tow FIAT PUNTO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

168
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
(1) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście i z przebiegiem rocznym poniżej 10 000 km wymiana oleju
silnikowego i filtra konieczna jest co 12 miesięcy.
(2) Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat.
Strefy zakurzone i/lub uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu
jałowym): maksymalny zalecany przebieg to 60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
(3) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych filtr należy wymieniać co 15 000 km.
(
●) Czynności obowiązkowe.
(
❍) Czynności zalecane.
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata 1234 56 7 8910
Sprawdzić wzrokowo stan i zużycie okładzin hamulców bębnowych tylnych●●●● ●● ●●● ●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów●
Sprawdzić wzrokowo stan i napięcie paska/pasków napędu akcesoriów (tylko w przypadku wersji bez napinacza automatycznego)●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska zębatego napędu rozrządu●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersje 1.2 8V - 1.4 8V)●●
Sprawdzić poziom oleju w mechanicznej skrzyni biegów●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (1)●●● ●●
Wymienić świece zapłonowe ●●● ●●
Wymienić pasek/paski napędu akcesoriów (2)●
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (2)●
Wymienić wkład filtra powietrza (3) ●●● ●●
Wymienić płyn hamulcowy●●● ●●
Wymienić filtr kabinowy (3) ❍●❍●❍●❍●❍●
165-184 PUNTO POP 1ed PL 16/09/14 08:45 Pagina 168

169
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Tysiące kilometrów 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata 1234 56 78910
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie uzupełnić ciśnienie; sprawdzić ważno
zestawu „Fix&Go Automatic” (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)●●●● ●● ●●●●
Sprawdzić działanie układu oświetlenia
(reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika,
wn\btrza samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników itd.)●●●● ●● ●●●●
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (chłodzenia silnika, hamulców/sprz\bgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, elektrolitu w akumulatorze itd.)●●●● ●● ●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin●●●● ●● ●●●●
Sprawdzić, poprzez gniazdko diagnostyczne, działanie układów zasilania/kontroli silnika, emisje i (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), zużycie oleju silnikowego●●●● ●● ●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan: zewn\btrzny nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony, złączki, tuleje itp.)●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej i szyby tylnej●●●●●
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie wyregulować spryskiwacze●●●●●
Sprawdzić czystość zamków komory silnika i bagażnika, wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni●● ● ●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca r\bcznego●● ● ●●
Sprawdzić wzrokowo stan i zużycie klocków hamulców tarczowych
przednich/tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) oraz funkcjonowanie
sygnalizatora zużycia klocków●●●● ●● ●●●●
WERSJE DIESEL
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągni\bciu przebiegu 120 000 km lub po upłyni\bciu 6 lat,\
powinny być cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego okresu, z zachowaniem takich samych odst\bpów czasowych,
jakie miały miejsce wcześniej.
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 169

