FIAT SCUDO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

107
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA rys. 17
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast, umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w desce rozdzielczej i posiada
objętość większą niż poduszka po stro-
nie kierowcy.
rys. 16F0P0606m
rys. 17F0P0114m
W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla
których wystarczy przytrzymanie wywie-
rane pasami bezpieczeństwa) poduszki po-
wietrzne nie uruchomią się. Dlatego ko-
nieczne jest zawsze użycie pasów bezpie-
czeństwa, które w razie zderzenia bocz-
nego zapewniają prawidłową pozycję sie-
dzącego, zapobiegając przesunięciu się w
przypadku bardzo silnego zderzenia.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 116
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w środku w kierownicy.
Nie umieszczać żadnych
przedmiotów na kierownicy,
na pokrywie poduszki powietrznej po
stronie pasażera lub na boczne po-
szycie dachu. Nie umieszczać przed-
miotów na desce rozdzielczej po stro-
nie pasażera ( jak np. telefonów ko-
mórkowych) gdyż mogą utrudnić pra-
widłowe rozłożenie się poduszki po-
wietrznej i spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samochodzie.
UWAGAwsze zapinać, jak przewidują przepisy w
Europie oraz w większości krajów poza
Europą.
Objętość przednich poduszek powietrz-
nych w momencie maksymalnego napeł-
nienia wypełnia większą część przestrze-
ni pomiędzy kierownicą i kierowcą i po-
między deską rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
może uderzyć o poduszkę w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji ochrona ofero-
wana przez poduszkę powietrzną jest du-
żo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przypad-
kach;
❒zderzenia czołowego z przedmiotami
łatwo deformowanymi, które nie obej-
mują powierzchni przedniej samocho-
du (np. uderzenie błotnikiem o bariery
ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe
itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod barierę ochronną (np. pod cię-
żarówki lub pod bariery ochronne na
autostradzie ); w takich przypadkach je-
dyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby w rezulta-
cie nie stosowna. Brak aktywacji podu-
szek w tych przypadkach nie oznacza na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.

DEZAKTYWACJA RĘCZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASAŻERA I BOCZNEJ
CHRONIĄCEJ TUŁÓW/KLATKĘ
PIERSIOWĄ (Side Bag)
(gdzie przewidziano)
W przypadku absolutnie koniecznym prze-
wożenia dziecka na siedzeniu przednim,
jest możliwa dezaktywacja poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera przedniej
i bocznej chroniącą klatkę piersiową (Si-
de Bag) (gdzie przewidziano).
Wyłącznik dezaktywacji rys. 18znajduje
się w schowku; aby się do niego dostać
otworzyć pokrywę schowka.
108
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
POWAŻNE NIEBEZPIECZE-
ŃSTWO: Przy poduszce po-
wietrznej po stronie pasaże-
ra aktywnej (ON), nie
umieszczać na siedzeniu
przednim fotelika dla dziec-
ka z kołyską zwróconą przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia
może spowodować śmiertelne obra-
żenia przewożonego dziecka. W razie
konieczności, należy zawsze wyłączyć
poduszkę powietrzną po stronie pa-
sażera, jeżeli fotelik dla dziecka zo-
stanie umieszczony na siedzeniu
przednim. Ponadto siedzenie pasaże-
ra powinno być przesunięte całkowi-
cie do tyłu, aby uniknąć ewentualne-
go kontaktu fotelika z dzieckiem z de-
ską rozdzielczą. Nawet , jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących prze-
pisów, zaleca się dla zwiększenia
ochrony dorosłych, reaktywować na-
tychmiast poduszkę powietrzną, gdy
przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne.
UWAGA
rys. 18F0P0115m
Przy użyciu kluczyka do wyłącznika zapło-
nu, obrócić zatrzask wyłącznika w OFF,
aby dezaktywować poduszkę powietrzną
lub w ON, aby uaktywnić.
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie
wskaźników będzie się świecić aż do re-
aktywacji przedniej poduszki powietrznej
po stronie pasażera i bocznej poduszki
chroniącej klatkę piersiową (Side Bag)
(gdzie przewidziano).

