ABS FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

45)Jeśli Twój samochód jest wyposażony
w siedzenie tylne, przy przesuwaniu lub
pochylaniu siedzenia do tyłu zwróć uwagę
na pasażerów siedzenia tylnego.
46)Jeśli z ogrzewanych siedzeń będą
korzystać wymienione poniżej osoby, mogą
one odczuć zbyt mocne ciepło lub doznać
lekkich oparzeń (zaczerwieniona skóra,
pęcherze itp.): dzieci, osoby starsze lub
chore, osoby o wrażliwej skórze, osoby
bardzo zmęczone, osoby znajdujące się
pod wpływem alkoholu lub leków
powodujących senność (lekarstwa na
przeziębienie itp.).
OSTRZEŻENIE
10)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Pewne środki ostrożności są
jednak wymagane. Należy absolutnie
unikać długotrwałego i/lub nagłego
pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe czy mocowania na
rzepy, które w sposób miejscowy
i jednostajny mogłoby spowodować
przetarcie włókna i w konsekwencji
uszkodzenie poszycia.
11)W celu zapewnienia szybkiego ogrzania
siedzeń, należy włączyć tryb „HI”. Gdy
siedzenie będzie już ciepłe, ustaw tryb
„LO”, aby utrzymywać ciepło. Podczas
korzystania z ogrzewania siedzeń mogą być
odczuwalne delikatne zmiany temperatury
siedzeń. Nie jest to oznaka usterki, a jest to
spowodowane działaniem wewnętrznego
termostatu układu ogrzewania.12)Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów
na siedzeniu ani nie wbijaj w nie szpilek,
igieł czy innych ostrych przedmiotów.
13)Nie nakrywaj siedzeń kocem,
poduszkami czy innymi materiałami
o właściwościach izolujących ciepło, gdy
korzystasz z ogrzewania; może to
spowodować przegrzanie elementów
grzejnych.
14)Do czyszczenia siedzeń nie używaj
benzenu, benzyny, alkoholu ani innych
rozpuszczalników organicznych. Mogą one
uszkodzić nie tylko powłokę siedzenia, lecz
także elementy grzejne.
15)W przypadku rozlania na siedzenie
wody lub innego płynu poczekaj na
całkowite wyschnięcie siedzenia, zanim
użyjesz ogrzewania.
16)Jeżeli podczas korzystania ogrzewanie
siedzeń okaże się wadliwe, natychmiast je
wyłącz.
ZAGŁÓWKI
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Uwaga Wysokości zagłówków siedzeń
zewnętrznych kanapy tylnej nie można
regulować.
Siedzenia przednie
Aby ograniczyć ryzyko obrażeń w razie
wypadku, ustaw wysokość zagłówka
tak, aby jego środkowa część była
możliwie jak najbliżej uszu. Każda zbyt
wysoka osoba na takie ustawienie
zagłówka powinna go ustawić możliwie
jak najwyżej.
Aby podnieść zagłówek, pociągnij go
w górę.
Aby obniżyć zagłówek, wsuń go w dół,
naciskając na przycisk umożliwiający
regulację wysokości (A) zgodnie
z kierunkiem strzałki. Po ustawieniu
pchnij zagłówek w dół i upewnij się, że
jest zablokowany.
50AHA103013
39

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I OSTRZEGAWCZE
1. Lampka sygnalizacyjna przednich świateł przeciwmgłowych* 2. Lampki sygnalizacyjne kierunkowskazów/Lampki
sygnalizacyjne świateł awaryjnych 3. Lampka sygnalizacyjna świateł drogowych 4. Lampka sygnalizacyjna systemu
Start&Stop* 5. Lampka sygnalizacyjna trybu gotowości systemu LDW (zielona)* — Lampka ostrzegawcza systemu LDW
(pomarańczowa)* 6. Lampka sygnalizacyjna świateł pozycyjnych* 7. Lampka sygnalizacyjna włączonego systemu LDW*
8. Lampka sygnalizacyjna tylnego światła przeciwmgłowego 9. Lampka sygnalizacyjna tempomatu* 10. Lampka
ostrzegawcza filtra cząstek stałych (DPF)* 11. Lampka sygnalizacyjna świec żarowych w silniku diesla 12. Lampka
ostrzegawcza ładowania akumulatora 13. Lampka ostrzegawcza usterki silnika 14. Lampka sygnalizacyjna filtra paliwa
15. Lampka ostrzegawcza temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów (A/T) (samochody z A/T) 16. Lampka
ostrzegawcza ciśnienia oleju 17. Lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu Start&Stop* 18. Lampka ostrzegawcza poziomu
płynu do spryskiwaczy* 19. Wyświetlacz multi-informacyjny 20. W celu uzyskania dodatkowych informacji zapoznaj się
z sekcją „Aktywacja ostrzeżeń” (zależnie od wyposażenia) 21. W celu uzyskania dodatkowych informacji zapoznaj się z sekcją
„Aktywacja ostrzeżeń” (zależnie od wyposażenia) 22. Lampka ostrzegawcza niedomkniętych drzwi 23. Lampka
ostrzegawcza/przypomnienie o zapięciu pasa bezpieczeństwa 24. Lampka ostrzegawcza systemu ABS 25. Lampka
194AH1100948
106
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampki ostrzegawcze Co oznacza
Lampka ostrzegawcza systemu ABS (zależnie od wyposażenia)
Lampka ostrzegawcza systemu ABS zaświeca się w razie awarii tego układu. W normalnych warunkach
lampka ostrzegawcza systemu ABS zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu „ON”
lub po włączeniu trybu działania ON, a gaśnie kilka sekund później.
UWAGA: W samochodach z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i systemem elektrycznej
stabilizacji toru jazdy (ESC), funkcje ESC i ABS są zawieszane, jeśli uaktywniono blokadę tylnego
mechanizmu różnicowego. Lampka sygnalizacyjna systemu ESC, lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu ESC i lampka ostrzegawcza systemu ABS są zaświecone, gdy funkcje te są zawieszone. Nie
jest to jednak oznaka nieprawidłowości. Po wyłączeniu blokady tylnego mechanizmu różnicowego
lampki te gasną i funkcje działają ponownie. Zapoznaj się z sekcją „Lampka sygnalizacyjna systemu
ESC, lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu ESC”.
Gdy tylko lampka ostrzegawcza systemu ABS świeci się:
Unikaj mocnego hamowania i jazdy w wysoką prędkością. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu.
Uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy lampka zgasła po kilku sekundach jazdy; jeśli nie zaświeca się
podczas jazdy, problem został rozwiązany.
Jednak jeśli ta lampka ostrzegawcza nie gaśnie lub jeśli ponownie zaświeca się podczas jazdy,
zalecamy możliwie jak najszybsze poddanie samochodu kontroli.
Jeśli lampka ostrzegawcza systemu ABS i lampka ostrzegawcza hamulca świecą się jednocześnie:
Może nie działać system ABS oraz funkcja rozdziału siły hamowania, więc mocne hamowanie mogłoby
spowodować utratę stabilności samochodu.
Unikaj mocnego hamowania i jazdy w wysoką prędkością.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu. Zalecamy poddanie samochodu kontroli.
60) 61)
114
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UWAGA
111)W wymienionych poniżej sytuacjach
działanie hamulców może być ograniczone
lub samochód może być niestabilny
w przypadku nagłego użycia hamulców;
dlatego lepiej unikać jazdy z wysoką
prędkością i nagłego hamowania. Ponadto
samochód powinien zostać jak najszybciej
zatrzymany w bezpiecznym miejscu
i zalecamy poddanie go kontroli. 1 –
Lampka ostrzegawcza hamulca nie
zaświeca się po włączeniu hamulca
postojowego ani nie gaśnie po zwolnieniu
tego hamulca. 2 – Lampka ostrzegawcza
hamulca i lampka ostrzegawcza systemu
ABS świecą jednocześnie. W celu
uzyskania dodatkowych informacji zapoznaj
się z sekcją „Lampka ostrzegawcza
systemu ABS” 3 – Lampka ostrzegawcza
hamulca pozostaje zaświecona podczas
jazdy.
