FIAT PANDA 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
ΣHMEIΩΣHΓια να επιτευχθεί ημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500
χιλιομέτρων:κατά τη διάρκεια αυτής
της
π
εριόδου είναι καλό ναμην κάνετε
απότομα,επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
Το σύστημαABS περιλαμβάνει και τα
συστήματα: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung)καιMBA
(Mechanical Brake Assist) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της
σταθερότητας του αυτοκινήτου,που
βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στηνπερίπτωση
απώλειας τηςπρόσφυσης των
ελαστικών.Το σύστημα είναι σε θέση
να αναγνωρίζει καταστάσειςπου εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη
σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρέναμε
διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις
τροχούς ώστε ναπροσφέρειμία ροπή
σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το σύστημαESCενεργοποιείται
αυτόματα κατά την εκκίνηση
του κινητήρα και δενμπορεί να
απενεργοποιηθεί.Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επ
ισημ
αίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίαςESCεπάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
καιπρόσφυσης.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
ΣΥΣΤΗΜΑHH (Hill Holder)
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESCκαι διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτωπεριπτώσεις:
στην ανάβαση:αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμομε
γωνία κλίσηςμεγαλύτερη από5%,
κινητήρας αναμμένος,πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά ήμε ταχύτητα συμπλεγμένη
(διαφορετική από την όπισθεν)
στην κατάβαση:με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμομε γωνία
κλίσηςμεγαλύτερη από5%,κινητήρας
αναμμένος,πεντάλ φρένουπατημένο
και εισαγωγή όπισθεν.
69

Στη φάση επιτάχυνσης ημονάδα
ελέγχου του συστήματοςESCδιατηρεί
τηνπίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούςμέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή γιαμέγιστο χρόνο2
δευτερόλεπτα,επιτρέποντας την
εύκολημετακίνηση του δεξιούποδιού
απότοπεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφούπεράσουν τα2δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση,το
σύστημααπενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία τηνπίεση
φρεναρίσματος.Κατά τη διάρκεια
αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός
θόρυβοςμηχανικής απαγκίστρωσης
των φρένων,που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Το σύστη
μ
αHill Holder
δεν ενεργοποιείταιμε το χειρόφρενο
τραβηγμένο.
ΣHMEIΩΣHΤο σύστημαHill Holderδεν
είναι ένα χειρόφρενο,επομένωςμην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να
βάλετε το χειρόφρενο,με σβηστό τον
κινητήρα και συμπλεγμένη τηνπρώτη
ταχύτητα,σταθμεύοντας το αυτοκίνητο
σε ασφαλείς συνθήκες.ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα
ESC.Επεμβαίνει αυτόματαμειώνοντας
τημεταδιδόμενη ισχύ από τον
κινητήρα στηνπερίπτωση ολίσθησης
των κινητήριων τροχών,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο
,κτλ
...
Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,τοASR
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,παρεμβαίνει
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του
συστήματος
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
Κατά τη διάρκεια τηςπορείας είναι
δυνατόν να απενεργοποιηθεί και στη
συνέχεια να ενεργοποιηθεί ξανά το
ASR πατώντας τοπλήκτροASR OFF
εικ. 49.Η ενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεται,σε ορισμένες εκδόσεις,
από την εμφάνιση ενός αντίστοιχου
μηνύματος επάνω στην οθόνη.Η
απενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεταιμετοάναμμα τουLED
επ
άνω στοπλήκτροASR OFFκαι,
σε ορισμένες εκδόσεις,από την
εμφάνιση ενός αντίστοιχουμηνύματος
επάνω στη οθόνη.
Απενεργοποιώντας τοASRκατά τη
διάρκεια τηςπορείας,με την επόμενη
εκκίνηση τοASRθα ενεργοποιηθεί
αυτόματα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
49F1D0038
70
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
59) 60) 61) 62) 63)

ΣΥΣΤΗΜΑHBA (Hydraulic Brake
Assist)
Το σύστημαHBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.Το σύστημα αναγνωρίζει το
ξαφνικό φρενάρισμα
παρακολουθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμημε την οποίαπιέζεται το
πεντάλ του φρένου και κατά συνέπ
εια εφαρμόζει την καλύτερηπίεση στα
φρένα.
Αυτόμπορεί να βοηθήσει τημείωση
των διαστημάτων φρεναρίσματος:
συνεπώς το σύστημαHBAτείνει να
ολοκληρώσει το σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςHBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.
Μηνμειώσετε τηνπίεση επάνω στο
πεντάλ του φρένουμέχρι το
φρενάρισμαναμην είναιπλέον
απαραίτητο.Το σύστημαHBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
64) 65) 66)
ΣΥΣΤΗΜΑELD (Electronic Locking
Differential)
(εκδόσειςPanda Cross 4x4καιPanda
4x4)
Το σύστημαELDεπιτρέπει την
κατανομή της κινητήριας δύναμηςμε
τον κατάλληλο τρόποεπάνω στον ίδιο
άξονα,όταν ο ένας ή και οι δύο τροχοί
ολισθαίνουν.Πράγματι,τοELDδρα
φρενάροντας τους τροχούςπου
χάνουν τηνπρόσφυσή τους(ή
γλιστρούνπερισσότερο από τους
άλλους), μεταφέροντας έτσι την
κινητήρια δύναμηεπάνω σε αυτούς
που έχουνμεγαλύτερο κράτημαεπάνω
στο έδαφος.Το σύστημα
ενεργοποιείται κάτω από την οριακή
τιμή των50χλμ/ώρα,υπερβαίνοντας
αυτήν την ταχύτητα απενεργοποιείται
αυτόματα και ενεργοποιείται ξανά
μόλις η ταχύτηταπέσει κάτω από την
οριακή τιμή των50χλμ/ώρα.
Η ενεργοποίηση του συστήματοςELD
προκαλεί την ενεργοποίηση των
παρακάτω λειτουργιών:
αποκλεισμός της λειτουργίαςASR,
για τηνπλήρη αξιοποίηση της ροπής
του κινητήρα.
αποτέλεσμαμπλοκαρίσματος
διαφορικού στονμπροστινό και στον
πίσω άξονα,μέσω του συστήματος
πέδησης,έτσι ώστε να βελτιωθεί
ηπρόσφυση επάνω σεμηομοιογενή
οδοστρώματα.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Για να εγκαταστήσετε το σύστημαELD
στην αντίστοιχη λειτουργίαπρέπει να
πατήσετε τοπλήκτρο Α εικ.50
(εκδόσειςPanda 4x4)ήπεριστρέψτε
τον δακτύλιο εικ.51προς τα δεξιά
(εκδόσειςPanda Cross 4x4)κρατώντας
τον σε αυτή τη θέσημέχρι να ανάψει
τοLED 2επάνω στον επιλογέα.
Επέμβαση του συστήματος
Ηπαρέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται από το αναβόσβημα της
λυχνίαςεπάνω στονπίνακα
οργάνων.
50F1D0122
71

Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού
Στηνπερίπτωση χρήσης της ρεζέρβας
του τροχού,ημονάδα ελέγχου της
μετάδοσης4x4αναγνωρίζει την
παρουσία(μέσω των σημάτων
ταχύτητας του τροχού)καιμειώνει στο
ελάχιστο δυνατό την επέμβαση της
4κίνησης εξασφαλίζοντας απεμπλοκή
του αυτοκινήτου(υποβάθμιση
λειτουργίας). Δεν επισημαίνεται καμία
ένδειξη βλάβης/προειδοποίησης ούτε
επάνω στονπίνακα οργάνων ούτε
επάνω στην οθόνη.
