løpet av forlenget starting for å
indikere en feil ved oppvarmingssystemet
ved tennpluggene. Hvis motoren starter,
kan kjøretøyet brukes som normalt, men du
må ta kontakt med en Fiat Forhandler så
raskt som mulig.
47)Hvis indikatorlampen for dieselvarmeren
tennes etter at motoren har startet, kan det
hende at motorfarten ikke stiger over
tomgangsturtall på grunn av at drivstoffet er
frosset. I dette tilfellet, la motoren gå på
tomgang i cirka 10 minutter, skru deretter
av tenningen eller sett driftsmodusen på AV,
og skru deretter på tenningen igjen eller
sett den på PÅ for å bekrefte at
indikatorlampen for dieselvarmeren er av.
48)Når denne indikatorlampen blinker,
brukes den elektroniske stabilitetskontrollen
eller kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft,
noe som betyr at veien er glatt eller at ditt
kjøretøys hjul begynner å skli. Hvis dette
skjer må du kjøre saktere med lavere turtall.49)Hvis en unormal situasjon oppstår i
systemet under kjøring vil indikatorlampen
lyse. I disse tilfellene, følg følgende
prosedyrer: 1 – Hvis temperaturen i
bremsesystemet fortsetter å øke på grunn
av kontinuerlig bremsekontroll på en glatt
veioverflate vil indikatorlampen
blinke og
bruk av kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft
vil settes ut av spill for å beskytte
bremsesystemet (motorkontrollen over
trekkraft-funksjonen og normal bremsebruk
vil ikke påvirkes). Parker kjøretøyet på et
trygt sted. Når temperaturen i
bremsesystem har sunket vil
indikatorlampen skrus av og den
elektroniske stabilitetskontrollen og
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft vil være
i bruk igjen. 2 – Hvis indikatorlampen
ikke slukkes selv om prosedyren ovenfor
følges kan det være et problem med
systemet. Stans motoren og start motoren
igjen og sjekk om indikatorlampen
slukkes. Hvis indikatorlampen slukkes er
det ingen problemer. 3 – Hvis
indikatorlampen
lyser selv etter at ditt
kjøretøy har blitt kjørt en kort distanse etter
ny oppstart av motoren anbefaler vi deg å
få ditt kjøretøy sjekket så snart som mulig.
50)Forlenget kjøring med denne lampen
kan forårsake mer skade til
utslippskontrollsystemet. Det kan også
påvirke drivstofføkonomi og kjørbarhet.
51)Hvis lampen ikke lyser når
tenningsbryteren vris til posisjon "PÅ" eller
operasjonsmodus er satt til PÅ anbefaler vi
deg å få kjøretøyet sjekket.
104
KJENNE INSTRUMENTPANELET

52)Hvis lampen lyser mens motoren er i
gang bør du unngå å kjøre i høye
hastigheter og få systemet inspisert av en
Fiat-forhandler så snart som mulig.
Responsen fra gasspedalen og
bremsepedalen kan bli negativt påvirket i
disse situasjonene.
53)Hvis den lyser mens motoren er i gang
er det et problem med ladesystemet.
Parker ditt kjøretøy umiddelbart på et trygt
sted og vi anbefaler deg å få det sjekket.
54)Hvis denne lampen lyser når
motoroljenivået er lavet må du få det
inspisert.
55)Denne varsellampen indikerer ikke
mengden olje i veivhuset. Dette må fastslås
ved å sjekke oljenivået på peileren mens
motoren er skrudd av.
56)Hvis du fortsetter å kjøre med lavt
motoroljenivå eller mens denne
varsellampen lyser kan motoren kollapse.
57)Før du beveger ditt kjøretøy må du
sjekke at varsellampen er AV.
58)Hvis en av følgende situasjoner oppstår
kan det være et problem med
SRS-kollisjonsputene og/eller strammerne
for setebeltene, og de vil kanskje ikke
fungere riktig i en kollisjon eller kan plutselig
bli aktivert uten en kollisjon: 1 - Selv når
tenningsbryteren eller operasjonsmodus er i
PÅ skrus varsellampen for SRS ikke på eller
forblir på.2-Varsellampen for SRS skrus
på under kjøring.
