FIAT PUNTO 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

67
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 86F0M0101m
fig. 88F0M0099m
fig. 85F0M0221m
AFMONTERING AF
HATTEHYLDE
Hvis du ønsker at fjerne hattehylden for at
udvide bagagerummet: Frigør de øverste
ender A-fig. 86af de to trækmekanismer-
ne ved at trække ringene ud af boltene, fri-
gør og drej hattehylden i dens lås og og drej
de to bolte fig. 87 fra sidebeholderne.
Når hattehylden er taget ud, kan den an-
bringes på tværs mellem forsædernes ryg-
læn og bagsædets nedlagte pude fig. 88.
fig. 87F0M0222m
Genplacering af bagsæde fig. 85
Løft ryglænene og skub dem bagud indtil
du mærker et klik fra begge fastgørings-
mekanismer.
Placér sikkerhedsselernes spænder højt op-
pe og anbring sædehynden i normalstilling.
BEMÆRK Ryglænets korrekte tilkobling
bekræftes af, at det „røde bånd“ ved siden
af håndtagene til nedlægning af ryglænet
forsvinder. Det synlig „røde bånd“ indi-
kerer nemlig at ryglænet ikke er tilkob-
let. Når du sætter ryglænet på plads
i brugspositionen, skal du sørge for at det
er fastlåst, helt indtil du bemærker klikket.
Kontrollér, at ryglænet er korrekt sikret
i begge sider, for at undgå at det vipper
frem og kvæster passagererne i tilfælde af
en hård opbremsning.

68
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndtaget fig. 89i pilens retning;
❒træk i håndtaget A-fig. 90som vist på
figuren;
❒løft hjelmen og frigør samtidig støtte-
pinden D-fig. 91fra sin låseanordning,
sæt herefter enden af C-fig. 92 pinden
i lejet Epå motorhjelmen.
ADVARSEL Før hjelmen løftes, kontrol-
leres det, at rudeviskerens arme ikke er
løftet fra forruden.
LUKNING
Gå frem på følgende måde:
❒hold motorhjelmen løftet med den ene
hånd og tag med den anden støttepin-
den C-fig. 92 ud af åbningen Eog fast-
gør den i holderen D-fig. 91;
fig. 90F0M0605m
fig. 89F0M0135m
❒sænk hjelmen, til den er ca. 20 cm over
motorrummet, og lad den falde. Kon-
trollér ved at løfte i den, at den er helt
i bund og ikke kun fastholdes af sik-
ringskrogen. Tryk ikke på hjelmen hvis
den ikke er i bund, men løft den igen,
og gentag proceduren.
ADVARSEL Kontroller altid, at hjelmen er
korrekt lukket for at undgå, at den åbner
sig under kørslen.
fig. 91F0M0413m
fig. 92F0M0133m

69
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
Af hensyn til sikkerheden
skal hjelmen altid være kor-
rekt lukket under kørslen. Kontrollér
derfor altid at den er helt lukket, og
at låsen er i indgreb. Opdager man
under kørslen, at hjelmlåsen ikke er
fuldstændigt i indgreb, skal man straks
standse og lukke hjelmen korrekt.
ADVARSEL
Fejlagtig placering af støtte-
pinden kan medføre et vold-
somt fald af hjelmen.
ADVARSEL
Udfør kun indgreb når bilen
holder stille.
ADVARSEL
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
3-dørs version
De forreste monteringsfaciliteter er pla-
ceret i punkterne A-fig. 93.
De bagerste forankringer findes i punk-
terne Bvist med serigrafien (
O) på de ba-
geste sideruder.
5-dørs versioner
De forreste monteringsfaciliteter er pla-
ceret i punkterne A-fig. 93.
De bagerste forankringer findes i punk-
terne Bog er vist med en fordybning på
den øverste del af dørkarmen på bagage-
rummet.ADVARSEL Overhold nøje monterings-
anvisningerne for sættet. Monteringen bør
udføres af kvalificeret personale.fig. 93F0M0102m
Efter nogle kilometers kørsel
bør du kontrollere, at fast-
gøringerne er korrekt lukket.
ADVARSEL
Overhold nøje lovbestemmel-
serne for den tilladte maksi-
male størrelse af transporte-
rede genstande.
Fordel lasten ensartet og vær
under kørslen opmærksom
på bilens øgede følsomhed over for si-
devind.
ADVARSEL
Overskrid aldrig den maksi-
malt tilladte last (se kapitlet
„Tekniske data“).

70
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt lygteindstilling har afgørende be-
tydning for din egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. Sørg for at forlyg-
terne altid er korrekt indstillet, for at sik-
re det bedst mulige udsyn under kørsel
med lygterne tændt. Lad Fiats Servicenet
kontrollere og indstille lygterne.
REGULATOR FOR
LYGTEINDSTILLING
Regulatoren kan benyttes når tændings-
nøglen er i MARposition og nærlyset er
tændt. Når bilen læsses, synker den i fjed-
rene bagtil, hvorved lyskeglen hæves. Lyg-
tehøjden bør derfor korrigeres igen.Lygteindstilling fig. 94
Reguleringen udføres ved at trykke på
knapperne Òog placeret på kontrol-
panelet.
Displayet på instrumentbrættet viser en
visuel regulering af lygtehøjden.
Position 0– en eller to personer på for-
sæderne.
Position 1– fem personer.
Position 2– fem personer + bagage i ba-
gagerummet.
Position 3– fører + største tilladte last
i bagagerummet.
BEMÆRK Kontrollér lygtehøjden hver
gang bagagevægten ændres.
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Lad Fiats Servicenet kontrollere og ind-
stille lygterne.
fig. 94F0M0103m

71
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
LYGTEORIENTERING
I UDLANDET fig. 95-96
Nærlyslygterne er indstillet til kørsel i det
land, hvor bilen er solgt. I lande hvor der
køres i den modsatte side, skal du afdæk-
ke et område af hver forlygte med en selv-
klæbende film specielt beregnet til formå-
let, for at undgå at blænde modkørende
trafikanter.
Denne film indgår i Fiats tilbehørsprogram,
og kan købes hos Fiats Servicenet.
Det illustrerede eksempel henviser til
overgangen fra venstrekørsel til højre-
kørsel.
fig. 95F0M0105m
fig. 96F0M0106m
165
69R 151
50
130

72
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig tidligere har brugt biler ud-
styret med ABS, anbefales det at lære bru-
gen af det at kende ved at foretage nogle
indledende prøver på glat vej, der natur-
ligvis skal ske under sikre forhold og un-
der fuld overholdelse af færdselsloven i det
land, hvor du befinder dig. Vi anbefaler dig
desuden at læse følgende anvisninger grun-
digt igennem.
Systemet er en integreret del af bremse-
systemet, og som uanset vejbelægningens
beskaffenhed og opbremsningens kraft, for-
hindrer blokering og udskridning af et el-
ler flere hjul, hvorved kontrollen med bilen
bevares, også under nødopbremsninger.
Det komplimenteres af systemet EBD
(Electronic Braking force Distribution),
der gør det muligt at fordele bremseef-
fekten mellem for- og baghjul.
ADVARSEL Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en ind-
køringsperiode på ca. 500 km (i en ny bil
eller efter udskiftning af belægnin-
ger/skiver): I denne periode bør man und-
gå hård, gentagen eller langvarig aktive-
ring af bremserne.ABS udnytter den disponible
sammenhæng mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den; derfor skal man
udvise al mulig forsigtighed på glatte
veje og undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Indtræden af ABS mærkes ved en let pul-
sering af bremsepedalen ledsaget af en vis
støj; et tegn på at farten bør tilpasses ve-
jens beskaffenhed.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(hjælp til nødopbremsninger)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere og kraf-
tigere ind på bremsesystemet.
VIGTIGT Når systemet Mechanical Brake
Assist aktiveres, kan der muligvis høres
støj fra systemet. Det er helt normalt.
Fortsæt i alle tilfælde med at holde brem-
sepedalen godt nede under opbremsnin-
gen.
Hvis ABS-systemet griber
ind, er det tegn på at græn-
sen er nået for friktionen mellem dæk
og vejbane. Sæt derfor farten ned, så
den svarer til det vejgreb, der er til rå-
dighed.
ADVARSEL
FEJLSIGNALERING
Fejl på ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollam-
pen
>på instrumentbrættet lyser op led-
saget af en meddelelse på multifunktions-
display’et (for versioner/markeder, hvor
monteret), (se kapitlet „Kontrollamper og
meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem
normalt, men uden de ekstra fordele som
ABS-systemet medfører. Kør forsigtigt til
nærmeste værksted inden for Fiats Servi-
cenet for kontrol af systemet.