Απενεργοποίηση του συστήματος
Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα,
πιέστε τοπλήκτρο Α εικ.50(εκδόσεις
Panda 4x4)ήπεριστρέψτε τον
δακτύλιο εικ.51προς τα αριστερά
(εκδόσειςPanda Cross 4x4)κρατώντας
τον σε αυτή τη θέση
μέχρι να ανάψει
τοLED 1επάνω στον επιλογέα.ΣΥΣΤΗΜΑGRAVITY CONTROL
(εκδόσειςPanda Cross 4x4)
ΣHMEIΩΣHΑυτή η λειτουργίαμπορεί
να ενεργοποιηθείμόνομετη
λειτουργία"Off Road"ενεργοποιημένη.
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα
ESCκαι έχει σκοπό να διατηρήσει το
αυτοκίνητο σεμία σταθερή ταχύτητα
κατά τη διάρκειαμιας κατάβασης,
δρώνταςμε αυτόνομο και
διαφοροποιημένο τρόποεπάνω στα
φρένα.Με αυτόν τον τρόποη
λειτουργία“Gravity Control”
υποστηρίζει τον οδηγό βοηθώντας τον
να αντιμετωπίσειμεγάλες κλίσηςμε
χαμηλήπρόσφυση και/ή ανώμαλο
οδόστρωμα.
Είναι φυσιολογικό να ακουστεί
θόρυβος και να υπάρχουν κραδασμοί
πουπροέρχονται από τιςπλευρές
του τροχού(φρένα)όταν το σύστημα
Gravity Controlείναι ενεργό.
ΠΡΟΣΟΧΗ Το σύστημαδεν
απαλλάσσει τον οδηγό απότη
διαχείριση του αυτοκινήτου και δεν
αντικαθιστά τηνπροσοχή.Ο οδηγός
του αυτοκινήτου έχει τηνπλήρη
ευθύνη αυτώνπου επιφέρουν οι
ενέργειές του και των συνεπειών της
ακατάλληλης χρήσης και είναι
υπεύθυνος για το αυτοκίνητο.Ενεργοποίηση του συστήματος
Για να εγκαταστήσετε το σύστημα
Gravity Controlστην αντίστοιχη
λειτουργίαπρέπει ναπεριστρέψετε τον
δακτύλιο εικ. 52, μετοLED 2
αναμμένο,προς τα δεξιά κρατώντας
τον σε αυτή τη θέσημέχρι να ανάψει
τοLED 3επάνω στο επιλογέα.Επάνω
στονπίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
και στην οθόνη εμφανίζεται ένα
αντίστοιχομήνυμα.
ΣHMEIΩΣHΗ ενεργοποίηση της
επέμβασης του συστήματος γίνεται
μόνομε τη λειτουργία"Off Road"
ενεργοποιημένη.51F1D0116
52F1D0116
72
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Επέμβαση του συστήματος
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα,είναι
απαραίτητο να έρθετε σεμία ταχύτητα
κίνησηςμικρότερη από25χλμ/ώρα.
Αφού επιτύχετε την ταχύτηταπου
επιθυμείτε,αφήστε τελείως ταπεντάλ
του γκαζιού και του φρένου.Σε
περίπτωσηπου θέλετε να αυξήσετε/
μειώσετε την ταχύτητα,πατήστε εκ
νέου τοπεντάλ του γκαζιού/φρένου.
ΣHMEIΩΣHΤο σύστημα είναι
διαθέσιμο ακόμα και σεπολύ χαμηλές
ταχύτητες κίνησηςμεταξύ5χλμ/ώρα
και9χλμ/ώρα αλλάμέσα σε αυτό
το διάστημααπαιτείται η χρήση της
νεκράς του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε
να απ
οφευχθεί το
''κρέμασμα''του
κινητήρα.ΣHMEIΩΣHΓια ταχύτητεςμεγαλύτερες
από9χλμ/ώρα,το σύστημαGravity
Control πρέπει να χρησιμοποιείται
μεμία ταχύτητα κιβωτίου κατάλληλη
για την ταχύτητα κίνησηςπου έχει
οριστεί ώστε να αποφευχθεί τοπιθανό
''κρέμασμα''του κινητήρα.Ακόμα
και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας
του συστήματοςGravity Controlείναι
δυνατόν ναπάρετε τον έλεγχο του
αυτοκινήτου δρώντας επάνω στο
πεντάλ του φρένου και του γκαζιού.
Εάν κατά την ενεργοποίηση της
επέμβασης του συστήματος,τοGravity
Controlδεν είναι διαθέσιμο,αυτό
μπορεί να οφείλεται στην
υπερθέρμ
ανση των φρένων
.Σε αυτή
τηνπερίπτωσηπεριμένετεμερικά
λεπτά.
ΣHMEIΩΣHΤο σύστημαGravity
Controlδιατίθεται για ταχύτητες
κίνησηςμεταξύ5χλμ/ώρα και25
χλμ/ώρα.Προτείνεται να
χρησιμοποιείτε το σύστημαμεχαμηλές
ταχύτητες(πρώτη,δευτέρα και τρίτη).ΣHMEIΩΣHΣτις ευθύγραμμες
διαδρομέςμέσα στηνπόληπροτείνεται
να απενεργοποιείτε την επέμβαση
του συστήματοςGravity Control,
δεδομένου ότι για ταχύτητες
μικρότερες από25χλμ/ώρα σε
συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης
,
όπως:σπριντ από στάση,αλλαγή
ταχύτητας και σκαρφαλώματα χωρίς
τη χρήση τουπεντάλ του γκαζιού,
το σύστημαμπορεί να ενεργοποιηθεί.
Απενεργοποίηση του συστήματος
Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα,
περιστρέψτε τον δακτύλιο εικ.52
προς τα αριστερά,κρατώντας τον σε
αυτή τη θέσημέχρι να σβήσει το
LED 3επάνω στον επιλογέα.
73

ΣHMEIΩΣHΣεπερίπτωση
υπερθέρμανσης του συστήματος
πέδησης το σύστημαθα
απενεργοποιηθείμέσω της βαθμιαίας
ελευθέρωσης τηςπίεσηςπέδησης,
αφήνοντας στον οδηγό τον έλεγχο του
αυτοκινήτου.Ηαπενεργοποίηση του
συστήματοςGravity Control
συνοδεύεται από το αναβόσβημα της
λυχνίας
,από ένα αντίστοιχο
μήνυμαεπάνω στην οθόνη καιμία
ηχητική επισήμανση.Για να
ενεργοποιήσετε ξανά την επέμβαση
του συστήματοςπρέπει ναπεριμένετε
να κρυώσει το σύστημα και να
χρησιμοποιήσετε ξανά τον δακτύλιο.ΣHMEIΩΣHΥπερβαίνοντας τα25
χλμ/ώρα και για ταχύτητεςμικρότερες
των50χλμ/ώρα,η ενεργοποίηση
της επέμβασης του συστήματοςGravity
Control,απενεργοποιείται
παραμένοντας ενεργή για να τεθεί
ξανά σε λειτουργία όταν η ταχύτητα
κίνησηςπέσει κάτω απότα25
χλμ/ώρα.Σε αυτή τηνπερίπτωση
,η
ένδειξη επάνω στονπίνακα οργάνων
σβήνει και τοLEDεπάνω στον
δακτύλιοπαραμένει αναμμένο.Εάν η
ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει
τα50χλμ/ώρα,το σύστημαGravity
Controlαπενεργοποιείταιπλήρως και
κάθε αυτόνομη δράσηπου εκτελείται
από το σύστημαεπάνω στα φρένα
αποκλείεται.Για την εκ νέου
ενεργοποίηση θα είναι απαραίτητο να
περιστρέψετε ξανά τον δακτύλιο όταν
η ταχύτηταπέσει κάτω απότα25
χλμ/ώρα.
ΣΥΣΤΗΜΑT+ (Traction Plus)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΤοTraction Plusείναιμία επιπλέον
βοήθεια στην οδήγηση και στο σπριντ
της εκκίνησης σε οδοστρώματαμε
χαμηλήπρόσφυση(χιόνι,πάγος,
λάσπη κτλ.), που επιτρέπει τη διανομή
της κινητήριας ροπήςμε τον καλύτερο
τρόποεπάνω στονμπροστινό άξονα
όταν ένας τροχός τείνει να γλιστρήσει.ΤοTraction Plusδρα φρενάροντας
τους τροχούςπου χάνουν την
πρόσφυσή τους(ή γλιστρούν
περισσότερο από τους άλλους),
μεταφέροντας έτσι την κινητήρια
δύναμηεπάνω σε αυτούςπου έχουν
μεγαλύτερο κράτημαεπάνω στο
έδαφος.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Κατά την εκκίνηση το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο.Για την
ενεργοποίηση του συστήματοςTraction
Plus πιέστε το
πλήκτροT+εικ. 53:το
LEDεπάνω στοπλήκτρο ανάβει και
στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο
μήνυμα.Για να απενεργοποιήσετε
το σύστημαπιέστε καιπάλι τοπλήκτρο
T+.
53F1D0039
74
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Λειτουργία
Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται κάτω
από την οριακή τιμή των30χλμ/ώρα.
Ξεπερνώντας αυτήν την ταχύτητα
απενεργοποιείται αυτόματα(τοLED
επάνω στοπλήκτροπαραμένει
αναμμένο)και ενεργοποιείται αμέσως
μόλις η ταχύτηταπέσει κάτω από
την οριακή τιμή των30χλμ/ώρα.
Η ενεργοποίηση του συστήματος
Traction Plus προκαλεί τομπλοκάρισμα
του διαφορικού στον εμπρόσθιο
άξονα τροχού διαμέσου του
συστήματοςπέδησης,για τη
βελτιστοποίηση τηςπρόσφυσης σε
ανομοιογενή εδάφη.
Στηνπερίπτωση βλάβης του
συστήματοςTraction Plus
επάνω στον
πίνακα οργάνων φωτίζεται η λυχνία
ESCμε σταθερό φως.
ΠΡΟΣΟΧΗ
44)ΤοABSαξιοποιείτη διαθέσιμη
πρόσφυσημε τον καλύτερο δυνατό
τρόπο,αλλάδεν είναι σε θέση να την
αυξήσει·έτσι θαπρέπει ναπροσέχετε
πολύόταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε
άσκοπα.45)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
46)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρ
μόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
47)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.
48)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
49)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κί
νησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
50)Οι δυνατότητες του συστήματος
ABSδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.51)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
52)Όταν επεμβαίνει τοMechanical Brake
Assist,είναι δυνατόν να ακουστεί
θόρυβοςπουπροέρχεται απότο
σύστημα.Αυτήησυμπεριφοράείναι
φυσιολογική.Κατ
άτη διάρκεια του
φρεναρίσματος διατηρήστε τοπεντάλ του
φρένου καλάπατημένο.
53)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
54)Αν γίνεται χρή
ση της ρεζέρβας του
τροχού,το σύστημαESCσυνεχίζει να
λειτουργεί.Η ρεζέρβα του τροχού,λόγω
τουότι είναιμικρότερη απότον
κανονικότροχόπαρέχειμικρότερη
πρόσφυση σε σχέσημεταάλλα ελαστικά
του αυτοκινήτου.
55)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
π
ρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.
75

56)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής
και δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.
57)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επά
νω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
58)Οι δυνατότητες του συστήματος
ESCδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
59)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςASRείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
60)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαASR.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμ
ου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.
61)Το σύστημαASRδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.62)Το σύστημαASRδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχή
ματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
63)Οι δυνατότητες του συστήματος
ASRδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικ
ήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
64)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση ν'
αυξήσει τηνπρόσφυση των ελαστικών
επάνω στο δρόμοπέρα απόταόρια
που ορίζονται απότον νόμο της φυσικής:
οδηγείτεπάνταμεπροσοχήανάλογαμε
τις συνθήκες του οδοστρώματος.
65)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση
να αποτρέψει τα ατυχήματα
,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήaquaplaning.
66)Το σύστημαHBAαπλώς βοηθάστην
οδήγηση:ο οδηγός δενπρέπειποτένα
μειώσει τηνπροσοχήτου κατάτη
διάρκεια της οδήγησης.Την ευθύνη της
οδή
γησηςέχειπάντα ο οδηγός.Οι
δυνατότητες του συστήματοςHBAδεν
πρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΣΥΣΤΗΜΑCBC (City Brake Control)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Είναι ένα σύστημαπου βοηθά την
οδήγηση,αποτελείται από έναν
αισθητήραlaser που βρίσκεται στο
άνω τμήμα τουπαρμπρίζ εικ. 54,και
είναι σε θέση να εντοπίσει την
παρουσία οχημάτωνμπροστά απότο
αυτοκίνητο σεμία κοντινή απόσταση
και,στηνπερίπτωση επερχόμενης
σύγκρουσης,επεμβαίνει φρενάροντας
αυτόματα το αυτοκίνητο για να
εμποδίσει τη σύγκρουση ή για να
μετριάσει τα αποτελέσματα.
54F1D0041
76
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Το σύστημα είναι ενεργόμόνο εάν:
ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται
στη θέσηMAR
η ταχύτητα κίνησης του
αυτοκινήτου κυμαίνεταιμεταξύ5και
30χλμ/ώρα
οι ζώνες ασφαλείας των
μπροστινών θέσεων είναι δεμένες.
Ωστόσο είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε(και στη συνέχεια να
το ενεργοποιήσετε ξανά)το σύστημα
δρώντας επάνω στομενού τουSetup
της οθόνης.
Το σύστημαεπεμβαίνει όταν υπάρχει
κίνδυνος επερχόμενης σύγκρουσης και
ο οδηγός δενπατήσει την κατάλληλη
στιγμήτοπεντάλ του φρένου.
Εάν το σύστημα εντοπίσει την
πιθανότητα σύγκρουσηςμε ένα
αυτοκίνητοπουπροηγείται
προετοιμάζει το αυτοκίνητο για ένα
πιθανό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Εάν ο οδηγός δεν κάνει κάποια
ενέργεια για ν'αποφύγει τη
σύγκρουση,το σύστημαμπορεί να
επιβραδύνει αυτόματα το αυτοκίνητο
έτσι ώστε να τοπροετοιμάσει για
μίαπιθανή σύγκρουση.Σεπεριπτώσεις κινδύνου σύγκρουσης
όπου η δράση επάνω στοπεντάλ
του φρένου από τον οδηγό δεν είναι
αρκετή,το σύστημαμπορεί να επέμβει
έτσι ώστε να βελτιώσει την απόκριση
του συστήματοςπέδησης,μειώνοντας,
κατά συνέπεια,περισσότερο την
ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Στηνπερίπτωση διαδρομής σε
ανηφορικούς δρόμουςμεσημαντική
κλίση,το σύστημαμπορεί να επέμβει
με δράση επάνω στο σύστημα
πέδησης.
Εκδόσειςμε σύστημαStart&Stop:
στο τέλος της επέμβασης του
αυτόματου φρεναρίσματος,
το
σύστημαStart&Stopθα ενεργοποιηθεί
σύμφωναμε τους τρόπουςπου
περιγράφονται στηνπαράγραφο
"ΣύστημαStart&Stop"στο κεφάλαιο
''Εκκίνηση και οδήγηση''.
