FIAT PANDA 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

La activación de los airbags libera una
pequeña cantidad de polvo: este polvo
no es nocivo ni supone un peligro de
incendio. Sin embargo, el polvo podría
irritar la piel y los ojos: en ese caso,
lavarse con jabón neutro y agua.
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución relativas a los
airbags deben realizarse en la Red
de Asistencia Fiat.
En caso de desguace del vehículo,
acudir a la Red de Asistencia Fiat para
desactivar el sistema de airbags.
La activación de los pretensores y los
airbags se ordena de forma
diferenciada, según el tipo de impacto.
Por lo tanto, a falta de activación de
uno o varios de éstos no indica un
funcionamiento incorrecto del sistema.
ADVERTENCIA
99)No aplicar adhesivos u otros objetos
en el volante, en el salpicadero, en la zona
del airbag lado pasajero, en el
revestimiento lateral del techo ni en los
asientos. No colocar objetos en el
salpicadero lado pasajero (por ejemplo
móviles), ya que podrían interferir en la
correcta apertura del airbag y, además,
causar graves lesiones a los ocupantes del
vehículo.100)Conducir manteniendo siempre las
manos sobre la corona del volante de
modo que, en caso de actuación del
airbag, éste pueda inflarse sin encontrar
obstáculos. No conducir con el cuerpo
inclinado hacia adelante: mantener el
respaldo en posición vertical y apoyar bien
la espalda.
101)Si el airbag del pasajero está activo,
NO montar en el asiento delantero del
pasajero sillas de coche para niños
orientadas en el sentido contrario al de la
marcha. La activación del airbag en caso
de impacto podría producir lesiones
mortales al niño transportado,
independientemente de la gravedad del
impacto. Por lo tanto, desactivar siempre el
airbag del pasajero al colocar en el asiento
delantero del pasajero una silla de coche
para niños orientada en sentido contrario al
de la marcha. Además, el asiento
delantero del pasajero se deberá regular en
la posición más retrasada posible para
evitar que la silla de coche entre en
contacto con el salpicadero. Volver a
activar inmediatamente el airbag del
pasajero cuando se retire la silla de coche.
102)Para desactivar los airbags desde el
menú del cuadro de instrumentos,
consultar el capítulo "Conocimiento del
cuadro de instrumentos" en el apartado
"Menú de configuración".
103)No enganchar objetos rígidos en los
percheros ni en las manillas de sujeción.
104)No apoyar la cabeza, los brazos o los
codos en las puertas, en las ventanillas o
en la zona del window bag para evitar
posibles lesiones durante la fase de inflado.
105)No sacar la cabeza, los brazos ni los
codos por la ventanilla.106)Si el testigo
no se enciende al
colocar el dispositivo de arranque en
posición MAR, o permanece encendido
durante la marcha, es posible que haya
una anomalía en los sistemas de sujeción;
en ese caso, los airbags o los pretensores
podrían no activarse en caso de accidente
o, en un número más limitado de casos,
activarse incorrectamente. Antes de
proseguir la marcha, ponerse en contacto
con la Red de Asistencia Fiat para que
comprueben el sistema inmediatamente.
107)En caso de avería del testigo
"amarillo"
, se enciende el testigo "rojo"y, para versiones/países donde esté
previsto, se desactivan las cargas
pirotécnicas del airbag del pasajero y del
side bag. Con el testigo "rojo" encendido,
antes de continuar la marcha ponerse
en contacto con la Red de Asistencia Fiat
para que comprueben el sistema
inmediatamente (ver advertencia anterior).
108)En presencia de side bags, no cubrir
el respaldo de los asientos delanteros
con revestimientos o fundas.
109)No viajar con objetos sobre el
regazo, delante del tórax y mucho menos
con una pipa, lápices, etc. en los labios. En
caso de impacto con intervención del
airbag, estos elementos podrían provocar
graves daños.
110)Si el vehículo ha sido objeto de robo o
intento de robo, si ha sufrido actos
vandálicos o inundaciones, hacer que
comprueben el sistema de airbags en la
Red de Asistencia Fiat.
99

111)Con la llave de contacto en posición
MAR, aunque el motor esté apagado,
los airbags pueden activarse aunque el
vehículo esté parado si éste es golpeado
por otro vehículo. Por lo tanto, aunque
el vehículo esté parado, las sillas de coche
para niños que se montan en el sentido
contrario al de la marcha NO se deben
montar en el asiento delantero del pasajero
si el airbag frontal del pasajero está activo.
La activación del airbag en caso de
impacto podría producir lesiones mortales
al niño transportado. Por lo tanto,
desactivar siempre el airbag del pasajero al
colocar en el asiento delantero del
pasajero una silla de coche para niños
orientada en sentido contrario al de la
marcha. Además, el asiento delantero del
pasajero se deberá regular en la posición
más retrasada posible para evitar que
la silla de coche entre en contacto con el
salpicadero. Volver a activar
inmediatamente el airbag del pasajero
cuando se retire la silla de coche. Se
recuerda que, si la llave está en posición
STOP, ningún dispositivo de seguridad
(airbags o pretensores) se activa como
consecuencia de un impacto; por lo tanto,
la no activación de dichos dispositivos
en estos casos no puede considerarse un
funcionamiento incorrecto del sistema.112)El testigo del airbagindica el
estado de la protección del pasajero. En
caso de testigo apagado, la protección del
lado del pasajero está activada. Se puede
desactivar desde el menú. Al hacerlo, el
testigo se enciende. Al arrancar el vehículo
(llave de arranque en posición MAR),
siempre que hayan pasado por lo menos 5
segundos desde el último apagado, el
testigo se enciende durante 8 segundos
aproximadamente. Si esto no sucede,
ponerse en contacto con la Red de
Asistencia Fiat. Es posible que, si
transcurren menos de 5 segundos entre la
maniobra de apagado y la de arranque
del vehículo, el testigo permanezca
apagado. En ese caso, para comprobar
que el testigo funciona correctamente,
apagar el vehículo, esperar al menos
5 segundos y volver a arrancarlo. En los
primeros 8 segundos, el encendido del
testigo no indica el estado real de la
protección del pasajero sino que tiene la
función de comprobar su funcionamiento
correcto. Al encenderse, la luz del testigo
podría tener diferentes intensidades en
función de las condiciones del vehículo. La
intensidad también podría variar durante
el mismo ciclo de llave. (Incluso en los
países en los que no está prevista la
función de desactivación de la protección
del pasajero, se efectúa la prueba del
testigo que, al girar la llave a la posición
MAR, se enciende durante menos de
un segundo y después vuelve a apagarse).113)La intervención del airbag frontal está
prevista para impactos de mayor entidad
respecto a la que conlleva la intervención
de los pretensores. Por lo tanto, es normal
que, en impactos comprendidos en el
intervalo entre los dos umbrales de
activación entren en funcionamiento sólo
los pretensores.
114)Los airbags no sustituyen los
cinturones de seguridad, sino que
aumentan su eficacia. Asimismo, dado que
los airbags frontales no intervienen en
caso de impactos frontales a baja
velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, los ocupantes están
protegidos, además de por los airbags
laterales (si están presentes), únicamente
por los cinturones de seguridad que
siempre deben estar abrochados.
115)Si el testigo "rojo"
no se enciende
durante unos segundos al girar la llave a
la posición MAR, es posible que este
averiado. En este caso, después de unos
segundos, el testigo
comienza a
parpadear. Antes de proseguir la marcha,
ponerse en contacto con la Red de
Asistencia Fiat para que comprueben el
sistema inmediatamente.
100
SEGURIDAD

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Entramos en el "corazón" del vehículo:
veamos cómo aprovechar al máximo
todas sus prestaciones.
Cómo conducirlo con seguridad en
todas las situaciones, convirtiéndolo en
un buen compañero de viaje atento a
nuestro confort y a nuestra cartera.ARRANQUE DEL MOTOR ...............102
ESTACIONAMIENTO .......................104
CAMBIO MANUAL ..........................105
CAMBIO DUALOGIC .......................106
SELECTOR DE MODALIDAD ..........107
DIRECCIÓN ASISTIDA
ELÉCTRICA DUALDRIVE ................109
FUNCIÓN ECO ...............................110
SISTEMA START&STOP .................110
SENSORES DE APARCAMIENTO ...111
REPOSTADO DEL VEHÍCULO.........113
ARRASTRE DE REMOLQUES .........117
101

ARRANQUE DEL
MOTOR
116) 117)
38) 39) 40) 41)
Antes de arrancar el vehículo regular el
asiento, los espejos retrovisores interior
y exteriores y abrocharse
correctamente el cinturón de seguridad.
Para arrancar el motor, no pisar nunca
el pedal del acelerador.
VERSIONES CON
CAMBIO MANUAL
Versiones de gasolina
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de mano y colocar
la palanca de cambios en punto
muerto.Para las versiones 0.9
TwinAir y 0.9 TwinAir Turbo,
accionar el freno de mano y colocar la
palanca de cambios en punto muerto
o, en caso de que esté engranada una
marcha distinta del punto muerto,
pisar a fondo el pedal del embrague;
para todas las versiones
(excepto 0.9 TwinAir y 0.9 TwinAir
Turbo)pisar a fondo el pedal del
embrague, sin pisar el acelerador;
girar la llave de contacto a la
posición AVV y soltarla en cuanto el
motor se ponga en marcha.
Versiones Diésel
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de mano, colocar
la palanca de cambios en punto muerto
y girar la llave de contacto a la posición
MAR: en el cuadro de instrumentos
se encienden los testigos
y;
esperar a que los testigosy
se apaguen y, luego, pisar a fondo
el pedal del embrague, sin pisar el
acelerador;
girar la llave de contacto a la
posición AVV inmediatamente después
de que se apague el testigo
.
Soltar la llave de contacto cuando el
motor arranque.ADVERTENCIA Si el motor no arranca
en el primer intento, poner la llave en
la posición STOP antes de repetir
la maniobra de arranque. Si con la llave
de contacto en la posición MAR, los
testigos
y(solo para versiones
de gasolina) permanecen encendidos
en el cuadro de instrumentos, poner
la llave de contacto en la posición
STOP y, luego, otra vez en MAR. Si el
testigo
continúa encendido,
intentarlo con las otras llaves
facilitadas. Si aun así no se logra poner
en marcha el motor, acudir a la Red
de Asistencia Fiat.
VERSIONES CON
CAMBIO DUALOGIC
118)
El motor arranca con una marcha
engranada o en punto muerto (N).
Sin embargo, si la marcha engranada
es distinta de punto muerto, es
necesario pisar primero el pedal del
freno. Por lo tanto, antes de arrancar el
motor, se recomienda colocar la
palanca de mando en punto muerto
(N).
102
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

VERSIONES GLP Y
NATURAL POWER
El arranque del motor se produce
siempre con gasolina,
independientemente de la modalidad
seleccionada anteriormente.
42)
APAGADO DEL MOTOR
43)
Con el motor al ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un
recorrido exigente, antes de apagar el
motor, dejarlo funcionar al ralentí para
que descienda la temperatura dentro
del compartimento del motor.
ADVERTENCIA
116)Es peligroso hacer funcionar el motor
en espacios cerrados. El motor consume
oxígeno y emite dióxido de carbono,
monóxido de carbono y otros gases
tóxicos.
117)El servofreno y la dirección asistida
eléctrica permanecen desactivados hasta
que se arranca el motor; por tanto, es
necesario aplicar mucha más fuerza de la
habitual sobre el pedal del freno y el
volante.
118)Si el motor no arrancara con la
marcha engranada, la situación de peligro
potencial debida a que el cambio se ha
colocado automáticamente en punto
muerto se indica mediante una señal
acústica.
