spia FIAT FULLBACK 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
119)Nelle situazioni seguenti, le prestazioni
dei freni possono risultare compromesse o
il veicolo può diventare instabile se i freni
vengono azionati improvvisamente; evitare
quindi di guidare ad alte velocità o di
frenare bruscamente. In questi casi, inoltre,
è necessario parcheggiare il veicolo in un
punto ove non intralci la circolazione e farlo
successivamente controllare.1–Laspia di
segnalazione freni non si accende
all'inserimento del freno di stazionamento o
non si spegne al rilascio dello stesso. 2 –
La spia ABS e la spia di segnalazione freni
si accendono contemporaneamente. Per
maggiori dettagli, vedere "Spia ABS". 3 –
La spia di segnalazione freni rimane accesa
durante la guida.
120)Quando le prestazioni dei freni sono
deteriorate, arrestare il veicolo nel modo
seguente. 1 – Premere il pedale del freno in
maniera più energica rispetto al solito.
Tenere saldamente premuto il pedale del
freno anche se raggiunge il fondo corsa. 2
– Se i freni non funzionano, usare il freno
motore per ridurre la velocità del veicolo e
tirare con cautela la leva del freno di
stazionamento. Premere comunque il
pedale del freno per accendere la luce di
arresto (luce freni) e segnalare così la
manovra ai veicoli che seguono.
AVVERTENZA
51)L'accensione della spiadopo
l’avviamento o durante un tentativo di
avviamento prolungato segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia si può
regolarmente utilizzare il veicolo ma occorre
rivolgersi prima possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
52)Se la spia di preriscaldo candelette del
motore Diesel si accende dopo
l'avviamento del motore, è possibile che il
regime del motore non aumenti oltre il
minimo a causa del congelamento del
combustibile. In questo caso, fare girare il
motore al minimo per circa 10 minuti,
quindi girare l'interruttore di avviamento
sulla posizione di spegnimento (OFF) o
mettere la modalità di funzionamento su
"OFF", quindi subito dopo girare di nuovo
l'interruttore di avviamento su "ON" o
rimettere la modalità di funzionamento su
"ON".
53)Quando questa spia lampeggia, il
Controllo elettronico della stabilità o il
sistema attivo di controllo della trazione
sono in funzione, il che significa che la
strada è scivolosa o che le ruote del veicolo
stanno iniziando a pattinare. Se ciò accade.
rallentare e intervenire meno
sull'acceleratore.54)Se dovesse verificarsi una condizione
anomala nel sistema durante la marcia, la
spia
si illumina. In questi casi, seguire
queste procedure:1–Selatemperatura
dell'impianto frenante continua ad
aumentare a causa del continuo intervento
del sistema di controllo dei freni su fondo
stradale scivoloso, l'indicatore
lampeggia. Per evitare il
surriscaldamento del sistema frenante, il
controllo freni della funzione di controllo
della trazione, sarà temporaneamente
sospeso. (Il controllo della funzione di
controllo attivo della trazione da parte del
motore e il funzionamento normale dei freni
non saranno compromessi). Parcheggiare il
veicolo in un punto ove non intralci la
circolazione. Quando la temperatura dei
freni si sarà abbassata, l’indicatore
si
spegnerà e le funzioni di controllo
elettronico della stabilità e di controllo attivo
della trazione riprenderanno a funzionare. 2
– Se l'indicatore
non si spegne
nemmeno dopo avere eseguito la suddetta
procedura, potrebbe esserci un problema
nel sistema. Arrestare e riavviare il motore e
verificare che l'indicatore
si spenga. Se
l'indicatore scompare, non sussiste alcuna
anomalia.3–Sel'indicatore
si accende
anche quando si guida il veicolo per brevi
distanze dopo avere riavviato il motore, si
raccomanda di fare controllare il veicolo il
prima possibile.
55)Una guida prolungata con questa spia
accesa può provocare ulteriori danni al
sistema di controllo delle emissioni.
Potrebbe inoltre incidere sui consumi e
sulla guidabilità.
113

56)Se la spia non si accende quando il
dispositivo di avviamento o la modalità di
funzionamento è su ON, si consiglia di fare
controllare l'impianto.
57)Se la spia si accende durante il
funzionamento del motore, non procedere
ad alta velocità e far controllare il sistema
presso la Rete Assistenziale Fiat. Queste
condizioni possono incidere negativamente
sulla risposta del pedale dell'acceleratore e
del pedale del freno.