171
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
UŻY WA NIE
WTRUD NYCH
WA RUN KACH
SA MO CHO DU
W przy pad ku, gdy sa mo chód uży wa ny
jest przede wszyst kim w jed nym z na st\b -
pu ją cych szcze gól nie trud nych wa run -
ków:
❒ho lo wa nie przy cze py lub przy cze py
kem pin go wej;
❒na dro gach za ku rzo nych;
❒prze bie gach krót kich (mniej niż 7-
8 km) i po wta rzal nych przy tem pe ra -
tu rze ze wn\btrz nej po ni żej ze ra;
❒sil ni ku cz\b sto uży wa nym na bie gu ja -
ło wym lub jaz da na dłu gich dy stan -
sach z ni ski mi pr\bd ko ścia mi (na przy -
kład do sta wa od drzwi do drzwi) lub
w przy pad ku dłuż sze go po sto ju;
ko niecz ne jest wy ko na nie na st\b pu ją cych
we ry fi ka cji cz\b ściej niż wska za no w Wy -
ka zie czyn no ści prze glą dów okre so wych:
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha -
mul ców tar czo wych przed nich;
❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków,
po kryw sil ni ka i ba gaż ni ka, wy czy -
ścić i na sma ro wać ze spo ły dźwi gni;
❒spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka,
skrzy ni bie gów, prze no sze nia na p\b -
du, od cin ków sztyw nych i gi\bt kich
prze wo dów (wy de cho wych – za si la -
nia pa li wem – ha mul co wych), ele -
men tów gu mo wych (osło ny – złącz -
ki – tu le je – itd);
❒spraw dzić stan na ła do wa nia i po -
ziom elek tro li tu w aku mu la to rze;
❒spraw dzić wzro ko wo stan pa sków
na p\b dów po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić
filtr prze ciw py ło wy;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić
filtr po wie trza.
KON TRO LE
OKRE SO WE
Co 1 000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia
sil ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go;
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon;
❒funk cjo no wa nie in sta la cji oświe tle nia
(re flek to rów, kie run kow ska zów,
awa ryj nych, itp.);
❒funk cjo no wa nie wy cie ra czek/spry ski -
wa czy szyb i usta wie nie/zu ży cie piór
wy cie racz ki szy by przed niej/tyl nej;
Co 3000 km spraw dzać i ewen tu al nie
uzu peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za le ca sie uży wać pro duk ty PE TRO NAS
LU BRI CANTS stwo rzo nych i wy ko na -
nych spe cjal nie dla sa mo cho dów Fia ta
(patrz ta be la „Po jem no ści” w roz dzia le
„Da ne tech nicz ne”).
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 171

176
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
rys. 9
Nie po dró żo wać z pu stym
zbior ni kiem pły nu do spry -
ski wa czy: dzia ła nie spry ski wa czy
szyb jest bar dzo waż ne, po nie waż po -
pra wia wi docz ność.
UWA GA
Nie któ re do dat ki do pły nu
spry ski wa czy szyb do stęp -
ne go na r yn ku są ła two pal ne. W ko -
mo rze sil ni ka znaj du ją się go rą ce
ele men ty, któ re w kon tak cie z nim
mo gą spo wo do wać po żar.
UWA GA
Uwa żać, aby pły nem ha mul -
co wym, po wo du ją cym ko ro -
zję, nie po lać ele men tów la -
kie ro wa nych. Je że li tak się
sta nie prze myć je na tych miast wo dą.PŁYN DO SPRY SKI WA CZY SZY BY
PRZED NIEJ/SZY BY TYL NEJ rys. 8
Aby uzu peł nić po ziom pły nu, zdjąć ko rek A.
Uży wać mie sza ni ny wo dy i pły nu TU TE -
LA PRO FES SIO NAL SC35, w na st\b -
pu ją cych pro cen tach:
30% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 70% wo dy w le cie.
50% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 50% wo dy w zi mie.
W przy pad ku tem pe ra tur niż szych od
−20°C, uży wać TU TE LA PRO FES SIO -
NAL SC35 czy sty.
Spraw dzać po ziom pły nu po przez zbior nik.
rys. 8F0M0154mPŁYN HA MUL CO WY rys. 9
Od kr\b cić ko rek A: spraw dzić czy płyn
w zbior ni ku znaj du je si\b na po zio mie
mak sy mal nym.
Po ziom pły nu w zbior ni ku nie po wi nien
prze kra czać zna ku MAX.
Je że li trze ba uzu peł nić po ziom pły nu za le -
ca si\b sto so wać pły ny ha mul co we po da ne
wta be li „Ma te ria ły eks plo ata cyj ne” (patrz
roz dział „Da ne tech nicz ne”).
Uwa ga:Oczy ścić do kład nie ko rek zbior -
ni ka Aiota cza ją ca po wierzch ni\b.
Przy otwie ra niu kor ka zwra cać mak sy -
mal ną uwa g\b, aby ewen tu al ne za nie czysz -
cze nia nie prze do st

