FIAT SCUDO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2013, Model line: SCUDO, Model: FIAT SCUDO 2013Pages: 223, PDF Size: 10.3 MB
Page 41 of 223
37
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA
(gdzie przewidziano)
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperaturę, rozdziela powietrze
w kabinie w dwóch strefach: po stronie
kierowcy i po stronie pasażera. Kontrola
temperatury bazuje na “temperaturze
ekwiwalentnej”. system działa w sposób
ciągły, aby utrzymać stały komfort w ka-
binie i skompensować ewentualne zmia-
ny warunków klimatycznych zewnętrznych
łącznie z nasłonecznieniem rozpoznawa-
nym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi
automatycznie są:
❒temperatura powietrza z kratek wylo-
tu po stronie kierowcy/pasażera sie-
dzenia przedniego;
❒rozdzielanie powietrza z kratek po stro-
nie kierowcy/pasażera siedzenia przed-
niego
❒prędkość wentylatora (zmieniający się
ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprężarki (dla ochłodze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.Wszystkie te funkcje można zmieniać ma-
nualnie, to jest interweniować w systemie
wybierając odpowiednio jedną lub kilka
funkcji i zmodyfikować parametry. W ten
sposób wyłączane są spod kontroli auto-
matycznej funkcje zmodyfikowane manu-
alnie, w które system interweniuje jedynie
ze względów bezpieczeństwa. Wybór ma-
nualny jest zawsze priorytetowy nad au-
tomatycznym i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik nie powierzy
kontroli automatyce naciskając przycisk
AUTO, za wyjątkiem przypadków, w któ-
re system interweniuje w szczególnych
przypadkach bezpieczeństwa. Ustawienia
manualne jednej funkcji nie przeszkadzają
automatycznej kontroli innych. Ilość po-
wietrza nawiewanego do kabiny nie zale-
ży od prędkości samochodu, ponieważ re-
gulowana jest przez wentylator sterowa-
ny elektronicznie. Temperatura nawiewa-
nego powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie w zależności od tempera-
tur ustawionych na wyświetlaczu kierow-
cy i pasażera siedzenia przedniego (za wy-
jątkiem, gdy układ jest wyłączony lub w
niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest
wyłączona).System umożliwia ustawienie lub zmody-
fikowanie manualne następujących para-
metrów i funkcji:
❒temperatur powietrza po stronie kie-
rowcy/pasażera przedniego;
❒prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒ustawienia rozdziału nawiewanego po-
wietrza w siedmiu pozycjach (kierow-
ca/pasażer siedzenia przedniego);
❒włączenia sprężarki;
❒priorytet rozdziału powietrza jedno/
dwustrefowy;
❒funkcji szybkiego odmrażania/ odparo-
wania;
❒recyrkulacja powietrza.
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączenia systemu.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 37
Page 42 of 223
38
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
STEROWANIE rys. 48
Aprzycisk włączenia/wyłączeniasprężar-
ki klimatyzacji;
Bprzycisk aktywacji funkcji AUTO (funk-
cjonowanie automatyczne);
C
przycisk aktywacji funkcji(odmraża-
nie/odparowanie szybkie szyb przed-
nich);
Dprzycisk wyboru rozdziału powietrza;
Eprzycisk włączenia/wyłączenia recyr-
kulacji powietrza wewnętrznego; UŻYWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Można uaktywnić w różny sposób, ale za-
lecanym uruchomieniem jest naciśniecie
przycisku AUTOi następnie obrócenie
pokrętła, aby ustawić wymagane tempe-
ratury na wyświetlaczu.
Ponieważ system zarządza dwoma strefa-
mi w kabinie, kierowca i pasażer siedzenia
przedniego mogą ustawić wartości tem-
peratur różne z maksymalną różnicą rów-
ną 7° C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjono-
wanie w sposób całkowicie automatyczny,
aby osiągnąć w jak najkrótszym czasie
komfortowe warunki. Układ reguluje tem-
peraturą, ilością i rozdziałem nawiewane-
go powietrza do kabiny i zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki klima-
tyzacji.
rys. 48F0P0040m
Fprzycisk włączania/wyłączania ogrze-
wania tylnej szyby;
Gprzycisk zmniejszenia prędkości wen-
tylatora;
Hprzycisk zwiększenia prędkości wen-
tylatora;
Ipokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;
Lwyświetlacz informacji klimatyzacji;
Mpokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 38
Page 43 of 223
39
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
W funkcjonowaniu całkowicie automa-
tycznym, jedynymi możliwymi interwen-
cjami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒Ωrecyrkulacja powietrza, aby utrzy-
mać recyrkulację zawsze włączoną lub
zawsze wyłączoną;
❒-aby przyspieszyć odparowanie/ od-
mrożenie szyb przednich, szyby tylnej
i lusterek wstecznych zewnętrznych;
❒(aby odparować/odmrozić ogrzewa-
ną szybę tylną i lusterka wsteczne ze-
wnętrzne;
❒πaby wybrać rozdział powietrza
podczas wentylacji.