58)Se si accende mentre il motore è
avviato, è presente un problema
nell'impianto di carica. Fermare
immediatamente il veicolo in un punto
sicuro e rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat per farlo controllare.
59)Se questa spia si accende quando il
livello dell'olio motore è normale, far
controllare il veicolo.
60)Questa spia di segnalazione non indica
il livello dell'olio nella coppa. Il controllo del
livello dell'olio deve essere effettuato
mediante l’apposita astina a motore
arrestato.
61)Se si continua a guidare quando il
livello dell'olio motore è insufficiente,
oppure quando questa spia è accesa, si
rischia il danneggiamento irreparabile del
motore.
62)Prima di mettersi in marcia, assicurarsi
che la spia di segnalazione sia spenta.63)Se si verifica una delle seguenti
condizioni, potrebbe essersi verificato un
problema negli airbag e/o nei
pretensionatori delle cinture di sicurezza del
sistema SRS che potrebbero non
funzionare correttamente in caso di
collisione o attivarsi improvvisamente in
assenza di collisione: 1 – Anche quando il
dispositivo di avviamento o la modalità di
funzionamento è su "ON", la spia SRS non
si accende o rimane accesa.2–Laspia
SRS si accende durante la marcia.
64)Gli airbag e i pretensionatori delle
cinture di sicurezza del sistema SRS sono
stati progettati per contribuire a ridurre il
rischio di lesioni gravi o morte in
determinate collisioni. Se si verifica una
delle precedenti condizioni, far controllare
immediatamente il veicolo presso la Rete
Assistenziale Fiat.
65)Una delle seguenti condizioni indica
che l'ABS non funziona ed è disponibile
soltanto il normale impianto frenante.
(L'impianto frenante standard funziona
normalmente). In questo caso, si consiglia
di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
66)Quando il dispositivo di avviamento è
su "ON" o la modalità di funzionamento
viene messa su "ON", la spia di
segnalazione non si accende oppure
rimane accesa senza spegnersi. La spia di
segnalazione si accende durante la marcia.
114
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

135)Non apportare alcuna modifica o
aggiunta che impedisca ai dispositivi di
regolazione della cintura di sicurezza di
agire per tendere la cintura o che ostacoli
le regolazioni finalizzate ad eliminare il gioco
dal gruppo della cintura di sicurezza.
AVVERTENZA
67)Prima di allacciare le cinture di
sicurezza, verificare che non siano
attorcigliate.
68)In seguito a qualsiasi incidente, si
consiglia di fare controllare tutte le cinture
di sicurezza, compresi i riavvolgitori e i
dispositivi di fissaggio. In seguito a un
incidente, è inoltre raccomandabile
sostituire l'intero sistema delle cinture di
sicurezza, a meno che l'incidente non sia
stato lieve e le cinture non appaiano
danneggiate e continuino dunque a
funzionare correttamente.
69)Una volta attivatosi, il pretensionatore
non può essere riutilizzato. Deve essere in
tal caso sostituito assieme al riavvolgitore.
70)Non inserire oggetti come pezzi di
plastica, graffette, bottoni ecc nel
meccanismo della fibbia o del riavvolgitore
fig. 200. Evitare inoltre di modificare,
rimuovere o installare la cintura di sicurezza.
In caso contrario, la cintura di sicurezza
potrebbe non essere in grado di fornire una
protezione adeguata in caso di incidente o
in altre situazioni.71)Se è sporca, la cintura deve essere
pulita con un detergente neutro in acqua
tiepida. Dopo il risciacquo, lasciarla
asciugare all'ombra. Non usare
candeggianti o coloranti sulle cinture per
non pregiudicarne le caratteristiche.
SISTEMA SBR (SEAT
BELT REMINDER)
Segnalatore cinture di
sicurezza (sistema SBR)
Per il sedile del guidatore e del
passeggero anteriore (ove
presente)
* — La spia di questo esempio fa
riferimento ai veicoli con guida a
sinistra.
Tipo 1 — Veicoli con guida a sinistra
Tipo 2 — Veicoli con guida a destra
Se il dispositivo di avviamento è ruotato
su "ON" o la modalità di funzionamento
viene portata su ON senza aver prima
allacciato la cintura di sicurezza del
guidatore e/o del passeggero anteriore
(quando prevista), la spia si accende e il
segnale acustico si attiva per circa
6 secondi per ricordare al guidatore e/o
al passeggero anteriore (quando
prevista) di allacciare la cintura.