73
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
ESP-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktiveringen af systemet ESP er specielt
nyttig, når vejbelægningens sammenhængs-
forhold skifter.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes (for versioner/markeder,
hvor monteret) systemerne MSR (regu-
lering af motorens bremseeffekt ved skift
til lavere gear) og HBA (automatisk for-
øgelse af bremsetrykket under panik-
bremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentbrættet blin-
ker, for at advare føreren om, at situatio-
nen omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
Når ABS-systemet træder
ind, og man mærker pulsa-
tionerne i bremsepedalen, må man ik-
ke mindske trykket på pedalen, men
holde pedalen godt nede uden at bli-
ve bange; på den måde vil du stand-
se med mindst mulige bremselængde
under de givne vejforhold.
ADVARSELEBD Alarm
Angives ved at kontrollamperne
>og xpå instrumentbrættet tændes, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay’et (for
versioner/markeder, hvor monteret), (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt
tidligt ved en kraftig opbremsning, med
deraf følgende risiko for udskridning. Kør
med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Fiats Servicenet, for
kontrol af systemet.
Hvis kontrollampen xtæn-
des alene på instrument-
brættet, (ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplay’et for versio-
ner/markeder, hvor monteret), skal bi-
len omgående standses, og du skal
henvende dig til nærmeste værksted i
Fiats Servicenet. Eventuelt spild af væ-
ske fra det hydrauliske bremsesystem
kan rent faktisk medføre svigt af bå-
de det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
ADVARSEL

74
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
AKTIVERING AF SYSTEMET
Systemet ESP aktiveres automatisk når bi-
len startes, og kan ikke frakobles.
FEJLSIGNALERING
Ved eventuelle fejl i ESB-systemet afbry-
des det automatisk, og på instrumentpa-
nelet tænder kontrollampen
ámed fast
lys, sammen med meddelelsen vist på mul-
tifunktionsdisplayet (for versioner/ mar-
keder, hvor monteret) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og tænding
af led’en på kontrollampen ASR OFF. I så
fald skal du kontakte Fiats Servicenet hur-
tigst muligt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(hjælp til nødopbremsninger
integreret i ESP)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødopbremsningen (på basis af
bremsepedalens aktiveringshastighed) og
sikrer en forøgelse af det hydrauliske
bremsetryk til støtte for førerens tryk,
hvorved bremseanlægget kan gribe hurti-
gere og kraftigere ind.
Hydraulic Brake Assist deaktiveres på bi-
ler udstyret med ESP-system, i tilfælde af
fejl i selve systemet (vises ved tænding af
kontrollampen
ásammen med medde-
lelsen vist på multifunktionsdisplayet for
versioner/markeder, hvor monteret).
ESP-systemets præstationer
må ikke forlede føreren til at
løbe meningsløse eller unødige risici.
Kørslen skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden, og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integreret del af systemet ESP
og gør det lettere at starte opad bakke.
Det aktiveres automatisk under følgende
forhold:
❒Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej
med over 2 % stigning med motoren i
gang, koblings- og bremsepedalen akti-
veret, i frigear, i et fremadgående gear.
❒Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en
vej med over 2 % fald med motoren i
gang, koblings- og bremsepedalen ak-
tiveret, og i bakgear.
I startfasen opretholder styreenheden til
ESP systemet bremsetrykket på hjulene
indtil det motormoment, der kræves for
at starte, er opnået, eller i alle tilfælde i
højst 2 sekunder. Dette gør det muligt at
flytte højre fod fra bremsepedalen til spee-
derpedalen uden problemer.Efter et sekund, uden at der er foretaget
start, deaktiveres systemet automatisk ved
at bremsetrykket gradvist udløses.
Under denne fase vil man høre en karak-
teristisk lyd fra slækningen af bremserne,
som angiver at bilen vil begynde at rulle.
Advarsel om fejl
En eventuel fejl i systemet vises ved tæn-
ding af kontrollampen *på instrument-
panel med digitaldisplay og af kontrollam-
pen
ápå instrumentpanel med multi-
funktionsdisplay (for versioner/markeder,
hvor monteret) (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“).
ADVARSEL Hill Holder systemet er ikke
en parkeringsbremse, og man må derfor
ikke forlade bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren, og ind-
sat første gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene ubetinget være af sam-
me mærke og type på alle fire hjul,
i perfekt stand og, frem for alt, af spe-
cificeret type, mærke og størrelse.
ADVARSEL

75
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
MSR system (regulator for
motortræk)
Systemet er en integreret del af ASR, der
griber ind ved pludseligt gearskift under stig-
ning, og som giver moment tilbage til mo-
toren, hvorved man undgår, at drivhjulene
trækker for kraftigt, først og fremmest un-
der forhold med lav adhæsion, hvor det kan
medføre tab af bilens stabilitet.
Aktivering/deaktivering
af systemet fig. 97
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Under kørslen er det muligt at afbryde og
efterfølgende aktivere ASR igen ved at
trykke på kontakten Aplaceret blandt
knapperne på instrumentpanelet fig. 97. Frakoblingen vises ved, at led’en placeret
på selve kontakten tænder, sammen med
visningen af en meddelelse på multifunk-
tionsdisplayet, (for versioner/markeder,
hvor monteret).
Ved afbrydelse afASR under kørslen, vil
denne automatisk blive tilsluttet igen ved
den efterfølgende start.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
ket veje kan det være en fordel at slå ASR
fra: Under disse forhold kan hjulspin give
bedre træk ved igangsætning.
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene ubetinget være af sam-
me mærke og type på alle fire hjul, i
perfekt stand og, frem for alt, af spe-
cificeret type, mærke og størrelse.
ADVARSEL
fig. 97
ASR
OFF
F0M0109m
ASR SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et kontrolsystem til bilens træk-
ning, der automatisk griber ind ved
udskridning af et eller begge drivhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
❒hvis udskridningen omfatter begge
drivhjul, griber ASR-systemet ind ved
at reducere den kraft, der overføres
fra motoren;
❒hvis udskridningen kun vedrører et af
drivhjulene, griber det ind ved at brem-
se det udskridende hjul automatisk.
Aktivering af ASR systemets virkning er
specielt nyttig under de følgende betin-
gelser:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒ved acceleration på glat, snedækket
eller isdækket vejbane;
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).

76
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
Systemets præstationer må
ikke forlede føreren til at lø-
be meningsløse eller unødige risici.
Kørslen skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden, og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
For at sikre den korrekte funktion af sy-
stemet ASR skal dækkene være af samme
mærke og type på alle hjul, i perfekt stand
og første og fremmest af den foreskrev-
ne type, mærke og mål.
FEJLSIGNALERING
Ved eventuelle fejl i ASR-systemet afbry-
des det automatisk, og kontrollampen
átænder med fast lys på instrumentpanelet,
sammen med meddelelsen, der vises på
multifunktionsdisplayet, (for versioner/
markeder, hvor monteret) (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“). I så fald
skal du hurtigst muligt kontakte Fiats Ser-
vicenet.
EOBD SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Di-
agnosis) foretager løbende fejlfinding på de
komponenter i bilen, som har betydning
for luftforureningen.
Desuden advarer det bilens fører, hvis dis-
se komponenter ikke længere er i god
stand. Dette angives ved at kontrollampen
Upå instrumentbrættet lyser op, (led-
saget af en meddelelse på multifunktions-
displayet for versioner/markeder, hvor
monteret) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
Formålet med systemet er:
❒at holde anlæggets effektivitet under
kontrol;
❒at advare om stigning i emission, grun-
det en fejlfunktion på bilen;
❒at advare om behov for udskiftning af
nedslidte/beskadigede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et di-
agnosestik. Dette kan forbindes til et eg-
net apparatur, som giver mulighed for af-
læsning af eventuelle fejlkoder fra styre-
enhedens hukommelse, sammen med en
række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af færd-
selspolitiet.BEMÆRK Efter afhjælpning af fejlen skal
systemet testes på Fiats Servicenets prø-
vestand og, om nødvendigt, ved prøve-
kørsel på vej. Her kan det være nødven-
digt at køre en længere strækning.
Henvend dig straks til Fiats
Servicenet hvis kontrollam-
pen Uikke tændes når nøg-
len drejes til position MAR, el-
ler hvis den tændes med fast eller blin-
kende lys under kørslen (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet
for versioner/markeder, hvor monte-
ret). Funktionsdygtigheden af kontrol-
lampen Ukan kontrolleres af færd-
selspolitiet med et særligt apparatur.
Overhold gældende bestemmelser i det
land, hvor du kører.