ESP FIAT PUNTO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

154OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
DO STĘP DO BEZ PIECZ NI KÓW
Bez piecz ni ki po gru po wa ne są w trzech
skrzyn kach bez piecz ni ków znaj du ją cych
się w ko mo rze sil ni ka, w de sce roz dziel -
czej i we wnątrz ba gaż ni ka (po stro nie
le wej).
Skrzyn ka bez piecz ni ków w de sce
roz dziel czej rys. 36
Aby do stać się do skrzyn ki bez piecz ni -
ków w de sce roz dziel czej na le ży od krę -
cić śru by A -rys. 35iwy jąć po kry wę.
rys. 36
F0M0415m
3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
13 141 2
rys. 35
F0M0016m
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 154

155
OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
Skrzyn ka bez piecz ni ków
wko mo rze sil ni ka rys. 38
Aby do stać się do skrzyn ki bez piecz ni -
ków umiesz czo nej obok aku mu la to ra
wy jąć od po wied nią po kry wę ochron ną
rys. 37.
rys. 38
F0M0417m
rys. 37
F0M0416m
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 155

156OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
Skrzyn ka bez piecz ni ków
wko mo rze ba gaż ni ka rys. 40
Aby do stać się do skrzyn ki bez piecz ni -
ków znaj du ją cej się po le wej stro nie ko -
mo ry ba gaż ni ka, na le ży otwo rzyć od po -
wied nią po kry wę in spek cyj ną (jak po ka -
za no narys. 39).
rys. 40
F0M0372m
rys. 39
F0M0246m
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 156

157
OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
7,5
7,5
5
5
5
10
5
20
20
20
20
5
5
7,5 1 (*)
8 (*)
8
13
2
5
11
4
6
14
7
12
3
10
TA BE LA ZBIOR CZA BEZ PIECZ NI KÓW
Skrzyn kaF bez piecz ni ków w de sce roz dziel czej rys. 36OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PERŚwia tło mi ja nia pra weŚwia tło mi ja nia le weKorektor ustawienia reflektorów
Za si la nie INT/A ce wek prze kaź ni ków w skrzyn ce bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka ice wek prze kaź ni ków w cen tral ce bo dy com pu terPrzed nia lam pa su fi to wa, tyl ne lam pa su fi to wa (wer sja VAN)
Za si la nie + aku mu la to ra dla gniazd ka dia gno stycz ne go EOBD, sy re na alar mu, ra dio, cen tral ka Blue&Me™
Za si la nie INT dla ze sta wu wskaź ni ków, wy łącz nik pe da łu ha mul ca (styk nor mal nie otwar ty – N. O.), trze cie świa tło stop
Sil ni ki blo ko wa nia/od blo ko wa nia drzwi, sil ni ki ak ty wa cji de ad lock, sil nik od blo ko wa nia po kry wy ba gaż ni kaPom pa elek trycz na spry ski wa czy szy by przed niej/tyl nejSil nik pod no śni ka szy by w drzwiach przed nich po stro nie kie row cySil nik pod no śni ka szy by w drzwiach przed nich po stro nie pa sa że ra
Za si la nie INT dla pod świe tle nia ze spo łu ste ro wań, ru chu lu ste rek elek trycz nychze wnętrz nych, cen tral ki da chu elek trycz ne go, gniaz da in fo te le me tycz ne go my -portZe staw wskaź ni ków
Za si la nie INT dla wy łącz ni ka pe da łu ha mul ca (styk nor mal nie za mknię ty NC),
wy łącz ni ka pe da łu sprzę gła, ze spo łu na grzew ni cy we wnętrz nej, cen tral ki Blue&Me™,
sys te mu przy sto so wa nia do za mon to wa nia ra dia, cen tral ka sta bi li za cji na pię cia,
świa teł co fa nia w zde rza ku tyl nym, czuj ni ka wo dy w fil trze ole ju na pę do we go
cen tral ki ża ro wych, de bi me tru, czuj ni ka na ser wo ha mul cu, ce wek prze kaź ni ków w skrzyn ce bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka(*) Bezpiecznik występujący tylko w niektórych wersjach.
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 157

158OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
Skrzyn ka bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka rys. 38OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PERSy gnał dźwię ko wy jed no to no wy Świa tła dro go we le we, świa tło dro go we pra weNa grzew ni ca do dat ko wa PTC1Sprę żar ka kli ma ty za cjiOgrze wa na szy ba tyl naPom pa elek trycz na pa li wa na zbior ni ku10
14
15
19
20
2110
15
30
7,5
30
15
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 158

159
OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
15
7,5
–
15
5
7,5 30
84
85
86
87
88
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PERPrzed nie świa tło prze ciw m giel ne le we, przed nie świa tło prze ciw m giel ne pra weElek tro za wór za rzą dza nia sys te mem me ta nu układ CNG Gniazd ko prą do we (przy sto so wa nie)Gniazd ko prą do we we wnątrz nad wo zia, za pal nicz kaCzuj nik sta nu na ła do wa nia aku mu la to ra
Opor nik od mra ża nia na lu ster ku ze wnętrz nym po stro nie kie row cy, opor nikod mra ża nia na lu ster ku ze wnętrz nym po stro nie pa sa że ra
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 159

160OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
17
14
01
03
04
15
10
16
08
07
05
11
13
09
06
02
20
7,5
–
–
–
–
20
–
10
–
15
20
–
10
–
– Skrzyn ka bez piecz ni ków w ko mo rze ba gaż ni ka rys. 44
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PERSys tem otwie ra nia elek trycz ne go da chu otwie ra ne goCen tral ka ste ro wa nia sys te mem alar mo wymWol nyWol nyWol nyWol nySys tem pod no śni ka szy by (sil nik, cen tral ka kon tro li) na drzwiach pra wychWol nyTer mo for ogrze wa nia na sie dze niu przed nim po stro nie kie row cy
Sys tem przy sto so wa nia do ho lo wa nia przy cze py(gniaz do przy sto so wa nia dla mon ta żu bez piecz ni ka after mar ket)Gniazd ko prą do we w ko mo rze ba gaż ni kaSys tem pod no śni ka szy by (sil nik, cen tral ka kon tro li) na drzwiach le wychWol ny Ter mo for ogrze wa nia na sie dze niu przed nim po stro nie pa sa że raWol nyWol ny
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 160

161
OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RAOSTRZE ŻE NIE Opis pro ce du ry do ła -
do wa nia aku mu la to ra przed sta wio no
wy łącz nie in for ma cyj nie. Aby wy ko nać
te czyn no ści, za le ca my zwró cić się
do ASO Fia ta.
Za le ca się do ła do wy wać aku mu la tor
wol no, prą dem o ni skim na tę że niu przez
oko ło 24 go dzi ny. Do ła do wa nie szyb kie
owy so kim na tę że niu mo że spo wo do -
wać uszko dze nie aku mu la to ra.WERSJA BEZ SYSTEMU
Start&Stop rys. 41
W celu doładowania akumulatora należy:
odłączyć zaciskB-rys. 41 od bieguna
ujemnego Aakumulatora; połączyć bie-
guny akumulatora z przewodami pro-
stownika, przestrzegając biegunowości;
włączyć prostownik; po zakończeniu do-
ładowania wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora; połączyć
zacisk Bz biegunem ujemnym Aakumu-
latora.
rys. 41
F0M0625m
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 161

162OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
rys. 42
F0M0661m
Nie do ła do wać aku mu la to -
ra za mar z nię te go; na le ży
go naj pierw od mro zić, aby unik nąć
ry zy ka w y bu chu. Je że li aku mu la tor
za marzł, przed do ła do wa niem na le -
ży spraw dzić przez spe cja li stę,
przede wszyst kim czy ele men ty we -
wnętrz ne nie są uszko dzo ne i czy
obu do wa nie jest pęk nię ta, mo że
wy pły nąć elek tro lit , któ ry jest tru ją -
cy i po wo du je ko ro zję
UWA GA
Elek tro lit w aku mu la to rze
po wo du je ko ro zję i jest żrą -
cy, uni kać kon tak tu ze skó rą i ocza -
mi. Do ła do wa nie aku mu la to ra prze -
pro wa dzić w po miesz cze niu prze -
wiew nym z da la od otwar te go ognia
iźró deł iskrze nia: aby unik nąć nie -
bez pie czeń stwa wy bu chu i po ża ru.
UWA GA
WERSJA Z SYSTEMEM
Start&Stop rys. 42
Aby doładować akumulator, należy zwró-
cić szczególna uwagę na następującą czyn-
ność: ❒
nacisnąć przycisk A-rys. 42, aby odłą-
czyć konektor Bod czujnika C moni-
torowania stanu akumulatora (czujnik
ten znajduje się na biegunie ujemnym
akumulatora);
❒
połączyć przewód dodatni (+) pro-
stownika z biegunem dodatnim (+) aku-
mulatora;
❒
połączyć przewód ujemny (–) prostow-
nika ze sworzniem Dbieguna ujemne-
go (–) akumulatora;
❒
włączyć prostownik;
❒
po zakończeniu doładowania wyłączyć
prostownik przed odłączeniem go od
akumulatora;
❒
połączyć konektor Bz czujnikiem C
akumulatora.
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 162

163
OB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RII
rys. 43
F0M0601m
rys. 44
F0M0602m
rys. 45
F0M0603m
POD NO SZE NIE
SA MO CHO DUW przy pad ku, gdy wy ma ga ne jest pod -
nie sie nie sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Fia ta, któ ra wy po sa żo na jest
w pod no śni ki ko lum no we lub pod no śni -
ki warsz ta to we.
Sa mo chód moż na pod nieść tyl ko z bo ku
po umiesz cze niu ra mion pod no śni ka
warsz ta to we go w miej scach po ka za nych
na ry sun ku.
OSTRZE ŻE NIE Dla wer sji Sport, w przy -
pad ku pod no sze nia sa mo cho du z bo ku
pod no śni kiem warsz ta to wym, zwra cać
uwa gę pod czas pod no sze nia aby nie
uszko dzi far tu chów.
HO LO WA NIE
SA MO CHO DUUchwyt do ho lo wa nia, do star cza ny w wy -
po sa że niu sa mo cho du umiesz czo ny jest
w po jem ni ku z na rzę dzia mi, pod dy wa ni -
kiem w ba gaż ni ku.
ZA MON TO WA NIE UCHWY TU
DO HO LO WA NIA rys. 44-45
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:❒
wy jąć za ślep kę A;
❒
wy jąć uchwyt do ho lo wa nia Bzod po -
wied nie go po jem ni ka;
❒
wkrę cić do opo ru uchwyt w swo rzeń
gwin to wa ny tyl ny lub przed ni.
Pod czas ho lo wa nia przy po -
mi na się, że nie dzia ła
wspo ma ga nie ha mul ców i wspo ma -
ga nie kie row ni cy, ko niecz ne jest
uży cie więk szej si ły na pe dał i aby
skrę cić ko niecz na jest więk sza si ła
na kie row ni cę. Nie uży wać li nek ela -
stycz nych do ho lo wa nia sa mo cho du,
aby unik nąć szarp nięć. Pod czas
przy go to wa nia do ho lo wa nia spraw -
dzić, czy mo co wa nie po łą czeń sa mo -
cho dów nie spo wo du je uszko dzeń
sty ka ją cych się ele men tów. Ho lu jąc
sa mo chód, prze strze gać obo wią zu -
ją cych prze pi sów ru chu dro go we
go
do ty czą cych za rów no urzą dzeń sto -
so wa nych do ho lo wa nia jak i za cho -
wa nia się na dro dze.
UWA GA
133-164 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 15.43 Pagina 163