AUX FIAT SCUDO 2013 Notice d'entretien (in French)

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif.
Fiat pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification
estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales.
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche.
Impression sur papier écologique sans chlore.
NOTICE D’ENTRETIEN
FIATSCUDO
FRANÇAIS
SCUDO UM FRA 19-06-2007 8:25 Pagina 1

Nous avons conçu et fabriqué votre véhicule, c'est pourquoi nous la connaissons
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SÉCURITÉ :SYSTÈME DE
FREINAGEÉCOLOGIE : FILTRES À PARTICULES,
ENTRETIEN DU CLIMATISEURCONFORT :
SUSPENSIONS ET ESSUIE-GLACEPERFORMANCES : BOUGIES,
INJECTEURS ET BATTERIESLIGNE D'ACCESSOIRES :
BARRES DE TOIT, JANTES
POURQUOI CHOISIR DES PIÈCES
D'ORIGINE ?
SCUDO UM FR:SCUDO UM FRA 30-05-2011 14:06 Pagina 2

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CHAUFFAGE ET VENTILATION
1.Diffuseur fixe supérieur
2.Diffuseurs centraux orientables
3.Diffuseurs fixes latéraux
4.Diffuseurs latéraux orientables
5. Diffuseurs inférieurs pour places avant
6.Diffuseurs supérieurs pour places arrière
(pour versions/marchés, où il est prévu).
fig. 40F0P0033m
fig. 41F0P0101m
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Pour utiliser les diffuseurs Bet C, agir sur
le dispositif correspondant pour les pou-
voir orienter dans la position souhaitée.
COMMANDES fig. 44
Manette A pour la distribution
de l’air
μpour avoir l’air aux bouches centrales
et latérales;
∑pour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus bas-
se aux bouches de la planche, dans des
conditions de température moyenne;
∂pour chauffage avec température ex-
térieure rigide: pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds;
∏pour chauffer les pieds et simultané-
ment désembuer le pare-brise;
-pour désembuer de façon rapide le pa-
re-brise.
fig. 44F0P0036m
fig. 42F0P0034m
fig. 43F0P0035m
DIFFUSEURS LATERAUX ET
CENTRAUX fig. 42-43
Les diffuseurs peuvent être orientés dans
les quatre sens indiqués par les flèches.
ADiffuseur fixe pour vitres latérales.
BDiffuseurs latéraux orientables.
CDiffuseurs centraux orientables.
Les diffuseurs Ane sont pas orientables.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CLIMATISEUR MANUEL
(pour versions/marchés, où il est prévu)
COMMANDES fig. 46
Manette A pour la distribution
de l’air
μpour avoir l’air aux bouches centrales
et latérales;
∑pour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus bas-
se aux bouches de la planche, dans des
conditions de température moyenne;
∂pour chauffage avec température ex-
térieure rigide: pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds;
∏pour chauffer les pieds et simultané-
ment désembuer le pare-brise;
-pour désembuer de façon rapide le pa-
re-brise.
Manette B pour l’activation/
le réglage du ventilateur
0= ventilateur éteint
1-2-3= vitesse de ventilation
4
-p= ventilation à la vitesse
maximum ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTERIEUR fig. 44
Appuyer sur le bouton
Ω.
Il est recommandé d’enclencher la fonc-
tion recyclage d’air intérieur durant les ar-
rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou-
tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi-
lité de buée des glaces.ATTENTION Le recyclage d’air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne-
ment sélectionnée (“chauffage” ou “re-
froidissement”), d’arriver plus rapidement
aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recycla-
ge d’air intérieur pendant les journées plu-
vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climatisation
doit être mis en fonction au moins une fois
par mois pendant au moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du système
auprès du Réseau Après-vente Fiat.
Le climatiseur utilise le fluide
réfrigérant R134a qui n’est
pas nocif pour l’environne-
ment en cas de fuites. Eviter
absolument d’utiliser le fluide R12 qui
n’est pas compatible avec les compo-
sants du climatiseur.ATTENTION Le recyclage d’air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne-
ment sélectionnée (“chauffage” ou “re-
froidissement”), d’arriver plus rapidement
aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recycla-
ge d’air intérieur pendant les journées plu-
vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres. ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTERIEUR fig. 46
Appuyer sur le bouton
Ω.