59)SRS-kollisjonsputene og strammerne
for setebeltene er utformet for å bidra til å
redusere risiko for alvorlig skade eller død i
visse kollisjoner. Hvis en av de ovennevnte
situasjonene oppstår må du umiddelbart få
ditt kjøretøy sjekket hos en Fiat-forhandler.60)Ett av følgende indikerer at ABSen ikke
fungerer og det er kun det standard
bremsesystemet som fungerer. (Standard
bremsesystem fungerer normalt.) Hvis
dette skjer må du kjøre ditt kjøretøy til en
Fiat-forhandler.
61)Når tenningsbryteren er vridd til
posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus er satt
til PÅ skrus varsellampen ikke på eller forblir
på og blir ikke skrudd av. Varsellampen
skrus på under kjøring.
105

STRAMMERE OG
KRAFT-
BEGRENSNINGS-
SYSTEM
(hvor dette finnes)
128) 129) 130) 131) 132)
69) 70) 71) 72)
Setebeltene på forsetene har begge et
strammesystem og et kraftbegrenser-
system (Single cab og Club cab).
Setebeltene på forsetene og
setebeltene på yttersetene bak har alle
et strammesystem og et
kraftbegrenser-system (Double cab).
Strammesystem
Når tenningsbryteren eller driftsmodus
befinner seg i følgende tilstand og det
oppstår en så kraftig front- eller
sidekollisjon (kjøretøy utstyrt med
SRS-sidekollisjonsputer og
SRS-sidekollisjonsgardiner) at føreren
og/eller passasjeren i forsetet kan bli
skadet, eller hvis det er blitt påvist (hvis
det er relevant) at kjøretøyet har gått
rundt eller har veltet, trekker
beltestrammeren momentant de
respektive beltene tilbake, slik at man
oppnår maksimal effekt.
Unntatt for kjøretøy utstyrt med keyless
operation system: tenningsbryteren er i
posisjon "PÅ" eller "START".
Kjøretøy utstyrt med keyless operation
system: operasjonsmodus er PÅ.NOTE Strammebeltene vil bli aktivert
hvis kjøretøyet opplever en betydelig
kollisjon, selv om setebeltene ikke er
på.
NOTE Strammebeltene er utformet for
å fungere kun én gang. Etter at
strammebeltene har blitt aktivert,
anbefaler vi deg å få dem byttet hos en
Fiat-forhandler.
Varsellampe for SRS (hvor dette
finnes)
Denne varsellampen deles mellom
SRS-kollisjonsputen og
strammesystemet for setebelter. Se
"Varsellampe for SRS".
Kraftbegrensningssystem
Ved kollisjon vil hvert
kraftbegrensningssystem effektivt
absorbere belastningen på setebeltet
for å minimalisere effekten på
passasjeren.
FORSIKTIG
128)Et setebelte må kun brukes av én
person. Du må aldri kjøre med et barn
sittende på passasjerens fang og med et
enkelt belte til å beskytte begge to fig. 158.
Generelt sett skal det ikke plasseres
gjenstander mellom personen og
sikkerhetsbeltet.
129)Beltestrammeren kan kun brukes én
gang. Etter at det er brukt må det byttes
hos en Fiat-forhandler.130)Fjerning eller tukling med
beltestrammeren og bilbeltekomponentene
er strengt forbudt. Ethvert inngrep ved
disse komponentene må utføres av
kvalifiserte og godkjente teknikere. Rådfør
deg alltid med en Fiat-forhandler.
131)For maksimum sikkerhet skal du holde
baksiden av setet rett opp, lene deg tilbake
i setet og forsikre deg om at bilbeltet sitter
tett på brystkassen og hoftene. Fest alltid
bilbeltene både i forsetene og i baksetene!
Kjøring uten bilbelte øker risikoen for
alvorlige skader eller til og med dødsfall i
tilfelle en ulykke.
132)Hvis beltet har blitt utsatt for høye
spenningsnivåer, for eksempel etter en
ulykke, bør det skiftes fullstendig ut
sammen med gestene, festeskruene og
beltestrammeren. Selv om beltet har ingen
synlige skader, kan det ha mistet
elastisiteten sin.
