ABS FIAT FULLBACK 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

24. Luz de aviso do sistema de travões anti-bloqueio (ABS) 25. Luz indicadora de Controlo de Estabilidade Eletrónico (ESC)
26. Luz indicadora de Controlo de Estabilidade Eletrónico (ESC) desligado 27. Luz de aviso do sistema de retenção
suplementar (SRS) 28. Luz de aviso dos travões 29. Luz indicadora de bloqueio do diferencial traseiro* 30. Luz indicadora de
funcionamento de tração às 2 rodas/tração às 4 rodas* 31. Luz indicadora de curto alcance* 32. Luz indicadora de
funcionamento de tração às 2 rodas/tração às 4 rodas* 33. Luz indicadora de curto alcance*
* — se equipado
104
CONHECER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

Luzes de aviso O que significa
Luz de aviso do SRS
Há uma luz de aviso do sistema de retenção suplementar (“SRS”) no painel de instrumentos. O sistema
verifica-se a si mesmo sempre que o interruptor de ignição é colocado na posição “ON” ou o modo de
operação é colocado em ON. A luz de aviso do SRS acenderá durante alguns segundos e depois
apaga-se. Isto é normal e significa que o sistema está a funcionar corretamente.
Se há um problema que envolva um ou mais dos componentes do SRS, a luz de aviso acenderá e
permanecerá acesa.
A luz de aviso do SRS é partilhada pelo airbag do SRS e pelo sistema pré-tensor do cinto de
segurança.
Em veículos equipados com o ERA-GLONASS, se o sistema ERA-GLONASS funcionar, a luz avisadora
SRS acende-se.
58) 59)
Luz de aviso ABS (se equipado)
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso do ABS acenderá. Em condições normais, a luz de
aviso do ABS acende quando o interruptor de ignição é colocado na posição “ON” ou o modo de
operação se encontra em ON e desliga-se após alguns segundos.
NOTA: Em veículos com bloqueio do diferencial traseiro e controlo de estabilidade eletrónico (ESC), as
funções ESC e ABS são suspensas enquanto o bloqueio do diferencial traseiro estiver ativado. A luz
indicadora ESC, a luz indicadora ESC OFF e a luz avisadora do ABS acendem enquanto essas funções
estão suspensas. Isto não é indicativo de um problema. Quando o bloqueio do diferencial traseiro é
desengatado, estas luzes apagam-se e funcionam novamente. Consulte “Luz indicadora ESC, luz
indicadora ESC OFF”.
Se apenas a luz de aviso ABS se acender:
Evite travagens bruscas e conduzir a alta velocidade. Pare o veículo num local seguro.
Reinicie o motor e verifique se a luz se apaga depois de alguns minutos a conduzir; se posteriormente
permanecer desligada durante a condução, não há nenhum problema.
Porém, se a luz de aviso não desaparecer, ou se voltar a acender quando conduz o veículo,
recomendamos que solicite a inspeção do veículo assim que possível.
Se a luz de aviso ABS e a luz de aviso dos travões se acenderem ao mesmo tempo:
A função ABS e de distribuição de força do travão podem não funcionar, portanto, a travagem brusca
poderá tornar o veículo instável.
Evite travagens bruscas e conduzir a alta velocidade.
Pare o veículo num lugar seguro e solicite a inspeção do mesmo.
60) 61)
110
CONHECER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

AVISO
115)Nas situações que se seguem, o
desempenho dos travões pode ser
comprometido ou o veículo pode ficar
instável se os travões forem aplicados
repentinamente; consequentemente, evite
conduzir a altas velocidades ou acionar os
travões repentinamente. O veículo deve ser
imediatamente estacionado num local
seguro e examinado.1–Aluzavisadora
do travão de estacionamento não acende
quando o travão de estacionamento é
acionado ou não se apaga quando o
travão de estacionamento é desengatado.
2 – Se a luz avisadora do travãoealuz
avisadora ABS se acenderem ao mesmo
tempo. Para mais detalhes, consulte “Luz
avisadora ABS”.3–Aluzavisadora do
travão permanece acesa ao conduzir.
116)O veículo deverá ser parado da
seguinte forma quando o desempenho do
travão se deteriorar. 1 – Premir o pedal do
travão com mais força que o habitual.
