FIAT PANDA 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Mil i hundratal 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År 12345678910
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll av det externa
karosseriet, skyddet under karossen, de stela och böjbara
ledningarna (avgaser, bränsletillförsel, bromsar) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)
Kontroll av placering/slitage på vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och
eventuell justering av vindrutespolarna
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena.
Rengöring och smörjning av mekanik
Kontroll och eventuell justering av handbromsens rörelse
Utför en okulär besiktning och kontrollera slitaget på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg. Kontrollera även att
signaleringsenheten för slitage på bromsbeläggen är hel
Okulär besiktning av skick och slitage på skivbromsarnas
bromsbelägg och kontroll av att signaleringsenheten för
slitage på bromsbeläggen är hel (endast för versionerna
Panda Cross 4x4 och Panda 4x4)
Okulär besiktning av skick och slitage på de bakre
trumbromsarnas packningar (utom versioner Panda Cross
4x4 och Panda 4x4)
Visuell kontroll av drivremen eller drivremmarna för
tillbehörsdrift.
139

Mil i hundratal 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År 12345678910
Kontroll av oljenivån i transmissionsenhet i kraftuttaget
(PTU) (endast för versionerna Panda Cross 4x4 och Panda
4x4)
Kontroll av oljenivån i den bakre differentialen (endast för
versioner Panda Cross 4x4 och Panda 4x4)
Byta motorolja och motoroljefilter(2)
Byte av drivremmen/drivremmarna för tillbehörsdrift(3)
Byte av bränslefilterpatronen. (4)
Byte av luftfilterpatronen. (5)
(2) Den faktiska intervallen för byte av motoroljan och oljefiltret beror på bilens användningsförhållanden och signaleras med varningslampan somtänds eller
meddelandet som visas på instrumentpanelen. De ska dock bytas minst en gång vartannat år. Om bilen används mest för stadskörning ska motoroljan och
oljefiltret bytas en gång om året.
(3) Områden utan damm: maximal kilometersträcka som rekommenderas är 120 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart sjätte år.
Dammiga områden och/eller tung användning av bilen (kallt klimat, stadskörning, långa körningar med lägsta varvtal): maximal kilometersträcka som
rekommenderas är 60 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart fjärde år.
(4) Om man tankar bilen med bränsle som håller en lägre kvalitet än vad den europeiska förordningen anger, rekommenderar vi att man byter detta filter var
20 000:e km
(5) Om du använder bilen i dammiga områden, ska du byta filter var 20 000:e km.
140
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År 12345678910
Byte av bromsvätska(6)
Byta filter i passagerarutrymmet (5) (O) (●)
(6) Oavsett körsträcka ska bromsvätskan bytas ut minst vartannat år.
(5) Om du använder bilen i dammiga områden, ska du byta filter var 20 000:e km.
(O) Rekommenderade ingrepp.
(●) Obligatoriska ingrepp.
141

LADDA BATTERIET
157) 158)
NOTERING Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet och sedan
återansluter den, vänta minst en minut
från att du har ställt tändningsnyckeln
på STOP och stängt dörren på
förarsidan.
OBSERVERA! Vi rekommenderar
långsam laddning på låg strömstyrka
under ungefär 24 timmar. En laddning
under alltför lång tid kan skada
batteriet.
OBSERVERA! Det är viktigt att kablarna
i elsystemet återansluts riktigt till
batteriet, dvs. pluskabeln (+) till
plusklämman och minuskabeln (–) till
minusklämman. Batteriklämmorna
är markerade med symbolerna
för plusklämma (+) och minusklämma
(–) och detta indikeras på batterikåpan.
Kabelklämmorna ska dessutom vara
fria från korrosion.OBSERVERA! Om man använder en
batteriladdare av "snabbt" typ, med
batteriet installerat i bilen, ska du
koppla ifrån båda batterikablarna i bilen
innan du återansluter batteriladdaren.
Använd inte en snabbladdare till
batteriet för att tillhandahålla
startströmmen.
NOTERING Beskrivningen av batteriets
laddningsprocedur ges endast i
upplysningssyfte. För att utföra detta
arbete, rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät.
VERSIONER UTAN
START&STOP-SYSTEM
(berörda versioner och marknader)
Gör så här för att ladda batteriet:
koppla ifrån klämman från batteriets
minuspol;
koppla batteriladdarens kablar till
batteriets poler. Respektera polariteten;
sätt på batteriladdaren;
efter att ha laddat batteriet, ska du
stänga av apparaten innan du lossar
den från batteriet;
koppla klämman till batteriets
minuspol.VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
(berörda versioner och marknader)
Gör så här för att ladda batteriet:
koppla ifrån kontaktdonet A bild 128
(genom att trycka på knapp B) från
sensor C som bevakar batteritillståndet.
Den har installerats på batteriets
minuspol D.
Anslut apparatens pluskabel till
batteriets pluspol E och minuskabeln till
klämman på sensor D.
sätt på batteriladdaren. Efter
laddningen, stänger du av apparaten.
När du har kopplat ifrån laddaren,
ska du åter ansluta kontaktdon A
till sensor C.
142
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

VARNING
157)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet skall
utföras i ett ventilerat område och långt
från fria lågor eller möjliga gnistor, för
att undvika fara för explosion och brand.
158)Försök inte att ladda om ett batteri
som har frusit: det måste först värmas upp
för att undvika risk för explosion. Om
batteriet har frusit ska det kontrolleras av
specialiserad personal före laddningen.
Kontrollen ska säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att behållaren
inte har spruckit med risk för läckage av
giftig och frätande syra.
128F1D0136
143

MOTORRUM
.
NIVÅKONTROLL
159) 160)58)
Versioner 0.9 TwinAir / 0.9 TwinAir Turbo
A. Påfyllningsplugg för motorolja – B. Oljemätsticka för nivåkontroll – C. Motorns kylvätska – D. Vätska för vindrute- och bakrutespolare – E.
Bromsvätska – F. Batteri
129F1D0097
144
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Versioner 1.28V69hk
A. Påfyllningsplugg för motorolja – B. Oljemätsticka för nivåkontroll – C. Motorns kylvätska – D. Vätska för vindrute- och bakrutespolare – E.
Bromsvätska – F. Batteri
130F1D0098
145

Versioner 1.3 16 V Multijet
A. Påfyllningsplugg för motorolja – B. Oljemätsticka för nivåkontroll – C. Motorns kylvätska – D. Vätska för vindrute- och bakrutespolare – E.
Bromsvätska – F. Batteri
131F1D0141
146
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

MOTOROLJA
59) 60)3)
Kontroll av oljans nivå måste utföras
medan motorn står på plan mark några
minuter (cirka fem minuter) efter det
att motorn stängts av.
Kontrollera att oljenivån är mellan
nivåerna MIN och MAX på
oljemätstickan B. Om oljenivån är nära
eller under referensvärdet MIN, ska
du tillsätta olja genom
påfyllningsöppningen A tills du når
referensvärdet MAX.
OBS! För versioner 0.9 TwinAir och 0.9
TwinAir Turbo, sitter oljemätstickan B
för kontroll av motoroljenivån fast på
lock A. För att kontrollera oljenivån,
skruva loss proppen, rengör
oljemätstickan med en trasa som inte
efterlämnar ludd, sätt tillbaka
oljemätstickan och skruva fast proppen
igen. Skruva loss proppen en gång till
och kontrollera att motoroljans nivå
ligger mellan referensmarkeringarna
MIN och MAX på själva stickan.
Förbrukning av motorolja
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1000
km. Under bilens inkörningstid, kan
förbrukningen av motorolja anses
ha stabiliserats endast efter att du har
kört 5 000 ÷ 6 000 km.Påfyllning av motorolja (för
TwinAir-motorer)
Om meddelandet visas på displayen
med begäran om påfyllning av
motorolja, ska användaren först fylla på
med olja till MAX-nivån och sedan
utföra nollställningen av signaleringen
på instrumentpanelen, så som beskrivs
i avsnittet "Display" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".
NOTERING Efter att olja fyllts på eller
bytts ut, låt motorn gå under några
sekunder och vänta några minuter efter
avstängningen innan du kontrollerar
oljenivån.
MOTORNS KYLVÄTSKA
161)61)
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när
motorn är kall och ska ligga mellan
markeringarna MIN och MAX på
behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket C på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
162)
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket D (se de föregående
sidorna) på behållaren och hälla i
vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
BROMSVÄTSKA
163) 164)62)
Kontrollera att vätskan ligger på
maximal nivå (vätskans nivå får aldrig
överstiga referensvärdet MAX). Om
vätskenivån inte är tillräcklig i tanken,
ska du skruva loss locket E på
behållaren och hälla i vätskan så som
beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
OLJA I KOPPLINGENS
HYDRAULSYSTEM TILL
DUALOGIC-VÄXELLÅDAN
4)
För kontroll av oljenivån, kontakta
endast Fiats servicenät.
147

BATTERI
165) 166) 167) 168)
63)5)
Batteriet F kräver inte påfyllning av
elektrolyt med destillerat vatten.
Regelbundna kontroller på en verkstad i
Fiats servicenät är ändå nödvändiga
för att säkra batteriets funktion.
OBSERVERA! Efter att batteriet har
varit bortkopplat, behöver
servostyrningen initialiseras, vilket
indikeras av varningslampan
som
tänds på instrumentpanelen. För att
göra detta, räcker det att vrida ratten
ett helt varv eller fortsätta att köra
rakt fram i ett hundratal meter.
OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under 50 %
kommer att skadas av sulfatisering,
vilket reducerar dess kapacitet vid start.
UNDERHÅLL AV
KLIMATANLÄGGNINGEN
Under vintern bör klimatanläggningen
sättas på minst en gång i månaden
under ungefär tio minuter. Innan
sommaren, kontrollera att anläggningen
fungerar riktigt hos Fiats servicenät.
VARNING
159)Rök aldrig under åtgärderna på
motorrummet: det kan finnas gas och
antändbara ångor som skapar en
brandrisk.
160)Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm. Fara för
brännskador!
161)Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat originallock för
att inte äventyra systemets funktion. Ta
aldrig av locket när motorn är varm. Fara
för brännskada!
162)Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för
bästa möjliga sikt. Vissa tillsatser för
spolarvätska är brandfarliga. I
motorrummet finns heta komponenter som
vid kontakt med vätskan kan orsaka brand.
163)Bromsvätskan är giftig och frätande:
Vid en ofrivillig kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten och mild
tvål och skölj rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.
164)Symbolen
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna och skiljer
dem från de mineralbaserade. Användning
av mineralbaserade bromsvätskor kan
allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
165)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med hud eller
ögon. Närma dig inte batteriet med öppna
lågor eller möjliga gnistkällor, annars kan
fara för explosion eller brand uppstå.166)Om batteriet används med för låg
vätskenivå, kan det skadas oåterkalleligen
och explodera.
167)Om fordonet ska stå stilla längre
perioder i mycket kalla väderförhållanden,
ska batteriet tas ur och placeras på
uppvärmd plats, det är annars risk att det
fryser.
168)När du utför underhåll på batteriet
eller i dess närhet ska du alltid använda
skyddsglasögon.
VARNING
58)Var försiktig att inte blanda olika
vätsketyper under påfyllningen: de är alla
oförenliga med varandra! Om man fyller på
med olämplig vätska, kan bilen skadas
allvarligt.
59)Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
60)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
61)I kylsystemet finns frostskyddsmedlet
PARAFLU
UP. Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man använda vätska
av samma typ som redan finns i
kylsystemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan typ
av vätska. Om detta tillstånd skulle inträffa,
ska du absolut undvika att sätta igång
motorn och istället kontakta Fiats
servicenät.
62)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
148
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL