FIAT PANDA 2018 Notice d'entretien (in French)

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation,
pour faire de votre voiture la compagne
de voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............100
À L'ARRÊT ......................................101
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE ...102
BOÎTE DE VITESSES DUALOGIC ....103
SÉLECTEUR DE MODE ..................105
DIRECTION ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE DUALDRIVE ..............106
FONCTION ECO .............................107
SYSTÈME START&STOP ................107
CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..108
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .110
TRACTION DE REMORQUES .........114
99

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
116) 117)
38) 39) 40) 41)
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur.
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES MANUELLE
Versions essence
Procéder de la manière suivante :
actionner le frein à main et placer le
levier de vitesses au point mort ;
Versions 0.9 TwinAir et 0.9 TwinAir
Turbo :serrer le frein à main et placer
le levier de vitesses au point mort ou, si
une vitesse différente du point mort
est enclenchée, appuyer à fond sur la
pédale d'embrayage ;
pour toutes les versions (sauf
0.9 TwinAir et 0.9 TwinAir Turbo) :
enfoncer à fond la pédale d'embrayage,
sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV et
la relâcher dès que le moteur tourne.Versions Diesel
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main, placer le levier
de vitesses au point mort et tourner
la clé de contact sur MAR : les témoins
ets'allument sur le combiné
de bord ;
attendre l'extinction des témoins
etpuis enfoncer à fond la
pédale d'embrayage, sans appuyer sur
l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
juste après l'extinction du témoin
.
Relâcher la clé de contact dès que le
moteur démarre.
ATTENTION Si le moteur ne démarre
pas à la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage. Si les
témoins
et(versions essence
uniquement) restent allumés au tableau
de bord lorsque la clé de contact est
sur MAR, ramener la clé de contact sur
STOP puis à nouveau sur MAR. Si le
témoin
reste allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec le véhicule.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES DUALOGIC
118)
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N).
Néanmoins, il est toujours nécessaire
d'appuyer d'abord sur la pédale de
frein si la vitesse enclenchée n'est pas
le point mort. Avant de démarrer le
moteur, il est donc conseillé de placer le
levier de vitesses au point mort (N).
VERSIONS LPG ET
NATURAL POWER
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l'essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.
42)
ARRÊT DU MOTEUR
43)
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile,
il convient, avant de couper le moteur,
de le faire tourner au ralenti, pour
permettre que la température diminue à
l'intérieur du compartiment moteur.
100
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
116)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
117)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus
important qu'en temps normal sur la
pédale de frein et sur le volant.
118)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse enclenchée, la situation
de danger potentiel, due au fait que la
boîte de vitesses s’est placée
automatiquement au point mort, est
signalée par un signal sonore.
ATTENTION
38)Le clignotement du témoinpendant 60 secondes après le
démarrage ou durant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser la voiture
normalement, mais il est recommandé de
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
le plus tôt possible.39)Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas demander
à la voiture ses performances maximales
(par exemple, fortes accélérations,
parcours trop longs aux régimes maximum,
freinages trop forts, etc.).
40)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
41)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
42)Il est donc nécessaire qu'une réserve
de carburant se trouve systématiquement
dans le réservoir d'essence pour ne pas
endommager la pompe à essence et pour
garantir les commutations temporaires
du mode de fonctionnement LPG ou au
méthane au mode de fonctionnement
à l'essence, en cas de demande de
performances élevées.
43)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
À L'ARRÊT
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions dotées d'une boîte de
vitesses Dualogic, avant de relâcher
la pédale de frein, attendre que l'écran
affiche la lettre P.
AVERTISSEMENT NE JAMAIS quitter la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (ou, sur les versions dotées
de boîte de vitesses Dualogic, sans
avoir positionné le levier de vitesses sur
P).
Frein à main
119) 120) 121)
Le levier du frein à main se trouve entre
les sièges avant.
Serrage du frein à main: tirer le levier
A fig. 80 vers le haut jusqu'à garantir
le blocage de la voiture.
101