Il est recommandé d’enclencher la fonc-
tion recyclage d’air intérieur durant les ar-
rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou-
tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi-
lité de buée des glaces.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone règle les
températures, la distribution d’air dans l’ha-
bitacle sur deux zones: côté conducteur et
côté passager. Le contrôle de la tempéra-
ture se base sur la “température équiva-
lente”: à savoir, le système travaille de façon
continue pour garder constant le confort
de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques ex-
térieures, y compris l’irradiation solaire re-
levée par un capteur prévu à cet effet.
Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒distribution d’air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation conti-
nue du flux d’air);
❒activation du compresseur (pour le re-
froidissement / la déshumidification de
l’air);
❒recyclage d’air.Toutes ces fonctions peuvent être modi-
fiées manuellement, à savoir on peut in-
tervenir sur le système en sélectionnant,
à son goût, une ou plusieurs fonctions et
en modifier les paramètres. Toutefois, on
désactive ainsi le contrôle automatique des
fonctions modifiées manuellement sur les-
quelles le système interviendra unique-
ment pour des raisons de sécurité. Les
choix manuels sont toujours prioritaires
par rapport à l’automatisme et sont mé-
morisés jusqu’à ce que l’utilisateur ne res-
titue le contrôle à l’automatisme en ap-
puyant sur la touche AUTO, sauf les cas
où le système intervient pour des condi-
tions de sécurité particulières. La sélection
manuelle d’une fonction ne compromet
pas le contrôle des autres en automatique.
La quantité d’air introduit dans l’habitacle
est indépendante de la vitesse du véhicu-
le, car elle est réglée par le ventilateur
contrôlé électroniquement. La tempéra-
ture de l’air introduit est toujours contrô-
lée automatiquement, en fonction des
températures sélectionnées sur l’affichage
du conducteur et du passager avant (sauf
quand le circuit est éteint ou dans cer-
taines conditions où le compresseur est
désactivé).Le système permet de sélectionner ou
modifier manuellement les paramètres et
fonctions suivants:
❒températures air côté conducteur/ pas-
sager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation conti-
nue);
❒assiette distribution air sur sept posi-
tions (conducteur/passager avant);
❒habilitation compresseur;
❒priorité distribution mono-zone/bi-zone;
❒fonction dégivrage/désembuage rapide;
❒recyclage de l’air;
❒lunette chauffante;
❒extinction du système.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Dans le fonctionnement complètement
automatique, la seule intervention ma-
nuelle demandée est l’éventuelle activation
des fonctions suivantes:
❒Ωrecyclage d’air, pour maintenir le re-
cyclage toujours enclenché ou toujours
exclu;
❒-pour accélérer le désembua-
ge/dégivrage des vitres avant, de la lu-
nette, et des rétroviseurs extérieurs;
❒(pour désembuer/dégivrer la lunette
chauffante et les rétroviseurs exté-
rieurs;
❒πpour sélectionner la distribution
d’air pendant la ventilation.
Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de
changer à tout moment les températures
sélectionnées, la distribution de l’air et la
vitesse du ventilateur en agissant sur les
boutons ou bagues correspondants: le sys-
tème modifiera automatiquement ses
propres sélections pour s’adapter aux
nouvelles demandes.Manettes réglage température air
M - I
En tournant les manettes à droite ou à
gauche, on augmente ou diminue la tem-
pérature de l’air demandé respectivement
dans la zone avant gauche (manette M) et
dans celle droite (manette I) de l’habitacle.
Puisque le système gère deux zones de l’ha-
bitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs différentes
de température, avec une différence maxi
admise de 7 °C. Les températures sélec-
tionnées sont mises en évidence par l’affi-
chage placé près des manettes. En appuyant
sur le bouton AUTO, on active la fonction
automatique du climatiseur afin que deux
différentes températures de ventilation puis-
sent être présentes entre les places côté
conducteur et côté passager. Une fois la
fonction automatique activée, en appuyant
de nouveau sur le bouton AUTO, on aligne
la température entre la zone côté conduc-
teur et celle côté passager.
En tournant les manettes complètement à
droite ou à gauche on active respective-
ment les fonctions de HI(chauffage maxi)
ou LO(refroidissement maxi).
Pour désactiver ces deux fonctions il est
suffisant de tourner la manette de la tem-
pérature, en sélectionnant la température
souhaitée.Bouton de sélection de la
distribution avant de l’air D
En appuyant sur le bouton, on peut sélec-
tionner manuellement une des sept pos-
sibles distributions d’air pour le côté
gauche et pour le côté droit de l’habitacle:
æFlux d’air vers les diffuseurs du pare-
brise et des vitres latérales avant pour
le désembuage ou dégivrage des vitres.
øFlux d’air vers les bouches centrales et
latérales de la planche pour la venti-
lation du buste et du visage pendant
les saisons chaudes.
¿Flux d’air vers les diffuseurs de la zo-
ne des pieds avant et arrière. Cette
distribution d’air, à cause de la ten-
dance naturelle de la chaleur à se dif-
fuser vers le haut, est celle qui permet
le chauffage de l’habitacle le plus rapi-
dement possible en donnant une sen-
sation de chaleur immédiate.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
FEUX DE DIRECTION fig. 57
Procéder comme suit:
❒levier en haut (position 1): le clignotant
droit s’active;
❒levier en bas (position 2): le clignotant
gauche s’active.
Sur le tableau de bord s’allument respec-
tivement à intermittence le témoin
Eou
bien
R.
Les indicateurs de direction se désactivent
automatiquement en ramenant le véhicu-
le en position de marche rectiligne.
Si l’on souhaite obtenir un clignotement
pendant un temps très bref, (ex.: change-
ment de voie) déplacer vers le haut ou
vers le bas le levier sans arriver au déclic.
Quand on le lâche, le levier revient auto-
matiquement au point de départ.
fig. 57F0P0050mfig. 56F0P0049m
Pour éteindre fig. 56:
❒tourner la bague Bdans le sens indiqué
par la flèche, position instable.
Les feux antibrouillard avant et arrière se
désactivent automatiquement en éteignant
les feux ou lorsqu’on revient aux feux de
position
6; s’il était donc nécessaire de
réactiver les feux antibrouillard arrière, ré-
péter l’opération précédente.
En cas de nouveau démarrage du moteur
ils se rallument automatiquement s’ils sont
restés activés lors de l’arrêt précédent du
moteur.ATTENTION Les feux antibrouillard ar-
rière peuvent être ennuyeux pour les vé-
hicules qui suivent, par conséquent ils ne
doivent pas être utilisés sir les conditions
de visibilité sont bonnes.
ATTENTION Les feux antibrouillard
avant, arrière et les feux de route peuvent
être activés même si la clé se trouve en
position Sou enlevée. En cas d’ouverture
portes, une alarme sonore signale si les
feux sont allumés.
018-080 SCUDO LUM F:018-080 ScudoG9 F 12-10-2012 8:48 Pagina 48

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
fig. 63/bF0P0055m
F0P0338m
F0P0339m
F0P0340m
F0P0341m
F0P0342m
Fonction sélection-
née, visualisation du
symbole “Limiteur de
vitesse ”.
Fonction désactivée,
dernière vitesse
programmée – OFF
(exemple à 107
km/h).
Fonction activée
(exemple à
107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure (exemple
à 118 km/h), la
vitesse programmée
clignote.
Détection d’une
anomalie de
fonctionnement,
OFF– les tirets
clignotent.
LIMITEUR DE VITESSE
“LIMIT”
(pour versions/marchés, où il est prévu)
“C’est la vitesse choisie que le conducteur
ne désire pas dépasser”. Cette sélection
peut se faire lorsque le moteur est en
marche, avec le véhicule à l’arrêt ou en
marche. La vitesse minimale à program-
mer est de 30 km/h.
La vitesse de croisière du véhicule répond
aux sollicitations du pied du conducteur
jusqu’au point de résistance de la pédale
d’accélération pour indiquer que la vites-
se programmée est atteinte. Toutefois, la
pression sur la pédale de l’accélérateur au-delà de ce point de résistance permet de
dépasser la vitesse programmée.
Pour reprendre l’utilisation du limiteur, il
suffit de relâcher progressivement la pres-
sion sur la pédale d’accélération et de re-
venir au-dessous de la vitesse program-
mée.
On peut activer les deux fonctions simul-
tanément pour les véhicules équipés du li-
miteur et du régulateur de vitesse (selon
le pays de commercialisation et du mo-
teur),
Les manipulations peuvent être effectuées
lorsque le véhicule est à l’arrêt avec le mo-
teur en marche ou lorsque le véhicule est
en marche.Ce limiteur affiche sur le panneau de
contrôle l’état de sélection de la fonction
et la vitesse programmée:
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