ADVERTENCIA
38)El encendido del testigoen modo
intermitente durante 60 segundos después
del arranque o durante un arrastre
prolongado indica una anomalía en el
sistema de precalentamiento de las bujías.
Si el motor se pone en marcha, se puede
utilizar el vehículo normalmente, aunque se
recomienda acudir lo antes posible a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.39)Se recomienda que, durante el primer
período de uso, no se exija al motor el
máximo de sus prestaciones (por ejemplo,
acelerones, trayectos demasiado largos
a regímenes máximos, frenadas
excesivamente intensas, etc.).
40)Con el motor apagado no dejar la llave
de contacto en posición MAR para evitar
que un consumo inútil de corriente
descargue la batería.
41)No poner en marcha el vehículo
empujando, remolcándolo o aprovechando
las bajadas. Estas maniobras podrían
causar el flujo de combustible en el
catalizador y dañarlo irremediablemente.
42)Por lo tanto, es necesario que en
el depósito de gasolina haya siempre una
reserva de combustible suficiente para
proteger el buen estado de la bomba de
gasolina y para garantizar los pasos
temporales de la modalidad de
funcionamiento GLP o metano a la
modalidad con gasolina, en caso de
necesidad de prestaciones elevadas.
43)Los "acelerones" antes de apagar el
motor no sirven para nada, aumentan
el consumo de combustible inútilmente y
son especialmente perjudiciales en los
motores con turbocompresor.
103

ESTACIONAMIENTO
Cuando se deja el vehículo parado y se
sale del mismo, realizar las siguientes
operaciones:
engranar una marcha (la 1aen
subida o la marcha atrás en bajada) y
dejar las ruedas giradas;
apagar el motor y accionar el freno
de estacionamiento;
retirar siempre la llave del dispositivo
de arranque.
Si el vehículo está aparcado en una
pendiente pronunciada, se recomienda
bloquear las ruedas con una cuña o
una piedra.
En las versiones con cambio Dualogic,
antes de soltar el pedal del freno,
esperar a que aparezca la letra P en la
pantalla.
ADVERTENCIA No dejar NUNCA el
vehículo en punto muerto (o en las
versiones con cambio Dualogic sin
haber colocado la palanca de cambios
en P).Freno de mano
119) 120) 121)
La palanca del freno de mano está
colocada entre los asientos delanteros.
Para poner el freno de mano: tirar
de la palanca A fig. 80 hacia arriba
hasta que el vehículo quede
inmovilizado.
Para quitar el freno de mano:
levantar ligeramente la palanca A,
pulsar y mantener pulsado el botón B
comprobando que el correspondiente
testigo
del cuadro de instrumentos
se apague.
ADVERTENCIA
119)No dejar nunca a los niños solos y sin
vigilancia en el interior del vehículo; al
alejarse de éste, quitar siempre la llave del
dispositivo de arranque llevándola consigo.
120)El vehículo se debe bloquear
después de algunos clics de la palanca; de
lo contrario, acudir a la Red de Asistencia
Fiat para regularla.
121)Durante las maniobras de
aparcamiento en pendiente es importante
girar las ruedas delanteras hacia la acera
(en caso de aparcar en bajada), o en
sentido opuesto si el vehículo se aparca en
subida. Si el vehículo está aparcado en
una pendiente pronunciada, se
recomienda bloquear las ruedas con una
cuña o una piedra.
B
A
80F1D0146
104
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

CAMBIO MANUAL
122)44)
Para engranar las marchas, pisar a
fondo el pedal del embrague y colocar
la palanca de cambios en la posición
deseada (el esquema para acoplar
las marchas se encuentra en la
empuñadura de la palanca fig. 81).
Para las versiones 0.9 TwinAir, 0.9
TwinAir Turbo y 1.2 8V 69 CV: para
engranar la marcha atrás R desde la
posición de punto muerto, presionar el
anillo A fig. 81 situado debajo del pomo
y, al mismo tiempo, desplazar la
palanca hacia la derecha y luego hacia
atrás.
Para la versión 1.3 16V Multijet: para
engranar la marcha atrás R desde
la posición de punto muerto, desplazar
la palanca hacia la derecha y luego
hacia atrás.ADVERTENCIA La marcha atrás sólo
se puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar un mínimo de 2
segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente al cambio de marcha.
No conducir con el pie apoyado sobre
el pedal del embrague aunque sólo
sea levemente. En las versiones/países
donde esté previsto, la electrónica de
control del pedal del embrague puede
actuar interpretando esta forma de
conducir incorrecta como una avería.
ADVERTENCIA
122)Para cambiar correctamente las
marchas, pisar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, no debe haber
ningún obstáculo debajo de los pedales:
asegurarse de que las alfombrillas estén
bien extendidas y no interfieran con los
pedales.
ADVERTENCIA
44)No conducir con la mano apoyada
sobre la palanca de cambios ya que la
fuerza ejercida, aunque sea muy leve, a la
larga podría desgastar los componentes
internos del cambio.
A
81F1D0069
105

CAMBIO DUALOGIC
(para versiones/países donde esté
previsto)
45)
El vehículo puede equiparse con un
cambio mecánico con control
electrónico denominado “Dualogic” que
dispone de dos lógicas de
funcionamiento: MANUAL y AUTO.
PALANCA DEL CAMBIO
La palanca del cambio A fig. 82,
situada en el salpicadero, es tipo
flotante "multiestable", es decir puede
asumir tres posiciones estables y tres
inestables.Las tres posiciones estables
corresponden al punto muerto (N), a la
marcha atrás (R)yalaposición central
situada entre las posiciones inestables
(+) y (–).
En cambio, las posiciones inestables,
es decir las que la palanca abandona
en cuanto se suelta, corresponden a la
posición de petición de marcha
superior (+), a la posición de petición
de marcha inferior (–)y ala posición
de petición de la modalidad de
funcionamiento automática (A/M).
ADVERTENCIA Con el motor en
marcha, la presencia de un posible
error entre la posición de la palanca y la
marcha engranada se indica mediante
un avisador acústico hasta que se
restablece la congruencia.
LÓGICA MANUAL (MANUAL)
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno y arrancar el
motor;
en caso de que en la pantalla se
visualice el mensaje AUTO, empujar la
palanca A fig. 82 a A/M para
seleccionar la modalidad MANUAL;
empujar la palanca de cambios A
hacia (+) para engranar la primera
marcha (si se viene deNoRsolo hay
que colocar la palanca en la posición
central) o hacia R para engranar la
marcha atrás;
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador;
en marcha, empujar la palanca de
cambios A hacia (+) para engranar
la marcha superior o hacia (–) para
engranar la inferior.
LÓGICA AUTOMÁTICA (AUTO)
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno;
arrancar el motor;
en caso de que en la pantalla no se
visualice el mensaje AUTO, empujar
la palanca del cambio A fig. 82 a A/M
para seleccionar la modalidad
AUTOMÁTICA
mover la palanca del cambio hacia
(+) para engranar la 1amarcha (si se
viene deNoRbasta con colocar
la palanca en la posición central) o
hacia R para engranar la marcha atrás;
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador: se engranará la
marcha adecuada a la velocidad del
vehículo.82F1D0107
106
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

FUNCIONAMIENTO
AUTO-ECO
Para activar la función, pulsar el botón
ECO fig. 83 en el túnel central. La
función ECO sólo puede activarse con
la lógica automática activada.
Con la función ECO activada, el
sistema selecciona la marcha más
conveniente según la velocidad del
vehículo, las revoluciones del motor y la
intensidad con la que se pisa el
acelerador, teniendo como objetivo la
reducción del consumo de
combustible.FUNCIÓN "Kick Down"
(para versiones/países donde esté
previsto)
Si es necesario (por ejemplo, en la fase
de adelantamiento), al pisar a fondo
el pedal del acelerador más allá del
punto de endurecimiento, el sistema
procede a reducir (si las condiciones de
régimen del motor lo permiten) una o
varias marchas para proporcionar
la potencia y el par adecuado para dar
al vehículo la aceleración solicitada.
