akumulator FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Lampki ostrzegawcze Co oznacza
Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora
Ta lampka zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu „ON” lub ustawieniu trybu
działania na ON, a gaśnie po uruchomieniu silnika.
53)
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
Ta lampka zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu „ON” lub ustawieniu trybu
działania na ON, a gaśnie ona po uruchomieniu silnika. Jeśli zaświeca się podczas pracy silnika,
oznacza to, że ciśnienie oleju jest zbyt niskie. Jeśli ta lampka ostrzegawcza zaświeca się podczas pracy
silnika, wyłącz silnik i poddaj go kontroli.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie powinna być traktowana jako wskazanie poziomu oleju
silnikowego. Poziom oleju należy sprawdzać za pomocą wskaźnika pomiarowego.
54) 55) 56)
Lampka ostrzegawcza niedomkniętych drzwi
Ta lampka zaświeca się, kiedy drzwi albo są otwarte albo niezamknięte całkowicie.
Jeśli samochód przekroczy prędkość około 8 km/h i drzwi są otwarte lub niedomknięte, jako ostrzeżenie
zostanie wyemitowany 4 razy sygnał dźwiękowy.
57)
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu do spryskiwaczy
Lampka ta zaświeca się, gdy poziom płynu do spryskiwaczy jest niski. Jeśli lampka ta zaświeca się,
dolej do zbiornika płynu do spryskiwaczy. Zapoznaj się z sekcjami „Płyn do spryskiwaczy”
i „Pojemności”.
112
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

219)Nigdy nie zostawiaj w samochodzie
dzieci bez opieki. Zawsze wyciągaj kluczyk
z wyłącznika zapłonu, kiedy opuszczasz
samochód i zabieraj go ze sobą.
220)Nie należy parkować samochodu
w miejscach, w których takie łatwopalne
materiały jak sucha trawa lub liście mogłyby
zetknąć się z gorącymi elementami układu
wydechowego, ponieważ można w ten
sposób doprowadzić do pożaru.WŁĄCZANIE
I WYŁĄCZANIE
SILNIKA
221)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Wskazówki dotyczące
uruchamiania
Nie dotyczy samochodów
wyposażonych w system obsługi
bezkluczykowej
Nie należy dopuszczać do ciągłej pracy
rozrusznika przez ponad 10 sekund;
może to spowodować rozładowanie
akumulatora. Jeśli silnik nie uruchamia
się, ustaw wyłącznik zapłonu ponownie
w położeniu „LOCK”, poczekaj kilka
sekund, a następnie spróbuj ponownie.
Kilkukrotne próby uruchomienia silnika,
gdy rozrusznik nadal pracuje,
spowodują uszkodzenie mechanizmu
rozrusznika.
Samochody wyposażone w system
obsługi bezkluczykowej
Aby uruchomić silnik, może być
włączony dowolny tryb pracy.
Rozrusznik będzie działał przez
maksymalnie około 15 sekund, jeśli
wyłącznik silnika zostanie od razu
zwolniony. Ponowne naciśnięcie
wyłącznika silnika, gdy rozrusznik nadal
działa, spowoduje wyłączenie
rozrusznika. Rozrusznik będzie działał
przez maksymalnie około 30 sekund,
gdy wyłącznik silnika będzie naciśnięty.Jeśli silnik nie uruchomi się, poczekaj
chwilę, po czym spróbuj uruchomić
silnik ponownie. Kilkukrotne próby
uruchomienia silnika, gdy rozrusznik
nadal pracuje, spowodują uszkodzenie
mechanizmu rozrusznika.
Uruchamianie silnika
Nie dotyczy samochodów
wyposażonych w system obsługi
bezkluczykowej
1. Włóż kluczyk do wyłącznika zapłonu
i zapnij pas bezpieczeństwa.
2. Upewnij się, że hamulec postojowy
jest włączony.
3. Wciśnij do oporu i przytrzymaj prawą
stopą pedał hamulca.
4. W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów wciśnij do
oporu pedał sprzęgła i ustaw dźwignię
zmiany biegów w położeniu „N” (Luz).
W samochodach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
upewnij się, że dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu „P”
(Parking).
167

Uwaga W wymienionych poniżej
okolicznościach lampka sygnalizacyjna
systemu „Start&Stop” zgaśnie i silnik
nie wyłączy się automatycznie.