Podczas funkcjonowania całkowicie auto-
matycznego można zmieniać w każdym
momencie ustawioną temperaturę, roz-
dział powietrza i prędkość wentylatora
działając w dowolnym momencie na od-
powiednie przyciski lub pokrętła: układ
modyfikuje automatycznie odpowiednie
ustawienia, aby dostosować się do nowych
wymagań.Pokrętła regulacji temperatury
powietrza M - I
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo
uzyskuje się zwiększenie lub zmniejszenie
żądanej temperatury odpowiednio w stre-
fie przedniej lewej (pokrętło M) i w strefie
prawej (pokrętło I) w kabinie Ponieważ sys-
tem zarządza dwoma strefami w kabinie,
kierowca i pasażer siedzenia przedniego mo-
gą ustawić wartości temperatur różne z
maksymalną różnicą równą 7° C.Ustawio-
ne temperatury pokazywane są na wyświe-
tlaczu w pobliżu pokręteł. Po naciśnięciu
przycisku AUTO, uaktywnia się funkcjo-
nowanie automatyczne klimatyzacji, która
utrzymuje dwie różne temperatury wenty-
lacji pomiędzy miejscami po stronie kie-
rowcy i po stronie pasażera. Przy kolejnym
uaktywnieniu funkcji automatycznej, naci-
skając ponownie przycisk AUTO, wyrów-
nuje się temperatura pomiędzy strefą kie-
rowcy i pasażera.
Obracając pokrętło całkowicie w prawo
lub w lewo włączają się odpowiednio funk-
cje HI(maksymalne ogrzewanie) lub LO
(maksymalne chłodzenie).
Aby wyłączyć te dwie funkcje wystarczy
obrócić pokrętło temperatury, ustawia-
jąc wymaganą temperaturę.Przyciski wyboru rozdziału
przedniego powietrza D
Naciskając przyciski można manualnie
ustawić jeden z siedmiu możliwych roz-
działów powietrza po stronie prawej i le-
wej w kabinie:
æNawiew powietrza przez wyloty na
przednią szybę i szyby przednie bocz-
ne dla odparowania lub odmrożenia
szyb.
øNawiew powietrza przez wyloty
środkowe i boczne w desce roz-
dzielczej dla wentylacji tułowia i twa-
rzy w gorących porach roku.
¿Nawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów miejsc przednich i tyl-
nych. Ten rozdział powietrza z uwa-
gi na naturalną konwekcję ciepłego
powietrza w górę, umożliwia uzyska-
nie w krótkim czasie ogrzania kabi-
ny i odczucie komfortu cieplnego.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 39
Page 44 of 223
40
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
¡Rozdział powietrza pomiędzy wylo-
ty na nogi (powietrze cieplejsze) i wy-
loty środkowe i boczne w desce roz-
dzielczej (powietrze świeższe). Ten
rozdział powietrza jest szczególnie
użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień), podczas słonecznych
dni.
¬Rozdział nawiewanego powietrza po-
między wyloty na nogi i wyloty dla
odmrożenia/odparowania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich.
Ten rozdział powietrza umożliwia do-
bre ogrzanie wnętrza samochodu za-
pobiegając możliwemu zaparowaniu
szyb.Rozdział powietrza, gdy ustawimy manu-
alnie, spowoduje zaświecenie się odpo-
wiednich diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciśnięciu
przycisku uaktywnia się tą funkcję równo-
cześnie z tą, która jest już ustawiona. Je-
żeli natomiast naciśnięty zostanie przycisk,
którego funkcja jest już aktywna, zosta-
nie ona anulowana i odpowiednia dioda ga-
śnie. Aby przywrócić kontrolę automa-
tyczną rozdziału powietrza po wyborze
manualnym, nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powietrza
na szybę przednią, ustawiony zostanie au-
tomatycznie taki sam kierunek rozdziału
powietrza na szybę przednią po stronie pa-
sażera. Pasażer może jednak następnie
ustawić inny kierunek rozdziału powietrza,
po naciśnięciu odpowiednich przycisków.Przyciski regulacji prędkości
wentylatora G - H
Po naciśnięciu przycisku Gpzmniejsza
prędkość wentylatora i następnie ilość po-
wietrza nawiewanego do kabiny. Po naci-
śnięciu przycisku Hpzwiększa prędkość
wentylatora i następnie ilość powietrza na-
wiewanego do kabiny. Oba sterowania
funkcjonują, aby utrzymać wymaganą tem-
peraturę.