118
SICUREZZA
201AHA106665

Se si continua a guidare senza
allacciare la cintura di sicurezza, la spia
continua a lampeggiare e il segnale
acustico si interrompe solo quando la
cintura viene allacciata.
72)
NOTA Se la cintura di sicurezza
continua a rimanere slacciata, la spia e
il segnale acustico emettono altre
segnalazioni ogni volta che il veicolo
riprende la marcia dopo un arresto.
NOTA Per il sedile anteriore, la funzione
di avvertimento interviene soltanto in
presenza di un passeggero sul sedile
(Cabina Club e Cabina Doppia).
NOTA Quando si appoggiano oggetti o
bagagli sul sedile del passeggero
anteriore, è possibile che il sensore
presente nel cuscino del sedile attivi, a
seconda del peso e della posizione
degli oggetti, il segnale acustico e la
spia di segnalazione (Cabina Club e
Cabina Doppia).Per i sedili dei passeggeri posteriori
(ove presente)
* — La spia di questo esempio fa
riferimento ai veicoli a 5 posti.
Se il dispositivo di avviamento è ruotato
su "ON" o la modalità di funzionamento
viene portata su ON senza aver prima
allacciato la cintura di sicurezza, la spia
si accende per circa 30 secondi per
ricordare al passeggero posteriore di
allacciare la cintura.
Se il veicolo viene guidato con la cintura
di sicurezza ancora slacciata, le spie si
accendono per ulteriori 30 secondi.
(Questa accensione avviene soltanto la
prima volta che il veicolo inizia a
muoversi con la cintura ancora
slacciata.)
Le spie si spengono quando la cintura
di sicurezza viene allacciata.
NOTA La spia si accende anche se
nessuno siede sui sedili posteriori.NOTA Se la cintura di sicurezza viene
slacciata mentre si guida il veicolo, il
cicalino si attiva per circa 1 secondo e
la spia di segnalazione si accende per
circa 30 secondi. Nello stesso
momento si accende la spia
corrispondente al sedile dove la cintura
di sicurezza non è allacciata.
NOTA Se le cinture di sicurezza
vengono subito allacciate ma una
cintura viene slacciata mentre il veicolo
è fermo e il veicolo viene quindi guidato
con una cintura ancora slacciata, la
spia di accende di nuovo per circa
30 secondi.
Ancoraggio cintura di sicurezza
regolabile (per sedili anteriori su
cabina Club e cabina Doppia)
L'altezza del dispositivo di ancoraggio
delle cinture di sicurezza è regolabile.
Per spostare il dispositivo di ancoraggio
tirare il pomello di blocco (1) e far
scorrere il dispositivo di ancoraggio
nella posizione desiderata. Rilasciare il
pomello di blocco per bloccare
l'ancoraggio in posizione.
202AHA109187
119

136)
AVVERTENZA
72)Non installare accessori che
impediscano la visibilità della spia e non
applicare adesivi sulla spia.
ATTENZIONE
136)Nel regolare il dispositivo di
ancoraggio della cintura di sicurezza,
posizionarlo a un'altezza sufficiente affinché
la cintura risulti bene a contatto con la
spalla del passeggero, senza però toccare
il collo.
PRETENSIONATORI
E LIMITATORE DI
FORZA
(se in dotazione)
137) 138) 139) 140) 141)
73) 74) 75) 76)
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema pretensionatore e
limitatore di forza ciascuna (Cabina
Singola e Cabina Club).
Le cinture di sicurezza anteriori e le
cinture di sicurezza posteriori esterne
sono dotate di un sistema
pretensionatore e limitatore di forza
ciascuna (Cabina Doppia).
Pretensionatore
Quando il dispositivo di avviamento o la
modalità di funzionamento sono nelle
seguenti posizioni, in caso di impatto
frontale o laterale (veicoli equipaggiati
con airbag laterali sistema SRS e airbag
a tendina sistema SRS)
sufficientemente grave da provocare
lesioni al guidatore e/o al passeggero
anteriore, o quando viene rilevato un
ribaltamento o un capovolgimento del
veicolo (quando previsto), il
pretensionatore riavvolge
istantaneamente le rispettive cinture
ottimizzando l'efficacia della cintura di
sicurezza.Tranne per i veicoli dotati di sistema di
azionamento a distanza: il dispositivo di
avviamento è sulla posizione "ON" o
"START".
Per i veicoli dotati di sistema di
azionamento a distanza: la modalità di
funzionamento è su ON.
NOTA Le cinture di sicurezza con
pretensionatore si attivano, anche se
non indossate, in caso di grave impatto
del veicolo.
NOTA Le cinture di sicurezza con
pretensionatore sono concepite per
attivarsi una sola volta. Una volta
attivate, si consiglia di farle sostituire
presso la Rete Assistenziale Fiat.
Spia di segnalazione sistema di
protezione supplementare (SRS)
Questa spia è condivisa dal sistema
airbag SRS e dalle cinture di sicurezza
con pretensionatore. Vedere "Spia di
segnalazione sistema di protezione
supplementare (SRS)".
Limitatore di carico
In caso di collisione, ciascun limitatore
di carico assorbe con efficacia il carico
a cui è sottoposta la rispettiva cintura di
sicurezza, riducendo così al minimo
l'impatto sul passeggero.
203AA0105192
120
SICUREZZA

SISTEMA DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) - AIRBAG
Le informazioni sugli airbag del sistema
SRS comprendono importanti
informazioni relative agli airbag anteriori
del guidatore e del passeggero
anteriore, all'airbag di protezione delle
ginocchia, agli airbag a tendina e a
quelli laterali.
Gli airbag SRS lato guidatore e lato
passeggero sono un dispositivo di
sicurezza di integrazione alle cinture di
sicurezza lato guidatore e passeggero
atti a proteggere testa e torace in caso
di collisione frontale di media o grave
entità.
L'airbag SRS del guidatore utilizza un
sistema "dual stage" (se in dotazione).
Gli airbag SRS del guidatore e del
passeggero anteriore sono comandati
da sensori di impatto (posti sul frontale
del veicolo) e da una centralina (situata
al centro del veicolo all'altezza del
pianale).
L'airbag SRS per la protezione delle
ginocchia lato guidatore (se in
dotazione) è concepito per integrare la
protezione principale offerta dalla
cintura di sicurezza lato guida. Questo
airbag può ridurre lo spostamento in
avanti delle gambe del guidatore
offrendo al corpo una maggiore
protezione complessiva in caso di urto
frontale di media o forte entità.Gli airbag laterali SRS (se in dotazione)
sono concepiti quale dispositivo
supplementare delle cinture di sicurezza
volto a proteggere il guidatore e il
passeggero da eventuali lesioni al petto
in caso di collisione laterale di impatto
medio-forte.
Gli airbag a tendina SRS (se in
dotazione) sono stati concepiti come
dispositivi di sicurezza supplementari
alle cinture di sicurezza correttamente
indossate, e sono progettati per
proteggere il guidatore e il passeggero
del sedile anteriore e del sedile
posteriore laterale da eventuali lesioni
alla testa attivando l'airbag a tendina
dal lato dell'impatto in caso di collisione
laterale di media o forte entità.
Il sistema SRS NON sostituisce le
cinture di sicurezza. Per la massima
protezione in qualsiasi tipo di collisione
e incidente, il guidatore e i passeggeri
devono sempre indossare le cinture di
sicurezza.
NOTA Il sistema ERA-GLONASS (se in
dotazione) è progettato per entrare in
funzione quando si attiva uno qualsiasi
degli airbag. Vedere “ERA-GLONASS”.
Funzionamento del sistema SRS
Il sistema SRS comprende i seguenti
componenti:1. Modulo airbag (guidatore) 2. Spia
airbag lato passeggero anteriore
(Cabina Club e Cabina Doppia)
3. Modulo airbag (Passeggero)
4. Modulo airbag per la protezione
delle ginocchia lato guidatore*
5. Interruttore ON/OFF airbag lato
passeggero anteriore (Cabina Club e
Cabina Doppia) 6. Moduli airbag
laterali* 7. Moduli airbag a tendina*
* — se in dotazione
218AHA106232
219AHA104876
136
SICUREZZA

Spia airbag lato passeggero
anteriore (Cabina Club e Cabina
Doppia)
La spia airbag lato passeggero
anteriore si trova sul cruscotto.
