Akkumulátor FIAT PUNTO 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
110
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” fejezet „A Fiat CODE rendszer”
című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem
befolyásolja a motor működését és üzem-
biztonságát: oka a gépkocsi motorjánál
alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
A gépkocsi használatának el-
ső, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, hir telen féke-
zések stb.).
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátor-
nak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését .
A motor zárt térben járatá-
sa nagyon veszélyes. A mo-
tor elfogyasztja az oxigént , emellett
szén-dioxidot , szén-monoxidot és más
mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállásba,
és azonnal engedjük el, amint a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
117
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonó-
horgot arra feljogosított szakműhelyben
felszereltetni a kocsiszekrényre, figyelem-
be véve a szerkezet gyártója által kiadott
információkat és a következő előírásokat.
A vonószerkezetet a hatályos szabvá-
nyoknak megfelelően kell felszerelni, kü-
lönös tekintettel a 94/20/EU számú di-
rektívára és annak aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a jár-
mű által vontatható, megengedett maxi-
mális tömegnek megfelelő kialakítású vo-
nószerkezetet kell felszerelni.
A szabványoknak megfelelő, egységesített
elektromos csatlakozóaljzatot általában
a vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső vilá-
gítóberendezéséhez egy speciális, erre
a célra szolgáló vezérlőegységet is fel kell
szerelni a gépkocsira.
Az elektromos csatlakoztatáshoz 7 vagy
13 pólusú, 12 V DC feszültségű csatlako-
zóaljzatot használjunk (CUNA/UNI és
ISO/DIN szabvány szerint), a vontató
jármű és/vagy az utánfutó konstrukciós
kialakításától függően.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
(vagy elektromos csörlőt stb.) legalább
2,5 mm
2keresztmetszetű kábellel kell
közvetlenül a vontató gépkocsi akkumu-
látorára csatlakoztatni.FIGYELMEZTETÉS Az elektromos fék
vagy az esetlegesen felszerelt csörlő csak
járó motor mellett működtethető.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatá-
ra az előírt leágazásokon kívül csak az
utánfutó belső világítására szolgáló, max.
15 W teljesítményű lámpát és az utánfu-
tó esetleges elektromos fékjét szabad
csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos egy-
séget és legalább 2,5 mm
2keresztmet-
szetű kábelt kell használni. Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
Tanácsos egy megfelelő stabilizátor hasz-
nálata az utánfutó vonószerkezetén.A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel lehet felsze-
relve (ABS), ami az utánfutó fékkö-
rét nem vezérli. Ezért utánfutó von-
tatásakor, síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEM

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
120
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le
kívánjuk állítani gépkocsinkat, kövessük az
alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, le-
hetőleg jól szellőző helyre;
a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik
fokozatba;
ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék ki-
engedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az ak-
kumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellen-
őrzést tárolás közben is, három ha-
vonként végezzük el. Az akkumulátort
fel kell tölteni, ha az optikai indikátor
közepén a zöld szín sötétre változik;
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és
vonjuk be kereskedelemben kapható
készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről, és
szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy per-
forált műanyag ponyvával. Perforálatlan
műanyag fóliát ne használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén je-
len lévő nedvesség elpárolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomá-
sát kb. +0,5 bar értékkel nagyobbra az
előírtnál, és rendszeresen ellenőrizzük;
amennyiben nem kapcsoljuk le az elekt-
romos hálózatról, legalább havonta egy-
szer ellenőrizzük az akkumulátor fel-
töltöttségét; ha az optikai indikátor
közepén a zöld szín sötétre változik, az
akkumulátort fel kell tölteni;
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a mo-
tor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Elektronikus riasztó-
berendezés esetén kapcsoljuk azt ki a táv-
vezérlővel.
A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel közle-
kedjünk: ne lépjük túl az
50 km/h-t . Ügyeljünk a göd-
rökre, ne hajtsunk fel a jár-
daszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kí-
méljük a járművet és az útburkolatot .
FIGYELEM

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
121
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK .............................. 122
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ............................... 122
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ....................................................... 122
LÉGZSÁK ÜZEMZAVARA ................................................ 123
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK TÚLMELEGEDETT ........ 123
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ ............ 124
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS -
ÉGETT MOTOROLAJ ........................................................ 124
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA ............................. 125
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS .............................. 125
ALACSONY MOTOROLAJSZINT .................................. 125
EBD ÜZEMZAVARA .......................................................... 125
BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVAR
(Multijet változatok) ............................................................ 126
MOTOR VEZÉRLÉSI RENDSZER (EOBD)
ÜZEMZAVAR (benzinmotoros változatok)
..................... 126
UTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA ................... 127
ABS RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 127
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG ................... 127
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BEKAPCSOLVA .................. 127
IZZÍTÓGYERTYÁK ............................................................. 128
IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA ............................... 128
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN .......................................... 128FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER HIBÁJA ................ 129
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR .................................. 129
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ....................................................... 129
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................................................ 129
DPF TISZTÍTÁS
(Multijet változatok) ............................................................ 130
ESP RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 130
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................................................ 130
HILL HOLDER (EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER) ÜZEMZAVARA ........................................... 130
HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK .................................................................... 131
FOLLOW ME HOME ......................................................... 131
KÖDFÉNYSZÓRÓK ........................................................... 131
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................. 131
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ........................................... 131
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY BEKAPCSOLÁSA ......................... 131
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................ 131
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN ................. 132
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ............................... 132
ASR RENDSZER ................................................................. 132
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........................................ 132
V V
I I
S S
S S
Z Z
A A
J J
E E
L L
Z Z
Ő Ő

L L
Á Á
M M
P P
Á Á
K K

É É
S S

Ü Ü
Z Z
E E
N N
E E
T T
E E
K K

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
124
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ELÉGTELEN
MOTOROLAJNYOMÁS
(piros)
ÉGETT MOTOROLAJ
(csak DPF-es Multijet verzióknál - piros)
Fordítsa a kulcsot indító állásba, ekkor a
kijelző világít, de amint a motor műkö-
désbe lép, ki kell, hogy aludjon.
Elégtelen motorolajnyomás
Amikor a rendszer elégtelen motorolaj
nyomást észlel, a kijelző lámpa folyama-
tosan világít (bizonyos típusok/piac ese-
tén) a kijelzőn megjelenített üzenettel
együtt.
v
Amennyiben menet közbenvkigyullad a kijelző lám-
pa (bizonyos verzióknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsa le a motort és haladéktalanul
forduljon a FIAT hálózat munkatár-
saihoz.
FIGYELEM
❒ Nehéz üzemi körülmények ese-
tén(pl. emelkedőn haladás utánfutóval
vagy teljes terheléssel):csökkentsük
a sebességet, és ha a figyelmeztető lám-
pa égve marad, állítsuk meg a járművet.
Járassuk a motort 2–3 percig alapjárati
fordulatszámon, közben kis gázadással
segítsük elő a hűtőfolyadék áramlását,
azután állítsuk le a motort. Ellenőrizzük
a hűtőfolyadék szintjét az előbbiekben
leírt módon.
FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel
történő üzemeltetés után a motort leál-
lítás előtt ajánlatos néhány percig kis
gázadással járatni.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
AKKUMULÁTOR
TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ (piros)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de azon-
nal ki kell aludnia, mihelyt a motor bein-
dult (a motor alapjárati fordulatszámán
rövid idejű késedelem megengedett).
Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít vagy villog, azonnal lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel.
w
Égett motorolaj
(csak DPF-es Multijet verzióknál)
A kijelző lámpa villog és (bizonyos típu-
sok/piac esetén) a kijelzőn megjelenik egy
hibaüzenet. A verziótól függően a kijelző
lámpa a következők szerint villoghat:
– két óránként 1 percig;
– 3 perc villogás 5 msp szünet egészen ad-
dig, amíg nem cseréli ki az olajat.
Az első kijelzést követően, valahányszor
beindítja a motort, a kijelző lámpa villog-
ni fog az előzőekben leírt módon egészen
addig, amíg nem cseréli ki az olajat. A ki-
jelzőn (bizonyos típusoknál/piacokon) a ki-
jelző lámpán kívül megjelenik egy üzenet
is.
Amennyiben a kijelző lámpa villog, ez nem
jelenti a gépjármű meghibásodását, de azt
jelzi a gépjárművezetőnek, hogy a gépjár-
mű mindennapos használata miatt szük-
ségessé vált a motorolajcsere.
A motorolaj öregedéséhez, besűrűsödé-
séhez vezet:
– amennyiben a járművel túlnyomó rész-
ben városi forgalomban használja, ami fo-
kozza a DPF regenerációs folyamat gya-
koriságát.
– amennyiben a járművet rövid távlatók
megtételére használja, s ezáltal megaka-
dályozza, hogy a motor elérje a teljes üze-
mi hőmérsékletet.
– amennyiben ismételten félbeszakítja a
DPF regenerációs folyamatot, melyet a
DPF kijelző lámpa kigyulladása jelez.

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
133
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
A MOTOR INDÍTÁSA ........................................................ 134
KERÉKCSERE ....................................................................... 135
FIX&GO automatic GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ KÉSZLET .................................................. 140
IZZÓCSERE ......................................................................... 145
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE .................................... 147
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ..................................... 152
BIZTOSÍTÉKCSERE ............................................................ 153
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ...................................... 161
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE .............................................. 162
A G É P KO C S I V O N TATÁ S A ............................................. 163
S S
Z Z
Ü Ü
K K
S S
É É
G G
E E
S S
E E
T T
É É
N N
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot. Továbbá a www.fiat.com honlaphoz csatlakozva
megkereshetők a legközelebbi Fiat márkaszervizek.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
134
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
Ha a műszercsoporton a
Yfigyelmez-
tető lámpa kigyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
1. ábra
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
a motor indításához segédakkumulátort
kell használni, amelynek kapacitása az
eredetivel azonos, vagy annál valamivel
nagyobb. Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
❒a megfelelő indítókábellel kössük össze
a két akkumulátor pozitív pólusát (+jel
a pólus közelében);
❒a másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív (–) pólu-
sát az elindítandó gépkocsi motorján
vagy a sebességváltó házon található
E
testelési ponttal;
❒indítsuk el a motort;
❒ amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az indítóká-
beleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze köz-
vetlenül a két akkumulátor negatív pólu-
sát, mert az esetleges szikraképződéstől
lángra lobbanhat az akkumulátorból ki-
szabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha a se-
gédakkumulátor egy másik gépkocsiban
van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fé-
mes részei ne érintkezzenek egymással.
Megjegyzés:A Start&Stop rendszerrel
szerelt jármű esetén, kisegítő akkumulá-
torral történő indításkor olvassuk el a
"Műszerfal és kezelőszervek" fejezet
"Start&Stop rendszer" bekezdését.
A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyan-
is a helytelenül összekapcsolt indító-
kábelek miatt rendkívül erős elektro-
mos kisülés keletkezhet . Továbbá az
akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne használ-
junk az akkumulátor közelében nyílt
lángot , égő cigarettát , és ne keltsünk
szikrát .
FIGYELEM
1. ábraF0M0659m

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
155
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
Motortér biztosítéktábla 38. ábra
Az akkumulátor melletti biztosítéktáb-
lához hozzáférés érdekében vegyük le
a védőfedelet 37. ábra.
38. ábraF0M0417m
37. ábraF0M0416m

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
157
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
7,5
7,5
5
5
5
10
5
20
20
20
20
5
5
7,5 1 (*)
8 (*)
8
13
2 (*)
5
11
4
6
14
7
12
3
10
A BIZTOSÍTÉKOK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
Műszerfal biztosítéktábla 36. ábra
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
Jobb oldali tompított fényszóró
Bal oldali tompított fényszóró
Fényszóró-magasságállító
INT/A áramellátás a relé tekercsekhez a motortérben levő biztosítéktáblán
és a body computer vezérlőegységen
Első mennyezeti lámpatest, hátsó mennyezeti lámpatest (VAN verzió)
Akkumulátor + EOBD csatlakozó, automata légkondicionáló vezérlőegység
riasztó sziréna, autórádió, Blue&Me vezérlőegység áramellátás
INT áramellátás a műszercsoport, féklámpakapcsoló
(alaphelyzetben nyitott), harmadik féklámpa
Ajtózár motor az ajtókban, dead lock működtető motor
csomagtérajtó nyitó motor
Szélvédő-/hátsó ablakmosó elektromos szivattyú
Vezető oldali első ablakemelő motor
Utas oldali első ablakemelő motor
Műszercsoport megvilágítás, elektromos külső tükörmozgatás, napfénytető
vezérlőegység, my-port infotelematikus csatlakozóaljzat INT áramellátása
Műszercsoport
INT áramellátás: féklámpakapcsoló (alaphelyzetben zárva), kuplungpedál-kapcsoló,
belső fűtés, Blue&Me vezérlőegység, autórádió előkészítés voltage stabilizer
vezérlőegység, tolatólámpa a hátsó lökháratókon, gázolaj szűrő vízérzékelő,
gyújtógyertya vezérlőközpont, debiméter, szervofék érzékelő,
távkapcsoló tekercsek a motortérben levő biztosítéktáblán
(*) Csak egyes változatoknál megtalálható biztosíték.

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
159
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
15
7,5
–
15
5
7,5 30
84
85
86
87
88
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
Bal oldali ködfényszóró, jobb oldali ködfényszóró
Földgáz (CNG) vezérlőrendszer elektromos szelepek
Csatlakozóaljzat (előkészítés)
Utastéri elektromos csatlakozóaljzat, szivargyújtó
Akkumulátor töltésállapot érzékelő
Vezető oldali külső visszapillantó tükrök elektromos fűtése, utas oldali külső
visszapillantó tükrök elektromos fűtése