Po automatycznym ponownym
uruchomieniu się silnika, jeśli prędkość
samochodu nie przekroczyła około
5 km/h.
Po uruchomieniu silnika, jeśli nie
upłynęło około 30 sekund lub więcej.
Po automatycznym ponownym
uruchomieniu silnika, jeśli samochód
zatrzyma się ponownie w ciągu
10 sekund.
Jeśli temperatura płynu chłodzącego
silnik jest niska.
Jeśli temperatura otoczenia jest
niska.
Gdy włączone jest ogrzewanie, jeśli
temperatura wnętrza samochodu nie
jest jeszcze wystarczająco wysoka.
Gdy włączona jest klimatyzacja, jeśli
wnętrze nadwozia nie jest jeszcze
wystarczająco schłodzone.
Jeśli naciśnięto przycisk ogrzewania
szyby przedniej. Zapoznaj się z sekcją
„Usuwanie zaparowania z szyby
przedniej i szyb bocznych: Szybkie
usuwanie zaparowania”.
Gdy układ klimatyzacji działa w trybie
AUTO, jeśli przełącznik sterowania
temperaturą ustawiono na maksymalne
ogrzewanie lub maksymalne chłodzenie
(w przypadku samochodów
z automatyczną klimatyzacją).
Gdy filtr cząstek stałych (DPF)
automatycznie wypala nagromadzone
cząstki stałe (PM).
Gdy wysoki jest pobór prądu, na
przykład przez ogrzewanie szyby tylnej
lub gdy działają inne urządzenia
elektryczne czy dmuchawa działa
z wysoką prędkością.
Gdy niskie jest napięcie akumulatora
lub niska jest wydajność akumulatora.
Gdy świeci się lampka ostrzegawcza
usterki silnika lub miga lampka
sygnalizacyjna
.
Gdy w wersjach 4WD przełącznik
trybu jazdy ustawiony jest na tryb „4H”
lub „4L” (Easy select 4WD), „4HLc” lub
„4LLc” (Super select 4WD II).
Uwaga W wymienionych poniżej
okolicznościach silnik nie wyłączy się
automatycznie, nawet jeśli będzie
zaświecona lampka sygnalizacyjna
systemu „Start&Stop”.
Naciśnięty pedał przyspieszenia
Niskie podciśnienie w układzie
wspomagania hamulców
Obracanie kierownicą
Parkowanie na stromym wzniesieniu
Uwaga Nie opieraj swojej stopy o pedał
sprzęgła podczas jazdy, ponieważ
spowoduje to nieprawidłowe działanie
wyłącznika pedału sprzęgła oraz
miganie wskaźnika wyłączenia systemu
Start&Stop i wówczas system
Start&Stop nie będzie działał.
Uwaga Jeśli system Start&Stop działa,
gdy włączona jest klimatyzacja, wyłączy
się zarówno silnik, jak i sprężarka
klimatyzacji. Dlatego będzie działać
tylko dmuchawa, szyby mogą zacząć
zaparowywać. W takiej sytuacji naciśnij
przycisk ogrzewania szyby przedniej,
aby ponownie uruchomić silnik.
Zapoznaj się z sekcją „Przycisk
ogrzewania szyby przedniej”.
Uwaga Jeśli szyby będą ulegać
zaparowaniu przy każdorazowym
automatycznym wyłączeniu się silnika,
zalecamy wyłączyć system Start&Stop
poprzez naciśnięcie na przycisk
wyłączania tego systemu. Zapoznaj się
z sekcją „Wyłączanie”.
Uwaga Jeśli działa klimatyzacja, ustaw
sterowanie temperaturą na wyższy
poziom, aby wydłużyć czas, po jakim
silnik zostanie automatycznie
wyłączony.
173

OSTRZEŻENIE
102)Jeśli samochodem nie pojedziesz
przez dłuższy czas lub jeśli zamierzasz
pozostawić samochód bez nadzoru, wyłącz
silnik.
103)Gdy silnik został automatycznie
wyłączony, należy przestrzegać
wymienionych poniżej zaleceń.