In condizioni normali, questa spia si
accende quando l'interruttore di
accensione viene ruotato sulla
posizione "ON" o quando la modalità di
funzionamento è su ON, e si spegne
alcuni secondi dopo.Quando si porta in posizione OFF
l'interruttore di attivazione/disattivazione
dell'airbag lato passeggero anteriore, la
spia che segnala la disattivazione
rimane accesa a indicare che l'airbag
non è in uso. Quando si porta in
posizione ON l'interruttore di
attivazione/disattivazione dell'airbag lato
passeggero anteriore, la spia che
segnala la disattivazione si spegne e
quella che segnala l'attivazione si
accende per circa 1 minuto a indicare
che l'airbag è operativo.181)
Disattivazione airbag (Cabina Club
e Cabina Doppia)
182)
Per disattivare un airbag, procedere
come segue:
1. Inserire la chiave di emergenza
nell'interruttore di attivazione/
disattivazione dell'airbag lato
passeggero anteriore e portarla in
posizione "OFF". 2. Rimuovere la
chiave di emergenza dall'interruttore di
attivazione/disattivazione dell'airbag lato
passeggero anteriore. 3. Portare quindi
l'interruttore di accensione sulla
posizione "ON" o la modalità di
funzionamento su ON. La spia di
disattivazione airbag anteriore lato
passeggero rimarrà accesa.(*) — Tipo 1; (**) — Tipo 2
L'airbag lato passeggero risulta in
questo modo disattivato fino alla
successiva riattivazione.
Sistema airbag lato conducente e
passeggero anteriore
L'airbag lato conducente è posto al
centro del volante, sotto l'imbottitura di
protezione. L'airbag passeggero è
invece racchiuso nel cruscotto sopra il
cassetto portaoggetti.
L'airbag del conducente si gonfia a due
diverse velocità a seconda della gravità
dell'impatto (se in dotazione).
Gli airbag del conducente e del
passeggero anteriore sono stati
progettati in modo da gonfiarsi
contemporaneamente anche se il sedile
del passeggero non è occupato.
223AHA106245225AHA109190
138
SICUREZZA
224AHA106258

173)È MOLTO IMPORTANTE STARE
SEMPRE SEDUTI CORRETTAMENTE. In
caso di gonfiaggio dell'airbag, il guidatore o
il passeggero anteriore seduti troppo vicini
al volante o alla plancia potrebbero
riportare lesioni molto gravi, anche letali. Gli
airbag si gonfiano molto rapidamente, e in
maniera violenta. Se il guidatore e il
passeggero anteriore non sono seduti
correttamente e con le cinture di sicurezza
allacciate, gli airbag non assicurano
un'adeguata protezione e possono anzi
causare lesioni gravi o mortali in caso di
gonfiaggio. Vedere fig. 220 .
174)Non sedersi sul bordo del sedile o con
le gambe troppo vicine al quadro strumenti
e non sporgersi con la testa o il torace
troppo vicino al volante o al quadro
strumenti. Non appoggiare i piedi o le
gambe contro o sopra la plancia.
175)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso di
intervento dell’airbag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti.
Tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.
176)I neonati e i bambini vanno trasportati
su sedili posteriori, utilizzando gli appositi
sistemi di ritenuta. Il sedile posteriore è il
più sicuro per i neonati e i bambini.177)Non trasportare mai neonati e bambini
all'interno del veicolo senza gli appositi
dispositivi di sicurezza, oppure lasciandoli in
piedi appoggiati sulla plancia o tenendoli in
braccio o in grembo. In caso di incidente
e/o di gonfiaggio dell'airbag, rischierebbero
di subire gravi lesioni, anche mortali.
Neonati e bambini vanno trasportati seduti
correttamente sui sedili posteriori e fissati
con gli appositi sistemi di ritenuta. Vedere
fig. 221. Vedere la sezione "Sistemi di
protezione per bambini" del presente
libretto.
178)In presenza di airbag lato passeggero
attivato, non disporre sul sedile anteriore
seggiolini bambini con culla rivolta
contromarcia. L’attivazione dell’airbag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato. In caso di
necessità disinserire comunque sempre
l’airbag lato passeggero quando il
seggiolino per bambino viene disposto sul
sedile anteriore. Inoltre il sedile passeggero
dovrà essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare eventuali contatti
del seggiolino con la plancia. Si
raccomanda, per la migliore protezione
degli adulti, di riattivare immediatamente
l’airbag, non appena il trasporto di bambini
non sia più necessario.
179)I bambini di età maggiore devono
prendere posto sul sedile posteriore,
allacciando le cinture di sicurezza, se
necessario con un appropriato sedile
supplementare.
180)Grave Pericolo! NON utilizzare MAI un
sistema di ritenuta rivolto in senso opposto
a quello di marcia su un sedile protetto
frontalmente da un AIRBAG ATTIVO. Il
BAMBINO potrebbe subire LESIONI GRAVI
o LETALI.181)Non installare accessori che
impediscano la visibilità della spia e non
applicare adesivi sulla spia. In caso
contrario non sarebbe possibile verificare Io
stato dell'airbag lato passeggero.
144
SICUREZZA

182)Per ridurre il rischio di lesioni gravi o
anche letali: mettere sempre l'interruttore di
accensione sulla posizione "LOCK" o la
modalità di funzionamento su OFF prima di
azionare l'interruttore di attivazione/
disattivazione dell'airbag del passeggero
anteriore. In caso contrario, si porrebbero
compromettere le prestazioni dell'airbag.
Attendere almeno 60 secondi prima di
azionare l'interruttore di attivazione /
disattivazione dell'airbag lato passeggero
anteriore dopo aver portato l'interruttore di
accensione sulla posizione "LOCK" o la
modalità di funzionamento su OFF. Il
sistema SRS dell'airbag è progettato in
modo da mantenere un livello di tensione
sufficiente all'attivazione dell'airbag. Dopo
averlo azionato, rimuovere sempre la chiave
dall'interruttore di attivazione/disattivazione
dell'airbag lato passeggero. In caso
contrario, l'interruttore di attivazione/
disattivazione dell'airbag lato passeggero
potrebbe spostarsi. Non disattivare
l'interruttore di attivazione/disattivazione
(ON-OFF) dell'airbag del passeggero
anteriore se non in caso di installazione sul
sedile di un seggiolino per bambini. Se la
spia OFF non si accende quando
l'interruttore di attivazione/disattivazione
viene portato in posizione OFF, evitare di
installare un seggiolino per bambini nel
sedile anteriore. Si consiglia di fare
controllare l'impianto presso la Rete
Assistenziale Fiat. Se la spia OFF rimane
accesa quando si porta in posizione ON
l'interruttore di attivazione/disattivazione
dell'airbag, non permettere a nessuno di
sedere sul sedile anteriore. Si consiglia di
fare controllare l'impianto presso la Rete
Assistenziale Fiat.183)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, sulla plancia in zona airbag lato
passeggero e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad esempio
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell'airbag lato passeggero ed, inoltre,
causare gravi lesioni agli occupanti del
veicolo.
184)Non collocare né applicare oggetti
sulla plancia al di sopra del vano
portaoggetti. In caso di gonfiaggio
dell'airbag, potrebbero distaccarsi e colpire
un occupante del veicolo, con conseguenti
rischi per l'incolumità personale.
185)Non applicare né collocare accessori
davanti al parabrezza. Tali accessori
potrebbero ostacolare il gonfiaggio
dell'airbag oppure colpire e ferire un
occupante del veicolo in caso di gonfiaggio
dell'airbag.
186)Non attaccare chiavi supplementari o
accessori (oggetti duri, appuntiti o pesanti)
alla chiave di accensione. Questi oggetti
potrebbero impedire la normale attivazione
dell'airbag per la protezione delle ginocchia
lato guidatore o essere proiettati con il
rischio di gravi lesioni in caso di gonfiaggio
dell'airbag. Vedere fig. 233.
187)Non attaccare accessori alla parte
inferiore della plancia dal lato del guidatore.
Questi oggetti potrebbero impedire la
normale attivazione dell'airbag per la
protezione delle ginocchia lato guidatore o
essere proiettati con il rischio di gravi lesioni
in caso di gonfiaggio dell'airbag.188)Non tenere pacchi, animali domestici
o oggetti tra l'airbag e il guidatore o il
passeggero anteriore. Potrebbero altrimenti
interferire con il gonfiaggio dell'airbag o
causare lesioni agli occupanti del veicolo in
caso di gonfiaggio dell'airbag.
189)Subito dopo il gonfiaggio dell'airbag,
diversi componenti del sistema SRS si
surriscaldano. Non toccare questi
componenti. Questo per evitare possibili
ustioni.