ADVARSEL
69)For å oppnå de beste resultatene fra
ditt strammebelte må du sørge for at du har
justert setet ditt riktig og har på deg
setebeltet på riktig måte.
70)Installasjon av lydutstyr eller
reparasjoner i nærheten av strammebeltene
eller gulvkonsollen må utføres i henhold til
retningslinjene fra FCA Italy S.p.A. Det er
viktig å gjøre dette fordi arbeidet kan
påvirke strammesystemene.
71)Hvis du trenger å skrote kjøretøyet,
vennligst rådfør deg med en Fiat-forhandler.
Det er viktig å gjøre dette fordi uventet
aktivering av strammebeltene kan forårsake
skader.
111

Førers knekollisjonspute-system
(hvis montert)
Førerens knekollisjonspute er plassert
under rattet. Førerens knekollisjonspute
er utformet for å utløses samtidig som
førerens ordinære kollisjonspute.
Utløsing av
kollisjonsputer foran og
førerens
knekollisjonspute
(hvor dette finnes)
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute ER UTFORMET
FOR Å UTLØSES når...
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute er utformet for å
utløses når kjøretøyet opplever en
moderat til alvorlig kollisjon. Den typiske
tilstanden er vist i illustrasjonen.1. Frontkollisjon med solid vegg i en
hastighet på rundt 25 km/t eller høyere
2. Moderat til alvorlig frontkollisjon med
det skyggelagte området mellom pilene
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute vil utløses hvis
alvorlighetsgraden av kollisjonen er over
det utformede terskelnivået,
sammenliknet med en kollisjon i rundt
25 km/t når kollisjonen inntreffer rett inn
i en solid vegg som ikke beveger seg
eller blir ødelagt. Hvis
alvorlighetsgraden av kollisjonen er
under det ovennevnte terskelnivået vil
kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kanskje ikke utløses.
Men denne terskelhastigheten vil være
betydelig høyere hvis kjøretøyet treffer
et objekt som absorberer kollisjonen
ved enten å bli ødelagt eller bevege på
seg (for eksempel et annet kjøretøy som
står stille, påle eller rekkeverk).Fordi frontkollisjoner lett kan flytte deg
ut av posisjon er det viktig å alltid ha på
seg setebeltet. Ditt setebelte vil hjelpe
deg til å holde deg på trygg avstand fra
rattet og instrumentpanelet under de
begynnende stadiene av utløsing av
kollisjonsputen. Det første stadiet av
oppblåsing av kollisjonsputen er det
kraftigste og kan forårsake alvorlige eller
dødelige skader. I tillegg er setebeltene i
ditt kjøretøy ditt fremste sikkerhetstiltak i
en kollisjon. SRS-kollisjonsputene er
utformet for å gi ekstra beskyttelse.
Derfor, for din egen og andres sikkerhet
må du alltid ha på deg setebeltet.
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute VIL KANSKJE
IKKE UTLØSES når...
Med visse typer frontkollisjoner er
kjøretøyets karosseristruktur utformet
for å absorbere sjokket for å bidra til å
beskytte passasjerene fra skade. (Foran
på kjøretøyets karosseri kan bli
betydelig ødelagt da det absorberer
kollisjonen.) I slike tilfeller vil
kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kanskje ikke utløses
uavhengig av ødelegging og skade på
kjøretøyets karosseri.
Eksempler på noen typiske forhold er
vist i illustrasjonen.
226AHA105697
227AHA103130
129

Utløsing av sidekollisjonsputer og
sidekollisjonsgardiner*
Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene ER
UTFORMET FOR Å UTLØSES når...
Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene er utformet for å
utløses når kjøretøyet opplever en
moderat til alvorlig sidekollisjon til
midten av passasjerkupeen.
Den typiske tilstanden er vist i
illustrasjonen.
1 — Moderat til alvorlig sammenstøt
mot strukturen midt på kjøretøyets side.
