FIAT STRADA 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

139
Το αυτοκίνητο δεν
πρέπει νʼ ανυψωθεί από
το πίσω μέρος (κάτω τμήμα του
αμαξώματος ή τμήματα της
ανάρτησης) και ούτε από το
μπροστινό μέρος (κιβώτιο
ταχυτήτων).
ΠΡΟΣΟΧΗΜΕ ΑΝΥΨΩΤΙΚΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ
Πλευρικά
Το αυτοκίνητο πρέπει νʼ ανυψωθεί
τοποθετώντας το μπράτσο του
υδραυλικού ανυψωτικού όπως
φαίνεται στις εικ. 146 και 147.
εικ. 146
F0X0129m
εικ. 147
F0X0130m
εικ. 148
F0X0131m
ΜΕ ΑΝΥΨΩΤΙΚΟ ΜΕ ΜΠΡΑΤΣΑ
Το αυτοκίνητο πρέπει νʼ ανυψωθεί
τοποθετώντας τα άκρα των
μπράτσων στα σημεία κάτω από
το αμάξωμα όπως φαίνεται στην
εικ. 148.
Προσέξτε να μην
πιέζονται τα μπράτσα
του ανυψωτικού επάνω
στο αμάξωμα ή επάνω στην
πλευρική επένδυση. Ρυθμίστε
σωστά τα μπράτσα του
ανυψωτικού και αν είναι
απαραίτητο τοποθετήστε μία
ξύλινη ή λαστιχένια σφήνα.

140
Πριν ξεκινήσετε τη
ρυμούλκηση,
περιστρέψτε το κλειδί
εκκίνησης στο MAR και στη
συνέχεια στο STOP, χωρίς να το
βγάλετε. Βγάζοντας το κλειδί,
ενεργοποιείται αυτόματα το
κλείδωμα του τιμονιού
αποκλείοντας τη στροφή των
τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο κρίκος ρυμούλκησης
πρέπει να
χρησιμοποιηθεί μόνο για τη
μεταφορά στο δρόμο.
Επιτρέπεται η ρυμούλκηση για
μικρές αποστάσεις με τη χρήση
διατάξεων που συμφωνούν με
τον κώδικα οδικής
κυκλοφορίας (σκληρή μπάρα),
η μετακίνηση του αυτοκινήτου
για προετοιμασία για
ρυμούλκηση ή για μεταφορά με
γερανό. Ο κρίκος
ρυμούλκησης ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να
χρησιμοποιείται για την
ανάσυρση του αυτοκινήτου
εκτός της επιφάνειας του
δρόμου ή όταν υπάρχουν
εμπόδια και/ή για εργασίες
ρυμούλκησης με σχοινιά ή
άλλες μη σταθερές διατάξεις.
Τηρώντας τους παραπάνω
όρους, η ρυμούλκηση πρέπει
να γίνεται με δυο αυτοκίνητα
(ρυμουλκό και ρυμουλκούμενο)
τα οποία πρέπει να βρίσκονται
όσο το δυνατόν στη μέση
γραμμή του ίδιου άξονα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 149
F0X0132m
ΕΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΕΤΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Η ρυμούλκηση του αυτοκινήτου
επιτρέπεται μόνο από το
εμπρόσθιο τμήμα.
Ο κρίκος ρυμούλκησης παρέχεται
μαζί με το αυτοκίνητο.
Βρίσκεται μέσα στο βαλιτσάκι με
τα εργαλεία.
Πως να στερεώσετε τον κρίκο
ρυμούλκησης:
1) Πάρτε τον κρίκο ρυμούλκησης
2) Βγάλτε το καπάκι από τον
μπροστινό προφυλακτήρα εικ.
149, κάνοντας μοχλό με ένα
κατσαβίδι στην εγκοπή που
βρίσκεται επάνω στο καπάκι.
3) Βιδώστε καλά τον κρίκο επάνω
στο βιδωτό πείρο.