190)Il sistema SRS è progettato per
entrare in funzione una volta sola. Una volta
che gli airbag si sono gonfiati, non sono più
utilizzabili. In caso di gonfiaggio, gli airbag
devono essere tempestivamente sostituiti e
l'intero impianto va fatto controllare presso
la Rete Assistenziale Fiat.
191)Non appendere oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti o alle maniglie di sostegno.
192)Non appoggiarsi con la testa, le
braccia o i gomiti sulla porta, sui cristalli o
nelle zone in cui è presente l'airbag
finestrino per evitare possibili lesioni in caso
di attivazione dell'airbag.
193)L'airbag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli airbag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti
laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
145

SISTEMI DI
SICUREZZA ATTIVA
Brake Assist System (quando
previsto)
Il Brake Assist System è un dispositivo
di assistenza per i guidatori che non
riescono ad azionare a fondo il pedale
del freno nei casi in cui è necessario
(come in situazioni di frenate di
emergenza) e fornisce una forza
frenante maggiore.
Se il pedale del freno viene premuto
improvvisamente, i freni verranno
azionati con più forza del solito.
207)
NOTA Quando il Brake Assist System è
in funzione fornisce una forza frenante
maggiore anche se si rilascia
leggermente il pedale del freno. Per
disattivare il sistema togliere
completamente il piede dal pedale del
freno.
NOTA Quando il Brake Assist System è
attivo, il pedale del freno può sembrare
più duro, si avverte una leggera
pulsazione del pedale, accompagnata
da rumorosità, oppure la carrozzeria del
veicolo e il volante cominceranno a
vibrare. Ciò è un comportamento del
tutto normale del sistema in fase di
intervento e non è indice di guasto.
Continuare a premere il pedale del
freno.NOTA Quando la spia di segnalazione
del Controllo elettronico della stabilità
(ESC) si accende, è possibile che il
Brake Assist System non sia in
funzione.
Sistema di segnalazione arresto di
emergenza (ove presente)
Questo dispositivo riduce la possibilità
di collisioni posteriori grazie al
lampeggiamento automatico rapido
delle luci di emergenza per allertare i
veicoli che seguono in caso di frenata
improvvisa. Quando si aziona il sistema
freno di emergenza,
contemporaneamente inizia a
lampeggiare rapidamente la spia delle
luci di emergenza nel quadro strumenti.
NOTA Condizione di attivazione per il
sistema freno di emergenza > Si attiva
quando vengono soddisfatte le
condizioni seguenti:
La velocità del veicolo è pari o
superiore a 55 km/h.
Il pedale del freno è stato premuto e
il sistema rileva una frenata improvvisa
determinata dalla decelerazione del
veicolo e dall'attivazione del sistema
antibloccaggio freni (ABS).
Condizione di disattivazione per il
sistema freno di emergenza > Si
disattiva quando vengono soddisfatte le
condizioni seguenti:
Il pedale del freno viene rilasciato.
L'interruttore luci di emergenza viene
premuto.
Il sistema rileva che non si è trattato
di una frenata improvvisa determinata
dalla decelerazione del veicolo e
dall'attivazione del sistema
antibloccaggio freni (ABS).
Sistema antibloccaggio freni (ABS)
(ove presente)
Il sistema antibloccaggio freni (ABS)
evita il bloccaggio delle ruote in frenata.
Contribuisce ad assicurare la stabilità
direzionale e il controllo del veicolo.
Consigli per la guida
Mantenere sempre la distanza di
sicurezza dal veicolo che precede.
Rispetto ai veicoli non dotati di ABS. la
distanza di frenata potrebbe essere
superiore nei seguenti casi:
Guida su strade ghiaiose o innevate.
Guida con catene per pneumatici
montate.
Guida su strade accidentate o
dissestate.
Guida su fondi stradali irregolari.
Il funzionamento dell'ABS non è limitato
alle situazioni in cui i freni vengono
azionati all'improvviso. Il sistema può
attivarsi anche per impedire il blocco
delle ruote al superamento di buche o
cavità del terreno, lastre metalliche
utilizzate per i lavori stradali, segnali
stradali o altre superfici di difficile
aderenza per le ruote.
Durante l'attivazione dell'ABS, è
possibile avvertire una pulsazione in
corrispondenza del pedale del freno e
147