SICUREZZA
109
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
BOCZNE PODUSZKI
AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne chroniące
klatkę piersiową (Side Bag przednie) kie-
rowcy i pasażera (gdzie przewidziano), po-
duszki chroniące głowę siedzących z przo-
du i z tyłu (Window Bag) (gdzie przewi-
dziano).
Poduszki powietrzne boczne (gdzie prze-
widziano) chronią siedzących w przypad-
ku zderzeń bocznych o średniej-dużej
energii, oddzielając poduszką siedzących
od elementów konstrukcyjnych bocznych
samochodu.
Brak uruchomienia poduszek powietrz-
nych bocznych o innym charakterze zde-
rzenia (przednie, tylne, wywrócenie się sa-
mochodu itp.) nie oznacza nieprawidło-
wego działania systemu.W przypadku zderzenia bocznego, cen-
tralka elektroniczna uaktywnia się, gdy jest
to konieczne, powoduje napełnienie po-
duszek, poduszki napełniają się natych-
miast, stanowiąc ochronę pomiędzy sie-
dzącymi i elementami samochodu, która
mogłaby spowodować obrażenia: natych-
miast potem poduszki opróżniają się.
Boczne poduszki powietrzne (gdzie prze-
widziano) nie zastępują, lecz uzupełnią uży-
cie pasów bezpieczeństwa, które zaleca-
my zawsze zapiąć, jak przewidują przepi-
sy w Europie i w większości krajów poza
Europą.
rys. 19F0P0116m
BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE CHRONIĄCE
KLATKĘPIERSIOWĄ/MIWDNICĘ
(SIDE BAG) rys.19
(gdzie przewidziano)
Umieszczone są w oparciach siedzeń, skła-
dają się z poduszki, wypełniającej się na-
tychmiast, i mają za zadanie ochronę klat-
ki piersiowej siedzących w przypadku zde-
rzeń bocznych o średnio dużej sile.

110
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE CHRONIĄCE GŁOWĘ
(WINDOW BAG) rys. 20
(gdzie przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek typu „kur-
tyny”, jednej umieszczonej po lewej stro-
nie i jednej po prawej stronie samocho-
du, znajdują się za boczną wykładziną da-
chu i złożone są w odpowiednich osło-
nach.
Mają za zadanie ochronę głowy siedzących
z przodu i z tyłu w przypadku zderzenia
bocznego, dzięki dużej powierzchni podu-
szek po wypełnieniu.
OSTRZEŻENIE Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz-
nego daje prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się bocznych poduszek powietrznych.OSTRZEŻENIE Aktywacja poduszek po-
wietrznych przednich i/lub bocznych, jest
także możliwa, gdy samochód zostanie
mocno uderzony w strefie spodu nadwo-
zia jak na przykład gwałtowne uderzenie o
schody, chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy
w drodze.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomienia
poduszek powietrznych wydziela się nie-
wielka ilość dymu. Dym ten nie jest szko-
dliwy i nie oznacza początku pożaru; po-
nadto powierzchnia rozłożonej podusz-
ki powietrznej i wnętrze samochodu mo-
że zostać pokryte pyłem: pył ten może
spowodować podrażnienia oczu i skóry.
W tym przypadku należy natychmiast
przemyć te miejsca neutralnym mydłem
i wodą.
Trwałość przewidziana dla ładunku piro-
technicznego i spiralnej wiązki przewodów
podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej w schowku. Gdy zbliżania
się ten termin zwrócić się do ASO Fiata
aby je wymienić.
rys. 20F0P0117m
OSTRZEŻENIE W przypadku kolizji w
której uruchomiły się jakiekolwiek urzą-
dzenia bezpieczeństwa, zwrócić się do
ASO Fiata aby je wymienić i zweryfikować
integralność instalacji.
Wszystkie interwencje kontrolne, napra-
wy lub wymiany dotyczące poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane w
ASO Fiata.
W przypadku złomowania samochodu
zwrócić się do ASO Fiata, aby dezakty-
wować instalację; ponadto w przypadku
zmiany właściciela samochodu, nieodzow-
ne jest, aby nowy właściciel zapoznał się ze
sposobem działania instalacji i z wyżej wy-
mienionymi uwagami oraz otrzymał “In-
strukcję obsługi”.