W przeciwnym razie może nastąpić
niespodziewany wypadek w momencie
automatycznego ponownego uruchomienia
się silnika: nie wciskaj pedału
przyspieszenia, gdy samochód jest
zatrzymany (niezależnie od tego, czy silnik
pracuje czy nie). W przeciwnym razie
w momencie automatycznego ponownego
uruchomienia się silnika może nastąpić
niespodziewany wypadek; gdy silnik jest
automatycznie wyłączony, nie podejmuj
próby wysiadania z samochodu. Ponieważ
silnik uruchamia się ponownie
automatycznie po odpięciu pasa
bezpieczeństwa kierowcy lub po otwarciu
drzwi kierowcy, gdy samochód zacznie
ruszać, może nastąpić niespodziewany
wypadek; nie ustawiaj dźwigni zmiany
biegów w innym położeniu niż „N” (Luz).
W przypadku ustawienia dźwigni zmiany
biegów w położeniu innym niż „N” (Luz),
lampka sygnalizacyjna/ikona miga
i emitowany jest sygnał dźwiękowy.
W przypadku przywrócenia dźwigni zmiany
biegów w położenie „N” (Luz), lampka
sygnalizacyjna przestaje migać i nie jest już
emitowany sygnał dźwiękowy. Silnik nie
uruchomi się ponownie automatycznie, jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniu innym niż „N” (Luz).104)W wymienionych poniżej
okolicznościach silnik uruchomi się
ponownie automatycznie, nawet jeśli został
wyłączony przez system Start&Stop.
Zachowaj szczególną ostrożność,
w przeciwnym razie w momencie
ponownego uruchomienia się silnika może
nastąpić niespodziewany wypadek:
prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub
więcej podczas zjeżdżania ze wzniesienia;
podciśnienie w układzie wspomagania
hamulców jest niskie, ponieważ pedał
hamulca był wciskany kilkukrotnie lub został
wciśnięty mocniej niż zazwyczaj;
temperatura płynu chłodzącego silnik jest
niska; uruchomiono układ klimatyzacji za
pomocą przycisku włączania tego układu;
zadana temperatura w układzie klimatyzacji
uległa znacznej zmianie; układ klimatyzacji
działa w trybie AUTO, gdy przełącznik
sterowania temperaturą ustawiono na
maksymalne ogrzewanie lub maksymalne
chłodzenie (w przypadku samochodów
z automatyczną klimatyzacją); gdy
włączona jest klimatyzacja, temperatura we
wnętrzu nadwozia wzrasta i działa
sprężarka klimatyzacji, aby obniżyć
temperaturę; naciśnięto przycisk
ogrzewania szyby przedniej. Zapoznaj się
z sekcją „Szybkie usuwanie zaparowania”;
pobór prądu jest wysoki, na przykład przez
ogrzewanie szyby tylnej lub gdy działają
inne urządzenia elektryczne czy dmuchawa
działa z wysoką prędkością; niskie jest
napięcie akumulatora lub niska jest
wydajność akumulatora; kierowca obraca
kierownicą; pasa bezpieczeństwa kierowcy
jest niezapięty; drzwi kierowcy są otwarte.
MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Schemat zmiany biegów jest
przedstawiony na gałce dźwigni zmiany
biegów. Aby ruszyć z miejsca, wciśnij
do oporu pedał sprzęgła i włącz
położenie 1 lub „R” (Bieg wsteczny).
Następnie stopniowo zwalniaj pedał
sprzęgła, jednocześnie naciskając na
pedał przyspieszenia.
223)
105) 106) 107) 108) 109)
W bardzo chłodne dni zmiana biegów
może być utrudniona, dopóki nie
rozgrzeje się olej przekładniowy. Jest to
normalne zjawisko, które nie ma
negatywnego wpływu na skrzynię
biegów.
Jeśli włączenie 1. biegu jest utrudnione,
wciśnij pedał sprzęgła ponownie;
wówczas łatwiej będzie dokonać
zmiany biegu.
W bardzo gorące dni lub podczas
dłuższej jazdy z wysoką prędkością
może działać funkcja ograniczania
prędkości, aby nie dopuścić do zbyt
wysokiego wzrostu temperatury oleju
przekładniowego manualnej skrzyni
biegów. Gdy temperatura oleju spadnie,
funkcja ograniczania prędkości zostanie
wyłączona.
Wskaźnik zmiany biegu wskazuje
sugerowany moment zmiany biegu
pozwalający na oszczędniejszą jazdę.
175

UWAGA
223)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. Ważne
jest więc, aby nic nie znajdowało się pod
pedałami: upewnij się, że dywaniki
podłogowe są odpowiednio ułożone i nie
zakłócają w żaden sposób ruchu pedałów.
OSTRZEŻENIE
105)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu biegu wstecznego, gdy
samochód porusza się do przodu. Można
w ten sposób uszkodzić skrzynię biegów.
106)Nie zostawiaj swojej stopy na pedale
sprzęgła podczas jazdy, ponieważ może to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
lub uszkodzenia sprzęgła.
107)Nie jeźdź samochodem „na luzie”.
108)Nie używaj dźwigni zmiany biegów
jako podpórki pod rękę, ponieważ może to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
widełek zmiany biegów.
109)Szybkie lub niepełne włączenie
sprzęgła podczas pracy silnika z wysoką
prędkością spowoduje uszkodzenie
sprzęgła i skrzyni biegów, ponieważ siła
trakcyjna jest wówczas bardzo wysoka.110)Nie wciskaj dźwigni zmiany biegów
podczas przestawiania jej w jakiekolwiek
inne położenie niż „R” (Bieg wsteczny). Gdy
przy każdym przestawieniu dźwigni
będziesz na nią naciskał, możesz niechcący
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu „R” (Bieg wsteczny)
i doprowadzić do wypadku i/lub awarii
skrzyni biegów.
TRYB SPORTOWY
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
5A/T
(zależnie od wyposażenia)
Podczas okresu docierania samochodu
lub bezpośrednio po ponownym
podłączeniu przewodu akumulatora
zmiana biegów może nie być płynna.
Nie jest to jednak oznaka awarii skrzyni
biegów. Zmiana biegów będzie
płynniejsza po kilkukrotnej zmianie
biegów przez elektroniczny układ
sterujący.
Obsługa dźwigni wybierania biegów
Skrzynia biegów dysponuje 5 biegami
do przodu i 1 biegiem wstecznym.
Poszczególne biegi wybierane są
automatycznie w zależności od
prędkości samochodu i położenia
pedału przyspieszenia.
Dźwignia wybierania biegów (A) ma
2 zakresy; zakres główny (B) i zakres
manualny (C).
177

LHD: Kierownica po lewej stronieRHD: Kierownica po prawej stronie
Wciskając pedał
hamulca, przesuwaj
dźwignię wybierania
biegów w obrębie
danego zakresu.
Przesuwaj dźwignię
wybierania biegów
w obrębie danego
zakresu.
111)
Uwaga Aby uniknąć nieprawidłowego
działania, przesuwaj dźwignię
wybierania biegów w każde położenie
i na krótko w nim pozostaw. Zawsze
sprawdzaj położenie wyświetlane przez
wskaźnik położenia dźwigni wybierania
biegów po przesunięciu dźwigni.Uwaga Jeżeli pedał hamulca nie
zostanie wciśnięty i przytrzymany
w takim położeniu, uaktywni się funkcja
Shift-Lock, aby dźwignia wybierania
biegów nie mogła zostać przesunięta
poza położenie „P” (Parking).
Gdy dźwignia wybierania biegów
nie może zostać przesunięta poza
położenie „P” (Parking)
Jeżeli dźwigni wybierania biegów nie
można przesunąć poza położenie „P”
(Parking), gdy pedał hamulca jest
wciśnięty, a wyłącznik zapłonu znajduje
się w położeniu „ON” lub włączony jest
tryb działania ON, może to być oznaka
rozładowania akumulatora lub awarii
funkcji Shift-Lock. Należy natychmiast
poddać swój samochód kontroli przez
ASO marki Fiat.
Jeżeli musisz przestawić swój
samochód, wykonaj przedstawioną
poniżej procedurę.
Samochody z kierownicą z lewej
strony
1. Upewnij się, że hamulec postojowy
jest całkowicie zaciągnięty.
2. Wyłącz silnik, jeżeli był włączony.
3. Włóż prosty nożyk lub śrubokręt
z płaską końcówką owiniętą szmatką
do wycięcia (A) w pokrywie. Delikatnie
podważ, jak pokazano na rysunku, aby
wyjąć pokrywę.
259AHA106030
260AHA103550
261AH3100450
178
URUCHAMIANIE I JAZDA

Lista wskaźników
SytuacjaCzerwona
lampkaZielona lampka Przyczyna Rozwiązanie
Po
ustawieniu
wyłącznika
zapłonu
w położeniu
„ON” lub
wybraniu
trybu
działania ONŚwieci się
(przez około
10 sekund)Świeci się (przez
około 10 sekund)Kontrola systemu jest w tokuPoczekaj chwilę. Lampki sygnalizacyjne zgasną
po ukończeniu kontroli systemu. Jeśli czerwona
i/lub zielona lampka nie świeci się,
prawdopodobnie w systemie wystąpiła usterka.