ADVERTENCIA Para no aumentar
el consumo de combustible, se
recomienda usar la función “Kick
Down” sólo para maniobras de
adelantamiento o aceleraciones
rápidas.
ADVERTENCIA
45)Evitar mantener la mano apoyada
sobre la palanca excepto durante las fases
de petición de cambio de marcha o de
petición de modalidad AUTO/MANUAL.
SELECTOR DE
MODALIDAD
(versiones Panda Cross 4x4)
Es un dispositivo que, mediante la
corona del selector fig. 84 (situado en el
túnel central), permite elegir entre tres
modalidades distintas de respuesta del
vehículo en función de las necesidades
de conducción y del estado de la
carretera:
1 = Modalidad AUTO.
2 = Modalidad TODOTERRENO.
3 = Función Gravity Control.
La corona es de tipo monoestable, es
decir, permanece siempre en posición
central. La modalidad de conducción
activada se indica mediante el
encendido del led correspondiente en
el selector y una indicación en la
pantalla.
83F1D0108
84F1D0116
107

MODALIDAD "AUTO"
Es una modalidad de conducción
orientada a incrementar el confort y la
seguridad en condiciones de
conducción y adherencia normales.
MODALIDAD
"TODOTERRENO"
Es una modalidad de conducción
orientada a facilitar el arranque sobre
firmes con baja adherencia (por
ejemplo, en presencia de nieve, hielo,
barro, etc.).
Activación
Girar la corona fig. 84 hacia la derecha
y mantenerla en esta posición durante
medio segundo y, en cualquier caso,
hasta que el led correspondiente se
encienda y la activación de la
modalidad "Todoterreno" se muestre en
la pantalla mediante un mensaje
específico.
Al soltarla, la corona regresa a la
posición central.
Al activar la modalidad "Todoterreno",
se activa automáticamente la
predisposición para la intervención del
sistema ELD.ADVERTENCIA Al activar la modalidad
"Todoterreno", el sistema Start&Stop se
deshabilita temporalmente. La
deshabilitación temporal del sistema
comporta el encendido del led
correspondiente en el embellecedor
(situado en el salpicadero central). Para
habilitar la función Start&Stop, con la
modalidad "Todoterreno" activada,
pulsar el botón
situado en el cuadro
de mandos del salpicadero. Sin
embargo, cuando se desactiva la
modalidad "Todoterreno", el sistema
Start&Stop vuelve a habilitarse.
ADVERTENCIA Al activar la modalidad
"Todoterreno", el sistema City Brake
Control se deshabilita temporalmente.
La deshabilitación temporal del sistema
comporta el encendido del testigo
en el cuadro de instrumentos.
Cuando se desactiva la modalidad
"Todoterreno", el sistema City Brake
Control vuelve a habilitarse.Desactivación
Para desactivar la modalidad
"Todoterreno" y volver a "Auto", girar la
corona hacia la izquierda y mantenerla
en esta posición durante medio
segundo. En este caso, se encenderá
el led correspondiente a la modalidad
"Auto" y en la pantalla se visualizará
la indicación de que se ha desactivado
la modalidad "Todoterreno".
ADVERTENCIA Si antes de apagar el
motor la modalidad activada era
"Todoterreno" o "Auto", al volver a
poner en marcha el motor, se mantiene
la modalidad seleccionada.
FUNCIÓN "GRAVITY
CONTROL"
Es una función de conducción
orientada a mantener el vehículo en una
velocidad constante al bajar pendientes
pronunciadas.
Activación/desactivación
Para activar/desactivar la función
Gravity Control, consultar el apartado
"Sistemas de seguridad activa" en
el capítulo "Seguridad".
108
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN