FIAT SCUDO 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Tratt för påfyllning av motorolja
(versionerna 120 Multijet och 140
Multijet) fig. 5
För att underlätta påfyllningen av moto-
rolja för versionerna 120 Multijet och 140
Multijet finns en tratt A-fig. 5som sitter
monterad i respektive motorrum.FÖRBRUKNING
AV MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av motorolja
bör vara 400 gram per 100 mil.
Under fordonets första användningsperiod
är motorn i sättningsfasen och därför kan
förbrukningarna av motoroljan anses sta-
bila endast efter en körsträcka på de för-
sta 5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja be-
ror på körsättet och hur fordonet
används.
VARNING! När man fyllt på eller bytt olja
ska man köra motorn en stund, stänga av
och sedan vänta några minuter innan man
utför mätningen. MOTOROLJA fig. 3-4
Kontroll av oljans nivå måste utföras me-
dan motorn står på plan mark några minu-
ter (ca 5) efter det att motorn stängts av.
Oljenivån ska vara mellan referensmarke-
ringarna MINoch MAXpå mätstickan B.
Intervallet mellan MINoch MAXmot-
svarar ca 1 liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och
med under MIN, fyll på med föreskriven
olja genom påfyllningshålet A, till gränsen
MAXuppnås.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen
MAX.
fig. 3 – Version 90 MultijetF0P0149mF0P0268m
Med varm motor, arbeta
med stor försiktighet i mo-
torrummet. Fara för brännskador!
Kom ihåg att elfläkten, med varm
motor, kan sättas igång. Fara för
kroppsskador! Var uppmärksam på
att scarfar, slipsar och andra löst hän-
gande klädesdetaljer kan fastna i rör-
liga motordelar.
VARNING!
160
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
fig. 4 – Versionerna 120 Multijet
och 140 Multijet
fig. 5
F0P0317m
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 160

161
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
MOTORKYLVÄTSKA fig. 6
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när mo-
torn är kall och ska ligga mellan marke-
ringarna MINoch MAXpå behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du lång-
samt hälla en blandning av 50 % destillerat
vatten och PARAFLU
UPfrån PETRO-
NAS LUBRICANTS genom påfyllningshå-
let Ai behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLU
UPoch de-
stillerat vatten med en koncentration på
50 % skyddar mot frost upp till en tem-
peratur på –35 °C.
fig. 6F0P0152m
I kylsystemet finns frost-
skyddsmedlet PARAFLU UP.
Vid påfyllning av frostskydd-
smedel ska man använda vät-
ska av samma typ som redan finns i kyl-
systemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd skul-
le inträffa, ska du absolut undvika att
sätta igång motorn och istället kon-
takta Fiats servicenät.
Kylanläggningen är tryck-
satt. Ersätt endast locket
med ett annat originallock för att in-
te äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn är
varm. Fara för brännskada!
VARNING!
För bytet av oljan rekom-
menderar vi att du kontaktar
Fiats servicenät som är utru-
stat för ett miljövänligt bort-
skaffande av gammal olja enligt gäl-
lande lagstiftning.
Tillsätt inte olja med andra
egenskaper än den som finns
i motorn. Förbrukad moto-
rolja och gamla oljefilter in-
nehåller miljöfarliga ämnen.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 161

162
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
BROMSVÄTSKA fig. 8
Skruva loss pluggen Aoch kontrollera att
vätskan i behållaren når den maximala
nivån.
Vätskenivån i behållaren får inte översti-
ga markeringen MAX.
Om det är nödvändigt att fylla på vätska
ska endast DOT4-klassificerad vätska
användas. Det rekommenderas att använ-
da vätska av typ TUTELA TOP 4som
har använts vid den första påfyllningen.
VARNING! Bromsvätskan absorberar fukt
och därmed, om fordonet används framför
allt i områden med hög fuktighet, måste
vätskan bytas ut oftare än vad som anges
i ”Underhållsschema”. Kontrollera vätskenivån i tanken.
fig. 8F0P0155m
Res inte med tom spolvät-
skebehållare. Vindrutespola-
ren är absolut nödvändig för att
förbättra sikten.
VARNING!
Vissa tillsatsmedel som finns
i handeln för vindrutespola-
ren är brandfarliga. I motorrummet
finns heta komponenter som vid kon-
takt med vätskan kan orsaka brand.
VARNING!
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE fig. 7
Ta locket pluggen Aför att fylla på vätska.
Använd en blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35,
med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
och 70 % vatten under sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
och 50 % vatten under vintern.
Vid temperaturer under –20 °C använder
man oblandad TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35.
fig. 7F0P0154mF0P0155m
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 162

163
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
Undvik att bromsvätskan,
som är mycket frätande,
kommer i kontakt med de
lackerade delarna när behål-
larens plugg skruvas ur. Tvätta ome-
delbart med vatten i sådant fall.
Bromsvätskan är giftig och
frätande: Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta omedel-
bart delarna med vatten och mild tvål
och skölj rikligt. Vid förtäring, kon-
takta omedelbart en läkare.
VARNING!
Symbolen π, på tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna, och skiljer dem från
de mineralbaserade. Användning av
mineralbaserade bromsvätskor kan
oåterkalleligen skada de speciella
packningarna för bromssystemet.
VARNING!
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
Kontrollera att oljenivån, (med fordonet
i plant läge och kall motor) är mellan refe-
rensvärdena MINoch MAXsom står på
tanken fig. 9 ochfig. 10.
Med varm olja kan nivån även överstiga
markeringen MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att den har
samma egenskaper som den olja som finns
i systemet.
fig. 9 – Version 90 MultijetF0P0150mfig. 10 – Versionerna 120 Multijet
och 140 MultijetF0P0151m
Förbrukningen av servostyr-
ningens vätska är mycket låg.
Om ny påfyllning måste göras
kort efter att en påfyllning
gjorts, låt Fiats servicenät kontrollera
om det förekommer läckage.
Låt inte servostyrningens
vätskan komma i kontakt
med motorns varma delar: Den är lät-
tantändlig.
VARNING!
För lastbilsutförande rekom-
menderas att byta ut brom-
svätskan vart annat år.
VARNING!
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 163

164
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
BATTERI
Fordonets batteri är av den typ som krä-
ver lite underhåll: Under normala funk-
tionsvillkor krävs inga påfyllningar av elek-
trolyt med destillerat vatten.
Batteriet sitter inuti kupén, på golvet un-
der passagerarsätet. Ta bort skyddslocket
för att komma åt batteriet.
Det rekommenderas att kontakta Fiats
servicenät för kontroll/byte av batteriet.
KONTROLL
AV LADDNINGSNIVÅ fig. 11
Denna kontroll kan göras med den opti-
ska indikatorn A(berörda versio-
ner/marknader) som sitter på batteri-
locket. Utför sedan nödvändiga åtgärder
beroende på indikatorns färg.
Om det inte finns någon optisk indikator
på batteriet för kontroll av laddnings– och
elektrolytnivån (optisk hydrometer), ska
nödvändiga kontroller endast utföras av
specialiserad personal.
För att kontrollera laddningsnivån, öppna
därtill avsedd lucka genom att skruva ur
de två fästskruvarna. När laddningsnivån
har kontrollerats, stäng locket noggrant
utan att klämma dig eller förorsaka kort-
slutningar.
Se följande tabell.Vätskan i batteriet är giftig
och frätande. Undvik kon-
takt med hud eller ögon. Undvik öp-
pna lågor eller gnistkällor i närheten
av batteriet. Fara för explosion och
brand!
VARNING!
Användning av batteriet med
för låg vätskenivå kan all-
varligt skada batteriet och dessutom
orsaka explosioner.
VARNING!
LUFTFILTER/
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 164

165
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
OBSERVERA!Vi råder dig att utföra
kontrollen av batteriets laddningstillstånd
varje år, helst i början av den kalla årsti-
den för att undvika att den elektrolytiska
vätskan fryser. Denna kontroll ska utföras
oftare om fordonet används mest för kor-
tare resor eller om det utrustats med
enheter för permanent absorbering med
frånkopplad nyckel, speciellt om den ap-
pliceras i eftermarknaden.
fig. 11
A
F0P0242m
Vit färgPåfyllning av elektrolytvätska Kontakta Fiatsservicenät
Mörk färgOtillräcklig laddningsnivå Ladda batteriet
utan grönt fält (det rekommenderas att
sig tillvända Fiats servicenät)
Mörk färg Elektrolytvätskans nivå Ingen åtgärd
med grönt fält och skickför tillräcklig
i mittenladdning
BYTE AV BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt ori-
ginalbatteri med samma egenskaper.
Vid byte till batteri med andra egenskaper
gäller inte längre tidsintervallen för un-
derhåll i ”Underhållschema”.
För underhållet av batteriet, ska anvisnin-
garna som erhålls av batteritillverkaren re-
spekteras.En felaktig montering av de
elektriska och elektroniska til-
lbehören kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Om du ön-
skar installera tillbehör efter inköpet av
fordonet (stöldskyddssystem, radiote-
lefon o.s.v.), kontakta Fiats servicenät
som kan rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt ge råd om
nödvändigheten att använda ett batte-
ri med högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen
som är mycket farliga för
miljön. För byte av oljan
rekommenderar vi att du kon-
taktar Fiats servicenät som är utrustat
för ett miljövänligt bortskaffande av
gammal olja enligt gällande lagstiftning.
Om bilen ska stå stilla längre
perioder i mycket kalla vä-
derförhållanden, ska batteriet tas ur
och placeras på uppvärmd plats, det
är annars risk att det fryser.
VARNING!
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 165

166
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
VARNING! Batteri som under en längre
tid har en laddning under 50 % (optisk hy-
drometer med mörk färgning utan grönt
fält i mitten) kommer att skadas av sulfa-
tisering vilket reducerar dess kapacitet vid
start
Det kan också leda till att batterivätskan
fryser. Detta kan ske redan vid 10 °C. Vid
ett längre uppehåll, se avsnittet ”Lång inak-
tivitet av fordonet” i kapitlet ”Start och
körning”.
Om elektriska tillbehör önskas installeras
efter inköpet av fordonet som kräver en
kontinuerlig strömförsörjning (larm osv.)
eller tillbehör som påverkar den elektri-
ska balansen, kontakta Fiats servicenät vars
personal kan föreslå de lämpligaste anord-
ningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbruk-
ningen genom att kontrollera om fordo-
nets anläggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri krävs. RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av bat-
teriet och för att bevara dess funktion en
längre tid ska man noggrant iaktta följan-
de anvisningar:
❒Vid parkering av fordonet, se till att
dörrar, huvar och luckor är riktigt
stängda för att undvika att takbelysnin-
gen förblir tänd inuti kupén.
❒Släck takbelysningens ljus: i samtliga fall
är fordonet förutsett med ett automa-
tiskt avstängningssystem för innerbely-
sningen.
❒Låt inte anordningar (t.ex. bilradio, var-
ningsljus o.s.v.) vara igång en lång stund
när motorn är avstängd.
❒Före samtliga ingrepp på elsystemet,
koppla från kabeln på batteriets minu-
spol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
Vid arbeten på batteriet
eller i närheten ska alltid
lämpliga skyddsglasögon användas.
VARNING!Observera att vissa tillbehör är strömför-
brukare även när motorn är avstängd och
alltså bidrar till urladdningen av batteriet.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 166

167
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varan-
nan vecka ungefär och innan långa resor,
inklusive reservdäcket: Denna kontroll
skall utföras med vilat och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt att
trycket ökar. För ett korrekt däck-
tryckvärde, se avsnittet ”Hjul” i kapitlet
”Tekniska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal för-
brukning av däcken fig. 12:
ANormalt tryck: Jämnt sliten slitbana.
BOtillräckligt tryck: Slitbana särskilt sli-
ten på kanterna.
CFör högt tryck: Slitbana särskilt sliten
i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är un-
gefär 1,6 mm tjock. Se i alla händelser till
att följande gällande förordningar i det land
man färdas i.
fig. 12F0P0191m
VARNING
❒Om möjligt, undvik häftiga inbrom-
sningar, rivstarter och våldsamma stö-
tar mot trottoarer, gropar eller hin-
der av olika slag. Längre körningar på
vägar med sämre underhåll kan skada
däcken.
❒Kontrollera regelbundet att däcken in-
te har några sprickor på sidorna, svul-
lnader eller att slitbanan är oregel-
bundet sliten. Kontakta i detta fall Fiats
Servicenät.
❒Undvik att köra med överbelastat for-
don. Det kan orsaka allvarliga skador
på hjul och däck.
❒Om det går hål på ett däck, stanna
omedelbart och byt ut det för att und-
vika skada på däcket, fälgen, upphän-
gningarna och styrningen.
❒Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan och
på sidorna är tecken på att däcket är
gammalt. Om däcken monterats för
över 6 år sedan bör de kontrolleras av
kvalificerad personal. Kom även ihåg att
kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras.
Undvik att använda däck av okänt
märke.
❒Vid byte av ett däck ska även däckven-
tilen bytas ut.
❒För att tillåta en jämn förbrukning mel-
lan fram– och bakdäcken, rekommen-
deras det att växla däcken var 10 000:e
– 15 000:e km och behålla dem på sam-
ma sida av fordonet för att inte vända
på rotationsriktningen.
Kom ihåg att fordonets
väghållning även påverkas
av däcktrycket.
VARNING!
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 167

168
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
TORKARBLAD
Gör regelbundet rent gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter. Det rekom-
menderas att använda TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen är
deformerad eller sliten. Vi rekommenderar
att man byter torkarblad en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar
till att motverka skador på torkarbladen:
❒Vid en temperatur under noll, se till att
frosten inte har blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med ett
avisningsmedel;
❒Avlägsna snön som eventuellt har sam-
lats på rutan. Utöver att torkarbladen
skyddas undviks en belastning och
överhettning av elmotorn;
❒Aktivera aldrig vindrutetorkare på torr
ruta.
Att resa med slitna torkar-
blad innebär en allvarlig ri-
sk eftersom sikten minskas vid dåliga
väderförhållanden.
VARNING!
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangar och broms-
system och bränslesystem ska man noga
följa vad som anger i ”Underhållsschema”
i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och vätskebri-
st under längre tid i systemen kan orsaka
förhårdning av och bristningar på slangar-
na som kan leda till läckage. En noggrann
kontroll av slangarna är alltså nödvändig.För lågt tryck kan leda till
överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som följd.
VARNING!
Byt aldrig däck mellan olika
sidor av fordonet.
VARNING!
Lacka inte om lättmetallfäl-
gar som kräver värme över
150 °C. Hjulens mekaniska egenska-
per kan påverkas och äventyras.
VARNING!
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 168

Håll torkararmen upplyft un-
der eller bytesproceduren för
att undvika eventuella skador
på fordonets ruta. Fäll till-
baka torkararmen till korrekt läge på
vindrutan när bytet är klart.
169
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
Byte av vindrutetorkarbladen fig. 13
För att byta vindrutetorkarbladen gör
man så här:
– Med tändningsnyckeln i läge Seller ut-
dragen, för den högra spaken ett steg
nedåt inom 60 sekunder och torkarbladen
stoppas i vertikalt läge.
– Ta bort vindrutespolare Asom sitter
fasttryckt på själva torkaren.
– Lyft upp torkararmen Boch håll den up-
plyft. Ställ torkaren så att den bildar en 90°
vinkel i förhållande till dess arm.
– Tryck på fliken Cpå fästanordningen
och skjut samtidigt borsten nedåt tills den
lossnar från armen B.
fig. 13F0P0349m
– Montera den nya borsten genom att
trycka fast den på armen och tryck sedan
uppåt tills fliken Chakar fast.
– Kontrollera att torkaren sitter fast
ordentligt.
fig. 14F0P0350m
Byte av bakrutans torkarblad fig. 14
För att byta bakrutans torkarblad gör
man så här:
– Lyft bakrutetorkarens arm Aoch pla-
cera torkarbladet i 90° i förhållande till
själva armen.
– Ta bort den tryckmonterade torkaren
Bi pilens riktning.
– Montera den nya torkaren i motsatt
riktning och kontrollera att den sitter fast
ordentligt.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 169