Mesmo que o pedal se desloque na
totalidade até ao limite, mantenha-o
premido com força. 2 – Caso os travões
falhem, use o travão do motor para reduzir
a velocidade e puxe cuidadosamente a
alavanca do travão de estacionamento.
Prima o pedal do travão para operar a luz
de travagem e alertar os veículos atrás de
si.
ATENÇÃO
46)Esta luz avisadorapisca após o
arranque ou durante o cranking prolongado
para indicar uma avaria no sistema de
aquecimento das velas de ignição. Se o
motor arrancar, pode conduzir o veículo
como habitualmente, mas tem de
contactar a Rede de Assistência Fiat o
mais rapidamente possível.
47)Se a luz indicadora de preaquecimento
do gasóleo se acender após o motor
arrancar, a velocidade do motor não pode
ultrapassar a velocidade ao ralenti devido
ao congelamento do combustível. Neste
caso, mantenha o motor ao ralenti durante
cerca de 10 minutos. Em seguida, desligue
o interruptor de ignição ou coloque o modo
de operação na posição OFF e ligue-o
imediatamente ou volte a colocar na
posição ON para confirmar que a luz
indicadora de preaquecimento do gasóleo
se desligou.
48)Quando esta luz avisadora pisca, a
função de controlo de estabilidade
eletrónico ou de função de controlo de
tração ativo está em operação, o que
significa que a estrada é escorregadia ou
que as rodas do seu veículo começam a
derrapar. Se isto acontecer, conduza
devagar com menor solicitação do
acelerador.49)Caso ocorra uma condição anormal no
sistema durante a condução, a luz
indicadora
acende-se. Nestes casos,
siga estes procedimentos:1–Sea
temperatura no sistema de travagem
continuar a aumentar devido a um controlo
contínuo dos travões numa estrada
escorregadia, a luz indicadora
piscará, e
a operação da função de controlo de
tração ativo será suspensa para proteger o
sistema de travagem (o controlo do motor
da função de controlo de tração e a
operação de travagem normal não são
afetados.) Estacione o veículo num local
seguro. Quando a temperatura no sistema
de travagem tiver descido, a luz avisadora
desligará e a função de controlo de
estabilidade eletrónico e a função de
controlo de tração ativo voltarão a entrar
em funcionamento.2–Sealuzindicadora
não acender mesmo efetuando o
procedimento acima, poderá haver um
problema no sistema. Pare o motor e
arranque o motor novamente e verifique se
a luz indicadora
se apaga. Se a luz
indicadora se apagar, não há nenhuma
condição anormal.3–Sealuzindicadora
se acender tendo o veículo percorrido
uma curta distância após o novo arranque
do motor, recomendamos que solicite a
inspeção do veículo assim que possível.
50)A condução prolongada com esta luz
ligada pode causa danos adicionais ao
sistema de controlo de emissões. Pode
também afetar a economia de combustível
e a manobrabilidade.
51)Se a luz não acender quando o
interruptor de ignição for colocado na
posição “ON” ou o modo de operação em
ON, recomendamos que solicite a
inspeção do sistema.
111

52)Se a luz se acender com o motor em
funcionamento, evite conduzir a altas
velocidades e solicite, assim que possível,
a inspeção do sistema à Rede de
Assistência Fiat. A resposta do pedal do
acelerador e do pedal do travão pode ser
negativamente influenciada nestas
condições.
53)Caso acenda com o motor em
funcionamento, o sistema de carga possui
um problema. O veículo deve ser
imediatamente estacionado num local
seguro e examinado.
54)Caso esta luz acenda com o nível de
óleo do motor baixo, solicite a inspeção do
veículo.
55)Esta luz avisadora não indica a
quantidade de óleo no cárter. Isto deve ser
determinado verificando o nível do óleo
com a vareta, com o motor desligado.
56)Se continuar a conduzir com o nível de
óleo do motor baixo ou esta luz avisadora
acesa, o motor poderá gripar.
57)Antes de deslocar o seu veículo,
verifique se a luz está em OFF.
58)Se ocorrer qualquer das seguintes
condições, pode haver um problema com
os airbags do SRS e/ou pré-tensores do
cinto de segurança, e estes podem não
funcionar corretamente em caso de colisão
ou podem ativar-se repentinamente sem
uma colisão: 1 – Mesmo com o interruptor
de ignição ou o modo de operação em
ON, a luz avisadora do SRS não acende ou
permanece acesa.2–Aluzavisadora do
SRS acende-se durante a condução.59)Os airbags do SRS e os pré-tensores
do cinto de segurança são concebidos
para ajudar a reduzir o risco de lesões ou
morte em determinadas colisões. Se
qualquer das condições acima ocorrer,
solicite imediatamente a inspeção do
veículo na Rede de Assistência Fiat.
60)Qualquer um dos seguintes indica que
o ABS não funciona e apenas o sistema de
travagem padrão. (O sistema de travagem
padrão funciona normalmente.) Se isto
acontecer, leve o seu veículo à Rede de
Assistência Fiat.
61)Com o interruptor de ignição na
posição “ON” ou o modo de operação em
ON, a luz avisadora não acende ou
permanece acesa e não se apaga. A luz
avisadora acende-se durante a condução.
112
CONHECER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

Enquanto segura o trava porta,
introduza-o na fivela até ouvir um esta-
lido.
ATENÇÃO
68)Não instale quaisquer acessórios ou
autocolantes que dificultem a visualização
da luz.
AVISO
131)Quando ajustar o ponto de fixação do
cinto de segurança, coloque-o numa
posição que seja suficientemente elevada
para que o cinto contacte de forma
completa com o seu ombro, mas sem
tocar o pescoço.
SISTEMA PRÉ-
TENSOR E
LIMITADOR DE
FORÇA
(se equipado)
132) 133) 134) 135) 136)
69) 70) 71) 72)
Os cintos de segurança dianteiros têm
um sistema pré-tensor e um sistema
limitador de força cada um (Single cab
e Club cab).
Os cintos de segurança dianteiros e os
cintos dos bancos externos traseiros
têm um sistema pré-tensor e um sis-
tema limitador de força (Double cab).
Sistema pré-tensor
Quando o interruptor de ignição ou o
modo de operação estiverem nas se-
guintes condições e ocorrer um im-
pacto de frente ou de lado (veículos
equipados com airbags laterais do SRS
e airbags de cortina do SRS) grave o
suficiente para ferir o condutor e/ou
passageiro dianteiro ou quando for de-
tetado um capotamento ou viragem do
veículo (se disponível), o sistema pré-
-tensor recolhe instantaneamente os
respetivos cintos de segurança, maxi-
mizando assim a eficácia dos mesmos.
Exceto para os veículos equipados com
keyless operation system: o interruptor
de ignição está na posição “ON” ou
“START”.Veículos equipados com keyless opera-
tion system: o modo de operação está
em ON.
NOTA Os cintos de segurança pré-
-tensores são ativados se o veículo so-
frer um impacto grave, mesmo que os
cintos de segurança não estejam colo-
cados.
NOTA Os cintos de segurança pré-
-tensores foram concebidos para fun-
cionar apenas uma vez. Após os cintos
de segurança pré-tensores terem sido
ativados, recomendamos dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a sua
substituição.
Luz avisadora SRS (se equipado)
Esta luz avisadora é partilhada pelo air-
bag do SRS e pelos cintos de segu-
rança pré-tensores. Consulte a secção
“Luz avisadora do SRS”.
Sistema limitador de força
Em caso de colisão, cada sistema limi-
tador de força absorve eficazmente a
carga aplicada ao cinto de segurança
para minimizar o impacto para o passa-
geiro.
118
SEGURANÇA

Sistema de airbag dos joelhos do
condutor (onde disponível)
O airbag de joelho do condutor está
situado debaixo do volante. O airbag
de joelho do condutor foi concebido
para ser ativado ao mesmo tempo que
o airbag dianteiro do condutor.
Acionamento dos
airbags dianteiros e do
airbag do joelho do
condutor
(consoante equipamento)
Os airbags dianteiros FORAM CON-
CEBIDOS PARA SEREM ACIONA-
DOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag do joe-
lho do condutor foram projetados para
serem acionados quando o veículo so-
fre um impacto frontal moderado a
grave. A condição típica é apresentada
na ilustração.
1. Uma colisão frontal com uma
parede sólida a uma velocidade de
aproximadamente 25 km/h ou superior
2. Impacto frontal grave dentro da área
sombreada entre as setasOs airbags dianteiros e o airbag do joe-
lho do condutor serão acionados se a
gravidade do impacto for superior ao
limite projetado, comparável a uma coli-
são a aproximadamente 25 km/h dire-
tamente contra uma parede sólida que
não se mova nem se deforme. Se a
gravidade do impacto for inferior ou
superior ao limite, os airbags dianteiros
e o airbag do joelho do condutor po-
dem não ser acionados. Porém, esta
velocidade limite será consideravel-
mente mais alta se o veículo embater
contra um objeto que absorva o im-
pacto ou por deformação ou movi-
mento (por exemplo, outro veículo esta-
cionário, um poste ou rails de
proteção).
Uma vez que as colisões frontais po-
dem facilmente deslocá-lo da sua posi-
ção, é importante usar sempre o cinto
de segurança. O cinto de segurança
ajudá-lo-á a manter uma distância se-
gura do volante e do painel de instru-
mentos durante as fase iniciais de acio-
namento do airbag. A fase inicial de
inflação do airbag é a mais violenta e
pode causar lesões graves ou fatais.
Além disso, os cintos de segurança no
seu veículo são o seu principal meio de
proteção em caso de colisão. Os air-
bags do SRS foram concebidos para
fornecer proteção adicional. Para sua
segurança e a segurança de todos os
ocupantes, certifique-se de que usam
sempre os cintos de segurança corre-
tamente.
225AA0001988
226AHA105697
227AHA103130
137

Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor PODEM NÃO
SER ACIONADOS quando…
Com determinados tipos de colisões
frontais, a estrutura do veículo foi con-
cebida para absorver o choque a fim de
ajudar a proteger os ocupantes de le-
sões. (A área dianteira do corpo do veí-
culo poderá deformar significativamente
à medida que absorve o impacto.) Sob
tais circunstâncias, os airbags diantei-
ros e o airbag do joelho do condutor
podem não ser acionados independen-
temente da deformação e dos danos à
carroçaria do veículo.
São apresentados na ilustração exem-
plos de algumas condições típicas.
1. Ao colidir com um poste utilitário,
uma árvore ou outro objeto estreito.
2. O veículo desliza sob o corpo
traseiro de um camião 3. Impactos
frontais oblíquosUma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor não pro-
tegem o ocupante de todos os tipos de
colisões frontais, certifique-se de que
usa sempre corretamente os cintos de
segurança.
Os airbags dianteiros NÃO FORAM
CONCEBIDOS PARA SEREM ACIO-
NADOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag de joe-
lho do condutor não foram projetados
para ser acionados em condições onde
normalmente não fornecem proteção
para o ocupante.
São apresentados na ilustração exem-
plos de tais condições.
1. Colisões traseiras 2. Colisões
laterais 3. O veículo volta-se sobre um
dos lados ou capota
Uma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor não pro-
tegem o ocupante de todos os tipos de
colisões, certifique-se de que usa sem-pre corretamente os cintos de segu-
rança.
Os airbags dianteiros e o airbag do
joelho do condutor PODEM SER
ACIONADOS quando…
Os airbags dianteiros e o airbag do joe-
lho do condutor podem ser acionados
quando o veículo sofre um impacto
frontal moderado a grave (danos à car-
roçaria).
São apresentados na ilustração exem-
plos de algumas condições típicas.
1. Colisão com intervalo elevado/ilha
ou lancil elevado 2. O veículo
desloca-se sobre um buraco/poça
profundo/a 3. O veículo desloca-se por
um declive acentuado e bate no solo
Uma vez que os airbags dianteiros e o
airbag do joelho do condutor podem
ser acionados em determinados tipos
de impactos inesperados (como apre-
sentado na ilustração),que podem facil-
mente deslocá-lo da sua posição, é
228AHA103143229AHA103156
230AHA103169
138
SEGURANÇA

Ativação de airbags laterais e de
cortina*
Os airbags laterais e de cortina FO-
RAM CONCEBIDOS PARA SEREM
ACIONADOS quando…
Os airbags laterais e de cortina foram
concebidos para serem acionados
quando o veículo sofre um impacto la-
teral moderado a grave na parte central
do habitáculo do passageiro.
A condição típica é apresentada na
ilustração.
1 — Impacto moderado a grave na
parte central da estrutura lateral do
corpo do veículo.
2 — Quando o veículo detetar o capo-
tamento do veículo (Apenas airbag de
cortina, onde disponível).
Os cintos de segurança no seu veículo
são o seu principal meio de proteção
em caso de colisão. Os airbags laterais
e de cortina do SRS foram concebidospara fornecer proteção adicional.
Para sua segurança e a segurança de
todos os ocupantes, certifique-se de
que usam sempre os cintos de segu-
rança corretamente.
Os airbags laterais e de cortina PO-
DERÃO NÃO SER ACIONADOS
quando…
Com determinados tipos de colisões
laterais, a estrutura do veículo foi con-
cebida para absorver o choque a fim de
ajudar a proteger os ocupantes de le-
sões. (A área lateral da carroçaria do
veículo poderá deformar significativa-
mente à medida que absorve o im-
pacto.) Sob tais circunstâncias, os air-
bags laterais e de cortina podem não
ser acionados independentemente da
deformação e dos danos à carroçaria
do veículo.
São apresentados na ilustração exem-
plos de algumas condições típicas.1. Impactos laterais numa área
afastada do habitáculo do passageiro.
2. Um motociclo ou veículo pequeno
semelhante colide com a lateral do
veículo. 3. Colisão com um poste
utilitário, uma árvore ou outro objeto
estreito. 4. Impactos laterais oblíquos.
5. O veículo volta-se sobre um dos
lados ou capota.
Uma vez que os airbags laterais e de
cortina não protegem o ocupante de
todos os tipos de colisões laterais,
certifique-se de que usa sempre corre-
tamente os cintos de segurança.
Os airbags laterais e de cortina
NÃO FORAM CONCEBIDOS PARA
SEREM ACIONADOS quando…
Os airbags laterais e de cortina não
foram projetados para serem acionados
em condições onde normalmente não
fornecem proteção para o ocupante.
São apresentados na ilustração as con-
dições típicas.
236AH3101226
237AHA103231
238AHA103244
140
SEGURANÇA

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVOS
Sistema de travões auxiliar (se
equipado)
O sistema de travões auxiliar é um dis-
positivo que ajuda os condutores que
não conseguem premir o pedal do tra-
vão com firmeza, como, por exemplo,
em situações de paragem de emergên-
cia, fornecendo maior força de trava-
gem.
Se o pedal do travão for carregado de
repente, os travões serão acionados
com mais força do que o habitual.
201)
NOTA Quando o sistema de travões
auxiliar está operacional, mantém uma
força de travagem intensa mesmo que
o pedal do travão seja libertado ligeira-
mente. Para parar o seu funciona-
mento, remova completamente o seu
pé do pedal do travão.
NOTA Quando o sistema de travões
auxiliar está a uso durante a condução,
poderá sentir tentativas de resistência
por parte do pedal do travão. Este
move-se em pequenos movimentos
juntamente com o ruído de operação
ou com a vibração da carroçaria e do
volante do veículo. Esta situação ocorre
quando o sistema de travões auxiliar
está a funcionar normalmente e não
indica uma avaria. Continue a premir o
pedal do travão.NOTA Quando a luz indicadora do
controlo de estabilidade eletrónico
(ESC) se acender, o sistema de travões
auxiliar poderá não funcionar.
Sistema de sinal de paragem de
emergência (se equipado)
Este dispositivo reduz a possibilidade
de colisões traseiras pela intermitência
rápida e automática de luzes de aviso
de perigo para alertar veículos que se
aproximam por detrás durante uma
travagem brusca. Quando o sistema de
travagem de emergência é acionado, a
luz indicadora de aviso no painel de
instrumentos pisca rapidamente em
simultâneo.
NOTA Condição de ativação para o
sistema de travagem de emergência >
Ativa-se quando todas as seguintes
condições ocorrem.
A velocidade do veículo é de
aproximadamente 55 km/h ou superior.
O pedal do travão foi premido e o
sistema reconhece esta ação como
travagem brusca devido à
desaceleração do veículo e à condição
de funcionamento do sistema de
travões anti-bloqueio (ABS).
Condição de desativação para o sis-
tema de travagem de emergência >
Desativa-se quando uma das seguintes
condições ocorre.
O pedal do travão é libertado.
O interruptor de luzes intermitentes
de perigo é premido.
O sistema reconhece que não foi
uma travagem brusca devido à
desaceleração do veículo e à condição
de funcionamento do sistema de
travões anti-bloqueio (ABS).