141
Πριν βιδώσετε τον
κρίκο ρυμούλκησης
καθαρίστε προσεκτικά τις
βόλτες το πείρου. Πριν
ξεκινήσετε τη ρυμούλκηση του
αυτοκινήτου βεβαιωθείτε ότι
έχετε βιδώσει καλά τον κρίκο
ρυμούλκησης επάνω στον
πείρο.
ΠΡΟΣΟΧΗΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΑΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Ορισμένες εκδόσεις μπορεί να
είναι εξοπλισμένες με
πυροσβεστήρα εικ. 152.
Για τη χρήση και την αντίστοιχη
συντήρηση ακολουθήστε τις
οδηγίες που αναφέρονται επάνω
σε αυτόν. Κατά τη διάρκεια της
ρυμούλκησης να
θυμάστε ότι μη έχοντας τη
βοήθεια του σερβόφρενου και
του υδραυλικού τιμονιού, για
να φρενάρετε είναι απαραίτητο
να ασκήσετε μεγαλύτερη
δύναμη επάνω στο πεντάλ και
για να στρίψετε χρειάζεται μία
μεγαλύτερη δύναμη επάνω στο
τιμόνι Μη χρησιμοποιείτε
εύκαμπτα σύρματα για να
κάνετε τη ρυμούλκηση, μπορεί
να κοπούν. Κατά τη διάρκεια
των εργασιών ρυμούλκησης
ελέγξτε αν η στήριξη τη
σύνδεσης στο αυτοκίνητο δεν
καταστρέφει τα εξαρτήματα
που έρχονται σε επαφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά τη διάρκεια της
ρυμούλκησης του
αυτοκινήτου μη θέτετε σε
λειτουργία τον κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 152
F0X0135m

σελίδα που σκοπίμως έχει παραμείνει λευκή

143
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η σωστή συντήρηση είναι
καθοριστική για να εξασφαλίσει
στο αυτοκίνητο μακρά ζωή σε
άριστες συνθήκες.
Για αυτό το λόγο η Fiat έχει
δημιουργήσει μία σειρά ελέγχων
και επεμβάσεων συντήρησης κάθε
35.000 χιλιόμετρα.
Ωστόσο η προγραμματισμένη
συντήρηση δεν καλύπτει πλήρως
όλες τις ανάγκες του
αυτοκινήτου: ακόμα και στην
αρχική περίοδο, πριν από το
σέρβις των 35.000 χιλιομέτρων και
στη συνέχεια, μεταξύ του ενός
σέρβις και του άλλου, είναι πάντα
απαραίτητοι κάποιοι συνηθισμένοι
έλεγχοι για παράδειγμα ο
συστηματικός έλεγχος με πιθανή
αποκατάσταση της στάθμης των
υγρών, της πίεσης των ελαστικών,
κλπ.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι χρόνοι της
Προγραμματισμένης Συντήρησης
περιγράφονται από τον
Κατασκευαστή.
Η ελλιπής εκτέλεσή τους μπορεί
να προκαλέσει την ακύρωση της
εγγύησης.
Το σέρβις της
Προγραμματισμένης Συντήρησης
παρέχεται από ολόκληρο το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat, σε προκαθορισμένους
χρόνους.Αν κατά τη διάρκεια της
εκτέλεσης κάθε επέμβασης,
εκτός από τις προβλεπόμενες
εργασίες, προκύψει η ανάγκη για
περαιτέρω αντικαταστάσεις ή
επισκευές, αυτές γίνονται μόνο
με τη σαφή συγκατάθεση του
πελάτη.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Προτείνεται να
αναφέρετε αμέσως στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat
πιθανές μικρές βλάβες στη
λειτουργία, χωρίς να περιμένετε
να συμπληρωθεί ο χρόνος για το
επόμενο σέρβις.
Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται
συχνά για ρυμούλκηση, πρέπει να
μειωθεί το διάστημα μεταξύ της
μίας προγραμματισμένης
συντήρησης και της άλλης.

21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
144
ΠΛΑΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Τα σέρβις πρέπει να γίνονται κάθε 35.000 χλμ.
Χιλιάδες μιλίων
Χιλιάδες χιλιομέτρων ή
Μήνες
Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και πιθανή επαναφόρτιση
Έλεγχος κατάστασης / φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της
πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, χώρος επιβατών, θήκες αντικειμένων, λυχνίες πίνακα
οργάνων, κλπ.).
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
και ρύθμιση ψεκαστήρων
Έλεγχος θέσης/φθοράς μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ.
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα
και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Οπτικός έλεγχος κατάστασης και ακεραιότητας: εξωτερικό αμάξωμα,
προστατευτικό κάτω μέρους αμαξώματος, τμήματα σκληρών και εύκαμπτων
σωλήνων (εξαγωγής - τροφοδοσίας καυσίμου - φρένων), ελαστικά στοιχεία
(φούσκες - σωλήνες - συνεμπλόκ - κλπ.)
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και
λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος συνθηκών και φθοράς φλαντζών πίσω φρένων με ταμπούρο

145
Χιλιάδες μιλίων
Χιλιάδες χιλιομέτρων ή
Μήνες
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών (αντιψυκτικό υγρό
κινητήρα, φρένων/υδραυλικού συμπλέκτη, υγρού πλυσίματος τζαμιών,
μπαταρίας κτλ.)
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντα/ων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
(εκδόσεις χωρίς αυτόματο τεντωτήρα)
Έλεγχος τεντώματος του ιμάντα των βοηθητικών συστημάτων
(εκδόσεις χωρίς αυτόματο τεντωτήρα)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Έλεγχος εκπομπών/αιθάλης στην εξάτμιση
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα
(μέσω της πρίζας διάγνωσης)
Έλεγχος στάθμης βαλβολίνης μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου (εκδόσεις Diesel)
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●
●●●●●