Prędkość wentylatora jest wyświetlana
podświetlonymi kreskami na symbolu p
wentylatora przedstawionego na wyświe-
tlaczu:
❒maksymalna prędkość wentylatora =
wszystkie kreski podświetlone;
❒minimalna prędkość wentylatora = jed-
na kreska podświetlona.
Wentylator można wyłączyć tylko wtedy,
gdy wyłączona jest sprężarka klimatyzacji
naciśnięciem przycisku A.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontro-
lę automatyczną nad prędkością wentyla-
tora po regulacji manualnej, nacisnąć przy-
cisk AUTO.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 40
Page 45 of 223
41
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Przycisk AUTO
(włączenie/wyłączenie
funkcjonowania automatycznego)
Po naciśnięciu przycisku AUTOsystem re-
guluje automatycznie, w odpowiednich
strefach, ilość i kierunek rozdziału powie-
trza dopływającego do kabiny anulując
wszystkie poprzednie regulacje manualne.
Można ustawić manualnie przynajmniej jed-
ną funkcję zarządzaną automatycznie przez
system (recyrkulację powietrza, rozdział po-
wietrza, prędkość wentylatora lub wyłą-
czenie sprężarki klimatyzacji).
OSTRZEŻENIE Jeżeli system z powodu,
ustawienia manualnego funkcji, nie jest w
stanie zagwarantować uzyskanie i utrzy-
manie wymaganej temperatury w różnych
strefach w kabinie, ustawiona temperatu-
ra będzie migać aby zasygnalizować trud-
ności rozpoznane przez system, po minu-
cie zgaśnie napis AUTO.Aby przywrócić w jakimkolwiek momen-
cie kontrolę automatyczną systemu po
jednej lub kilku zmianach manualnych, na-
cisnąć przycisk AUTO.
Funkcjonowanie automatyczne włącza się
naciskając ponownie przycisk AUTO, wy-
równuje się automatycznie temperatura
powietrza po stronie pasażera miejsca
przedniego i kierowcy i dlatego aby usta-
wić tą samą temperaturę i rozdział po-
wietrza pomiędzy dwoma strefami obró-
cić pokrętło po stronie kierowcy. Ta funk-
cja ułatwia regulację temperatury w kabi-
nie, gdy w znajduje się tylko kierowca. Aby
przejść do zarządzania oddzielnie tempe-
raturą i rozdziałem powietrza w dwóch
strefach w kabinie, wystarczy nacisnąć
jeszcze raz przycisk AUTO.Przycisk włączenia/wyłączenia
recyrkulacji powietrza E
Recyrkulacja powietrza sterowana jest
zgodnie z następującymi logikami funkcjo-
nowania:
❒włącza się automatycznie, wybierając i na-
ciskając jeden z przycisków AUTO i sy-
gnalizowane jest zaświeceniem ikony
AUTO na wyświetlaczu.
❒włącza się manualnie, wybierając za po-
mocą naciśnięcia przycisku E, sygnali-
zowane jest zaświeceniem się symbolu
Ωna wyświetlaczu;
❒wyłącza się manualnie, wybierając za po-
mocą naciśnięcia przycisku E, sygnali-
zowane jest zaświeceniem się symbolu
Ωna wyświetlaczu.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji
umożliwia szybkie osiągnięcie wymaganych
warunków dla ogrzania lub ochłodzenia
kabiny.
Jednakże nie zaleca się używać recyrkula-
cji w dni deszczowe/zimne, ponieważ
zwiększa się znacznie możliwość zaparo-
wania szyb a przede wszystkim, jeżeli nie
jest włączona klimatyzacja.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 41
Page 46 of 223
42
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Przy temperaturach zewnętrznych niskich
recyrkulacja zostaje przymusowo wyłą-
czona (przy dopływie powietrza ze-
wnętrznego), aby uniknąć zaparowania
szyb.
W funkcjonowaniu automatycznym, re-
cyrkulacja będzie zarządzana automatycz-
nie przez system w zależności od ze-
wnętrznych warunków klimatycznych.Przycisk włączenia/wyłączenia
sprężarki klimatyzacji A
Naciśnięcie przycisku A/C, spowoduje
włączenie sprężarki klimatyzacji i na wy-
świetlaczu ukaże się napis A/C, aby po-
twierdzić włączenie. Przy włączonej sprę-
żarce, naciskając ponownie przycisk A/C,
wyłącza się sprężarka klimatyzacji i znika
napis z wyświetlacza, aby potwierdzić wy-
łączenie. Gdy wyłączona jest sprężarka kli-
matyzacji, system wyłącza recyrkulację, aby
uniknąć zaparowania szyb. Jeżeli, natomiast
system nie jest w stanie utrzymać wyma-
ganą temperaturę, wyświetlana tempera-
tura miga i z wyświetlacza znika napis
AUTO.OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężar-
ce klimatyzacji, nie jest możliwy wlot do
kabiny powietrza o temperaturze niższej
od temperatury powietrza zewnętrznego;
ponadto, w szczególnych warunkach oto-
czenia, szyby mogą się szybko zaparować,
ponieważ doprowadzane powietrze nie
jest osuszane.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozo-
staje zapamiętane także po wyłączeniu sil-
nika. Aby przywrócić automatyczną kon-
trolę włączania sprężarki nacisnąć po-
nownie przycisk A/Club nacisnąć przycisk
AUTO.
W przypadku wyłączonej sprężarki moż-
liwe jest wyzerowanie manualne prędko-
ści wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i silnik uru-
chomiony nie można zmniejszyć prędko-
ści wentylatora manualnie poniżej jedne-
go słupka wyświetlanego na ekranie.
Przy niskiej temperaturze ze-
wnętrznej zaleca się nie uży-
wać recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego, ponieważ szyby mogą zo-
stać szybko zaparowane.
UWAGA
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 42
Page 47 of 223
43
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Przycisk szybkiego odmrażania/
odparowania szyb C
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja
uaktywnia automatycznie wszystkie funk-
cje niezbędne dla szybkiego odmroże-
nia/odparowania szyby przedniej i szyb
bocznych:
❒włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy wa-
runki klimatyczne to umożliwiają;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę po-
wietrza HIw obu strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zależ-
ności od temperatury płynu chłodzące-
go silnik, aby ograniczyć dopływ powie-
trza niewystarczająco ciepłego do odpa-
rowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wy-
lotów na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja szybkiego od-
mrażania/odparowania szyb pozostaje włą-
czona przez około 3 minuty, gdy płyn w
układzie chłodzenia silnika osiągnie odpo-
wiednią temperaturę.Gdy funkcja maksymalnego odmraża-
nia/odparowania jest włączona, podświe-
tla się dioda w odpowiednim przycisku i w
przycisku ogrzewanej szyby tylnej.
Gdy funkcja maksymalnego odmraża-
nia/odparowania jest włączona jedynymi
czynnościami manualnymi możliwymi do
wykonania są; regulacja prędkości wenty-
latora i wyłączenie ogrzewania szyby tyl-
nej. Po naciśnięciu przycisku funkcji mak-
symalnego odmrażania/odparowania, lub
przycisku recyrkulacji powietrza lub przy-
cisku wyłączenia sprężarki lub przycisku
AUTO, system wyłącza funkcję maksy-
malnego odmrażania/odparowania przy-
wracając warunki funkcjonowania układu
poprzednio uaktywnione przez tę funkcję.Przycisk odmrażania/ odparowania
tylnej szyby ogrzewanej i lusterek
wstecznych zewnętrznych
(gdzie przewidziano) F
Naciśnięcie tego przycisku powoduje włą-
czenie odmrażania/odparowania szyby tyl-
nej.
Włączenie tej funkcji sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w tym przycisku.
Funkcja ta wyłącza się automatycznie po
około 20 minutach lub po ponownym na-
ciśnięciu przycisku lub po wyłączeniu sil-
nika i nie zostanie włączona przy następ-
nym uruchomieniu.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek na
przewodach elektrycznych na wewnętrznej
części ogrzewanej szyby tylnej, aby uniknąć
szkód w funkcjonowaniu.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 43
Page 48 of 223
44
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Wyłączenie systemu (A/C) A
System klimatyzacji wyłącza się naciskając
przycisk A. Po wyłączeniu, warunki sys-
temu klimatyzacji są następujące:
❒wyświetlacze ustawionych temperatur
zgaszone;
❒recyrkulacja powietrza włączona, od-
dziela w ten sposób kabinę od ze-
wnętrz;
❒sprężarka klimatyzacji wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony.
Także przy wyłączonym systemie, ogrze-
wanie szyby tylnej można włączać lub wy-
łączać normalnie.