Sistema de travões anti-bloqueio
(ABS) (se equipado)
O sistema de travões anti-bloqueio
(ABS) impede que as rodas bloqueiem
ao travar. Ajuda assim a manter a capa-
cidade de condução do veículo bem
como o manuseamento do volante.
Sugestões de condução
Mantenha sempre uma distância se-
gura do veículo à sua frente. Mesmo
que o seu veículo esteja equipado com
ABS, mantenha uma distância de trava-
gem superior se:
Conduzir em estradas com gravilha
ou cobertas de neve.
Conduzir com correntes para a neve
instaladas nos pneus.
Conduzir em estradas cuja superfície
tenha buracos ou outras diferenças em
altura.
Conduzir em superfícies de estradas
irregulares.
O funcionamento do ABS não está limi-
tado a situações onde os travões sejam
acionados de forma repentina. O sis-
tema pode também impedir que as ro-
das bloqueiem quando conduz sobre
câmaras de visita, placas de aço de
obras na estrada, marcas de estrada
145

ou qualquer outra superfície de estrada
irregular.
Quando o ABS está em utilização, po-
derá sentir o pedal do travão pulsar,
bem como as vibrações da carroçaria e
do volante. Poderá também sentir
como se houvesse resistência do pedal
ao ser premido.
Nesta situação, basta manter o pedal
premido com firmeza. Não prima e li-
berte o pedal repetidamente, pois po-
derá reduzir o desempenho de trava-
gem.
Após o arranque do motor, se começar
a conduzir imediatamente, é soado um
ruído do compartimento do motor ou
pode sentir um choque do pedal do
travão. Este é um som ou operação
normal quando o ABS realiza a auto-
-verificação. Não é sinónimo de uma
avaria.
O ABS pode ser usado após o veículo
ter atingido uma velocidade acima de
10 km/h (aproximadamente). Para de
funcionar quando o veículo desacelera
abaixo de 7 km/h.
202) 203) 204) 205) 206) 207) 208) 209) 210)
Após conduzir em estradas com
gelo
Após conduzir em estradas com gelo
ou neve, remova qualquer neve e gelo
que poderão estar presentes à volta
das rodas. Em veículos com ABS, te-
nha cuidado para não danificar os sen-
sores de velocidade das rodas (A) ou
os cabos situados em cada roda.Controlo de Estabilidade Eletrónico
(ESC) (se equipado)
O Controlo de Estabilidade Eletrónico
(ESC) controla na totalidade o sistema
de travões anti-bloqueio, a função de
controlo de tração e a função de con-
trolo de estabilidade para ajudar a man-
ter o controlo e a tração do veículo.
Leia esta secção em conjunto com a
página no sistema de travões antiblo-
queio, a função de controlo de tração e
a função de controlo de estabilidade
eletrónico.
211) 212) 213) 214)
NOTA Poderá ser emitido um ruído de
funcionamento pelo compartimento do
motor nas situações que se seguem. O
som está associado à verificação das
operações de ESC. Neste momento,
poderá sentir um choque do pedal do
travão, se premido. Os seguintes não
são sinónimo de uma avaria:
Quando o interruptor de ignição é
colocado na posição “ON” ou o modo
de operação é colocado em ON.
Quando o veículo é conduzido
durante algum tempo após ligar o
motor.
NOTA Ao ativar o ESC, poderá sentir
uma vibração no corpo do veículo ou
ouvir um som tipo queixume oriundo do
compartimento do motor. Isto indica
que o sistema se encontra a funcionar
normalmente. Não é sinónimo de uma
avaria.
NOTA Quando a luz avisadora do sis-
tema de travões antibloqueio ESC não
está ativa.
NOTA Em veículos com bloqueio do
diferencial traseiro, as funções ESC e
ABS são suspensas enquanto o blo-
queio do diferencial traseiro estiver ati-
vado. A luz indicadora ESC, a luz indi-
cadora ESC OFF e a luz avisadora do
ABS acendem enquanto essas funções
estão suspensas. Isto não é indicativo
de um problema. Quando o bloqueio
do diferencial traseiro é desengatado,
estas luzes apagam-se e funcionam
novamente. Consulte “Luz avisadora
ABS” e “Luz avisadora ESC, luz indica-
dora ESC OFF”.
242AHA103693
146
SEGURANÇA