a ły si\b do zbior ni ka.
Przy uzu peł nia niu uży wać za wsze lej ka
zin te gro wa ne go z fil trem o siat ce mniej -
szej lub rów nej 0,12 mm.
OSTRZE ŻE NIE Płyn ha mul co wy wchła -
nia wil goć, je że li sa mo chód uży wa ny jest
prze waż nie na ob sza rach o du żej wil got -
no ści po wie trza, płyn mu si być wy mie -
nia ny cz\b ściej niż po da no to w „Pla nie
prze glą dów okre so wych”.
F0M0155m
Płyn ha mul co wy jest tok -
sycz ny i po wo du ją cy ko ro -
zję. W ra zie przy pad ko we go kon tak -
tu z nim prze myć na tych miast te
miej sca wo dą z my dłem neu tral nym
ido brze spłu kać. W ra zie po łknię cia
zwró cić się na tych miast do le ka rza.
Sym bol
π, wy tło czo ny na zbior ni ku,
ozna cza pły ny ha mul co we ty pu syn te -
tycz ne go, w od róż nie niu od mi ne ral -
nych. Uży cie pły nu ty pu mi ne ral ne go
spo wo du je tr wa łe uszko dze nie spe -
cjal nych gu mo wych uszcze lek ukła du
ha mul co we go.
UWA GA
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 176

179
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
KO ŁA I OPO NY
Spraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie
i przed dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie
w każ dej opo nie i w do jaz do wym ko le za -
pa so wym: spraw dze nie ci śnie nia na le ży
wy ko nać w opo nie zim nej i nie ob cią żo nej.
Uży wa jąc sa mo cho du zja wi skiem nor mal -
nym jest, że ci śnie nie w opo nie wzra sta; od -
no śnie pra wi dło wej war to ści od po wia da ją -
cej ci śnie niu pom po wa nia opon patrz opis
„Ko ła” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie opon rys. 10:
A ci śnie nie nor mal ne: bież nik r
ów no -
mier nie zu ży ty.
B ci śnie nie za ni skie: bież nik szcze gól -
nie zu ży ty na brze gach.
C ci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze -
gól nie zu ży ty w środ ko wej cz\b ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy
wy so kość bież ni ka zmniej szy si\b do
1,6 mm. W każ dym przy pad ku prze strze -
gać norm obo wią zu ją cych w kra ju, w któ -
rym si\b po dró żu je.
rys. 10F0M0160m
OSTRZE ŻE NIA
❒W mia r\b moż li wo ści, uni kać gwał tow -
ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza nia,
wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu ry
na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu ga jaz -
da po dro dze o nie rów nej na wierzch ni
mo że uszko dzić opo ny;
❒spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma p\bk ni\bć, wy brzu szeń lub
nie re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka. W ta -
kim przy pad ku, zwró cić si\b do ASO Fia -
ta;
❒uni kać jaz dy w wa run kach prze cią że nia:
mo że to spo wo do wać po waż ne uszko -
dze nie kół i opon;
❒je że li prze bi je si\b opo na, za trzy mać si\b
na tych miast, aby unik nąć uszko dze nia
sa mej opo ny ob r\b czy, za wie szeń i ukła -
du kie row ni cze go;
❒opo na sta rze je si\b tak że je że li jest ma -
ło uży wa na. P\bk ni\b cia gu my na bież ni -
ku i bo kach są ozna ką jej sta rze nia si\b.
W każ dym ra zie, je że li opo ny uży wa -
ne są dłu żej niż 6 lat, ko niecz na jest ich
kon tro la przez spe cja li st\b. Pa mi\b tać tak -
że o sta ran nym skon tro lo wa niu za pa so -
we go ko ła;
❒w przy pad ku wy mia ny, mon to wać za -
wsze no we opo ny, uni kać opon nie wia -
do me go po cho dze nia;
❒wy mie nia jąc opo n\b, na le ży rów nież wy -
mie nić za wór do pom po wa nia;
❒aby umoż li wić rów no mier ne zu ży cie
opon przed nich i tyl nych za le ca si\b ich
za mia n\b; przed nie z tyl ny mi co 10 – 15
ty si\b cy ki lo me trów, z tej sa mej stro -
ny sa mo cho du, aby nie zmie niać kie -
run ku ob ro tu.
Pa mię tać, że przy czep ność
kół sa mo cho du do dro gi za -
le ży tak że od pra wi dło we go ci śnie -
nia w opo nach.
UWA GA
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 179

182
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
❒spry ska no ma te ria ła mi pla stycz ny mi,
w za leż no ści od za bez pie cze nia, miej -
sca naj bar dziej na ra żo ne: pro gi drzwi,
wn\b trza błot ni ków, kra w\b dzie itp.
❒uży to ele men tów skrzyn ko wych
„otwar tych”, aby unik nąć skra pla nia
igro ma dze nia si\b wo dy, któ ra mo że
uła twić po wsta wa nie ko ro zji we -
wnątrz tych ele men tów.
GWA RAN CJA NA NAD WO ZIE
I SPÓD NAD WO ZIA
Nad wo zie bla sza ne la kie ro wa ne ob j\b te
jest gwa ran cją na wa dy la kier ni cze i gwa -
ran cją na per fo ra cj\b blach.
Szcze gó ło we wa run ki gwa ran cji po da ne
są w „Książ ce gwa ran cyj nej”.
ZA LE CE NIA DLA DO BREJ
KON SER WA CJI NAD WO ZIA
La kier
La kier nie tyl ko speł nia funk cj\b es te tycz -
ną, ale tak że za bez pie cza bla ch\b.
W

przy pad ku star cia lub po ja wie nia si\b
gł\b bo kich rys, za le ca si\b na tych miast wy -
ko na nie ko niecz nych za pra wek, aby unik -
nąć po wsta nia ko ro zji. Do za pra wek
la kier ni czych uży wać tyl ko pro duk ty ory -
gi nal ne (patrz „Ta blicz ka iden ty fi ka cyj na
la kie ru nad wo zia” w roz dzia le „Da ne
tech nicz ne”).
NAD WO ZIE
ZA BEZ PIE CZE NIE PRZED
CZYN NI KA MI AT MOS FE RYC Z NY MI
Głów ny mi przy czy na mi po wsta nia ko ro -
zji są:
❒za nie czysz cze nie at mos fe ry;
❒za so le nie i wil got ność at mos fe ry (stre -
fy nad mor skie lub o bar dzo wil got nym
kli ma cie);
❒zmien ne wa run ki at mos fe rycz ne.
Nie moż na tak że lek ce wa żyć ścier ne go
dzia ła nia py łu at mos fe rycz ne go lub pia -
sku uno szo ne go przez wiatr, bło ta
i tłucz nia ka mien ne go uno szo ne go przez
in ne czyn ni ki.
Fiat za sto so wał w sa mo cho dzie naj lep sze
no wo cze sne roz wią za nia tech no lo gicz ne
do ty czą ce sku tecz ne go za bez pie cze nia
nad wo zia przed ko ro zją.
Oto głów ne z nich:
❒pro duk ty i sys te my la kie ro wa nia na da -
ją sa mo cho do wi szcze gól ną od por -
ność na ko ro zj\b i ście ra nie;
❒za sto so wa no bla chy ocyn ko wa ne (lub
wst\bp nie ob ro bio ne) po sia da ją ce wy -
so ką od por ność na ko ro zj\b;
❒spry ska no spód nad wo zia, ko mo r\b sil -
ni ka, wn\b trza nad ko li i in ne ele men ty
wy ro ba mi wo sko wy mi o wy so kiej
zdol no ści ochron nej;
Szy
ba tyl na
(spry ski wacz szy by tyl nej) rys. 14
Dy sze spry ski wa cza szy by tyl nej są sta łe.
Obu do wa dysz za mon to wa na jest nad
szy ba tyl ną.
rys. 14F0M0164m
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 182

183
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Nor mal na ob słu ga la kie ru po le ga na my -
ciu, jej cz\b sto tli wość za le ży od wa run ków
iśro do wi ska, w któ rym sa mo chód jest
uży wa ny. Na przy kład, w stre fach o du -
żym za nie czysz cze niu at mos fe ry, lub, je że -
li prze jeż dża si\b dro ga mi po sy pa ny mi so lą
przed za ma rza niem jest do brze myć sa -
mo chód cz\b ściej.
Aby wła ści wie umyć sa mo chód, na le ży:
❒Je że li my je si\b sa mo chód w myj ni au -
to ma tycz nej zdjąć an te n\b z da chu
aby unik nąć jej uszko dze nia;
❒zwil żyć nad wo zie stru mie niem wo dy
o ni skim ci śnie niu;
❒prze myć nad wo zie gąb ką na są czo ną
roz two rem o ma łej ilo ści de ter gen tu,
płu cząc cz\b sto gąb k\b;
❒opłu kać po now nie do kład nie wo dą
iwy su szyć spr\b żo nym po wie trzem
lub za mszem.
Przy su sze niu za dbać przede wszyst kim
o mniej wi docz ne cz\b ści jak np. wn\b ki
drzwi, po kryw, obrze ża re flek to rów,
wktó rych wo da mo że ła twiej gro ma dzić
si\b. Za le ca si\b nie wsta wiać sa mo cho du
do za mkni\b te go po miesz cze nia, ale zo -
sta wić go na ze wnątrz, aby uła twić od pa -
ro wa nie wo dy. Nie myć sa
mo cho du sto ją ce go w peł nym
słoń cu lub przy roz grza nej po kry wie ko -
mo ry sil ni ka: la kier mo że zma to wieć.
Ze wn\btrz ne cz\b ści z two rzy wa sztucz -
ne go po win ny być my te w ta ki spo sób,
jak za zwy
czaj my je si\b sa mo chód.
Uni kać par ko wa nia sa mo cho du pod
drze wa mi; kro ple ży wi cy spa da ją ce
z drzew mo gą spo wo do wać zma to wie -
nie la kie ru oraz zwi\bk sza ją moż li wość
roz po cz\b cia pro ce sów ko ro zyj nych.
OSTRZE ŻE NIE Od cho dy pta ków mu szą
być na tych miast sta ran nie zmy wa ne, po -
nie waż ich kwa so wość jest szcze gól nie
agre syw na dla la kie ru.
De ter gen ty za nie czysz cza ją
wo dę. Dla te go sa mo chód na -
le ży myć w miej scach wy po -
sa żo nych do gro ma dze nia
ioczysz cza nia pły nów sto so wa nych
do my cia.
Szy by
Do czysz cze nia szyb uży wać spe cjal nych
de ter gen tów.
Sto so wać czy ste szmat ki, aby nie po ry -
so wać szyb lub nie zmie nić ich przej rzy -
sto ści.
OSTRZE ŻE NIE Aby nie uszko dzić prze -
wo dów grzej nych na we wn\btrz nej po -
wierzch ni szy by tyl nej, prze cie rać de li -
kat nie zgod nie z kie run kiem prze bie gu
prze wo dów.
Ko mo ra sil ni ka
Po każ dej zi mie do kład nie umyć ko mo r\b
sil ni ka zwra ca jąc uwa g\b, aby nie kie ro -
wać stru mie nia wo dy bez po śred nio
na cen tral ki elek tro nicz ne i chro nić
przed wy so kim ci śnie niem po wie trza,
aby nie uszko dzić sil nicz ka wy cie ra czek
.
Dla wy ko na nia tych czyn no ści zwró cić
si\b do wy spe cja li zo wa ne go warsz ta tu.
OSTRZE ŻE NIE My cie naj le piej wy ko -
nać, gdy sil nik jest zim ny i klu czyk w wy -
łącz ni ku za pło nu jest w po zy cji STOP.
Po umy ciu spraw dzić stan róż nych osłon
i za bez pie czeń (kap tur ki gu mo we i róż ne
osło ny), czy nie zo sta ły wy cią gni\b te lub
uszko dzo ne.
Re flek to ry przed nie
OSTRZE ŻE NIE Pod czas czysz cze nia ele -
men tów z two rzy wa re flek to rów przed -
nich, nie uży wać sub stan cji aro ma tycz nych
(np. ben zy ny) lub ke to nów (np. ace to nu).
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 183

184
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Po kry cia z tka ni ny w sa mo -
cho dzie są bar dzo trwa łe
przy nor mal nych wa run kach
użyt ko wa nia. Tym nie mniej,
ab so lut nie uni kać dłu go trwa łe go ocie -
ra nia ubra niem po sia da ją cym
sprzącz ki me ta lo we, gu zi ki ozdob ne
ipo dob ne, któ re w spo sób miej sco wy
ijed no staj ny po wo du ją prze tar cie
włók na iwkon se kwen cji uszko dze nie
po kry cia.
ELE MEN TY Z TWO RZY WA
SZTUCZ NE GO
Za le ca si\b czy ścić ele men ty we wn\btrz ne
ztwo rzy wa sztucz ne go szmat ką zwil żo ną
roz two rem wo dy i de ter gen tu bez śr
od -
ków cier nych. Dla usu ni\b cia plam tłu stych
lub trwa łych uży wać pro duk tów spe cy ficz -
nych czysz cze nia dla two rzyw sztucz nych
bez roz pusz czal ni ków, nie zmie nia ją cych
wy glą du i ko lo ru ele men tów.
SIE
DZE NIA I ELE MEN TY
Z TKA NI NY
Usu nąć kurz mi\bk ką szczot ką lub od ku -
rza czem. Aby do brze oczy ścić po kry cie
we lu ro we, za le ca si\b zwil żyć szczot k\b.
Prze trzeć sie dze nia na wil żo ną gąb ką z roz -
two rem wo dy i de ter gen tu neu tral ne go.
Ni gdy nie sto so wać pro duk -
tów ła two pal nych ta kich
jak eter lub rek ty fi ko wa na ben zy na,
do czysz cze nie we wnętrz nych czę ści
sa mo cho du. Ła dun ki elek tro sta tycz -
ne po wsta ją ce pod czas prze cie ra nia
lub czysz cze nia mo gą spo wo do wać
po żar.
UWA GA
Nie trzy mać bu tli ae ro zo lo -
wych w sa mo cho dzie: nie -
bez pie czeń stwo wy bu chu. Bu tle ae -
ro zo lo we nie po win ny być pod da wa -
ne dzia ła niu tem pe ra tu ry po wy żej
50°C. We wnątrz sa mo cho du na grza -
ne go przez słoń ce tem pe ra tu ra mo że
znacz nie prze kro czyć tą war tość.
UWA GA
WNĘ TRZE
Okre so wo spraw dzać, czy pod dy wa ni -
ka mi nie zbie ra si\b wo da (ocie ka ją ca
z bu tów, pa ra so li itp.), któ ra mo gła by
spo wo do wać ko ro zj\b bla chy. OSTRZEŻENIE Do czyszczenia szybki ze-
stawu wskaźników nie należy stosować al-
koholu, benzyny ani ich pochodnych.
KIE
ROW NI CA/UCHWYT
DŹWI GNI ZMIA NY BIE GÓW
PO KRY TE PRAW DZI WĄ SKÓ RĄ
Czysz cze nie tych ele men tów na le ży wy ko -
nać wy łącz nie wo dą i my dłem neu tral nym.
Nie uży wać ni gdy al ko ho li lub pro duk -
tów na ba zie al ko ho lu.
Przed uży ciem pro duk tów do st\bp nych
w sprze da ży spe cy ficz nych dla czysz cze -
nia ele men tów we wn\btrz nych sa mo cho -
du spraw dzić uważ nie czy ta jąc in for ma
-
cje po da ne na ety kie cie pro duk tu, czy
nie za wie ra ją al ko ho li i/lub pro duk tów
na ba zie al ko ho lu.
Je że li pod czas czysz cze nia szy by przed -
niej pro duk ta mi spe cy ficz ny mi dla szyb,
kro ple te go pro duk tu spad ną przy pad ko -
wo na kie row ni c\b/uchwyt dźwi gni zmia -
ny bie gów ko niecz ne jest ich na tych mia -
sto we usu ni\b cie i na st\bp nie prze my cie
tych miejsc wo dą z my dłem neu tral nym.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca si\b, w przy pad ku
uży cia blo ka dy kie row ni cy, zwró cić mak sy -
mal ną uwa g\b, aby unik nąć odra pa nia po -
szy cia skó ry.
165-184 PUNTO POP 1ed PL 07/04/14 09:53 Pagina 184

193
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
PRA WI DŁO WE OD CZY TA NIE
OZNA CZEŃ NA OB RĘ CZY rys. 4
Przy kład: 6J × 15 ET43
6 = sze ro ko\bć ob rę czy w ca lach1.
J = pro fil kra wę dzi (wy stęp bocz ny,
na któ rym po win no opie rać się
obrze że opo ny)2.
15 = \bred ni ca osa dze nia w ca lach
(od po wia da \bred ni cy osa dze nia
opo ny, któ ra ma być mon to wa -
na) 3=
.
ET43 = osa dze nie ko ła (od le gło\bć po -
mię dzy płasz czy zną opar cia tar -
czy/ob rę czy i osią sy me trii ob -
rę czy ko ła).
Wskaź
nik ob cią \be nia
(prze no szo ne go)
70 = 335 kg 81= 462 kg
71 = 345 kg 82= 475 kg
72 =

355 kg 83= 487 kg
73 = 365 kg 84= 500 kg
74 = 375 kg 85= 515 kg
75 = 387 kg 86= 530 kg
76 = 400 kg 87= 545 kg
77 = 412 kg 88= 560 kg
78 = 425 kg 89= 580 kg
79 = 437 kg 90= 600 kg
80 = 450 kg 91= 615 kg
OPONY RIM PROTECTOR rys. 5
rys. 5F0U0549m
W przypadku u ycia kołpaka
koła mocowanego (za po-
moc spr yn) na obr czy stalowej oraz
oponie nie montowanej fabrycznie -
dost pnej w handlu - wyposa onej w
ochraniacz obr czy (patrz rys. 5), NIE
montowa kołpaka koła. U ycie
opony i kołpaka koła nie odpowied-
niego mo e spowodowa spadek ci -
nienia w oponie.
UWAGA
185-206 PUNTO POP 1ed PL 26/03/14 15:44 Pagina 193

200
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ - STWO
URU CHO MIE -NIEI JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SE LE NIA K P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F603. C07
SE LE NIA WR P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F510. D07 Zgod
nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
Zgod nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
MA TE RIA ŁY EKS PLO ATA CYJ NE
Olej w silniku posiadanego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany by spełniać wymogi przewidziane przez
Wykaz czynno\bci przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia wła\bciwe zużycie
paliwa i emisje zanieczyszczeń. Odpowiednia ilo\bć \brodka smarnego jest istotna dla działania i trwało\bci silnika.
CHA RAK TE RY STY KIIPRO DUK TY ZA LE CA NE
Za sto so wa nie Cha rak te ry sty ki ja ko ścio we pły nów i sma rów Pły ny i ole je Okres
dla pra wi dło we go funk cjo no wa nia sa mo cho du ory gi nal ne wy mia ny
Ole je dla sil ni ków
ben zy no wych
Ole je dla sil ni ków
na olej na pę do wy
W sytuacjach awaryjnych, gdy nie ma dostępu do \brodków smarnych o wskazanej charakterystyce, zezwala się na stosowanie, w
zakresie uzupełniania poziomu, produktów o minimalnych podanych parametrach ACEA; w takim przypadku nie zapewnia się jed-
nak optymalnych osiągów silnika. Olej cał
ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 40 ACEA C3.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S2
Olej cał ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 30.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S1
Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkod-
zenie silnika i utratę gwarancji.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 26/03/14 15:44 Pagina 200