112)W momencie pogorszenia się
działania hamulców samochód powinien
zostać zatrzymany w następujący sposób.
1 – Wciśnij pedał hamulca mocniej niż
zwykle. Nawet jeśli pedał hamulca
dochodzi niemal do końca skoku, trzymaj
go mocno w takim położeniu. 2 – Gdyby
wówczas hamulce nie działały, hamuj
silnikiem, aby ograniczyć prędkość
samochodu i ostrożnie zaciągaj hamulec
postojowy. Wciskaj pedał hamulca, aby
działały światła stop i można było ostrzec
kierowców pojazdów jadących z tyłu.
OSTRZEŻENIE
46)Ta lampka ostrzegawczabędzie
migać po uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania go, aby
zasygnalizować awarię układu nagrzewania
świec żarowych. Jeżeli silnik uruchomi się,
samochodu będzie można używać jak
zazwyczaj, ale należy możliwie jak
najszybciej skontaktować się z ASO marki
Fiat.
47)Jeżeli lampka ostrzegawcza świec
żarowych zaświeca się po uruchomieniu
silnika, obroty silnika mogą nie wzrastać
powyżej obrotów biegu jałowego ze
względu na zamarzanie paliwa. W takiej
sytuacji należy pozostawić silnik na biegu
jałowym przez około 10 minut, a następnie
wyłączyć zapłon lub ustawić tryb działania
OFF, po czym uruchomić zapłon ponownie
lub włączyć ponownie tryb ON, aby
upewnić się, że lampka sygnalizacyjna
świec żarowych zgaśnie.
48)Gdy lampka ostrzegawcza miga,
funkcja elektronicznej stabilizacji toru jazdy
lub aktywnej kontroli trakcji działa, co
oznacza, że droga jest śliska lub że koła
samochodu zaczynają się ślizgać. W takiej
sytuacji należy jechać wolniej, delikatniej
posługując się pedałem przyspieszenia.49)Jeśli system zacznie działać
nieprawidłowo podczas jazdy, lampka
sygnalizacyjna
zaświeci się. W takiej
sytuacji należy postępować zgodnie
z poniższym opisem: 1 – Jeśli temperatura
w układzie hamulcowym stale wzrasta
z powodu ciągłego używania hamulców na
śliskiej nawierzchni drogowej, lampka
sygnalizacyjna
zacznie migać i działanie
funkcji aktywnej kontroli trakcji zostanie
zawieszone, aby zabezpieczyć układ
hamulcowy (sterowanie silnikiem w ramach
funkcji kontroli trakcji i normalne działanie
hamulców nie zostaną zakłócone). Zaparkuj
swój samochód w bezpiecznym miejscu.
Gdy temperatura w układzie hamulcowym
spadnie, lampka sygnalizacyjna zgaśnie
i funkcja elektronicznej stabilizacji toru jazdy
oraz funkcja aktywnej kontroli trakcji zaczną
ponownie działać. 2 – Jeśli lampka
sygnalizacyjna
nie gaśnie mimo
zastosowania opisanej powyżej procedury,
jest to oznaka prawdopodobnej usterki
systemu. Wyłącz silnik i uruchom go
ponownie, aby sprawdzić, czy lampka
sygnalizacyjna
zgasła. Jeśli lampka
sygnalizacyjna zgasła, wszystko działa
prawidłowo. 3 – Jeśli lampka sygnalizacyjna
świeci się, mimo iż przejechałeś
samochodem krótki dystans po ponownym
uruchomieniu silnika, zalecamy możliwie jak
najszybsze poddanie samochodu kontroli.
50)Dłuższa jazda z zaświeconą tą lampką
może oznaczać uszkodzenie systemu
kontroli emisji. Może mieć także
niekorzystny wpływ na zużycie paliwa
i własności jezdne.
115

51)Jeśli lampka ta nie zaświeca się po
ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu
„ON” bądź po włączeniu trybu działania
ON, zalecamy poddanie tego systemu
kontroli.
52)Jeśli lampka ta zaświeca się podczas
pracy silnika, unikaj jazdy z wysoką
prędkością i możliwie jak najszybciej poddaj
system kontroli przez ASO marki Fiat.
Reakcja pedału przyspieszenia i pedału
hamulca mogą nie mieć pożądanego
skutku w takich warunkach.
53)Jeśli zaświeca się podczas pracy
silnika, jest to oznaka problemu w układzie
ładowania. Natychmiast zaparkuj
samochód w bezpiecznym miejscu.
Zalecamy poddanie samochodu kontroli.
54)Jeśli lampka ta zaświeca się, gdy
poziom oleju silnikowego nie jest niski,
poddaj samochód kontroli.
55)Ta lampka ostrzegawcza nie wskazuje
ilości oleju w silniku. Ilość tę można określić
poprzez sprawdzenie poziomu oleju za
pomocą wskaźnika pomiarowego, gdy
silnik jest wyłączony.
56)Jeśli jazda będzie kontynuowana mimo
niskiego poziomu oleju silnikowego lub
mimo świecenia się tej lampki
ostrzegawczej, może nastąpić zatarcie
silnika.
57)Przed dalszą jazdą swoim
samochodem sprawdź, czy lampka
ostrzegawcza jest wyłączona.58)W razie wystąpienia któregokolwiek
z poniższych warunków może istnieć
problem z poduszkami powietrznymi układu
SRS i/lub napinaczami pasów
bezpieczeństwa i mogą one nie działać
prawidłowo w razie kolizji lub mogą nagle
uaktywnić się, mimo iż samochód nie miał
kolizji: 1 – Mimo iż wyłącznik zapłonu lub
tryb działania ustawione są na ON, lampka
ostrzegawcza systemu SRS nie zaświeca
się lub pozostaje zaświecona. 2 – Lampka
ostrzegawcza systemu SRS pozostaje
zaświecona podczas jazdy.
59)Poduszki powietrzne układu SRS oraz
napinacze pasów bezpieczeństwa
zaprojektowano, by pomagały ograniczyć
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń lub
poniesienia śmierci w pewnych typach
wypadków. Jeśli miał miejsce którykolwiek
z powyższych warunków, należy
natychmiast poddać samochód kontroli
przez ASO marki Fiat.
60)Każda z powyższych sytuacji oznacza,
że system ABS nie działa i tylko
standardowy układ hamulcowy jest
sprawny. (Standardowy układ hamulcowy
działa normalnie). Jeśli tak się stanie, udaj
się ze swoim samochodem do ASO marki
Fiat.
61)Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub po włączeniu trybu
działania ON lampka ostrzegawcza nie
zaświeca się lub pozostaje zaświecona i nie
gaśnie. Lampka ostrzegawcza pozostaje
zaświecona podczas jazdy.
116
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

194)Jeśli Twój samochód został
w jakikolwiek sposób uszkodzony,
zalecamy poddanie systemu SRS kontroli,
aby zapewnić prawidłowe jego działanie.
195)W samochodach z bocznymi
poduszkami powietrznymi nie należy
modyfikować siedzeń przednich,
środkowych słupków i konsoli środkowej.
Może to mieć niekorzystny wpływ na
działanie systemu SRS i doprowadzić do
obrażeń pasażerów.
196)W razie zauważenia jakichkolwiek
przetarć, rys, pęknięć lub uszkodzeń na
obudowie danej poduszki powietrznej
należy poddać system SRS kontroli ze
strony ASO marki Fiat.SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
CZYNNEGO
System wspomagania hamowania
(zależnie od wyposażenia)
System wspomagania hamowania jest
to urządzenie pomagające kierowcom,
którzy nie są w stanie wcisnąć
całkowicie pedału hamulca
w sytuacjach awaryjnych, zapewniając
wyższą siłę hamowania.
W przypadku nagłego naciśnięcia na
pedał hamulca hamulce zostaną
zastosowane z większą niż zwykle siłą.
197)
Uwaga W momencie zadziałania
systemu wspomagania hamowania
utrzymuje on odpowiednią siłę
hamowania, nawet jeśli pedał hamulca
jest delikatnie zwolniony. Aby
zakończyć jego działanie, zdejmij
całkowicie nogę z pedału hamulca.
Uwaga W przypadku użycia systemu
wspomagania hamowania podczas
jazdy możesz odczuć, że pedał
hamulca ma większy opór i że porusza
się w mniejszych odstępach,
a jednocześnie słychać dźwięk działania
układu lub odczuwa się drgania
nadwozia samochodu oraz kierownicy.
Dzieje się tak, jeśli system
wspomagania hamowania działa
normalnie i nie jest to oznaka działania
nieprawidłowego. W dalszym ciągu
naciskaj na pedał hamulca.Uwaga Jeśli świeci się lampka
sygnalizacyjna elektronicznego systemu
stabilizacji toru jazdy (ESC), system
wspomagania hamowania może nie
działać.
System sygnalizowania awaryjnego
zatrzymania (zależnie od
wyposażenia)
Jest to urządzenie zmniejszające ryzyko
uderzenia w tył samochodu przez inny
pojazd poprzez szybkie automatyczne
włączenie migających świateł
awaryjnych, aby ostrzec kierowców
samochodów z tyłu o nagłym
hamowaniu. Gdy działa system
awaryjnego hamowania, w zestawie
wskaźników miga jednocześnie szybko
lampka sygnalizacyjna świateł
awaryjnych.
Uwaga Włączanie się systemu
awaryjnego hamowania > System ten
uaktywnia się, gdy spełnione są
wszystkie wymienione poniżej
okoliczności.
Prędkość samochodu wynosi około
55 km/h lub więcej.
Został naciśnięty pedał hamulca
i system ocenia po szybkości
zwalniania samochodu, iż nastąpiło
nagłe zahamowanie oraz wystąpiły
warunki do zadziałania systemu
zapobiegającego blokowaniu kół (ABS).
Wyłączanie się systemu awaryjnego
hamowania > System ten wyłącza się,
gdy spełniona jest jedna
z wymienionych poniżej okoliczności.
151

Pedał hamulca jest zwolniony.
Naciśnięto włącznik świateł
awaryjnych.
System ocenia po szybkości
zwalniania samochodu, iż nie ma do
czynienia z nagłym zahamowaniem
oraz wystąpieniem warunków do
zadziałania systemu zapobiegającego
blokowaniu kół (ABS).
System zapobiegający blokowaniu
kół (ABS) (zależnie od wyposażenia)
System ABS zapobiega zablokowaniu
się kół podczas hamowania. Dzięki
temu samochód zachowuje
odpowiednie własności jezdne
i stabilność kierunkową.
Wskazówki dotyczące jazdy
Zawsze zachowuj bezpieczną odległość
od poprzedzającego pojazdu. Nawet
jeśli Twój samochód jest wyposażony
w system ABS, zachowuj większy
dystans, by skrócić drogę hamowania
w następujących okolicznościach:
Jazda po drogach pokrytych żwirem
lub śniegiem.
Jazda z założonymi łańcuchami
przeciwpoślizgowymi.
Jazda po drogach o nawierzchni
dziurawej lub wyraźnie pofałdowanej.
Jazda po drogach o nierównej
nawierzchni.
Działanie systemu ABS nie ogranicza
się jedynie do sytuacji, w których
hamulce zostały włączone nagle.System ten może także zapobiec
blokowaniu się kół podczas
przejeżdżania po studzienkach,
stalowych płytach służb drogowych,
poziomych znakach drogowych czy
wszelkich drogach o nierównej
nawierzchni.
Podczas działania systemu ABS
możesz odczuć pulsowanie pedału
hamulca i drgania nadwozia
samochodu oraz kierownicy. Możesz
także odczuwać pewien opór podczas
naciskania na pedał hamulca.
W takiej sytuacji wystarczy, że będziesz
trzymał mocno nogę na pedale
hamulca. Nie stosuj hamowania
pulsacyjnego, które tylko ograniczy
skuteczność działania układu
hamulcowego.
W przypadku rozpoczęcia jazdy tuż po
uruchomieniu silnika w komorze silnika
słychać dźwięk działania układu lub
odczuwa się drżenie pedału hamulca.
Jest to normalny dźwięk lub zjawisko
świadczące o tym, że system ABS
przeprowadza samokontrolę działania.
Nie jest to oznaka nieprawidłowego
działania.
Z systemu ABS można korzystać po
osiągnięciu przez samochód prędkości
wynoszącej ponad 10 km/h. Przestaje
on działać, gdy samochód zwalnia
poniżej 7 km/h.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Po jeździe po oblodzonych drogach
Po jeździe po drogach pokrytych
śniegiem lub lodem należy dokładnie
usunąć z okolic kół śnieg oraz lód.
W samochodach z systemem ABS
należy uważać, aby nie uszkodzić
czujników prędkości kół (A) lub
przewodów znajdujących się przy
każdym kole.
Elektroniczny system stabilizujący
tor jazdy (ESC) (zależnie od
wyposażenia)
Elektroniczny system stabilizujący tor
jazdy (ESC) przejmuje całą kontrolę nad
systemem zapobiegającym blokowaniu
kół, funkcją kontroli trakcji i funkcją
aktywnej stabilizacji toru jazdy, aby
pomóc kierowcy utrzymać kontrolę nad
samochodem i zapewnić samochodowi
właściwą trakcję.
242AHA103693
152
BEZPIECZEŃSTWO

Poza niniejszym opisem zapoznaj się
także z sekcją dotyczącą systemu
zapobiegającego blokowaniu kół,
sekcją dotyczącą funkcji kontroli trakcji
i sekcją dotyczącą funkcji elektronicznej
stabilizacji toru jazdy.
207) 208) 209) 210)
Uwaga W wymienionych poniżej
sytuacjach w komorze silnika może być
słyszalny dźwięk działania systemu.
Dźwięk ten związany jest
z przeprowadzaniem kontroli działania
systemu ESC. Jednocześnie
w przypadku naciśnięcia na pedał
hamulca możesz odczuć drżenie
pedału. Zjawiska te nie są oznaką
usterki:
Gdy wyłącznik zapłonu ustawiono
w położeniu „ON” lub włączono tryb
działania ON.
Gdy samochód prowadzono przez
pewien czas tuż po uruchomieniu
silnika.
Uwaga Po uaktywnieniu się systemu
ESC możesz odczuwać wibracje
nadwozia samochodu lub słyszeć
dosyć wyraźny dźwięk dobywający się
z komory silnika. Oznacza to, że system
ten działa prawidłowo. Nie jest to
oznaka nieprawidłowego działania.
Uwaga Gdy świeci się lampka
ostrzegawcza systemu
zapobiegającego blokowaniu kół,
system ESC jest nieaktywny.Uwaga W samochodach z blokadą
tylnego mechanizmu różnicowego
funkcje ESC i ABS są zawieszane, jeśli
włączono blokadę tylnego mechanizmu
różnicowego. Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC i lampka
ostrzegawcza systemu ABS są
zaświecone, gdy funkcje te są
zawieszone. Nie jest to jednak oznaka
nieprawidłowości. Po wyłączeniu
blokady tylnego mechanizmu
różnicowego lampki te gasną i funkcje
działają ponownie. Zapoznaj się
z sekcjami „Lampka ostrzegawcza
systemu ABS” i „Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC”.