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji za-
pamiętuje temperaturę ustawioną przed
jej wyłączeniem i przywraca ją, gdy zosta-
nie naciśnięty jakikolwiek przycisk syste-
mu (za wyjątkiem ogrzewania szyby tylnej);
jeżeli funkcja naciśniętego przycisku nie by-
ła aktywna przed wyłączeniem zostanie
także uaktywniona, natomiast jeżeli była
aktywna będzie utrzymana.
Jeżeli chcemy ponownie włączyć system
klimatyzacji w warunkach w pełni auto-
matycznych, nacisnąć przycisk AUTO.NAGRZEWNICA DODATKOWA
(gdzie przewidziano)
To urządzenie umożliwia szybkie ogrzanie
kabiny w warunkach klimatycznych zim-
nych.
Wyłączenie nagrzewnicy następuje auto-
matycznie w momencie, gdy osiągnięte zo-
staną żądane warunki komfortu.
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się au-
tomatycznie po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję MAR.Ogrzewanie i klimatyzacja
manualna
Ogrzewanie dodatkowe uaktywnia się au-
tomatycznie po obróceniu pokrętła M lub
Ina ostatni zakres czerwony i przy usta-
wieniu wentylatora (za pomocą pokrętła
D) przynajmniej na pierwszą prędkość.
OSTRZEŻENIE Funkcjonowanie ogrze-
wania uruchamia się tylko przy niskiej tem-
peraturze zewnętrznej i niskiej tempera-
turze płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Włączenie nagrzewnicy
zostanie przerwane, jeżeli napięcie aku-
mulatora nie jest wystarczające.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 44
Page 49 of 223
45
BEZPIECZE- ŃSTWO
URUCHOMIE- NIE I JAZDA
LAMPKI SY- GNALIZACYJNEI KOMUNIKATY
W RAZIE AWA R I I
OBSŁUGA I PIELĘGNACJASAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE- TYCZNY
DESKA ROZ-DZIELCZA I STE-ROWANIAI
STEROWANIE rys. 51
Pokrętło A regulacji temperatury
powietrza (mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimne.
Pokrętło B aktywacji/regulacji
wentylatora
0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkości wentylatora
4 p= wentylacja z maksymalną prędko- ścią
rys. 51F0P0043m
WYLOTY KIERUNKOWE I
REGULOWANE DLA DRUGIEGO
I TRZECIEGO RZĘDU SIEDZEŃ
rys. 49-50
A Wyloty powietrza regulowane dla wentylacji drugiego rzędu siedzeń.
B Wyloty powietrza regulowane dla wentylacji trzeciego rzędu siedzeń.
Aby użyć wyloty: obrócić działając w kie- runku wskazanym strzałką i ustawić w wy-maganej pozycji.
KLIMATYZACJA TRÓJSTREFOWA (gdzie przewidziano)
rys. 49F0P0042m
rys. 50F0P0044m
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 45
Page 50 of 223
46
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
OGRZEWANIE KABINY
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Ana zakres czerwo-
ny;
❒obrócić pokrętło Bna wymaganą pręd-
kość.
OGRZEWANIE SZYBKIE KABINY
Aby uzyskać szybkie ogrzanie kabiny, na-
leży:
❒obrócić pokrętło Ana zakres czerwo-
ny;
❒włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4
p(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić tak sterowanie, aby
utrzymać warunki wymaganego komfortu
i wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego.
OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku za-
czekać kilka minut, aż płyn chłodzący w
układzie osiągnie optymalną temperaturę
roboczą.
rys. 52F0P0045m
Włączenie/ wyłączenie
klimatyzacji
Aby włączyć klimatyzację, nacisnąć przy-
cisk A-rys. 52.
Po włączeniu zaświecą się jednocześnie
dioda B-rys. 52w tym przycisku i C-rys.
51pomiędzy pokrętłami.
Aby wyłączyć klimatyzację, nacisnąć po-
nownie przycisk A-rys. 52(aby potwier-
dzić wyłączenia dwie diody zgasną).WENTYLACJA KABINY
Aby uzyskać dobrą wentylację kabiny, na-
leży:
❒obrócić pokrętło Ana zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❒obrócić pokrętło Bna wymaganą pręd-
kość.
KLIMATYZACJA (chłodzenie)
Aby uzyskać jak najszybsze ochłodzenie,
należy:
❒obrócić pokrętło Ana zakres niebieski;
❒włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❒włączyć klimatyzację naciskając przycisk
A-rys. 52; dioda w przycisku Bza-
świeci się;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4
p(maksymalna prędkość wentylatora).
Regulacja chłodzenia
❒obrócić pokrętło Ana zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❒obrócić pokrętło Baby zmniejszyć
prędkość wentylatora.
018-080 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 26/10/12 08.56 Pagina 46