2 — Hvis kollisjonsputenes styreenhet
registrerer at kjøretøyet velter (kun
sidekollisjonsgardiner, hvor disse
finnes).
Setebeltene i ditt kjøretøy er ditt fremste
sikkerhetstiltak i en kollisjon.
SRS-sidekollisjonsputene og
-sidekollisjonsgardinene er utformet for
å gi ekstra beskyttelse.Derfor, for din egen og andres sikkerhet
må du alltid ha på deg setebeltet.
Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene VIL
KANSKJE IKKE UTLØSES når...
Med visse typer sidekollisjoner er
kjøretøyets karosseristruktur utformet
for å absorbere sjokket for å bidra til å
beskytte passasjerene fra skade. (Foran
på kjøretøyets karosseri kan bli
betydelig ødelagt da det absorberer
kollisjonen.) I slike tilfeller vil
sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene kanskje ikke
utløses uavhengig av ødelegging og
skade på kjøretøyets karosseri.
Eksempler på noen typiske forhold er
vist i illustrasjonen.1. Sidekollisjoner i et område bort fra
passasjerkupeen. 2. Motorsykkel eller
annet lignende lite kjøretøy kolliderer i
siden av kjøretøyet. 3. Kollisjon med en
påle, tre eller annet smalt objekt.
4. Frontkollisjoner på skrå.
5. Kjøretøyet ruller over på siden eller
taket.
Fordi sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene ikke beskytter
passasjerene i alle typer sidekollisjoner
må du alltid ha på deg setebeltet.
Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene ER IKKE
UTFORMET FOR Å UTLØSES når...
Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene er ikke utformet
for å utløses under forhold hvor de ikke
kan gi beskyttelse for passasjeren.
Typiske forhold er vist i illustrasjonen.
236AH3101226
237AHA103231
238AHA103244
132
SIKKERHET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Hjelpesystem for bremser (hvor
dette finnes)
Hjelpesystemet for bremser er en enhet
som hjelper førere som ikke kan trykke
inn bremsepedalen hardt slik som i
nødstopp-situasjoner og gir større
bremsekraft.
Hvis bremsepedalen trykkes inn
plutselig vil bremsene brukes med mer
kraft enn vanlig.
197)
NOTE Når hjelpesystemet for bremser
er i bruk opprettholder det større
bremsekraft selv om bremsepedalen
slippes opp litt. For å stoppe bruk av
systemet må du fjerne foten din fra
bremsepedalen helt.
NOTE Når hjelpesystemet for bremser
er i bruk under kjøring kan du kjenne at
bremsepedalen prøver å gjøre
motstand, pedalen beveger seg i små
bevegelser sammen med motorstøyen,
eller karosseriet og rattet vibrerer. Dette
skjer når hjelpesystemet for bremser
fungerer normalt og indikerer ikke feil.
Fortsett å trykke inn bremsepedalen.
NOTE Når indikatorlampen for
Electronic Stability Control (ESC) lyser
vil hjelpesystemet for bremser kanskje
ikke fungere.Signalsystem for nødstopp (hvor
dette finnes)
Dette er en enhet som reduserer
muligheten for kollisjoner bakfra ved
rask og automatisk blinking av
farevarsellampene for å varsle kjøretøy
bak om bråbremsing. Når
nødbremsesystemet i bruk, vil
indikatorlampen for farevarsel på
instrumentpanelet blinke raskt samtidig.
NOTE Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Kjøretøyets hastighet er rundt
55 km/t eller høyere.
Bremsepedalen har blitt trykket inn,
og systemet avgjør at det er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres
når en av følgende betingelser er
oppfylt.
Bremsepedalen slippes.
Bryteren for farsevarselblink trykkes
på.
Systemet avgjør at det ikke er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Anti-lock brake system (ABS) (hvor
dette finnes)
Anti-lock brake system (ABS) bidrar til å
hindre hjulene i å låse seg under
bremsing. Dette bidrar til å opprettholde
kjøretøyets kjørbarhet og håndtering av
rattet.
Kjørehint
Hold alltid god avstand til kjøretøyet
foran deg. Selv om kjøretøyet ditt er
utstyrt med ABS må du beregne større
bremselengde ved:
Kjøring på grus eller snådekte veier.