Εκδόσειςπου διαθέτουν
χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:στο
τέλος της επέμβασης του αυτόματου
φρεναρίσματος ο κινητήραμπορεί
να κρεμάσει και να σβήσει,εκτός και
αν ο οδηγόςπατήσει τοπεντάλ του
συμπλέκτη.Εκδόσειςπου διαθέτουν κιβώτιο
ταχυτήτων''Dualogic''(για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται): μετά από ένα
φρενάρισμαπαραμένει συμπλεγμένη η
τελευταία ταχύτηταπου έχει
αποθηκευτεί στημνή
μη.
ΣHMEIΩΣHΤόσο στις εκδόσειςπου
διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων,όσο και σε αυτέςπου
διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων"Dualogic" (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίεςπροβλέπεται), μετά
το σταμάτημα του αυτοκινήτου οι
δαγκάνες των φρένωνμπορεί
ναπαραμείνουνμπλοκαρισμένες για2
δευτερόλεπταπερίπου για λόγους
ασφαλείας.Βεβαιωθείτε ότιπατήσατε
τοπεντάλ του φρένου όταν το
αυτοκίνητο έτεινε ναπροχωρήσει
ελαφρώς.
ΣHMEIΩΣHΤο σύστημαΔΕΝ
ενεργοποιείται εισάγοντας την όπισθεν.
Το σύστημαΔΕΝενεργοποιείται εάν
οι ζώνες ασφαλείας τωνμπροστινών
θέσεων δεν είναι δεμένες.
77

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
(και στη συνέχεια να το
ενεργοποιήσετε ξανά)το σύστημα
δρώντας επάνω στομενού τουSetup
της οθόνης.
Οδήγηση σε συγκεκριμένες
συνθήκες
Σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης,
όπως γιαπαράδειγμα:
οδήγηση κοντά σεμία στροφή
(δείτε εικ. 55)
οχήματαμικρών διαστάσεων και/ή
μη ευθυγραμμισμένα στη λωρίδα
κυκλοφορίας(δείτε εικ. 56)
αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας από
άλλα οχήματα(δείτε εικ. 57)
ηεπέμβαση του συστήματοςμπορεί να
είναι απρόσμενη ή καθυστερημένη.
Συνεπώς,ο οδηγόςπρέπειπάντα να
δίνει ιδιαίτερηπροσοχή,έχοντας
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ώστε να
οδηγείμεπλήρη ασφάλεια.
ΣHMEIΩΣHΣτηνπερίπτωση οδήγησης
σε δρόμουςπου βρίσκονται κοντά σε
δέντραμε κλαδιάπουπροεξέχουν
είναι καλό να απενεργοποιείτε το
σύστημα για να εμποδίσετε τα κλαδιά
που βρίσκονται στο ύψος του καπό
ή τουπαρμπρίζ ναπαρέμβουν στο
σύστημα.ΣΥΣΤΗΜΑiTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις
/
αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
72) 73) 74) 75) 76) 77)
Το αυτοκίνητομπορεί να εξοπλιστείμε
το σύστημαέμμεσου ελέγχου της
πίεσης των ελαστικώνπου ονομάζεται
iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System)το οποίο είναι σε
θέση,μέσω των αισθητήρων
ταχύτητας τροχού,να ελέγχει την
κατάσταση φουσκώματος των
ελαστικών.
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωσηπου ένα ήπερισσότερα
ελαστικά ξεφουσκώσουν,μέσω του
σταθερού ανάμματος της λυχνίας
επάνω στονπίνακα οργάνων και
της εμφάνισης,επάνω στην οθόνη,
ενός αντίστοιχουμηνύματος
προειδοποίησης.
Στηνπερίπτωσηπου υπάρχειμόνο ένα
ελαστικό ξεφούσκωτο,το σύστημα
μπορεί να είναι σε θέση να δείξει
τη θέση:ωστόσοπροτείνεται να
ελέγχετε τηνπίεση και στα τέσσερα
ελαστικά.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται στην
οθόνη καιμετά από σβήσιμο και
επανεκκίνηση του κινητήρα,μέχρι να
εκτελεστεί η διαδικασίαRESET.
55F1D0042
56F1D0043
57F1D0044
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