Desserrage du frein à main:
soulever légèrement le levier A, appuyer
sur le bouton B et garder le doigt
dessus tout en vérifiant que le témoin
s'éteint sur le tableau de bord.
ATTENTION
119)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; lorsqu'on
quitte la voiture, toujours enlever la clé de
contact du dispositif d'allumage et
l'emporter avec soi.
120)La voiture doit être bloquée en
quelques crans de levier ; si ce n'est pas le
cas, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour effectuer le réglage.
121)Lors des stationnements sur des
routes en pente, il est important de braquer
les roues avant vers le trottoir (en cas de
stationnement en descente) ou à l'opposé
si la voiture est garée en montée. Si la
voiture est garée sur une pente raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une
cale ou une pierre.
BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
122)44)
Pour engager les vitesses, appuyer à
fond sur la pédale d'embrayage et
placer le levier de la boîte de vitesses
sur le rapport désiré (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier fig. 81).
Pour les versions 0.9 TwinAir, 0.9
TwinAir Turbo et 1.2 8V 69 ch : pour
enclencher la marche arrière R depuis
la position de point mort, soulever
l'anneau A fig. 81situé sous le
pommeau et déplacer simultanément le
levier vers la droite puis vers l'arrière.
Pour la version 1.3 16V Multijet: pour
enclencher la marche arrière R à partir
du point mort, déplacer le levier vers
la droite, puis vers l’arrière.ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement à l'arrêt. Moteur lancé,
avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec
la pédale d'embrayage actionnée
à fond pour éviter d'endommager les
pignons et de grincer.
ATTENTION L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être exclusivement
limitée aux seuls changements de
vitesses. Ne pas conduire avec le pied
posé sur la pédale d'embrayage même
légèrement. Pour les versions/marchés
qui le prévoient, l'électronique de
contrôle de la pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style de
conduite erroné comme une panne.
ATTENTION
122)Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit
présenter aucun obstacle : s’assurer que
les surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et qu'ils
n’interfèrent pas avec les pédales.
B
A
80F1D0146
A
81F1D0069
102
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
44)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même
léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
DUALOGIC
(pour versions/marchés qui le
prévoient)
45)
Le véhicule peut être équipé d'une
boîte de vitesses mécanique à contrôle
électronique dénommée « Dualogic »
permettant deux logiques de
fonctionnement : MANUAL et AUTO.
LEVIER DE VITESSES
Le levier de vitesses A fig. 82, situé sur
la planche de bord, est de type flottant
« multistable », c'est-à-dire qu’il peut
prendre trois positions stables et trois
instables.Les trois positions stables
correspondent au point mort (N), à la
marche arrière (R) et à la position
centrale située entre les positions
instables (+) et (–).
Les positions instables, à savoir celles
que le levier abandonne dès qu'on
le relâche, sont en revanche les
positions de demande de vitesse
supérieure (+), de demande de
rétrogradage (–) et de demande de
mode de fonctionnement
automatique/manuel (A/M).
ATTENTION Une fois le moteur
démarré, la présence d'une erreur
éventuelle entre la position du levier et
la vitesse effectivement enclenchée
est signalée par un avertisseur sonore
jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée.
LOGIQUE MANUELLE (MANUAL)
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein et
démarrer le moteur ;
si l'écran affiche la mention AUTO,
pousser le levier A fig. 82 sur A/M pour
sélectionner le mode MANUEL ;
pousser le levier de vitesses A vers
(+) pour enclencher la première vitesse
(si l'on était sur N ou sur R, il suffit de
placer le levier en position centrale)
ou sur R pour enclencher la marche
arrière ;
82F1D0107
103

relâcher la pédale de frein et
appuyer sur celle de l'accélérateur
en condition de marche, pousser le
levier de vitesses A vers (+) pour
enclencher la vitesse supérieure, ou
vers (–) pour rétrograder.
LOGIQUE AUTOMATIQUE (AUTO)
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein ;
démarrer le moteur ;
si l'écran n'affiche pas la mention
AUTO, pousser le levier de vitesses
A fig. 82 sur A/M pour sélectionner le
mode AUTOMATIQUE ;
pousser le levier de vitesses vers (+)
pour enclencher la 1èrevitesse (si l'on
était sur N ou sur R, il suffit de placer le
levier en position centrale), ou sur R
pour enclencher la marche arrière ;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur la pédale d'accélérateur :
la vitesse adéquate s'enclenchera selon
la vitesse de le véhicule.FONCTIONNEMENT
AUTO-ECO
Pour activer cette fonction, appuyer sur
le bouton ECO fig. 83 sur le tunnel
central. La fonction ECO ne peut être
activée qu’avec la logique automatique
activée.
Avec la fonction ECO, le système
sélectionnera la vitesse la plus adaptée
en fonction de la vitesse de le véhicule,
du régime du moteur et de l'intensité
avec laquelle on actionne l'accélérateur
en ayant en ligne de mire la réduction
de la consommation de carburant.FONCTION « Kick Down »
(pour versions/marchés qui le
prévoient)
Le cas échéant (par ex., lors d'un
dépassement), en appuyant à fond sur
la pédale d'accélérateur au-delà du
point de durcissement, le système se
charge de rétrograder (si le régime
moteur le permet) d'une ou de
plusieurs vitesses, de façon à fournir la
puissance et le couple adaptés à
l'accélération souhaitée par le
conducteur.
ATTENTION Pour limiter la
consommation de carburant, il est
conseillé d'utiliser la fonction « Kick
Down » exclusivement pour les
manœuvres de dépassement ou
pendant les accélérations rapides.ATTENTION
45)Éviter de garder la main sur le levier en
dehors des phases de demande de
changement de vitesses ou du mode
AUTO/MANUAL.
83F1D0108
104
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SÉLECTEUR DE
MODE
(versions Panda Cross 4x4)
Il s'agit d'un dispositif qui permet, en
actionnant la bague du bouton fig.
84 (situé sur le tunnel central) de
sélectionner trois modes différents de
réponse de la voiture selon les
exigences de conduite et l'état de la
chaussée :
1 = Mode AUTO ;
2 = Mode OFF ROAD ;
3 = Fonction Gravity Control.
La bague est de type monostable,
c'est-à-dire qu'elle reste toujours en
position centrale. Le mode de conduite
choisi est signalé par l'allumage de la
LED correspondante sur le bouton
et par l'indication sur l'écran.MODE « AUTO »
C'est un mode de conduite visant au
confort et à la sécurité en cas de
conduite et d'adhérence normales.
MODE « OFF ROAD »
C'est un mode conduite prévu pour les
départs sur des chaussées à faible
adhérence (par exemple, neige, verglas,
boue, etc.).
Activation
Tourner la bague fig. 84 vers la droite et
rester dans cette position une
demi-seconde et en tout cas jusqu'à ce
que la LED correspondante s'allume
et que l'indication d'activation du mode
« Off Road » s'affiche à l'écran
accompagnée d'un message dédié.
Après avoir été relâchée, la bague
retourne en position centrale.
En activant le mode « Off Road », la
prédisposition à l'intervention du
système ELD entre automatiquement
en fonction.ATTENTION L'activation du mode « Off
Road » entraîne la désactivation
temporaire du système Start&Stop. La
désactivation temporaire du système
entraîne l'allumage de la LED
correspondante sur la platine (située sur
la planche de bord centrale). Pour
autoriser la fonction Start&Stop lorsque
le mode « Off Road » est activé,
appuyer sur le bouton
situé sur la
platine des commandes de la planche
de bord. Lorsque l'on désactive le
mode « Off Road », le système
Start&Stop est de nouveau activé.
ATTENTION L'activation du mode « Off
Road » entraîne la désactivation
temporaire du système City Brake
Control. Cette désactivation temporaire
du système entraîne l'allumage du
témoin
sur le combiné de bord.
Lorsque l'on désactive le mode « Off
Road », le système City Brake Control
est de nouveau activé.
Désactivation
Pour désactiver le mode « Off Road » et
revenir en mode « Auto », tourner la
bague vers la gauche et rester dans
cette position une demi-seconde. Dans
ce cas, la LED correspondant au mode
« Auto » s'allumera et l'écran affichera
l'indication de la désactivation du mode
« Off Road ».84F1D0116
105

ATTENTION Si avant de couper le
moteur le mode enclenché était « Off
Road » ou « Auto », au démarrage
suivant, le mode sera automatiquement
sélectionné.
FONCTION « GRAVITY
CONTROL »
Il s'agit d'une fonction de conduite
visant au maintien d'une vitesse
constante de la voiture pendant une
descente avec forte pente.
Activation/désactivation
Pour activer/désactiver la fonction
Gravity Control, se référer au
paragraphe « Systèmes de sécurité
active » du chapitre « Sécurité ».
ANOMALIE DU SYSTÈME
DU SÉLECTEUR DE
MODE
ATTENTION En cas d'anomalie du
système ou du bouton, il ne sera
possible d'enclencher aucun mode de
conduite. Un message dédié s'affichera
sur l'écran.
ATTENTION Dans ce cas, il est
déconseillé d'affronter des pentes
raides : le système n'est pas en mesure
d'offrir une aide à la conduite.DIRECTION
ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE
DUALDRIVE
123) 124)
Elle fonctionne exclusivement avec clé
sur MAR et moteur démarré. La
direction permet de personnaliser
l'effort sur le volant en fonction des
conditions de conduite.
ATTENTION En cas de rotation rapide
de la clé de contact, la direction
assistée est en mesure de fonctionner
parfaitement après quelques secondes.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
FONCTION CITY
Pour activer/désactiver cette fonction,
appuyer sur le bouton CITY fig. 85.
L'activation de la fonction est signalée
par l'affichage de l'inscription CITY à
l'écran (sur certaines versions, elle est
signalée par l'allumage de l'inscription
CITY sur le combiné de bord).
Lorsque la fonction CITY est
enclenchée, l'effort exercé sur le volant
résulte plus léger et facilite les
manœuvres de stationnement :
l'enclenchement de la fonction s'avère
particulièrement utile pour la conduite
en ville.ATTENTION Pendant les manœuvres
de stationnement nécessitant un
nombre élevé de braquages, la
direction peut se durcir : il s'agit d'un
phénomène normal, dû à l'intervention
du système de protection contre la
surchauffe du moteur électrique de
commande de la direction et, par
conséquent, n'exige aucune réparation.
Lorsque l'on utilisera de nouveau la
voiture, la direction assistée
fonctionnera parfaitement.
ATTENTION
123)Toute intervention en après-vente
pouvant provoquer des altérations de la
direction ou de la colonne (ex., montage
d'antivol), qui pourraient causer, en plus de
la diminution des performances et de
l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
85F1D0025
106
DÉMARRAGE ET CONDUITE

124)Avant d'effectuer toute intervention
d'entretien, il faut toujours couper le
moteur et enlever la clé de contact en
verrouillant la direction, notamment quand
les roues du véhicule ne reposent pas
sur le sol. Au cas où cela ne serait pas
possible (s'il faut que la clé de contact soit
sur MAR ou que le moteur tourne), enlever
le fusible principal de protection de la
direction assistée électrique.FONCTION ECO
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Pour activer cette fonction, appuyer
sur le bouton ECO fig. 86.
Quand la fonction ECO est activée, la
voiture est programmée pour un mode
de conduite favorisant l'économie en
termes de consommation de carburant.
Quand la fonction est activée, la led
située sur le bouton s'allume.
Cette fonction est mémorisée ; par
conséquent, au redémarrage suivant, le
système maintient la programmation
précédant le dernier arrêt du moteur.
Appuyer de nouveau sur le bouton
ECO pour désactiver la fonction et
rétablir la programmation de conduite
normale.
SYSTÈME
START&STOP
125)126)
Le système Start&Stop coupe
automatiquement le moteur lorsque la
voiture est à l'arrêt et le redémarre
quand le conducteur décide de
se remettre en route. Tout ceci réduit la
consommation, les émissions de gaz
nocifs et la pollution sonore.
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur: voiture à
l'arrêt, le moteur s'arrête lorsque la
boîte de vitesses est au point mort et la
pédale d'embrayage relâchée.
NOTE L’arrêt automatique du moteur
n'est permis qu'après avoir franchi une
vitesse d'environ 10 km/h afin d'éviter
les arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule au pas.
Mode de redémarrage du moteur:
pour redémarrer le moteur, appuyer sur
la pédale d'embrayage.
86F1D0140
107

ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le
système, appuyer sur le bouton
fig.
87 situé sur la platine des commandes
de la planche de bord.
DEL éteinte: système activé.
DEL allumée: système désactivé.
ATTENTION
125)En cas de remplacement de la
batterie, s'adresser toujours au réseau
Après-vente Fiat. Remplacer la batterie par
une batterie du même type (HEAVY
DUTY), ayant les mêmes caractéristiques.126)Avant d'ouvrir le capot moteur,
s'assurer que le moteur de la voiture est
coupé et que la clé de contact est sur
STOP. Respecter les indications figurant
sur la plaquette appliquée au niveau de la
traverse avant. Il est conseillé d'extraire
la clé lorsque d'autres personnes sont
présentes dans la voiture. Il ne faut jamais
quitter la voiture sans emporter la clé de
contact ou l'avoir tournée en position
STOP. Pendant le ravitaillement en
carburant, vérifier que le moteur soit coupé
avec la clé de contact sur STOP.
ATTENTION
46)Si l'on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
127)47)
CAPTEURS
Situés dans le pare-chocs arrière fig.
88, les capteurs ont pour fonction
de détecter la présence d'obstacles se
trouvant à proximité de l'arrière de la
voiture puis de prévenir le conducteur
par un signal sonore intermittent.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
Les capteurs s'activent
automatiquement au moment où la
marche arrière est engagée. Plus la
distance de l'obstacle situé derrière la
voiture diminue, plus la fréquence
du signal sonore augmente.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE