tow bar FIAT FULLBACK 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

dziecka siedzącego na siedzisku
samochodu należy stosować fotelik lub
specjalne podwyższenie dla dziecka.
Stosowany system fotelika
dziecięcego powinien być dostosowany
do wagi i wzrostu dziecka oraz
odpowiednio umocowany
w samochodzie. Aby zapewnić większe
bezpieczeństwo przewożonemu
dziecku, FOTELIK DZIECIĘCY
POWINIEN BYĆ ZAINSTALOWANY NA
SIEDZENIU TYLNYM.
Przed zakupieniem fotelika
dziecięcego spróbuj zainstalować go na
siedzeniu samochodu, aby upewnić się,
że będzie pasował. Ze względu na
umiejscowienie zaczepów pasów
bezpieczeństwa i kształt poduszek
siedzisk bezpieczne zainstalowanie
fotelików dziecięcych niektórych
producentów może być utrudnione.
Jeśli po zainstalowaniu fotelika
i zaciśnięciu pasa bezpieczeństwa
fotelik dziecięcy można łatwo
pociągnąć do przodu lub przesunąć
w którąkolwiek stronę na siedzisku,
należy wybrać fotelik dziecięcy innego
producenta.
161) 162) 163)
Uwaga W zależności od miejsca
siedzącego w samochodzie
i posiadanego systemu
zabezpieczającego dla dziecka fotelik
dla dziecka można zainstalować na
jeden z dwóch wymienionych poniżej
sposobów:
Przy użyciu dolnego mocowania
w siedzeniu tylnym WYŁĄCZNIE
wówczas, jeśli fotelik dla dziecka
posiada system ISOFIX (wersja Double
Cab).
Przy użyciu pasa bezpieczeństwa.
Starsze dzieci
Dzieci, które wyrosły z fotelików
dziecięcych, powinny siadać na
siedzeniu tylnym i zakładać
trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
Biodrowy odcinek pasa powinien być
ściśle dopasowany do ciała
i przebiegać poniżej brzucha oraz
poniżej górnej części kości biodrowych.
W przeciwnym razie podczas wypadku
pas może wywrzeć ucisk na brzuch
dziecka, powodując obrażenia ciała.
UWAGA
142)Podczas instalowania fotelika
dziecięcego przestrzegaj instrukcji
przekazanych przez producenta takiego
fotelika. Niestosowanie się do instrukcji
może skutkować poważnymi lub wręcz
śmiertelnymi obrażeniami dziecka.143)Należy przestrzegać instrukcji
ustawiania, instalowania i wyjmowania,
które producent powinien obowiązkowo
dołączyć do fotelika dziecięcego.
144)Zaleca się instalowanie fotelika
dziecięcego zgodnie z instrukcjami, które
powinny być do niego dołączone.
145)Nie należy umieszczać zwróconej
tyłem do kierunku jazdy kołyski dla dziecka
na siedzeniu przednim, jeśli poduszka
powietrzna pasażera jest włączona.
Zadziałanie poduszki powietrznej w razie
wypadku może doprowadzić do
śmiertelnych obrażeń dziecka niezależnie
od siły uderzenia. Zaleca się zawsze
przewozić dziecko w odpowiednim foteliku
na siedzeniu tylnym, bowiem jest to
miejsce najbardziej chronione w razie kolizji.
Jeśli konieczne jest przewiezienie dziecka
na siedzeniu pasażera przedniego
w kołysce zwróconej tyłem do kierunku
jazdy, poduszki powietrzne pasażera
(przednia oraz boczne chroniące klatkę
piersiową/miednicę, dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), muszą zostać
wyłączone za pomocą menu ustawień.
Ważne jest, aby sprawdzić specjalną diodę
na przycisku na desce rozdzielczej, aby
upewnić się, czy wyłączenie poduszki
rzeczywiście miało miejsce. Siedzenie
pasażera powinno być także przesunięte
możliwie jak najbardziej do tyłu, aby fotelik
z dzieckiem nie stykał się z deską
rozdzielczą.
146)Fotelik można instalować tylko
wówczas, gdy samochód stoi.
129

147)O ile jest to możliwe, dzieci powinny
podróżować na siedzeniu tylnym. Według
statystyk dotyczących wypadków dzieci
w każdym wieku i o każdym wzroście,
odpowiednio zabezpieczone, są
bezpieczniejsze na siedzeniu tylnym niż na
siedzeniu przednim (wersje Club cab
i Double cab).
148)Trzymanie dziecka w ramionach nie
zastąpi żadnego typu zabezpieczenia dla
dziecka, jakie przewidziano
w samochodzie. Niestosowanie
właściwego fotelika dziecięcego może
skutkować poważnymi lub wręcz
śmiertelnymi obrażeniami dziecka.
149)Każdy fotelik dziecięcy lub mocowanie
należy stosować do zabezpieczenia tylko
jednego dziecka.
150)Nieprawidłowe umocowanie fotelika
dziecięcego może skutkować nieskuteczną
ochroną. W razie wypadku fotelik dziecięcy
może się poluzować i dziecko może
doznać poważnych, a nawet śmiertelnych
obrażeń. Podczas instalowania fotelików
dla niemowląt lub większych dzieci należy
ściśle przestrzegać dołączonych do nich
instrukcji producenta.
151)Na daszku przeciwsłonecznym
znajduje się etykieta z odpowiednimi
symbolami przypominającymi
użytkownikowi, że należy wyłączyć
poduszkę powietrzną w razie instalowania
na siedzeniu pasażera fotelika dla dziecka
zwróconego tyłem do kierunku jazdy.
Należy zawsze przestrzegać instrukcji
widniejących na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
(patrz sekcja „Uzupełniający system
bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki
powietrzne”).152)Poważne niebezpieczeństwo! NIGDY
nie używaj fotelika montowanego tyłem do
kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ
POWIETRZNĄ. Można w ten sposób
doprowadzić do ŚMIERCI lub
POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
153)W przypadku instalowania fotelika
dziecięcego na siedzeniu tylnym fotel
przedni nie powinien stykać się z fotelikiem
dziecięcym. W przeciwnym razie dziecko
można doznać poważnych obrażeń w razie
nagłego hamowania lub kolizji (wersje Club
cab i Double cab).
154)W samochodach wyposażonych
w poduszkę powietrzną pasażera
przedniego NIE NALEŻY STOSOWAĆ
FOTELIKA DZIECIĘCEGO ZWRÓCONEGO
TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY na
siedzeniu pasażera przedniego, ponieważ
niemowlę jest wówczas zbyt blisko
poduszki powietrznej pasażera. Siła
napełniającej się poduszki powietrznej
mogłaby zabić lub spowodować poważne
obrażenia u dziecka. Fotelik dziecięcy
zwrócony tyłem do kierunku jazdy powinien
być instalowany wyłącznie na siedzeniu
tylnym. (Wersje Club cab i Double cab).
155)Nie należy przesuwać przedniego lub
tylnego siedzenia, gdy w specjalnym
foteliku dziecięcym siedzi dziecko.
156)Na siedzeniu tylnym FOTELIK
DZIECIĘCY ZWRÓCONY PRZODEM DO
KIERUNKU JAZDY powinien być używany
tam, gdzie jest to możliwe; jeśli konieczne
jest umiejscowienie go na siedzeniu
pasażera przedniego, ustaw siedzenie
w położeniu jak najbardziej wysuniętym do
tyłu. W przeciwnym razie można
doprowadzić do śmierci lub poważnych
obrażeń dziecka.157)Należy zawsze upewniać się, że
przekątny odcinek pasa bezpieczeństwa
nie przebiega pod pachami lub za plecami
dziecka. W razie wypadku pas
bezpieczeństwa nie będzie w stanie
zabezpieczyć dziecka, powodując ryzyko
obrażeń, nawet śmiertelnych. Dlatego
dziecko powinno mieć zawsze prawidłowo
zapięty pas bezpieczeństwa.
158)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalowania więcej
niż jednego fotelika dziecięcego.
159)Jeżeli uniwersalny fotelik dziecięcy
ISOFIX nie zostanie umocowany do
wszystkich trzech mocowań, nie będzie on
w stanie prawidłowo zabezpieczać dziecka.
W razie wypadku dziecko może doznać
poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.
160)Fotelik można instalować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik dla
dziecka jest prawidłowo umocowany do
wsporników, gdy podczas łączenia ich
słychać było kliknięcie. Należy przestrzegać
instrukcji instalowania, wyjmowania
i ustawiania, które producent powinien
obowiązkowo dołączyć do fotelika
dziecięcego.
161)Po zainstalowaniu fotelika poruszaj
nim do przodu i do tyłu oraz na boki, aby
upewnić się, czy jest skutecznie
zabezpieczony. Jeśli fotelik dziecięcy nie
jest bezpiecznie zainstalowany, w razie
nagłego hamowania lub wypadku może
spowodować obrażenia u dziecka lub
pasażerów.
162)Jeśli fotelik dziecięcy nie jest już
używany, powinien w dalszym ciągu być
zabezpieczony pasem bezpieczeństwa lub
powinien zostać wyjęty z samochodu, aby
w razie wypadku nie zranił pasażerów.
130
BEZPIECZEŃSTWO

8. Poruszaj fotelikiem we wszystkich
kierunkach, aby upewnić się, że jest
pewnie umocowany.
Wyjmowanie
Wyjmij fotelik dziecięcy zgodnie
z instrukcjami przekazanymi przez
producenta fotelika dziecięcego.
Instalowanie fotelika dziecięcego
przy użyciu 3-punktowego pasa
bezpieczeństwa (z awaryjnym
mechanizmem blokującym)
Instalacja
1. Umieść fotelik dziecięcy na
siedzeniu, na którym zamierzasz go
zainstalować i wyjmij z oparcia tego
siedzenia zagłówek. Zapoznaj się
z sekcją „Zagłówki”.
2. Podczas instalowania fotelika
dziecięcego na siedzeniu pasażera
przedniego przesuń siedzenie możliwie
jak najbardziej do tyłu.
3. Poprowadź pas bezpieczeństwa
przez fotelik dziecięcy zgodnie
z instrukcjami producenta fotelika
dziecięcego, a następnie włóż klamrę
do zaczepu.
4. Wyeliminuj jakikolwiek luz pasa przy
użyciu klipsa blokującego (A).
5. Jeśli posiadany fotelik dziecięcy
posiada dodatkowe podpórki, upewnij
się, że podpórki znajdują się
w stabilnym położeniu na podłodze.
6. Przed umieszczeniem dziecka
w foteliku poruszaj fotelikiem we
wszystkich kierunkach, aby upewnićsię, że jest odpowiednio zabezpieczony.
Czynność tę wykonuj przed każdym
użyciem fotelika.
166)
UWAGA
164)Podczas instalacji fotelika dziecięcego
wyjmij z oparcia siedzenia zagłówek.
165)Mocowania fotelika dziecięcego
zaprojektowano tak, aby wytrzymywały
jedynie obciążenia wywierane przez
prawidłowo zainstalowany fotelik.
W żadnym wypadku nie należy mocować
do nich pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych czy uprzęży ani używać ich do
mocowania innych przedmiotów lub
sprzętu w samochodzie.166)W przypadku niektórych rodzajów
fotelików dziecięcych klips blokujący (A)
rys. 0 rys. 217 powinien być stosowany,
aby uniknąć obrażeń ciała w razie kolizji lub
wykonania gwałtownego manewru.
Powinien on być mocowany i używany
zgodnie z instrukcjami przekazanymi przez
producenta fotelika dziecięcego. Po wyjęciu
z samochodu fotelika dziecięcego należy
wyjąć również klips blokujący.
OSTRZEŻENIE
77)W przypadku mocowania fotelika
dziecięcego na siedzeniu tylnym fotel
przedni powinien być tak ustawiony, aby
jego oparcie nie stykało się z fotelikiem
dziecięcym i aby nie dosięgnęły do niego
nóżki dziecka.
78)W przypadku instalowania fotelika
dziecięcego (z grupy wagowej II i III) na
siedzeniu pasażera przedniego należy
ustawić oparcie w pozycji o 2 punkty do
tyłu względem pozycji pionowej.
79)Fotelik dziecięcy z dodatkowymi
podpórkami może nie być dostosowany do
środkowego tylnego siedzenia.
80)Jeśli na siedzeniu tylnym stosowany
jest fotelik typu „KID-FIX XP”, po wyjęciu
dziecka z fotelika obniż jego zagłówek, aby
nie stykał się on z tylną szybą. Ponadto
upewnij się, że zagłówek jest wyregulowany
i ustawiony prawidłowo, gdy dziecko siedzi
w foteliku.217AA0008772
142
BEZPIECZEŃSTWO

System poduszek powietrznych
kierowcy i pasażera przedniego
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
się pod pokrywą na środku kierownicy.
Poduszka powietrzna pasażera
przedniego mieści się w desce
rozdzielczej nad schowkiem.
Poduszka powietrzna kierowcy napełnia
się w dwóch różnych stopniach
w zależności od siły uderzenia (zależnie
od wyposażenia). Poduszkę powietrzną
kierowcy i poduszkę powietrzną
pasażera przedniego zaprojektowano
tak, aby zadziałały jednocześnie, nawet
jeśli na siedzeniu przednim nie będzie
pasażera.
System poduszki kolanowej
kierowcy (zależnie od wyposażenia)
Poduszka kolanowa kierowcy znajduje
się pod kierownicą. Poduszka
kolanowa kierowcy jest zaprojektowana
tak, aby zadziałała wtedy, kiedy
poduszka czołowa kierowcy.
Zadziałanie przednich
poduszek powietrznych
oraz kolanowej poduszki
kierowcy
(zależnie od wyposażenia)
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy
POWINNY ZADZIAŁAĆ
w wymienionych poniżej
okolicznościach.
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy
zaprojektowano tak, aby zadziałały
w przypadku zderzenia czołowego
o umiarkowanej lub dużej sile. Typowe
warunki zderzenia przedstawiono na
rysunku.1. Czołowe zderzenie ze twardą ścianą
przy prędkości około 25 km/h lub
wyższej 2. Umiarkowane lub silne
uderzenie w wyszczególnione miejsce
pomiędzy strzałkami
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy
zadziałają, jeśli siła uderzenia będzie
większa od przewidzianej wartości
progowej, porównywalnej do kolizji przy
prędkości około 25 km/h, w której
samochód uderza o twardą ścianę,
która nie ulega przesunięciu ani
deformacji. Jeśli siła uderzenia będzie
niższa od przewidzianej wartości
progowej, przednie poduszki
powietrzne oraz poduszka kolanowa
kierowcy mogą nie zadziałać. Niemniej
jednak prędkość progowa będzie
znacznie wyższa, jeśli samochód
uderzy w obiekt pochłaniający energię
uderzenia, odkształcając się lub
przesuwając (na przykład inny stojący
pojazd, słupek lub barierka ochronna).
226AA0001988
227AHA105697228AHA103130
146
BEZPIECZEŃSTWO

Serwisowanie systemu SRS
202) 203) 204) 205) 206)
Uwaga W razie konieczności
złomowania samochodu należy
wykonać tę procedurę zgodnie
z lokalnymi przepisami i skontaktować
się z ASO marki Fiat, aby bezpiecznie
zdemontować układ poduszek
powietrznych.
UWAGA
167)Nie przykrywaj oparcia przednich ani
tylnych siedzeń pokrowcami, które nie są
przystosowane do użytku z bocznymi
poduszkami powietrznymi.
168)Nie podróżuj, przewożąc przedmioty
na swoich kolanach, przed swoją klatką
piersiową czy mając coś w ustach (fajkę,
ołówek itd.). Przedmioty takie mogą
spowodować poważne obrażenia w razie
zadziałania poduszki powietrznej.
169)Jeśli samochód był przedmiotem
kradzieży, próby włamania, aktów
wandalizmu lub zalania, układ poduszek
powietrznych należy poddać kontroli ze
strony ASO marki Fiat.
170)Nie należy myć siedzeń wodą ani parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub
w automatycznych myjniach siedzeń
samochodowych).
171)Przednie poduszki powietrzne
zadziałają w przypadku silniejszego
uderzenia niż to, przy jakim zadziałają
jedynie napinacze pasów bezpieczeństwa.
W przypadku uderzeń o sile pośredniej
pomiędzy dwoma wymienionymi powyżej
sytuacjami zwykle zadziałają tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa.
172)Poduszki napełniają się z niezwykle
dużą prędkością. W pewnych sytuacjach
kontakt z napełniającymi się poduszkami
powietrznymi może skutkować powstaniem
otarć, skaleczeń, lekkich przecięć itp.173)NIEZWYKLE WAŻNE JEST
PRAWIDŁOWE ZAJMOWANIE SIEDZENIA.
Kierowca lub pasażer przedni siedzący zbyt
blisko kierownicy lub deski rozdzielczej
podczas napełniania się poduszki
powietrznej może zostać poważnie lub
śmiertelnie zraniony. Poduszki powietrzne
napełniają się bardzo szybko i z bardzo
dużą siłą. Jeśli kierowca i pasażer przedni
nie zajmują prawidłowo swoich siedzeń
i nie mają zapiętych pasów
bezpieczeństwa, poduszki powietrzne
mogą nie zapewnić im właściwej ochrony
i mogą doprowadzić do poważnych lub
śmiertelnych obrażeń w momencie
napełniania się. Patrz rys. 220 .
174)Nie należy siadać na krawędzi
siedziska ani siadać tak, by nogi znajdowały
się zbyt blisko deski rozdzielczej czy
pochylać głowy lub klatki piersiowej
w stronę kierownicy lub deski rozdzielczej.
Nie należy kłaść stóp ani nóg na desce
rozdzielczej ani opierać ich o nią.
175)Należy zawsze prowadzić samochód
z rękami na kole kierownicy, tak aby w razie
potrzeby poduszka powietrzna mogła się
swobodnie napełnić. Nie prowadź
samochodu mając ciało pochylone do
przodu. Plecy powinny być dobrze oparte
o oparcie siedzenia.
176)Niemowlęta i małe dzieci powinny
podróżować na siedzeniu tylnym
w odpowiednich fotelikach dziecięcych.
Siedzenie tylne jest dla niemowląt i dzieci
najbezpieczniejszym miejscem
w samochodzie.
241AA0082019
242AHA105727
151

177)Niemowlęta i małe dzieci powinny być
zawsze przewożone w odpowiednich
fotelikach i zabezpieczone odpowiednimi
pasami bezpieczeństwa, nigdy zaś stojąc
przy desce rozdzielczej czy będąc
trzymanymi w rękach lub na kolanach.
W razie kolizji lub zadziałania poduszki
powietrznej mogłyby odnieść poważne lub
śmiertelne obrażenia. Powinny być
odpowiednio usadowione w odpowiednim
foteliku dziecięcym. Patrz rys. 221.
Zapoznaj się z sekcją „Foteliki dla dzieci”
w niniejszej instrukcji obsługi.
178)Gdy poduszka powietrzna pasażera
jest aktywna, NIE umieszczaj fotelika
zwróconego tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu. Zadziałanie poduszki
powietrznej w razie wypadku może
doprowadzić do śmiertelnych obrażeń
dziecka niezależnie od siły uderzenia.
Dlatego należy zawsze wyłączać poduszkę
powietrzną pasażera, gdy na jego siedzeniu
instalowany jest zwrócony tyłem do
kierunku jazdy fotelik dziecięcy. Siedzenie
pasażera przedniego powinno być także
przesunięte możliwie jak najbardziej do tyłu,
aby fotelik z dzieckiem nie stykał się z deską
rozdzielczą. Po wyjęciu z samochodu
fotelika dla dziecka należy natychmiast
ponownie włączyć poduszkę powietrzną
przedniego pasażera.
179)Starsze dzieci powinny siedzieć na
odpowiednim podwyższeniu, o ile jest
wymagane, zapięte prawidłowo pasem
bezpieczeństwa.180)Poważne niebezpieczeństwo! NIGDY
nie używaj fotelika montowanego tyłem do
kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ
POWIETRZNĄ. Można w ten sposób
doprowadzić do ŚMIERCI lub
POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
181)Nie należy montować żadnych
akcesoriów, które uniemożliwią zobaczenie
lampki sygnalizacyjnej, ani też umieszczać
na tej lampce żadnych naklejek. Nie
będziesz mógł wówczas sprawdzić statusu
systemu poduszki powietrznej pasażera.
182)Aby ograniczyć ryzyko poważnych lub
śmiertelnych obrażeń, przed użyciem
przełącznika włączania/wyłączania poduszki
powietrznej pasażera zawsze ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu LOCK lub
włącz tryb działania OFF. Nieuczynienie
tego może mieć niekorzystny wpływ na
działanie poduszki powietrznej; Poczekaj co
najmniej 60 sekund, zanim użyjesz
przełącznika włączania/wyłączania poduszki
powietrznej pasażera po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu LOCK lub
po włączeniu trybu działania OFF. System
poduszek powietrznych SRS
zaprojektowano tak, by zachował
wystarczająco dużo napięcia, aby napełnić
poduszkę; Zawsze wyjmuj kluczyk
z przełącznika włączania/wyłączania
poduszki powietrznej pasażera po użyciu
tego przełącznika.Nieuczynienie tego może doprowadzić do
nieodpowiedniego ustawienia przełącznika
włączania/wyłączania poduszki powietrznej
pasażera przedniego; Nie ustawiaj
przełącznika włączania/wyłączania poduszki
powietrznej pasażera przedniego
w położeniu OFF w innych sytuacjach niż
wówczas, gdy na siedzeniu pasażera
przedniego zainstalowany jest fotelik
dziecięcy; Jeśli lampka sygnalizująca
wyłączenie nie zaświeca się po wyłączeniu
poduszki powietrznej pasażera przedniego,
nie umieszczaj na siedzeniu pasażera
przedniego fotelika dla dziecka. Zalecamy
wówczas poddanie systemu kontroli przez
ASO marki Fiat; jeśli lampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki świeci się po
ustawieniu przełącznika włączania/
wyłączania poduszki powietrznej pasażera
przedniego w położeniu ON, nie pozwalaj,
aby ktokolwiek usiadł na siedzeniu pasażera
przedniego. Zalecamy wówczas poddanie
systemu kontroli przez ASO marki Fiat.
183)
Nie należy naklejać naklejek lub innych
przedmiotów na kierownicę, deskę
rozdzielczą w strefie poduszki powietrznej
po stronie pasażera i na siedzenia. Nie
należy umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera (np.
telefonów komórkowych), gdyż mogą one
utrudnić prawidłowe rozłożenie się poduszki
powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób
siedzących w samochodzie.
184)
Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów na desce rozdzielczej nad
schowkiem ani montować do niej. Mogłyby
one zostać odrzucone z dużą siłą i zranić
pasażera w razie zadziałania poduszki
powietrznej.
152
BEZPIECZEŃSTWO

W razie utraty zasilania elektrycznego
wspomagania układu kierowniczego
możliwa jest mechaniczna praca
układu. Jeśli z jakiegokolwiek powodu
elektryczne wspomaganie układu
kierowniczego nie będzie działać, nadal
będzie można używać układu
kierowniczego samochodu, ale
obracanie kierownicą będzie wymagać
użycia większej siły. W takiej sytuacji
należy poddać swój samochód kontroli
ze strony ASO marki Fiat.
85) 86)
System stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA) (zależnie od
wyposażenia)
System stabilizacji toru jazdy przyczepy
(Trailer Stability Assist) sprzyja
bezpiecznemu prowadzeniu
samochodu podczas holowania
przyczepy poprzez kontrolowanie siły
hamowania każdym z kół oraz mocy
silnika, w celu ustabilizowania ruchu
w przypadku wykrycia zbyt mocnego
kołysania się samochodu z powodu
przyczepy.
W momencie włączenia hamulców
przez system stabilizacji toru jazdy
przyczepy zaświecają się światła stop.
W celu zapoznania się z informacjami
dotyczącymi holowania, patrz sekcja
„Holowanie przyczepy”.
87) 88)
Uwaga W przypadku działania systemu
TSA mogą być odczuwane drgania
nadwozia samochodu i z komory silnika
może się dobywać specyficzny dźwięk.
Są to normalne objawy działania tego
systemu, nieświadczące
o nieprawidłowościach.
Uwaga System TSA działa, gdy
prędkość samochodu wynosi około
55 km/h lub więcej.
Uwaga Gdy działa system TSA,
zaświeca się i gaśnie lampka
sygnalizacyjna systemu ESC.
Uwaga Gdy system ESC nie działa,
również system TSA jest nieaktywny.
UWAGA
224)Podczas wjeżdżania przodem na
wzniesienie nie polegaj na działaniu
systemu wspomagania ruszania na
wzniesieniu w celu utrzymania samochodu
w miejscu zamiast użycia pedału hamulca.
Może to doprowadzić do wypadku.
225)Gdy działa system wspomagania
ruszania na wzniesieniu nie ustawiaj
wyłącznika zapłonu w położeniu „LOCK”
lub „ACC” ani nie włączaj trybu działania
ACC lub OFF. System wspomagania
ruszania na wzniesieniu może przestać
działać, co może doprowadzić do
wypadku.
OSTRZEŻENIE
81)Nie polegaj nadmiernie na systemie
wspomagania ruszania na wzniesieniu
w celu zapobiegania staczaniu się
samochodu do tyłu. W pewnych
okolicznościach, nawet jeśli system
wspomagania ruszania na wzniesieniu jest
aktywny, samochód może się stoczyć do
tyłu, jeśli pedał hamulca nie będzie
wystarczająco naciśnięty, jeśli samochód
będzie zbyt mocno obciążony, jeśli droga
będzie bardzo stroma lub śliska bądź jeśli
samochód będzie holował przyczepę itd.
82)System wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie jest przeznaczony do
utrzymywania samochodu w miejscu na
wzniesieniach przez dłużej niż 2 sekundy.
83)Jeśli ostrzeżenie to jest włączone,
system wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie zadziała. Zachowaj
ostrożność podczas ruszania z miejsca.
84)Zaparkuj samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłącz silnik. Uruchom ponownie
silnik i sprawdź, czy wskaźnik ostrzegawczy
wyłączył się, co będzie oznaczać, że
system wspomagania ruszania na
wzniesieniu ponownie działa prawidłowo.
Jeśli ostrzeżenie jest nadal wyświetlane lub
często pojawia się ponownie, nie ma
konieczności natychmiastowego
zatrzymywania samochodu, ale samochód
powinien zostać poddany kontroli ze strony
ASO marki Fiat.
85)Nie wyłączaj silnika, gdy samochód jest
w ruchu. Wyłączenie silnika mogłoby
sprawić, że skręcanie kierownicą będzie
niezwykle trudne, co może doprowadzić do
wypadku.
160
BEZPIECZEŃSTWO

JAZDA
EKONOMICZNA
Konieczne jest spełnienie pewnych
wymogów technicznych, aby jazda
samochodem była ekonomiczna.
Niezbędnym warunkiem zapewniającym
niskie zużycie paliwa jest prawidłowo
wyregulowany silnik. Aby zapewnić
dłuższą trwałość samochodu i możliwie
jak najbardziej ekonomiczne działanie,
zalecamy przeprowadzanie regularnych
przeglądów pojazdu zgodnie ze
standardami serwisowymi.
Na zużycie paliwa oraz emisje
szkodliwych zanieczyszczeń i hałasu
duży wpływ mają osobiste
przyzwyczajenia kierowcy, a także
specyficzne warunki eksploatacji. Aby
zminimalizować zużywanie się
hamulców, opon i silnika, a także
ograniczyć zanieczyszczanie
środowiska, należy przestrzegać
poniższych zaleceń.
Przyspieszanie i zwalnianie
Prowadź samochód zgodnie
z panującymi warunkami ruchu
drogowego, unikaj nagłego ruszania
z miejsca, przyspieszania i hamowania,
ponieważ może to zwiększyć zużycie
paliwa.Zmiana biegów
Biegi zmieniaj tylko przy odpowiedniej
prędkości i obrotach silnika. Zawsze
korzystaj z możliwie jak najwyższego
przełożenia.
Aby zapewnić możliwie jak najniższe
zużycie paliwa w przypadku jazdy
samochodami 4WD po normalnych
drogach i drogach ekspresowych,
dźwignia skrzyni rozdzielczej oraz
przełącznik trybu jazdy powinny być
ustawione w położeniu „2H”.
Ruch miejski
Częste zatrzymywanie samochodu
i ruszanie z miejsca zwiększa średnie
zużycie paliwa. W miarę możliwości
korzystaj z dróg o płynnym przepływie
ruchu. Podczas jazdy po zatłoczonych
drogach unikaj jazdy na niskim biegu
przy wysokiej prędkości obrotowej
silnika.
Praca silnika na biegu jałowym
Samochód zużywa paliwo nawet na
biegu jałowym. W miarę możliwości
unikaj dłuższej pracy silnika na biegu
jałowym.
Prędkość
Przy wyższych prędkościach
samochodu zużywa się więcej paliwa.
Unikaj jazdy z maksymalną prędkością.
Nawet delikatne odpuszczenie pedału
przyspieszenia pozwoli zaoszczędzić
znaczną ilość paliwa.Ciśnienie w oponach
Regularnie sprawdzaj ciśnienie
w oponach. Niskie ciśnienie w oponach
zwiększa opór toczenia i zużycie paliwa.
Ponadto niskie ciśnienie w oponach
przyspiesza ich zużycie i negatywnie
wpływa na stabilność jazdy
samochodem.
Przewożone ładunki
Nie przewoź w komorze bagażowej
niepotrzebnych przedmiotów.
Zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie
wymagane jest częste zatrzymywanie
samochodu i ruszanie z miejsca,
zwiększone obciążenie samochodu
znacznie podwyższa zużycie paliwa.
Unikaj także jazdy z niepotrzebnym
bagażem lub ładunkiem itp. na dachu;
zwiększony opór powietrza podwyższy
zużycie paliwa.
Uruchamianie zimnego silnika
Uruchamianie zimnego silnika
powoduje wzrost zużycia paliwa.
Niepotrzebne zużycie paliwa jest także
spowodowane pozostawianiem
pracującego gorącego silnika. Po
uruchomieniu silnika możliwie jak
najszybciej należy ruszyć samochodem.
Chłodzenie lub klimatyzacja
Korzystanie z klimatyzacji powoduje
wzrost zużycia paliwa.
163

MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Schemat zmiany biegów jest
przedstawiony na gałce dźwigni zmiany
biegów. Aby ruszyć z miejsca, wciśnij
do oporu pedał sprzęgła i włącz
położenie 1 lub „R” (Bieg wsteczny).
Następnie użyj powoli dźwigni
wybierania biegów. Stopniowo zwalniaj
pedał sprzęgła, jednocześnie naciskając
na pedał przyspieszenia.
233)
109) 110) 111) 112) 113)
Uwaga W bardzo chłodne dni zmiana
biegów może być utrudniona, dopóki
nie rozgrzeje się olej przekładniowy.
Jest to normalne zjawisko, które nie ma
negatywnego wpływu na skrzynię
biegów.
