FIAT STRADA 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

PORTAS
Antes de abrir uma
porta, certificar-se de
que a manobra pode ser
realizada em condições de
segurança.
ATENÇÃO
PELO EXTERIOR
Abertura: rodar a chave para a
posição 1-fig. 75 e puxar o puxador
de abertura.
Fecho: rodar a chave para a posição 2.
fig. 75
F0X0051m
fig. 76
F0X0052m
PELO INTERIOR
Abertura: puxar a alavanca de
abertura A-fig. 76.
Fecho: fechar a porta e premir a
alavanca.
FECHO CENTRALIZADO
Pelo exterior
Com as portas fechadas, inserir e
rodar a chave na fechaduta de uma
das portas.Pelo interior
Com as portas fechadas, premir
(para bloquear) ou puxar (para
desbloquear) uma das alavancas de
abertura das portas.
O fecho centralizado pode também
ser activado com o telecomando.
AVISO Se uma das portas não
estiver bem fechada ou se existir
uma avaria no equipamento, o fecho
centralizado não é activado e, após 6
tentativas, verifica-se a exclusão do
dispositivo durante cerca de 30
segundos.
Neste período, é possível bloquear
ou desbloquear as portas
manualmente, sem que o sistema
eléctrico intervenha. Após os 30
segundos, a centralina está
novamente pronta para receber os
comandos.
Se tiver sido removida a causa da
avaria, o dispositivo recomeça a
funcionar regularmente, caso
contrário repete o ciclo de exclusão.
79

fig. 76
F0X0056m
fig. 77
F0X0057m
ELEVADORES DE VIDROS
Eléctricos fig. 76
(para versões/mercados, se previsto)
Na moldura da porta do lado do
condutor está situado o espaço para
dois interruptores que comandam,
com a chave de ignição na posição
MAR:
A - vidro esquerdo;
B - vidro direito.
No puxador interio da porta do lado
do passageiro encontra-se um
interruptor para o comando do
respectivo vidro.
Premir os interruptores para baixar
os vidros. Puxar para levantá-los.
A utilização incorrecta
dos vidros eléctricos
pode ser perigosa. Antes e
durante o accionamento,
certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam
expostos a riscos de lesões
provocadas directamente pelos
vidros em movimento ou por
objectos pessoais danificados
pelos mesmos. Ao sair do
veículo, retirar sempre a chave
de arranque para evitar que os
vidros eléctricos, accionados
involuntariamente, constituam
um perigo para quem
permanece a bordo.
ATENÇÃOManuais fig. 77
(para versões/mercados, se previsto)
Actuar nos respectivos puxadores A
de comando para baixar/subir o
vidro.
80

fig. 78
F0X0058m
fig. 79
F0X0060m
fig. 80
F0X0061m
TECTO DE ABRIR
Algumas versões com cabina longa
podem estar equipadas com tecto de
abrir basculante que oferece ainda a
possibilidade de ser completamente
removido conforme a necessidade
de ventilação no interior da cabina.
Função de basculamento
Rodar o aro da fig. 78 no sentido
indicado, de modo que possa
permitir a abertura do tecto de abrir
na posição desejada.
O dispositivo terá atingido o grau
máximo de abertura quando o aro
se apresentar na posição vertical.Remoção do vidro do tecto
de abrir
Os pontos seguintes descrevem o
procedimento para remover o vidro
do tecto de abrir. Esta operação
deverá ser executada com muito
cuidado para evitar a queda do vidro
e os consequentes danos:
– deslocar o tecto de abrir até à
posição de abertura máxima;
– soltar o fecho de cor vermelha fig.
79, exercendo uma ligeira pressão
no mesmo de acordo com as
indicações (esta operação deve er
efectuada utilizando a extremidade
da chave de fenda presente na
bolsa das ferramentas, colocada
por baixo do banco do
passageiro);– actuando no vão da bagageira,
remover o vidro do tecto de abrir
e extraí-lo da respectiva sede
anterior, puxando-o para trás;
– inserir o vidro do tecto de abrir
utilizando o aro de basculamento
colocado junto do vão da
bagageira no espaço existente
entre o vidro posterior e a rede
de protecção, depois fazê-lo
deslizar entre as duas guias de
predisposição como ilustrado na
fig. 80;
– bloquear o vidro do tecto de abrir
à rede de protecção através da
correia de borracha A fornecida;
81

O vidro do tecto de
abrir pode danificar-se
se não for correctamente fixo
à rede de protecção com a
correia específica.
ATENÇÃO
Para remontar o vidro do tecto de
abrir, inverter a ordem do
procedimento de remoção e tendo
o cuidado de verificar o encaixe
correcto quer na sede anterior quer
no fecho fig. 79. Exercer uma ligeira
pressão na parte posterior do vidro,
até ouvir o estalido de bloqueio; de
seguida, rodar 2 vezes o aro fig. 78
(no sentido contrário ao de abertura
do vidro).
fig. 81
F0X0062m
Antes de voltar a
colocar o veículo a
trabalhar, certificar-se de que
o vidro do tecto de abrir está
perfeitamente bloqueado e,
para isso, exercer uma ligeira
pressão na parte interna.
ATENÇÃOVÃO DE CARGA
Para abrir a pestana posterior:
– inserir a chave na fechadura
A-fig. 81 e rodá-la para a
esquerda;
– carregar em B na marca Fiat e, ao
mesmo tempo, puxar a parte
inferior C da própria marca,
depois acompanhar com uma mão
a descida da pestana.
82

Durante a operação de
remoção da pestana,
não interpor as mãos: perigo
de esmagamento e/ou
ferimento.
ATENÇÃO
Para utilizar o vão de carga da
melhor forma, a pestana pode ser
removida (é aconselhável a ajuda de
outro adulto); proceder do seguinte
modo:
– desmontar os dispositivos de
retenção
A-fig. 82 (um de cada lado) dos
tirantes laterais;
A
fig. 82
F0X0063m
fig. 83
F0X0064m
– posicionar a pestana a 45°;
– remover a pestana, puxando no
sentido indicado pela seta fig. 83.
Atenção às mãos quer na
fase de remoção da
pestana quer na fase de
remontagem. Perigo de
esmagamento e/ou de ferimento.
ATENÇÃO
Antes de retomar
viagem, certificar-se:
– da correcta remontagem dos
tirantes de segurança
laterais
– da correcta reintrodução na
respectiva sede da pestana;
– tentar abrir e fechar
(também com a chave) a
pestana.
ATENÇÃO
Uma montagem errada
da pestana é um perigo
para si e para os outros.
ATENÇÃO
Respeitar a legislação
vigente para o
transporte da carga. NUNCA
utilizar o vão de carga para o
transporte de pessoas.
ATENÇÃO
83

Se se quiser transportar
combustível com um
recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo respeitando as
normas legais, usando apenas um
recipiente homologado e fixado
adequadamente aos olhais de
ancoragem da carga. Mesmo
assim, existe aumenta o risco de
incêndio em caso de acidente.
ATENÇÃOADVERTENCIAS
1) A pestana suporta cargas
estáticas (veículo parado) até
300 kg; ao apoiar cargas de peso
superior, as dobradiças ficarão
danificadas.
2) É indispensável que a carga esteja
bem presa com cabos aos
respectivos anéis, para impedir
quer deslizamentos longitudinais
quer deslizamentos transversais
ou solavancos (ver parágrafo
“Conselhos para a carga” no
capítulo “Utilização correcta do
veículo”).
3) Se se transportar uma carga
muito pesada, convém, ao viajar
de noite, controlar e regular a
altura do feixe luminoso dos
médios.
Com gancho de reboque
montado, não abrir
totalmente a pestana;
perigo de danos.
TELA DE COBERTURA
DO VÃO DE CARGA
Algumas versões estão equipadas
com uma tela que permite a
protecção dos objectos
transportados no vão de carga.
Para poder enrolá-la:
– rodar o batente mecânico
A-fig. 84 actuando no sentido
indicado pela seta, desprendendo
o dispositivo de bloqueio B;
– abrir os dispositivos de fecho
A-fig. 85 e depois afrouxar as
correias B;
– desprender as correias dos
respectivos dispositivos de
ancoragem (3 de cada lado) fixos à
carroçaria;
fig. 84
F0X0065m
84