Funkcja elektronicznej stabilizacji
toru jazdy
Zadaniem funkcji elektronicznej
stabilizacji toru jazdy jest pomaganie
kierowcy w utrzymaniu kontroli nad
samochodem na drogach śliskich lub
podczas gwałtownego skręcania.
Steruje ona mocą silnika i hamulcami
w każdym z kół.
Uwaga Funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy nie działa, gdy
przełącznik trybu jazdy ustawiony jest
w położeniu „4L” (Easy select 4WD) lub
„4LLc” (Super select 4WD II). Jeśli
funkcja elektronicznej stabilizacji toru
jazdy jest aktywna, gdy przełącznik
trybu jazdy znajduje się w położeniu
„2H” lub „4H” (Easy select 4WD), „2H”,„4H” lub „4HLc” (Super select 4WD II),
ustawienie przełącznika trybu jazdy
w położeniu „4L” (Easy select 4WD),
„4LLc” (Super select 4WD II) powoduje
automatyczną dezaktywację tej funkcji.
Uwaga Funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy działa przy
prędkościach około 15 km/h lub
wyższych.
Uwaga W samochodach z blokadą
tylnego mechanizmu różnicowego po
włączeniu blokady tylnego mechanizmu
różnicowego funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy nie działa.
Wyłącznik systemu ESC
Funkcja elektronicznej stabilizacji toru
jazdy uaktywnia się automatycznie po
ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON. Funkcję tę możesz
wyłączyć poprzez naciśnięcie na
wyłącznik systemu ESC i przytrzymanie
go przez co najmniej 3 sekundy.
W momencie wyłączenia funkcji
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Aby ponownie włączyć system ESC,
naciśnij krótko wyłącznik systemu ESC;
lampka sygnalizacyjna
gaśnie.
153

211) 212)
Wskazówki dotyczące jazdy
Podczas uwalniania samochodu, który
ugrzązł w błocie, piasku lub świeżym
śniegu, gdy przełącznik trybu jazdy
znajduje się w położeniu „2H” lub „4H”
(Easy select 4WD) bądź „2H”, „4H” lub
„4HLc” (Super select 4WD II), działanie
systemu ESC uniemożliwia wzrost
obrotów silnika w wyniku naciskania na
pedał przyspieszenia. W takiej sytuacji
należy ustawić przełącznik trybu jazdy
w położeniu „4L” (Easy select 4WD),
„4LLc” (Super select 4WD II) lub
wyłączyć system elektronicznej
stabilizacji toru jazdy. Uwolnienie
samochodu będzie wtedy łatwiejsze.
(Nadal aktywne jest sterowanie
hamulcami w ramach funkcji aktywnej
kontroli trakcji, aby zapobiec poślizgowi
kół, gdy wyłącznik systemu ESC jest
w położeniu „OFF” lub wybrane są tryby
„4L” (Easy select 4WD) bądź „4LLc”
(Super select 4WD II)).Uwaga Jeśli naciśniesz wyłącznik
systemu ESC po wyłączeniu funkcji
aktywnej stabilizacji toru jazdy, uaktywni
się „funkcja zabezpieczająca przed
niewłaściwą obsługą” i funkcja
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
ponownie się włączy.
Uwaga Nawet jeśli funkcja
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
zostanie wyłączona, w zależności od
ruchu samochodu może się uaktywnić.
Funkcja aktywnej kontroli trakcji
Funkcja aktywnej kontroli trakcji
zapobiega nadmiernemu poślizgowi kół
napędzanych na śliskich
nawierzchniach, dzięki czemu
samochodowi jest łatwiej ruszyć
z miejsca. Zapewnia ona także
wystarczającą siłę napędową
i możliwości skrętne, gdy samochód
skręca, jednocześnie przyspieszając.
213)
UWAGA
197)System wspomagania hamowania nie
jest urządzeniem przeznaczonym do
wywierania większej siły hamowania niż ta,
jaką zapewniają mu jego właściwości.
Upewnij się, iż zawsze zachowujesz
bezpieczny dystans od pojazdu
poprzedzającego, nie polegając zbytnio na
systemie wspomagania hamowania.198)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków. Kierowca odpowiada
za bezpieczeństwo jazdy i ostrożne
prowadzenie samochodu.
199)Aby uniknąć usterki systemu ABS,
upewnij się, że na wszystkich 4 kołach
zamontowane są opony tego samego typu
i o takim samym rozmiarze.
200)Nie instaluj w swoim samochodzie
dostępnych na rynku posprzedażnym
mechanizmów różnicowych
o ograniczonym poślizgu (LSD). System
ABS może wówczas przestać działać
prawidłowo.
201)ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć. Należy więc uważać na drogach
śliskich, nie powodując niepotrzebnych
sytuacji ryzykownych.
202)W przypadku interwencji systemu
ABS wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca, nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty.
W ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
203)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
204)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
243AHA106085
154
BEZPIECZEŃSTWO

205)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
206)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
207)Nie polegaj zbytnio na systemie ESC.
Również system ESC nie jest w stanie
zapobiec naturalnym prawom fizycznym
oddziałującym na samochód. System ten,
podobnie jak wszelkie inne systemy, ma
pewne ograniczenia i nie jest w stanie
zapewnić utrzymania trakcji i kontroli nad
samochodem we wszystkich możliwych
okolicznościach. Nieostrożna jazda może
doprowadzić do wypadku. To kierowca
odpowiada za ostrożne prowadzenie
samochodu. Powinien więc mieć na
uwadze warunki ruchu drogowego, stan
dróg oraz warunki środowiskowe.
208)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
209)Należy upewnić się, iż w samochodzie
zamontowane są na wszystkich 4 kołach
opony tego samego typu i o jednakowym
rozmiarze. W przeciwnym razie system
ESC może nie działać prawidłowo.
210)Nie instaluj w swoim samochodzie
dostępnych na rynku posprzedażnym
mechanizmów różnicowych
o ograniczonym poślizgu (LSD). Funkcja
elektronicznej stabilizacji toru jazdy może
przestać działać prawidłowo.211)Ze względów bezpieczeństwa
z wyłącznika systemu ESC należy korzystać
wyłącznie na postoju.
212)Należy upewnić się, że w normalnych
okolicznościach funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy jest włączona.
213)Podczas jazdy samochodem po
drodze pokrytej śniegiem lub lodem należy
stosować opony zimowe i prowadzić
samochód z umiarkowaną prędkością.SYSTEMY
WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
System wspomagania ruszania na
wzniesieniu (zależnie od
wyposażenia)
System wspomagania ruszania na
wzniesieniu (Hill Start Assist) ułatwia
ruszanie na stromym wzniesieniu,
zapobiegając stoczeniu się samochodu
do tyłu. Utrzymuje on siłę hamowania
przez około sekundy po przełożeniu
stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
77) 78)
214) 215)
Obsługa
1. Zatrzymaj całkowicie samochód,
posługując się pedałem hamulca.
2. W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów ustaw
dźwignię zmiany biegów na biegu 1.
W samochodach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów ustaw
dźwignię zmiany biegów w położeniu
„D”.
Uwaga Podczas cofania na wzniesieniu
ustaw dźwignię zmiany biegów lub
wybierak przełożeń w położeniu „R”.
3. Zwolnij pedał hamulca, a wówczas
system wspomagania ruszania na
wzniesieniu utrzyma siłę hamowania kół
przez około 2 sekundy, unieruchamiając
samochód.
155