Kjøring med kjettinger på hjulene.
Kjøring på veier hvor veioverflaten er
hullete eller har andre ulikheter i
overflatehøyde.
Kjøring på ujevne veioverflater.
Bruk av ABS er ikke forbeholdt
situasjoner hvor bremsene brukes brått.
Dette systemet kan også hindre hjulene
fra å låse seg når du kjører over hull,
stålplater, veimarkeringer eller annen
ujevn overflate.
Når ABS er i bruk kan du føle
pulseringen i bremsepedalen og
vibrasjonene i karosseriet og rattet. Det
kan også føles som om pedalen
motstår å bli trykket på.
I denne situasjonen må du kun holde
bremsepedalen hardt nede. Pump ikke
på bremsen, dette vil føre til redusert
bremseytelse.
136
SIKKERHET

En lyd høres fra motoren eller et sjokk
kjennes fra bremsepedalen når du
begynner å kjøre umiddelbart etter
oppstart av motoren. Dette er en
normal lyd eller operasjon som ABS
gjør ved utføring av selvtest. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
ABS kan brukes etter at kjøretøyet har
nådd en hastighet på rundt 10 km/t.
Det stopper å fungere når kjøretøyet
kjører i under 7 km/t.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Etter kjøring på glatte veier
Etter at du har kjørt på snødekte eller
glatte veier bør du fjerne snø og is som
kan ha satt seg fast rundt hjulene. I
kjøretøy som har ABS må man passe
på at man ikke skader
hjulhastighetssensorene (A) eller
kablene plassert på hvert hjul.Indikatorlampe for Electronic
Stability Control (ESC) (hvis
montert)
Electronic Stability Control (ESC) tar
helhetlig kontroll over anti-lock brake
system, kontrollfunksjonen for trekkraft
og kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
for bidra til å opprettholde kjøretøyets
kontroll og trekkraft. Vennligst les denne
delen sammen med siden om anti-lock
brake system, kontrollfunksjonen for
trekkraft og den elektroniske
stabilitetskontrollen.207) 208) 209) 210)
NOTE En lyd kan høres fra motoren i
følgende situasjoner. Lyden er
forbundet med sjekk av ESC. På dette
tidspunktet kan du føle et sjokk fra
bremsepedalen hvis du trykker den
ned. Dette indikerer ikke en
funksjonsfeil:
Når tenningsbryteren er skrudd i
posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus er
satt til PÅ.
Når kjøretøyet er kjørt en stund etter
at motoren er skrudd på.
NOTE Når ESC er aktivert, kan du føle
en vibrasjon i karosseriet eller høre en
pipelyd fra motoren. Dette indikerer at
systemet fungerer normalt. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
NOTE Når varsellampen for anti-lock
brake system lyser er ESC ikke aktiv.NOTE På kjøretøy med
differensialsperre bak blir ESC- og
ABS-funksjonene satt ut av spill mens
differensialsperren bak er aktivert.
Indikatorlampene for ESC og ESC AV
og varsellampen for ABS lyser mens
disse funksjonene er satt ut av spill.
Dette indikerer ikke et problem. Når
differensialsperren bak er låst opp
slukkes disse lampene og fungerer
igjen. Se "Varsellampe for ABS" og
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
Elektronisk stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen er
utformet for å hjelpe føreren å
opprettholde kontroll over kjøretøyet på
glatte veier eller under raske
rattmanøvre. Den fungerer ved å
kontrollere motorens ytelse og bremse
på hvert hjul.
NOTE Den elektroniske
stabilitetskontrollen brukes ikke når
kjøremodusvelgeren er i posisjon "4L"
(Easy select 4WD), posisjon "4LLc"
(Super select 4WD II). Når den
elektroniske stabilitetskontrollen brukes
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy select 4WD), "2H",
"4H" eller "4HLc" (Super select 4WD II)
vil innstilling av kjøremodusvelgeren til
"4L" (Easy select 4WD), "4LLc" (Super
select 4WD II) deaktivere den
elektroniske stabilitetskontrollen
automatisk.
242AHA103693
137