– enrolar lentamente a tela
procedendo na direcção da cabina;
– bloquear a tela recolhida contra a
cabina utilizando os elásticos de
predisposição A-fig 86;
fig. 85
F0X0066m
fig. 86
F0X0067m
– afrouxar os parafusos dos blocos
di posição A-fig. 87 (2 de cada
lado) e depois fazer deslizar, ao
longo das estrias que se
encontram na carroçaria, as 2
travessas B até à posição desejada;
– fechar novamente os parafusos
dos canhões A.
fig. 87
F0X0068m
fig. 88
F0X0069m
CAPOT DO MOTOR
Para abrir o capot do motor:
1) Puxar a alavanca A-fig. 88.
Executar a operação
apenas com o veículo
parado.
ATENÇÃO
Antes de proceder ao
levantamento do capot,
certificar-se de que os braços dos
limpa pára-brisas não estão
levantados do pára-brisas.
ATENÇÃO
85

2) Actuando na alavanca A-fig. 89,
levantar o capot segurando-o na
parte central e, ao mesmo tempo,
libertar a haste de suporte A-fig.
90 do próprio dispositivo de
bloqueio.
3) Inserir a extremidade da haste na
sede B do capot do motor.
Atenção. O
posicionamento errado
da haste de suporte pode
provocar a queda violenta do
capot.
ATENÇÃO
A
fig. 89 fig. 90
F0X0070m
A
BF0X0071m
Com o motor quente,
agir com cautela no
interior do vão do motor para
evitar o perigo de
queimaduras. Não aproximar
as mãos do electroventilador:
pode entrar em funcionamento
mesmo com a chave removida
do comutador. Esperar que o
motor arrefeça.
ATENÇÃO
Evitar o contacto
acidental de lenços,
gravatas e peças de vestuário
não coladas ao corpo com
elementos em movimento;
podem ser danificados com
grave risco para quem os usa.
ATENÇÃO
86

fig. 91
Para fechar o capot do motor:
1) Com uma mão, manter o capot
ligeiramente levantado e com a
outra retirar a haste A-fig. 90 da
sede B e voltar a colocá-la no
respectivo dispositivo de
bloqueio.
2) Baixar o capot a cerca de 20
centímetros do vão do motor.
3) Deixe-o cair: o capot fecha-se
automaticamente.
Verificar sempre o
fecho correcto do
capot, para evitar que se abra
em andamento.
ATENÇÃO
VIDRO POSTERIOR
O vidro posterior (para versões/
mercados, se previsto) é deslizante
desengatando o fecho A-fig. 91.
F0X0072m
fig. 92
F0X0073m
GRELHA DE
PROTECÇÃO
Para protecção do vidro posterior,
está montada uma grelha, fixada à
carroçaria, com funções de porta-
escada fig. 92. Utilizar o porta-escada
para apoiar e fixar correctamente os
objectos transportados de maior
altura. Nas versões com cabina
alargada, dupla ou Adventure, levantar
o limitador de carga fig. 93-94.
87

fig. 95
F0X0076m
fig. 94
F0X0075m
Para poder subir mais facilmente
para o vão de carga (por ex.: para
colocar a carga) utilizar, se previsto,
os puxadores laterais A-fig. 95.
fig. 93
F0X0074m
Quer ao levantar quer
ao fechar de novo os
limitadores laterais, prestar
muita atenção às mãos: perigo
de esmagamento e/ou ferimento.
ATENÇÃO
Não subir para as
molduras de plástico do
vão de carga; em particular na
zona junto à porta para o
abastecimento do depósito de
combustível.
ATENÇÃO
Não utilizar os
puxadores laterais para
ligar objectos.
ATENÇÃO
Não aplicar nos
limitadores de carga
externos uma força com
pressão lateral superior a 30 kg.
ATENÇÃO
Não subir para os
degraus da grelha de
protecção; foram concebidos
para suportar uma carga
máxima de 50 kg.
ATENÇÃO
88