W takiej sytuacji natychmiast poddaj system
kontroli przez ASO marki Fiat
Po około
20 sekundach
od
ustawienia
wyłącznika
zapłonu
w położeniu
„ON” lub
wybraniu
trybu
działania ONGaśnie Gaśnie System działa prawidłowo —
Świeci
światłem
stałymGaśnieW systemie prawdopodobnie
wystąpiła usterka lub akumulator
może być rozładowanyNatychmiast poddaj układ kontroli przez ASO
marki Fiat
Gdy aktywne
jest
połączenie
awaryjneGaśnieMiga
(z półsekundowymi
odstępami)System nawiązuje połączenie
z centrum alarmowym—
GaśnieMiga
(z dwusekundowymi
odstępami)System przekazuje informację
o lokalizacji i pojeździe do
centrum alarmowego—
GaśnieŚwieci światłem
stałymMożliwa jest rozmowa
z operatorem z centrum
alarmowegoPotwierdź szczegóły połączenia awaryjnego
u operatora centrum alarmowego. Jeśli zielona
lampka nie gaśnie nawet po zakończeniu
połączenia awaryjnego, poddaj system kontroli
przez ASO marki Fiat
228
W RAZIE AWARII

AWARYJNE
URUCHAMIANIE
SILNIKA
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Jeśli silnika nie można uruchomić,
ponieważ akumulator jest słaby lub
rozładowany, w celu uruchomienia
silnika można użyć akumulatora
z innego pojazdu i kabli rozruchowych.
1. Ustaw samochody na tyle blisko
siebie, aby kable rozruchowe mogły
połączyć oba akumulatory, ale upewnij
się, że samochody nie stykają się ze
sobą.
2. Wyłącz wszystkie światła,
ogrzewanie i inne urządzenia
elektryczne.
3. Zaciągnij mocno hamulce postojowe
w obu samochodach. Ustaw
automatyczną skrzynię biegów
w położeniu „P” (Parking) lub manualną
skrzynię biegów w położeniu „N” (Luz).
Wyłącz silnik.
4. Upewnij się, że poziom elektrolitu
w akumulatorze jest prawidłowy.
Zapoznaj się z sekcją „Akumulator”.
5. Połącz jedną końcówkę jednego
kabla rozruchowego (1) z dodatnim
biegunem (+) rozładowanego
akumulatora (A), a drugą końcówkę (2)
z dodatnim biegunem (+) akumulatora
pomocniczego (B).Połącz jedną końcówkę drugiego kabla
rozruchowego z ujemnym biegunem (−)
akumulatora pomocniczego (B),
a drugą końcówkę z korpusem silnika
samochodu z rozładowanym
akumulatorem, możliwie jak najdalej od
akumulatora.
Uwaga Zanim podłączysz kabel
rozruchowy do dodatniego bieguna (+)
akumulatora, otwórz pokrywę bieguna.
Zapoznaj się z sekcją „Akumulator”.
6. Uruchom silnik w samochodzie
z akumulatorem pomocniczym, pozwól
mu pracować przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchom
silnik w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem.
355AHA106290
356AHA102061
233

Uwaga W przypadku samochodów
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system
i uniknąć automatycznego wyłączenia
się silnika, zanim akumulator zostanie
wystarczająco podładowany. Zapoznaj
się z sekcją „Wyłączanie”.
7. Po uruchomieniu się silnika odłącz
kable w odwrotnej kolejności i pozwól
silnikowi pracować przez kilka minut.
Uwaga Jeśli ruszysz samochodem
z niecałkowicie naładowanym
akumulatorem, może dojść do utraty
płynności pracy silnika i zaświecenia się
lampki ostrzegawczej systemu ABS.
Zapoznaj się z sekcją „System
zapobiegający blokowaniu kół (ABS)”.
UWAGA
263)Aby uruchomić silnik przy użyciu kabli
rozruchowych i akumulatora z innego
pojazdu, należy wykonać prawidłowe
czynności zgodnie z podanymi
instrukcjami. Nieprawidłowe wykonanie
czynności może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji i doprowadzić do uszkodzenia
samochodów.