111
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
Nie opierać głowy, ramion
lub łokci o drzwi, szyby i w
pobliżu poduszek powietrznych bocz-
nych chroniących głowę (Window
bag), aby uniknąć obrażeń podczas
fazy napełniania.
UWAGA
Nie wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
UWAGA
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna¬nie zaświeci się po obró-
ceniu kluczyka w położenie MAR lub
zaświeci się podczas jazdy możliwe
jest że wystąpiło uszkodzenie w sys-
temach bezpieczeństwa; w tym przy-
padku poduszki powietrzne lub napi-
nacze mogą nie uaktywnić się w przy-
padku kolizji lub w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawi-
dłowo. Przed dalszą jazdą skontakto-
wać się z ASO Fiata, aby skontrolować
system.
UWAGA
Nie zakładać na oparcia sie-
dzeń przednich i tylnych po-
krowców, które nie są przystosowa-
ne dla użycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podróżować z przedmio-
tami znajdującymi się na ko-
lanach, klatce piersiowej lub z fajka-
mi, ołówkami itp. w ustach. W razie
zderzenia rozkładające się poduszki
powietrzne mogą spowodować po-
ważne obrażenia.
UWAGAOSTRZEŻENIE Uaktywnienie napinaczy
pasów bezpieczeństwa, przednich podu-
szek powietrznych, przednich bocznych
poduszek powietrznych, odbywa się w
różny sposób w zależności od typu zde-
rzenia. Dlatego brak uruchomienia jedne-
go lub kilku urządzeń nie oznacza uszko-
dzenia systemu.
Jechać trzymając zawsze rę-
kami kierownicę w taki spo-
sób, aby rozkładające się poduszka po-
wietrzna mogła napełnić się bez prze-
szkód. Nie jechać z głową pochyloną
do przodu, ale oprzeć się o oparcie w
pozycji zapewniającej dobre przylega-
nie do oparcia.
UWAGA

112
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
Z kluczykiem w wyłączniku
zapłonu w pozycji M i przy
wyłączonym silniku poduszki po-
wietrzne mogą uruchomić się także,
gdy stojący samochód zostanie ude-
rzony przez inny poruszający się pojazd.
Dlatego nawet w samochodzie zatrzy-
manym nie wolno absolutnie umiesz-
czać dziecka na siedzeniu przednim. Z
drugiej strony należy również pamiętać,
że gdy kluczyk jest w wyłączniku za-
płonu w pozycji S żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne
lub napinacze pasów bezpieczeństwa)
nie uaktywnią się w wyniku zderzenia;
brak aktywacji tych urządzeń w tych
przypadkach nie wskazuje na niepra-
widłowe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub
parą pod ciśnieniem (ręcznie
lub w myjniach automatycznych sie-
dzeń).
UWAGA
Interwencja przednich podu-
szek powietrznych przewi-
dziana jest dla zderzeń o energii więk-
szej niż dla napinaczy pasów bezpie-
czeństwa. Dla zderzeń zawierających
się pomiędzy tymi dwoma progami,
uaktywnią się tylko napinacze pasów
bezpieczeństwa, co należy uważać za
normalne.
UWAGA
Nie umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach
i uchwytach.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie za-
stępuje pasów bezpieczeń-
stwa, ale zwiększa ich skuteczność.
Ponadto, ponieważ przednie podusz-
ki powietrzne nie interweniują w przy-
padku zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych
zderzeniach tylnych lub wywrotkach
samochodu, w tych przypadkach pa-
sażerowie chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny być
zawsze zapięte.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję
M, lampka sygnalizacyjna
“(z ak-
tywną przednią poduszką powietrznej
po stronie pasażera) zaświeci się i bę-
dzie migać przez kilka sekund aby
przypomnieć, że poduszka powietrzna
po stronie pasażera uruchomi się w
przypadku zderzenia, a następnie po-
winna zgasnąć.
UWAGA
Jeżeli samochód został skra-
dziony lub narażony na kra-
dzież, jeżeli był uszkodzony przez
wandali, przez powódź lub zalany,
sprawdzić poduszki powietrzne w
ASO Fiata.
UWAGA