Jeśli włączenie 1. biegu jest utrudnione,
wciśnij pedał sprzęgła ponownie;
wówczas łatwiej będzie dokonać
zmiany biegu.
W bardzo gorące dni lub podczas
dłuższej jazdy z wysoką prędkością
może działać funkcja ograniczania
prędkości, aby nie dopuścić do zbyt
wysokiego wzrostu temperatury oleju
przekładniowego manualnej skrzyni
biegów. Gdy temperatura oleju spadnie,
funkcja ograniczania prędkości zostanie
wyłączona.
Wskaźnik zmiany biegu wskazujesugerowany moment zmiany biegu
pozwalający na oszczędniejszą jazdę.
Gdy zalecana jest zmiana biegu na
wyższy, pojawia się ikona
.
Ustawianie dźwigni zmiany biegów
w położeniu „R” (Bieg wsteczny)
Naciśnij i ustaw dźwignię zmiany
biegów w położeniu „R” (Bieg
wsteczny).
114)
Możliwa prędkość jazdy
Unikaj redukcji biegów przy wysokiej
prędkości, ponieważ może to
doprowadzić do nadmiernego wzrostu
prędkości obrotowej silnika (wskazówka
obrotomierza znajdzie się w czerwonym
zakresie), a także do uszkodzenia
silnika.
Modele 2WD
Moment zmiany
biegówLimit prędkości
1. bieg 30 km/h
2. bieg 60 km/h
3. bieg 100 km/h
4. bieg 140 km/h
5. bieg 165 km/h
Korzystaj z 5. biegu, gdy tylko
umożliwia to prędkość samochodu,
zapewni to niższe zużycie paliwa.
258AHZ101144
259AHA104339
179

237) 238)
UWAGA
234)Jeśli wspólnie z blokadą tylnego
mechanizmu różnicowego włączony jest
tryb „4L” lub „4H” (Easy Select 4WD),
„4LLc” lub „4HLc” (Super Select 4WD II),
mają miejsce przedstawione poniżej
okoliczności, które są bardzo
niebezpieczne. Upewnij się, że przed
wjechaniem na normalną drogę wyłączyłeś
blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
235)Gdy blokada tylnego mechanizmu
różnicowego zostanie użyta przez pomyłkę
podczas jazdy po drodze utwardzonej: Przy
włączonej blokadzie tylnego mechanizmu
różnicowego na samochód oddziałuje duża
siła zmuszająca go do jazdy na wprost, co
może utrudnić obracanie kierownicą.
236)W przypadku omyłkowego użycia
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
podczas pokonywania zakrętu lub
skręcania w lewo bądź w prawo na
skrzyżowaniu i w podobnym miejscu:
Samochód nie jest w stanie skręcić i może
pojechać na wprost.
237)W przypadku omyłkowego użycia
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
w sytuacji innej niż awaryjne uwalnianie
pojazdu z drogi pokrytej śniegiem lub
lodem: Wykonanie stabilnego skrętu
samochodem będzie utrudnione.238)W przypadku, gdy nawierzchnia
drogowa jest inna pod prawym, a inna pod
lewym kołem samochodu (na przykład
jedno koło na drodze utwardzonej, a drugie
na nawierzchni oblodzonej), w przypadku
hamowania silnikiem lub przyspieszania
kierunek jazdy samochodu może ulec
gwałtownej zmianie. Nie korzystaj z blokady
tylnego mechanizmu różnicowego
w sytuacji innej niż uwalnianie
unieruchomionego samochodu z drogi
pokrytej śniegiem lub lodem. Użyj wówczas
trybu 4WD.
OSTRZEŻENIE
141)Przełącznika blokady tylnego
mechanizmu różnicowego używaj, gdy koła
są zatrzymane. Użycie przełącznika przy
obracających się kołach może zarzucić
samochodem w nieoczekiwanym kierunku.
142)W razie wykrycia problemu z układem
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
uaktywni się urządzenie zabezpieczające.
Będzie migać szybko lampka sygnalizacyjna
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
(dwa razy na sekundę), i blokada tylnego
mechanizmu różnicowego wyłączy się.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłącz silnik na pewien czas.
Uruchom silnik ponownie. Dalsza jazda
będzie bezpieczna, jeśli lampki będą
ponownie działać prawidłowo. Jeśli lampka
sygnalizacyjna blokady tylnego
mechanizmu różnicowego miga po
ponownym włączeniu się tej blokady,
możliwie jak najszybciej poddaj samochód
kontroli przez ASO marki Fiat.
286AHA105248
287AHA105251
202
URUCHAMIANIE I JAZDA