146
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι
απαραίτητο να γίνεται αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 12
μήνες
21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●
●●●●●
Χιλιάδες μιλίων
Χιλιάδες χιλιομέτρων ή
Μήνες
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (εκδόσεις με DPF) (*)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 24 μήνες)
(*) Το διάστημα αντικατάστασης λαδιού και φίλτρου λαδιού του κινητήρα εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης του
αυτοκινήτου και επισημαίνεται μέσω της λυχνίας ή του μηνύματος (όπου προβλέπεται) επάνω στον πίνακα οργάνων
vή οπωσδήποτε κάθε 24 μήνες

147
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά
ταξίδια ελέγξτε και ενδεχομένως
αποκαταστήστε:
– στάθμη αντιψυκτικού υγρού
κινητήρα
– στάθμη υγρών φρένων
– στάθμη υγρού για πλύσιμο
τζαμιών
– πίεση και κατάσταση των
ελαστικών
– λειτουργία συστήματος
φωτισμού (προβολείς, φλας,
αλάρμ, κλπ.)
– λειτουργία συστήματος
υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος
τζαμιών και τοποθέτηση/φθορά
μάκτρων υαλοκαθαριστήρων
παρμπρίζ
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και
ενδεχομένως να ρυθμίζετε: τη
στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Προτείνεται η χρήση των
προϊόντων της PETRONAS
LUBRICANTS, τα οποία έχουν
μελετηθεί και κατασκευαστεί
ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat
(βλέπε τον πίνακα “Ανεφοδιασμοί”
στο κεφάλαιο “Τεχνικά
χαρακτηριστικά”).
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΕ
ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Στην περίπτωση στην οποία το
αυτοκίνητο χρησιμοποιείται
κυρίως σε μία από τις παρακάτω
συνθήκες:
– ρυμούλκηση ή τροχόσπιτο
– δρόμοι με σκόνη
– σύντομες διαδρομές (λιγότερο
από 7-8 χλμ) και
επαναλαμβανόμενες με
εξωτερική θερμοκρασία κάτω
από το μηδέν
– κινητήρας που περιστρέφεται
συχνά στο ρελαντί ή οδήγηση
σε μακρινές αποστάσεις με
χαμηλή ταχύτητα (ή στην
περίπτωση μακράς
ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι
παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά από
ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της
Προγραμματισμένης Συντήρησης:– έλεγχος συνθηκών και φθοράς
μπροστινών τακακίων
δισκόφρενων
– έλεγχος κατάστασης
καθαρισμού κλειδαριών καπό
κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση
μηχανισμών
– οπτικός έλεγχος κατάστασης:
κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων,
μετάδοσης, τμημάτων σκληρών
και εύκαμπτων σωλήνων
(εξάτμισης/τροφοδοσίας
καυσίμου/φρένων), ελαστικών
στοιχείων
(φούσκες/σωλήνες/συνεμπλόκ
κλπ.)
– έλεγχος κατάστασης φόρτισης
και στάθμης υγρών μπαταρίας
(ηλεκτρολύτης)
– οπτικός έλεγχος κατάστασης
ιμάντων κίνησης βοηθητικών
συστημάτων
– έλεγχος και πιθανή
αντικατάσταση λαδιού του
κινητήρα και φίλτρου λαδιού
– έλεγχος και πιθανή
αντικατάσταση φίλτρου σκόνης
– έλεγχος και πιθανή
αντικατάσταση φίλτρου αέρα.

148
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΥΓΡΩΝ
Μην καπνίζετε ποτέ
κατά τη διάρκεια
επεμβάσεων μέσα στο χώρο
του κινητήρα: μπορεί να
υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και
αναθυμιάσεις, με κίνδυνο
ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προσοχή, κατά τη
διάρκεια των
ανεφοδιασμών, μην
αναμιγνύετε τους διάφορους
τύπους των υγρών: δεν είναι
όλα συμβατά μεταξύ τους και
μπορεί να καταστρέψετε
σοβαρά το αυτοκίνητο.
εικ. 152 - έκδοση 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. λάδι κινητήρα - 2. μπαταρία - 3. υγρά φρένων - 4. υγρό για πλύσιμο
παρμπρίζ - 5. αντιψυκτικό υγρό κινητήρα - 6. υγρό υδραυλικού τιμονιού -
7. φίλτρο πετρελαίου