113
BEZPIECZE-
ŃSTWO
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................... 114
NA POSTOJU ....................................................................... 116
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW .................................... 117
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA ................................................ 118
OPONY ZIMOWE .............................................................. 121
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ........................ 121
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU ..................................... 122
U U
R R
U U
C C
H H
O O
M M
I I
E E
N N
I I
E E

I I

J J
A A
Z Z
D D
A A

114
BEZPIECZE-
ŃSTWO
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie
elektronicznej blokady silnika: w przypad-
ku braku uruchomienia patrz opis patrz
opis “System Fiat CODE“ w rozdziale
„Deska rozdzielcza i sterowanie”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania,
zwłaszcza po długim postoju samochodu,
może wydawać się że poziom głośności sil-
nika jest większy. Jest to zjawisko, które
nie szkodzi w jego funkcjonowaniu i nie-
zawodności, jest charakterystyczne dla za-
worów hydraulicznych, w układzie rozrzą-
du, aby ograniczyć czynności obsługowe.
Zaleca się, w pierwszym okre-
sie użycia, nie wymagać od sa-
mochodu maksymalnych osią-
gów (np. gwałtownie przy-
spieszać, jechać zbyt długo z maksy-
malnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
Gdy silnik jest wyłączony nie
zostawiać kluczyka w wyłącz-
niku zapłonu, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu
i rozładowania akumulatora.
Niebezpieczne jest funkcjo-
nowanie silnika w zamknię-
tym pomieszczeniu. Silnik zużywa
tlen, a wydziela tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest urucho-
miony wspomaganie hamul-
ców i elektryczne wspomaganie kie-
rownicy nie jest aktywne, należy więc
użyć dużo większej siły przy nacisku
na pedał hamulca jak i przy obrocie
kierownicą.
UWAGA
PROCEDURA URUCHOMIENIA
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ustawić dźwignię zmiany biegów na luz;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję M; na wyświetlaczu w ze-
stawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka
m;
❒zaczekać na zgaśnięcie lampki sygnali-
zacyjnej
m, co nastąpi tym szybciej im
cieplejszy jest silnik;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję Dnatychmiast po zgaśnię-
ciu lampki sygnalizacyjnej
m. Zbyt dłu-
gie oczekiwanie na rozruch sprawi, że
nagrzewanie świec stanie się bezuży-
teczne. Zwolnić kluczyk zaraz po uru-
chomieniu silnika.