264)Nie należy zbliżać się do akumulatora
ze źródłami iskier, płomieni czy
papierosami, ponieważ może to
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
265)Nie należy nigdy podejmować prób
uruchamiania silnika poprzez holowanie lub
pchanie samochodu. Może to uszkodzić
Twój samochód.266)Należy sprawdzić drugi pojazd. Musi
on posiadać akumulator 12 V. Jeśli układ
drugiego pojazdu nie jest 12-woltowy,
zwarcie może uszkodzić oba samochody.
267)Należy używać kabli odpowiednich do
rozmiaru akumulatora, aby uniknąć ich
przegrzania.
268)Przed użyciem należy sprawdzić kable
rozruchowe pod kątem uszkodzeń i korozji.
269)Podczas wykonywania czynności przy
akumulatorze należy zawsze mieć założone
okulary ochronne.
270)Akumulator należy przechowywać
z dala od dzieci.
271)Należy uprzednio wyłączyć zapłon
w obu pojazdach. Należy upewnić się, że
kable ani ubrania nie zostaną wciągnięte
przez wentylator lub pasek napędowy.
Może to spowodować obrażenia osób.
272)Jeśli elektrolit jest niewidoczny lub
wydaje się być zamarznięty, nie należy
podejmować próby rozruchu awaryjnego!
Akumulator może pęknąć lub
eksplodować, jeśli temperatura jest poniżej
zera lub jeśli nie jest wypełniony elektrolitem
do właściwego poziomu.
273)Elektrolit to żrący rozcieńczony kwas
siarkowy. Jeśli elektrolit (kwas
akumulatorowy) przedostanie się na ręce,
oczy, ubrania lub lakierowaną powłokę
samochodu, powinien zostać dokładnie
spłukany wodą. Jeśli elektrolit przedostanie
się do oczu, należy natychmiast przepłukać
je obficie wodą i jak najszybciej skorzystać
z pomocy lekarskiej.274)Należy upewnić się, że podłączenie
odbywa się w odpowiednich punktach (jak
pokazano na rysunku). Jeśli kabel zostanie
podłączony bezpośrednio do ujemnego
bieguna (−) akumulatora, łatwopalne gazy
wydobywające się z akumulatora mogą
zapalić się i eksplodować.
275)Podczas podłączania kabli
rozruchowych nie należy łączyć kabla
dodatniego (+) z biegunem ujemnym (−).
W przeciwnym razie iskry mogą
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
276)Należy uważać, aby kabel rozruchowy
nie przedostał się na wentylator chłodnicy
lub inne elementy obrotowe w komorze
silnika.
277)Silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym powinien cały czas
pracować.
278)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję: unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Należy przeprowadzać
procedurę ładowania akumulatora
w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach, z dala od otwartych
płomieni, lub źródeł iskier: zagrożenie
wybuchem lub pożarem.
279)Nie należy podejmować próby
ładowania zamarzniętego akumulatora:
najpierw należy go odmrozić,
w przeciwnym razie może eksplodować.
Jeżeli akumulator zamarzł, należy poddać
go kontroli przez wykwalifikowany personel,
aby upewnić się, że wewnętrzne elementy
nie uległy uszkodzeniu i że obudowa nie
jest pęknięta, powodując ryzyko wycieku
trującego i żrącego kwasu.
234
W RAZIE AWARII

SERWISOWANIE I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.UWAGI DOTYCZĄCE
SERWISOWANIA............272
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW
OKRESOWYCH.............273
KONTROLE OKRESOWE.......278
WYMAGAJĄCA EKSPLOATACJA
SAMOCHODU..............278
SPRAWDZANIE POZIOMÓW.....279
KATALIZATOR..............281
OLEJ SILNIKOWY............281
PŁYN CHŁODZĄCY SILNIK.....283
PŁYN DO SPRYSKIWACZY.....284
PŁYN HAMULCOWY..........285
PŁYN SPRZĘGŁOWY.........286
PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY..............287
AKUMULATOR.............288
WYMIANA PIÓRA WYCIERACZKI . .290
OBSŁUGA OGÓLNA..........291
JAK DBAĆ O SAMOCHÓD – ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI.............292
CZYSZCZENIE WNĘTRZA
SAMOCHODU..............292
CZYSZCZENIE SAMOCHODU
Z ZEWNĄTRZ..............294
OPONY..................298
271