115
BEZPIECZE-
ŃSTWO
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, obrócić kluczyk w wyłączniku za-
płonu w położenie Sprzed powtórnym
uruchomieniem.
Jeżeli przy kluczyku w pozycji Mlampka
sygnalizacyjna
mna wyświetlaczu pozo-
stanie świecąca się, zaleca się obrócić klu-
czyk w pozycje Si następnie ponownie w
M; jeżeli lampka świeci się nadal spróbo-
wać pozostałym kluczykiem z wyposaże-
nia.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym silniku
nie zostawiać kluczyka w wyłączniku za-
płonu w pozycji M.
Miganie lampki sygnalizacyj-
nej
mprzez 60 sekund po
uruchomieniu silnika lub pod-
czas dłuższego uruchamiania
oznacza uszkodzenie w systemie na-
grzewania świec żarowych. Jeżeli silnik
uruchomi się można jechać samocho-
dem, ale należy zwrócić się jak naj-
szybciej do ASO Fiata.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❒ruszyć powoli, utrzymywać średnie ob-
roty silnika, bez gwałtownych przyspie-
szeń;
❒unikać maksymalnych osiągów silnika
przez pierwsze kilometry. Zaleca się za-
czekać, aż wskazówka na wskaźniku
temperatury płynu układu chłodzące-
go silnik zacznie się przesuwać.
Gdy silnik nie jest urucho-
miony nie jest aktywne wspo-
maganie hamulców ani wspo-
maganie kierownicy, należy
użyć dużo większej siły przy nacisku na
pedał hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicą.
Unikać absolutnie urucha-
miania silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazdu z wznie-
sienia. Manewry te mogą spo-
wodować napływ paliwa do katalizato-
ra i jego nieodwracalne uszkodzenie.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
Przy silniku na biegu jałowym, obrócić klu-
czyk w wyłączniku zapłonu w pozycję S.
OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe
lepiej jest pozwolić silnikowi “złapać od-
dech” przed wyłączeniem: pozostawić go
na obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż
temperatura w komorze silnika się ob-
niży.
Naciskanie pedału przyspie-
szenia przed wyłączeniem sil-
nika nie służy niczemu, powo-
duje jedynie zwiększenie zu-
życia paliwa, a szczególnie dla silników
z turbosprężarką jest szkodliwe.

116
BEZPIECZE-
ŃSTWO
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
URUCHOMIE-
NIE I JAZDAHAMULEC RĘCZNY rys. 1
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje się
po stronie siedzenia kierowcy.
Aby włączyć hamulec ręczny, pociągnąć
dźwignię do góry aż koła samochodu za-
blokują się. Zwykle wystarcza zaciągnięcie
dźwigni o cztery lub pięć zatrzaśnięć na te-
renie płaskim, natomiast konieczne będzie
o dziewięć lub dziesięć na pochyłej drodze
i z obciążonym samochodem.
OSTRZEŻENIE Jeżeli tak nie jest, zwró-
cić się do ASO Fiata aby go wyregulować.
Przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i klu-
czyku w wyłączniku zapłonu w położeniu
M, w zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
x.
NA POSTOJU
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręcz-
ny;
❒włączyć bieg (1 na drodze pod górę lub
wsteczny z góry) i pozostawić skręco-
ne koła.
Jeżeli samochód stoi na stromej drodze,
zaleca się także zablokować koła klinami
lub kamieniami. Nie zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby uniknąć rozłado-
wania akumulatora, ponadto opuszczając
samochód zawsze wyjąć kluczyk.
Nie zostawiać nigdy dzieci
samych w niestrzeżonym sa-
mochodzie; opuszczając samochód
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu i wziąć go ze sobą.
UWAGA
rys. 1F0P0118m
Aby zwolnić hamulec ręczny, należy:
❒podnieść lekko dźwignię i nacisnąć przy-
cisk odblokowania A;
❒przytrzymując naciśnięty przycisk A
opuścić dźwignię. Lampka sygnalizacyj-
na
xw zestawie wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia sa-
mochodu, wykonywać te czynności z wci-
śniętym pedałem hamulca.
Jeżeli są zawieszenia pneu-
matyczne, sprawdzić zawsze
czy, przy okazji parkowania,
jest dostatecznie dużo miejsca
nad dachem i na około samochodu. Sa-
mochód może podnieść się (lub opuścić)
automatycznie w zależności od ewen-
tualnych zmian temperatury lub ob-
ciążenia.